開(kāi)題報(bào)告物流園區(qū)開(kāi)題報(bào)告

1、霜三一文庫(kù)三一文庫(kù)() /報(bào)告范文/開(kāi)題報(bào)告物流園區(qū)開(kāi)題報(bào)告現(xiàn)代物流管理是建立在系統(tǒng)論、信息論和控制論的基礎(chǔ)上的，物流指為了滿足客戶的需求，以最低的成本，通過(guò)運(yùn)輸、保 管、配送等方式，實(shí)現(xiàn)原材料、半成品、成品或相關(guān)信息進(jìn)行由 商品的產(chǎn)地到商品的消費(fèi)地的計(jì)劃、實(shí)施和管理的全過(guò)程。畢業(yè)論文開(kāi)題報(bào)告：供應(yīng)鏈模式下的航空物流研究一、研究的目的及意義航空物流是以機(jī)場(chǎng)為主體，依托機(jī)場(chǎng)航線網(wǎng)絡(luò)及航空運(yùn)輸優(yōu) 勢(shì)，借助現(xiàn)代信息技術(shù)，整合多種運(yùn)輸方式及相關(guān)資源，連接供 給主體和需求主體，使原材料、產(chǎn)成品及相關(guān)信息從起點(diǎn)至終點(diǎn) 有效流動(dòng)的過(guò)程。它將運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、裝卸、加工、整理、配送、 信息和資金交換等方面有機(jī)結(jié)合，

2、 形成完整的服務(wù)供應(yīng)鏈，為用 戶提供一站式、門(mén)到門(mén)服務(wù)為特征的一體化物流解決方案。與傳統(tǒng)航空貨運(yùn)相比，航空物流不僅要完成貨物的空中運(yùn)輸， 而且還 要參與物流運(yùn)作的傘過(guò)程， 對(duì)物流運(yùn)作進(jìn)行總體設(shè)計(jì)和管理，因此，航空物流更加強(qiáng)調(diào)物流功能的整合和合作關(guān)系的協(xié)調(diào)。航空物流是衡量一個(gè)國(guó)家或地區(qū)市場(chǎng)開(kāi)放程度、經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)程度和物質(zhì)交換便利程度的重要標(biāo)準(zhǔn)，它能夠有效地降低企業(yè)的綜 合成本，有助于加快航空產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整升級(jí)，從而有力地推動(dòng)內(nèi)外貿(mào)易的發(fā)展。隨著經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展和科技的進(jìn)步，物流產(chǎn)業(yè)作為現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)中的一個(gè)新興的服務(wù)產(chǎn)業(yè)，其作為第三利潤(rùn)源所起的作用越來(lái)越大。目前， 我國(guó)航空物流業(yè)正處于傳統(tǒng)航空貨運(yùn)向現(xiàn)代物流

3、轉(zhuǎn)變 過(guò)程中。努力探索我國(guó)航空物流管理及運(yùn)營(yíng)模式，以及可持續(xù)發(fā)展的對(duì)策將具有重要的理論和現(xiàn)實(shí)意義。競(jìng)爭(zhēng)的漩渦航空公司的貨運(yùn)業(yè)務(wù)專注于城市對(duì)機(jī)場(chǎng)與機(jī)場(chǎng)之間的航空貨物運(yùn)輸，航空運(yùn)輸因其快捷、安全而獲得競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。 國(guó)民經(jīng)濟(jì)的穩(wěn)步增長(zhǎng)、 經(jīng)濟(jì)全球化的逐步推進(jìn)、 地區(qū)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的 調(diào)整都給航空貨運(yùn)業(yè)帶來(lái)無(wú)限的機(jī)遇。而另一方面，航空公司間運(yùn)力投入的急速增加、貨運(yùn)代理人專業(yè)化程度的提高和經(jīng)營(yíng)規(guī)模 的擴(kuò)大、客戶對(duì)航空貨運(yùn)服務(wù)要求越來(lái)越苛刻，都導(dǎo)致了航空貨運(yùn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)形勢(shì)的日趨惡化。為了在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中占有優(yōu)勢(shì)，獲取更多利潤(rùn)，航空公司使盡渾身解數(shù)，服務(wù)制勝、質(zhì)量制勝、價(jià)格制勝等等，各種競(jìng) 爭(zhēng)策略層出不窮。而經(jīng)過(guò)一個(gè)

4、接一個(gè)回合的競(jìng)爭(zhēng)，航空公司們不 免發(fā)現(xiàn)，從來(lái)都沒(méi)有一個(gè)可以獲得長(zhǎng)期競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的競(jìng)爭(zhēng)策略，航空公司之間的競(jìng)爭(zhēng)結(jié)果是服務(wù)質(zhì)量上去了、市場(chǎng)價(jià)格下來(lái)了，而利潤(rùn)卻不升反降！如何提高航空公司的競(jìng)爭(zhēng)力是一個(gè)重大課題。* *從分析航空物流與供應(yīng)鏈基本理論入手，將二者結(jié)合進(jìn)行分析，探索航空物流發(fā)展現(xiàn)狀與存在的問(wèn)題，并相應(yīng)的提出供應(yīng)鏈模式下的發(fā)展對(duì)策，最后對(duì)通過(guò) A A 航空公司采用供應(yīng)鏈模式取得的巨大成效來(lái)驗(yàn) 證供應(yīng)鏈模式的航空物流的正確性。二、國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢(shì)到目前為止，國(guó)內(nèi)外關(guān)于本課題的研究基本上都是涉及到其 中的一部分，大致上可以把相關(guān)的研究成果分為以下四種情況：(1)(1)從可持續(xù)發(fā)展角度研究航空

