建筑標施工組織設計

1、施工組織設計表1 施工組織設計文字說明一、工程概況與施工部署（一）工程概況1、工程位置國道108線韓城北線大中修工程GL-7標段位于G108線K1029+400K1041+900，全長12.5km，是陜西境內連接北京和昆明的主要路段，是我省通往山西的主要通道，也是韓城市區(qū)域經濟發(fā)展的重要路段。本次大中修工程主要內容為特殊路基處理、水泥冷再生基層、二灰碎石基層、瀝青砼路面。2、主要技術指標公路等級：平原微丘區(qū)二級公路計算行車速度：80km/小時路基寬度：12.0m路面寬度：9.0m3、主要工程項目及數(shù)量銑刨舊路面：2561.24m3二灰碎石回填：2062.73m3厚200石灰粉煤灰穩(wěn)定碎石基層:

2、46348m2厚200水泥冷再生基層:20450m2厚240水泥冷再生基層:34200m2厚10同步碎石封層:136623m2厚30細粒式瀝青砼面層:100998m2厚40中粒式瀝青砼面層:136623m2厚250水泥砼面板:7440m2現(xiàn)澆C20路緣石:620.19m34、交通、水電、筑路材料:本標段所用的水泥、生石灰可從蒲城縣購取，中粗砂、塊片石可由當?shù)刭忂\，其級配良好，純凈，運輸方便。路面用碎石可由蒲城響石蓋購運，石料品質優(yōu)良，儲量豐富，運輸便利，用水、用電方便。（二）施工部署路面工程質量是公路工程施工的關鍵，路面基層質量的好壞直接影響上面層的質量和道路的使用壽命，這是業(yè)主關心和重視的問

3、題。也是公路工程施工的中心環(huán)節(jié)。確保質量優(yōu)良是建設和施工單位的迫切要求，為此，我單位計劃在該工程施工中，除配備先進可靠的機械設備之外，還要投入強有力的施工組織隊伍。1、施工組織機構根據(jù)本標段的工程特點，結合我公司歷年來的施工經驗，為保證工程按期、優(yōu)質、高效地履行合同。我公司若能中標，將立即抽調精兵強將組成“國道108線韓城北線大中修工程GL-7標段項目經理部”，作為本合同段工程駐現(xiàn)場的指揮機構，全面負責組織、實施該合同段的施工，并與業(yè)主、監(jiān)理工程師、設計單位密切配合，搞好組織協(xié)調，組織保障等工作。項目經理由施工經驗豐富，業(yè)務水平精，管理能力強且擔任項目經理工作時間長的工程師擔任。項目經理部下設

4、工程管理部、質量技術部、財務核算部、后勤保障部、物資設備部、綜合辦公室六個部、室及。經理部各部、室按各自職責協(xié)助經理、總工對工程進行施工管理、技術指導、物資采供、計量支付、工程變更等工作。各部、室職能如下：1.1工程管理部：在項目經理和項目技術總負責的領導下，負責本合同段施工組織及安全生產，并進行監(jiān)督、檢查和指導,工程管理部下設特殊路基處理施工隊、冷再生基層施工隊、二灰碎石基層施工隊、瀝青混凝土面層施工隊、瀝青混合料拌和廠、附屬工程施工隊,其組成和職責如下:特殊路基處理施工隊：28人，負責本標段特殊路段的銑刨舊路面和二灰碎石回填工作。冷再生基層施工隊：30人，負責本標段冷再生基層的施工任務。1

5、.1.3二灰碎石基層施工隊：32人，負責本標段二灰碎石基層的施工任務。1.1.4瀝青混凝土面層施工隊：30人，負責本標段瀝青混凝土面層的施工任務。1.1.5二灰碎石基層拌和廠：18人，負責本標段二灰碎石混合料的原材料質量控制和混合料的拌和任務。1.1.6瀝青混合料拌和廠：22人，負責本標段瀝青混合料的拌和任務。1.1.7附屬工程施工隊：35人，負責本標段排水溝、路緣石、標志、標線等工程施工任務。1.2質量技術部：在項目經理和項目技術總負責的領導下，負責本合同段的技術及質量管理工作。配備1名道路工程師， 1名試驗工程師、2名測量工程師，并配備符合招標文件要求的試驗儀器和設備以及全站儀、水準儀、經

6、緯儀等測量儀器。1.3財務核算部：負責項目部的財務核對、結算工作。1.4后勤保障部：負責項目部的后勤保障，租賃場地和協(xié)調外圍關系等工作。1.5物資設備部：負責工程原材料的采購及設備維修等。1.6綜合辦公室：在項目經理領導下，負責項目部人員的管理工作，項目部對業(yè)主、監(jiān)理工程師的上報文件和接收文件工作，以及本合同段的統(tǒng)計工作。2、施工總平面布置說明根據(jù)本標段任務劃分及工程特點，本著滿足施工，節(jié)約投資的原則，確定臨時工程方案。根據(jù)現(xiàn)場考察及調查結果，項目經理部擬放在K1034+830右側22m處，此處緊靠修建公路，可充分利用當?shù)赝ㄐ?、電力、水、房屋等設施，路面基層拌和廠和瀝青混合料拌和廠設在K103

7、4+850左側15m處，占地20500。3.工程進度計劃根據(jù)招標文件，業(yè)主要求總工期為4個月。根據(jù)我單位以往的施工經驗，我們將全力做到“優(yōu)質、快速”地完成本合同工程。為了確?？偣て诘膶崿F(xiàn)，在施工進度安排中，2009年4月15日開工，2009年8月15日完工。分項工程的進度計劃如下：施工準備：2009年4月12日至2009年4月15日；特殊路基處理：2009年4月16日至2009年5月15日；冷再生基層：2009年5月10日至2009年6月10日；二灰碎石基層：2009年5月1日至2009年5月31日；瀝青砼面層；2009年6月1日至2009年7月20日；附屬工程：2009年7月21日至2009

8、年8月10日。二、設備、人員動員周期和設備、人員、材料運到施工現(xiàn)場的方法（一）擬投入本工程的主要設備有PC220-2挖掘機1臺、50裝載機5臺、推土機2臺、WBC-300型穩(wěn)定土拌和樓1臺、ABG323穩(wěn)定土攤鋪機1臺、WLTL8500型瀝青砼攤鋪機1臺、PY-180平地機2臺、YZT25K羊足碾2臺、20T振動壓路機2臺、25T單鋼輪振動壓路機2臺、25T輪胎式壓路機2臺、自卸汽車30臺等機械設備在開工前7天調至現(xiàn)場。（二）一旦接到中標通知書，立即召開全員動員大會。主要管理人員、技術人員提前進場確保GL-7標段在2009年4月中旬開工。（三）工程材料主要通過汽車或平板車從各供應點運輸?shù)浆F(xiàn)場。

