單元二 曲柄連桿機(jī)構(gòu)

1、單元二單元二 曲柄連桿機(jī)構(gòu)曲柄連桿機(jī)構(gòu)教學(xué)目標(biāo)教學(xué)目標(biāo)1.熟悉曲柄連桿機(jī)構(gòu)的功用及組成熟悉曲柄連桿機(jī)構(gòu)的功用及組成2.了解了解曲柄連桿機(jī)構(gòu)的受力情況曲柄連桿機(jī)構(gòu)的受力情況 3.熟悉機(jī)體組各組成件的功用及結(jié)構(gòu)特點(diǎn)熟悉機(jī)體組各組成件的功用及結(jié)構(gòu)特點(diǎn)4.熟悉活塞連桿組各組成件的功用及結(jié)構(gòu)特點(diǎn)熟悉活塞連桿組各組成件的功用及結(jié)構(gòu)特點(diǎn)5.了解燃燒室類型及結(jié)構(gòu)特點(diǎn)了解燃燒室類型及結(jié)構(gòu)特點(diǎn)6.熟悉曲軸飛輪組各組成件的功用及結(jié)構(gòu)特點(diǎn)熟悉曲軸飛輪組各組成件的功用及結(jié)構(gòu)特點(diǎn)7.掌握多缸發(fā)動(dòng)機(jī)曲拐布置與發(fā)火順序掌握多缸發(fā)動(dòng)機(jī)曲拐布置與發(fā)火順序一、曲柄連桿機(jī)構(gòu)的功用和組成一、曲柄連桿機(jī)構(gòu)的功用和組成 1.功用功用 將燃

2、料燃燒時(shí)產(chǎn)生的熱能轉(zhuǎn)變?yōu)榛钊鶑?fù)運(yùn)動(dòng)的機(jī)械將燃料燃燒時(shí)產(chǎn)生的熱能轉(zhuǎn)變?yōu)榛钊鶑?fù)運(yùn)動(dòng)的機(jī)械能，再通過連桿將活塞的往復(fù)運(yùn)動(dòng)變?yōu)榍S的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)而能，再通過連桿將活塞的往復(fù)運(yùn)動(dòng)變?yōu)榍S的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)而對外輸出動(dòng)力。對外輸出動(dòng)力。 2.組成組成 機(jī)體組、活塞連桿組及曲軸飛輪組。機(jī)體組、活塞連桿組及曲軸飛輪組。2.1 2.1 概述概述 2.1 2.1 概述概述機(jī)體組機(jī)體組活塞連桿組活塞連桿組曲軸飛輪組曲軸飛輪組2.1 2.1 概述概述二、曲柄連桿機(jī)構(gòu)的受力分析二、曲柄連桿機(jī)構(gòu)的受力分析 1.氣體作用力氣體作用力（1）做功行程中氣體作用力）做功行程中氣體作用力2.1 2.1 概述概述1.氣體作用力氣體作用力（2

3、）壓縮行程中氣體作用力）壓縮行程中氣體作用力2.1 2.1 概述概述2. 往復(fù)慣性力與離心力往復(fù)慣性力與離心力活塞的運(yùn)動(dòng)情況活塞的運(yùn)動(dòng)情況 往復(fù)慣性力和離往復(fù)慣性力和離心力的作用情況心力的作用情況 2.1 2.1 概述概述 3.摩擦力摩擦力 在任何一對相互壓緊并做相對運(yùn)動(dòng)的零件表面之間，在任何一對相互壓緊并做相對運(yùn)動(dòng)的零件表面之間，必定存在摩擦力。摩擦力的存在使配合表面產(chǎn)生磨損。通必定存在摩擦力。摩擦力的存在使配合表面產(chǎn)生磨損。通過提高加工精度和裝配質(zhì)量，采取潤滑等措施，減小摩擦過提高加工精度和裝配質(zhì)量，采取潤滑等措施，減小摩擦力。力。2.2 2.2 機(jī)體組機(jī)體組機(jī)體組是發(fā)動(dòng)機(jī)的骨架，安裝著發(fā)

4、動(dòng)機(jī)的所有主要零件和機(jī)體組是發(fā)動(dòng)機(jī)的骨架，安裝著發(fā)動(dòng)機(jī)的所有主要零件和附件，承受各種載荷，其內(nèi)部有油道和水道。主要由汽缸附件，承受各種載荷，其內(nèi)部有油道和水道。主要由汽缸體、汽缸蓋、汽缸墊、油底殼和汽缸等組成。體、汽缸蓋、汽缸墊、油底殼和汽缸等組成。機(jī)體組機(jī)體組2.2 2.2 機(jī)體組機(jī)體組一、汽缸體與曲軸箱一、汽缸體與曲軸箱 水冷發(fā)動(dòng)機(jī)的汽缸體和曲軸箱常鑄成一體，稱為汽缸體水冷發(fā)動(dòng)機(jī)的汽缸體和曲軸箱常鑄成一體，稱為汽缸體曲軸箱，簡稱為汽缸體。曲軸箱，簡稱為汽缸體。 1.汽缸體的功用和結(jié)構(gòu)汽缸體的功用和結(jié)構(gòu) 是是發(fā)動(dòng)機(jī)的裝配基體，其結(jié)構(gòu)復(fù)雜，一般采用鑄鐵或發(fā)動(dòng)機(jī)的裝配基體，其結(jié)構(gòu)復(fù)雜，一般采用鑄

