南環(huán)運(yùn)輸分公司工資效益掛鉤考核實(shí)施辦法(修改)DOC

1、1天津南環(huán)鐵路有限公司運(yùn)輸分公司一線職工工資效益掛鉤考核實(shí)施辦法（草案）第一章 總則第一條 基本原則1.堅(jiān)持職工收入與南環(huán)運(yùn)輸分公司經(jīng)濟(jì)效益和職工勞動(dòng) 效率、工作質(zhì)量同步提高的原則。2.堅(jiān)持按勞分配，獎(jiǎng)優(yōu)罰劣，“干多干少不一樣，干好干 壞不一樣”的原則。3.堅(jiān)持工資總額控制，收支平衡的原則。4.堅(jiān)持集中資源，合理配置，有效激勵(lì)、傾斜一線的原 則。第三條 實(shí)行范圍 各站一線生產(chǎn)人員均列入實(shí)行范圍，見習(xí)生、長病、長 傷、長假、下崗、待崗人員均不列入實(shí)行范圍。第二章 管理機(jī)制第四條 運(yùn)輸分公司成立工效掛鉤工作領(lǐng)導(dǎo)小組。組 長：分公司經(jīng)理副組長：領(lǐng)導(dǎo)班子其他成員組 員：機(jī)關(guān)各科室（部門）負(fù)責(zé)人 領(lǐng)導(dǎo)小

2、組下設(shè)工效掛鉤工作辦公室， 主管勞人工作經(jīng)理 兼任辦公室主任，各科室相關(guān)人員為辦公室成員，辦公室設(shè) 在人力資源科。領(lǐng)導(dǎo)小組負(fù)責(zé)運(yùn)輸分公司工效掛鉤工作的組 織領(lǐng)導(dǎo)，辦公室負(fù)責(zé)每月核定月度工資總額，負(fù)責(zé)工效掛鉤 工作2的具體實(shí)施，并根據(jù)相關(guān)勞資政策提出對運(yùn)輸分公司工 效掛鉤辦法的修訂和完善建議。第五條 工效掛鉤工資由人力資源科統(tǒng)一歸口管理。工 效掛鉤工資支出必須經(jīng)分公司經(jīng)理批準(zhǔn)，堅(jiān)持一支筆審批、 按辦法發(fā)放。第三章 工效掛鉤工資第六條 為培養(yǎng)和強(qiáng)化全體職工市場意識(shí)、效益意識(shí)和 經(jīng)營意識(shí)，實(shí)行工效掛鉤工資分配。職工工效掛鉤工資由基 本工資、掛鉤工資、其他工資三部分組成。第七條 基本工資 維持既有發(fā)放

3、標(biāo)準(zhǔn) 第八條 掛鉤工資 掛鉤工資由兩部分組成，即共性掛鉤工資和個(gè)性考核工 資。一、 共性掛鉤工資1、人均1000（生產(chǎn)獎(jiǎng)基數(shù)*20%）元，與運(yùn)輸分公司整 體經(jīng)濟(jì)效益掛鉤，根據(jù)每月測算獎(jiǎng)金額度，平均分配。2、安全百日獎(jiǎng)金平均分配運(yùn)輸生產(chǎn)經(jīng)營掛鉤考核細(xì)則第一條 各科室明確專人負(fù)責(zé)收集、整理、統(tǒng)計(jì)，定期 分析考評辦法運(yùn)行情況。第三條 生產(chǎn)經(jīng)營月掛鉤工資基數(shù)：基數(shù)=（500 x各車站（車間）崗位系數(shù)之和）x各車站（車 間）工作量系數(shù)之和工作量系數(shù)的設(shè)定根據(jù)各工種人員不同的生產(chǎn)特點(diǎn)，選 擇能夠體3現(xiàn)本類人員完成運(yùn)輸任務(wù)的生產(chǎn)指標(biāo)作為該類人 員的工作量系數(shù)。 所涉及的考核指標(biāo)： 調(diào)車作業(yè)類型、 勾數(shù)、 接

