一級建造師考試《民航與機(jī)場工程》題庫100題含答案（測考112版）

1、一級建造師考試民航與機(jī)場工程題庫100題含答案1. 題型：多選題機(jī)場工程建設(shè)監(jiān)理單位在施工準(zhǔn)備階段的監(jiān)理內(nèi)容包括()。a協(xié)助建設(shè)單位與施工單位編寫開工報(bào)告b協(xié)助建設(shè)單位編制投標(biāo)文件c核查施工圖設(shè)計(jì)和預(yù)算d協(xié)助組織設(shè)計(jì)投標(biāo)工作e協(xié)助建設(shè)單位與中標(biāo)單位商簽承包合同 答案 b,c,e 2. 題型：多選題常規(guī)全向信標(biāo)場地的保護(hù)區(qū)要求采用()的區(qū)域。a以天線為中心b長方形c以設(shè)備為中心d圓形e扇形 答案 a,d 3. 題型：單選題標(biāo)志線的位置應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，允許偏差為()mm。a±5b±10c±20d±30 答案 c 4. 題型：單選題管制員可通過觀察()顯示器上

2、航空器的位置信息，引導(dǎo)航空器進(jìn)入進(jìn)場航道和下滑著陸。a空管一次雷達(dá)b空管遠(yuǎn)程雷達(dá)c場面監(jiān)視雷達(dá)d精密進(jìn)近雷達(dá) 答案 d 5. 題型：單選題儀表跑道是指()。a精密進(jìn)近跑道和非精密進(jìn)近跑道b 、 、 類精密進(jìn)近跑道c 類精密進(jìn)近跑道和 類精密進(jìn)近跑道d不需裝備目視助航設(shè)備的跑道 答案 a 6. 題型：多選題一次雷達(dá)可用于()。a空中交通管制b飛機(jī)起降引導(dǎo)c場面監(jiān)視d氣象探測e飛機(jī)代碼識別 答案 a,b,c,d 7. 題型：單選題指標(biāo)為4e的飛行區(qū)可以滿足（）機(jī)型的運(yùn)行要求。aa380800bb7478cb747800dan124100 答案 c 8. 題型：單選題半剛性基層的養(yǎng)生時(shí)間不得低于()

3、天。a5b7c10d12 答案 b 9. 題型：單選題當(dāng)機(jī)械挖槽時(shí)，應(yīng)預(yù)留厚()cm左右的一層用人工清挖。a5b10c20d30 答案 c 解析 避免出現(xiàn)超挖回填現(xiàn)象，為精細(xì)找平創(chuàng)造條件。 10. 題型：多選題空管一次雷達(dá)站的場地以天線為中心，半徑450m的范圍內(nèi)不能有()。a金屬建筑物b高壓輸電線c沙子d草e氣象雷達(dá) 答案 a,b,e 11. 題型：單選題無方向信標(biāo)臺場地及其周圍宜為( )場地。a腐殖土或砂石b砂石或巖石c腐殖土或黏土d黏土或巖石 答案 c 解析 無方向信標(biāo)臺場地及其周圍宜為導(dǎo)電率高的腐殖土或黏土，盡可能不選用砂石或巖石場地。 12. 題型：多選題民用機(jī)場新建、擴(kuò)建的公告發(fā)布

4、后，任何單位和個(gè)人在按照國家規(guī)定劃定的機(jī)場凈空保護(hù)區(qū)域內(nèi)修建、種植或者設(shè)置影響飛行安全的障礙物的，必須責(zé)令清除；由此造成的損失，由()承擔(dān)。a機(jī)場所在地的地方人民政府b修建該障礙物體的人c種植該障礙物體的人d新建或擴(kuò)建的機(jī)場e設(shè)置該障礙物體的人 答案 b,c,e 13. 題型：簡述題1背景某新建機(jī)場經(jīng)過國家規(guī)定的招標(biāo)、投標(biāo)程序，決定由某施工單位承接該機(jī)場航站樓廣播系統(tǒng)建設(shè)項(xiàng)目并簽訂了相關(guān)施工合同。2問題(1)在施工項(xiàng)目開工之前，通常應(yīng)編制什么文件，來指導(dǎo)實(shí)施階段的項(xiàng)目管理?(2)為保證工程順利進(jìn)行，施工現(xiàn)場應(yīng)準(zhǔn)備哪些臨時(shí)設(shè)施?(3)航站樓弱電施工分為哪幾個(gè)階段? 解析 3分析與答案 (1)在施

5、工項(xiàng)目開工之前通常應(yīng)編制施工項(xiàng)目管理實(shí)施規(guī)劃，以指導(dǎo)實(shí)施階段的項(xiàng)目管理。 (2)根據(jù)工程的施工特點(diǎn)，對施工區(qū)布置臨時(shí)設(shè)施，如管槽加工制作場所，倉庫、現(xiàn)場辦公用房、工人換衣、休息房等。 1)管槽加工制作場所 在管槽施工階段，由于要現(xiàn)場對管槽進(jìn)行一定的加工，應(yīng)提出所需加工制作場所的面積。 2)倉庫 用于現(xiàn)場急用的管槽、線纜及部分設(shè)備的 臨時(shí)儲藏。 3)現(xiàn)場辦公用房 給出所需辦公用房的面積及設(shè)施要求。 4)現(xiàn)場臨時(shí)用電 現(xiàn)場施工所需用電的功率、電壓、電流等要求。 (3)弱電系統(tǒng)工程施工一般分以下幾個(gè)階段進(jìn)行：管槽施工、線纜敷設(shè)、設(shè)備安裝、線路測試、網(wǎng)絡(luò)調(diào)試等階段。 14. 題型：多選題開槽過程中，要

6、經(jīng)常檢查槽幫是否穩(wěn)定，特別是在雨季或地下水位較高時(shí)，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)()，必須立即停止施工，進(jìn)行處理。a變形b裂縫c支撐走動(dòng)d滑動(dòng)e坍塌 答案 a,b,c 15. 題型：單選題下滑信標(biāo)臺的場地保護(hù)區(qū)中，（ ）臨界區(qū)要求最嚴(yán)格。a臨界區(qū)b敏感區(qū)c接地帶區(qū)d跑道端區(qū) 答案 a 解析 下滑信標(biāo)臺的場地保護(hù)區(qū)如圖1d433011-3圖a為臨界區(qū)，關(guān)于臨界區(qū)的要求如下： (1)a區(qū)內(nèi)不應(yīng)有道路、機(jī)場專用環(huán)場路等障礙物，不應(yīng)種植農(nóng)作物，雜草的高度 應(yīng)不超過0.3m，縱向坡度與跑道坡度相同，橫向坡度應(yīng)不大于±1%，并平整到± 4cm的 高差范圍內(nèi)。在該區(qū)內(nèi)，不應(yīng)停放車輛、機(jī)械和航空器，不應(yīng)有地面