5、物流。 例如曹學(xué)明、王喜富的 中國(guó)航空物流可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略研究 中在分析我國(guó)航空物流發(fā)展現(xiàn)狀、競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)基礎(chǔ)上，結(jié)合最新頒布實(shí)施的民用機(jī)場(chǎng)管理 條例，深入探討了我國(guó)航空物流管理與運(yùn)營(yíng)模式的發(fā)展方向， 提出了我國(guó)航空物流可持續(xù)發(fā)展的對(duì)策。(2)(2)探索民航貨運(yùn)企業(yè)轉(zhuǎn)型為現(xiàn)代航空物流企業(yè)。隨著GDPGDP的逐年飛速增長(zhǎng)，我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)中對(duì)航空貨運(yùn)的需求迅速增加，我國(guó)貨運(yùn)航空業(yè)步入了新一輪的上升周期，這對(duì)促進(jìn)我國(guó)貨運(yùn)航空企業(yè)轉(zhuǎn)化為現(xiàn)代物流企業(yè)而言，迎來(lái)了新的發(fā)展機(jī)遇。然而， 從目前情況來(lái)看，國(guó)內(nèi)的航空貨運(yùn)企業(yè)與國(guó)外的現(xiàn)代航空物流企業(yè)，如 FedExFedEx 和 UPSUPS 相比，在運(yùn)營(yíng)模式上存在著很

6、多問(wèn)題，這些 問(wèn)題的存在嚴(yán)重制約著我國(guó)航空貨運(yùn)企業(yè)向現(xiàn)代航空物流企業(yè) 的轉(zhuǎn)變。如田蒙的從傳統(tǒng)航空貨運(yùn)到現(xiàn)代航空物流從現(xiàn)代物流 理論的發(fā)展看中國(guó)國(guó)有航空貨運(yùn)公司的轉(zhuǎn)型一文試圖在現(xiàn)代物流理論的框架下，對(duì)我國(guó)民航貨運(yùn)企業(yè)轉(zhuǎn)型為現(xiàn)代航空物流企業(yè) 的重要改進(jìn)方向給出一個(gè)探索性的闡述，并給出相關(guān)結(jié)論和政策建議。(3)(3)介紹航空運(yùn)輸企業(yè)發(fā)展現(xiàn)代物流的戰(zhàn)略方法。此類* * 一般采用 SWOTSWOT 分析方法，對(duì)深航空物流的優(yōu)劣勢(shì)、機(jī)遇和威脅分析， 明確發(fā)展航空物流的有利和不利因素，進(jìn)一步提出相應(yīng)的發(fā)展戰(zhàn)略。如張紅亮的航空運(yùn)輸企業(yè)發(fā)展現(xiàn)代物流戰(zhàn)略研究中通過(guò) 對(duì)目前中國(guó)航空運(yùn)輸企業(yè)所處環(huán)境的分析，針對(duì)航空物

7、流的現(xiàn) 狀，闡述了航空運(yùn)輸企業(yè)發(fā)展現(xiàn)代物流的必要性和重要性。分析了航空運(yùn)輸企業(yè)發(fā)展的一般模式，在此基礎(chǔ)上制定出相應(yīng)的物流 發(fā)展戰(zhàn)略，如服務(wù)品牌戰(zhàn)略、與第三方物流合作戰(zhàn)略、供應(yīng)鏈管 理戰(zhàn)略等。再如范軍的我國(guó)航空貨運(yùn)發(fā)展形勢(shì)及策略中認(rèn)為 隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展航空貨物運(yùn)輸從最初作為航空公司業(yè)務(wù)的 補(bǔ)充已發(fā)展成為航空運(yùn)輸市場(chǎng)的重要組成部分和現(xiàn)代社會(huì)經(jīng)濟(jì) 發(fā)展的重要支柱之一，面對(duì)我國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)的進(jìn)一步發(fā)展要求和形 勢(shì)全面整合和提升我國(guó)航空貨運(yùn)業(yè)， 從戰(zhàn)略的高度發(fā)展航空貨運(yùn) 已成為當(dāng)務(wù)之急。(4)(4)對(duì) 不 同國(guó)家或中國(guó)不同區(qū)域的航運(yùn)市場(chǎng)進(jìn)行研究。許多學(xué)者通過(guò)研究不過(guò)國(guó)家的航空貨運(yùn)市場(chǎng)發(fā)展格局將我國(guó)航運(yùn)市場(chǎng) 情況與其他國(guó)家進(jìn)行比較，來(lái)對(duì)我國(guó)航空物流的現(xiàn)狀還發(fā)展趨勢(shì) 進(jìn)行描述，并提出相應(yīng)對(duì)策。例如尚煜、盧潔在我國(guó)及美歐亞 航空貨運(yùn)市場(chǎng)發(fā)展格局研究主要對(duì)世界上主要的航空貨運(yùn)市場(chǎng) 美國(guó)、歐洲和亞洲進(jìn)行分析，而后探討了我國(guó)航空貨運(yùn)市場(chǎng)現(xiàn)狀 及發(fā)展趨勢(shì)；對(duì)我國(guó)不同區(qū)域的航空市場(chǎng)也有眾多學(xué)者進(jìn)行了探 討，例如梁丹婷的大珠江三角洲航空物流現(xiàn)狀分析及其發(fā)展對(duì) 策一文中從區(qū)域的角度對(duì)大珠三角地區(qū)航空物流的發(fā)展現(xiàn)狀進(jìn) 行分析，為各機(jī)場(chǎng)的發(fā)展量身定位， 并提出區(qū)域航空物流資源整 合的措施，促進(jìn)本