4、發(fā)列車方向、 日均裝卸車數(shù)、 車站日均接發(fā)旅客列車列數(shù)、 車站日均接發(fā)貨物列車列數(shù)、車站日均辦理車數(shù)，日均貨物 列車換掛列數(shù)、日均無調(diào)中轉(zhuǎn)車數(shù)、日均有調(diào)中轉(zhuǎn)車數(shù)、偏 遠(yuǎn)車站系數(shù)、日均運(yùn)輸收入、四等站及其以下考核系數(shù)等。 具體系數(shù)見附表2。車站（車間）各崗位相應(yīng)系數(shù)見附表1第四條 掛鉤指標(biāo)的設(shè)定及權(quán)重 掛鉤指標(biāo)為運(yùn)輸收入、旅客發(fā)人、貨物發(fā)噸，掛鉤權(quán)重 分別為60%、20%、20%。無考核任務(wù)的車站（車間）掛段總體指標(biāo)。第五條 掛鉤指標(biāo)定額 為上年度各項(xiàng)任務(wù)指標(biāo)實(shí)際完成數(shù)，由運(yùn)統(tǒng)科分劈至各 月為每月生產(chǎn)經(jīng)營掛鉤指標(biāo)。第六條 生產(chǎn)經(jīng)營掛鉤工資的清算月應(yīng)清算生產(chǎn)經(jīng)營掛鉤工資=運(yùn)輸收入掛鉤單價(jià)x完成的運(yùn)

5、輸收入+貨物發(fā)送噸單價(jià)X完成貨物發(fā)送噸+旅客發(fā)人單價(jià)X完成旅客發(fā)人數(shù)運(yùn)輸收入掛鉤單價(jià)=月掛鉤工資基數(shù)X60%+運(yùn)輸收入月 指標(biāo)貨物發(fā)送噸清算單價(jià)=月掛鉤工資基數(shù)X20%+貨物發(fā)送 噸月指標(biāo)旅客發(fā)人清算單價(jià)=月掛鉤工資基數(shù)X20%+旅客發(fā)人月 指標(biāo)各站當(dāng)月運(yùn)輸收入、貨物發(fā)送噸、旅客發(fā)人按單價(jià)清算 的掛鉤工資超過掛鉤基數(shù)的150%時(shí)，按150%清算，結(jié)余 部分以豐補(bǔ)欠。 清算的掛鉤工資低于掛鉤基數(shù)的80%時(shí)，按 掛鉤基數(shù)的80%清算。第七條 車站（車間）對班組職工的考核分配原則 各車站（車間）4結(jié)合實(shí)際制定車站（車間）對班組職工 的考核分配辦法?？傮w原則為：生產(chǎn)任務(wù)計(jì)件要突出重點(diǎn)、按勞取酬， 根據(jù)

6、各工種在生產(chǎn)中的安全責(zé)任、勞動(dòng)強(qiáng)度、勞 動(dòng)技能和勞動(dòng)條件等因素，向臟險(xiǎn)苦累崗位傾斜，制定不同 的獎(jiǎng)金分配系數(shù)，考核掛鉤指標(biāo)結(jié)合各崗位特點(diǎn)具體制定， 細(xì)化到每個(gè)班組及個(gè)人，充分體現(xiàn)一線傾斜、多勞多得的分 配原則。第八條 段對客票代售點(diǎn)及楊柳青站、薊縣站、寶坻站 售票人員按附件4考核。第九條 貨車運(yùn)用指標(biāo)考核、中時(shí)指標(biāo)考核1、考核范圍：段管內(nèi)各貨運(yùn)辦理站和車務(wù)段運(yùn)輸調(diào)度。根據(jù)管內(nèi)各站作業(yè)性質(zhì)和作業(yè)特點(diǎn)，按月實(shí)行分組考核。第一組：薊縣、大畢莊、北塘西、周李莊； 第二組：下倉、寶坻、漢溝鎮(zhèn)、曹莊、楊柳青、里瀾城。2、考核指標(biāo)：以中時(shí)月度運(yùn)輸生產(chǎn)經(jīng)營計(jì)劃為考核基 數(shù)，完成實(shí)際以運(yùn)輸十八點(diǎn)統(tǒng)計(jì)報(bào)告為依據(jù)。