5、鐵或鋁合金材料鑄造而成。鋁合金材料鑄造而成。2.2 2.2 機(jī)體組機(jī)體組一、汽缸體與曲軸箱一、汽缸體與曲軸箱2.曲軸箱曲軸箱功用：用于安裝和保護(hù)曲軸，也可用于安裝發(fā)動(dòng)機(jī)附件。功用：用于安裝和保護(hù)曲軸，也可用于安裝發(fā)動(dòng)機(jī)附件。結(jié)構(gòu)形式：平分式、龍門式、隧道式結(jié)構(gòu)形式：平分式、龍門式、隧道式 。 油底殼油底殼安裝平安裝平面和曲面和曲軸旋轉(zhuǎn)軸旋轉(zhuǎn)中心線中心線在同一在同一平面平面油底殼安裝平油底殼安裝平面低于曲軸的面低于曲軸的旋轉(zhuǎn)中心線旋轉(zhuǎn)中心線曲軸箱上曲曲軸箱上曲軸主軸承孔軸主軸承孔為整體式為整體式2.2 2.2 機(jī)體組機(jī)體組性能比較與應(yīng)用性能比較與應(yīng)用名名 稱稱性性 能能應(yīng)應(yīng) 用用平分式平分式機(jī)體

6、高度小、重量輕、結(jié)構(gòu)緊機(jī)體高度小、重量輕、結(jié)構(gòu)緊湊、便于加工拆卸、剛度和強(qiáng)湊、便于加工拆卸、剛度和強(qiáng)度差。度差。492Q492Q汽油機(jī)，汽油機(jī)，9090系系列柴油機(jī)列柴油機(jī)龍門式龍門式強(qiáng)度和剛度較好、工藝性差、強(qiáng)度和剛度較好、工藝性差、結(jié)構(gòu)笨重、加工困難。結(jié)構(gòu)笨重、加工困難。捷達(dá)轎車、富康轎捷達(dá)轎車、富康轎車、桑塔納轎車車、桑塔納轎車隧道式隧道式結(jié)構(gòu)緊湊、剛度和強(qiáng)度好、難結(jié)構(gòu)緊湊、剛度和強(qiáng)度好、難加工、工藝性差、曲軸拆卸不加工、工藝性差、曲軸拆卸不便。便。負(fù)荷較大的柴油機(jī)負(fù)荷較大的柴油機(jī)上上2.2 2.2 機(jī)體組機(jī)體組一、汽缸體與曲軸箱一、汽缸體與曲軸箱3.水套或散熱片水套或散熱片功用：功用：

7、幫助發(fā)動(dòng)機(jī)散熱。幫助發(fā)動(dòng)機(jī)散熱。水套：水套：水冷發(fā)動(dòng)機(jī)缸體和缸蓋內(nèi)的冷卻液通道。水冷發(fā)動(dòng)機(jī)缸體和缸蓋內(nèi)的冷卻液通道。散熱片：散熱片：風(fēng)冷發(fā)動(dòng)機(jī)缸體和缸蓋外部的散熱裝置。風(fēng)冷發(fā)動(dòng)機(jī)缸體和缸蓋外部的散熱裝置。2.2 2.2 機(jī)體組機(jī)體組二、汽缸套二、汽缸套 汽缸套：鑲在氣缸內(nèi)用于提高氣缸耐磨性的薄壁圓筒。汽缸套：鑲在氣缸內(nèi)用于提高氣缸耐磨性的薄壁圓筒。類型：類型：有干式和濕式兩種。有干式和濕式兩種。干式缸套：不與冷卻液接觸。干式缸套：不與冷卻液接觸。濕式缸套：與冷卻液接觸。濕式缸套：與冷卻液接觸。11汽缸套汽缸套22水套水套33汽缸體汽缸體44橡膠密封圈橡膠密封圈 AA下支撐定位帶下支撐定位帶BB

8、上支撐定位帶上支撐定位帶CC定位凸緣定位凸緣 注意：注意：有些發(fā)動(dòng)機(jī)無缸套！有些發(fā)動(dòng)機(jī)無缸套！2.2 2.2 機(jī)體組機(jī)體組三、汽缸蓋三、汽缸蓋 功用：功用：封閉汽缸上部，并與活塞頂部、汽缸壁共同構(gòu)成封閉汽缸上部，并與活塞頂部、汽缸壁共同構(gòu)成燃燒室。同時(shí)，汽缸蓋也為其他零部件提供安裝位置。燃燒室。同時(shí)，汽缸蓋也為其他零部件提供安裝位置。一一般采用鑄鐵或鋁合金材料鑄成。般采用鑄鐵或鋁合金材料鑄成。組成：燃燒室、氣門座孔、氣門導(dǎo)管孔、氣道、搖臂軸組成：燃燒室、氣門座孔、氣門導(dǎo)管孔、氣道、搖臂軸安裝座或凸輪軸安裝座孔、潤滑油道、水套、火花塞或噴安裝座或凸輪軸安裝座孔、潤滑油道、水套、火花塞或噴油器安裝

