【好】CRTS-II型板式無碴軌道施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)化工藝手冊

1、.CRTSII型板式無砟軌道施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)化工藝手冊施工工藝標(biāo)準(zhǔn)施工工藝細(xì)那么作業(yè)指導(dǎo)書中鐵二局集團2020年3月總 目 錄編制說明 3參考的標(biāo)準(zhǔn)、標(biāo)準(zhǔn)及試驗方法 4用詞說明 5總那么與術(shù)語 6CRTSII型板式無砟軌道一般構(gòu)造示意圖及工藝流程圖 11第一部分 CRTSII型板式無砟軌道施工工藝標(biāo)準(zhǔn)15第二部分 CRTSII型板式無砟軌道施工工藝細(xì)那么93第三部分 CRTSII型板式無砟軌道作業(yè)指導(dǎo)書 142編制說明本手冊是中鐵二局集團在總結(jié)京津城際軌道交通CRTSII型無砟軌道施工工藝、施工成套設(shè)備研制和消化吸收引進技術(shù)的根底上，遵循引進理論再創(chuàng)新的技術(shù)道路，結(jié)合京津城際無砟軌道施工驗證成果編

2、制而成。手冊主要根據(jù)設(shè)計單位提供的關(guān)于CRTSII型無砟軌道系統(tǒng)施工圖，京津城際公司發(fā)布的施行性施工組織設(shè)計及相關(guān)調(diào)整文件，京津城際公司關(guān)于CRTS型板式軌道先行段施工的有關(guān)要求，現(xiàn)場施工調(diào)查資料以及國家、鐵道部公布的現(xiàn)行有關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和試驗方法。手冊編制過程中參考了德國博格公司關(guān)于博格無砟軌道系統(tǒng)技術(shù)轉(zhuǎn)讓文件及技術(shù)培訓(xùn)資料。同時，認(rèn)真總結(jié)了我國前期引進技術(shù)及試驗段的經(jīng)歷和教訓(xùn)，學(xué)習(xí)和借鑒了國際先進標(biāo)準(zhǔn)。本手冊包括施工工藝標(biāo)準(zhǔn)、施工工藝細(xì)那么和作業(yè)指導(dǎo)書，三者各有側(cè)重，互相補充，內(nèi)容涵蓋了CRTS型板式軌道從底座板施工到無縫線路施工的全過程，對各工序的作業(yè)內(nèi)容、工藝要點、施工方法、質(zhì)量

3、控制、平安、環(huán)保做出了規(guī)定，并對原材料進場檢驗采用標(biāo)準(zhǔn)做出了明確規(guī)定。手冊注重工藝流程控制，突出CRTSII型板式無砟軌道的施工特點，具有全面、標(biāo)準(zhǔn)、實用、可操作性強的特點，反映了CRTSII型板式無砟軌道鐵路施工的新技術(shù)、新材料、新工藝、新方法。由于CRTS型板式軌道施工工藝的不斷開展和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的更新，本手冊難免有缺乏之處，在參用本手冊的過程中，希望各單位結(jié)合工程理論，認(rèn)真總結(jié)經(jīng)歷，積累資料。如發(fā)現(xiàn)需要修改和補充之處，請及時將意見和有關(guān)資料寄交中鐵二局集團成都市金牛區(qū)馬家花園路10號， ：610032。本手冊的公布和修訂由局總工程師批準(zhǔn)執(zhí)行。手冊解釋權(quán)屬中鐵二局集團，其修訂工作由中鐵二局工程