7、3、考核辦法： 第一組所含車站，月度中時(shí)實(shí)際完成指標(biāo)較月計(jì)劃延長0.1的，扣減工資總額1000元（全員考核） ，扣站長200元， 其他干部各100元。第二組所含車站，月度中時(shí)實(shí)際完成指標(biāo)較月計(jì)劃延長0.1的，扣減工資總額500元（全員考核） ，扣站長200元， 其他干部各100元。凡延長的， 連掛扣主管調(diào)度副主任、 三班調(diào)度各100元。二、停時(shí)指標(biāo)考核51、考核范圍：段管內(nèi)各貨運(yùn)辦理站和車務(wù)段運(yùn)輸調(diào)度。根據(jù)管內(nèi)各站作業(yè)性質(zhì)和裝卸作業(yè)量，按月實(shí)行分組考核。 第一組：薊縣、漢溝鎮(zhèn)、大畢莊、北塘西、曹莊； 第二組：下倉、寶坻、楊柳青、周李莊、里瀾城。2、考核指標(biāo)：以停時(shí)月度運(yùn)輸生產(chǎn)經(jīng)營計(jì)劃為考核基

8、數(shù)，完成實(shí)際以運(yùn)輸十八點(diǎn)統(tǒng)計(jì)報(bào)告為依據(jù)。3、考核辦法： 第一組車站，月度停時(shí)實(shí)際完成指標(biāo)較月度計(jì)劃延長0.1， 扣減工資總額300元（全員考核），扣站長200元，其他干部各100元。第二組車站，月度停時(shí)實(shí)際完成指標(biāo)較月度計(jì)劃延長0.1， 扣減工資總額200元（全員考核），扣站長200元，其他干部 各100元。凡延長的，扣主管調(diào)度副主任、三班調(diào)度各100元。三、每月運(yùn)統(tǒng)科負(fù)責(zé)根據(jù)各站中停時(shí)計(jì)劃、 實(shí)際完成， 核 定各站扣罰金額， 對確因客觀原因和特殊情況影響車站中停時(shí) 指標(biāo)完成的，經(jīng)核實(shí)確認(rèn)后確定核減金額和比例， 經(jīng)主管領(lǐng)導(dǎo) 審批后，由勞人科兌現(xiàn)扣罰。第十條列車編組計(jì)劃考核一、考核范圍 薊縣、北

9、塘西、漢溝鎮(zhèn)、車務(wù)段運(yùn)輸調(diào)度、運(yùn)統(tǒng)科二、考核內(nèi)容凡發(fā)生總公司 列車編組計(jì)劃規(guī)則 （TG/CW102-2012） 第29條中的情況之一者，欠軸開車除外，視為違反列車編組 計(jì)劃。1.直達(dá)列車的車流，編入直通、區(qū)段、摘掛和小運(yùn)轉(zhuǎn) 列車；直通列車的車流編入?yún)^(qū)段、摘掛和小運(yùn)轉(zhuǎn)列車；區(qū) 段列車的車流編入摘掛和小運(yùn)轉(zhuǎn)列車。62.直通、區(qū)段、摘掛和小運(yùn)轉(zhuǎn)列車的車流，編入直達(dá) 列車；區(qū)段、摘掛和小運(yùn)轉(zhuǎn)列車的車流編入直通列車；摘 掛和小運(yùn)轉(zhuǎn)列車的車流編入?yún)^(qū)段列車。3.未按規(guī)定選分車組、或未執(zhí)行指定的編掛順序（由 于執(zhí)行隔離限制，確實(shí)難以兼顧時(shí)除外）4.未按補(bǔ)軸、超軸規(guī)定編組列車。5.違反規(guī)定的車流徑路，將車輛編入

10、異方向列車。6.未達(dá)到列車運(yùn)行圖或編組計(jì)劃規(guī)定的列車 （基本組） 牽引質(zhì)量、長度（摘掛列車、小運(yùn)轉(zhuǎn)列車除外） 。7.其他未按編組計(jì)劃規(guī)定編組的列車。但下列情況除外：（一）因編組隔離而違編時(shí)；（二）違編列車有部令時(shí)；（三）執(zhí)行局調(diào)度所提前發(fā)布調(diào)整編組計(jì)劃的調(diào)度命令 時(shí)。三、考核方法 列車編組計(jì)劃實(shí)行按月考核，用于專項(xiàng)考核貨物列車編 組作業(yè)有關(guān)人員。車站始發(fā)貨運(yùn)列車違反編組計(jì)劃且無調(diào)度 命令的，每列扣減責(zé)任車站200元（其中：責(zé)任者50%、值 班干部30%、互控人員20%），當(dāng)班段運(yùn)輸調(diào)度50元。四、其他事項(xiàng)（一）運(yùn)統(tǒng)科負(fù)責(zé)收集列車違編、糾正違編的列數(shù)等資 料，認(rèn)真及時(shí)與路局調(diào)度所核對列車違編、糾