9、三、各分項工程的施工順序（一）施工前的準備工程一開始我們就投入人力、機械進行原地面清理，修筑臨時排水工程，做好整體工程開工前的準備工作。1、項目經理部總工程師將盡快組織全體人員，認真閱讀設計文件和一些有關技術資料，制定出詳細的施工組織方案。2、設立項目工地試驗室，抽調公司經驗豐富，擔任試驗工程師時間長的人員擔任試驗室主任。配備滿足施工需要的試驗檢測儀器和設備，配足配齊試驗人員，按監(jiān)理工程師要求，做好前期試驗工作，建立施工技術檔案。3、完成駐地建設，保證水、電、通訊工作的基本就緒。（二）特殊路基的處理對于本合同段的中修工程，我們投入人力、機械，銑刨原病害路面，進行二灰碎石和瀝青碎石的回填處理。（

10、三）冷再生基層的施工準備工作做完且特殊路基處理后，進行冷再生基層的施工。（四）瀝青混凝土工程的施工冷再生基層施工完成后，經檢驗合格，進行瀝青混凝土面層的施工。（五）附屬工程的施工瀝青混凝土面層施工完成后，進行排水溝、路緣石、標志、標線等工程的施工。四、 重點工程施工方案、施工方法及措施本合同工程的冷再生基層，屬于新工藝，現(xiàn)在各地還處在摸索階段，所以把冷再生基層作為重點工程。冷再生基層采用在原路面上攤鋪碎石、灑布水泥，用冷再生拌和機加水拌和，平地機整平，壓路機碾壓的方法進行施工。分左、右半幅施工。冷再生基層的施工工藝：攤鋪碎石、水泥再生機拌和初壓整平碾壓養(yǎng)生（交通管制）（一）原材料及技術要求1、

11、水泥：采用普通硅酸鹽水泥，水泥的初凝時間在4h以上，終凝時間在6h以上，水泥強度等級為42.5。其他技術指標符合規(guī)范要求。2、碎石：碎石的壓碎值不大于35%，針片狀含量不大于15%，且級配良好。3、水泥冷再生基層7天浸水無側限抗壓強度大于2.0Mpa，且小于4.5Mpa。4、水泥冷再生基層壓實度要求不小于97%。5、水泥冷再生基層各種材料的比例（重量比）為：1030碎石：石屑：面層舊料：基層舊料=40：5：30：25，水泥摻量為5%。（二）試驗路段施工在試驗段施工前，先要進行基層配合比設計，冷再生基層配合比設計是參照水泥穩(wěn)定碎石進行組成設計，確定摻加碎石的比例、最佳含水量和最大干密度。材料取樣

12、提取再生機在未加水按照施工正常行駛的速度行駛時的干拌破碎料和水泥。然后在監(jiān)理工程師批準的路線上做一段長度不小于150m的試驗路段。按照施工方案中的方法施工試驗路段，檢查采用的機械能否滿足拌和、運輸、攤鋪及壓實的質量要求和工作效率，以及混合料施工配合比、施工方法和施工工藝的合理性和適應性，并且記錄壓實機械類型、工序、虛鋪系數(shù)、碾壓遍數(shù)和壓實厚度，及時寫出試驗路段總結報告提交監(jiān)理工程師審核。經監(jiān)理工程師同意確認后，方可進行冷再生基層的施工。（三）冷再生基層施工1、攤鋪碎石、水泥根據(jù)設計用量在舊路面上用自卸車運送碎石，平地機攤鋪，使碎石表面基本平整，在碎石表面上用白灰畫出方格，人工灑布水泥，確保水泥

13、用量和灑布均勻。2、冷再生機銑刨與拌和2.1 冷再生機推動水車在原路面上行進。2.2 冷再生機行進速度應根據(jù)路面損壞狀況和再生深度進行調整，一般為5m/min，使得銑刨后料的級配波動范圍不大。網(wǎng)裂嚴重地段應降低再生機組行進速度，提高銑刨轉子轉速。2.3 再生機后應有專人跟隨，隨時檢查再生深度、水泥含量和含水量，并配合再生機操作員進行調整。2.4 施工中再生深度的檢查以相鄰已經再生或原路面為標準，用鋼纖刺入土中，測量其刺入深度，看其深度是否合格。2.5 再生機后宜安排45人處理邊線和清理混合料中的雜質以及每刀起始位置的余料，以防止影響縱向接縫、橫向接縫、平整度和再生材料的密實性。2.6 在施工過

14、程中，對混合料的級配、再生深度、水的噴入量有任何疑問時，應停止施工，等問題解決后再繼續(xù)施工。2.7 每次再生的長度以保證后續(xù)作業(yè)能正常進行為宜，認真組織施工，使再生的長度盡可能長些，以減少橫向接縫。一次（不停機）再生的長度一般為80m150m。2.8 每段再生結束后，應檢查銑刨刀架、刀頭，發(fā)現(xiàn)損壞立即更換。3、整形在再生機后應緊跟一臺鋼輪振動壓路機進行初壓，采用高幅低頻進行壓實，壓實遍數(shù)應足以保證再生層底部2/3厚度范圍內的壓實度達到規(guī)定要求。鋼輪壓路機的工作速度不得超過3km/h。3.1 在初壓完成后，應立即用平地機整形。在直線段，平地機由兩側向路中心進行刮平；在平曲線段，平地機由內側向外側

15、進行刮平。必要時，再返回刮一遍。3.2 對于局部低洼處，應用齒耙將其表層5cm以上耙松，并用新拌的混合料進行找平。3.3 整形時應將高處料直接刮出路外，不應形成薄層貼補現(xiàn)象。3.4 在整形過程中，嚴禁任何車輛通行，并保持無明顯的粗細集料離析現(xiàn)象。4、碾壓4.1 整形后，當混合料的含水量為最佳含水量時，立即用光輪壓路機先以高幅低頻振動后以低幅高頻模式進行壓實。直線和不設超高的平曲線段，由路肩向路中心碾時，應重疊1/2輪寬，后輪必須超過兩段的接縫處，后輪壓完路面全寬時，即為一遍。一般需碾壓68遍。壓路機的碾壓速度，頭兩遍以采用1.51.7km/h為宜，以后宜采用2.02.5km/h。4.2 嚴禁壓

