一級建造師考試《民航與機場工程》題庫100題含答案（952版）

1、一級建造師考試民航與機場工程題庫100題含答案1. 題型：多選題民航氣象信息綜合服務系統(tǒng)自動收集、處理、分發(fā)和存儲機場()等眾多系統(tǒng)的氣象信息。a自動觀測系統(tǒng)b衛(wèi)星云圖接收處理系統(tǒng)c氣象數據庫及衛(wèi)星傳真廣播系統(tǒng)d自動填圖系統(tǒng)e自動轉報系統(tǒng) 答案 a,b,c,d 2. 題型：多選題旅客離港控制系統(tǒng)應包括以下幾個功能：()、飛機描述及座位處理、航班關閉、系統(tǒng)備份。a泊位分配b配載平衡c登機控制d航班控制e旅客信息顯示功能 答案 b,c,d,e 3. 題型：多選題指點信標臺場地環(huán)境要求()。a不可有草b不能用腐殖土c保護場地是圓形d不應有超過天線陣的障礙物e場地應平坦、開闊 答案 c,d,e 4.

2、題型：單選題空管遠程一次監(jiān)視雷達的探測性能受()限制。a能見度b視距c管制程度d航線 答案 b 5. 題型：簡述題1背景某新建民航機場計劃投資8000萬元，其初步設計已經完成，建設用地和籌資也已落實。分別由五家施工單位通過競標取得了承包任務。2問題(1)簡述運輸機場工程建設程序。(2)該機場建設工程中，哪些工程屬于民航專業(yè)工程?(3)運輸機場工程的建設實施應遵循哪些規(guī)定? 解析 3分析與答案 (1)運輸機場工程建設程序一般包括：新建機場選址、項目建議書、可行性研究、總體規(guī)劃、初步設計、工圖設計、建設實施、驗收及竣工財務決算等階段。 (2)下列工程屬于民航專業(yè)工程： 飛行區(qū)場道工程(含土方、基礎

3、、道面、排水、橋梁)及巡場路、圍界工程；機場目視助航工程；機場通信、導航、航管、氣象工程；航站樓工藝流程、民航專業(yè)弱電系統(tǒng)、機務維修設施、貨運系統(tǒng)等項目的專業(yè)和非標設備；航空卸油站、儲油庫、輸油管線、機坪加油管線系統(tǒng)等供油工藝和設備。 (3)運輸機場工程的建設實施應遵循以下規(guī)定： 1)運輸機場工程的建設實施應當執(zhí)行國家規(guī)定的招標投標、市場準人、監(jiān)理、質量 監(jiān)督等制度。 2)運輸機場工程的招標活動按照國家有關法律、法規(guī)執(zhí)行。 3)承擔運輸機場工程建設的施工單位應具備相應的資質等級。 4)運輸機場工程的監(jiān)理單位應具有相應的資質等級。 5)民航專業(yè)工程質量監(jiān)督機構負責民航專業(yè)工程項目的質量監(jiān)督工作。

4、 屬于民航專業(yè)工程的，項目法人應在工程開工前向民航專業(yè)工程質量監(jiān)督機構申報質 量監(jiān)督手續(xù)。 6)對于機場不停航施工項目，項目法人應當向所在地民航地區(qū)管理局申報不停航施工實施方案，并在獲得批準后方可開工。 6. 題型：多選題在航向信標臺臨界區(qū)內不應有( )。a草b車輛c道路d金屬柵欄e樹木 答案 b,c,d,e 解析 在航向信標臺場地保護區(qū)(包括臨界區(qū))內不應有車輛、樹木、道路、金屬柵欄。 7. 題型：多選題瀝青混凝土攤鋪時，每班攤鋪工段長度，應根據()等因素確定。a攤鋪厚度b幅寬c拌合機生產能力d運輸車輛e碾壓設備 答案 a,b,c,d 8. 題型：單選題在跑道燈光系統(tǒng)中，需要進行燈光角度飛行

5、校驗的是()。a跑道中線燈b滑行道邊燈cpapi燈d跑道人口燈 答案 c 9. 題型：多選題對于航站樓計算機信息管理系統(tǒng)，下列哪些說法中正確的是()。a機房應限制電磁干擾源b主干光纜只能用多模光纜c機房應滿足照度要求d機房凈高大于1.8me機房環(huán)境溫度范圍是1828 答案 a,c,e 10. 題型：多選題在鋪筑水泥混凝土道面時，一般不宜選用()。a硅酸鹽水泥b普通硅酸鹽水泥c道路硅酸鹽水泥d快硬早強水泥e礦碴水泥 答案 d,e 11. 題型：多選題設有儀表著陸系統(tǒng)的跑道，當下滑航道角為3°時，papi燈具光束仰角是()。a2°25b2°45c2°55d3