11、編資料，準(zhǔn)確 填寫完成列車編組計(jì)劃報(bào)告 ，并以紙質(zhì)形式（加蓋單位 公章）于每月5日前報(bào)運(yùn)輸處。（二）出現(xiàn)上報(bào)資料與調(diào)度所不一致時(shí)，酌情扣減責(zé)任 車站500元-1000元（車站上報(bào)人員60%，審核人員40%）。7（三）列車編組計(jì)劃考核由運(yùn)統(tǒng)科提出考核意見報(bào)勞人第十一條 快運(yùn)貨物班列、大宗直達(dá)貨物班列考核一、考核范圍北塘西站二、考核方法 以班列開行方案列數(shù)為考核基數(shù)。對中歐、中亞、鐵水 聯(lián)運(yùn)、普快、大宗直達(dá)貨物班列開行情況分車次進(jìn)行統(tǒng)計(jì)， 實(shí)行日統(tǒng)計(jì)、月考核。中歐、中亞、鐵水聯(lián)運(yùn)、普快、大宗 直達(dá)貨物班列開行兌現(xiàn)率低于100%時(shí)，少開部分按每列600元和400元扣減相關(guān)車站工資總額。第十二條 部屬

12、現(xiàn)在車考核一、考核范圍 薊縣、寶坻、下倉、漢溝鎮(zhèn)、楊柳青、周李莊、曹莊、 大畢莊、北塘西、里瀾城、段運(yùn)輸調(diào)度二、考核指標(biāo)部屬現(xiàn)在車考核以車務(wù)段運(yùn)統(tǒng)科下達(dá)的部屬現(xiàn)在車月 計(jì)劃為考核基數(shù)，以運(yùn)輸十八點(diǎn)部屬現(xiàn)在車統(tǒng)計(jì)為考核依 據(jù)，進(jìn)行考核。月度核減標(biāo)準(zhǔn)： 主要是非車站責(zé)任所產(chǎn)生車輛滯留。 如： 因分界口限制交車所生產(chǎn)的保留列車；因樞紐內(nèi)超編組計(jì)劃 或車流調(diào)整所增加的停留車輛；因?qū)＿\(yùn)、特運(yùn)、軍運(yùn)等特殊 原因造成的車輛滯留；另外因天氣不良、施工、到卸流大等 影響。三、考核方法 以車務(wù)段運(yùn)統(tǒng)科下達(dá)的部屬現(xiàn)在車月計(jì)劃為考核基數(shù)， 對各單位實(shí)際占用部屬車數(shù)進(jìn)行考核。少占用部屬現(xiàn)在車1車，獎(jiǎng)勵(lì)車站6元、段運(yùn)輸調(diào)

13、度2元；多占用部屬現(xiàn)在車1車，扣罰車站3元， 段運(yùn)輸調(diào)度1元。 獎(jiǎng)罰款額由運(yùn)統(tǒng)科提供數(shù)據(jù)，由勞人科統(tǒng)籌安排。8第十三條 卸空車考核一、考核范圍 段管內(nèi)各卸車站及段機(jī)關(guān)人員。根據(jù)管內(nèi)各站卸車工作 量的大小、各站參與卸車人員的多少和作業(yè)繁簡程度，按月 實(shí)行分組考核獎(jiǎng)勵(lì)。第一組：北塘西； 第二組：咸水沽、曹莊、漢溝鎮(zhèn)、大畢莊； 第三組：薊縣、下倉、寶坻、楊柳青、周李莊、里瀾城。二、考核指標(biāo)卸空車實(shí)際完成，以運(yùn)輸十八點(diǎn)統(tǒng)計(jì)報(bào)告為依據(jù)。三、考核辦法1、卸空車基數(shù)獎(jiǎng)： 第一組每車獎(jiǎng)勵(lì)0.6元，第二組每車 獎(jiǎng)勵(lì)1.8元，第三組每車獎(jiǎng)勵(lì)2.5元。北塘西站以本站及南 環(huán)公司的卸空車總數(shù)作為考核基數(shù)，其他車站為本

