倒車技能(全部整合)

1、把輪打到底，四個輪子會以一個同心圓的方式劃出運動軌跡，而這 個圓的最大半徑R就是說明書中所介紹的本車的最小轉彎半徑。了解 了這個半徑，起碼你知道多寬的道你雙黃線調頭一把輪能過來。 先拋出兩個我認為對開車最有用的理論： 第一個是我在駕校時，教練在倒樁時教我的，他教我的唯一一個我認 為還算點理論上的東西，我也一直受用到現(xiàn)在：倒車時，在后視鏡中觀察，想離哪邊近一點，就往哪邊打輪。 第二個就是我總結的經驗，也是倒車躲避障礙物時的“萬能理論”：倒車時，只要內側后輪和障礙物對齊時，向障礙物一側打輪倒車，就 絕對不會碰到障礙物，無論車子與障礙物的距離有多近。一、倒車時，后視鏡是一把最精確的尺子看后視鏡倒車有

2、個理論（是我的駕校教練教我的）“離哪邊遠就往哪邊修輪”也可以說成“想離哪邊近一點，就往哪邊修輪”。結果大致為I4J5.不一宴#點，但即便丑盲越聲*痔壹他blocj-sjnsLrfi.crj/frjyshutcjrjgC結 論：只要選擇1、2、3三種方式倒車，右側是絕對安全的，倒車 時可以不必太在意右側后視鏡的情況，只關心一下左側后視鏡保證安 全就可以，但有個前提：如果右側是一輛車子”臺:不蠱低便審弋宦上強N工ig3、整室：安塞！怛會邀高申心鰹怖譽 率曹（右側犀再車）以耀羋點燈中3. :不安金I 直朗2點擡歸車于.或者一面墻壁，那么以 上的絕對安全理論在你車與障礙物平行前適用， 車體平行（也就是

3、俗稱的“擺正”）以后，你還繼續(xù)倒車，你車的尾部將會撞到障礙物車體搐正（乎行】yig. Im 。勺倒車時與后車的距離還是判斷不好。我是用看尾燈光暈的方法。只要能從自己的后視鏡里看到你的尾燈照在后車車頭上的光暈就代表和后車有一些距離，這在晚上很實用。三、倒入“非”字型車位的方法(1) 一、如果車位寬度較寬，過道寬度適中，可以按照我的如下操作進行1、發(fā)現(xiàn)車位后，應先將車頭向車位一側靠，車頭越過車位左側車時 向左側打輪使車輛與車位形成一個角度。當你的車尾越過車位右側障 礙車且能形成一個與車位方向最大角度時即可停車，此時你的右側后 視鏡應該能看到你車的右后角、右后輪與右側障礙車左前角之間的位 置和距離關

4、系SWJW餓陰餅SO3、直線倒車（在保證不會碰到車體兩側障礙物時可以稍向右修輪）至車尾越過參考點，且車右后輪中心延長線與參考點對齊時停車右蹴雄，此時右第蛾斫倒.鎳助境牯旳 斑如如的叔4、向右打滿輪繼續(xù)倒車，此時右側應該絕對安全，不必太在意了。 你的視線應該注意左側障礙物，會不會和你車的左側前后角發(fā)生碰 撞。在距離左后方障礙物足夠近的時候停車。 “足夠近”指你的目測 能力能夠達到的安全極限）5、向前提車，以調整角度和位置，盡力將車調整到擺正并且停在車 位的正中央（我說的是一個車位，不要兩個空車位你還占在中央）。此時應該根據(jù)兩側后視鏡中距離兩側障礙物的距離， 目測出一條車位 中心線。提車時，向右打

5、輪，（注意右側障礙車）當左前輪壓上中心 線時，再向右打輪至車頭擺正為止。此時你的位置應該基本處于中心 線位置。I車如炊blog少iE仃弓6、再看一眼兩側后視鏡，觀察一下是不是兩側距離基本相等，然后 邊修輪邊倒車。再羅索一遍后視鏡倒車理論：“在觀察后視鏡倒車時, 想離（鏡中）哪邊近一點，就往哪邊修輪”修輪幅度一般不超過半圈。bl&gsijjSLoorrhGTL敵飄!mt.目附-怦朗 0 訓瑚崗如.i,LUX三卄而且以能順利打開車門下車為準，盡量給旁邊車位留出足夠多的空間丿川/7、如果有一側是空車位，那應該盡量靠左停（除非保安不讓靠左），L,兩収楊秤砂旺護,K驛弐ftft*ff-TFWbi

6、+萄就註桶菇站認前茫曲裂觀*艸1刪m楓找祁時的蛀就1此點igLCorrjkJWHS車跌錨,肅曲呂 船湘篠.WSUMPTt*知型8妣4is*amsu?1、 首先你注意的是，我所講的參考點理論，并不是非字型倒車時的 最合理的打輪時機，而是安全繞過參考點的最安全打輪時機。照我的 所說的方法倒車，只能保證你車右側的安全，而無法保證你左側的安 全，以及倒入車位后，你車兩側距離兩邊障礙車的車距，你懂么？2、 倒入非字型車位最好的方式，就是將車子調整到兩側后視鏡都能 看到兩側障礙車與自己車的位置關系，而后通過修輪調整位置關系，宇約Lt亠改壯觀替ti甲4拭嵌戦群棒誌曲tn針對你所說的問題，我有空在這個貼子里單