16、路機在已完成的或正在碾壓的路段上調頭或急剎車，保證再生層表面不受破壞。4.3 碾壓過程中，再生層的表面應始終保持濕潤，如水分蒸發(fā)過快，應及時補撒少量的水，但嚴禁大量灑水碾壓。4.4 碾壓過程中，如有“彈簧”、松散、起皮等現(xiàn)象，及時翻開重新拌和（加適量的水泥）或用其他方法處理，使其達到質量要求。4.5 經過拌和、整形的水泥穩(wěn)定就地冷再生基層，必須在水泥初凝前并應在試驗確定的延遲時間內完成碾壓，并達到要求的密實度，同時沒有明顯的輪跡。5、接縫：半幅施工時，縱向接縫處重疊15cm，進行拌和，橫向接縫施工時，前段留3m不碾壓，后段施工時，將前段未壓部分加水泥重新拌和，再進行碾壓。6、養(yǎng)生:碾壓檢測合格

17、后，及時進行養(yǎng)生，養(yǎng)生對基層的強度影響很大,應進行覆蓋或灑水養(yǎng)生,使表面保持濕潤,養(yǎng)生期應封閉交通，時間不少于7d。水車進行灑水養(yǎng)生時,應控制行車速度不超過30km/ h。五、主要工程項目的施工方案、施工方法（一）特殊路基的處理對于特殊路基處理路段，根據(jù)設計文件和現(xiàn)場情況準確放出開挖線，用銑刨機銑刨舊路面，人工對開挖基坑內散落的材料進行清理，然后進行回填二灰碎石，平地機整平、振動壓路機碾壓成型后及時養(yǎng)生。1、施工準備1.1材料準備：委托監(jiān)理工程師認可的試驗室對二灰碎石各類原材料進行試驗。石灰：選用級以上的石灰，以保證混合料中Cao+Mgo含量不低于公路路面基層施工技術規(guī)范規(guī)定的石灰或生石灰的技

18、術指標，在使用前7-10天，石灰要充分消解。石灰設簡易棚存放，在應用于工程之前要進行試驗，并報請監(jiān)理工程師鑒證后方可使用。粉煤灰： sio2、AI2O3和Fe2O3的總含量應大于70%，粉煤灰的燒灰量不應超過20%，粉煤灰比面積宜大于2500cm2/g。碎石：采用1-3cm碎石，施工前由試驗結果確定合格材料。其壓碎值不大于30%。2、二灰碎石施工2.1在驗收合格的路基上清掃、灑水，進行施工放樣。2.2采用半幅施工，前半幅放樣時測量人員給出中、邊線，直線段每10-20m，曲線段每10-15m設一樁。當鋪筑基層時，在中樁外0.3-0.5m處設指示樁測設標高，在兩側指示樁上做標記；后半幅施工時放出邊

19、線及邊部指示樁的標高標記，中線標高直接在中線上做灰臺標記，用以控制攤鋪厚度。2.3拌和采用穩(wěn)定土拌和設備，使用前反復調試機械，使拌和設備運轉正常，拌和均勻，各種材料采用電子計量，保證材料配合比準確，在拌和過程中及時檢查含水量，并記錄加水時間和加水量，保證拌和好的混合料實測含水量稍大于最佳含水量。拌和好的混合料應使粉煤灰、石灰充分拌和均勻，顏色一致，混合料無結團現(xiàn)象。2.4運輸與攤鋪2.4.1二灰碎石攤鋪前應對路基灑水濕潤，經監(jiān)理工程師批準后方可攤鋪混合料。二灰碎石混合料采用自卸汽車運至工地，如果氣溫較高且離攤鋪地點較遠時，加以覆蓋，防止水份蒸發(fā)，卸料時注意堆料距離，防止局部地段混合料過多或過少

20、，影響施工效率。采用平地機進行攤鋪整平?；旌狭蠑備仌r的含水量宜高于最佳含水量0.5%-1%左右，以補償攤鋪和碾壓過程中的水分損失。整平時，混合料的攤鋪厚度應略高于實測厚度，避免因厚度不足出現(xiàn)薄層貼補的現(xiàn)象。2.5碾壓：碾壓時混合料的含水量應略大于最佳含水量，混合料表面要始終保持潮濕，如表面水份蒸發(fā)快，應及時灑水補充。碾壓時在全寬范圍內進行壓實，遵循先輕后重，先靜壓后振動，碾壓應與路中線平行，直線段由路邊向路中心碾壓，超高段由內側向外側碾壓，每次碾壓與上次碾壓重疊1/31/2輪寬，使每層平整度和密實度勻達到設計和規(guī)范要求。壓實后表面平整，無輪跡或隆起，路拱適宜。運到現(xiàn)場的混合料應及時攤鋪，現(xiàn)場存

21、放時間不得超過24小時。凡大型壓實機械不能作業(yè)的地方，應采用小型機械碾壓直到獲得規(guī)定的壓實度為止。碾壓應連續(xù)進行，直到密實度達到合格標準。2.6養(yǎng)生：二灰碎石碾壓完成后，立即進行灑水養(yǎng)生。灑水養(yǎng)生使表面不干燥，但也不使其過分潮濕。基層的養(yǎng)生期不小于7天，二灰碎石養(yǎng)生期內，除灑水車外，禁止一切車輛通行。2.7注意事項：工地氣溫低于5時不應進行施工。雨季施工，要特別注意天氣變化，勿使混合料受雨淋。未經壓實的混合料被雨淋后，全部清除并進行更換。(二)石灰粉煤灰穩(wěn)定碎石基層施工本標段石灰、粉煤灰穩(wěn)定碎石基層設計厚度為200mm，工程數(shù)量為46348。石灰、粉煤灰穩(wěn)定碎石基層采用穩(wěn)定土拌和設備集中廠拌，

22、穩(wěn)定土攤鋪機攤鋪，主要采用25T以上振動壓路機碾壓，分左、右半幅施工。（1）、原材料用于基層的各種材料需經中心試驗室做原材料試驗，所用材料全部必須符合有關技術規(guī)范的質量指標要求，并報請監(jiān)理工程師審批。1）石灰選用當?shù)禺a鈣質生石灰，等級級以上，以保證混合料中CaO+MgO的含量不低于公路路面基層施工技術規(guī)范規(guī)定標準的計算含量，在使用前7-10天，石灰要充分消解，消解后的石灰中不應含有灰塊，以通過10mm篩孔作以控制標準。石灰設簡易棚存放，在應用于工程之前要進行試驗，并報請工程師簽證后方可使用。2）碎石：碎石應堅硬，無風化和其它雜質，壓碎值不大于35%，且級配應符合設計要求。3）粉煤灰：粉煤灰中S