14、站實(shí)際卸 空車數(shù)。2、日常工作考核：（1）未按時(shí)間和質(zhì)量要求上報(bào)卸車數(shù)據(jù)時(shí)，每發(fā)生一 次錯(cuò)、漏報(bào)，扣罰車站100元。（2）未按要求完成路局和車務(wù)段布置的階段性重點(diǎn)工 作，對全局和全段卸車造成影響時(shí)，扣罰車站200元至500元。（3）由于組織工作不力，造成本車站待卸車積壓，扣罰200至500元。（4）凡發(fā)現(xiàn)卸空車統(tǒng)計(jì)弄虛作假、虛報(bào)瞞報(bào)的，扣罰 車站200元至500元，情節(jié)嚴(yán)重的， 追究有關(guān)人員和領(lǐng)導(dǎo)的 責(zé)任。第十四條 承攬物流外包收入考核一、考核范圍 安、技、教、安全監(jiān)控室、施工管理室之外其他科室、 車站（車間） 。9二、考核指標(biāo)車務(wù)段對各科室、車站（車間）每月108品類總運(yùn)量和 總收入、承攬物

15、流外包合同產(chǎn)生的運(yùn)量和收入及其占本科 室、車站（車間）全部108品類運(yùn)量和收入的比例進(jìn)行綜合 考核。三、考核方法（一）本科室、車站（車間）當(dāng)月全部108品類運(yùn)量或 收入低于車務(wù)段下達(dá)月度生產(chǎn)計(jì)劃的，不予增加工資清算。（二） 完成車務(wù)段下達(dá)月度生產(chǎn)計(jì)劃， 以本科室、 車站（車間）108品類物流外包合同為依據(jù)，按當(dāng)月合同實(shí)際產(chǎn) 生運(yùn)量和收入占本科室、車站（車間）全部108品類總運(yùn)量 和總收入的百分比進(jìn)行考核：1兩項(xiàng)比例均占20%（含）以上至30%，增加清算工 資1500元；兩項(xiàng)比例均占30%（不含）以上至50%，增加 清算工資3000元；兩項(xiàng)比例均占50%（不含）以上，增加清算工資4500元。2兩

16、項(xiàng)比例如分別屬于兩個(gè)檔次的，按低檔次計(jì)算。第十五條 旅客列車正晚點(diǎn)考核一、考核范圍段管內(nèi)各客運(yùn)站。二、路局考核內(nèi)容（一）責(zé)任晚點(diǎn)列車考核1責(zé)任行車事故造成旅客列車晚點(diǎn)；2責(zé)任設(shè)備故障（機(jī)車故障、車輛故障、信號(hào)故障、道岔故障、接觸網(wǎng)故障）造成旅客列車晚點(diǎn)；3責(zé)任機(jī)車運(yùn)緩造成旅客列車晚點(diǎn)；4車站旅客乘降及機(jī)車換掛組織不力，造成停站時(shí)間 延長影響旅客列車晚點(diǎn)。10考核標(biāo)準(zhǔn)：按照旅客列車運(yùn)行晚點(diǎn)10分鐘以下每列罰款200元的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行考核。晚點(diǎn)列車考核公式為：責(zé)任晚點(diǎn)扣罰=刀晚點(diǎn)列車X列車等級(jí)系數(shù)X晚點(diǎn)時(shí)長系數(shù)X200元（二）晚點(diǎn)列車趕點(diǎn)考核考核標(biāo)準(zhǔn)： 按照旅客列車趕點(diǎn)5分鐘及以上每列獎(jiǎng)勵(lì)400元的標(biāo)準(zhǔn)

17、進(jìn)行考核。趕點(diǎn)列車考核公式為：趕點(diǎn)獎(jiǎng)勵(lì)=刀趕點(diǎn)列數(shù)X列車等級(jí)系數(shù)X趕點(diǎn)時(shí)長系數(shù)X400元三、落實(shí)責(zé)任，強(qiáng)化考核結(jié)合路局考核內(nèi)容，細(xì)化車務(wù)段考核內(nèi)容如下： （一）旅客列車正晚點(diǎn)統(tǒng)計(jì)與晚點(diǎn)、趕點(diǎn)責(zé)任分析1、旅客列車正晚點(diǎn)統(tǒng)計(jì) 以路局每月公布考核結(jié)果為準(zhǔn)（京鐵勞獎(jiǎng)電旅客列車 正晚點(diǎn)考核通知 ）。2、晚點(diǎn)責(zé)任分析對因旅客組織不當(dāng)造成的旅客列車晚點(diǎn)或站延由責(zé)任 車站進(jìn)行責(zé)任分析。并按照自互控考核機(jī)制確定責(zé)任崗位和 責(zé)任人。將分析結(jié)果、責(zé)任人、連掛干部等情況報(bào)運(yùn)統(tǒng)科。（二）客運(yùn)責(zé)任晚點(diǎn)考核辦法1、考核范圍管內(nèi)客運(yùn)站主管領(lǐng)導(dǎo)、計(jì)劃員、售票員、客運(yùn)值班員、 客運(yùn)員等。（1）遇下列情況，考核追究主管領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任：1

