一級建造師考試《民航與機場工程》題庫100題含答案（633版）

1、一級建造師考試民航與機場工程題庫100題含答案1. 題型：簡述題某機場工程經(jīng)國家有關(guān)部門批準后，開始對本項目籌集資金和施工圖設(shè)計。該項目資金由自籌資金和銀行貸款兩部分組成，自籌資金已經(jīng)全部到位，銀行貸款預(yù)計于2010年7月30日到位，2010年3月18日設(shè)計單位完成了初步設(shè)計圖紙，12日進入施工圖圖紙設(shè)計階段，預(yù)計5月8日完成施工圖設(shè)計。因考慮到該項目要在年底前竣工，遂決定于3月19日進行施工招標，招標方式采用邀請招標方式，并于3月20日向與其合作過的施工單位中選擇了兩家發(fā)出了投標邀請書。問題(1)建設(shè)工程施工招標的應(yīng)該具備的條件有哪些?(2)本項目在上述條件下是否可以進行工程施工招標?為什么

2、?(3)在何種情況下，經(jīng)批準可以采用邀請招標方式進行招標?(4)招標人在招標過程中的不妥之處有哪些?說明理由。 解析 分析與答案 (1)施工招標應(yīng)該具備的條件：招標人已經(jīng)依法成立;初步設(shè)計及概算應(yīng)當履行審批手續(xù)的，已經(jīng)批準;招標范圍、招標方式和招標組織形式等應(yīng)當履行核準手續(xù)的，已經(jīng)核準;有相應(yīng)資金或資金來源已經(jīng)落實;有招標所需的設(shè)計圖紙及技術(shù)資料。(2)本項目在上述條件下不可以進行工程施工招標，因為該項目還不具備工程項目招標所需的設(shè)計圖紙。(3)有下列情形之一的，經(jīng)批準可以選擇邀請招標：1)建設(shè)項目技術(shù)復雜或有特殊要求，只有少量幾家潛在投標人可供選擇的;2)受自然地域環(huán)境限制的;3)涉及國家安

3、全、國家秘密或者搶險救災(zāi)，適宜招標但不宜公開招標的;4)擬公開招標的費用與項目的價值相比，不值得的;5)法律法規(guī)規(guī)定不宜公開招標的。(4)招標人在招標過程中的不妥之處和理由是：1)招標人于2010年3月19日進行施工招標。理由：該項目建設(shè)資金沒有全部落實，不具備開展施工招標所需的設(shè)計圖紙。2)招標人向兩家施工單位發(fā)出了邀請書。而且本項目并不具備選擇邀請招標的條件。理由：招標投標法規(guī)定，進行邀請招標時，必須向不少于3家的投標人發(fā)出投標邀請函。解析 本題目主要考核招投標法中的相關(guān)規(guī)定和內(nèi)容，主要有施工招標的條件，招標方式，以及邀請招標的適用條件和招標的程序，這是一個重要的考點。 2. 題型：多選題

4、下列屬于導航系統(tǒng)的有（）。a全向信標；b測距儀c多點相關(guān)定位系統(tǒng)d全球衛(wèi)星導航系統(tǒng)e儀表著陸系統(tǒng) 答案 a,b,d,e 3. 題型：單選題機場僅一條跑道，其磁方向角度為49°229°，常年主導風向為東北風。則該跑道的主降方向為()。a東北向西南b西南向東北c東南向西北d西北向東南 答案 b 4. 題型：單選題民航機場航站區(qū)包括()等。a航站樓、站坪、停車設(shè)施b航站樓、進場道路、停車設(shè)施c航站樓、站坪、進場道路d站坪、停車設(shè)施、進場道路 答案 a 5. 題型：單選題飛行區(qū)指標ii為f的跑道，其道面及道肩的總寬度不應(yīng)小于（ ）m。a60b67.5c75d120 答案 c 6.

5、題型：多選題引入、引出廣播系統(tǒng)中央控制室的電源線纜和信息線纜，均應(yīng)做等電位聯(lián)接，屏蔽線纜至少應(yīng)在()處，做等電位連接。a電纜一端b電纜兩端c電纜中間d中間聯(lián)接器e電纜頭 答案 b,d 7. 題型：多選題機場工程建設(shè)監(jiān)理單位在施工準備階段的監(jiān)理內(nèi)容包括()。a協(xié)助建設(shè)單位與施工單位編寫開工報告b協(xié)助建設(shè)單位編制投標文件c核查施工圖設(shè)計和預(yù)算d協(xié)助組織設(shè)計投標工作e協(xié)助建設(shè)單位與中標單位商簽承包合同 答案 b,c,e 8. 題型：多選題目視助航標志的質(zhì)量評定標準中下列敘述正確的含()。a目視助航標志的質(zhì)量評定分為“合格”、“不合格”兩個等級b目視助航標志的質(zhì)量評定分為“合格”、“中等”、“優(yōu)良”三