6、°15e3°35 答案 a,b,d,e 解析 見民航機場工程管理與實務1d415032和民用機場飛行區(qū)技術標準mh 5001-2013中的規(guī)定。要注意設有儀表著陸系統(tǒng)的跑道和不設儀表著陸系統(tǒng)的跑道，燈具光束仰角區(qū)別是飛機的正確航道之間角度不同，一個是30 ，一個是20 。 12. 題型：多選題網絡計劃的優(yōu)化分為（）。a工期優(yōu)化b設備優(yōu)化c費用優(yōu)化d材料優(yōu)化e資源優(yōu)化 答案 a,c,e 解析 網絡計劃的優(yōu)化目標按計劃任務的需要和條件可分為三方面：工期目標、費用目標和資源目標。根據優(yōu)化目標的不同，網絡計劃的優(yōu)化相應分為工期優(yōu)化、費用優(yōu)化和資源優(yōu)化三種。 13. 題型：多選題下列

7、跑道中屬于儀表跑道是（ ）。a非精密進近跑bi類精密進近跑道cii類精密進近跑道diii類精密進近跑道e凡裝備進近燈光系統(tǒng)的跑道 答案 a,b,c,d 14. 題型：簡述題1背景某國際機場北飛行區(qū)進行道面改造及新建滑行道的目視助航燈光工程施工。目視助航燈光工程的施工包括跑道蓋被更換的燈具的安裝；滑行道和聯絡道蓋被更換的燈具的安裝；新建快速滑行道和聯絡道新裝燈具的安裝等。為保證機場的使用，需進行不停航施工。施工中涉及切縫、切槽、鉆孔、鍍鋅鋼管包封、頂管、電纜入孔井安裝、燈箱基礎制安、新老回路駁接、熱縮電纜頭制作等項工作。2問題(1)在目視助航燈光工程不停航施工中，(2)上述問題如何解決? 解析

8、3分析與答案 (1)在目視助航燈光工程不停航施工中，1)切縫、切槽、鉆孔產生大量灰漿；會出現哪些技術問題?會出現的技術問題是 2)鍍鋅鋼管包封施工時，產生多余的土方； 3)頂管擴孔過程中產生泥漿； 4)電纜入孔井安裝、燈箱基礎制安產生多余的土方； 5)新老回路駁接，滑行道道面上新增加或者燈箱移位的燈具在燈箱安裝完畢并且電纜頭做好后需要就近接人原來的燈回路，這個過程需要運管部門配合停送電，至少經過兩次停送電合格才可以確定接入無誤，而這個回路不能隨時斷電； 6)熱縮電纜頭制作，電纜頭如采用熱縮形式，站坪上不允許動明火。 (2)問題解決方法如下： 切縫、切槽、鉆孔會產生大量的灰漿，工作安排上應盡量使

9、工作面比較集中，這樣灰漿擴散面就比較小，在切縫或鉆孔的同時可用扁平口的吸塵器將主要灰漿吸走，再用清水稀釋，再吸走，這樣可以有效保證道面的清潔。 鍍鋅鋼管包封施工時，挖出來的多余的土方，在施工中需要用運土車運走，早晨平整回填后使用夯機將四周土方夯實。 頂管在本工程中基本上都是不停航施工，它的位置處于封閉區(qū)域以外滑口的兩側。在頂管擴孔過程中必須加入泥漿才能不讓鉆頭卡在地下，雖然是在土面區(qū)但也是不允許的，針對這一點需租用一輛專門運輸泥漿的車運至場外。 加強型電纜人孔井安裝、燈箱基礎制安可采用預制方法安裝，進入現場先用挖掘機挖基礎坑，換填再做墊層，最后吊裝安裝，在一個晚上完成作業(yè)最后使用渣土車運走余土

10、，平整夯實。 新老回路駁接，滑行道道面上新增加或者燈箱移位的燈具在燈箱安裝完畢并且電纜頭做好后需要就近接入原來的燈回路，這個過程需要運管部門配合停送電，至少需要兩次停送電才可以確定接人沒錯誤，但有時滑行道正在使用不能隨時停送電，解決辦法是通過指揮部協調，或咨詢燈光站有關人員來確定接入是否正確。 熱縮電纜頭制作，電纜頭如采用熱縮形式，站坪上不允許動明火，解決辦法：可采用動熱縮烤槍代替明火。 15. 題型：簡述題已知某分部工程單代號網絡計劃如圖1d420094-1所示問題(1)簡述單代號網絡計劃時間參數的含義。(2)簡述計算單代號網絡計劃時間參數的步驟。(3)請計算時間參數并找出關鍵線路。 解析

