高中地理地形對聚落及交通線路分布的影響課件湘教版必修

1、4.1地形對聚落及交通地形對聚落及交通線路分布的影響線路分布的影響學習目標：學習目標：1.知道聚落的概念和分類，知道影響聚落的突出知道聚落的概念和分類，知道影響聚落的突出因素。因素。2.理解地表形態(tài)對聚落分布及形態(tài)的影響。理解地表形態(tài)對聚落分布及形態(tài)的影響。3.知道五種主要的交通運輸方式及各自的特點，知道五種主要的交通運輸方式及各自的特點，知道交通線路分布的影響因素。知道交通線路分布的影響因素。4.理解地形對交通線路分布和形態(tài)的影響。理解地形對交通線路分布和形態(tài)的影響。什么是聚落什么是聚落?人類從事生產(chǎn)和生活活動而聚居的場所人類從事生產(chǎn)和生活活動而聚居的場所汕頭市一角越南的SAPA房屋建筑房屋

2、建筑、生產(chǎn)設施、生活設施生產(chǎn)設施、生活設施的集合體的集合體 人口主體人口主體規(guī)模大小規(guī)模大小形成早晚形成早晚鄉(xiāng)村鄉(xiāng)村城市城市1、是山區(qū)聚落，圖是平原聚落。山區(qū)的聚落多位、是山區(qū)聚落，圖是平原聚落。山區(qū)的聚落多位于山間盆地或谷地，相對稀疏，規(guī)模小于山間盆地或谷地，相對稀疏，規(guī)模小;平原地區(qū)的聚平原地區(qū)的聚落相對密集，規(guī)模較大，多呈團聚型、棋盤式布局。落相對密集，規(guī)模較大，多呈團聚型、棋盤式布局。、平原地區(qū)地勢平坦，相對開闊，受地形的限制較、平原地區(qū)地勢平坦，相對開闊，受地形的限制較小，且耕地廣而集中，因而分布相對密集，規(guī)模也較小，且耕地廣而集中，因而分布相對密集，規(guī)模也較大；山區(qū)地形則較為復雜，

3、地勢起伏較大，耕地面積大；山區(qū)地形則較為復雜，地勢起伏較大，耕地面積小，且分散于山間盆地或谷地等相對平坦的地區(qū)，因小，且分散于山間盆地或谷地等相對平坦的地區(qū)，因而聚落的分布較為分散，規(guī)模較小。而聚落的分布較為分散，規(guī)模較小。地區(qū)地區(qū)地形地形規(guī)模規(guī)模分布分布人口人口北方平原北方平原地區(qū)地區(qū)平坦廣闊平坦廣闊 一般較大一般較大多呈團聚多呈團聚型、棋盤型、棋盤式格局式格局聚居的人口聚居的人口較多較多南方丘陵區(qū)南方丘陵區(qū)地形復雜地形復雜 一般較小一般較小空間分布空間分布相對分散相對分散聚居的人口聚居的人口較少較少 麗江古城麗江古城 麗江古城大研鎮(zhèn)坐落在玉龍雪山下麗江壩中部，北依象山、金虹山，西枕獅麗江古

4、城大研鎮(zhèn)坐落在玉龍雪山下麗江壩中部，北依象山、金虹山，西枕獅子山，東南面臨數(shù)十里的良田沃野。海拔子山，東南面臨數(shù)十里的良田沃野。海拔24002400米，是麗江行政公署和麗江納西族米，是麗江行政公署和麗江納西族自治縣所在地，為國家歷史文化名城、世界文化遺產(chǎn)。古城以江南水鄉(xiāng)般的美景，自治縣所在地，為國家歷史文化名城、世界文化遺產(chǎn)。古城以江南水鄉(xiāng)般的美景，別具風貌的布局及建筑風格特色，被譽為別具風貌的布局及建筑風格特色，被譽為“東方威尼斯東方威尼斯”、“高原姑蘇高原姑蘇”等稱號。等稱號。、麗江緯度較低，冬季因山嶺的重重阻擋，不受冬季風、麗江緯度較低，冬季因山嶺的重重阻擋，不受冬季風的影響，故無嚴寒；

5、夏季因地勢較高和多陰雨天氣，故無的影響，故無嚴寒；夏季因地勢較高和多陰雨天氣，故無酷暑?？崾睢?、地處麗江壩子（小盆地），且地勢較高，北、西兩面、地處麗江壩子（小盆地），且地勢較高，北、西兩面依山，東南兩面開闊，便于夏季風從東南方向惠顧，三股依山，東南兩面開闊，便于夏季風從東南方向惠顧，三股干流也便于居民用水。干流也便于居民用水。氣候適宜的地區(qū)多形成聚落氣候適宜的地區(qū)多形成聚落塔里木盆地是我國最大的內陸盆地，面積達塔里木盆地是我國最大的內陸盆地，面積達53萬平方千米。盆地地形封閉，四周萬平方千米。盆地地形封閉，四周高山環(huán)繞，氣候特別干旱。盆地中部有著名的塔克拉瑪干沙漠。塔里木盆地的綠高山環(huán)繞，氣

