道路與橋梁試題二

1、道路與橋梁試題及答案之一一、單項選擇題（每小題1分，共10分）1、鋼筋混凝土軸心受拉構件中，配置在接頭長度區(qū)段內的焊接受力鋼筋在受拉區(qū)，其接頭的截面面積占總截面面積的最大百分率是（ ）。A、50% B、25% C、15%2、測定路面彎沉值時，以雙輪組單軸（ ）為標準軸載。A、60KN B、80KN C 、100KN3、公路橋涵等混凝土施工中，配制混凝土的粗集料，小于2.5mm的顆粒含量（按質量計）要求小于或等于（ ）。A、5% B、6% C、7%4、后張法施加預應力時，若設計未作規(guī)定，混凝土強度不應低于設計標號的（ ）。A、60% B、75% C、80%5、橋梁設計和施工中，要進行強度、剛度和

2、穩(wěn)定性驗算，這剛度是（ ）。A、應力 B、應變 C、撓度（變形） D、預拱度6、為使路基壓實取得最佳壓實效果，較經濟而有效的方法是（ ）。A、增大壓實功率 B、增大土的含水量 C、改善土質 D、使土處于最佳含水量7、以下哪一種措施是較為簡單的提高擋土墻抗滑穩(wěn)定性的方法（ ）。A、改變墻面坡度 B、增大墻背和墻面坡度 C、設置傾斜基底 D、改變墻身斷面形式8、貧混凝土基層各種混凝土面層、加鋪層、橋面和搭板的縱、橫向縮縫均應采用（ ）施工。A、隔離法 B、切縫法 C、留縫法9、明挖地基處理，一般巖層傾斜度大于（ ）時，基底應鑿成臺階以免滑動。A、15° B、16° C、17&#

3、176;10、一般情況下，抗壓強度達到（ ）時，可滿足拆除側模時所需各項強度。A、1.5Mpa B、2.0Mpa C、2.5Mpa 二、多項選擇題（每小題24個答案，每題1分，共40分）1、支座的作用是（ ）。A、傳遞橋跨結構的支承反力 B、確保結構在荷載作用下能自由變形C、保證上下部結構受力符合靜力圖式 D、便于以后更換支座2、簡支梁橋常用的施工方法主要有（ ）。A、現澆施工 B、預制安裝施工 C、懸臂施工 D、頂堆施工3、用重型擊實法求得的路堤填料最大干密度為2.20g/cm3，規(guī)范要求壓實度為95%，下面為各測點的工地干密度，壓實合格的測點有（ ）。A、2.09 g/cm3 B、2.01

4、 g/cm3 C、2.29 g/cm3 D、2.10 g/cm34、后張法施工預應力的施工工藝流程是（ ）。A、張拉 B、壓漿 C、穿束 D、錨固5、混凝土中摻入減水劑后的效果是（ ）。A、保持水泥和水的用量不變，提高混凝土的強度B、保持坍落度不變，降低單位用水量C、保持混凝土強度不變，節(jié)約水泥用量D、保持養(yǎng)護條件不變，加速硬化6、改善瀝青混合料高溫穩(wěn)定性的措施有（ ）等。A、加強基層結構強度 B、提高粘結力C、提高內摩阻力 D、采用稠度較低的瀝青7、路床是路面的基礎，承受由路面?zhèn)鱽淼暮奢d。它指的是路面結構層底面以下（ ）。A、80cm范圍內的路基部分B、路床在結構上分為上路床030cm和下路

5、床3080cmC、80cm150cm范圍的路基部分 D、150cm以下范圍的路基部分8、一般公路路基施工前的準備有（ ）。A、施工準備 B、施工測量 C、施工前的復查和試驗D、場地清理 E、試驗路段9、路基填方填料最大粒徑為（ ）。A、零填及路塹路床10cm B、上、下路床10cmC、上、下路堤15cm D、上、下路堤20cm10、石方開挖的中小型爆破方法有（ ）。A、裸露藥包法 B、炮眼法 C 、藥壺法 D、貓洞炮11、混凝土路面的配合比設計在兼顧經濟性的同時應滿足（ ）三項技術要求。A、抗壓強度 B、彎拉強度 C、工作性 D、耐久性12、瀝青封層的作用（ ）。A、封閉沙石嵌入 B 、封閉面

6、層或基層表面空隙 C、防止水分浸入面層或基層 D、封閉油污浸入13、在水泥穩(wěn)定土中，按照土中單個顆粒的粒徑大小和組成，將土分為（ ）三種。A、細粒土 B、中粒土 C、粗粒土 D、巨粒土14、確定基層、底基層水泥穩(wěn)定土各種混合料的最佳含水量和最大干（壓實）密度，技術規(guī)范規(guī)定的五種水泥劑量配制同一種土樣、不同水泥劑量的混合料，至少應做三個不同水泥劑量混合料的擊實試驗，即（ ）。中粒土和粗粒土：A 、3% B、4% C、5% D、6% E、7%15、掛籃是用懸臂澆筑法澆筑（ ）等水泥混凝土梁時，用于承受施工荷載及梁自重，能逐段向前移動經特殊設計的主要工藝設備。A、斜拉橋 B、T構 C、懸索梁橋 D、