6、個等級c實測或抽測內(nèi)容應(yīng)滿足90%為合格d允許偏差實測數(shù)據(jù)的符合率不小于90%為合格e實測或抽測內(nèi)容應(yīng)全部滿足為合格 答案 a,d,e 9. 題型：多選題民航運輸機場中，每條跑道都必須設(shè)置()。a道肩b防吹坪c停止道d凈空道e升降帶 答案 a,b,e 10. 題型：多選題滑行道橋的混凝土澆筑包括()、養(yǎng)護及拆模等工序。a拌制b運輸c灌注d振搗e提漿 答案 a,b,c,d 11. 題型：單選題滑行道邊線燈發(fā)光顏色（）a黃色b藍色c綠色d紅色 答案 b 12. 題型：單選題中指點標臺一般位于()。a跑道入口b跑道末端c跑道側(cè)面d跑道中線延長線上 答案 d 解析 指點信標臺作為儀表著陸系統(tǒng)的組成部分

7、時，按外、中、內(nèi)指點信標臺的要求，設(shè)置在跑道中心線延長線上。 13. 題型：單選題山區(qū)或丘陵地區(qū)機場最大填方高度或填方邊坡高度（坡頂和坡腳高差）大于等于()的工程為高填方工程。a20mb30mc10md40m 答案 a 14. 題型：簡述題1背景某建設(shè)公司承攬某機場主跑道的修筑工程，主跑道長3800m，寬60m。在實施合同的過程中，由于業(yè)主拖欠工程進度款，造成合同工期延誤和巨大的成本額外開支，與施工進度計劃相比，主跑道施工工期整體延誤200d，施工過程趕上雨期，工期延誤20d由于地質(zhì)勘察資料不完善，工期延誤30d，建設(shè)公司蒙受重大損失。據(jù)此，該公司邀請某律師事務(wù)所于2004年向業(yè)主提出索賠報告

8、。2問題(1)指出索賠程序。(2)指出承包人提出索賠的期限的相關(guān)規(guī)定。 解析 3分析與答案 (1)承包人索賠程序： 1)索賠事件發(fā)生后28d內(nèi)。向監(jiān)理工程師發(fā)出索賠意向通知。 2)發(fā)出索賠意向通知后28d內(nèi)，向監(jiān)理工程師提出延長工期和(或)補償經(jīng)濟損失的索賠報告及有關(guān)資料。 3)監(jiān)理工程師在收到承包人送交的索賠報告及有關(guān)資料后，在28d內(nèi)給予答復或要求承包人進一步補充索賠理由和證據(jù)。監(jiān)理工程師在收到承包人送交的索賠報告及有關(guān)資料后的28d內(nèi)，未予答復或未對承包人作進一步要求，視為該項索賠已經(jīng)認可。 4)該索賠事件持續(xù)進行時承包人應(yīng)當階段性地向監(jiān)理工程師發(fā)出索賠意向，在索賠事件終了后28d內(nèi)，向

9、監(jiān)理工程師送交索賠的有關(guān)資料和最終索賠報告。索賠答復程序與上述規(guī)定相同。 (2)承包人提出索賠的期限的相關(guān)規(guī)定： 1)承包人按建設(shè)工程施工合同(示范文本)第142款(竣工結(jié)算審核)約定接受竣工付款證書后，視為已無權(quán)再提出在工程接收證書頒發(fā)前所發(fā)生的任何索賠。 2)承包人按(gf-20130201)第144款，最終結(jié)清提交的最終結(jié)清申請單中只限于提出工程接收證書頒發(fā)后發(fā)生的索賠。提出索賠的期限自接受最終結(jié)清證書時終止。 15. 題型：多選題在填土施工中，要做到( )都達到規(guī)范要求。a虛鋪厚度b平整度c壓實度d土基高度e土基寬度 答案 a,b,c,d 16. 題型：多選題航顯系統(tǒng)配置包括（）、終端

10、顯示設(shè)備和操作終端等。a服務(wù)器系統(tǒng)b存儲系統(tǒng)c應(yīng)用系統(tǒng)d值機系統(tǒng)e數(shù)據(jù)庫系統(tǒng) 答案 a,b,c,e 17. 題型：單選題跑道末端燈至少有（ ）燈組成。a5個b6個c7個d8個 答案 b 解析 跑道末端燈至少由6個燈組成，可以在兩行跑道邊燈線之間等距布置， 也可以對稱于跑道中線分為兩組，每一組燈等距布置，在兩組之間留一個不大于兩行跑道邊燈線間距的一半的缺口。（fajing） 18. 題型：單選題離港系統(tǒng)設(shè)備的選擇應(yīng)符合我國民航業(yè)的有關(guān)規(guī)定，符合()中有關(guān)標準。aeiebsaticicaodiata 答案 d 19. 題型：多選題用下列符號表示民用機場飛行區(qū)分級指標，其正確的是()。a2bb3cc

11、4ed5fe4f 答案 a,b,c,e 20. 題型：單選題引進、引出航顯系統(tǒng)中央控制室的電氣線纜宜選擇屏蔽線纜，其屏蔽層應(yīng)至少在()端和引進、引出航顯系統(tǒng)中央控制室處做等電位聯(lián)接。a一b二c三d四 答案 b 21. 題型：單選題航班動態(tài)顯示系統(tǒng)的出港航班動態(tài)顯示終端，在高峰出港時間內(nèi)，必須能同時顯示國內(nèi)航班( )內(nèi)預(yù)計起飛的飛機出港航班動態(tài)信息。a1hb15hc2hd25h 答案 b 22. 題型：多選題指點信標臺場地環(huán)境要求()。a不可有草b不能用腐殖土c保護場地是扇形d不應(yīng)有超過天線陣的架空線纜e場地應(yīng)平坦開闊 答案 c,d,e 解析 指點信標臺的場地保護區(qū)為扇形保護區(qū)內(nèi)，地形應(yīng)平坦、開