7、交通活動(dòng)。通過a區(qū)的電力線纜和通信線纜應(yīng)埋入地下。臨界區(qū)應(yīng)設(shè)置醒目的標(biāo)識。為保證臨界區(qū)內(nèi)有良好的排水性能，可沿下滑信標(biāo)臺一側(cè)的跑道邊緣和c區(qū)與a區(qū)交 界的c區(qū)一側(cè)構(gòu)筑適當(dāng)寬度的排水溝。排水溝應(yīng)設(shè)置鋼筋混凝土或金屬材質(zhì)蓋板并滿足場 地平整度。16. 題型：多選題航空器整個(gè)飛行過程由()等單位來分別管制。a塔臺管制搴b進(jìn)近管制室c區(qū)域管制室(區(qū)域管制中心)d管理局調(diào)度室e空中交通服務(wù)報(bào)告室 答案 a,b,c 解析 沒有管理局調(diào)度室、空中交通服務(wù)報(bào)告室。 17. 題型：多選題航班動(dòng)態(tài)顯示系統(tǒng)的常用的顯示終端的類型有()。alcdbledcpdpdcctvefids 答案 a,b,c 18. 題型：單

8、選題下列信息顯示終端中，可視距離和可視范圍都大的是( )。acrtbcatvtvccctvtvdl ed 答案 d 19. 題型：簡述題1背景 某場道工程按工程量清單計(jì)價(jià)，得到如下數(shù)據(jù)：分部分項(xiàng)工程工程量清單計(jì)價(jià)合計(jì)1600萬元，措施項(xiàng)目清單計(jì)價(jià)合計(jì)75萬元，其他項(xiàng)目清單計(jì)價(jià)合計(jì)150萬元，規(guī)費(fèi)95萬元，稅率是不含稅造價(jià)的34。在工程進(jìn)行中，按25支付工程預(yù)付款，在未完 工尚需的主要材料及構(gòu)配件相當(dāng)于預(yù)付款時(shí)起扣。主要材料和構(gòu)配件占工程造價(jià)的60。 某月計(jì)劃產(chǎn)值180萬元，實(shí)際完成產(chǎn)值205萬元，實(shí)際成本為198萬元。 2問題 (1)該工程的總造價(jià)是多少? (2)該工程的預(yù)付款是多少? (3)

9、預(yù)付款起扣點(diǎn)是多少? (4)某月的費(fèi)用偏差是多少，費(fèi)用績效指數(shù)是多少?請分析費(fèi)用狀況。 (5)某月的進(jìn)度偏差是多少，進(jìn)度績效指數(shù)是多少?請分析進(jìn)度狀況。 解析 3分析與答案 (1)總造價(jià)：( 1600+75+150+95)(1十34)=198528萬元。 (2)工程的預(yù)付款是：198528×25=49632萬元。 (3)預(yù)付款的起扣點(diǎn)是：198528-496360= 198528-8272=115828萬元。 (4)某月的費(fèi)用偏差是205-198=7萬元；費(fèi)用績效指數(shù)是205÷198一10 35；費(fèi)用節(jié)約7萬元，節(jié)約35。 (5)某月的進(jìn)度偏差是205-180=25萬元；進(jìn)

10、度績效指數(shù)是205÷180=1139；進(jìn)度提前25萬元，提前139。 4解析 本題主要考核建筑安裝工程總造價(jià)的計(jì)算，預(yù)付款的相關(guān)計(jì)算以及掙值法的計(jì)算，其中掙值法的計(jì)算是一個(gè)難點(diǎn)，重點(diǎn)要求掌握相應(yīng)的計(jì)算公式： (1)計(jì)劃完成工作預(yù)算費(fèi)用bcws ： bcws=計(jì)劃工程量×預(yù)算單價(jià) (2)已完成工作預(yù)算費(fèi)用bcwp(贏得值或掙值)： bcwp=已完成工程量×預(yù)算單價(jià) (3)已完成工作實(shí)際費(fèi)用acwp： acwp=已完成工程量×實(shí)際單價(jià) (4)費(fèi)用偏差=已完工作預(yù)算費(fèi)用一已完工作實(shí)際費(fèi)用， (5)進(jìn)度偏差=已完工作預(yù)算費(fèi)用一計(jì)劃工作預(yù)算費(fèi)用， (6)進(jìn)度績效指

11、數(shù)=已完工作預(yù)算費(fèi)用計(jì)劃工作預(yù)算費(fèi)用 (7)費(fèi)用績效指數(shù)=已完工作預(yù)算費(fèi)用已完工作實(shí)際費(fèi)用。 20. 題型：單選題程序管制主要的設(shè)備環(huán)境是（ ）設(shè)備。a導(dǎo)航b監(jiān)視c管理d地空通話 答案 d 解析 程序管制方式對設(shè)備的要求較低，不需要相應(yīng)監(jiān)視設(shè)備的支持，其主要的設(shè)備環(huán)境是 地空通話設(shè)備 21. 題型：多選題半剛性基層結(jié)合料包括( )等。a水泥b粉煤灰c石灰d石膏e早強(qiáng)劑 答案 a,b,c 22. 題型：多選題在填土施工中，要做到( )都達(dá)到規(guī)范要求。a虛鋪厚度b平整度c壓實(shí)度d土基高度e土基寬度 答案 a,b,c,d 23. 題型：單選題滑行道橋沉人樁基礎(chǔ)沉樁時(shí)，以控制樁尖設(shè)計(jì)標(biāo)高為主。當(dāng)樁尖已