9、座孔等。油器安裝座孔等。 2.2 2.2 機(jī)體組機(jī)體組三、汽缸蓋三、汽缸蓋汽缸蓋結(jié)構(gòu)形式：汽缸蓋結(jié)構(gòu)形式：整體式整體式- -所有汽缸共用一個(gè)汽缸蓋，一般用于汽缸直徑小所有汽缸共用一個(gè)汽缸蓋，一般用于汽缸直徑小于于105mm105mm、缸數(shù)不超過、缸數(shù)不超過6 6個(gè)的發(fā)動(dòng)機(jī)。結(jié)構(gòu)緊湊，汽缸中心個(gè)的發(fā)動(dòng)機(jī)。結(jié)構(gòu)緊湊，汽缸中心距較短，但剛度小，制造維修不便。距較短，但剛度小，制造維修不便。 2.2 2.2 機(jī)體組機(jī)體組三、汽缸蓋三、汽缸蓋結(jié)構(gòu)形式：結(jié)構(gòu)形式： 分體式（塊狀）分體式（塊狀）- -多缸發(fā)動(dòng)機(jī)所有汽缸分開為二缸一蓋或多缸發(fā)動(dòng)機(jī)所有汽缸分開為二缸一蓋或三缸一蓋，一般用于汽缸直徑介于三缸一蓋，

10、一般用于汽缸直徑介于105105140mm140mm的發(fā)動(dòng)機(jī)。的發(fā)動(dòng)機(jī)。 單體式。多缸發(fā)動(dòng)機(jī)每缸采用一個(gè)汽缸蓋，一般用于汽單體式。多缸發(fā)動(dòng)機(jī)每缸采用一個(gè)汽缸蓋，一般用于汽缸直徑大于缸直徑大于140mm140mm的發(fā)動(dòng)機(jī)。缸蓋剛度大，制造維修方便，的發(fā)動(dòng)機(jī)。缸蓋剛度大，制造維修方便，但汽缸中心距較大，結(jié)構(gòu)復(fù)雜。但汽缸中心距較大，結(jié)構(gòu)復(fù)雜。 2.2 2.2 機(jī)體組機(jī)體組三、汽缸蓋三、汽缸蓋汽油機(jī)的燃燒室：汽油機(jī)的燃燒室：2.2 2.2 機(jī)體組機(jī)體組 名稱名稱特點(diǎn)特點(diǎn)示意圖示意圖應(yīng)用應(yīng)用楔形楔形結(jié)構(gòu)簡單、緊湊、散熱面積結(jié)構(gòu)簡單、緊湊、散熱面積小、熱損失少；火花塞置于小、熱損失少；火花塞置于燃燒室最高

11、處，火焰?zhèn)鞑ゾ嗳紵易罡咛帲鹧鎮(zhèn)鞑ゾ嚯x長離長切諾基切諾基浴盆形浴盆形結(jié)構(gòu)簡單，但不夠緊湊結(jié)構(gòu)簡單，但不夠緊湊; ; 但但盆的形狀狹窄，氣門尺寸受盆的形狀狹窄，氣門尺寸受到限制，影響換氣質(zhì)量到限制，影響換氣質(zhì)量捷達(dá)捷達(dá)奧迪奧迪半球形半球形結(jié)構(gòu)更緊湊，燃燒速度快，結(jié)構(gòu)更緊湊，燃燒速度快，熱效率高，不易爆燃，但配熱效率高，不易爆燃，但配氣機(jī)構(gòu)復(fù)雜。氣機(jī)構(gòu)復(fù)雜。桑塔納桑塔納夏利夏利富康富康淺篷形淺篷形結(jié)構(gòu)緊湊，擠氣效果強(qiáng)，燃結(jié)構(gòu)緊湊，擠氣效果強(qiáng)，燃燒速度快，熱效率高。燒速度快，熱效率高。奔馳奔馳320E320E發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)2.2 2.2 機(jī)體組機(jī)體組三、汽缸蓋三、汽缸蓋柴油機(jī)的燃燒室：柴油機(jī)的燃燒室

12、：直接噴射式燃燒室直接噴射式燃燒室 2.2 2.2 機(jī)體組機(jī)體組三、汽缸蓋三、汽缸蓋柴油機(jī)的燃燒室：柴油機(jī)的燃燒室：分隔式燃燒室：分隔式燃燒室：渦流室式和預(yù)燃室式兩種。渦流室式和預(yù)燃室式兩種。1電熱塞電熱塞2噴油器噴油器3燃油噴柱燃油噴柱4通道通道5主燃燒室主燃燒室6渦流室渦流室7預(yù)燃室預(yù)燃室 2.2 2.2 機(jī)體組機(jī)體組三、汽缸蓋三、汽缸蓋汽缸蓋的拆裝：汽缸蓋的拆裝：注意：缸蓋螺栓拆裝順序和擰緊力矩。注意：缸蓋螺栓拆裝順序和擰緊力矩。 汽缸蓋螺栓拆卸順序汽缸蓋螺栓拆卸順序 汽缸蓋螺栓擰緊順序汽缸蓋螺栓擰緊順序缸蓋螺栓按順序分缸蓋螺栓按順序分34次逐漸擰緊或擰松次逐漸擰緊或擰松2.2 2.2