23、iO2、Al2O3和Fe2O3的總含量不小于70%，粉煤灰的燒失量不應超過20%，粉煤灰的比面積宜大于2500cm2/g。4）水：取用沿線農業(yè)灌溉用井水，水質清潔，不含有害物質。（2）二灰碎石混合料設計1）混合料配合比設計為石灰：粉煤灰：碎石：=6：14：80，7天浸水無側限抗壓強度不小于0.8Mpa，壓實度不小于97%。2）當混合料中任何一種材料發(fā)生變化應重新進行配合比設計。（3）試驗路段在正式開工14天前，在監(jiān)理工程師批準的現(xiàn)場試驗一段長度不小于300m的試驗路段。檢查擬采用的機械及人員設備能否滿足拌和、運輸、攤鋪及壓實的質量要求和工作效率，以及施工方法和施工工藝的合理性和適應性，并且記錄

24、攤鋪方法、壓實機械類型、工序、攤鋪系數(shù)、碾壓遍數(shù)和壓實厚度、壓實時混合料的含水量范圍、干密度等。及時總結試驗路段，并將總結報告提交監(jiān)理工程師審核，經監(jiān)理工程師同意簽認后，方可進行基層施工。（4）施工工藝1）施工準備對路槽按規(guī)范及設計標準進行檢查驗收，清掃并保持濕潤。選購合格材料，分類堆放并進行各項指標檢測。2）測量由于基層為半幅通車，前半幅放樣時測量人員給出中、邊線，直線段每10-20m，曲線段每10-15m設一樁，在中樁外0.3-0.5m處設指示樁測設標高，在兩側指示樁外的路肩延伸標高上做灰臺標記。3）拌和二灰碎石混合料采用WBC300型拌和設備集中拌和。使用前反復調試拌和機，使拌和機運轉正

25、常，拌和均勻，各種原材料配合比例準確，防止塊狀材料混入，加水量應由所使用材料的實際含水量和試驗室所確定最佳含水量等具體情況決定，保證拌和好的混合料含水量稍大于最佳含水量，但不超過2%，拌和好的混合料應顏色一致，無結團離析現(xiàn)象。4）運輸與攤鋪廠拌合格的混合料用自卸汽車運到工地，如果氣溫較高，則加之覆蓋，以防止水份損失過多，影響攤鋪質量，同時車箱內混合料高度裝置應均勻一致，防止離析，運到現(xiàn)場的混合料應及時攤鋪，若不能及時攤鋪，混合料堆放不能超過24小時。攤鋪采用ABG323型攤鋪機半幅攤鋪（攤鋪機械須經監(jiān)理工程師同意后方可投入使用），另半幅保證交通暢通。同時連續(xù)攤鋪的半幅長度一般不超過2km，新做

26、好的水泥穩(wěn)定碎石基層養(yǎng)生期7天內不得有車輛通過。攤鋪機攤鋪時應根據(jù)試驗路段施工確定的松鋪系數(shù)來調整熨平板高度，采用走雙側鋼絲繩控制厚度中間撓度不大于2mm?；旌狭蠑備伒暮繎哂谧罴押?.5%1%左右，以減少攤鋪和碾壓過程水分損失 。攤鋪作業(yè)時一要控制好攤鋪機行駛的勻速性，二要清掃行走軌道。5）碾壓混合料經攤鋪成型后，應立即進行碾壓，碾壓時應遵循先輕后重，先靜壓后振動，碾壓應與路中心線平行，直線段由兩側向中心碾壓，超高段由低向高碾壓。每次碾壓與上次碾壓重疊1/2輪寬。使每層整個厚度和寬度完全均勻達到要求的壓實度，壓實后表面平整，無輪跡或隆起，斷面正確，路拱適度。碾壓結束后，應立即進行壓實

27、度檢測，對于壓實度達不到要求的，及時進行補壓，施工中從加水拌和到碾壓終了的延遲時間不得超過4小時，當班拌和混合料必須當班的攤鋪碾壓完成。壓路機不得在已完成或正在碾壓的路段上急剎車或“調頭”。凡大型壓實機械不能作業(yè)的地方，應采用小型機械碾壓直到達到規(guī)定的壓實度。6）養(yǎng)護基層施工完后，經監(jiān)理工程師驗收合格后，應灑水養(yǎng)生不少于7天。養(yǎng)生期間嚴格限制車輛通行，施工運輸車輛的車速限制在15km/h以下，不得急剎車，并應使施工車輛在整個寬度范圍內均勻分布。養(yǎng)生期7天結束后，若路面不能及時鋪筑，采用繼續(xù)灑水的方法養(yǎng)生，保證基層表面保持潮濕，防止其干裂。養(yǎng)生期發(fā)生破壞應及時修整。7）縱向及橫向工作縫的處理由于

28、施工路段為通車路段，為保證車輛的通行，路面基層擬采用半幅交錯施工，由此產生的縱向接縫的處理為：前半幅攤鋪應超過路中心線0.3m，碾壓成型，確保前半幅的壓實要求，待鋪后半幅時，先將前半幅超出路中心線的部分人工清除，保證縱縫的垂直度，然后鋪筑后半幅。橫向接縫的處理方法為：每天、每班的工作縫做成橫向接縫，人工將末端混合料整理齊，緊靠混合料末端放兩根與混合料壓實厚度相同的方木，方木的另一側以砂礫回填約3m長，然后將混合料碾壓密實。在連接攤鋪下一段混合料之前將砂礫和方木移走，并將其清理干凈，然后進行下一次攤鋪。8）注意事項：當工地氣溫低于5時，不應進行二灰碎石基層施工。嚴禁用薄層補貼法進行找補。當班拌和

29、混合料必須當班攤鋪碾壓完成。縱、橫縫處理，接縫必須保證垂直接縫，不能斜接，防止出現(xiàn)接縫處形成一條薄弱帶。雨季施工應特別注意天氣變化，勿使混合料受雨淋，降雨時應停止施工。施工時應減少對周圍環(huán)境的污染。(三)瀝青混凝土面層施工本標段瀝青面層設計為：40mm中粒式瀝青混凝土面層工程數(shù)量為136623；30mm細粒式瀝青混凝土面層工程數(shù)量為100998。1、材料1.1瀝青:采用A級90#道路石油瀝青，其他技術指標符合技術規(guī)范要求。1.2粗集料：選用碎石，應潔凈、干燥、無風化，無雜質，具有足夠強度，耐磨性，與瀝青的粘附性不低于4級。1.3細集料：選用機制砂或石屑等，應干凈，無風化，無雜質，或其他有害物質