11、分析與答案 (1)時間參數的含義（同雙代號）：dij 持續(xù)時間；esij 工作的最早開始時間；efij 工作的最早結束時間；lsij 工作的最遲開始時間；lfij 工作的最遲結束時間；tfij 工作的總時差；ffij 工作的自由時差。(2)單代號網絡計劃的時間參數的計算順序：計算單代號網絡計劃時間參數及其步驟是：工作持續(xù)時間"最早開始時間"最早完成時間"計劃工期"最遲完成時間"最遲開始時間"總時差"自由時差。(3)關鍵線路的確定見圖1d420094-2：1)從起點到終點線路最長；2)從起點節(jié)點開始到終點節(jié)點為止，各項工作的計

12、算總時差最小關鍵線路為："""""總工期為21d 16. 題型：單選題跑道的長度為1800m，在其主降方向末端有200m的凈空道，由主降方向上跑道的可用起飛距離為（）。a1800mb2000mc1500md2400m 答案 b 17. 題型：單選題下列關于空中交通管制的說法中，正確的是（ ）a進近管制階段是事故多發(fā)時段b空中交通管制必須配置雷達等監(jiān)視設備c區(qū)域管制負責起落航線上的飛機管制d航空器在地面的活動必須要地面管制員負責 答案 a 18. 題型：單選題設置凈空道的目的在于，飛機可在其上空進行一部分起始爬升到安全高度（）m。a10.2b10

13、.7c15.2d15.7 答案 b 19. 題型：單選題航站樓計算機信息管理系統(tǒng)是以航班信息為主，對涉及機場生產指揮和地面服務的各種信息進行處理，使航站樓各項事務管理的信息()。a收集得更完整、全面b在傳遞方面實現自動化和智能化c存儲時間更快、備份時間更長d處理速度更快 答案 b 解析 航站樓計算機信息管理系統(tǒng)的作用是對涉及機場生產指揮和地面服務的各類信息進行快速、高效處理，使航站樓各項事務管理的信息在傳遞方面實現自動化和智能化，這里涵蓋了對機場各類信息的存儲、備份、處理等內容。 20. 題型：多選題下列設備設施中需要機載設備配合工作的包括（ ）a空管一次雷達b場面監(jiān)視雷達c空管二次雷達d全向

14、信標e儀表著陸系統(tǒng) 答案 c,d,e 解析 一次雷達發(fā)射電波后靠接收目標反射回波來工作，空管二次雷達、全向信標、儀表著陸系統(tǒng)都需要機載設備配合工作 21. 題型：多選題需要進行飛行校驗的設施設備有（）。a通信設施b導航設施c監(jiān)視設施d進近燈光epapi燈 答案 a,b,c,e 22. 題型：單選題（）是沿鏈路的信號損失度量。a近端串擾b噪聲c衰減d近端串擾比 答案 c 23. 題型：單選題各種導航雷達設備在使用之前，都必須進行地面檢查、測試和()檢驗。a滑行b飛行c規(guī)格d工程 答案 b 24. 題型：單選題設計交底和圖紙會審應由（）主持。a設計單位b監(jiān)理單位c施工單位d建設單位 答案 d 25

15、. 題型：單選題地空數據鏈的技術采用空地數據鏈方式將()與地面處理系統(tǒng)結合起來，實現對飛機實時跟蹤和在線監(jiān)控。a導航設備b監(jiān)視設備c通信設備d機載設備 答案 d 26. 題型：多選題陸基導航系統(tǒng)包括（ ）。avorbdmecgnssdilsendb 答案 a,b,d,e 27. 題型：單選題民航機場工程施工過程中，若業(yè)主提出不使用民航機場工程一級注冊建造師執(zhí)業(yè)簽章文件，而使用其他的簽章文件目錄系統(tǒng)時(包括業(yè)主自行編制執(zhí)行的目錄系統(tǒng))，應在尊重()意見的基礎上，充分協商統(tǒng)一后執(zhí)行。a質檢機構b業(yè)主c監(jiān)理單位d施工單位 答案 b 解析 見民航工程管理與實務ld436003。 28. 題型：多選題航