13、機(jī)體組機(jī)體組四、汽缸墊四、汽缸墊 安裝位置：缸體與缸蓋之間。安裝位置：缸體與缸蓋之間。功用：保證缸體與缸蓋間的密封，防止漏水、漏氣。功用：保證缸體與缸蓋間的密封，防止漏水、漏氣。結(jié)構(gòu)特點(diǎn)：金屬與石棉和粘合劑壓制，有一定彈性，水套結(jié)構(gòu)特點(diǎn)：金屬與石棉和粘合劑壓制，有一定彈性，水套孔、氣缸孔、油道孔、螺栓孔均有鑲邊?？?、氣缸孔、油道孔、螺栓孔均有鑲邊。注意：安裝汽缸墊時(shí)，應(yīng)把光滑的一面朝向汽缸體，否則注意：安裝汽缸墊時(shí)，應(yīng)把光滑的一面朝向汽缸體，否則容易被高壓氣體沖壞。容易被高壓氣體沖壞。 2.2 2.2 機(jī)體組機(jī)體組五、油底殼五、油底殼 功用：儲(chǔ)存功用：儲(chǔ)存潤滑潤滑油并封閉曲軸箱。油并封閉曲軸箱

14、。結(jié)構(gòu)：結(jié)構(gòu)：一般采用薄鋼板沖壓而成。一般采用薄鋼板沖壓而成。裝有穩(wěn)油擋板，以防裝有穩(wěn)油擋板，以防止汽車顛動(dòng)時(shí)油面波動(dòng)過大。底部裝有放油螺塞（其上裝止汽車顛動(dòng)時(shí)油面波動(dòng)過大。底部裝有放油螺塞（其上裝有永久磁鐵，以吸附潤滑油中的金屬屑，減輕磨損）。在有永久磁鐵，以吸附潤滑油中的金屬屑，減輕磨損）。在曲軸箱接合面之間裝有襯墊，防止?jié)櫥托孤ＧS箱接合面之間裝有襯墊，防止?jié)櫥托孤?.3 2.3 活塞連桿組活塞連桿組活塞連桿組是將活塞的往復(fù)活塞連桿組是將活塞的往復(fù)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)變?yōu)榍S的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)變?yōu)榍S的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，同時(shí)將作用于活塞上的力轉(zhuǎn)同時(shí)將作用于活塞上的力轉(zhuǎn)變?yōu)榍S對外輸出的轉(zhuǎn)矩。變?yōu)榍S對

15、外輸出的轉(zhuǎn)矩。主要由活塞、活塞環(huán)、活塞主要由活塞、活塞環(huán)、活塞銷和連桿等運(yùn)動(dòng)件組成。銷和連桿等運(yùn)動(dòng)件組成。 活塞連桿組活塞連桿組2.3 2.3 活塞連桿組活塞連桿組一、活塞一、活塞功用：承受汽缸中氣體的壓力，并通過活塞銷傳給連桿，功用：承受汽缸中氣體的壓力，并通過活塞銷傳給連桿，以推動(dòng)曲軸旋轉(zhuǎn)。同時(shí)也是燃燒室的組成部分。以推動(dòng)曲軸旋轉(zhuǎn)。同時(shí)也是燃燒室的組成部分。 組成：頂部、頭部、裙部。組成：頂部、頭部、裙部。2.3 2.3 活塞連桿組活塞連桿組1.活塞頂部活塞頂部功用：是燃燒室的組成部分，承受高溫氣體的壓力。功用：是燃燒室的組成部分，承受高溫氣體的壓力。類型：類型：平頂、凸頂、凹頂、成形頂。

16、平頂、凸頂、凹頂、成形頂。2.3 2.3 活塞連桿組活塞連桿組有些活塞頂部與氣門對應(yīng)的位置上設(shè)有防碰凹坑，活塞缸位序號、有些活塞頂部與氣門對應(yīng)的位置上設(shè)有防碰凹坑，活塞缸位序號、加大尺寸、安裝向前標(biāo)記等一般也在活塞頂部。加大尺寸、安裝向前標(biāo)記等一般也在活塞頂部。2.3 2.3 活塞連桿組活塞連桿組2.活塞頭部活塞頭部- -第一道活塞槽與最后一道油環(huán)槽之間的部分。第一道活塞槽與最后一道油環(huán)槽之間的部分。功用：安裝活塞環(huán)。功用：安裝活塞環(huán)。特點(diǎn)：特點(diǎn)：3 34 4道環(huán)槽，油環(huán)槽底部有泄油孔或泄油槽。道環(huán)槽，油環(huán)槽底部有泄油孔或泄油槽。頭部頭部工作條件最工作條件最惡劣，應(yīng)離惡劣，應(yīng)離頂部遠(yuǎn)些。頂部遠(yuǎn)

17、些。2.3 2.3 活塞連桿組活塞連桿組3.活塞裙部活塞裙部- -自油環(huán)槽下端面至活塞最下端的部分，包括銷自油環(huán)槽下端面至活塞最下端的部分，包括銷座孔。座孔。 功用：對活塞在氣缸內(nèi)的往復(fù)運(yùn)動(dòng)起導(dǎo)向作用，并承受功用：對活塞在氣缸內(nèi)的往復(fù)運(yùn)動(dòng)起導(dǎo)向作用，并承受側(cè)壓力。側(cè)壓力。裙裙部部2.3 2.3 活塞連桿組活塞連桿組結(jié)構(gòu)特點(diǎn)：結(jié)構(gòu)特點(diǎn)：5 5個(gè)。個(gè)。特點(diǎn)特點(diǎn)1：長軸垂直于活塞長軸垂直于活塞銷方向的橢圓形銷方向的橢圓形原因：原因：銷座部位沿銷方向膨脹量大；銷座部位沿銷方向膨脹量大；側(cè)向力使沿銷方向尺寸增大。側(cè)向力使沿銷方向尺寸增大。2.3 2.3 活塞連桿組活塞連桿組特點(diǎn)特點(diǎn)2：上小下大錐形上小下