12、達(dá)設(shè)計(jì)標(biāo)高，而貫入度仍較大時(shí)，應(yīng)()。a停止錘擊，加固樁基礎(chǔ)b繼續(xù)錘擊，直到貫人度為零時(shí)止c繼續(xù)錘擊，使貫入度接近控制貫入度d拔出沉樁，改變沉樁位置繼續(xù)錘擊 答案 c 解析 控制貫入度是基礎(chǔ)沉樁施工的技術(shù)指標(biāo)。 24. 題型：單選題通常，下滑信標(biāo)臺距跑道人口的縱向距離為()m。a200400b500700c8001000d10001400 答案 a 25. 題型：簡述題1背景某機(jī)場場道施工結(jié)束后，按竣工驗(yàn)收程序，施工單位進(jìn)行了自檢自驗(yàn)。2，問題(1)自檢自驗(yàn)包括哪些內(nèi)容?(2)自檢自驗(yàn)應(yīng)在何時(shí)進(jìn)行?(3)自檢自驗(yàn)的文件依據(jù)是什么?(4)應(yīng)及時(shí)回收、歸檔哪些資料? 解析 3分析與答案 (1)主要

13、內(nèi)容： 1)逐段、逐步檢查場道(土基，基層及面層)的各項(xiàng)施工完成情況，避免出現(xiàn)丟項(xiàng)、漏項(xiàng)。 2)檢查施工現(xiàn)場的一些臨時(shí)設(shè)施(材料堆放處、施工工棚、臨時(shí)電力設(shè)施等)是否已經(jīng)拆除及清理。 3)各類施工設(shè)備及工具(模板、攤鋪機(jī)、切縫機(jī)、振搗器、照明設(shè)施等)是否已經(jīng)回收入庫。 4)多余的建筑材料(鋼筋、水泥、砂石、電纜、木材等)是否已經(jīng)回收入庫。 5)檢查各類竣工資料是否已經(jīng)回收、分類及歸檔。 (2)根據(jù)竣工驗(yàn)收程序，自檢自驗(yàn)應(yīng)在提出竣工驗(yàn)收申請之前，并貫穿于現(xiàn)場項(xiàng)目經(jīng)理部進(jìn)行的竣工驗(yàn)收準(zhǔn)備工作及企業(yè)內(nèi)部組織的自驗(yàn)過程中。 (3)依據(jù)的文件： 1)上級主管部門的有關(guān)工程竣工的文件和規(guī)定; 2)業(yè)主與施

14、工單位簽訂的合同(包括：合同條款、規(guī)范、工程質(zhì)量清單、設(shè)計(jì)圖紙、設(shè)計(jì)變更等)； 3)國家及行業(yè)的施工驗(yàn)收規(guī)范。 (4)應(yīng)及時(shí)回收、歸檔的資料： 1)竣工技術(shù)文件說明； 2)竣工技術(shù)文件目錄； 3)圖紙會審記錄； 4)技術(shù)交底記錄； 5)開工報(bào)告； 6)材料設(shè)備開箱交接檢查記錄； 7)設(shè)計(jì)變更； 8)材料設(shè)備質(zhì)量證明； 9)隱蔽工程驗(yàn)收記錄； lo)中間施工驗(yàn)收證書； 11)竣工報(bào)告； 12)竣工驗(yàn)收證書； 13)單位工程質(zhì)量評定表； 14)竣工技術(shù)文件移交書； 15)特殊工種上崗證復(fù)印件； 16)竣工圖； 17)施工日志； 18)施工技術(shù)總結(jié)。 26. 題型：單選題閉路電視監(jiān)控系統(tǒng)中，()應(yīng)與

15、控制線分開敷設(shè)。a電源線b信號線c數(shù)據(jù)線d地址線 答案 a 解析 信號線、數(shù)據(jù)線和地址線均為弱電信號線，為減小由電源引起的電磁干擾，控制信號線應(yīng)與電源線分開敷設(shè)。 27. 題型：多選題下列機(jī)坪安全線標(biāo)志是紅色的是（ ）。a機(jī)位安全線b翼尖凈距線c設(shè)備擺放區(qū)標(biāo)志d廊橋活動(dòng)區(qū)標(biāo)志線e各類栓井標(biāo)志 答案 a,d,e 解析 2018版課本p95：機(jī)位安全線、廊撟活動(dòng)區(qū)標(biāo)志線和各類栓井標(biāo)志應(yīng)為紅色，翼尖凈距線等其他機(jī)坪安全線（包括標(biāo)注的文字符號）均應(yīng)為白色。 28. 題型：單選題在開挖明溝時(shí)，宜由()進(jìn)行。a出口向上游b上游向出口c中間向上游和出口d出口、上游向中間 答案 a 29. 題型：單選題下滑信

16、標(biāo)天線距跑道中心線橫向距離通常為()m。a100b120c140d160 答案 b 30. 題型：多選題儀表著陸系統(tǒng)的功能，即向正在進(jìn)行著陸過程中的飛機(jī)提供著陸引導(dǎo)信息，包括（ ）。a航行通報(bào)信息b下滑道信息c距離信息d速度信息e航向道信息 答案 b,c,e 31. 題型：單選題多普勒全向信標(biāo)場地及其環(huán)境要求：徑向進(jìn)入全向信標(biāo)臺內(nèi)的電源線和電話線應(yīng)從()m外埋入地下。a100b60c50d30 答案 a 32. 題型：單選題支線布線子系統(tǒng)的電纜長度應(yīng)為()m以內(nèi)。a60b70c80d90 答案 d 33. 題型：簡述題1背景某民航機(jī)場，飛行區(qū)指標(biāo)為4e，近期機(jī)場當(dāng)局?jǐn)M對站坪和目視助航設(shè)施進(jìn)行改

17、擴(kuò)建，并新增航管設(shè)備。建設(shè)單位對立項(xiàng)工程計(jì)劃造價(jià)為：站坪工程20000萬元，航管安裝工程2000萬元，目視助航工程1600萬元。建設(shè)單位擬通過招標(biāo)選擇三項(xiàng)工程專業(yè)施工單位。在投標(biāo)的施工單位中，a施工單位(擬承接站坪工程施工)、b施工單位(擬承接航管工程施工)、c施工單位(擬承接目視助航工程施工)，分別具備民用機(jī)場場道工程一級、空管工程二級和目視助航工程二級的施工資質(zhì)。2問題(1)a施工單位是否具備與本工程要求相符合的企業(yè)資質(zhì)，為什么?(2)根據(jù)單項(xiàng)合同額的限制規(guī)定，建設(shè)單位是否可以和b施工單位簽訂施工合同，為什么?(3)c施工單位能否承接本工程，在企業(yè)資質(zhì)上是否受限制，為什么? 解析 3分析與