12、闊不應(yīng)有超出以地網(wǎng)或天線陣最低單元為基準、垂直張角20°的金屬建筑物、架空線纜、樹木等地物存在。 23. 題型：多選題目視助航標志施工應(yīng)滿足的條件有()。a施工前要清掃道面，除凈能降低涂料與道面粘結(jié)力的異物，保證涂料對道面的附著b新畫或復畫各種標志線時，都必須按設(shè)計要求或原有的線型放樣c嚴禁在雨天和潮濕、冰凍的道面上施工。環(huán)境相對濕度超過60時不宜施工d常溫型涂料施工前應(yīng)將涂料充分攪勻e老道面上不適用的標志應(yīng)予清除，并將表面清理干凈后方可重漆 答案 a,b,d,e 解析 見民航機場工程管理與實務(wù)1d435021和民用機場目視助航設(shè)施施工及驗收規(guī)范mht 5012-2010中15。 2

13、4. 題型：單選題簡易進近燈光系統(tǒng)的全長應(yīng)為（ ）m。a420b450c720d900 答案 a 解析 簡易進近燈光系統(tǒng)全長應(yīng)為420m。距跑道入口300m處設(shè)有一個長30m或18m的橫排燈。構(gòu)成中線的燈具的縱向間距應(yīng)為60m。 25. 題型：多選題指點信標臺場地環(huán)境要求()。a不可有草b不能用腐殖土c保護場地是圓形d不應(yīng)有超過天線陣的障礙物e場地應(yīng)平坦、開闊 答案 c,d,e 26. 題型：多選題需要進行飛行校驗的設(shè)施設(shè)備有（）。a通信設(shè)施b導航設(shè)施c監(jiān)視設(shè)施d進近燈光epapi燈 答案 a,b,c,e 27. 題型：多選題目視助航燈光系統(tǒng)工程質(zhì)量控制資料檢查內(nèi)容包括( )。a進近燈光系統(tǒng)光

14、心高程記錄b指點標性能測試記錄c燈光回路調(diào)試記錄d泊位系統(tǒng)調(diào)試記錄e電源系統(tǒng)調(diào)試記錄 答案 a,c,e 28. 題型：簡述題1背景 勞務(wù)分包隊施工隊長吳某以某集團勞務(wù)有限公司名義，在某施工總包企業(yè)勞務(wù)工程中投標。吳某帶領(lǐng)隊伍進場施工后，施工總包企業(yè)工程項目部多次要求其出示備案勞務(wù)分包合同及其所屬勞務(wù)企業(yè)的法人授權(quán)委托書，吳某多次推托并未出示。為確保工期，施工總包企業(yè)項目部只能繼續(xù)使用該施工隊伍施工，但該施工隊伍無法保證工期，造成工程工期滯后。待該工程完工時，施工總包企業(yè)依據(jù)該項目預(yù)算價格及勞務(wù)分包企業(yè)中標價格118萬元，支付給吳某勞務(wù)隊伍勞務(wù)費115萬元。按照市住建委勞務(wù)管理工作要求，施工總包

15、企業(yè)支付給該勞務(wù)分包隊伍的115萬元勞務(wù)費，已完全滿足其支付勞務(wù)工人工資。但吳某卻以拖欠農(nóng)民工工資為由，惡意索要勞務(wù)費，并多次雇傭非本施工隊人員前往施工現(xiàn)場尋釁滋事。為確保該工程后續(xù)工程正常施工，施工總包企業(yè)懇請北京市住建委及勞動局出面協(xié)調(diào)，但吳某始終以拖欠勞務(wù)工人工資為由惡意抬高勞務(wù)分包合同價，卻始終拿不出任何有力依據(jù)。協(xié)調(diào)工作前期，作為該勞務(wù)分包隊伍法人企業(yè)的某集團勞務(wù)有限公司曾出面協(xié)助，但由于吳某勞務(wù)合同未在市建委備案，并且無任何拖欠勞務(wù)費的有力證據(jù)，且吳某與該集團勞務(wù)有限公司屬掛靠關(guān)系。因此，該集團勞務(wù)有限公司在此后的協(xié)調(diào)工作中再未出面。 2問題(1)分析企業(yè)誠信存在的缺失；(2)分析

16、個人誠信的缺失；(3)分析施工總包企業(yè)管理的缺失。 解析 3分析與答案 (1)企業(yè)誠信的缺失：吳某與該集團勞務(wù)有限公司不存在確實的隸屬關(guān)系，吳某的勞務(wù)施工隊伍也是由其招用的零散班組和工人組成的非成建制勞務(wù)隊伍。因此，吳某和該集團勞務(wù)有限公司只是掛靠關(guān)系，該集團勞務(wù)有限公司對吳某以及他的勞務(wù)隊伍缺乏管理和制約能力。出現(xiàn)問題時，該集團勞務(wù)有限公司必定不愿本企業(yè)摻入糾紛。 (2)個人誠信的缺失：吳某作為勞務(wù)承包人和勞務(wù)隊伍管理者，并不遵循市場規(guī)則，也不按照市住建委對房屋建筑施工企業(yè)勞務(wù)管理工作管理要求管理自己的施工隊伍，而是以掛靠的身份承接勞務(wù)施工工程，并在施工管理過程中規(guī)避管理，制造事端，以惡意討