18、由于措施制定不利，組織不當(dāng)造成旅客列車晚點(diǎn)或站 延的；2由于安全防范關(guān)鍵分析不細(xì)，沒有相應(yīng)措施，造成影 響正常行11車組織的；3由于車站旅客組織不利，造成旅客列車站延的管理責(zé) 任；（2）遇有下列情況，考核追究相應(yīng)崗位責(zé)任：1由于超計(jì)劃售票造成列車晚點(diǎn)的；2由于站臺(tái)旅客乘降組織不利，造成晚點(diǎn)及站延的考核客運(yùn)值班員及站臺(tái)客運(yùn)員；3由于站臺(tái)組織不力，影響列車晚點(diǎn)的，考核客運(yùn)值班員、廣播員、檢票員及相關(guān)互控崗位人員；4由于其他原因未落實(shí)以站保車制度，相互扯皮造成列 車晚點(diǎn)或站延的考核相關(guān)責(zé)任人；2、考核辦法（1） 按照路局旅客列車責(zé)任晚點(diǎn)及趕點(diǎn)考核情況分析 公布結(jié)果進(jìn)行責(zé)任劃分。（2） 對由于客運(yùn)責(zé)任

19、造成的旅客列車責(zé)任晚點(diǎn)及站延 的嚴(yán)格按照路局考核標(biāo)準(zhǔn)對責(zé)任站進(jìn)行考核。（3） 由于車站其他原因，造成旅客列車晚點(diǎn)、停站時(shí) 間延長的考核責(zé)任車站和責(zé)任人。第十六條 貨車檢修車定量考核一、 考核范圍薊縣、北塘西、段運(yùn)輸調(diào)度二、 考核指標(biāo) 車站對檢修車的掛運(yùn)、回送時(shí)間。月度核減標(biāo)準(zhǔn)： 主要是非車站責(zé)任所產(chǎn)生車輛滯留。 如： 因無機(jī)車掛運(yùn)、天氣不良、施工、待卸時(shí)間過長等影響。三、 考核方法121在非檢修基地扣修需回送檢修的檢修車，自車輛部 門填發(fā)檢修車回送單 （車統(tǒng)-26）之時(shí)起，24小時(shí)內(nèi)不能 安排掛運(yùn)的，扣減車輛所在車站200元/輛、段運(yùn)輸調(diào)度50元/輛；36小時(shí)內(nèi)不能送達(dá)指定地點(diǎn)（送往外局除外）

20、的，扣減 相關(guān)車站100元/輛、段運(yùn)輸調(diào)度100元/輛。由車站制定辦法報(bào)段備查2列車到達(dá)卸車站后， 列檢按規(guī)定扣檢修車并填發(fā) 檢 修車回送單（車統(tǒng)-26）指定回送檢修地點(diǎn)， 卸車后車站 （裝 卸檢修作業(yè)場）應(yīng)將填發(fā)檢修車回送單 （車統(tǒng)-26）的檢 修車輛甩出，編入回送檢修地點(diǎn)的列車內(nèi)及時(shí)掛運(yùn)，未按規(guī) 定編車回送檢修地點(diǎn)檢修，造成檢修車丟失，扣減相關(guān)車站200元/輛、段運(yùn)輸調(diào)度100元/輛。由車站制定辦法報(bào)段備查。3貨車檢修車定量考核由運(yùn)統(tǒng)科負(fù)責(zé)按月統(tǒng)計(jì)匯總， 提出考核意見報(bào)勞人科。第十七條 臨客列車考核一、考核范圍春、暑運(yùn)和小長假期間參加北京鐵路局自擔(dān)當(dāng)臨客乘務(wù) 工作的單位。二、考核內(nèi)容 對自