18、答案 (1)施工單位具備與本工程要求相符的企業(yè)資質(zhì)。因?yàn)閍施工單位具備機(jī)場場道工程專業(yè)承包一級資質(zhì)，可以承包各類機(jī)場的跑道、滑行道和機(jī)坪工程的施工，不受單項(xiàng)合同額限制。 (2)可以。b施工單位具備機(jī)場空管工程專業(yè)承包二級資質(zhì)。按規(guī)定其承包工程的單項(xiàng)合同額不得超過2000萬元。此項(xiàng)目為2000萬元，符合單項(xiàng)合同額限制規(guī)定。 (3)不能。c施工單位具備機(jī)場目視助航工程專業(yè)承包二級資質(zhì)，可以承擔(dān)飛行區(qū)指標(biāo)為4e以上，單項(xiàng)合同額500萬元以下的目視助航工程；或飛行區(qū)指標(biāo)為4d以下的目視助航工程的施工。飛行區(qū)指標(biāo)為4e，目視助航設(shè)施工程的計(jì)劃造價(jià)為1600萬元超過500萬元限額，違反了施工企業(yè)資質(zhì)管理規(guī)

19、定。 4解析 見建筑業(yè)企業(yè)資質(zhì)等級標(biāo)準(zhǔn)(建市2014159號)中的有關(guān)規(guī)定和民航機(jī)場工程管理與實(shí)務(wù)ld 420020。 34. 題型：多選題旅客離港控制系統(tǒng)應(yīng)包括以下幾個(gè)功能：()、飛機(jī)描述及座位處理、航班關(guān)閉、系統(tǒng)備份。a泊位分配b配載平衡c登機(jī)控制d航班控制e旅客信息顯示功能 答案 b,c,d,e 35. 題型：單選題機(jī)場助航燈光按出射光的方向可分為()。a定向發(fā)光、全向發(fā)光和單向發(fā)光b定向發(fā)光、全向發(fā)光和全向定向發(fā)光c全向發(fā)光和定向發(fā)光d雙向發(fā)光、全向發(fā)光和全向定向發(fā)光 答案 b 解析 見民航機(jī)場工程管理與實(shí)務(wù)1d415021，民用機(jī)場燈具一般要求gb 7256-2005和民用機(jī)場目視助

20、航設(shè)施施工及驗(yàn)收規(guī)范mht 5012-2010中205的規(guī)定。 36. 題型：單選題進(jìn)港旅客行李處理系統(tǒng)的行李傳送線主要由()組成。a行李輸送機(jī)、行李提取轉(zhuǎn)盤bx光輸送機(jī)、行李提取轉(zhuǎn)盤c行李輸送機(jī)、行李分揀轉(zhuǎn)盤dx光輸送機(jī)、行李分揀系統(tǒng) 答案 a 37. 題型：多選題航班動(dòng)態(tài)顯示系統(tǒng)顯示的信息主要包括( )和其他相關(guān)信息。a值機(jī)辦票信息b登機(jī)信息c行李提取信息d候機(jī)信息e問訊信息 答案 a,b,c,d 38. 題型：多選題對于機(jī)場土基強(qiáng)度指標(biāo)，()的敘述是正確的。a土基抗壓強(qiáng)度以單軸抗壓強(qiáng)度作為設(shè)計(jì)抗壓指標(biāo)b土基抗壓強(qiáng)度以三軸抗壓強(qiáng)度作為設(shè)計(jì)抗壓指標(biāo)c加州承載比cbr以材料抵抗局部荷載壓人變形

21、的能力表征d文克勒地基模型用地基反應(yīng)模量表征土基受力后的變形性質(zhì)e彈性半空間體地基模型用反映土基應(yīng)力一應(yīng)變特性的彈性模量和泊松比作為土基的剛度指標(biāo) 答案 c,d,e 39. 題型：單選題民航機(jī)場航站區(qū)包括()等。a航站樓、站坪、停車設(shè)施b航站樓、進(jìn)場道路、停車設(shè)施c航站樓、站坪、進(jìn)場道路d站坪、停車設(shè)施、進(jìn)場道路 答案 a 40. 題型：單選題在瀝青混凝土混合料拌制過程中，拌料場應(yīng)具有足夠容量的()。a瀝青混合料儲料倉b瀝青混合料堆放場地c瀝青混合料的儲備房間d瀝青混合料的運(yùn)輸車輛 答案 a 41. 題型：多選題下列設(shè)備設(shè)施中不需要機(jī)載設(shè)備配合工作的包括()。a空管一次雷達(dá)b機(jī)場場面監(jiān)視雷達(dá)c

22、空管二次雷達(dá)d全向信標(biāo)e儀表著陸系統(tǒng) 答案 a,b 解析 空管一次雷達(dá)及機(jī)場場面監(jiān)視雷達(dá)都是發(fā)射電波后靠接收目標(biāo)反射回波得出目標(biāo)的距離及方位信息。 42. 題型：多選題行李提取顯示終端，應(yīng)顯示行李轉(zhuǎn)盤所輸送行李的()信息。a航班號b到達(dá)港c始發(fā)站d客艙等級e提示 答案 a,c,e 43. 題型：單選題下列關(guān)于二次雷達(dá)說法正確的是()。aac模式二次雷達(dá)采用選址詢問bac模式二次雷達(dá)不易受到混擾和串?dāng)_的影響cs模式二次監(jiān)視雷達(dá)可以兼容加裝常規(guī)模式應(yīng)答機(jī)的飛機(jī)ds模式二次監(jiān)視雷達(dá)監(jiān)視能力已接近極限 答案 c 44. 題型：單選題在碾壓填方土?xí)r，應(yīng)遵循( )的原則。a從邊到中，先輕后重b從邊到中，先