30、，質量符合規(guī)范要求。1.4填料：選用礦粉或監(jiān)理工程師批準合格材料，質量符合規(guī)范要求。2、試驗路段在驗收合格的路面基層上鋪筑200米試驗路段，以確定機械組合方式、松鋪系數(shù)、碾壓遍數(shù)、配合比等有關技術參數(shù)，經監(jiān)理工程師審批同意后方可進行施工。3、封層的施工3.1檢驗基層頂面是否有松散顆粒、坑槽，如有則要清除干凈，并用監(jiān)理工程師同意的材料回填，基層頂面如有雜物，用監(jiān)理工程師認可的機械清掃干凈。在噴灑瀝青之前的1.5小時，用水將路面輕微灑潮濕。3.2瀝青的質量應符合規(guī)范要求，并運用規(guī)定工藝加熱，保溫時間不超過6小時，其加熱后不宜隔天使用。所用貯存、輸送或加熱瀝青結合料的設備均應在任何時候都保持清潔和良

31、好的工作狀態(tài)。3.3瀝青碎石同步機灑布時要勻速行駛，以控制灑布的均勻性；少灑或漏灑的地方要人工細致均勻地補灑，灑布超量的地方從灑布表面人工刮掉。3.4在基層上澆灑瀝青和碎石后，立即用8t鋼筒式壓路機穩(wěn)壓一遍。在鋪筑瀝青面層前如發(fā)現(xiàn)局部地方瀝青剝落，應予以修補；當有多余的浮動石屑時應予掃除。3.5灑布的接頭處或橋涵構造物、護欄等予以保護，減少污染。4、瀝青砼面層的施工4.1測量準備：在驗收合格的基層上每隔10m加設一根中樁，及一根邊樁，同時在對應的邊樁外側30cm打入一排鋼釬，并在鋼釬上施工所需標高的位置處布設鋼絲繩，作為攤鋪機傳感器的行走軌道，來控制標高。4.2瀝青混合料的拌和：4.2.1各種

32、集料分類堆放，不得混雜；礦粉等填料不得受潮，每種材料都需進行試驗；按要求的配合比進行備料。4.2.2配置1臺LB2000型瀝青砼拌和設備。4.2.3拌和站設試驗室，對瀝青砼的原材料和瀝青混合料及時進行檢測。4.2.4瀝青的加熱溫度、集料的加熱溫度、混合料的出廠溫度及運到施工現(xiàn)場的溫度控制在規(guī)范規(guī)定的范圍內。4.2.5瀝青混合料拌和時間應以混合料拌和均勻，所有礦料顆粒全部裹覆瀝青粘結料為度，出廠的混合料均勻一致，無花白料，無離析和結塊現(xiàn)象，出現(xiàn)不符合要求的混合料時，混合料必須廢棄，并及時調整機械。4.2.6拌好的瀝青混合料不立即鋪筑時，可放入成品儲料倉儲備，但不應超過12小時。4.2.7出廠的瀝

33、青混合料應逐車用地磅稱重，并測量運料車中瀝青混合料的溫度。4.3混合料的運輸：4.3.1根據(jù)拌和設備的生產量，運距，合理地安排運輸車輛，運輸車輛采用12-15T的自卸汽車運輸。4.3.2運輸車的車箱內保證干凈，不得沾有雜物，用監(jiān)理工程師批準的涂劑均勻地涂抹，同時為防止混合料的熱量損失，混合料運輸時應用蓬布覆蓋，車槽四角應密封牢固。4.3.3在運輸車箱內的混合料若發(fā)現(xiàn)離析，硬化，低于規(guī)范規(guī)定的鋪筑溫度或被雨淋的混合料堅決予以廢棄。4.4混合料的攤鋪4.4.1根據(jù)路面寬度選用具有自動找平裝置、可加熱的活動熨平板的1臺運行良好的瀝青混凝土攤鋪機進行攤鋪。4.4.2攤鋪機均勻行駛，行走速度和拌和站產量

34、相匹配，以確保攤鋪混合料的質量。在攤鋪過程中不準隨意變換速度，盡量避免中途停頓。4.4.3瀝青混凝土的攤鋪溫度根據(jù)氣溫變化進行調節(jié)。一般正常施工控制在110-130之間，低溫施工應控制在120-140之間，在攤鋪過程中隨時檢查并作好記錄。4.4.4開鋪前將攤鋪機的熨平板進行加熱使之不低于100。4.4.5在攤鋪過程中，隨時檢查攤鋪質量，出現(xiàn)離析、邊角缺料等現(xiàn)象時，人工及時換、補料。4.4.6在攤鋪過程中隨時檢查高程及攤鋪厚度，以便及時調整。4.4.7用攤鋪機攤鋪混合料，不得用人工反復修整，當彎道和狹窄部分出現(xiàn)明顯不平整，局部缺料時，用人工輔助攤鋪。攤鋪時應扣鍬攤鋪，不得揚鍬遠甩。4.4.8攤鋪

35、不得中途停頓，攤鋪好的瀝青混合料應及時碾壓，如不能及時碾壓或下雨時，應停止攤鋪。4.5混合料的壓實4.5.1壓路機采用自帶噴水裝置的雙輪振動壓路機和膠輪壓路機配合施工，為防碾壓過程中壓路機粘輪，可向碾壓輪噴水，但其噴水量以不粘輪為宜，嚴禁噴灑柴油。4.5.2初壓、復壓及終壓：初壓采用輕型光輪壓路機或振動壓路機靜壓1-2遍，正常施工情況下，溫度控制在110-140，并緊跟攤鋪機進行；復壓：采用膠輪壓路機和雙輪振動壓路機振壓4-6遍；終壓：采用光輪振動壓路機靜壓1-2遍。路面壓實成型的終了溫度符合規(guī)范要求。邊角部分壓路機碾壓不到的位置，使用小型壓路機碾壓。4.5.3碾壓時沿縱向由低向高進行碾壓，壓