7、連續(xù)梁16、澆筑大跨徑拱圈（拱肋）的主要方法有（ ）。A、移動支架逐跨施工法 B、分環(huán)（層）分段澆筑法C、分環(huán)多工作面均衡澆筑法 D、斜拉扣掛分環(huán)連接澆筑法17、懸索橋吊索的作用（ ）。A、將主纜與主梁相聯系的受拉構件B、將主梁承受的恒荷載及活荷載傳遞給主纜C、承受拉力并作為主梁主要支承的結構構件D、調整主纜拉力18、橋梁竣工后應進行竣工測量，測量項目是（ ）。A、測定橋梁中線，丈量跨徑 B、量墩、臺（或塔、錨）各部尺寸C、檢查橋面高程 D、上下游調治構造物的各部尺寸19、平面控制網可采用（ ）測量。 A、三角測量 B、四角測量 C、五角測量 D、GPS測量20、鋼板樁圍堰適用于（ ）。A、圍

8、堰高度應高出施工期可能出現的最高水位（包括浪高）0.50.7mB、深1.5m以內、水流流速0.5m/s以內，河床土質滲水較小時C、水深3m以內、流速在1.5m/s，河床土質滲水性較小時D、各類土（包括強風化巖）的深水基坑21、溶洞地基的處理方法（ ）。A、濕洞穩(wěn)基引流 B、干洞砂礫石、碎石、灰土及干砌、漿砌片石等回填密實C、樁基處理大基底干洞 D、爆破填洞22、地基檢驗方法采用（ ）。A、震法 B、直觀法 C、觸探鉆探方法 D、必要時可進行土質、土工、荷載試驗 23、鉆孔灌注樁施工的施工平臺有（ ）。A、人工島 B、鋼管樁施工平臺、雙壁鋼圍堰等固定式施工平臺C、浮動式施工平臺 D、旱地24、鉆

9、孔灌注樁施工的清孔常用方法有（ ）。A、換漿（砂漿置換） B、抽漿、空壓機噴射 C、掏渣 D、填碎礫石清漿25、所列鉆孔灌注樁支承樁的成孔質量符合規(guī)范的允許偏差（ ）。A、單排樁孔的中心位置（mm）：100 B、傾斜度：小于1% C、孔深：比設計深度超深不大于50mm D、沉淀厚度（mm）：不大于設計規(guī)定26、驗算模板、支架及拱架的剛度時，其變形值不得超過（ ）。A、結構表面外露的模板，撓度為模板構件跨度的1/400B、支架、拱架受載后撓曲的桿件（蓋梁、縱梁），其彈性撓度為相應結構物跨度的1/400C、鋼模板的面板變形為1.5mm D、鋼模板的鋼棱和柱箍變更為L/400和B/400（L為計算跨

10、度，B為柱寬）27、重復使用的木模板應始終保持其（ ）。A、表面平整、不漏漿 B、形狀準確 C、沒有瑖疵 D、有足夠的強度和剛度28、當采用非標準尺寸試件做抗壓強度試驗時，其抗壓強度按（ ）系數進行換算。A、100×100×100（mm）：0.90 B、100×100×100（mm）：0.95C、200×200×200（mm）：1.00 D 、200×200×200（mm）：1.0529、混凝土的最小水泥用量、最大水泥用量（包括代替部分水泥的混合材料）是（ ）。A、250kg/m3 B、275 kg/m3 C、35

11、0 kg/m3 D、500 kg/m330、自高處向模板內傾卸混凝土時，為防止混凝土離析，應符合（ ）規(guī)定。A、自由傾落高度不宜超過2mB、超過2m，應通過串筒、溜管或振動溜管等設施下落C、超過10m，應設置減速裝置 D、在串筒出料口下面，混凝土堆積高度宜超過1.0m31、預應力筋進場時，應分批檢驗，每批重量不大于60T的鋼材是（ ）。A、鋼絲 B、鋼絞線 C、熱處理鋼筋 D、冷拉鋼筋32、鋼絲束兩端采用墩頭錨具時，同一束中各根鋼絲下料長度的相對差值為（ ）。A、當鋼絲束長度20m時，不宜>1/3000B、當鋼絲束長度>20m時，不宜>1/5000,且不大于5mmC、當鋼絲束

12、長度20m時，不宜>1/2500D、當鋼絲束長度>20m時，不宜>1/4000，且可大于5mm33、后張法預應力筋鋼筋、鋼筋束張拉程序（ ）。A、com（錨固） B、0 C、1.05com（持荷2min） D、初應力34、一般路基設計標高是指（ ）。A、舊路改造：中心線 B、舊路改造：路基邊緣C、新建公路：路基邊緣 D、新建公路：中心線35、砂漿應隨拌隨用，保持適宜的稠度，（ ）使用完畢。A、一般宜在3-4h內 B、一般宜在2-3h內C、氣溫超過30時，宜在2-3h內 D、氣溫超過30時，宜在3-4h內36、勾縫砂漿強度不應低于砌體的砂漿強度（ ）。A、一般主體工程不低于M1