23、重后輕c從中到邊，先輕后重d從中到邊，先重后輕 答案 a 45. 題型：單選題機(jī)場穩(wěn)定土（碎石）基區(qū)、土面區(qū)、升降帶和跑道端安全地區(qū)等要求有較高的密實(shí)度和良好的平整度。平整度一般采用3m直尺檢查，最大間隙：土基不大于（ ）mm。a20b30c40d50 答案 a 解析 2018版課本p13：平整度一般采用3m直尺檢查，最大間隙：土基不大于20mm，土面區(qū)不大于50mm。 本題主要考核的是對土基區(qū)和土面區(qū)平整度的記憶。因?yàn)橥粱鶇^(qū)的要求高所以是好的，好的就要兒食（20）；土面區(qū)的要求低是次的，次的就我食（50）。 46. 題型：多選題下列工程中屬于二級空管及弱電資質(zhì)可以承擔(dān)的工程范圍的有（）。a飛

24、行區(qū)指標(biāo)為4f，單項(xiàng)合同金額為2600萬的空管工程b飛行區(qū)指標(biāo)為4e，單項(xiàng)合同金額為1800萬的空管工程c飛行區(qū)指標(biāo)為4d，單項(xiàng)合同金額為2800萬的弱電工程d飛行區(qū)指標(biāo)為4c，單項(xiàng)合同金額為2300萬的弱電工程e飛行區(qū)指標(biāo)為4c，單項(xiàng)合同金額為1800萬的弱電工程 答案 b,d,e 47. 題型：單選題某機(jī)場磁方位角84°-264°，則跑道東端編號為（ ）。a08b26c09d27 答案 b 解析 跑道號碼標(biāo)志（即跑道方位識別號碼），由兩位數(shù)字組成。將跑道著陸方向的磁方向角度除以10,而后四舍五入，即得到這個(gè)兩位數(shù)；同時(shí)，將該數(shù)字以規(guī)定的大尺寸置于跑道著陸端，作為飛行人員

25、和調(diào)度人員確定起降方向的標(biāo)記。（fajing） 48. 題型：單選題甚高頻全向信標(biāo)常和測距儀配合使用，形成()定位系統(tǒng)，直接為民航飛機(jī)定位。a三維坐標(biāo)b直角坐標(biāo)c極坐標(biāo)d空間坐標(biāo) 答案 c 49. 題型：多選題具有易折性要求的助航燈具燈光顏色包括()。a紅色b白色c紫色d綠色e橙色 答案 a,b,d 解析 機(jī)場助航燈光中，不存在紫色和橙色，見民航機(jī)場工程管理與實(shí)務(wù)1d415021。 50. 題型：單選題下列不屬于隱蔽工程的是（ ）。a跑道燈光供電電纜敷設(shè)b下滑信標(biāo)臺接地裝置安裝c水泥穩(wěn)定碎石基層施工d標(biāo)記牌安裝 答案 d 解析 凡是被后續(xù)施工所覆蓋的分部分項(xiàng)工程稱為隱蔽工程，如機(jī)場施工中的土石

26、方、基層工程，以及空管工程、目視助航設(shè)施工程和航站樓弱電工程中相關(guān)管線的敷設(shè)等。（fajing） 51. 題型：多選題顏色為黃色的地面標(biāo)志包括（ ）a滑行道標(biāo)志b跑道中線標(biāo)志c跑道掉頭坪標(biāo)志d飛行機(jī)位標(biāo)志e跑道號碼標(biāo)志 答案 a,c,d 52. 題型：單選題在跑道道面結(jié)構(gòu)中，礫石墊層介于（）之間。a基層與面層b上基層與下基層c基層與土基d新舊面層 答案 c 53. 題型：簡述題某機(jī)場要把i類精密進(jìn)近跑道改為類精密進(jìn)近跑道，為滿足類運(yùn)行的需要：必須把飛行區(qū)部分圍界向外移動(dòng)50m；飛行帶內(nèi)個(gè)別驅(qū)鳥設(shè)備必須搬遷，必須增加跑道中線燈的數(shù)量，必須增設(shè)接地地帶燈。問題(1)對于這個(gè)施工項(xiàng)目而言，哪些屬于不

27、停航施工的范疇，哪些不屬于不停航施工的范疇？并說明理由。(2)說一說飛行帶內(nèi)個(gè)別驅(qū)鳥器需要搬遷的理由。(3)應(yīng)由哪個(gè)單位向機(jī)場所在地民航地區(qū)管理局申請不停航施工材料？地區(qū)民航管理局接到申請材料后應(yīng)在幾日內(nèi)做出同意與否的決定？ 解析 分析與答案 (1)擴(kuò)建圍界不屬不停航施工，其余施工項(xiàng)目均為不停航施工，因?yàn)樾伦鰢绲氖┕み^程在現(xiàn)飛行區(qū)之外，其余項(xiàng)目均在飛行區(qū)之內(nèi)。(2)需要搬遷的驅(qū)鳥設(shè)備在導(dǎo)航設(shè)施的臨界區(qū)或敏感區(qū)內(nèi)，有可能影響地面與飛機(jī)無線電通信。(3)機(jī)場管理機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)統(tǒng)一向所在地區(qū)民航地區(qū)管理局申請不停航施工的申報(bào)手續(xù)。民航地區(qū)管理局應(yīng)在接到申報(bào)材料l5d內(nèi)做出同意與否的決定。 54. 題型：

28、多選題候機(jī)引導(dǎo)顯示終端必須顯示旅客候機(jī)的( )。a航班號b目的地c候機(jī)室d登機(jī)口編號e出發(fā)港 答案 a,b,c,d 55. 題型：多選題下述各項(xiàng)中，影響跑道寬度的主要因素有()。a起降飛機(jī)的最大翼展b起降飛機(jī)的最大機(jī)身寬度c主起落架外輪外側(cè)邊之最大間距d起降飛機(jī)的最大發(fā)動(dòng)機(jī)直徑e起降飛機(jī)的前起落架與主起落架之最大間距 答案 a,c 56. 題型：單選題機(jī)場助航燈光中具有易折性要求的燈具是( )。a跑道中線燈b接地帶燈c跑道邊燈d滑行等待位置燈 答案 c 解析 跑道中線燈，接地帶燈，滑行等待位置燈都在道面上，不是立式燈具，沒有易折問題 57. 題型：簡述題新建機(jī)場場道的土方工程施工，在填筑過程中