17、薪的方式獲取自身利益的最大化。 (3)施工總包企業(yè)管理的缺失：作為施工總承包企業(yè)，在勞務(wù)招投標、勞務(wù)合同備案等勞務(wù)管理工作過程中，并未做到嚴格把控，對勞務(wù)分包企業(yè)資信情況審核不嚴，管理過程中對勞務(wù)隊伍的控制能力缺失。 29. 題型：單選題航站樓信息管理系統(tǒng)是以()信息為核心，對涉及機場生產(chǎn)指揮和地面服務(wù)的各種信息進行處理。a登機b航班c值機d離港 答案 b 30. 題型：多選題依照民用運輸機場安全保衛(wèi)設(shè)施mh/t70032017,決定機場保衛(wèi)等級的因素有（ ）。a所有起降飛機的最大機身全長b所有起降飛機的最大載重量c機場所在地區(qū)受威脅程度d所有起降飛機的最大機身寬度e年旅客吞吐量 答案 c,e

18、 解析 根據(jù)機場年旅客吞吐量，機場安全保衛(wèi)等級劃分為四類。根據(jù)機場所在地區(qū)受威脅的程度，可適當提高機場安全保衛(wèi)等級或安全保衛(wèi)設(shè)施標準。（fajing） 31. 題型：多選題在高填方邊坡設(shè)計時，應(yīng)優(yōu)先采用（ ）。a坡率法b扶壁式擋墻c重力式擋墻d懸臂式擋墻e樁板式擋墻 答案 a,c 解析 2018版課本p15 坡率法是指控制邊坡高度和坡度，無需對邊坡整體進行加固而自身穩(wěn)定的一種人工邊坡設(shè)計方法。重力擋土墻是一種依造墻體自重來抵抗土體側(cè)向推力的一種擋土墻形式。這兩種方法由于施工簡便成本低，在進行邊坡支護時優(yōu)先選用。32. 題型：多選題航顯系統(tǒng)中央控制室及電源設(shè)備間的工作臺面最小工作照度為200lx

19、，且應(yīng)設(shè)置()。a普通照明b特殊照明c應(yīng)急照明d加強照明e事故照明 答案 c,e 33. 題型：多選題下述各項中，影響跑道長度的主要因素有()。a機場的基準溫度b飛機起降時的質(zhì)量c機場的海拔高度d機場的緯度e機場的經(jīng)度 答案 a,b,c 34. 題型：簡述題機場建設(shè)工程位于丘陵地帶，飛行區(qū)指標為4d。跑道結(jié)構(gòu)為：瀝青混凝土柔性道面面層;石灰粉煤灰穩(wěn)定碎石基層。施工工期比較緊張。由于工期緊迫，施工單位編制的施工組織設(shè)計經(jīng)項目經(jīng)理部經(jīng)理簽批后開始準備施工。施工正值雨季，施工單位做了雨季施工準備，購置了防雨物質(zhì)，要求值班巡邏，發(fā)現(xiàn)險情，立即排除.施工單位只準備了輕型壓路機，認為通過增加碾壓遍數(shù)，可以

20、代替重型壓路機。問題(1)該項目經(jīng)理部負責人簽批的施工組織設(shè)計是否有效?(2)雨季施工方案是否完善?應(yīng)補充哪些內(nèi)容?(3)施工單位對土方碾壓的認識是否正確? 解析 分析與答案 (1)施工組織設(shè)計必須經(jīng)上一級技術(shù)負責人和部門的審批方可生效，只有項目經(jīng)理部負責人簽批的施工組織設(shè)計不能用于指導施工。(2)不完善，應(yīng)作如下補充：1)掌握天氣預(yù)報和施工的主動權(quán)，根據(jù)氣象資料組織施工。2)充分利用非降雨時間，工期安排緊湊，集中力量打殲滅戰(zhàn)3)做好排水系統(tǒng)，防排結(jié)合。(3)不正確，實踐證明，當碾壓遍數(shù)達到一定數(shù)量后，繼續(xù)增加碾壓遍數(shù)作用不大。通過增加碾壓遍數(shù)代替重型壓路機的認識是錯誤的。解析：問題1解析：項

21、目經(jīng)理部負責人無權(quán)簽批施工組織設(shè)計。問題2解析：在雨季施工，應(yīng)根據(jù)氣象資料組織施工。充分利用非降雨時間，做好排水系統(tǒng)，防排結(jié)合也是非常重要的。問題3解析：在初壓、復壓和終壓完成后，若不更換碾壓設(shè)備，繼續(xù)增加碾壓遍數(shù)作用不大。 35. 題型：單選題甚高頻全向信標常和測距儀配合使用，形成()定位系統(tǒng)，直接為民航飛機定位。a三維坐標b直角坐標c極坐標d空間坐標 答案 c 36. 題型：多選題機場跑道不停航施工的特點包括()等。a在有飛機起降的時間內(nèi)施工b為保證飛行安全，施工進度要求快c在夜間施工，每班作業(yè)時間被限定d非連續(xù)間斷性作業(yè)e飛機起降前30min必須清理恢復現(xiàn)場 答案 b,c,d 37. 題