36、路機行走速度均勻。碾壓重疊寬度宜為1/3-1/2的碾壓輪寬度。4.5.4不得在新鋪筑的路面上進行停機、加水、加油活動，以防止各種油料、雜質污染路面。壓路機不準停留在溫度尚未冷卻至自然氣溫以下的路面上。4.5.5壓路機不得在未碾壓成型并冷卻的路段上轉向、調頭或停車等候，振動壓路機在已成型的路面行駛時應關閉振動。4.5.6在當天碾壓的尚未冷卻的瀝青混合料面層上，不得停放任何車輛設備，不得散落礦粉、油料等雜物。4.5.7壓路機的碾壓段長度以與攤鋪速度平衡為原則選定，并保持大體穩(wěn)定。壓路機每次折回的位置呈現(xiàn)階梯形隨攤鋪機向前推進，使折回處不在同一橫斷面上。4.6橫縫的處理方法：首先用3m直尺檢查端部平

37、整度，不符合要求時，垂直于路中心線切齊清除，清理干凈后在端部涂粘層油接著攤鋪。攤鋪時調整好預留高度，接縫處施工結束后再用3m直尺檢查平整度，不合適立即用人工進行處理。橫向接縫的碾壓，先讓壓路機位于已壓實的成型路面上，伸入新鋪層的寬度宜為15cm，然后每壓一遍向新鋪混合料方向移動1520cm，直至全部在新鋪層上為止，再改為縱向碾壓。4.7縱向接縫采用熱接縫，如不能采用熱接縫，采用切割法切齊后，涂灑少量粘層瀝青。攤鋪時應在已成型路面上重疊510cm，攤鋪后用人工將攤鋪在成型面上的混合料鏟走。碾壓時應先在已壓實路面上行走，伸入新鋪層1015cm，然后每壓一遍向新鋪混合料方向移動1520cm，直至全部

38、在新鋪層上為止，接縫應填料充足，壓實緊密。4.8檢測試驗4.8.1按規(guī)范要求的頻率認真作好各種原材料、施工溫度、礦料級配、馬歇爾試驗、壓實度等試驗檢測工作。4.8.2在施工過程中隨時檢測鋪筑厚度、平整度、寬度、橫坡度、高程。在瀝青混凝土面層冷卻后即可開放交通，同時在鋪筑12小時后用鉆芯取樣機鉆取芯樣以測其壓實度和厚度，并通過抽提試驗測其油石比。4.8.3所有檢驗結果資料報監(jiān)理工程師審批后，申報計量支付。4.9注意事項4.9.1.當下雨或路面有滯水時應停止攤鋪4.9.2氣溫下降到10時應停止攤鋪。當氣溫下降到15時，應注意控制混合料的最大運距，以保證碾壓溫度在規(guī)定范圍內。4.9.3施工時注意氣象

39、預報，加強工地與瀝青拌和廠聯(lián)系，縮短施工長度，各工序緊密銜接。4.9.4運料汽車和工地應備用防雨措施，并做好基層及路肩排水措施。(四)C35水泥砼面板施工本工程設計為25cm厚水泥砼面板,設計強度為35Mpa,工程數(shù)量為7440。1、材料1.1水泥：采用其物理性質和化學成份均應符合國家有關標準的42.5級水泥。1.2砂:采用當?shù)刂猩?，砂子應潔凈，細度模?shù)為2.53.5,含泥量小于1%，表觀密度不小于2500kg/m3。1.3碎石:不得使用不分級的統(tǒng)料，且應按最大公稱粒徑采用2-4個粒進行摻配，碎石粒徑不大于31.5mm,壓碎值不大于10%，針片狀含量不大于5%，抗壓強度不小于80MPa。1.4

40、水:采用飲用水。2、砼配合比：2.1砼配合比應保證砼設計強度，且符合砼拌合物和易性的要求。2.2砼配合比應由試驗室根據(jù)水灰比強度關系曲線進行計算和試配確定。3、砼攪拌采用攪拌站集中攪拌，每臺攪拌機在投入生產前，必須進行標定和試拌。施工中應每15天校驗一次計量精確度，攪拌機的配料誤差應控制在各材料用量的2%以內，嚴格按設計配合比計量配合拌料。最小純拌時間不小于40秒，最長懸拌時間不應超過90秒。在砼拌合過程中，不得使用瀝水、局部曝曬過熱的砂石料，當室外溫度高于40時應停止施工?；旌狭咸涠葢刂圃?0-40mm且均勻性一致，每工作班測量不少于3次。4、砼半成品運輸采用自卸汽車運輸。汽車裝運砼拌合

41、物時箱體應嚴密，并防止離析，當有明顯離析時在鋪筑時重新拌勻。5、支模模板采用槽鋼模板。支模前首先測定模板線形及頂面高程。支模時，應使模板支立牢固，接頭緊密平順，確保振動不變形，不移位，不下沉。支模完畢應復測其頂面高程，頂面誤差不大于5mm，相鄰板差不大于3mm，最后在模板內側涂隔離劑。6、砼攤鋪首先全面檢查模板位置、高程、牢固性均符合要求后，即可進行砼攤鋪。攤鋪時，要用锨反扣，嚴禁拋擲、耬耙，防止砼拌合物離析。7、砼振搗采用平板振動器、振動棒、振動梁、提漿機配合振搗。模板邊角采用振動棒振搗，然后采用平板振動器振搗，每一行重疊15-20cm，初振平后沿板四周振搗一遍，然后再縱向壓茬振搗。最后用振

42、動梁振搗，振動梁振搗時，應保持振動梁緩慢勻速前進，梁前積料過多時應及時清除，凹處及時補足振實，振至砼板端后，按動倒順開關，使振動梁返回振搗，如此反復2-3遍達到表面平整、均勻、不漏石子。8、修整、抹面振搗完成后，首先采用磨光機與木模配合進行第一遍抹面，采用壓的方法，盡量排除表面浮水，做到板面平整、砂漿均勻一致為度。當砼表面無泌水時，即進行第一遍抹平，要求表面密實。間隔一段時間，待析水現(xiàn)象全部停止，砼漿有一定稠度時，宜用小抹子進一步壓光，細膩無任何小沆洼，小凸點或砂眼為度，最后進行壓紋處理。9、脫模、養(yǎng)生根據(jù)室外溫度確定最早拆模時間即可脫模，脫模時應注意不能損壞邊角。砼養(yǎng)生采用草養(yǎng)生，保持每天灑