21、擔(dān)當(dāng)臨客列車乘務(wù)工作的單位，按擔(dān)當(dāng)任務(wù)量進(jìn)行 考核。包括：非乘務(wù)單位組成乘務(wù)組自行承包值乘臨客列車 工作。三、考核標(biāo)準(zhǔn) 職工擔(dān)當(dāng)臨客值乘工作，除執(zhí)行趟安獎(jiǎng)制度外，逢節(jié)假 日另按規(guī)定給予加班費(fèi)。干部擔(dān)當(dāng)臨客值乘，給予趟安獎(jiǎng)及 一定數(shù)額補(bǔ)助。四、考核條件（一） 發(fā)生下列情況之一， 免發(fā)責(zé)任人當(dāng)月“趟安全質(zhì)量13獎(jiǎng)”：1發(fā)生鐵路責(zé)任交通一般D類及以上事故。2在客車上使用與電源額定功率不匹配（超負(fù)荷）的 電器設(shè)備。3客車運(yùn)行途中車門漏鎖或開放。4發(fā)生責(zé)任旅客輕傷及以上事故。5發(fā)生責(zé)任火災(zāi)爆炸、食物中毒事故。6造成責(zé)任旅客漏乘、誤乘、誤降、越站。7私帶無票人員、勒卡索要旅客錢物、以票謀私。8受到1230

22、6投訴，經(jīng)查屬服務(wù)態(tài)度問題的。9造成責(zé)任旅客列車晚點(diǎn)。10發(fā)生責(zé)任路風(fēng)事件。（二）受到北京鐵路局安全風(fēng)險(xiǎn)過程控制管理系統(tǒng) 北京鐵路局專業(yè)管理量化檢查系統(tǒng)考核的責(zé)任人，段級(jí) 及以上發(fā)牌考核的，按安管考核標(biāo)準(zhǔn)同等考核。第十八條 堵漏保收考核 一、堵漏保收考核的范圍1、到站補(bǔ)收的旅客票價(jià)、補(bǔ)票手續(xù)費(fèi)及旅客攜帶品超 重運(yùn)費(fèi)。2、到達(dá)貨物檢斤驗(yàn)貨補(bǔ)收的品名、重量不符的運(yùn)雜費(fèi)3、貨物暫存費(fèi)。4、收入專業(yè)查補(bǔ)的各種漏少收款（不計(jì)入站段堵漏）5、列車上（含乘降所）補(bǔ)收的旅客票價(jià)、補(bǔ)票手續(xù)費(fèi)及旅客攜帶品超重運(yùn)費(fèi)6、查堵補(bǔ)收的其他漏收雜運(yùn)費(fèi)。二、堵漏保收獎(jiǎng)勵(lì)的計(jì)提 路局按堵漏保收收入總額扣除納稅部分14（3.24

23、%）后的10%計(jì)提。三、堵漏保收獎(jiǎng)勵(lì)的分配1、路局按實(shí)際堵漏收入計(jì)提獎(jiǎng)勵(lì)（稅后）的93%獎(jiǎng)勵(lì)車務(wù)段。2、車務(wù)段按堵漏保收獎(jiǎng)總收入的6%獎(jiǎng)勵(lì)兌現(xiàn)車站（客 運(yùn)乘務(wù)）。剩余部分重點(diǎn)獎(jiǎng)勵(lì)段有關(guān)科室及車站對堵漏保收 做出突出工作的人員。3、上級(jí)收入專業(yè)檢查發(fā)現(xiàn)的各種漏少收款，車站在一 個(gè)月內(nèi)催繳收回的， 按實(shí)際堵漏收款額稅后提成的20%獎(jiǎng)勵(lì) 車站。四、相關(guān)考核規(guī)定1、發(fā)生責(zé)任漏少收及無法追回的漏少收款、收入專業(yè) 檢查填開的漏少收稽查記錄票價(jià)訂正通知書和補(bǔ)款憑證超 一個(gè)月未予追回的， 視情節(jié)核減當(dāng)月應(yīng)下?lián)茇?zé)任車站 （車間）50%至全額堵漏獎(jiǎng)或相應(yīng)扣減工效掛鉤工資。2、發(fā)生責(zé)任到站補(bǔ)收運(yùn)雜費(fèi)電報(bào)，扣減責(zé)任同額度的 堵漏獎(jiǎng)或工效掛鉤工資。3、對不落實(shí)部、局關(guān)于到補(bǔ)貨物品名重量不符補(bǔ)收費(fèi) 用后處