22、型：多選題水泥混凝土配合比應(yīng)按設(shè)計要求保證混凝土的()要求，在冰凍地區(qū)還應(yīng)滿足抗凍性的要求。a設(shè)計強度b耐磨性c耐久性d和易性e摩阻特性 答案 a,b,c,d 38. 題型：多選題機場土(石)方施工(挖方區(qū))的施工程序包括( )a清除腐殖土b挖運土c平整(精細找平)d壓實e爆破 答案 a,b,c,d 39. 題型：單選題在交通稀少的機場一般不設(shè)進近管制室，進近管制服務(wù)可以由()來提供。a區(qū)域管制中心b管理局調(diào)度室c空中交通服務(wù)報告室d終端管制區(qū) 答案 a 解析 航空器整個飛行過程由塔臺管制室、進近管制室、區(qū)域管制室(區(qū)域管制中心)分別管制。不設(shè)進近管制時，進近管制任務(wù)可由機場管制塔臺或區(qū)域管制

23、中心來提供。 40. 題型：單選題如果飛機沿正確進近航道進場，駕駛員將看到papl燈的顏色為()。a一紅三白b二紅二白c三紅一白d四白 答案 b 41. 題型：單選題民航機場跑道燈光的亮度等級分為（ ）級。a二b三c四d五 答案 d 解析 進近燈光系統(tǒng)指輔助飛機進近和著陸過程的燈具光強應(yīng)能分五級調(diào)節(jié) 42. 題型：多選題下列自動氣象觀測設(shè)備的各傳感器中，安裝在跑道附近的是()。a大氣透射儀b氣溫c風速儀d降水e云高儀 答案 a,b,c,d 43. 題型：多選題民航運輸機場中，每條跑道都必須設(shè)置( )。a道肩b防吹坪c停止道d凈空道e升降帶 答案 a,b,e 解析 飛機起飛著陸區(qū)是供飛機起飛或著

24、陸用的活動區(qū)，由跑道、道肩、防吹坪、升降帶、跑道端安全區(qū)以及可能設(shè)置的停止道與凈空道等組成。這些都與起飛和著陸的運行及安全有直接關(guān)系，又稱起降運行區(qū)。 44. 題型：單選題基層必須具有足夠的剛度、壓實度和穩(wěn)定性，厚度不得小于()cm。a20b10c15d5 答案 c 45. 題型：單選題下滑信標天線距跑道中心線橫向距離通常為()m。a100b120c140d160 答案 b 46. 題型：多選題墊層應(yīng)具有一定的( )，在冰凍區(qū)應(yīng)具有較好的抗凍性。a強度b水穩(wěn)定性c防水性d剛度e彈性 答案 a,b 47. 題型：多選題應(yīng)急廣播系統(tǒng)的傳輸線路應(yīng)采用（ ）保護。apvc管b可擾金屬電氣導管c金屬管d

25、塑料蛇形管e封閉式線槽 答案 b,c,e 解析 應(yīng)急廣播系統(tǒng)線路暗敷設(shè)時，宜采用金屬管、可撓（金屬）電氣導管保護，并應(yīng)敷設(shè)在不燃燒體的結(jié)構(gòu)層內(nèi)，且保護層厚度不宜小于30mm;線路明敷設(shè)時，應(yīng)采用金屬管、可撓（金屬）電氣導管或金屬封閉線槽保護。礦物絕緣類不燃性電纜可明敷。 48. 題型：單選題廣播系統(tǒng)信息設(shè)備的箱體、殼體、機架等金屬組件應(yīng)與建筑物的共用接地系統(tǒng)做等電位連接，其接地網(wǎng)的形式宜采用()結(jié)構(gòu)。as形星形bs形網(wǎng)形cm形網(wǎng)形dm形星形 答案 c 49. 題型：多選題下列設(shè)施中，( )的保護場地是以天線為中心的圓形。a全向信標b指點信標c下滑信標d航向信標e單獨設(shè)臺的測距儀臺 答案 a,b

26、,e 50. 題型：單選題自動相關(guān)監(jiān)視的信息傳輸數(shù)據(jù)鏈不包括（ ）。a衛(wèi)星數(shù)據(jù)鏈b甚高頻數(shù)據(jù)鏈ca/c模式二次雷達數(shù)據(jù)鏈ds模式二次雷達數(shù)據(jù)鏈 答案 c 解析 2018版課本p49：傳輸?shù)臄?shù)據(jù)鏈包括衛(wèi)星數(shù)據(jù)鏈、甚高頻數(shù)據(jù)鏈、s模式二次雷達數(shù)據(jù)鏈。 51. 題型：簡述題1背景某施工項目由預(yù)算表可知，其分部分項工程費為500萬元，措施項目費為25萬元，其他項目費26萬元規(guī)費是525萬元利潤1155萬元，稅金2003萬元。2問題(1)說明按照工程造價形成的建筑安裝工程費。(2)說明措施項目費的組成及其含義。(3)計算該工程的建筑安裝工程造價。 解析 3分析與答案 (1)建筑安裝工程費按照工程造價形成