18、大錐形原因：原因：活塞由上至下溫度逐漸降活塞由上至下溫度逐漸降低、且活塞的壁厚是上厚低、且活塞的壁厚是上厚下薄，膨脹量逐漸減小。下薄，膨脹量逐漸減小。 2.3 2.3 活塞連桿組活塞連桿組膨脹槽功用：膨脹槽功用：減小低溫減小低溫時(shí)與氣缸配合間隙，防時(shí)與氣缸配合間隙，防止高溫時(shí)在缸內(nèi)卡死。止高溫時(shí)在缸內(nèi)卡死。特點(diǎn)特點(diǎn)3：在裙部設(shè)膨脹槽和在裙部設(shè)膨脹槽和隔熱槽隔熱槽注意：注意：膨脹槽和隔熱槽端部必須有止裂孔；膨脹槽和隔熱槽端部必須有止裂孔；膨脹槽必須斜開。膨脹槽必須斜開。2.3 2.3 活塞連桿組活塞連桿組“恒范鋼片恒范鋼片”功用：功用：限制裙部膨脹量。限制裙部膨脹量。特點(diǎn)特點(diǎn)4：設(shè)在裙部的設(shè)在裙

19、部的“恒范鋼片恒范鋼片”2.3 2.3 活塞連桿組活塞連桿組特點(diǎn)特點(diǎn)5：裙部下端去掉裙部下端去掉一部分以減輕重量，稱一部分以減輕重量，稱“拖板式活塞拖板式活塞”。裙部完整的活塞稱裙部完整的活塞稱“全裙式活塞全裙式活塞”或或“筒式活塞筒式活塞”。2.3 2.3 活塞連桿組活塞連桿組4.活塞銷座活塞銷座功用：安裝活塞銷。功用：安裝活塞銷。結(jié)構(gòu)特點(diǎn)：活塞裙部上部加工有活塞銷安裝座孔，有些座結(jié)構(gòu)特點(diǎn)：活塞裙部上部加工有活塞銷安裝座孔，有些座孔內(nèi)有卡環(huán)槽?？變?nèi)有卡環(huán)槽?；钊N偏置：偏活塞軸線活塞銷偏置：偏活塞軸線12mm 12mm ，減輕敲缸。，減輕敲缸。2.3 2.3 活塞連桿組活塞連桿組二、活塞環(huán)二

20、、活塞環(huán)1.活塞環(huán)的類型與功用活塞環(huán)的類型與功用類型：氣環(huán)和油環(huán)類型：氣環(huán)和油環(huán)2.3 2.3 活塞連桿組活塞連桿組1.活塞環(huán)的類型與功用活塞環(huán)的類型與功用活塞環(huán)的活塞環(huán)的“三隙三隙”：端端隙隙側(cè)側(cè)隙隙背背隙隙定義定義指活塞環(huán)置于汽指活塞環(huán)置于汽缸內(nèi)時(shí)在開口處缸內(nèi)時(shí)在開口處呈現(xiàn)的間隙呈現(xiàn)的間隙指活塞環(huán)指活塞環(huán)高度方向高度方向與環(huán)槽之與環(huán)槽之間的間隙間的間隙指活塞環(huán)隨活塞裝入汽缸指活塞環(huán)隨活塞裝入汽缸后，環(huán)的背面（即內(nèi)圓柱后，環(huán)的背面（即內(nèi)圓柱面）與環(huán)槽底部之間的間面）與環(huán)槽底部之間的間隙隙位置位置2.3 2.3 活塞連桿組活塞連桿組活塞環(huán)泵油作用及危害活塞環(huán)泵油作用及危害矩形斷面環(huán)泵油原理矩形

21、斷面環(huán)泵油原理 當(dāng)活塞帶著活塞環(huán)下行（進(jìn)當(dāng)活塞帶著活塞環(huán)下行（進(jìn)氣行程）時(shí)，活塞環(huán)靠在環(huán)槽的氣行程）時(shí)，活塞環(huán)靠在環(huán)槽的上端面，環(huán)從汽缸壁上刮下的潤上端面，環(huán)從汽缸壁上刮下的潤滑油沖入環(huán)槽下方；當(dāng)活塞帶著滑油沖入環(huán)槽下方；當(dāng)活塞帶著活塞環(huán)上行（壓縮行程）時(shí)，活活塞環(huán)上行（壓縮行程）時(shí)，活塞環(huán)靠在環(huán)槽的下端面，同時(shí)將塞環(huán)靠在環(huán)槽的下端面，同時(shí)將油擠壓到環(huán)槽的上方，如此往復(fù)，油擠壓到環(huán)槽的上方，如此往復(fù)，結(jié)果就像油泵的作用一樣，將汽結(jié)果就像油泵的作用一樣，將汽缸壁上的機(jī)油泵到活塞頂。缸壁上的機(jī)油泵到活塞頂。 活塞環(huán)的泵油作用，會(huì)使燃活塞環(huán)的泵油作用，會(huì)使燃燒室內(nèi)形成和機(jī)油消耗增加，甚燒室內(nèi)形成和機(jī)