13、0 B、附屬工程不低于M7.5C、流水和嚴重沖刷部位應采用高強度水泥砂漿D、水淹部位不低于M7.537、大體積墩臺基礎混凝土，不能在前層混凝土初凝或能重塑前澆筑完成次層混凝土時，可分塊進行澆筑（ ）。A、各分塊平均面積不宜小于50m2 B、各分塊平均面積不宜小于40m2C、每塊高度不宜超過2m D、每塊高度不宜超過1m38、軟土、沼澤地區(qū)路基施工，應注意解決可能出現的（ ）等問題。A、路基盆形沉降 B、失穩(wěn) C、降低地下水 D、路橋沉降差39、現場澆筑預制梁，平曲線橋的曲率如變化太大，則其（ ）均需隨曲率變化而變動。A、預制臺座 B、墩、臺標高 C、預制的梁段 D、梁高40、斜拉橋上部結構主要

14、是（ ）。A、主梁 B、索塔 C、拉索 D、加勁梁三、判斷題（每小題1分，共10分）1、冷拉處理鋼筋可提高鋼筋的屈服極限、極限強度和疲勞極限。（ ）2、瀝青類路面施工時，若混合料的加熱溫度過高或過低時，易造成瀝青路面的泛油。（ ）3、拱橋和梁式橋在豎向荷載作用下墩臺支承處均不產生水平反力。（ ）4、用彎沉儀測得的路表彎沉值是由各結構層包括土基變形的總結果。（ ）5、拱圈砌筑砂漿或混凝土強度達到設計強度的75%時，方可拆除拱架。（ ）6、鋼纖維長度應與混凝土粗集料最大公稱粒徑相匹配，最短長度宜不大于粗集料最大公稱粒徑的1/3。（ ）7、滑模攤鋪機應在二級以上公路、有條件在三級公路、不宜在四級公路

15、的混凝土路面施工中使用。（ ）8、水泥砂漿和微沫水泥砂漿養(yǎng)護溫度25±1，相對濕度為90%以上。（ ）9、連續(xù)梁合龍順序：按設計要求辦理，設計無要求時，一般先邊跨，后次中跨，再中跨。（ ）10、水泥穩(wěn)定土底基層分層施工時，下層水泥穩(wěn)定土碾壓完后，在采用重型振動壓路機碾壓時，宜養(yǎng)生3天后鋪上層水泥穩(wěn)定土。（ ）四、簡答題（每小題4分，共20分）1.較大體積的混凝土墩臺及基礎，在混凝土中可埋放25%石塊，但應符合什么規(guī)定？2、軟土、沼澤地基處理的措施。3、鉆孔灌注樁，首批混凝土需要量的計算方法。4、路塹開挖的方案有哪幾種？如何選用？5、土基干濕類型有哪幾種？劃分土基干濕類型的目的是什么？

16、五、綜合分析題（每小題10分，共20分）1、試分析鉆孔灌注樁施工中灌注水下混凝土的施工工藝與質量要求。2、拱上結構的砌筑要符合哪此規(guī)定？參考答案一、單項選擇題（每小題1分，共10分）1、A 2、C 3、A 4、B 5、C 6、D 7、C 8、B 9、A 10、C二、多項選擇題（每小題1分，共40分）1、A、B、C 2、A、B 3、A、C、D 4、C、A、D、B 5、B、C 6、 B、C 7、A、B 8、 A、B、C、D 9、 A、B、C 10、A、B、C、D 11、 B、C、D 12、B、C 13、 A、B、C 14、 A、C、E 15、A、B、D 16、B、C、D 17、 A、B 18、 A

17、、B、C 19、 A、D 20、A、D 21、A、B、C 22、B、C、D 23、A、B、C 24、A、B、C 25、B、D26、A、B、C 27、A、B、D 28、B、D 29、 A、D 30、A、B、C31、A、B、C 32、 A、B 33、 B、D、C、A 34、A、C 35、A、C36、A、B、C 37、A、C 38、A、B、D 39、A、C 40、A、B、C 三、判斷題（每小題1分，共10分）1、 2、× 3、× 4、 5、× 6、× 7、 8、× 9、 10、×四、簡答題（每小題4分，共20分）1、答題要點：（1）、石塊厚

18、度不小于150mm。（2）、應選用無裂紋、無夾層且未被燒過的具有抗凍性能的石塊。（3）、石塊的抗壓強度不應低于30Mpa及混凝土的強度。（4）、石塊應清洗干凈，應在搗實的混凝土中埋入一半左右。（5）、石塊應分布均勻，凈距不小于100mm，距結構側面和頂面的凈距不小于150mm，石塊不得接觸鋼筋和預埋件。（6）、受拉區(qū)混凝土或當氣溫低于0時，不得埋放石塊。2、答題要點：軟土、沼澤地基應根據軟土、淤泥的物理力學性質、埋層深度、路堤高度、材料條件、公路等級等因素分別采取置換土、拋石擠淤、超載預壓、反壓護道、滲水及灰土墊層、土工積物、塑料排水板、碎石樁、砂樁、袋裝砂井、水泥粉噴樁、水泥攪拌樁、輕質路堤