27、由分部分項工程費、措施項目費、其他項目費、規(guī)費、稅金組成，分部分項工程費、措施項目費、其他項目費包含人工費、材料費、施工機具使用費、企業(yè)管理費和利潤。 (2)措施項目費：是指為完成建設(shè)工程施工，發(fā)生于該工程施工前和施工過程中的技術(shù)、生活、安全、環(huán)境保護等方面的費用。內(nèi)容包括： 1)安全文明施工費 環(huán)境保護費：是指施工現(xiàn)場為達到環(huán)保部門要求所需要的各項費用。 文明施工費：是指施工現(xiàn)場文明施工所需要的各項費用。 安全施工費：是指施工現(xiàn)場安全施工所需要的各項費用。 臨時設(shè)施費：是指施工企業(yè)為進行建設(shè)工程施工所必須搭設(shè)的生活和生產(chǎn)用的臨時建筑物、構(gòu)筑物和其他 臨時設(shè)施費用。包括臨時設(shè)施的搭設(shè)、維修、拆

28、除、清理費或攤銷費等。 2)夜間施工增加費：是指因夜間施工所發(fā)生的夜班補助費、夜間施工降效、夜間施工照明設(shè)備攤銷及照明用電等費用。 3)二次搬運費：是指因施工場地條件限制而發(fā)生的材料、構(gòu)配件、半成品等一次運輸不能到達堆放地點，必須進行二次或多次搬運所發(fā)生的費用。 4)冬雨期施工增加費：是指在冬季或雨季施工需增加的臨時設(shè)施、防滑，排除雨雪，人工及施工機械效率降低等費用。 52. 題型：多選題以下所列機場中，屬于干線機場的有( )。a青島流亭機場b大連周水子機場c徐州觀音機場d桂林兩江機場e廈門高崎機場 答案 a,b,d,e 解析 按照我國的規(guī)定，(直轄市、省會、自治區(qū)首府)、重要旅游城市和計劃單

29、列市所在地的機場屬于干線機場。 53. 題型：單選題設(shè)備防雷電侵入波過電壓的主要措施是裝設(shè)( )。a避雷針b避雷器c避雷帶d避雷網(wǎng) 答案 b 解析 避雷器主要是通過浪涌電壓產(chǎn)生時，非線性元件瞬時短路的方式實現(xiàn)防雷保護，個別避雷器則是通過對雷電波的過濾實現(xiàn)防雷，還有一種躲避式保護，即通過中斷線路或增加線路阻抗的方式切斷雷電通道實現(xiàn)防雷。 54. 題型：單選題多點定位系統(tǒng)的探測范圍，受（ ）限制。a能見度b溫度c精度d視距 答案 d 解析 多點定位系統(tǒng)的探測范圍受視距和地形地物等因素限制，地面站的布局以及地形地物對無線電信號的反射和遮擋，將會直接影響多點定位系統(tǒng)的覆蓋能力。（fajing） 55.

30、 題型：簡述題1背景 某機場工程項目，業(yè)主與施工單位按照建設(shè)工程施工合同(示范文本)(gf-2013-0201)簽訂了工程合同施工單位建立了整套的安全生產(chǎn)管理和安全檢查的規(guī)章制度，并針對安全事故隱患建立了應(yīng)急預(yù)案和事故處理方案。2問題(1)項目經(jīng)理如何進行安全隱患處理?(2)安全檢查的方法有哪些? 解析 3分析與答案 (1)項目經(jīng)理應(yīng)針對以下四方面進行安全隱患處理： 1)應(yīng)區(qū)別“通病”、“頑癥”、首次出現(xiàn)、不可抗力等類型，修訂和完善安全整改措施。 2)應(yīng)對檢查出的隱患立即發(fā)出安全隱患整改通知單。受檢單位應(yīng)對安全隱患原因進行分析，制定糾正和預(yù)防措施，糾正和預(yù)防措施應(yīng)經(jīng)檢查單位負責人批準后實施。

31、3)安全檢查人員對檢查出的違章指揮和違章作業(yè)行為向責任人當場指出，限期糾正。 4)安全員對糾正和預(yù)防措施的實施過程和實施效果應(yīng)進行跟蹤檢查，保存驗證記錄。 (2)安全檢查的方法主要有： 1)“看”：主要查看管理記錄、持證上崗、現(xiàn)場標識、交接驗收資料、設(shè)備防護裝置等。 2)“量”：主要是用尺實測實量。 3)“測”：用儀器、儀表實地進行測量。 4)“現(xiàn)場操作”：由司機對各種限位裝置進行實際操作，檢驗其靈敏程度。 56. 題型：單選題離港系統(tǒng)的外界通信鏈路必須至少有()條路由。a1b2c3d4 答案 b 57. 題型：單選題關(guān)于雙絞線的衰減串擾比說法錯誤的是（ ）。a是反映電纜性能的另一個重要參數(shù)b

32、有時也以信噪比表示c衰減串擾比值較小表示抗干擾的能力更強d衰減串擾比值較大表示抗干擾的能力更強 答案 c 解析 2018版課本p85，在某些頻率范圍，串擾與衰減量的比例關(guān)系是反映電纜性能的另一個重要參數(shù)。acr有時也以信噪比表示，它由最差的衰減量與next量值的差值計算。acr值較大，表示抗干擾的能力更強。 58. 題型：單選題航站樓電視監(jiān)控系統(tǒng)應(yīng)采用符合()制式的攝像機。antscbsecamcpa1dhdtv 答案 c 59. 題型：單選題飛行區(qū)指標為e的跑道寬度至少為( )m。a35b45c60d90 答案 b 60. 題型：多選題民用航空甚高頻地空通信地面設(shè)備用于()通信。a空中交通管