22、油消耗增加，甚至?xí)诃h(huán)槽內(nèi)形成積炭，使環(huán)被至?xí)诃h(huán)槽內(nèi)形成積炭，使環(huán)被卡死在環(huán)槽中，失去密封作用，卡死在環(huán)槽中，失去密封作用，劃傷缸壁，甚至使環(huán)折斷。劃傷缸壁，甚至使環(huán)折斷。 2.3 2.3 活塞連桿組活塞連桿組2.活塞環(huán)的結(jié)構(gòu)活塞環(huán)的結(jié)構(gòu) 氣環(huán)：有開口、有彈性的金屬環(huán)。一般裝氣環(huán)：有開口、有彈性的金屬環(huán)。一般裝23道氣環(huán)。道氣環(huán)。氣環(huán)的功用：保證氣缸與活塞間的密封性，防止漏氣，并氣環(huán)的功用：保證氣缸與活塞間的密封性，防止漏氣，并把活塞頂部吸收的大部分熱量傳給氣缸壁，再由冷卻液將把活塞頂部吸收的大部分熱量傳給氣缸壁，再由冷卻液將其帶走。其帶走。氣環(huán)的斷面形狀：氣環(huán)的斷面形狀：氣環(huán)斷面形狀氣環(huán)斷

23、面形狀 氣環(huán)氣環(huán)正扭曲環(huán)是在矩形環(huán)的正扭曲環(huán)是在矩形環(huán)的內(nèi)圓上邊緣或外圓下邊內(nèi)圓上邊緣或外圓下邊緣切口，而反扭曲環(huán)是緣切口，而反扭曲環(huán)是在矩形環(huán)的內(nèi)圓下邊緣在矩形環(huán)的內(nèi)圓下邊緣或外圓上邊緣倒角?；蛲鈭A上邊緣倒角。2.3 2.3 活塞連桿組活塞連桿組2.活塞環(huán)的結(jié)構(gòu)活塞環(huán)的結(jié)構(gòu)油環(huán)：油環(huán)：油環(huán)的功用：油環(huán)的功用：用來刮除汽缸壁上多余的機(jī)油，并形成均勻用來刮除汽缸壁上多余的機(jī)油，并形成均勻的油膜，防止機(jī)油竄入汽缸燃燒，減輕摩擦和磨損。的油膜，防止機(jī)油竄入汽缸燃燒，減輕摩擦和磨損。油環(huán)的類型：整體式和組合式兩種。油環(huán)的類型：整體式和組合式兩種。整體式油環(huán)整體式油環(huán)：有開口、有彈性、開有開口、有彈性、

24、開有泄油槽的金屬環(huán)有泄油槽的金屬環(huán)組合式油環(huán)組合式油環(huán)：2個(gè)刮油鋼片和個(gè)刮油鋼片和1個(gè)襯簧組成個(gè)襯簧組成2.3 2.3 活塞連桿組活塞連桿組2.活塞環(huán)的結(jié)構(gòu)活塞環(huán)的結(jié)構(gòu)油環(huán)：油環(huán)：油環(huán)的示意圖：油環(huán)的示意圖：徑向襯環(huán)徑向襯環(huán)軸向襯環(huán)軸向襯環(huán)刮油鋼片刮油鋼片刮油鋼片刮油鋼片2.3 2.3 活塞連桿組活塞連桿組三、活塞銷三、活塞銷 功用：連接活塞與連桿，并將活塞承受的氣體壓力傳給連功用：連接活塞與連桿，并將活塞承受的氣體壓力傳給連桿。桿。構(gòu)造：空心管狀，外表面為圓柱形，內(nèi)孔形狀有圓柱形、構(gòu)造：空心管狀，外表面為圓柱形，內(nèi)孔形狀有圓柱形、截錐形和組合形。截錐形和組合形。2.3 2.3 活塞連桿組活塞

25、連桿組三、活塞銷三、活塞銷連接方式：連接方式：全浮全浮式：式：活塞活塞銷、銷、連桿連桿小頭小頭和活和活塞銷塞銷座有座有相對相對運(yùn)動(dòng)運(yùn)動(dòng)，使，使磨損磨損均勻均勻。半浮式：半浮式：活塞銷中活塞銷中部與連桿部與連桿小頭采用小頭采用緊固螺栓緊固螺栓連接，活連接，活塞銷只能塞銷只能在兩端銷在兩端銷座內(nèi)作自座內(nèi)作自由擺動(dòng)。由擺動(dòng)。2.3 2.3 活塞連桿組活塞連桿組四、連桿四、連桿1.功用功用: :連接活塞與曲軸，將活塞連接活塞與曲軸，將活塞的往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)變?yōu)榍S的旋轉(zhuǎn)運(yùn)的往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)變?yōu)榍S的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。動(dòng)。2.組成組成: :連桿小頭、桿身和連桿大連桿小頭、桿身和連桿大頭（包括連桿蓋）三部分組成。頭（包括

26、連桿蓋）三部分組成。2.3 2.3 活塞連桿組活塞連桿組四、連桿四、連桿3. 結(jié)構(gòu)特點(diǎn)結(jié)構(gòu)特點(diǎn)連桿小頭：與連桿小頭：與活塞銷相連，有時(shí)內(nèi)裝有連桿襯套?；钊N相連，有時(shí)內(nèi)裝有連桿襯套。桿身：桿身：“工工”字形斷面。字形斷面。連桿大頭：連桿大頭：分開的部分稱連桿蓋。分開的部分稱連桿蓋。 2.3 2.3 活塞連桿組活塞連桿組四、連桿四、連桿4.連桿大頭切口與定位方式連桿大頭切口與定位方式切口類型：平切口、斜切口。切口類型：平切口、斜切口。定位方式：平切口用螺栓定位，斜切口用鋸齒、定位套、定位方式：平切口用螺栓定位，斜切口用鋸齒、定位套、定位銷、止口定位。定位銷、止口定位。2.3 2.3 活塞連桿組活