19、、深層加固等措施。為加強效果，各項措施可配合使用。3、答題要點：首批混凝土需要量V，應能滿足澆筑導管初次埋量深度h2（1、0m）和填充導管底部間隙h3(0、4m)的需要。計算公式為：Vr2h+R2H，式中r為導管內半徑，R為鉆孔半徑，h為導管內混凝土柱高度，H=h2+h3。4、答題要點：（1）、橫挖法，用于短而深的路塹；（2）、縱挖法，用于路塹較長運距過遠的情形；（3）、混合法，用于長而深、工程量大而又集中的路塹。5、答題要點：（1）、土基干濕類型有干燥、中濕、潮濕和過濕四種。（2）、劃分土基干濕類型的目的是確定土基的強度，確定合理的路面結構形式和厚度。五、綜合分析題（每小題10分，共20分）

20、1、答題要點：（1）、在樁內安放內徑為2535cm的鋼質導管，水下混凝土通過導管灌入，在灌注過程中，導管在混凝土內的深度一般不宜小于2m或大于6m；（2）、導管上設置儲料漏斗，每批混凝土的數量應滿足導管初次埋置深度（大于等于1m）和填充導管底部間隙的需要；（3）、灌入首批混凝土的初凝時間不得早于灌注樁的全部混凝土灌注完成時間。灌注達到樁頂時應高出設計標高0.51.0m。2、答題要點：（1）、拱上結構在拱架卸架前砌筑時，應待拱圈合龍砂漿強度達到設計強度的30%以上后進行。（2）、當先松架后砌拱上結構時，應待拱圈合龍砂漿強度達到設計強度的70%以上進行。（3）、采用分環(huán)砌筑的拱圈，應待上環(huán)合龍砂漿

21、強度達到設計強度70%以上后進行。（4）、采用施加壓力調整拱圈應力時，應待封拱砂漿強度達到設計規(guī)定后砌筑拱上結構。（5）、拱上結構一般應由拱腳至拱頂對稱、均衡地砌筑。道路與橋梁試題及答案之二一、單項選擇1、鋼筋接頭采用雙面焊縫的長度不應小于（ ）A 10d B 5d C 15d2、填方路堤路床厚度為（ ）cmA 30 B 50 C 803、山坡路堤，地面橫坡陡與（ ）時，原地面應挖成臺階。A 1:2 B 1:5 C 1:104、集料粒徑大于（ ）的集料，稱為粘集料。A 2.36 B 4.75 C 0.25、熱拌瀝青混合料的動穩(wěn)定度主要反映瀝青混合料的（ ）A 高溫穩(wěn)定性 B 低溫抗裂性 C 密

22、水性6、壓路機碾壓時有瀝青混合料沾輪時，可向碾壓輪灑（ ）A 少量水 B 少量柴油 C 少量柴油和水混合液7、瀝青混凝土路面的主要承重層是（ ）A 面層 B 基層 C 底基層8、混凝土的坍落度主要反映混凝土的（ ）A 和易性 B 抗?jié)B性 C 干縮性9、混凝土的自由傾落度不宜超過（ ）A 1m B 2m C 3m10、涵洞完成后，混凝土強度達到設計強度的（ ）時，可進行回填土。A 50% B 75% C 80%二、多項選擇題（40分）1、影響填土路基壓實效果的主要因素（ ）A 含水量 B 土類 C 壓實土層厚度 D 填方高度2、下列軟基處治方法中屬排水固結法的有（ ）A 砂墊層 B 袋裝砂井 C

23、 塑料排水板 D 施噴樁3、熱拌瀝青混合料的組成設計必須考慮（ ）A 高溫穩(wěn)定性 B 耐久性 C 抗疲勞性 D 可壓實性4、下列項目為混凝土路面面板驗收項目的有（ ）A 抗壓強度 B 抗折強度 C 平整度 D 壓實度5、樁基終孔時監(jiān)理工程師應檢查的指標有（ ）A 深度 B 傾斜度 C 沉降物厚度 D 泥漿含砂率6、熱拌瀝青混合料施工主要機械（ ）A 平地機 B 拌和機 C 攤鋪機 D 壓路機7、熱拌瀝青混合料壓實正確的做法（ ）A 從中心向兩側碾壓 B 從動輪面向攤鋪機C 初壓相鄰碾壓帶應重疊1/31/2輪寬D 壓路機不得在未碾壓成型的路段上轉向，調頭或停車等候8、提高瀝青面層粗集料對瀝青粘附

24、性的措施有（ ）A 選用酸性巖石 B 在瀝青中摻加抗剝離劑C 用干燥的磨細消石灰作為填料的一部分D 采用改性瀝青9、基層混合料試驗項目有（ ）A 重型擊實試驗 B 抗壓強度 C 延遲時間 D 壓碎值10、路面結構應具有（ ）A 足夠的強度和剛度 B 足夠的耐久性和穩(wěn)定性C 足夠的平整度和抗滑性能 D 足夠的水穩(wěn)定性11、橋面伸縮縫的構造應滿足的要求是（ ）A 防沉降 B 防震 C 防水 D 平行、垂直于橋梁軸線的方向均能自由伸縮12、在混凝土配制過程中，可節(jié)約水泥的措施有（ ）A 采用最優(yōu)砂率 B 加早強劑 C 加減水劑 D 提高水灰比13、先張法張拉法特點為（ ）A 所用錨具系一次性耗件 B