33、制b航務(wù)管理c對空廣播通信d遠程航線飛行e航空氣象信息的廣播 答案 a,b,c,e 解析 甚高頻(vhf)通信系統(tǒng)供飛機與地面臺站、飛機與飛機之間進行雙向語音和數(shù)據(jù)(數(shù)據(jù)功能僅在新型飛機上才具備)通信聯(lián)絡(luò)。甚高頻傳播方式的特點是：由于頻率很高，其表面波衰減很快，傳播距離很近，通信距離限制在視距范圍內(nèi)，所以它以空間波傳播方式為主；電波受對流層的影響大；受地形、地物的影響也很大。 高頻(hf)通信主要應(yīng)用在越洋、邊遠陸地和遠程航線飛行通信上。高頻(hf)通信的傳輸主要是由電離層反射完成的。61. 題型：單選題某機場現(xiàn)有跑道的磁方向角為177°357°，現(xiàn)在此跑道東側(cè)再建一條平行

34、跑道，則新建跑道南端識別標志為()。a18rb36lc36cd36r 答案 d 62. 題型：單選題在某飛行區(qū)進行土方作業(yè)過程中，挖方區(qū)的工作程序為（ ）面層壓實。a清除腐殖土挖運土平整b挖運土清除腐殖土平整c挖運土平整清除腐殖土d平整清除腐殖土挖運土 答案 a 解析 挖方區(qū)的施工程序：清除腐殖土（如發(fā)現(xiàn)局部有淤泥、垃圾、泥炭等先清除干凈）挖運土（推土機、挖掘機配自卸汽車等）平整（精細找平）面層壓實。（fajing） 63. 題型：單選題航班動態(tài)顯示系統(tǒng)的進港航班動態(tài)顯示終端，在高峰進港時間內(nèi)，應(yīng)能同時顯示()內(nèi)預(yù)計到達的飛機進港航班動態(tài)信息。a0.5hb1hc1.5hd2h 答案 b 64.

35、 題型：單選題風廓線儀工作原理與()相同。a一次雷達b測距儀c儀表著陸系統(tǒng)d全向信標 答案 a 解析 “廓線儀”利用的是電磁波探測，其工作原理與聲雷達利用聲波相同。 65. 題型：單選題某機場磁方位角84°-264°，則跑道東端編號為（ ）。a08b26c09d27 答案 b 解析 跑道號碼標志（即跑道方位識別號碼），由兩位數(shù)字組成。將跑道著陸方向的磁方向角度除以10,而后四舍五入，即得到這個兩位數(shù)；同時，將該數(shù)字以規(guī)定的大尺寸置于跑道著陸端，作為飛行人員和調(diào)度人員確定起降方向的標記。（fajing） 66. 題型：單選題飛機通信選址報告系統(tǒng)（acars）是（）通信系統(tǒng)。a

36、衛(wèi)星數(shù)據(jù)鏈bvhf數(shù)據(jù)鏈chf數(shù)據(jù)鏈ds模式二次雷達數(shù)據(jù)鏈 答案 b 解析 2018版課本p53：飛機通信選址報告系統(tǒng)（acars）是最早的甚高頻數(shù)據(jù)鏈通信系統(tǒng)，也是目前世界范圍內(nèi)使用最普遍的、面向字符傳輸?shù)牡乜諗?shù)據(jù)通信系統(tǒng)。 67. 題型：多選題下列機坪安全線標志是紅色的是（ ）。a機位安全線b翼尖凈距線c設(shè)備擺放區(qū)標志d廊橋活動區(qū)標志線e各類栓井標志 答案 a,d,e 解析 2018版課本p95：機位安全線、廊撟活動區(qū)標志線和各類栓井標志應(yīng)為紅色，翼尖凈距線等其他機坪安全線（包括標注的文字符號）均應(yīng)為白色。 68. 題型：多選題在機場建設(shè)領(lǐng)域，特殊巖土是指（）。a鹽漬土b濕陷性黃土c膨脹土

37、d粘土e巖溶 答案 a,b,c 69. 題型：多選題行李提取顯示終端，應(yīng)顯示行李轉(zhuǎn)盤所輸送行李的( )信息。a航班號b到達港c始發(fā)d客艙等級e提示 答案 a,c,e 70. 題型：簡述題某民航機場跑道已使用近20年，道面結(jié)構(gòu)為水泥混凝土面層，二灰土基層，壓實土基(黏土)。2009年夏季，連續(xù)暴雨后跑道主降端接地帶附近縱縫處出現(xiàn)了泥土，長約180m。對泥土是否為唧泥，技術(shù)人員意見不一。機場管理部門對此非常重視，組織了專項研究，使用化學檢測法判定縱縫處泥土為唧泥且嚴重。依據(jù)研究結(jié)論，施工單位制定了不停航施工的唧泥處理方案，提出使用注漿加固土基方法處理唧泥。機場管理部門依據(jù)相關(guān)規(guī)定明確了施工期間每日

38、機場的開放條件。問題(1)如何用化學檢測法判斷縱縫處泥土是唧泥?(2)寫出唧泥處理施工工序。(3)唧泥處理期間，每日機場開放的條件是什么?說明依據(jù)。(4)在唧泥處理過程中，應(yīng)特別注意的技術(shù)問題及由此引起不良后果是什么? 解析 分析與答案 (1)從唧泥部位和周邊土面區(qū)取土樣，分別檢測鈣含量，如果鈣含量比土面高，說明唧泥。(2)確定注漿范圍，在脫空板上打孔（45個，離邊角大于50cm），注漿，如果出現(xiàn)注漿壓力過大或出現(xiàn)跑漿現(xiàn)象，停止注漿，封孔。（3）依據(jù)民航機場運行安全管理規(guī)定（ccar-140）；黏土及顆粒清除干凈，人員、機械設(shè)備撤到安全位置。(4)注漿壓力；壓力過大容易引起錯臺或斷板。 71.