43、水2-3次，使砼具有足夠的濕潤，養(yǎng)護時間不少于7天。10、切縫、灌縫面層縮縫及縱縫采用砼切割機切割，砼強度達到設計強度25%-30%時即可切縫，深度不少于板厚的1/3。灌縫采用灌入式填縫，填縫料符合設計要求，并應提前將縫內雜物處理干凈，灌縫時，應在縫口上刷石粉水漿作防粘劑，灌縫料應填滿搗實。三、 確保工程質量和工期的措施（一）確保工程質量的措施1.加強全員質量教育、強化質量意識1.1落實質量負責制，實行領導責任終身制，按照技術標準，規(guī)范和規(guī)程的要求把質量工作貫穿于施工全過程，使質量始終處于受控狀態(tài)。1.2嚴格落實雙檢制，復核簽認制，按公路技術規(guī)范和設計要求組織施工。1.3以ISO9000系列質

44、量認證體系為標準，認真貫徹落實到施工管理的各個環(huán)節(jié)，把工程質量落到實處，記錄在案。1.4推行全面質量管理，實行項目分解及目標管理。1.5嚴格執(zhí)行施工前的技術交底制度，對作業(yè)人員堅持進行定期質量教育和考核。1.6建立嚴格的質量檢查組織機構，以總工程師為總負責，建立質檢網(wǎng)絡，充分發(fā)揮質檢機構和人員作用。主動接受監(jiān)理工程師的監(jiān)督和幫助，積極為監(jiān)理工程師的工作提供和創(chuàng)造便利條件。2.嚴把主要材料（如碎石、水泥、白灰）采購、進場、使用、檢驗關。進入工地的主要材料要嚴格按規(guī)范設計的要求把關，從信譽好的廠家進貨。砂、石等地材嚴格按設計指定料源采購并進行嚴格篩選，嚴把進貨質量。所有材料必須經試驗確認合格后方可

45、使用，否則，不得在工程中使用。材料運至工地后，要標識清楚，分類堆放，保證進場材料的可追朔性。3.強化施工管理，確保工程質量3.1選配水平高、經驗豐富、業(yè)績優(yōu)良的人員擔任項目管理人員，對施工管理人員和特殊工種工作人員實施持證上崗制度，保證人員素質滿足工程創(chuàng)優(yōu)需要。3.2完善質量管理責任制，針對本項目實際，制訂各級工作崗位質量責任制，并在施工中嚴格執(zhí)行。以項目總工程師為首的技術管理系統(tǒng)，必須對工程質量提供可靠的技術保證，各施工隊人員對所施工的分部分項工程質量負責，各供應部門（包括材料設備、勞動力）對所供應的物質設備和人員質量和素質負責，參與施工的各部門者明確具體的質量責任，形成嚴密的質量管理體系，

46、確保工程質量達到規(guī)劃質量目標。3.3樹立質量是企業(yè)生命的觀點，強化群眾質量意識，明確各項目和各工序質量負責人，運用全面質量管理的科學方法，實行全員、全面、全過程的質量技術控制，廣泛認真地開展QC小組活動，針對質量通病和難題開展攻關，擬定對策，制定全標段創(chuàng)優(yōu)工程規(guī)劃。3.4做好施工圖紙會審工作，把圖紙中存在的問題都匯總出來，再上報業(yè)主和監(jiān)理研究解決，以避免不必要的質量事故發(fā)生。施工前認真核對本標段設計文件和資料，切實領會設計意圖，對施工區(qū)域的水文、地質、氣象認真調查，詳盡周密地編制實施性施工組織計劃和質量計劃，針對特殊過程的關鍵工作，要編制作業(yè)指導書。3.5對施工的每道工序必須要有施工技術交底書

47、。對施工草圖、鋼筋表、鐵桿加工單等，都必須復核無誤后再下發(fā)。并注意內業(yè)資料的收集整理（簽證、變更、檢查記錄、各類報表等），以利在工程竣工后，文件工作的同步結束。3.6在施工全過程中，實行全面質量管理，嚴格貫徹執(zhí)行施工質量保證措施，認真做好施工原始記錄和質量評定資料的簽認整理，歸檔工作，完善質量責任追蹤檔案。3.7貫徹質量樣板制、三檢制。3.8嚴格質量檢查制度，各級質量監(jiān)督人員，要保證三分之一的時間，深入現(xiàn)場做好檢查工作。監(jiān)測檢查工作，以專職為主，群專結合，確保工程質量符合公路工程質量檢驗評定標準和招標文件的規(guī)定。3.9各級施工負責人親自抓施工質量，對于質量事故實行“三不放過”的原則，決不姑息遷

48、就。對于存有隱患的工程部位，必須進行返工或重作。3.10各施工現(xiàn)場要針對不同的施工項目，把質量評定標準具體簡化為易懂、易記的口決，用標語牌的形式，樹立在施工現(xiàn)場，使每個施工人員熟悉，便于掌握運用。3.11做好分部分項工程評定工作。每道工序要先自檢，然后由監(jiān)理工程師驗收簽認后，才能進行下道工序施工，隱蔽工程事先通知監(jiān)理工程師檢查簽認后再進行施工。3.12在施工中，對每道工序，每個工程，每個操作工人，做到質量工作“三個落實”即：施工前，施工管理人員必須對施工班組進行書面技術交底，每個操作人員都明確操作要點及質量要求施工過程中施工管理人員必須隨時檢查指導施工，制訂工序流程圖，確定關鍵工序和特殊工序的

49、關鍵點，進行連續(xù)監(jiān)控，對比分析質量偏差，及時糾正質量問題，把可能出現(xiàn)的質量隱患消滅在施工過程中每道工序施工結束后，要及時組織質量檢查評比，進行工序交接，上道工序質量不合格，下道工序不得開始，并根據(jù)檢查結果對施工班組及操作人員進行相應獎罰，強化施工人員的質量意識。3.13認真做好檢查評定的簽證工作，做好各項試驗資料的處理分析。3.14建立質量保證體系，充分發(fā)揮各部門，環(huán)節(jié)的保證作用，確保工程質量目標實際。(二)確保工期的措施為使該項目能按期完成，盡早發(fā)揮投資效益，我們將主要采取下列措施：1.指揮機構迅速成立及時到位為加快本合同的建設，我方將成立強有力的現(xiàn)場指揮機構，對內指揮施工生產，對外負責合同