25、 可多個同時生產C 臺座一次性投資大，且為固定性生產 D現場制作較大型構件14、施工組織設計的主要內容是（ ）A 工程概況 B 施工方案 C 施工進度計劃 D 主要施工組織措施15、在土基與基層之間設置墊層的功能是（ ）A 改善土基的溫度和濕度狀況B 避免凍脹翻脹現象C 增強抗?jié)B性能D 提高地基的承載力16、鋼筋混凝土工程，模板拆除的規(guī)定為（ ）A 混凝土達到拆模強度 B 先支的后拆，后支的先拆C 先拆除非承重部分，后拆除承載部分 D 先側模，后底模17、一般鋼筋進場后，為了確保質量需要進行檢查包括（ ）A 檢查出廠證明或實驗報告單 B 外觀檢查和查對標志 C 取樣做力學性能實驗 D 取樣做化

26、學成分分析18、影響混凝土強度的因素為（ ）A 水泥膠漿強度及其與骨料表面的粘結強度B 混凝土施工質量及養(yǎng)護條件C 齡期D 水泥標號，水灰比及骨料性質19、按力學性能分，路面可分為（ ）A 強性路面 B 柔性路面 C 剛性路面 D 半剛性路面20、橋梁墩臺基礎形式一般采用（ ）A 條形基礎 B 擴大基礎 C 樁基礎 D 沉井基礎21、公路路基是公路工程的重要組成部分，應具有足夠的（ ）。A、抗災性 B、穩(wěn)定性 C、舒適性 D、耐久性22、路基施工，應符合（ ）的條件下積極采用經過鑒定的新材料、新技術、新機具和新的檢驗方法。A、工藝要求 B、進度要求 C、質量標準 D、安全生產23、路基施工前應

27、做好（ ）等排水及防滲設施，特別是多雨地區(qū)和雨季施工更應加強這方面的工作。A、截水溝 B、盲溝 C、排水溝 D、滲溝24、路堤基底為耕地或松土時，應先清除（ ），平整后按規(guī)定要求壓實。A、淤泥 B、有機土 C、種植土 D、耕土25、（ ）以及含水量超過規(guī)定的土，不得直接作為路堤填料。A、液限大于50 B、塑性指數大于26C、塑限大于2526、填方路堤逐層填筑時，應安排好石料運輸路線，專人指揮，按水平分層，（ ）卸料，并用大型推土機攤平。A、先低后高 B、先高后低C、先中央后兩側 D、先兩側后中央27、高填方路堤受水浸淹部分，應采用（ ）的填料，其邊坡比不宜小于1：2。A、水穩(wěn)性高 B、易壓實C

28、、滲水性好 D、不透水28、路基土的壓實（ ）以及其他指標應在路基修筑半個月前，在取土地點取具有代表性的土樣進行擊實試驗確定。A、最大含水量 B、最佳含水量C、最大干密度 D、最佳干密度29、各種壓實機具碾壓不同土類的適宜厚度和所需壓實遍數與（ ）大小有關。A、填土的實際含水量 B、填土料的顆料C、所要求的壓實度 D、所要求的允許彎沉值30、壓路機碾壓路基前應對填土層的（ ）進行檢查，符合要求后方可進行碾壓。A、寬度 B、松鋪厚度 C、平整度 D、含水量31、路基坡面防護包括（ ），施工必須適時、穩(wěn)定，防止水、氣溫、風沙作用破壞邊坡的坡面。A、砌石防護 B、植物防護C、工程防護 D、系統(tǒng)防護3

29、2、路基沖刷防護包括（ ）。A、橋臺防護 B、坡岸防護C、導流構造物防護 D、其它防護33、路基工程基本完成，必須進行全線的竣工測量，包括（ ），以作為竣工驗收的依據。A、中線測量 B、導線測量C、橫斷面測量 D、高程測量34、選用水泥時應注意其特性對混凝土結構（ ）是否有不利影響。A、強度 B、耐久性 C、使用條件 D、剛度35、預應力筋錨具、夾具和連接器應具有（ ）。A、可靠的錨固性能 B、足夠的承載能力C、良好的適用性 D、安全操作性36、澆筑混凝土時，應根據結構的不同形式選用（ ）等振動器進行振搗。A、插入式 B、附著式 C、平板式 D、互振式37、盲溝反濾層應用篩選過的（ ）等滲水性

30、材料分層填筑。A、中砂 B、粗砂 C、礫石 D、碎石38、公路橋涵所用模板宜優(yōu)先使用（ ）。A、膠合板 B、木模板 C、鋼模板 D、塑料模板39、水下混凝土拌和物中摻用外加劑、粉煤灰等材料可以提高其（ ）。A、早強性 B、和易性 C、緩凝性 D、泌水性40、先張法墩式臺座必須具有足夠的（ ）。A、尺寸 B、強度 C、剛度 D、穩(wěn)定性三、判斷題 （10題/10分）（1）在進行混凝土強度試施和質量評定時，混凝土的抗壓強度應以邊長為200mm的立方體尺寸標準試件測定。 （ ）（2）袋裝水泥在運輸和儲存時為防止受潮，堆垛高度不應超過5袋。（ ） （3）鉆孔灌注澆注砼時，灌注樁頂標高應比設計高出1.0m