16、站樓計算機信息管理系統(tǒng)的主要硬件包括()。a系統(tǒng)主服務器b中心站數據處理設備c中心站系統(tǒng)管理設備d用戶終端設備e超大顯示屏 答案 a,b,c,d 29. 題型：單選題對助航燈光系統(tǒng)和燈具的基本要求是()。a構型、顏色、坎德拉和有效范圍b構型、光強、坎德拉和有效范圍c易折、顏色、勒克斯和有效范圍d易折、光強、勒克斯和有效范圍 答案 a 30. 題型：簡述題背景民用機場滑行道道面與道肩無明顯區(qū)別時要求畫滑行道邊線，而且在滑行道邊線轉彎處設置下圖所示的橫道線(橫道線指向圓心)。某施工單位的技術人員在只有皮尺和計算器的條件下完成了轉彎橫道線的定位任務。2問題(1)它是用什么辦法完成轉彎橫道線的定位任務

17、?(2)畫線人員是怎么保證兩條雙黃線始終保持等距離? 解析 3.分析與答案 （ 1）如圖所示道肩在橫向由四塊板組成，有四條縱向轉彎接縫，量出內、外兩條縱向 31. 題型：單選題民航地面氣象觀測點應建在能代表當地，特別是機場( )附近天氣情況的位置。a跑道b停機坪c滑行道d候機樓 答案 a 解析 氣象要素的變化受地形地物影響很大，為保證觀測結果的代表性、準確性和比較性，民航地面氣象觀測點應建在能代表當地特別是機場跑道附近天氣情況的位置，并要進行地理坐標的測定。 32. 題型：單選題離港系統(tǒng)通過國際民航通信委員會( )網關向行李分揀系統(tǒng)傳輸在機場辦理登機手續(xù)旅客的行李數據。asitabtasi c

18、 .tisadasit 答案 a 33. 題型：單選題/類儀表著陸系統(tǒng)系統(tǒng)航向信標應設置遠場監(jiān)視器， 南航向臺的遠場監(jiān)視器距（ ）最近。a跑道南端入口b跑道北端入口c南下滑天線d北航向天線 答案 d 解析 /類儀表著陸系統(tǒng)航向信標應設置遠場監(jiān)視器，包括航道和寬度的監(jiān)視功能。遠 場監(jiān)視天線縱向距離應在跑道入口和中指點信標間確定，通常在反方向的航向天線后方，遠場監(jiān)視天線與航向天線應通視。（fajing） 34. 題型：多選題按照民用機場總體規(guī)劃規(guī)范mh 5002-1999的規(guī)定，下述()包括在航站區(qū)內。a進出機場的地面交通系統(tǒng)b站前停車設施c航站樓d站坪e儲油及加油設施 答案 b,c,d 35.

19、題型：單選題相鄰放置的兩個磁場式安全門，()。a可采用12khz頻率b可采用11.5khz和12khz頻率c可采用11.5khz頻率d不得采用同一頻率 答案 d 36. 題型：單選題超五類雙絞線( )。a是鋁線b適于超長距離信號傳輸c是非屏蔽雙絞線d是屏蔽雙絞線 答案 c 37. 題型：單選題在碾壓水泥混凝土時，壓路機頭兩遍的碾壓速度以()kmh為宜。a0.51.0b1.51.7c2.02.5d3.03.5 答案 b 解析 在碾壓水泥混凝土時，碾壓速度應適中。 38. 題型：單選題掙值法是通過分析項目目標實施與項目目標期望值之間的差異，主要通過三個費用值來分析費用和進度情況。這三個費用值不包括

20、（）。a計劃完成工作預算費用b已完成工作預算費用c計劃完成工作實際費用d已完成工作實際費用 答案 c 39. 題型：單選題填筑高度( )m以上時就屬高填方，除了滿足土基密實度要求以外，還應滿足設計沉降要求。a40b30c20d10 答案 c 40. 題型：單選題如果飛機進近航道稍低于正確航道，駕駛員會看到papi系統(tǒng)指示的燈光信號自靠近跑道向外的顏色依次為（ ）。a白、紅、紅、紅b紅、紅、紅、白c白、白、白、紅d紅、白、白、白 答案 b 41. 題型：單選題單項合同額大于(含)()萬元的機場場道工程為大型工程。a2000b3000c4000d5000 答案 d 42. 題型：多選題下列工程中可

21、由一級民航機場工程建造師承擔的是( )。a航管工程b航站樓高架橋工程c滑行道橋工程d氣象工程e通信工程 答案 a,c,d,e 43. 題型：單選題ii類精密進近燈光系統(tǒng)由（）和順序閃光燈組成。a中線短排燈、橫排燈、側邊短排燈b中線短排燈、橫排燈、翼排燈c中線短排燈、橫排燈、翼排燈d橫排燈、側邊短排燈、翼排燈 答案 a 44. 題型：多選題下列跑道中屬于儀表跑道是（）。a非精密進近跑bi類精密進近跑道cii類精密進近跑道diii類精密進近跑道e凡裝備進近燈光系統(tǒng)的跑道 答案 a,b,c,d 45. 題型：單選題值機辦票引導顯示終端必須顯示所要辦理的航班號和()。a登機口b經停站c到達港d出發(fā)港