50、履行及協(xié)調聯(lián)絡，經理部主要成員經確定，一旦中標，即可到位行使職能。2.施工力量迅速進入工地實施本合同的施工隊伍已選定，中標后即可迅速到達進行施工準備。機械設備將隨同施工隊伍迅速抵達，確保主體工程按時（或提前）開工。3.施工準備抓早抓緊盡快做好施工準備工作認真復核圖紙，編制實施性施工組織設計，落實重大施工方案。積極配合業(yè)主及有關單位辦理征租地拆遷手續(xù)，主動疏通地方關系，取得地方政府及有關部門支持，施工中遇到問題影響進度時，將統(tǒng)籌安排，見縫插針，及時調整，確?？傮w工期。4.施工組織不斷優(yōu)化以投標的施工組織進度和工期為依據(jù)，及時編制實施性施工組織設計，落實施工方案，報監(jiān)理工程師審批。根據(jù)施工情況變化

51、，不斷進行改進、優(yōu)化，使工序銜接，勞動力組織、機具設備、工期安排等更趨合理和完善。對可能出現(xiàn)的影響工程進度的不可預見因素及時研究處理，采取相應對策解決。5.施工調度高效運轉建立從經理部到各施工單位的調度指揮系統(tǒng)，全面及時掌握并迅速、準確處理影響施工進度的各種問題，對工程交叉和施工干擾加強指揮與協(xié)調，對重大關鍵問題超前研究，制定措施，及時調整工序和調動人、財、物，保證工程的連續(xù)性和均衡性。6.實施短期網(wǎng)絡計劃控制，根據(jù)項目全過程的網(wǎng)絡計劃，編制分階段和月底網(wǎng)絡計劃，抓好日進度，及時發(fā)現(xiàn)關鍵工序的轉化，確定階段工作重點。應用微機進行網(wǎng)絡計劃管理，及時掌握進度，分析調整，使工程處于受控狀態(tài)。7.實行

52、內部經濟承包責任制，既重包又重管，使責任和效益掛鉤，個人利益和完成工作量掛鉤，做到多勞多得，調動單位，個人的積極性和創(chuàng)造性。8.加強機械設備管理切實做好機械設備的檢修和維修工作，配齊維修人員，配足常用配件，確保機械正常運轉，對機械化程度高、工作量大的工程設備儲備一定數(shù)量的備用機械。9.確保勞力充足、高效根據(jù)工程需要，配備充分的技術人員和技術工人，并采取各項措施，提高勞動者的技術素質和工作效率。四、 交通保暢方案我單位為保證施工期間的交通暢通，成立施工保暢機構，具體措施如下：（一）設立專門保暢機構保暢領導小組組長由項目經理擔任，各施工隊隊長擔任副組長，成員組成為：項目部設一名專職保暢負責人員，施

53、工隊設4名專職保暢負責人員，保暢人員24小時輪換值班（保暢在合同段沿線搭設移動工作棚，以方便指揮）。（二）項目部給專職保暢人員配備對講機（全線配對講機不少于2套）和指揮旗，統(tǒng)一服裝。（三）為應對施工期間突發(fā)的影響暢通的事件發(fā)生，項目部為保暢小組配備隨時可以調用的工程機械。（四）項目經理與保暢專職人員簽訂目標責任合同，直接與經濟利益掛鉤，制定獎罰制度。（五）在施工路段設立警示牌，及其它標志，盡量使過往車輛司機對施工路段做到心中有數(shù)，以配合保暢人員的工作。（六）在施工組織上，施工路段的安排盡量考慮到保暢問題，施工隊工作面之間間距要能夠滿足錯車的需要。（七）采取半幅施工，半幅通車的施工方法，每一工作

54、面兩頭各安排一名保暢人員指揮交通。交通高峰時間，聯(lián)系交警配合，在工作路段實行單向通行，單向放行時間，根據(jù)實際情況進行確定。（八）對所有施工人員進行保暢教育，認識保暢的重要性。五、雨季施工措施（一）在安排總體進度計劃時，充分考慮雨季對工程施工質量和工期的影響，雨季來臨前，根據(jù)現(xiàn)場具體情況編制實施性的雨季施工計劃。（二）為了把雨天影響降低到最小程度，做好路面排水設施，下雨時，還應及時上路排水。（三）雨季施工路面時，工作段不宜過長，應集中力量分段鋪筑，在雨前碾壓密實，并在工地儲存彩條布等防雨物資，以防暴雨。（四）每天專人收聽天氣預報，及時掌握天氣變化情況，根據(jù)天氣預報合理安排工程日進度。（五）施工便

55、道及場地硬化，達到晴雨無阻。拌和設備、預制廠、庫房等必須搭設遮雨棚，保證砼及材料不被雨淋。關鍵工序在施工前注意天氣預報，盡量避免雨中作業(yè)。（六）經常對用電及線路進行檢修，做好防雨護罩，防止漏電發(fā)生。高空作業(yè)或帶電作業(yè)，避開雷雨天操作，以保證安全。（七）在砼澆筑前，準備好蓬布等覆蓋物品，防止砼表面被雨水浸害。（八）雨季施工時，安全員、質檢員要加強對工地的巡視檢查，對各種隱患作到早發(fā)現(xiàn)，早處理，防患于未然?？傊?，雨季是控制施工進度的關鍵階段，我部將采取一切行之有效的方法，做到既保證工程質量，又保證工程進度。六、質量、安全保證體系（一）質量保證體系項目經理部在項目經理領導下，以生產辦和技術辦為主要的

56、職能部門，包括專職質檢工程師、作業(yè)隊兼職質檢員、作業(yè)隊長、作業(yè)班長及測量、試驗等人員和部門組成質量檢查組織機構。質檢人員的配置為：項目經理部設立設施工經驗豐富的專職質檢工程師一名，質檢員若干名組成，負責全部質量的檢查和監(jiān)督。各作業(yè)隊設一名兼職質檢員，作好本施工段的質檢工作，各作業(yè)班組以班組長為主對所施工的工序進行自檢。質量保證體系框圖見下頁：加強教育、消除麻痹心理施工前技術培訓建立健全質量管理機構各級領導層層負責協(xié)調好各方面關系完善各種質量管理制度各種施工工藝實施辦法編制科學合理的施工組織設計做好物資供應和后勤保證安排充足的技術力量技術顧問組意見技術攻關組制定技術方案思想保證組織保證制度保證工作保證信息反饋質量保證體系質 量 保 證 體 系（二）安全保證體系1、安全保證體系和安全保證措施項目部在整個施工過程中，為認真貫徹“安全第一，預防為主”的方針，切實抓好施工中的安全工作，將采取以下措施：1.1建立一個安全領導小組，項目經理任組長、技術總負責任副組長、成員包括專職安全員、各辦公室領導和班組長等，實行“誰主管，誰負責”的責任制，做到獎罰分明。1.2施工前