39、 題型：多選題行李提取顯示終端，應(yīng)顯示行李轉(zhuǎn)盤所輸送行李的()信息。a航班號b到達港c始發(fā)站d客艙等級e提示 答案 a,c,e 72. 題型：單選題當受到地下水影響可能使土基過濕，又不能采用抬高道槽設(shè)計標高保證土基的最小填土高度時，可采用()方法，阻斷水分進人土基。a土基專項治理措施b土基進行充分壓實c設(shè)置隔離層d換土 答案 c 73. 題型：多選題空管二次雷達的探測性能受視距限制，地形、地物對電波的反射和遮擋，將會直接影其()。a覆蓋距離b應(yīng)答效果c定向誤差d測量誤差e設(shè)備壽命 答案 a,b 74. 題型：單選題民用機場首要功能是()。a供飛機停駐b保障飛機安全有序的起降c為飛機上下客貨做好

40、準備工作d為客貨改變交通方式做好組織工作 答案 b 75. 題型：單選題（）是沿鏈路的信號損失度量。a近端串擾b噪聲c衰減d近端串擾比 答案 c 76. 題型：單選題航向信標臺的場地保護區(qū)是一個()的區(qū)域。a扇形b圓和長方形合成c長方形d長方形和梯形 答案 b 77. 題型：單選題飛行區(qū)指標為3或4的跑道以及飛行區(qū)指標為1或2的儀表跑道，應(yīng)在()兩端沿縱向向外設(shè)置跑道端安全地區(qū)。a升降帶b跑道c防吹坪d停止道 答案 a 78. 題型：單選題地空數(shù)據(jù)鏈的技術(shù)采用空地數(shù)據(jù)鏈方式將()與地面處理系統(tǒng)結(jié)合起來，實現(xiàn)對飛機實時跟蹤和在線監(jiān)控。a導航設(shè)備b監(jiān)視設(shè)備c通信設(shè)備d機載設(shè)備 答案 d 79. 題

41、型：單選題下列關(guān)于s模式二次監(jiān)視雷達的說法中，正確的是( )。a只能與s模式應(yīng)答機配合使用b采用數(shù)據(jù)鏈通信c編碼采用12位二進制代碼d向其詢問的所有飛機發(fā)射相同的詢問格式 答案 b 解析 關(guān)于s模式二次監(jiān)視雷達的描述見教材章節(jié)1d413012監(jiān)視系統(tǒng)主要內(nèi)容 80. 題型：多選題機坪上的飛機機位操作引導燈應(yīng)滿足的條件包括()。a飛機機位操作引導燈應(yīng)為恒定發(fā)藍色光的燈b飛機機位操作引導燈應(yīng)為恒定發(fā)黃色光的燈c用來標出引入線、轉(zhuǎn)彎線和引出線的燈具在直線段上的間距應(yīng)不大于15md標示停住位置的燈應(yīng)為恒定發(fā)紅色光的單向燈e用來標出引人線、轉(zhuǎn)彎線和引出線的燈具在曲線上的間距應(yīng)不大于75m 答案 b,c,

42、d,e 解析 見民航機場工程管理與實務(wù)1d415052。 81. 題型：單選題引進、引出航顯系統(tǒng)中央控制室的 電氣線纜宜選擇屏蔽線纜，其屏蔽層應(yīng)至少在( )端和引進、引出航顯系統(tǒng)中央控制室處做等電位連接。a一b二c三d四 答案 b 解析 在屏蔽層兩端做等電位連接，使屏蔽管處于同一電位。 82. 題型：多選題航站樓內(nèi)必須采用不間斷電源配電的柜臺有（ ）柜臺。a值機b問詢c安檢d登機e中轉(zhuǎn) 答案 a,c,d,e 解析 航站樓內(nèi)必須采用不間斷電源配電的柜臺有值機、安檢、登機、中轉(zhuǎn)等柜臺 83. 題型：單選題航向信標臺的 臨界區(qū)是一個( )的區(qū)域。a扇形b圓和長方形合成c長方形d長方形和梯形 答案 b 84. 題型：多選題民航機場航路工程包括()。a航路導航臺b雷達站c甚高頻遙控臺d儀表著陸系統(tǒng)e管制區(qū)自動化系統(tǒng) 答案 a,b,c,e 解析 航路工程主要為航路上的航空器飛行提供有效的空中交通管制服務(wù)，儀表著陸系統(tǒng)是保證飛機安全進近和著陸的系統(tǒng)，不屬于航路工程。 85. 題型：單選題運輸水泥混凝土混合料宜采用()并以最短時間運到鋪筑工地。a牽引車b機動車c自卸機動車d鏟運機