分析電梯檢驗(yàn)中控制系統(tǒng)的不良現(xiàn)象及有效對(duì)策

1、分析電梯檢驗(yàn)中控制系統(tǒng)的不良現(xiàn)象及有效對(duì)策【摘要】在發(fā)生的眾多電梯事故中，由于控制系統(tǒng)出 現(xiàn)問題而導(dǎo)致的事故占據(jù)了絕大部分， 所以要想電梯穩(wěn)定運(yùn) 行和安全運(yùn)行，就應(yīng)當(dāng)認(rèn)真做好電梯的檢驗(yàn)工作。文章主要 對(duì)電梯檢驗(yàn)中控制系統(tǒng)中的常見問題進(jìn)行分析，并且對(duì)存在 的問題提出了相應(yīng)的解決措施 。【關(guān)鍵詞】電梯檢驗(yàn) ；控制系統(tǒng)；對(duì)策、八 、-前言電梯是一種以電動(dòng)機(jī)為動(dòng)力的垂直升降機(jī)，它具有一個(gè) 轎廂，運(yùn)行在至少兩列垂直的或傾斜角小于 1515的剛性導(dǎo)軌 之間。用于多層建筑乘人或載運(yùn)貨物。轎廂尺寸與結(jié)構(gòu)形式 便于乘客出入或裝卸貨物。隨著電梯數(shù)量的不斷增加，發(fā)生 的電梯事故也呈現(xiàn)上升趨勢(shì)，因此，電梯安全問題已經(jīng)

2、成為 人們關(guān)心的焦點(diǎn)。一、介紹電梯的工作原理 電梯通常采用鋼絲繩摩擦傳動(dòng)，鋼絲繩繞過曳引輪，兩 端分別連接轎廂和平衡重，電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)曳引輪從而達(dá)到使使 轎廂升降的目的。電梯通過固定在轎廂上的導(dǎo)靴沿著安裝在 建筑物井道上固定導(dǎo)軌做往復(fù)升降運(yùn)動(dòng)，并因?yàn)槭窃诠潭▽?dǎo) 軌上運(yùn)行還可以防止轎廂在往復(fù)升降過程中偏斜或擺動(dòng)。轎廂的主要作用是載人載物， 是電梯的重要組成部分。 對(duì)重的作用主要是：一是降低電動(dòng)機(jī)功率，二是平衡轎廂載 荷。電梯補(bǔ)償裝置能使曳引電動(dòng)機(jī)負(fù)載穩(wěn)定，使得電梯轎廂 能準(zhǔn)確?？?。電氣系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)對(duì)電梯運(yùn)動(dòng)的控制，同時(shí)完成選 層、平層、測(cè)速、照明工作。指示呼叫系統(tǒng)隨時(shí)顯示轎廂的 運(yùn)動(dòng)方向和所在樓層位置。

3、電梯安全裝置作用主要是保證電 梯的正常運(yùn)行。二、闡述電梯檢驗(yàn)中控制系統(tǒng)常見不良現(xiàn)象 電梯檢驗(yàn)控制系統(tǒng)常見的問題有電梯的自動(dòng)門系統(tǒng)故 障，該系統(tǒng)出現(xiàn)問題的原因多半是由于某些部件接觸不良， 導(dǎo)致電梯門不能在指定的樓層打開，并且還有可能出現(xiàn)電梯 門不能正常關(guān)閉。 上述問題的產(chǎn)生是由于沒有認(rèn)真對(duì)轎廂 質(zhì)量、元件質(zhì)量進(jìn)行定期的保養(yǎng)、維修、檢定等。其次，電 梯信號(hào)發(fā)生故障，一旦發(fā)生此類故障，電梯就不被控制，就會(huì)停在某一樓層，就會(huì)造成下不去上不來。并且電梯控制系 統(tǒng)的電路以及接觸器一旦出現(xiàn)問題則可能導(dǎo)致電梯在運(yùn)行 的過程中突然停止。根據(jù)以上電梯常見故障現(xiàn)象，電梯控制 系統(tǒng)的故障可以分為斷路故障和短路故障。2