22、答案 c 46. 題型：單選題衛(wèi)星通信中人造地球衛(wèi)星作為()轉發(fā)或反射無線電信號。a放大器b接收器c發(fā)射器d中繼站 答案 d 47. 題型：多選題在機場建設領域，特殊巖土是指（）。a鹽漬土b濕陷性黃土c膨脹土d粘土e巖溶 答案 a,b,c 48. 題型：單選題遠程國際航線飛行采用()通信系統(tǒng)。a中波b微波c超高頻d短波 答案 d 49. 題型：單選題每一個進近和跑道燈光系統(tǒng)應由至少()個電路供電。a2b3c4d5 答案 a 50. 題型：單選題下列工程中必須由民航機場工程一級建造師承擔的是()工程。a航站樓方向引導標志b停車場照明系統(tǒng)c滑行引導標志d航站樓燈光系統(tǒng) 答案 c 51. 題型：單選

23、題對于綁扎鋼筋的安裝，應事先擬定安裝順序。一般的梁肋鋼筋，應()。a先放箍筋，再安上排鋼筋，后裝下排主筋b先放箍筋，再安下排主筋，后裝上排鋼筋c先放下排主筋，再安上排鋼筋，后裝箍筋d先放上排鋼筋，再安下排主筋，后裝箍筋 答案 b 52. 題型：多選題在類精密進近燈光系統(tǒng)中，最大倒閘時間為1s的燈有()。a接地帶燈b跑道邊燈c滑行道邊燈d跑道中線燈e滑行道中線燈 答案 a,d 解析 見民航機場工程管理與實務1d415041和民用機場目視助航設施施工及驗收規(guī)范mht 5012-2010的規(guī)定。類精密進近燈光系統(tǒng)要求最大倒閘時間為15s，類精密進近燈光系統(tǒng)中重要的是顯示中線及其延長線的燈和接地帶燈，

24、這些燈的倒閘時間規(guī)定為1s。 53. 題型：簡述題1背景我國北部地區(qū)某機場等級為4e，根據要求，需新建一條檢修專用巡場路，路寬6m，距離跑道中心線為 70m。在施工前，施工單位針對不停航施工組織的特點，制訂了詳細的施工方案。2問題(1)針對此項工程，施工組織管理方案應包括哪些內容?(2)跑道有飛行活動期間，在保證安全的前提下，能否進行巡場路墊層作業(yè)?(3)確定此項不停航施工每天作業(yè)的主要程序。 解析 3分析與答案 (1)施工組織管理方案應包括：工程概況、施工平面圖、影響飛機起降采取的措施、影響標志與燈光采取的措施、設備限高要求、影響導航設備采取的措施、進出飛行區(qū)管理措施、防止人員動物進入飛行區(qū)

25、措施、坑洞溝渠覆蓋措施、降塵降噪措施、無線電通信要求、消防救援應急措施、地下管網保護措施、安全會議協調措施、人員培訓要求、航行通告發(fā)布要求、各相關部門的職責和檢查的要求等。 (2)在跑道有飛行活動期間，禁止在跑道端之外 300m以內、跑道中心線兩側75m以內的區(qū)域進行任何施工作業(yè)。因此，不得進行巡場路墊層作業(yè)。 (3)每天不停航施工的主要程序為：確定當天作業(yè)區(qū)域、作業(yè)量、作業(yè)組織方案；上報監(jiān)理、業(yè)主、機場管理部門同意；跑道停航后進入作業(yè)區(qū)；按要求進行作業(yè)；通航前半小時完成清理施工現場的工作，包括填平、夯實溝坑；施工人員、機具、車輛全部撤離施工區(qū)域；與機場管理部門共同檢查作業(yè)區(qū)。辦理通航會簽單。

26、 54. 題型：單選題空中交通管制的最重要任務是控制飛機的()。a航線b速度c間隔d起落 答案 c 55. 題型：多選題利用s曲線分析法控制機場工程施工，可獲得的主要信息有()。a實際工程進度b進度超前或拖后時間c工程質量狀況d工程量完成情況e工程施工安全狀況 答案 a,b,d 56. 題型：簡述題某大型航站樓弱電系統(tǒng)工程，由于技術難度大，對施工單位的施工設備和同類工程施工經驗要求高，而且對工期的要求也比較緊迫。業(yè)主在對有關單位和在建工程考察的基礎上，采取了邀請招標的方法。邀請了3家具有一級航站樓弱電系統(tǒng)工程專業(yè)承包企業(yè)資質的施工企業(yè)參加投標，并預先與咨詢單位和該3家施工單位共同研究確定了施工