31、以上，以保證混凝土強度，當全部接樁前必須鑿除殘余樁頭，應無 層。（ ） （4）混凝土的澆筑如因故必須間斷時，其間斷時間應小于前層混凝土的初凝時間或能重塑時間。 （ ）（5）熱拌瀝青混合料路面攤鋪機在開始受料前應在料斗內涂刷少量防止粘料用的柴油。 （ ）（6）壓路機碾壓過程中有瀝青混合料粘輪現象時，可向碾壓輪灑少量水或加洗衣粉的水，嚴禁灑柴油。 （ ）（7）液限大于26，型性指數大于50的土，以及含水量超過規(guī)定的土，不得直接作為路堤填料。 （ ）（8）涵洞項面填土壓實厚度大于50cm時，方可通過重型機械和汽車。 （ ）（9）細拉土、砂類土和礫石土不論采用何種壓實機械，均應在該種土的最佳含水量&#

32、177;2%以內壓實。 （ ）（10）開挖邊溝、修筑路拱、刷刮邊坡、整平路基面時，宜采用平地機械配合其它土方機械作業(yè)。 （ ）四、簡答題1、填方路基施工前對土源應做哪些試驗指標？答：液限、塑限；最大干密度、最佳含水量；CBR、顆粒分析。2、控孔樁的技術要求。答： 控孔樁適用于無地下水或少量地下水，且較密實的土層或風化巖層； 若孔內產生的空氣污染物超標時，必須采用通風措施； 根據地質和水文地質等情況，選擇孔壁支護方案報批； 遇到巖層必須爆破時，應專門設計，嚴格控制炸藥用量，并在炮眼附近加強支護。3、高速公路熱拌瀝青混合料配合比設計步驟？（1） 目標配合比設計（2） 生產配合比設計（3） 生產配合

33、比驗證4、結構物混凝土中水泥摻量是否越多越好，為什么？答：不是。水泥用量太多，則產生的水化熱量很大，混凝土凝結時易產生很多的收縮裂縫，影響混凝土質量，特別是養(yǎng)護條件較差時更甚。5、基層施工前，監(jiān)理工程師應檢查的內容？答：（1）施工機械設備。主要指攤鋪設備，壓實機械及其它機械設備的數量、型號、生產能力等。（2）混合料拌和場的位置，拌和設備以及運輸車輛能否滿足質量要求及連續(xù)施工的要求。（3）路用原材料。（4）混合料配合比設計試驗報告。（5）試驗路段施工與總結報告。五、綜合分析題1、瀝青混合料的壓實工藝及質量要求。（1）瀝青混合料的壓實應按初壓、復壓、終壓三個階段進行。（2）初壓應采用鋼輪壓路機或關

34、閉振動的振動壓路機。初壓后應檢查平整度和路拱，必要時應予以修整。復后采用重型輪胎壓路機，也可采用振動壓路機或鋼筒式壓路機。終壓可選用雙鋼筒式壓路機或關閉振動的振動壓路機。（3）初壓應在混合料攤鋪后較高溫度下進行，并不得產生攤移，發(fā)裂，壓路機應從外側向中心碾壓，碾壓時將驅動輪面向攤鋪機，碾壓路線及碾壓方向不應突然改變而導致混合料產生攤移。（4）碾壓作業(yè)時混合料的溫度：初壓溫度不應低于1100C；碾壓終了溫度鋼輪壓路機不得低于700C，輪胎壓路機不得低于800C，振動壓路機不得低于650C。（5）碾壓時，壓路機不得中途停留，轉向或制動。當壓路機來回交錯碾壓時，前后兩次停留地點應相距10m以上；并應

35、駛出壓實起始線3m以外。（6）在壓路機壓不到的其他地方，應采用振動夯板，熱的手夯或機夯把混合料充分壓實。已經完成碾壓的路面，不得修補表皮。2、后張法預應力施工控制要點，伸長量、錨塞回縮計算方法。答： 張拉時，構件的混凝土強度應符合設計或規(guī)范要求； 張拉順序應符合設計要求； 預應力筋在張拉控制力達到穩(wěn)定后方可錨固； 預應力筋張拉管孔道應盡早壓漿； 張拉采用張拉力與伸長量雙控法施工； 伸長量采用安裝控制應力時油缸總伸長量減去10%初應力時油缸的伸長量，再減去張拉時工具錨與工作錨之間鋼絞線長度（即工作長度）的回彈值，即為10%100%張拉應力的伸長量。錨塞回縮采用安裝應力時油缸伸長量減去回油到10%

36、初應力時即時讀到的油缸伸長量，再減去工作長度鋼絞線的回彈值。參考答案一、單選題：1、A；2、C；3、B；4、A；5、A；6、A；7、B；8、A；9、B；10、B二、多項選擇題1、ABC；2、ABC；3、ABC；4、BC；5、AB；6、BCD；7、CD；8、BC；9、ABC；10、ABC；11、CD；12、AC；13、BC；14、BCD；15、AB；16、ABD；17、ABC；18、ABCD；19、BCD；20、BCD；21、BD；22、AC；23、AC；24、BC；25、AB；26、AD；27、AC；28、BC；29、AC；30、BCD；31、BC；32、BCD；33、ACD；34、ABC；3