4、.12.1 斷路故障問題 我們乘坐電梯的過程中，有時(shí)我們會(huì)遇到電梯突然停止 不動(dòng)，并且電梯里所有的按鈕都不管用， 也打不開電梯的門， 這種現(xiàn)象就是由于電梯的斷路引起的。斷路故障是指電梯控 制系統(tǒng)的電路不通并且元器件不能工作現(xiàn)象。電梯控制系統(tǒng) 斷路會(huì)使得電梯突然停止運(yùn)行。電梯運(yùn)行過程中引起斷路故 障的因素較多，螺絲的松動(dòng)、電路焊接點(diǎn)虛焊、接觸器觸點(diǎn) 氧化現(xiàn)象、電弧燒毀等都會(huì)引起控制系統(tǒng)斷路故障問題。在 檢修的時(shí)候要重點(diǎn)關(guān)注這些容易發(fā)生斷開的地方 ，這樣就 能及時(shí)的杜絕隱患的發(fā)生，保護(hù)人身的安全和財(cái)產(chǎn)安全。2.22.2 短路故障問題 目前已經(jīng)發(fā)生過很多電梯不受控制系統(tǒng)的控制而造成 嚴(yán)重的事故，這樣

5、的一些事故一般是由于線路的短路造成的。造成電梯控制系統(tǒng)短路的原因主要有電源短路，會(huì)在電 路中產(chǎn)生很大的電流，導(dǎo)致電容和熔斷器被燒毀，因?yàn)殡娫?短路這種故障的發(fā)生會(huì)被及時(shí)發(fā)現(xiàn)，只要對(duì)控制系統(tǒng)的電路 進(jìn)行分析就能查找到具體短路故障在哪里，并及時(shí)采取正確 措施將其解決掉。另一種是系統(tǒng)局部電路短路。當(dāng)電路內(nèi)接 觸點(diǎn)發(fā)生粘連時(shí)，開關(guān)不能自動(dòng)彈開。這種短路故障不會(huì)像 電源短路那樣產(chǎn)生很大電流，也不會(huì)將電容和熔斷器燒掉， 但是會(huì)出現(xiàn)電梯運(yùn)行過程中失控，這種短路故障比電源短路 維修相對(duì)要更難，需要將電路分段斷開，并逐一查找導(dǎo)致故 障發(fā)生的因素。三、電梯檢驗(yàn)中控制系統(tǒng)問題對(duì)策3.13.1 解決短路問題 控制系統(tǒng)

6、局部短路和控制電源短路故障，為電梯控制系 統(tǒng)短路故障的兩種形式。當(dāng)發(fā)生第一種電路局部短路時(shí)，沒 有明顯的特征，有著較小的短路電流，電器元件和電容器不 會(huì)被燒毀，當(dāng)發(fā)生這種故障之后，應(yīng)該將若干段在電路中劃 分出來， 在檢定時(shí)分區(qū)分片地執(zhí)行， 將故障的源頭找出來。當(dāng)發(fā)生第二種故障時(shí)，一般的時(shí)候較大的電流會(huì)存在于其 中，有著非常明顯的特征，當(dāng)短路故障發(fā)生之后，排查主控 制電路時(shí)一定要非常及時(shí)，進(jìn)而將故障找出來，對(duì)于相關(guān)的 元件和電源設(shè)備進(jìn)行更換就可以了。3.23.2 解決斷路問題 開關(guān)與接觸點(diǎn)接觸不良、導(dǎo)線老化脫落、導(dǎo)線接頭松動(dòng) 等容易導(dǎo)致斷路故障出現(xiàn)在電梯系統(tǒng)中。當(dāng)有斷路故障出現(xiàn) 時(shí)，在檢驗(yàn)斷路問