27、方案。業(yè)主要求投標單位將技術標和商務標分別裝訂報送。經招標領導小組研究確定的評標規(guī)定如下：(1)技術標共30分，其中施工方案10分(因已確定施工方案，各投標單位均得10分)、施工總工期10分、工程質量10分。滿足業(yè)主總工期要求(36個月)者得4分，每提前1個月加1分，不滿足者不得分;業(yè)主希望該工程今后能被評為省優(yōu)工程，自報工程質量合格者得4分，承諾將該工程建成省優(yōu)工程者得6分(若該工程未被評為省優(yōu)工程將扣罰合同價的2%，該款項在竣工結算時暫不支付給承包商)，近三年內獲魯班工程獎每項加2分，獲省優(yōu)工程獎每項加1分。(2)商務標共70分。報價不超過標底(35500萬元)的±5%者為有效標

28、，超過者為廢標。報價為標底的98%者得滿分(70分)，在此基礎上，報價比標底每下降1%，扣1分，每上升1%，扣2分(計分按四舍五入取整)。各投標單位的有關情況列于表1d420040-10。投標參數匯總表 表1d420040-10問題(1)該工程采用邀請招標方式且僅邀請3家施工單位投標，是否違反有關規(guī)定?為什么?(2)請按綜合得分最高者中標的原則確定哪家施工單位中標?(3)若該工程中部分產品需由業(yè)主指定，業(yè)主經市場調研，發(fā)現國內僅有一家生產商a符合工程質量要求，而國外同類產品的價格遠遠高于國內生產商a產品的價格，業(yè)主經上級招標行政主管部門批準，決定直接采購生產商a的產品。業(yè)主采取直接采購的方法符

29、合我國招投標法嗎? 解析 分析與答案 (1)不違反有關規(guī)定。因為根據有關規(guī)定，對于技術復雜的工程，經上級招標行政主管部門批準，允許采用邀請招標方式，邀請參加投標的單位不得少于3家。(2)b公司綜合得分最高，故應選擇b公司為中標單位。(3)符合我國招投標法。解析：本案例考核招標方式和評標方法的運用。要求熟悉邀請招標的運用條件及有關規(guī)定，并能根據給定的評標辦法正確選擇中標單位。本案例所規(guī)定的評標辦法排除了主觀因素，因而各投標單位的技術標和商務標的得分均為客觀得分。 57. 題型：多選題顏色為黃色的地面標志包括（ ）a滑行道標志b跑道中線標志c跑道掉頭坪標志d飛行機位標志e跑道號碼標志 答案 a,c

30、,d 58. 題型：單選題設備防雷電侵入波過電壓的主要措施是裝設()。a避雷針b避雷器c避雷帶d避雷網 答案 b 解析 避雷器主要是通過浪涌電壓產生時，非線性元件瞬時短路的方式實現防雷保護，個別避雷器則是通過對雷電波的過濾實現防雷，還有一種躲避式保護，即通過中斷線路或增加線路阻抗的方式切斷雷電通道實現防雷。 59. 題型：多選題航班動態(tài)顯示系統(tǒng)的常用的顯示終端的類型有()。alcdbledcpdpdcctvefids 答案 a,b,c 60. 題型：單選題挖方區(qū)的施工程序：( )。a清除腐殖土；挖運土；平整(精細找平)；面層壓實b清除腐殖土；平整(精細找平)；挖運土；面層壓實c清除腐殖土；挖運

31、土；面層壓實；平整(精細找平)d清除腐殖土；平整(精細找平)；面層壓實；挖運土 答案 a 61. 題型：多選題為保證飛行安全，按照()相結合的原則，將全國劃分為若干飛行情報區(qū)和飛行管制區(qū)。a統(tǒng)一管制b分區(qū)負責c高度范圍d特殊用途e行政區(qū)域 答案 a,b 62. 題型：多選題基層廠拌法施工工序包括混合料拌和、混合料攤鋪、碾壓、()。a接縫處理b混合料購置c提漿d養(yǎng)護e夯實 答案 a,d 63. 題型：多選題旅客離港控制系統(tǒng)應包括以下幾個功能：()、飛機描述及座位處理、航班關閉、系統(tǒng)備份。a泊位分配b配載平衡c登機控制d航班控制e旅客信息顯示功能 答案 b,c,d,e 64. 題型：多選題下列項目