37、5、ABC；36、ABC；37、ABC；38、AC；39、BC；40、BC三、 斷題1、（X）；2、（X）；3、（X）；4、（）；5、（）；6、（）；7、（X）；8、（）；9、（）；10、（）四、簡答題1、填方路基施工前對土源應做哪些試驗指標？答：液限、塑限；最大干密度、最佳含水量；CBR、顆粒分析。2、控孔樁的技術要求。答： 控孔樁適用于無地下水或少量地下水，且較密實的土層或風化巖層； 若孔內產生的空氣污染物超標時，必須采用通風措施； 根據地質和水文地質等情況，選擇孔壁支護方案報批； 遇到巖層必須爆破時，應專門設計，嚴格控制炸藥用量，并在炮眼附近加強支護。3、高速公路熱拌瀝青混合料配合比設計

38、步驟？（4） 目標配合比設計（5） 生產配合比設計（6） 生產配合比驗證4、結構物混凝土中水泥摻量是否越多越好，為什么？答：不是。水泥用量太多，則產生的水化熱量很大，混凝土凝結時易產生很多的收縮裂縫，影響混凝土質量，特別是養(yǎng)護條件較差時更甚。5、基層施工前，監(jiān)理工程師應檢查的內容？答：（1）施工機械設備。主要指攤鋪設備，壓實機械及其它機械設備的數量、型號、生產能力等。（2）混合料拌和場的位置，拌和設備以及運輸車輛能否滿足質量要求及連續(xù)施工的要求。（3）路用原材料。（4）混合料配合比設計試驗報告。（5）試驗路段施工與總結報告。五、綜合分析題1、瀝青混合料的壓實工藝及質量要求。（1）瀝青混合料的壓

39、實應按初壓、復壓、終壓三個階段進行。（2）初壓應采用鋼輪壓路機或關閉振動的振動壓路機。初壓后應檢查平整度和路拱，必要時應予以修整。復后采用重型輪胎壓路機，也可采用振動壓路機或鋼筒式壓路機。終壓可選用雙鋼筒式壓路機或關閉振動的振動壓路機。（3）初壓應在混合料攤鋪后較高溫度下進行，并不得產生攤移，發(fā)裂，壓路機應從外側向中心碾壓，碾壓時將驅動輪面向攤鋪機，碾壓路線及碾壓方向不應突然改變而導致混合料產生攤移。（4）碾壓作業(yè)時混合料的溫度：初壓溫度不應低于1100C；碾壓終了溫度鋼輪壓路機不得低于700C，輪胎壓路機不得低于800C，振動壓路機不得低于650C。（5）碾壓時，壓路機不得中途停留，轉向或制

40、動。當壓路機來回交錯碾壓時，前后兩次停留地點應相距10m以上；并應駛出壓實起始線3m以外。（6）在壓路機壓不到的其他地方，應采用振動夯板，熱的手夯或機夯把混合料充分壓實。已經完成碾壓的路面，不得修補表皮。2、后張法預應力施工控制要點，伸長量、錨塞回縮計算方法。答： 張拉時，構件的混凝土強度應符合設計或規(guī)范要求； 張拉順序應符合設計要求； 預應力筋在張拉控制力達到穩(wěn)定后方可錨固； 預應力筋張拉管孔道應盡早壓漿； 張拉采用張拉力與伸長量雙控法施工； 伸長量采用安裝控制應力時油缸總伸長量減去10%初應力時油缸的伸長量，再減去張拉時工具錨與工作錨之間鋼絞線長度（即工作長度）的回彈值，即為10%100%

41、張拉應力的伸長量。錨塞回縮采用安裝應力時油缸伸長量減去回油到10%初應力時即時讀到的油缸伸長量，再減去工作長度鋼絞線的回彈值。道路與橋梁試題及答案之三一、 單項選擇題1、 某建設單位擬向銀行貸款，有兩家銀行可代選擇，甲銀行年利率12%，每年計息一次；乙銀行月利率1%，按月計息，則說明（ ）A 甲銀行實際利率高于乙銀行實際利率B 乙銀行實際利率高于甲銀行實際利率C 兩家實際利率完全一樣D 兩家實際利率完全一樣，但償還利息次數不同2、 某路基工程，工程量清單估計工程量為1500萬，土方單價為16元/M3，實際施工中，工程量超過估計工程量的10%，土方單價調整為15元/M3。結束時，實際完成土方工程

42、量為1800萬，則土方工程款為（ ）A 28500 B 28800 C 27000 D 286503、 以下哪項費用（ ）不應歸入建安工程人工費？A 生產工人學習、培訓期間工資B 生產工人工資性津貼C 職工養(yǎng)老保險費D 生產工人基本工資4、 在建筑安裝工程費中，材料預算價格是指材料由其來源地運到（ ）的價格。A 施工工地 B 施工操作地點C 施工工地倉庫后出庫 D 施工地倉庫5、 冬雨季施工增加費應（ ）A 按定額費率常年計取，包干使用B 按冬、雨季施工期規(guī)定費率計取C 按實際發(fā)生費用計取D 按測算費用計取6、施工測量中校對及增設水準基點，高速公路和一級公路的水準點閉合差為（ ）A ±