7、題時(shí)對(duì)萬(wàn)用表進(jìn)行使用。常用方式為：對(duì) 萬(wàn)能表的電阻檔和電壓檔進(jìn)行選擇接通電源之后，再使用萬(wàn) 能表的電壓檔，在檢測(cè)兩端線路時(shí)，應(yīng)該在電梯系統(tǒng)設(shè)計(jì)電 路圖的基礎(chǔ)上來完成，對(duì)于此處有無(wú)存在故障利用萬(wàn)用表的 視值來進(jìn)行辨別。一旦有較大的視值，電壓會(huì)存在于電路相 通的線路中， 說明有斷路故障存在于該線路中， 反之則正常 在檢測(cè)中如果應(yīng)用了電阻檔，不需要對(duì)電源進(jìn)行連接，之后 再按照電路圖測(cè)量線路電阻值，一旦電阻在測(cè)量處突然升 高，說明有斷路的故障存在于此處，因此，應(yīng)該將范圍進(jìn)一 步縮小去檢驗(yàn)，在測(cè)量中應(yīng)用斷路法的時(shí)候，向電流中接入 帶有燈泡的導(dǎo)線，一旦有斷路故障出現(xiàn)在該段中這樣燈泡就 會(huì)變亮，如果不存在，

8、還應(yīng)該進(jìn)行多次的檢驗(yàn)，將范圍不斷 縮小，直到將故障點(diǎn)找出來為止。四、要認(rèn)真做好電梯安全裝置管理工作電梯安全裝置主要有剎車、限位開關(guān)、越程開關(guān)、緩沖 器、安全鉗、限速器、安全門、門電開關(guān)、門聯(lián)鎖、門電開 關(guān)、限速鋼絲繩開關(guān)。剎車控制電梯曳引機(jī)器部分起動(dòng)停止 的制動(dòng)器，可使電梯的轎廂及時(shí)停止上升或下降；限位開關(guān) 這種裝置就是對(duì)最低位置或者最高位置進(jìn)行限制阻止繼續(xù) 運(yùn)行的裝置；越程開關(guān)也就是當(dāng)轎廂在最高或者最低位置運(yùn) 行時(shí)，如果限位開關(guān)不再發(fā)揮作用，轎廂就有可能下降到最 低或者上升到最高，為了更好地防止轎廂沉底或者沖頂，就 應(yīng)當(dāng)科學(xué)設(shè)置越程開關(guān)，越程開關(guān)不能夠自動(dòng)復(fù)位但可以切 斷電源。緩沖器是為了減

9、少轎廂沖頂或沉底的能量，應(yīng)在緩 沖器與轎廂觸碰處裝置橡皮或海綿，以減少其沖擊能量。安 全鉗是為了防止由于吊重鋼絲繩斷裂，繩槽打滑等導(dǎo)致轎廂 突然墜落事故。對(duì)于一些比較簡(jiǎn)易的電梯，也應(yīng)當(dāng)設(shè)置應(yīng)對(duì) 電梯突然墜落的安全裝置。限速器是為了防止行駛速度超過 正常速度。安全門是為了防止人員頭、手、腳伸出井道和物 件墜落豎道。門電開關(guān)是為了防止由于豎道門、乘載廂門、 轎頂門未關(guān)而發(fā)生事故。門聯(lián)鎖是為了防止有人把豎道門和 乘載廂門開動(dòng)進(jìn)出或?qū)㈩^、手、腳伸出而發(fā)生事故。安全接 地裝置是為了防止因電器設(shè)備損壞，使電梯金屬結(jié)構(gòu)部分帶電而發(fā)生觸電事故，在電器設(shè)備的金屬外殼和電梯的金屬結(jié) 構(gòu)上，應(yīng)裝安全接地裝置，接地線應(yīng)用多股電線，不可隨便 利用中性線當(dāng)作安全接地線使用， 其接地電阻不大于 4 4 歐姆。 另外，要采用金屬外殼作為電梯設(shè)備，并且要對(duì)金屬外殼做 好接地措施， 配備滅火設(shè)備。要能夠根據(jù)相關(guān)規(guī)定和標(biāo)準(zhǔn)， 對(duì)電梯的技術(shù)狀態(tài)和工作條件進(jìn)行相應(yīng)的改變。五、結(jié)束語(yǔ) 電梯是高層建筑的重要組成部分，其給人們的生活帶來 了極大的便捷，然而電梯在使用中電梯的控制系統(tǒng)會(huì)經(jīng)常發(fā) 生故障，電梯的正常運(yùn)行與電梯使用人員的生命安全密切相 關(guān)，電梯的一個(gè)小事故都可能導(dǎo)致生命的消亡，所以