29、，施工單位根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際情況選擇細(xì)粒土，采用18t光輪壓路機(jī)，分兩層碾壓。兩層碾壓完成后，檢測了中線偏位(合格率90%)、縱斷高程(合格率85%)、平整度(合格率85%)、寬度(合格率88%)及橫坡(合格率92%)和邊坡坡度(合格率90%)，認(rèn)定施工質(zhì)量合格，提請下道工序開工。問題(1)影響土基質(zhì)量最關(guān)鍵的因素是填料和壓實(shí)，該路段施工方法是否有效?為什么?(2)該工程進(jìn)行現(xiàn)場質(zhì)量控制的檢測是否符合工序檢查要求?為什么?(3)檢測項(xiàng)目是否存在漏項(xiàng)，如有請補(bǔ)充。 解析 分析與答案 (1)該工程不能有效控制壓實(shí)質(zhì)量。因?yàn)楦鶕?jù)選擇的填料和壓實(shí)機(jī)具，應(yīng)該分三層或四層碾壓。(2)不符合工序檢查的要求。因?yàn)榉?/p>

30、層碾壓時(shí)，每一壓實(shí)層都要進(jìn)行相關(guān)檢測。(3)檢測項(xiàng)目有漏項(xiàng)，還應(yīng)檢測壓實(shí)度和彎沉解析：土基壓實(shí)主要考慮的土基穩(wěn)定性和壓實(shí)度，碾壓遍數(shù)根據(jù)填方厚度、填料材料、壓實(shí)機(jī)具等因素確定，不能一概而論，本題目中給定細(xì)粒土，分層碾壓最少三次以上，而且屬于隱蔽工程，每層碾壓后都要進(jìn)行質(zhì)量檢測，不合格應(yīng)立即進(jìn)行整改，土基檢測項(xiàng)目包括中線偏位、縱斷高程、平整度、寬度及橫坡和邊坡坡度，壓實(shí)度和彎沉。 58. 題型：多選題目視助航系統(tǒng)質(zhì)量檢查內(nèi)容中，屬于目測檢查的有（ ）。a燈具表面清潔b燈具發(fā)光顏色c有效發(fā)光范圍d順序閃燈的閃光順序e燈光回路絕緣電阻 答案 a,b,c,d 解析 對于本題來講，比較有爭議的是c選項(xiàng)要

31、不要選。對于系統(tǒng)質(zhì)量檢查只包括兩種類型，即目測和實(shí)測。目測是用眼睛能看出來的，而實(shí)測是需要儀器進(jìn)行測量的。對于“有效發(fā)光范圍”，顯然是可能通過目測而不用實(shí)測的，所以本題的正確選項(xiàng)包括c。（fajing） 59. 題型：簡述題1背景某建設(shè)公司承攬西北一機(jī)場水泥混凝土舊跑道加鋪瀝青混凝土面層(蓋被子)的工程，該機(jī)場的飛行區(qū)指標(biāo)為4d。施工前，施工項(xiàng)目部針對不停航施工組織的特點(diǎn)，制訂了詳細(xì)的施工方案，利用橫道圖編制了中期和短期施工進(jìn)度計(jì)劃。2問題(1)不停航施工應(yīng)由什么單位向哪個(gè)部門申請報(bào)批?(2)與正常瀝青道面面層攤鋪相比，該工程需要多做哪些工作?(3)在編制短期施工進(jìn)度計(jì)劃時(shí)，與新建機(jī)場施工相比

32、，應(yīng)考慮的特殊因素主要有哪些? 解析 3分析與答案 (1)不停航施工應(yīng)由機(jī)場管理機(jī)構(gòu)向民航地區(qū)管理機(jī)構(gòu)申請報(bào)批，如是4d及以上機(jī)場，民航地區(qū)管理機(jī)構(gòu)應(yīng)將批準(zhǔn)文件和申報(bào)資料報(bào)民航總局機(jī)場管理職能部門備案。 (2)由于不停航施工的特殊性，需要多做以下工作： 1)成立有建設(shè)單位、施工單位、機(jī)場飛行單位、工程監(jiān)理單位、設(shè)計(jì)單位等組成的指揮部； 2)每日施工設(shè)備要進(jìn)場、離場； 3)每日要清掃施工作業(yè)面； 4)每日加鋪面層要做臨時(shí)接坡； 5)每日放飛前要進(jìn)行安全檢查。 (3)應(yīng)考慮的特殊因素包括： 1)在確定每日加鋪量時(shí)，應(yīng)充分考慮夜間施工和多工序平行作業(yè)對施工的不利影響； 2)考慮處理臨時(shí)接坡所占用的時(shí)

33、間； 3)在施工工藝及工序等方面的差異，屬非連續(xù)間斷性作業(yè)； 4)夜間施工，每班作業(yè)時(shí)間被限定。 4解析 (1)民用機(jī)場運(yùn)行安全管理規(guī)定(ccar一140)第230條規(guī)定，在機(jī)場內(nèi)進(jìn)行的不停航施工，由機(jī)場管理機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)統(tǒng)一向機(jī)場所在地民航地區(qū)管理局報(bào)批。 (2)與正常瀝青道面面層攤鋪相比，加鋪瀝青道面(蓋被子)工程具有涉及部門多、施工進(jìn)度要求快、非連續(xù)性、夜間施工、每班作業(yè)時(shí)間被限定等特點(diǎn)。需要成立工程指揮部，以便加強(qiáng)協(xié)調(diào)指揮；需要每日采取設(shè)定施工人員設(shè)備進(jìn)離場時(shí)間、清掃施工作業(yè)面；加鋪面層做臨 時(shí)接坡、放飛前進(jìn)行安全檢查等措施，確保飛行安全。 (3)由于是不停航施工，需要考慮夜間施工、非連續(xù)性

34、作業(yè)、每班作業(yè)時(shí)間被限定、鋪筑銑刨臨時(shí)接坡等不利因素。 60. 題型：多選題光纖的連接件有( )。a光圈b光信息端口c光纜配線架d透鏡e棱鏡 答案 b,c 61. 題型：多選題在航站樓閉路監(jiān)控系統(tǒng)施工過程中，敷設(shè)視頻信號線和控制信號線時(shí)，()。a可與航站樓內(nèi)其他線纜共管敷設(shè)b分支線應(yīng)單獨(dú)敷設(shè)分支管路c多采取沿墻明敷的方式d主干線纜應(yīng)沿航站樓動(dòng)力系統(tǒng)專用的金屬線槽敷設(shè)e視頻信號主干線纜與系統(tǒng)饋電線應(yīng)分槽敷設(shè) 答案 b,e 62. 題型：多選題航班動(dòng)態(tài)顯示系統(tǒng)顯示的信息主要包括()和其他相關(guān)信息。a值機(jī)辦票信息b登機(jī)信息c行李提取信息d候機(jī)信息e問訊信息 答案 a,b,c,d 63. 題型：單選題