43、;20L1/2 B ±30L1/22 C ±60L1/27、 細粒土、砂類土和礫石土不論采用何種壓實機械，均應在該種土的最佳含水量（ ）以內壓實。A ±1% B ±2% C ±3% D ±4%8、 鉆孔灌注樁清孔灌注混凝土前，其泥漿相對密度和含砂率應分別符合（ ）的質量標準。A 1.031.1,<2% B 1.101.30, <2%C 1.031.1,<3% D 1.101.3, <3%9、 采用冷拉方法調直鋼筋時，級鋼筋的冷拉率不宜大于（ ）A 1% B 2% C 3% D 4%10、 高速公路、一級公路路堤

44、基底的壓實度不應小于（ ） A 80% B 85% C 90% D 95%二、 多選題1、 項目經濟評價常用的風險分析方法有（ ）A 投資回收期 B 盈虧平衡點C 敏感性分析 D 概率分析 E 借款償還期2、編制標底價格應遵循以下原則：（ ） A 應力求與市場的實際變化吻合 B 按企業(yè)級別取費 C 按工程項目類別計價 D 標底價格應由成本和利潤組成，不包括稅金 E 標底價格要有利于競爭和保證工程質量3、由于業(yè)主原因，導致工程暫停二個月，則下列哪些費用承包商可索賠？（ ） A 增加的履約保函手續(xù)費 B 人工窩工費 C 機械設備窩工費 D 增加的利息支出 E 利潤4、工程計量的依據是（ ） A 承

45、包商所報已完工程量 B 質量合格證書或簽證 C 工程量清單和技術規(guī)范 D 批準的設計圖紙文件及工程變更簽證 E 合同條件5、建設項目竣工決算時，計入新增固定資產價值的有（ ） A 已經投入生產或交付使用的建筑安裝工程造價 B 達到固定資產標準的設備工器具的購置費 C 可行性研究費 D 其他相關建筑安裝工程造價 E 開辦費6、土方路基的壓實度試驗方法有（ ） A 灌砂法 B 環(huán)刀法 C 蠟封法 D 灌水法 E 核子儀法7、水下混凝土一般用鋼管灌注，導管使用前應進行試驗的項目有（ ） A 水密度承壓 B 接頭抗拉 C 導管抗壓8、在工程項目施工階段，監(jiān)理工程師進行質量控制的手段包括（ ） A 目測

46、、量測和試驗 B 下達指令文件 C 規(guī)定質量控制工作程序 D 利用支付手段控制 E 審核承包和分包單位資質9、下列關于監(jiān)理單位的責任認識，正確的是（ ）A 監(jiān)理單位對第三方違反合同規(guī)定的質量要求和完工時限，不承擔責任B 監(jiān)理單位對施工現場安全承擔主要責任C 監(jiān)理單位只承擔監(jiān)理合同中確定的職權范圍內的責任D 監(jiān)理單位因過錯造成重大經濟損失的，應承擔一定的經濟責任和法律責任E 監(jiān)理單位對投資目標突破應承擔一定的經濟責任10、鉆、挖孔灌注樁成孔后應進行質量檢驗的項目包括（ ） A 孔深 B 孔位 C 清孔后泥漿指標 D ？斜度11、 橋梁竣工之后應進行竣工測量，測量項目包括（ ）A 測定橋梁中線，跨

47、徑B 丈量墩、臺（或塔、錨）各部尺寸C 橋面高程12、 測定土的含水量，烘干法適用于（ ）A 粘質土 B 粉質土 C 砂類土 D 有機質土類13、 鉆孔灌注樁施工過程中，泥漿的作用有（ ）A 護壁 B 浮渣 C 潤滑14、 鉆孔灌注樁施工過程中出現坍孔的原因一般是（ ）A 護筒埋置過淺，周圍封填不密漏水B 泥漿稠度小，起不到護壁作用C 泥漿水位高度不夠，對孔壁壓力小D 操作不當，如提升鉆頭或放鋼筋？架時碰撞孔壁15、 路基填筑要分層進行，每一層壓實度檢驗頻率為（ ）A 每2000M2檢驗8點 B每2000M2檢驗4點C 不足200M2時至少應檢驗2點D 不足200M2時至少應檢驗1點16、 路

48、基填筑壓實機械的選擇主要考慮因素包括（ ）A 工程規(guī)模 B 場地大小 C 填料種類D 壓實度要求 E 壓實機械效率17、 瀝青混凝土路面與水泥混凝土路面相比，其優(yōu)點主要表現在（ ）A 工程造價低 B 噪音小 C 路面破壞后便于修復D 使用壽命長18、 袋裝砂井處理軟土地基的現場質量控制要點：（ ）A 井間距 B 砂袋長度 C 豎直度D 砂井直徑 E 灌砂量19、 路基碾壓前應對填土層（ ）進行檢查，符合要求后方可進行碾壓。 A 松鋪厚度 B 平整度 C 含水量 20、作為路基填料土地，其液限和塑性指數應分別不大于（ ） A 50，26 B 50，30 C 60，26 D 55，30 21、監(jiān)理一般劃分為三個階段，分別是（ ） A 施工準備階段監(jiān)理 B 施工階段監(jiān)理 C 竣工階段監(jiān)理 D 交工及缺陷責任期階段監(jiān)理22、監(jiān)理工程師與業(yè)主的關系是（ ） A 合同關系 B 管理與被管理關系 C 被委托與委托關系23、用先張法施工時，承力