6、候特別干旱。盆地中部有著名的塔克拉瑪干沙漠。塔里木盆地的綠洲呈串珠狀分布在盆地的邊緣，且大多位于山前沖積扇、洪積扇的中下部。這些洲呈串珠狀分布在盆地的邊緣，且大多位于山前沖積扇、洪積扇的中下部。這些地方地形相對平坦，土壤肥沃，水源條件好，人口集中，農(nóng)牧業(yè)生產(chǎn)較為發(fā)達。地方地形相對平坦，土壤肥沃，水源條件好，人口集中，農(nóng)牧業(yè)生產(chǎn)較為發(fā)達。1、在塔里木盆地中，城鎮(zhèn)的空間分布與地形地貌和交通線路有什、在塔里木盆地中，城鎮(zhèn)的空間分布與地形地貌和交通線路有什么關系？么關系？2、除地形外，影響聚落分布的因素還有那些？、除地形外，影響聚落分布的因素還有那些？、城鎮(zhèn)呈串珠狀分布于盆地邊緣的山前沖積扇、洪積扇、

7、城鎮(zhèn)呈串珠狀分布于盆地邊緣的山前沖積扇、洪積扇上，這些地區(qū)地形相對平坦，土壤肥沃，水源條件好；上，這些地區(qū)地形相對平坦，土壤肥沃，水源條件好；城鎮(zhèn)、鄉(xiāng)村多沿交通線分布，呈條帶狀。各城鎮(zhèn)之間有交城鎮(zhèn)、鄉(xiāng)村多沿交通線分布，呈條帶狀。各城鎮(zhèn)之間有交通線路相連。通線路相連。、如自然因素中的水源、氣候、河流，人文因素中的交、如自然因素中的水源、氣候、河流，人文因素中的交通、礦產(chǎn)資源、文化傳統(tǒng)、社會經(jīng)濟等。通、礦產(chǎn)資源、文化傳統(tǒng)、社會經(jīng)濟等。河流沿岸的地區(qū)多形成聚落河流沿岸的地區(qū)多形成聚落耶路撒冷耶路撒冷克拉瑪依城的夜景克拉瑪依城的夜景日本科學城日本科學城筑波筑波二、地形對交通線路分布的影響二、地形對交通

8、線路分布的影響中國地勢三級階梯2000年中國交通線路密度分布中國地勢與交通密度中國地勢與交通密度1、交通線路密度第三級階梯最大，第二級階梯次之，第、交通線路密度第三級階梯最大，第二級階梯次之，第一級階梯最小，表現(xiàn)出一級階梯最小，表現(xiàn)出西部稀疏、東部稠密西部稀疏、東部稠密的特點的特點2、我國第三級階梯為平原與丘陵交錯分布區(qū)，也是我國、我國第三級階梯為平原與丘陵交錯分布區(qū)，也是我國各大平原所在地，此地工業(yè)、農(nóng)業(yè)、聚落和人口集中，因各大平原所在地，此地工業(yè)、農(nóng)業(yè)、聚落和人口集中，因而這里各類交通線路較多，線路密度也最大；第二級階梯而這里各類交通線路較多，線路密度也最大；第二級階梯地區(qū)海拔多在地區(qū)海拔

9、多在10002000米之間，為我國高原、盆地、米之間，為我國高原、盆地、山脈相互交錯分布區(qū)，自然條件較差，工農(nóng)業(yè)不發(fā)展，聚山脈相互交錯分布區(qū)，自然條件較差，工農(nóng)業(yè)不發(fā)展，聚落較少；第一級階梯由廣闊的青藏高原所組成，平均海拔落較少；第一級階梯由廣闊的青藏高原所組成，平均海拔多在多在4000米以上，是谷嶺并列的高寒地區(qū)，生存條件惡米以上，是谷嶺并列的高寒地區(qū)，生存條件惡劣，有廣闊的無人區(qū)。劣，有廣闊的無人區(qū)。思考思考:四川省大致四川省大致可分為哪兩可分為哪兩個地形區(qū)？個地形區(qū)？地形有何特地形有何特點？點？西部山地高原西部山地高原東部四川盆地東部四川盆地分析說明山區(qū)和平原內交通線路的布局密度和形態(tài)特

10、征。分析說明山區(qū)和平原內交通線路的布局密度和形態(tài)特征。山區(qū)與平原的公路形態(tài)山區(qū)與平原的公路形態(tài)平原公路平原公路山區(qū)公路山區(qū)公路東部四川盆地東部四川盆地思考思考:盆地中部平原地盆地中部平原地區(qū)交通線路形態(tài)區(qū)交通線路形態(tài)特點特點?川西山地高原地區(qū)川西山地高原地區(qū)思考思考:多山地區(qū)交通線多山地區(qū)交通線路形態(tài)特點路形態(tài)特點?小結小結:地形對交通線路的布局和形態(tài)的影響地形對交通線路的布局和形態(tài)的影響:平原交通線路平原交通線路布局：布局：形態(tài)：形態(tài)：受地形限制很少受地形限制很少網(wǎng)狀分布網(wǎng)狀分布山區(qū)交通線路山區(qū)交通線路布局：布局：形態(tài)：形態(tài)：沿山谷、沿山谷、河谷延伸河谷延伸“之之”字型字型地表地表形態(tài)形態(tài)走