32、中一次雷達二次雷達都可測得的項目包括（ ）。a方位b飛機代碼c距離d速度e高度 答案 a,c,d 解析 2018版課本p47-48：詢問器可根據傳播時延以及天線指向測定應答目標的方位與距離。地面雷達收到這個回答信號后，經過信號處理，把裝有應答機的飛機代碼、高度、方位和距離顯示在顯示器上。 飛機的代碼需要讀取飛機上的芯片信息后獲得，而非直按反射獲得。高度是通過飛機的膜合的壓力變化測得的，所以這兩個項目僅二次雷達可以測得。 65. 題型：簡述題1背景某新建機場飛行區(qū)指標為4f，a施工單位承擔跑道施工項目。該機場基層設計為水泥穩(wěn)定碎石結構層，規(guī)范要求基層施工必須采用攤鋪機作業(yè)，并盡可能消除縱向施工縫

33、。為此，a施工單位擬租賃一臺最大攤鋪幅寬lom的攤鋪機完成基層項目，該機攤鋪作業(yè)與返回下幅作業(yè)起點的行走速度均為2m，"ran。同時，業(yè)主、監(jiān)理單位與施工單位共同選定采用某廠生產的po 325級水泥用于基層混合料的配制，該水泥初凝時間為3h。根據工期要求，計劃每工作日(按9h計算)必須完成跑道道槽全斷面鋪筑180m。在施工中施工單位將壓路機的初壓速度控制在2528km h，振動碾壓速度控制在3032kmh。同時，鑒于該工程工期緊張的特點，業(yè)主要求同場交叉施工單位搞好協調與配合，以確?？偣て谀繕说膶崿F。2問題(1)分析并指出攤鋪機計劃配置與日計劃完成量是否匹配?(2)碾壓作業(yè)時，壓路機

34、碾壓速度控制值是否合理?說明理由。(3)場道施工單位與同場何專業(yè)工程施工單位構成主要的交叉施工關系?并說明相互間的制約關系。 解析 3分析與答案 (1)一臺攤鋪機完成一幅180m長度的攤鋪需用時180m÷2mm in一90min，返回第二幅攤鋪起點又需用時90min，待第二幅攤鋪形成一定的碾壓作業(yè)面時兩幅的縱向接縫間隔時間已超過水泥初凝時間，不利于消除縱向施工縫。另外，若按設備的最大攤鋪幅寬進行作業(yè)，跑道道槽全斷面施工需6幅，完成180m全斷面需用時165h，連續(xù)作業(yè)時間太長。所以，配置計劃與日計劃完成量不匹配。 (2)不合理。 按規(guī)范要求，碾壓作業(yè)時，初壓速度應控制在1517kmh

35、，振動碾壓速度應控制在2025kmh。 (3)與助航燈光工程施工單位構成交叉施工關系。當場道施工單位未提供基層工作面時，助航燈光施工單位無法進行二次線路預埋管的施工，在此情況下，場道施工單位也無法進行面層混凝土的施工。 66. 題型：單選題在開挖明溝時，宜由()進行。a出口向上游b上游向出口c中間向上游和出口d出口、上游向中間 答案 a 67. 題型：單選題簡易進近燈光系統(tǒng)的全長應為（ ）m。a420b450c720d900 答案 a 解析 簡易進近燈光系統(tǒng)全長應為420m。距跑道入口300m處設有一個長30m或18m的橫排燈。構成中線的燈具的縱向間距應為60m。 68. 題型：多選題應急廣播

36、系統(tǒng)的傳輸線路應采用（ ）保護。apvc管b可擾金屬電氣導管c金屬管d塑料蛇形管e封閉式線槽 答案 b,c,e 解析 應急廣播系統(tǒng)線路暗敷設時，宜采用金屬管、可撓（金屬）電氣導管保護，并應敷設在不燃燒體的結構層內，且保護層厚度不宜小于30mm;線路明敷設時，應采用金屬管、可撓（金屬）電氣導管或金屬封閉線槽保護。礦物絕緣類不燃性電纜可明敷。 69. 題型：多選題對助航燈光計算機監(jiān)控系統(tǒng)的要求有()。a可靠性b可維護性c靈活性d開放性e移動性 答案 a,b,c,d 70. 題型：單選題機場場內排水系統(tǒng)主要由()、涵管、土明溝及盲溝組成。a蓋板明溝b排水井c排水坡度d抽水泵 答案 a 解析 機場排水