35、以下關(guān)于ups的配電方式說法錯(cuò)誤的是（ ）。aups配電方式有分散設(shè)置和相對集中設(shè)置。bups分散設(shè)置的優(yōu)點(diǎn)是設(shè)計(jì)簡單，供電關(guān)系明確。cups分散設(shè)置的優(yōu)點(diǎn)是ups數(shù)量較少，減輕管理維護(hù)工作量。dups相對集中供電有利于提高整個(gè)弱電信息系統(tǒng)供電的可靠性。 答案 c 解析 2018版課本p88，ups配電有兩種方式：ups分散設(shè)置、ups相對集中設(shè)置。（1）ups分散設(shè)置在每個(gè)弱電機(jī)房內(nèi)設(shè)置ups，為本機(jī)房內(nèi)設(shè)備和機(jī)房外就近的設(shè)備供電。優(yōu)點(diǎn)：設(shè)計(jì)簡單，供電關(guān)系明確，無須考慮壓降等問題。缺點(diǎn)：ups數(shù)量多，增加管理維護(hù)工作量。（2）ups相對集中供電設(shè)置一個(gè)相對共用ups間，為就近的幾個(gè)弱電設(shè)備間

36、內(nèi)設(shè)備和機(jī)房外的設(shè)備就近供電。優(yōu)點(diǎn)：可大大減少ups數(shù)量，在適當(dāng)增加投資的前提下可提高ups供電系統(tǒng)的可靠性，從而提高整個(gè)弱電信息系統(tǒng)供電的可靠性。缺點(diǎn)：需增加獨(dú)立的ups間。 64. 題型：簡述題1背景 某機(jī)場工程項(xiàng)目，業(yè)主與施工單位按照建設(shè)工程施工合同(示范文本)(gf-2013-0201)簽訂了工程合同施工單位建立了整套的安全生產(chǎn)管理和安全檢查的規(guī)章制度，并針對安全事故隱患建立了應(yīng)急預(yù)案和事故處理方案。2問題(1)項(xiàng)目經(jīng)理如何進(jìn)行安全隱患處理?(2)安全檢查的方法有哪些? 解析 3分析與答案 (1)項(xiàng)目經(jīng)理應(yīng)針對以下四方面進(jìn)行安全隱患處理： 1)應(yīng)區(qū)別“通病”、“頑癥”、首次出現(xiàn)、不可抗

37、力等類型，修訂和完善安全整改措施。 2)應(yīng)對檢查出的隱患立即發(fā)出安全隱患整改通知單。受檢單位應(yīng)對安全隱患原因進(jìn)行分析，制定糾正和預(yù)防措施，糾正和預(yù)防措施應(yīng)經(jīng)檢查單位負(fù)責(zé)人批準(zhǔn)后實(shí)施。 3)安全檢查人員對檢查出的違章指揮和違章作業(yè)行為向責(zé)任人當(dāng)場指出，限期糾正。 4)安全員對糾正和預(yù)防措施的實(shí)施過程和實(shí)施效果應(yīng)進(jìn)行跟蹤檢查，保存驗(yàn)證記錄。 (2)安全檢查的方法主要有： 1)“看”：主要查看管理記錄、持證上崗、現(xiàn)場標(biāo)識、交接驗(yàn)收資料、設(shè)備防護(hù)裝置等。 2)“量”：主要是用尺實(shí)測實(shí)量。 3)“測”：用儀器、儀表實(shí)地進(jìn)行測量。 4)“現(xiàn)場操作”：由司機(jī)對各種限位裝置進(jìn)行實(shí)際操作，檢驗(yàn)其靈敏程度。 65

38、. 題型：多選題下列機(jī)場弱電系統(tǒng)中，屬于運(yùn)營支持類弱電系統(tǒng)工程有（ ）。a航站樓公共廣播系統(tǒng)b出入口控制系統(tǒng)c機(jī)場信息集成系統(tǒng)d旅客托運(yùn)行李安全檢測系統(tǒng)e旅客自助值機(jī)系統(tǒng) 答案 a,b,d 解析 運(yùn)營支持類弱電系統(tǒng)包括：公共廣播系統(tǒng)、機(jī)場安防系統(tǒng)（圍界報(bào)警系統(tǒng)、視頻監(jiān)控系統(tǒng)、出入口控制系統(tǒng)）、機(jī)場安全檢查系統(tǒng)、通信系統(tǒng)和時(shí)鐘系統(tǒng)。機(jī)場信息集成系統(tǒng)和自助值機(jī)系統(tǒng)（離港系統(tǒng)）屬于信息類弱電系統(tǒng)工程。（fajing） 66. 題型：單選題出發(fā)旅客登機(jī)牌的打印是由（ ）系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)的。a離港b值機(jī)引導(dǎo)c機(jī)場信息集成d地面服務(wù) 答案 a 解析 值機(jī)功能。包括：旅客值機(jī)處理；支持代碼共享、電子客票、中轉(zhuǎn)聯(lián)程值

39、機(jī)；支持航班信息管理；多個(gè)柜臺辦理一個(gè)航班，一個(gè)柜臺辦理多個(gè)航班；值機(jī)信息顯示，如顯示旅客信息；外設(shè)管理，如登機(jī)牌打印機(jī)、行李牌打印機(jī)等；支持打印一維、二維條碼，打印登機(jī)牌、行李牌。（fajing） 67. 題型：單選題民用機(jī)場首要功能是()。a供飛機(jī)停駐b保障飛機(jī)安全有序的起降c為飛機(jī)上下客貨做好準(zhǔn)備工作d為客貨改變交通方式做好組織工作 答案 b 68. 題型：多選題屬于柔性道面類的有()。a瀝青類道面b砂石道面c土道面d水泥混凝土道面e裝配式道面 答案 a,b,c,e 69. 題型：多選題機(jī)場目視助航設(shè)施包括()。a標(biāo)志b機(jī)場助航燈光c標(biāo)記牌d標(biāo)志物e導(dǎo)航臺 答案 a,b,c,d 70.