4、部負(fù)責(zé)，中鐵二局新運公司協(xié)助，其他任何人均無權(quán)隨意改動。本手冊主要起草人：參考的標(biāo)準(zhǔn)、標(biāo)準(zhǔn)及試驗方法序號標(biāo) 準(zhǔn) 名 稱標(biāo)準(zhǔn)號施行日期發(fā)布文號1客運專線無砟軌道鐵路工程測量暫行規(guī)定2006.10.16鐵建立2006189號2新建時速300350公里客運專線鐵路設(shè)計暫行規(guī)定2007.9.15鐵建立200747號3客運專線無砟軌道鐵路設(shè)計指南2005.10.9鐵建立函2005754號4鐵路混凝土構(gòu)造耐久性設(shè)計暫行規(guī)定2005.10.1鐵建立2005157號5鐵路混凝土強度檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)TB10425-941995.4.1鐵建函199476號6鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗收補充標(biāo)準(zhǔn)2005.9.1鐵建立20

5、05160號7客運專線鐵路路基工程施工質(zhì)量驗收暫行標(biāo)準(zhǔn)2005.9.1鐵建立2005160號8客運專線鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗收暫行標(biāo)準(zhǔn)2005.9.1鐵建立2005160號9客運專線鐵路隧道工程施工質(zhì)量驗收暫行標(biāo)準(zhǔn)2005.9.1鐵建立2005160號10客運專線鐵路軌道工程施工質(zhì)量驗收暫行標(biāo)準(zhǔn)2005.9.1鐵建立2005160號11客運專線鐵路電力牽引供電工程施工質(zhì)量驗收暫行標(biāo)準(zhǔn)2006.9.5鐵建立2006167號12鐵路混凝土工程施工技術(shù)指南TZ210-20052005.9.22經(jīng)規(guī)標(biāo)準(zhǔn)200511013客運專線鐵路路基工程施工技術(shù)指南TZ212-20052005.9.22經(jīng)規(guī)標(biāo)準(zhǔn)20

6、0511014客運專線鐵路橋涵工程施工技術(shù)指南TZ213-20052005.9.22經(jīng)規(guī)標(biāo)準(zhǔn)200511015客運專線鐵路隧道工程施工技術(shù)指南TZ214-20052005.9.22經(jīng)規(guī)標(biāo)準(zhǔn)200511016客運專線鐵路軌道工程施工技術(shù)指南TZ211-20052005.9.22經(jīng)規(guī)標(biāo)準(zhǔn)200511017客運專線鐵路無砟軌道鋪設(shè)條件評估技術(shù)指南2006.8.17鐵建立2006158號18鐵路工程基樁無損檢測規(guī)程TB10218-991999.6.1鐵建立函199969號19鐵路工程構(gòu)造混凝土強度檢測規(guī)程TB10426-20042004.4.1鐵建立函2004121號20客運專線無砟軌道工程施工質(zhì)量驗

7、收標(biāo)準(zhǔn)2007.04.17鐵建立函200785號21鐵路工程土工試驗規(guī)程TB10102-20042004.4.1鐵建立函2004121號22鐵路工程水質(zhì)分析規(guī)程TB10104-20032003.6.1鐵建立函200399號23鐵路工程巖石試驗規(guī)程TB10115-981998.7.1鐵建函199815號24鐵路特殊路基設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)TB10035-20062006.6.25鐵建立2006116號25鐵路路基土工合成材料應(yīng)用設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)TB10118-20062006.6.25鐵建立2006117號26鐵路橋梁鋼構(gòu)造設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)TB10002.2-20052005.6.14鐵建立2005108號27鐵路橋涵鋼筋

8、混凝土和預(yù)應(yīng)力混凝土構(gòu)造設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)TB10002.3-20052005.6.14鐵建立2005108號28鐵路橋涵混凝土和砌體構(gòu)造設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)TB10002.4-20052005.6.14鐵建立2005108號29鐵路橋涵地基和根底設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)TB10002.5-20052005.6.14鐵建立2005108號30鐵路架橋機架梁暫行規(guī)程2006.9.26鐵建立2006181號31鐵路隧道噴錨構(gòu)筑法技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)TB10108-20022002.7.1鐵建立200224號32鐵路隧道防排水技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)TB10119-20002001.4.1鐵建立函2000445號33鐵路隧道襯砌質(zhì)量無損檢測規(guī)程TB10223-20