11、向走向密度密度形態(tài)形態(tài)分布分布平原平原山岳山岳地區(qū)地區(qū)平直平直彎曲彎曲網(wǎng)狀網(wǎng)狀分布分布公路呈公路呈“之之”字形分字形分布布線路盡量沿山間線路盡量沿山間盆地、河谷或等盆地、河谷或等高線修筑高線修筑避開沼澤；盡量少避開沼澤；盡量少占好地，處理好農(nóng)占好地，處理好農(nóng)田水利設施和城鎮(zhèn)田水利設施和城鎮(zhèn)發(fā)展的關系發(fā)展的關系地表形態(tài)地表形態(tài)對交通線路分布的影響對交通線路分布的影響大大小小交通線建設時盡可能利用地形，避交通線建設時盡可能利用地形，避開不利的地形等自然條件！開不利的地形等自然條件！不同的地不同的地表形態(tài)表形態(tài)形態(tài)、密度形態(tài)、密度難度、工程量、造價難度、工程量、造價線路的技術要求線路的技術要求科技使

12、地形對交通線路布局的限制不斷降低科技使地形對交通線路布局的限制不斷降低實例探究蘭州地形與交通布局蘭州地形與交通布局 結合課本結合課本P93活動活動1中的文字和圖片，分析討論：中的文字和圖片，分析討論： （1）為什么蘭州城區(qū)沿黃河分布？）為什么蘭州城區(qū)沿黃河分布？ （2）你認為蘭州城區(qū)主干道是以東西走向為主，還是）你認為蘭州城區(qū)主干道是以東西走向為主，還是以南北走向為主？以南北走向為主？（1）蘭州地處我國西部山區(qū)，地形崎蘭州地處我國西部山區(qū)，地形崎嶇，而黃河谷地較寬闊，地勢相對平坦。嶇，而黃河谷地較寬闊，地勢相對平坦。黃河水又提供了充足的水源，因此蘭州黃河水又提供了充足的水源，因此蘭州沿黃河谷地

13、分布。沿黃河谷地分布。（2）東西走向為主東西走向為主圖鐵路選線圖鐵路選線三種鐵路選線方案中，方三種鐵路選線方案中，方案線路最短，但要跨越山頂案線路最短，但要跨越山頂附近，地形坡度大給鐵路的附近，地形坡度大給鐵路的修建和運營帶來極大困難；修建和運營帶來極大困難；方案線路較長，基本沿山方案線路較長，基本沿山谷修建，但中間也需要穿越谷修建，但中間也需要穿越山地的鞍部，地形坡度也較山地的鞍部，地形坡度也較大；方案盡管線路也較長，大；方案盡管線路也較長，但所經(jīng)地區(qū)地形坡度最小，但所經(jīng)地區(qū)地形坡度最小，相比而言方案相對合理。相比而言方案相對合理。在交通選線時，一般要選在交通選線時，一般要選擇有利地形避開不

14、利地段，擇有利地形避開不利地段，盡可能降低工程造價設法盡可能降低工程造價設法減少對生態(tài)環(huán)境的破壞減少對生態(tài)環(huán)境的破壞在圖中，有、三在圖中，有、三種鐵路選線方案，其中相對合理的種鐵路選線方案，其中相對合理的是是方案，為什么？方案，為什么？橫貫于崇山峻嶺中的京九鐵路橫貫于崇山峻嶺中的京九鐵路長橋臥波，長橋臥波，龍歸大海！龍歸大海！大橋北起嘉興市海鹽鄭家埭，大橋北起嘉興市海鹽鄭家埭，跨越寬闊的杭州灣海域后止跨越寬闊的杭州灣海域后止于寧波市慈溪水路灣，全長于寧波市慈溪水路灣，全長36 km。大橋建成后將縮短。大橋建成后將縮短寧波至上海間的陸路距離寧波至上海間的陸路距離 120余公里。余公里。 英法海底

15、隧道英法海底隧道思考思考:1、青藏鐵路建設、青藏鐵路建設要克服的困難有那要克服的困難有那些？些？2、國家投資修建、國家投資修建青藏鐵路，其目的青藏鐵路，其目的是什么？是什么？青藏鐵路示意圖青藏鐵路示意圖促進經(jīng)濟發(fā)展、文化交流促進經(jīng)濟發(fā)展、文化交流縮小差距，縮小差距，增強民族團結增強民族團結鞏固保衛(wèi)西南邊疆鞏固保衛(wèi)西南邊疆科學技術科學技術地質災害、凍土、高寒地質災害、凍土、高寒生態(tài)環(huán)境脆弱生態(tài)環(huán)境脆弱影響交通線路分布的主要因素影響交通線路分布的主要因素交通線路的分布交通線路的分布自然因素（自然因素（地形、地形、氣候、水文）氣候、水文）社會經(jīng)濟因素（社會經(jīng)濟因素（工業(yè)、農(nóng)業(yè)、人口、工業(yè)、農(nóng)業(yè)、人口、資源