40、題型：多選題類精密進(jìn)近跑道上必須設(shè)置（ ）。a跑道入口燈b跑道邊燈c跑道接地地帶燈d跑道中線燈e跑道入口識別燈 答案 a,b,c,d 71. 題型：單選題瀝青混合料壓實(shí)機(jī)械有：靜力式鋼輪壓路機(jī)、()、振動(dòng)壓路機(jī)。a羊足輪碾壓機(jī)b夯實(shí)機(jī)c沖擊式壓路機(jī)d輪胎壓路機(jī) 答案 d 72. 題型：多選題無方向信標(biāo)臺天線中心應(yīng)遠(yuǎn)離()，與其允許的最小問隔距離為150m。a鐵路、電氣化鐵路b交通流量大的公路c110kv以上架空高壓輸電線d110kv以下架空高壓輸電線e高于3m的樹木 答案 a,d 73. 題型：多選題機(jī)場工程中通常采用( )的處理方法保證機(jī)場道面下土基的強(qiáng)度和穩(wěn)定性。a降低地下水位b土基專項(xiàng)治

41、理措施c土基進(jìn)行充分壓實(shí)d設(shè)置隔離層e抬高道槽設(shè)計(jì)標(biāo)高 答案 b,c,d,e 解析 降低地下水位實(shí)施極為困難，不宜采用此方法保證土基的強(qiáng)度和穩(wěn)定性 74. 題型：單選題風(fēng)廓線儀工作原理與()相同。a一次雷達(dá)b測距儀c儀表著陸系統(tǒng)d全向信標(biāo) 答案 a 解析 “廓線儀”利用的是電磁波探測，其工作原理與聲雷達(dá)利用聲波相同。 75. 題型：單選題對于綠色施工以下的評定結(jié)果，屬于優(yōu)良的是（）。a58b60c83d88 答案 d 解析 綠色施工評價(jià)體系由各單項(xiàng)工程綠色施工評價(jià)表構(gòu)成，評定結(jié)果為分值。綠色施工分 為不合格、合格、優(yōu)良三個(gè)等級，綠色施工總分在60分以下時(shí)為不合格，60分（含）到 85分之間為合

42、格，85分（含）以上時(shí)為優(yōu)良。 76. 題型：單選題民航地面氣象觀測點(diǎn)應(yīng)建在能代表當(dāng)?shù)?，特別是機(jī)場( )附近天氣情況的位置。a跑道b停機(jī)坪c滑行道d候機(jī)樓 答案 a 解析 氣象要素的變化受地形地物影響很大，為保證觀測結(jié)果的代表性、準(zhǔn)確性和比較性，民航地面氣象觀測點(diǎn)應(yīng)建在能代表當(dāng)?shù)靥貏e是機(jī)場跑道附近天氣情況的位置，并要進(jìn)行地理坐標(biāo)的測定。 77. 題型：簡述題1背景某機(jī)場工程因技術(shù)難度大、工期緊，對施工單位的施工設(shè)備和同類工程施工經(jīng)驗(yàn)要求較高。該機(jī)場方在對相關(guān)單位進(jìn)行了考察以后，于2010年6月2日向具備承擔(dān)該項(xiàng)目能力的a、b、c、d四家承包商發(fā)出了投標(biāo)邀請函，四家承包商均接受了邀請，并于投標(biāo)截

43、止時(shí)間前遞交了投標(biāo)文件。經(jīng)合法的開標(biāo)、評標(biāo)，按照招標(biāo)文件中規(guī)定的綜合評標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)，承包商c中標(biāo)，并于2010年7月10日收到了中標(biāo)通知書。作為中標(biāo)的施工單位承包商c與機(jī)場簽訂了該機(jī)場施工的承包合同，合同中約定了工程款600萬元。雙方按照法律規(guī)定備案。但機(jī)場方希望價(jià)格再低一些，于是于20lo年7月12日至18日與承包商c負(fù)責(zé)人就合同價(jià)格進(jìn)行了多次談判，最終使承包商c將合同價(jià)降到了機(jī)場方要求的520萬元，雙方于2010年7月20日重新簽訂了書面合同。2問題(1)該機(jī)場在招標(biāo)過程中僅邀請了四家承包商，是否違反招標(biāo)投標(biāo)法?(2)機(jī)場方與承包商c進(jìn)行的價(jià)格談判是否符合我國招標(biāo)投標(biāo)法?(3)該機(jī)場工程按照合同

44、要求按期完成，并進(jìn)行了竣工驗(yàn)收，承包商c想要到600萬元工程款，合理嗎? 解析 3分析與答案 (1)不違反招標(biāo)法。根據(jù)招標(biāo)投標(biāo)法規(guī)定，對于技術(shù)復(fù)雜的工程，允許采取邀請招標(biāo)的方式，邀請參加投標(biāo)的單位不得少于三家。 (2)不符合。按照我國招標(biāo)投標(biāo)法規(guī)定，中標(biāo)通知書發(fā)出后，招標(biāo)人不應(yīng)與中標(biāo)人就價(jià)格進(jìn)行談判。 (3)合理。由于第二個(gè)合同違反了招標(biāo)投標(biāo)法，是無效合同。 4解析 我國招投標(biāo)法規(guī)定，有下列情形之一的經(jīng)批準(zhǔn)可以進(jìn)行邀請招標(biāo)： (1)項(xiàng)目技術(shù)復(fù)雜或有特殊要求，只有少量幾家潛在投標(biāo)人可供選擇的； (2)受自然地域環(huán)境限制的： (3)涉及國家安全、國家秘密或者搶險(xiǎn)救災(zāi)適宜招標(biāo)但不宜公開招標(biāo)的； (4)擬公開招標(biāo)的費(fèi)用與項(xiàng)目的價(jià)值相比，不值得的； (5)法律、法規(guī)規(guī)定不宜公開招標(biāo)的。 78. 題型：單選題在民航空中交通管制中，縮小航空器之間的間隔、提高空間利用率采用（ ）。a塔臺管制b雷