9、042004.4.1鐵建立函2004121號34變形模量EV2檢測規(guī)程試行2005.10.29鐵建立2005188號35鐵路工程施工平安技術(shù)規(guī)程上、下冊TB10401.2-20032003.6.1鐵建立200399號36客運專線有砟軌道預(yù)應(yīng)力混凝土岔枕暫行技術(shù)條件2005.8.12鐵科技2005101號37客運專線橋梁圓柱面鋼支座暫行技術(shù)條件2005.8.12鐵科技2005101號38客運專線橋梁混凝土橋面防水層暫行技術(shù)條件2005.8.12鐵科技2005101號39客運專線橋梁盆式橡膠支座暫行技術(shù)條件2005.8.12鐵科技2005101號40客運專線橋梁伸縮裝置暫行技術(shù)條件2005.8.1

10、2鐵科技2005101號41客運專線基床表層級配碎石暫行技術(shù)條件2005.8.12鐵科技2005101號42客運專線高性能混凝土?xí)盒屑夹g(shù)條件2005.8.12鐵科技2005101號43客運專線道岔暫行技術(shù)條件2005.8.12鐵科技2005101號44CRTS型板式無砟軌道施工質(zhì)量驗收細(xì)那么京津城際公司45?鋼軌焊接?TB/T1632-200546?京滬高速鐵路設(shè)計暫行規(guī)定?鐵建立2004157號47?350km/h客運專線60kg/m鋼軌暫行技術(shù)條件?鐵科技2004120號48?250km/h客運專線60kg/m鋼軌暫行技術(shù)條件?鐵科技函2005298號49?客運專線鐵路無縫線路施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)

11、?試行Q/ZTG211102006中國鐵路工程集團公司50德國及美國部分標(biāo)準(zhǔn)用詞說明執(zhí)行本手冊條文時，對于要求嚴(yán)格程度的詞說明如下，以便在執(zhí)行中區(qū)別對待。1、表示很嚴(yán)格，非這樣做不可的用詞：正面詞采用“必須；反面詞采用“嚴(yán)禁。2、表示嚴(yán)格，在正常情況下均應(yīng)這樣做的詞：正面詞采用“應(yīng)；反面詞采用“不應(yīng)或“不得。3、表示允許稍有選擇，在條件容許時首先應(yīng)這樣做的詞：正面詞采用“宜或“可；反面詞采用“不宜?？偰敲磁c術(shù)語0.1 總那么0.1.1為統(tǒng)一客運專線無砟軌道鐵路施工技術(shù)要求，加強施工管理和過程控制，保證工程質(zhì)量編制本手冊。0.1.2 本手冊適用于設(shè)計時速350km/h標(biāo)準(zhǔn)軌距的城際軌道交通和客運

12、專線鐵路CRTS型板式無砟軌道施工工藝和質(zhì)量控制，其他無砟軌道鐵路工程施工可參照執(zhí)行。 0.1.3 CRTS型板式無砟軌道鐵路工程應(yīng)按鐵路根本建立程序批準(zhǔn)的設(shè)計文件進展施工，變更應(yīng)符合現(xiàn)行鐵路根本建立變更設(shè)計管理方法的規(guī)定。0.1.4 CRTS型板式無砟軌道施工前，應(yīng)按照?客運專線鐵路無砟軌道鋪設(shè)條件評估技術(shù)指南?鐵建立2006158號的規(guī)定，對線下構(gòu)筑物的沉降變形進展系統(tǒng)觀測和評估。0.1.5 CRTS型板式無砟軌道施工測量應(yīng)符合?客運專線無砟道鐵路工程測量暫行規(guī)定?鐵建立2006189號的規(guī)定。0.1.6 CRTS型板式無砟軌道施工中采用的各種部件應(yīng)符合設(shè)計及相關(guān)技術(shù)條件的規(guī)定，相關(guān)工程施