27、塞連桿組四、連桿四、連桿5.形發(fā)動(dòng)機(jī)連桿形發(fā)動(dòng)機(jī)連桿布置形式布置形式并列連桿式：兩個(gè)相同的連桿一前一后并列地安裝在同一并列連桿式：兩個(gè)相同的連桿一前一后并列地安裝在同一個(gè)連桿軸頸上。連桿可以通用，但左右兩個(gè)汽缸中心線沿曲個(gè)連桿軸頸上。連桿可以通用，但左右兩個(gè)汽缸中心線沿曲軸軸線要錯(cuò)開一段距離。軸軸線要錯(cuò)開一段距離。 2.3 2.3 活塞連桿組活塞連桿組四、連桿四、連桿5.形發(fā)動(dòng)機(jī)連桿形發(fā)動(dòng)機(jī)連桿布置形式布置形式主副連桿式主副連桿式 ：主連桿的大頭直接安裝在連桿軸頸上，副：主連桿的大頭直接安裝在連桿軸頸上，副連桿的大頭通過兩個(gè)凸耳作鉸鏈連接。左右兩列汽缸中心連桿的大頭通過兩個(gè)凸耳作鉸鏈連接。左右

28、兩列汽缸中心線及主副連桿位于同一平面內(nèi)，但兩氣缸活塞連桿組運(yùn)動(dòng)線及主副連桿位于同一平面內(nèi)，但兩氣缸活塞連桿組運(yùn)動(dòng)規(guī)律不同，不能互換。規(guī)律不同，不能互換。2.3 2.3 活塞連桿組活塞連桿組四、連桿四、連桿5.形發(fā)動(dòng)機(jī)連桿形發(fā)動(dòng)機(jī)連桿布置形式布置形式叉形連桿式：一個(gè)連桿大頭為叉形，跨越于另一個(gè)連桿叉形連桿式：一個(gè)連桿大頭為叉形，跨越于另一個(gè)連桿大頭（厚度較小，一般稱為內(nèi)連桿）兩端。左右汽缸中心大頭（厚度較小，一般稱為內(nèi)連桿）兩端。左右汽缸中心線位于同一平面內(nèi)，兩氣缸活塞連桿組運(yùn)動(dòng)規(guī)律相同。但線位于同一平面內(nèi)，兩氣缸活塞連桿組運(yùn)動(dòng)規(guī)律相同。但結(jié)構(gòu)和制造工藝復(fù)雜。結(jié)構(gòu)和制造工藝復(fù)雜。2.3 2.3

29、活塞連桿組活塞連桿組四、連桿四、連桿6.連桿軸承（連桿軸瓦）：連桿大頭與曲軸上的連桿軸頸連桿軸承（連桿軸瓦）：連桿大頭與曲軸上的連桿軸頸相連，連桿大頭內(nèi)孔加裝具有一定彈性的連桿軸承。相連，連桿大頭內(nèi)孔加裝具有一定彈性的連桿軸承。結(jié)構(gòu)特點(diǎn)：自由狀態(tài)下不是半圓形，裝合后有一定的過結(jié)構(gòu)特點(diǎn)：自由狀態(tài)下不是半圓形，裝合后有一定的過盈，均勻貼緊在大頭孔壁上，具有很好的承載和導(dǎo)熱能力。盈，均勻貼緊在大頭孔壁上，具有很好的承載和導(dǎo)熱能力。在上下兩個(gè)軸瓦各沖壓有兩個(gè)定位凸鍵在上下兩個(gè)軸瓦各沖壓有兩個(gè)定位凸鍵3。安裝時(shí)，分別。安裝時(shí)，分別嵌入連桿大頭和連桿蓋上相應(yīng)的凹槽中。嵌入連桿大頭和連桿蓋上相應(yīng)的凹槽中。

30、2.4 2.4 曲軸飛輪組曲軸飛輪組起動(dòng)爪起動(dòng)爪正時(shí)齒輪正時(shí)齒輪主軸瓦主軸瓦皮帶輪皮帶輪扭轉(zhuǎn)減振器扭轉(zhuǎn)減振器飛輪飛輪曲軸曲軸曲軸飛輪組主要由曲軸和飛輪以及其他零件和附件組成。曲軸飛輪組主要由曲軸和飛輪以及其他零件和附件組成。 2.4 2.4 曲軸飛輪組曲軸飛輪組一、曲軸一、曲軸1. 功用功用 將活塞連桿組傳來的力轉(zhuǎn)變成轉(zhuǎn)矩對外輸出，并驅(qū)動(dòng)配將活塞連桿組傳來的力轉(zhuǎn)變成轉(zhuǎn)矩對外輸出，并驅(qū)動(dòng)配氣機(jī)構(gòu)及其他輔助裝置（如發(fā)電機(jī)、水泵、風(fēng)扇等）工作。氣機(jī)構(gòu)及其他輔助裝置（如發(fā)電機(jī)、水泵、風(fēng)扇等）工作。 2.4 2.4 曲軸飛輪組曲軸飛輪組一、曲軸一、曲軸2. 結(jié)構(gòu)結(jié)構(gòu)前端軸前端軸連桿軸頸連桿軸頸曲軸主軸頸