37、系統(tǒng)由調節(jié)部分、導水部分、容泄區(qū)、排水系統(tǒng)中的其他構筑物組成，場內排水通常是指飛行場區(qū)內的排水，它主要排除道面和土面區(qū)的水等。飛行區(qū)排水系統(tǒng)主要由蓋板明溝、涵管、土明溝及盲溝組成。 71. 題型：多選題針對飛機起飛著陸區(qū)以下表述正確的是（）。a跑道端安全區(qū)寬度至少應為跑道寬度的兩倍b防吹坪的寬度應等于跑道加上道肩的寬度c凈空道不一定都要設置d停止道寬度應與跑道寬度相等e跑道道面兩側道肩寬度應為1.5m 答案 a,b,c,d 72. 題型：單選題山區(qū)或丘陵地區(qū)機場最大填方高度或填方邊坡高度（坡頂和坡腳高差）大于等于()的工程為高填方工程。a20mb30mc10md40m 答案 a 73. 題型：

38、多選題國際民航組織根據在不同氣象條件下的著陸能力規(guī)定了三類著陸標準，使用( )表示。a儀表精度b跑道視程c飛機性能d決斷高度e跑道燈光 答案 b,d 74. 題型：單選題竣工驗收前，由工程（）組織竣工預驗收，對設計圖紙和施工合同約定范 圍的內容進行驗收檢查。a設計單位b監(jiān)理單位c施工單位d建設單位 答案 b 解析 竣工驗收前，由工程監(jiān)理單位組織竣工預驗收，對設計圖紙和施工合同約定范 圍的內容進行驗收檢查?？⒐ゎA驗收合格后，編寫工程質量評估報告，經總監(jiān)理工程師和工程監(jiān)理單位技術負責人審核簽字后報建設單位。 75. 題型：單選題支線布線子系統(tǒng)的電纜長度應為()m以內。a60b70c80d90 答案

39、 d 76. 題型：單選題混凝土攪拌機出料口的卸料高度以及鋪筑時自卸機動車卸料高度均不應超過()。a10mb15mc20md25m 答案 b 解析 卸料高度過高會使混合料離析。 77. 題型：多選題編制施工機械設置配置計劃的主要依據是（）。a施工方案b質量要求c安全要求d進度計劃e現場平面布置 答案 a,d 78. 題型：多選題塔臺管制室必須隨時掌握以下氣象信息：()等。a風向b風速c能見度d場面氣壓e天氣鋒面位置 答案 a,b,c,d 79. 題型：單選題飛行區(qū)指標按使用該機場飛行區(qū)的各類飛機中最大翼展或最大主起落架外輪外側邊間距，分為()。a1、2、3、4四級b1、2、3、4、5五級ca、

40、b、c、d、e、f六級da、b、c、d、e五級 答案 c 80. 題型：多選題全向信標工作在112118mhz頻段，與機載導航接收機配合工作，用于引導航空器()。a沿著預定航路飛行b起飛c進場著陸d下滑e歸航 答案 a,c,e 81. 題型：單選題廣播式自動相關監(jiān)視的數據源是由（）提供的。a衛(wèi)星數據鏈b機載設備c場面監(jiān)視雷達d航行情報系統(tǒng) 答案 b 82. 題型：多選題當進近燈具或其支柱本身不夠明顯時，應涂上有顏色的油漆，顏色可為（）。a黃色b綠色c紅色d橙色e白色 答案 a,d 83. 題型：單選題下列燈光中，所有燈光的顏色為同一顏色的是()。a滑行道中線燈b跑道中線燈c跑道邊燈d滑行道邊燈

41、 答案 d 解析 滑行道中線燈發(fā)綠色光，但在轉彎處和脫離跑道處為黃綠交替發(fā)光。跑道中線燈發(fā)白色光，但接近跑道端為紅色光。跑道邊燈發(fā)白色光，但接近跑道端為黃色光。只有滑行道邊燈是同一顏色即藍色。 84. 題型：單選題水泥混凝土混合料由水泥、()、粗骨料、水與外加劑組成。a細骨料b石灰c黏土d粉煤灰 答案 a 85. 題型：單選題閉路電視監(jiān)控系統(tǒng)中攝像機和云臺的安裝應盡可能()。a隱蔽b明顯c低d高 答案 a 86. 題型：多選題儀表著陸系統(tǒng)運行標準根據()分為三類。a儀表精度b跑道視程c飛機性能d決斷高度e跑道燈光 答案 b,d 87. 題型：單選題關于高填方區(qū)的平整與壓實說法錯誤的是（）。a本層填筑體的壓實指標經檢驗合格后方可進行下一道工序的施工b石料填筑施工宜優(yōu)先采用強夯法c土石混合料填筑施工可優(yōu)先選用振動碾壓或靜壓方法d頂層最小壓實厚度應不小于100mm 答案 c 88. 題型：多選題無方向信標臺場地及其附近的反射、再反射和吸收電磁波的地形地物，會引起( )。a定向誤差b測量誤差c