13、工應(yīng)做好接口銜接配合工作。0.1.7 CRTS型板式無砟軌道施工應(yīng)推行作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化、施工機械化、檢測現(xiàn)代化、管理信息化。應(yīng)積極采用新技術(shù)、新材料、新工藝、進步消費效率、縮短工期、降低本錢和確保工程質(zhì)量。0.1.8 施工過程中對本手冊主要工藝方案的優(yōu)化應(yīng)在施行前進展專門的評估、論證，同時獲得設(shè)計、監(jiān)理等單位認(rèn)可，并報經(jīng)建立方同意備案。0.1.9 施工中的平安技術(shù)措施，應(yīng)符合國家現(xiàn)行有關(guān)平安法規(guī)和地方平安消費等方面的規(guī)定。施工現(xiàn)場應(yīng)保持整潔，注重環(huán)保和節(jié)能，防止污染環(huán)境，做到文明施工。0.1.10 本手冊應(yīng)與現(xiàn)行?鐵路混凝土工程施工技術(shù)指南TZ210、?客運專線鐵路路基工程施工技術(shù)指南?TZ212、

14、?客運專線鐵路橋涵工程施工技術(shù)指南?TZ213、?客運專線鐵路隧道工程施工技術(shù)指南?TZ214、?客運專線無砟軌道鐵路工程施工技術(shù)指南?TZ2162007、?客運專線無砟軌道鐵路工程施工質(zhì)量驗收暫行標(biāo)準(zhǔn)?鐵建立200785號?配套使用。0.1.11 CRTS型板式無砟軌道施工除應(yīng)符合本手冊要求外，尚應(yīng)符合國家現(xiàn)行有關(guān)強迫性標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。本手冊未涉及的，應(yīng)按現(xiàn)行有關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)程辦理。0.2 術(shù)語0.2.1 無砟軌道用整體混凝土構(gòu)造代替?zhèn)鹘y(tǒng)有砟軌道中的軌枕和散粒體碎石道床的軌道構(gòu)造。0.2.2 CRTS型板式無砟軌道預(yù)制軌道板通過水泥瀝青砂漿調(diào)整層，鋪設(shè)在現(xiàn)場攤鋪的混凝土支承層或現(xiàn)場澆筑的鋼筋混凝

15、土底座橋梁上，并適應(yīng)ZPW-2000軌道電路的連續(xù)軌道板構(gòu)造無砟軌道構(gòu)造形式。0.2.3 軌道板預(yù)制的鋼筋混凝土板或預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土板，是板式軌道的主要部件。0.2.3 混凝土底座現(xiàn)場澆筑的用于支承CRTS型軌道板、道岔區(qū)道床板或在橋上支承CRTS、CRTS型軌道板和雙塊式道床板的鋼筋混凝土根底。0.2.4 混凝土支承層現(xiàn)場攤鋪或澆筑的用于在路基上、隧道內(nèi)支承CRTS雙塊式混凝土道床板或CRTS、CRTS型軌道板的素混凝土層。0.2.3 水泥瀝青砂漿層現(xiàn)場灌注于軌道板和混凝土底座或混凝土支承層之間具有一定彈性的水泥瀝青砂漿層。0.2.5 保護層鋪設(shè)于橋面防水層上的鋼筋混凝土層，通過預(yù)埋鋼筋與底

16、座相連，并對防水層具有保護作用。0.2.6 充填式墊板扣件系統(tǒng)內(nèi)用于調(diào)整軌道高度的灌注樹脂材料形成的墊板。0.2.7 長鋼軌超過標(biāo)準(zhǔn)長度的鋼軌其中包括廠焊鋼軌。0.2.8 單元軌節(jié)一次鎖定的連續(xù)軌條。0.2.9 跨區(qū)間無縫路軌條長度跨越兩個或更多區(qū)間，且車站正線上采用無縫道岔的無縫線路。0.2.10 設(shè)計鎖定軌溫根據(jù)氣象資料和無縫線路允許升溫幅度、允許降溫幅度，計算確定的無縫線路鎖定軌溫。0.2.11 實際鎖定軌溫?zé)o縫線路溫度力為“零時的鋼軌溫度。0.2.12 施工鎖定軌溫長軌條始端、終端鋪人軌枕承軌槽內(nèi)，兩次測量軌溫的平均值即為施工鎖定軌溫。0.2.13 鋼軌膠接絕緣接頭由膠粘劑膠合的鋼軌絕