31、曲軸主軸頸后端軸后端軸平衡重平衡重曲拐曲拐曲拐：由一個(gè)連桿軸頸和它兩端曲柄及主軸頸構(gòu)成。曲拐：由一個(gè)連桿軸頸和它兩端曲柄及主軸頸構(gòu)成。曲柄曲柄2.4 2.4 曲軸飛輪組曲軸飛輪組一、曲軸一、曲軸3.曲軸的類型：整體式和組合式。曲軸的類型：整體式和組合式。組合式曲軸：組合式曲軸：用在少數(shù)大用在少數(shù)大型柴油機(jī)上，連桿大頭為型柴油機(jī)上，連桿大頭為整體式，主軸承為滾動(dòng)軸整體式，主軸承為滾動(dòng)軸承，曲軸箱為龍門式。承，曲軸箱為龍門式。2.4 2.4 曲軸飛輪組曲軸飛輪組一、曲軸一、曲軸4.曲軸的支撐形式曲軸的支撐形式非全支撐曲軸：非全支撐曲軸：主軸頸數(shù)等主軸頸數(shù)等于或少于連桿軸頸數(shù)。于或少于連桿軸頸數(shù)。全

32、支撐曲軸：全支撐曲軸：主軸頸數(shù)多于主軸頸數(shù)多于（多（多1）連桿軸頸數(shù)。）連桿軸頸數(shù)。2.4 2.4 曲軸飛輪組曲軸飛輪組一、曲軸一、曲軸5.曲拐布置與多缸發(fā)動(dòng)機(jī)的發(fā)火順序曲拐布置與多缸發(fā)動(dòng)機(jī)的發(fā)火順序決定因素：汽缸數(shù)、汽缸的排列形式和發(fā)火順序。決定因素：汽缸數(shù)、汽缸的排列形式和發(fā)火順序。 原則：連續(xù)做功的兩汽缸相距應(yīng)盡可能遠(yuǎn)、各缸做功間隔原則：連續(xù)做功的兩汽缸相距應(yīng)盡可能遠(yuǎn)、各缸做功間隔應(yīng)力求均勻、形發(fā)動(dòng)機(jī)左右兩列汽缸應(yīng)交替做功。應(yīng)力求均勻、形發(fā)動(dòng)機(jī)左右兩列汽缸應(yīng)交替做功。四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)火間隔角為四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)火間隔角為=720氣缸數(shù)。氣缸數(shù)。2.4 2.4 曲軸飛輪組曲軸飛輪組幾種常見的多缸

33、發(fā)動(dòng)機(jī)曲拐布置及發(fā)火順序幾種常見的多缸發(fā)動(dòng)機(jī)曲拐布置及發(fā)火順序四沖程直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)。發(fā)火間隔角為四沖程直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)。發(fā)火間隔角為7204180。四個(gè)曲拐布置在同一平面內(nèi)，發(fā)火順序一般為。四個(gè)曲拐布置在同一平面內(nèi)，發(fā)火順序一般為1342或或1243兩種兩種 。2.4 2.4 曲軸飛輪組曲軸飛輪組四沖程直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)工作循環(huán)表（發(fā)火順序：四沖程直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)工作循環(huán)表（發(fā)火順序：1342） 曲軸轉(zhuǎn)角曲軸轉(zhuǎn)角/（）第第一一缸缸第第二二缸缸第第三三缸缸第第四四缸缸0180做功做功排氣排氣壓縮壓縮進(jìn)氣進(jìn)氣180360排氣排氣進(jìn)氣進(jìn)氣做功做功壓縮壓縮360540進(jìn)氣進(jìn)氣壓縮壓縮排氣排氣做功做功54072

34、0壓縮壓縮做功做功進(jìn)氣進(jìn)氣排氣排氣2.4 2.4 曲軸飛輪組曲軸飛輪組 四沖程直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)。發(fā)火間隔角為四沖程直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)。發(fā)火間隔角為7206120。六個(gè)曲拐分別布置在三個(gè)平面內(nèi)，各平面夾角為。六個(gè)曲拐分別布置在三個(gè)平面內(nèi)，各平面夾角為120。發(fā)火順序一般為。發(fā)火順序一般為153624 。四沖程直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)工作循環(huán)表（發(fā)火順序：四沖程直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)工作循環(huán)表（發(fā)火順序：153624） 曲軸轉(zhuǎn)角曲軸轉(zhuǎn)角（度）（度）601201802403003604204805406006607200180180360360540540720一一 缸缸二二 缸缸三三 缸缸 四四 缸缸 五五 缸缸 六六 缸缸排排進(jìn)進(jìn)壓壓進(jìn)進(jìn)壓壓排排進(jìn)進(jìn)壓壓排排進(jìn)進(jìn)壓壓排排進(jìn)進(jìn)壓壓排排進(jìn)進(jìn)壓壓排排功功功功功功功功功功功功功功排排進(jìn)進(jìn)壓壓2.4 2.4 曲軸飛輪組曲軸飛輪組 四沖程四沖程V形八缸發(fā)動(dòng)機(jī)。發(fā)火間隔角為形八缸發(fā)動(dòng)機(jī)。發(fā)火間隔角為720890。V形發(fā)動(dòng)機(jī)左右兩列對應(yīng)的一