17、緣接頭。0.2.14 單元焊接在工地將廠焊長鋼軌焊聯(lián)成單元軌節(jié)的焊接作業(yè)。0.2.15 單元軌節(jié)鎖定焊接將單元軌節(jié)聯(lián)入無縫線路的焊接作業(yè)。0.2.16 應(yīng)力放散采用自然或強迫方法，使單元軌節(jié)伸長或縮短，釋放鋼軌內(nèi)溫度應(yīng)力的作業(yè)。0.2.17 無縫線路合龍鎖定焊接將兩段無縫線路含道岔聯(lián)成一體的焊接作業(yè)。0.2.18 無絕緣軌道電路在軌道電路的分界處不設(shè)鋼軌機械絕緣，而采用不同的方法予以電氣隔離。按原理可分為電氣隔離式、自然衰耗式、強迫衰耗式三種。0.2.19 接頭錯邊焊接時兩根鋼軌由于沒有對正，使焊縫兩側(cè)鋼軌外表之間出現(xiàn)的平行偏向。0.2.20 打磨灼傷砂輪打磨鋼軌外表產(chǎn)生的灼傷。0.2.21

18、推凸用與鋼軌橫截面外形輪廓一樣的刀具沿著鋼軌外表縱向推進，切除焊接凸出量。0.2.22 平直度兩根鋼軌對接后，其縱向線偏離直線的程度。0.2.23 外形精整通過磨削、銑削或刨削等適當(dāng)?shù)姆椒?，使焊接接頭的軌頭或軌頭相關(guān)部位恢復(fù)鋼軌母鋼材輪廓。0.2.24 電極灼傷鋼軌與焊機電極因接觸不良產(chǎn)生的灼傷。0.2.25 根底平面控制網(wǎng)CPI沿線路走向布設(shè)，按GPS靜態(tài)相對定位原理建立，為全線段各級平面控制測量的基準(zhǔn)。0.2.26 線路控制網(wǎng)CP在根底平面控制網(wǎng)CP上沿線路附近布設(shè)，為勘測、施工階段的線路平面控制和無砟軌道施工階段樁控制網(wǎng)起閉的基準(zhǔn)。0.2.27 基樁控制網(wǎng)CP沿線路布設(shè)的三維控制網(wǎng)，起閉于根底平面控制網(wǎng)CP或線路控制網(wǎng)CP，一般在線下工程施工完成后施工完成后施測，為無砟軌道鋪設(shè)和運營維護的基準(zhǔn)。0.2.28 精細(xì)水準(zhǔn)測量客運專線鐵路無砟軌道工程測量中，用于測量基樁高程的等級水準(zhǔn)測量，其精度介于二等、三等水準(zhǔn)測量之間，偶爾中誤差為2mm/km。0.2.29 加密基樁在基樁控制網(wǎng)CP根底上加密，為無砟軌道鋪設(shè)所建立的基準(zhǔn)點，一般沿線路中線布設(shè)。0.2.30 維護基樁在基樁控制網(wǎng)CP根底上測設(shè)，為無砟軌道養(yǎng)護維修時所需的永久性基準(zhǔn)點，應(yīng)根據(jù)運營養(yǎng)護維修方法確定其設(shè)置位置。0.2.31 軌檢小車可以自動檢測線路中線坐標(biāo)、軌頂高程和軌距、程度、上下和方向