7、獨說明一下吧3、車頭正不正是有的時候真可以說是一種感覺， 感覺靠兩個參照物： 一是與側面已經停好的車平行，二是與正面水平的參照物（如道牙子， 過道，墻壁）垂直。如果你看不出來，是你眼力的問題不是你操作的 問題。另外還有個問題請教：我的后視鏡也粘了小圓鏡，可以看到后輪。但 是倒車的時候，也只是能看見后輪而已，怎么準確判斷后輪中線與障 礙車角的相對關系呢？小圓鏡里能看到的面積實在有限啊。通過小圓鏡你必須要看后輪和道牙子（或者障礙車角）之間的距離，看不到的話要調整到能看得到為止。小圓鏡有一面是高的，有一面是低的，用最高點和最低點之間的連 線成順時針約30度的角度，也就是說這個連線相當于時鐘一針指2一

8、針指8，這么說不知道你能不能明白，重要的是你在駕駛位置能看 到后輪和車尾底端。我說的只是個經驗，具體因人而異 正確，我就是貼在外上角，這樣在并道是十分耽誤事兒。會擋住一小 半后視鏡視野。所以內上角是最好的。二、遇到車位寬度不大，過道寬度很窄的車場，應該做如下操作：1、在車頭經過左側車前，車體要盡量向車位一側靠近，車頭越過車 位左側邊緣線時應該向左打輪，使車子在車尾經過車位右側邊緣后， 能形成一個與車位方向盡量大的夾角。 同時要從右后視鏡里，看清右 側車左前角（參考點）與你車右后角及你車右后輪之間的位置和距離 關系。（所謂距離不是看多大，而是看能不能碰上）3、首先直線倒車，有空間的話還也可以向右

9、稍修輪倒車，這樣做的 目的是讓車帖車fiy滅 r 忖|比 桶 范轅序抑咗車電車車子與車位方向夾角變大，同時為參考點理論做前期準備。 此時只看左車頭和右后視鏡就可以，當看到你的車尾越過了參考點和 車位前端連線，并且右后輪和參考點對齊時停車，向右側打滿輪。4、由于上一步驟中，向后倒了一點車，因此，車頭部分會留出一定 的旋轉空間，此時參考點理論可以起作用了 向右側打滿輪倒車，右側則保證絕對安全?？梢灾挥^察左側。從左后視鏡可觀察左尾部與 障礙車之間的關系，車頭可直接目視觀察。倒車至車尾（或車頭）無 限靠近障礙車體為止。(PS: 一般情況下，如果車頭比車尾先遇到阻礙的話，證明你停車做準備的位置距離車位一

10、側有點遠， 而離車位對面一側過近，此時必 須重新調整進入前準備的車體位置， 為車頭旋轉留出更大的空間。當 然也可能證明過道過于狹窄，很難倒入）5、向左打滿輪前進至車頭無限靠近前方障礙物時停車。這一步的目 的也是繼續(xù)調整倒入角度。6、向右打滿輪倒車，右側依然保證絕對安全，可以不看，只看左后 視鏡，待車左后角無限接近左側障礙車時停車。7、觀察車子與車位的關系，重復5、6兩個步驟，直到車位達到下 圖的角度為止。因時，兩側后視鏡都能看到左右兩側障礙車與自己的 位置關系，且很容易修輪調整位置。融湘叫:m加全只鱗sm昭閱伽闕勰拋m8、看兩側后視鏡調整車體，倒入車位中央。具體要領同上一節(jié)。下 車開門要慢，以

11、免和旁邊產生碰撞，蹭掉車漆。耕居中mm? imrrF車五、小心內輪差內輪差是車輛轉彎時的前內輪的轉彎半徑與后內輪的轉彎半徑之差。 由于內輪差的存在，車輛轉彎時，前、后車輪的運動軌跡不重合。在 行車中如果只注意前輪能夠通過而忘記內輪差， 就可能造成后內輪駛 出路面或與其他物體碰撞的事故。從圖上表示就是這個區(qū)域.內輪差造成的思維誤區(qū)就在于：沒有經驗司機、行人會想當然的認為 車頭通過障礙物后，車尾一定就能通過。而從圖中粉紅色部分就可以 看出，這個區(qū)域內，車頭通過了，而車尾卻沒有通過。小心內輪差分兩種，一種是行人小心車的內輪差。另一種是車子 如何考慮內輪差造成的事故。對于前者，只要注意一條，就是在看到

12、 車輛轉彎時，不要站在靠近汽車前輪至后輪中間，特別是前輪。越長 的車內輪差越大，越應該離他們遠一點，而駕駛汽車與大型車同時轉 彎的時候，也不要靠近大型車的內彎側，且越靠近車前輪越危險。說 這么多麻麻煩煩的，就是大型車轉彎，離他們遠點再遠點就是了。1、出“非”字型車位前，應該觀察兩側障礙車，障礙物（如停車場 的柱子）距離自己車的距離，特別是右側。2、按照我提出的“障礙物外沿與內側后輪對齊，打輪就絕對安全” 的理論，車輛前進時，應該在內側后車輪與障礙物外邊緣對齊時，開 始打輪轉彎最為安全。如車輛距離兩側障礙物有一段距離， 但距離不 算很大，起碼需要在內側障礙物與B柱一齊才可以打輪。沒有達到這 個對

13、齊點前，請盡量保持車體以直線通過，不要打輪。匸T C C地I3、在轉彎時，應該使車體盡量遠離內側障礙物4、對于一些尾廂比較長的三廂車，在距離外側障礙物很近的時候， 外輪差也需要考慮到，此時你的尾箱很可能會在輪彎時碰到外側障礙 物。側方位停車的參考點很多同學在側方位停車時，最搞不清的就是那兩次打輪的時機， 什么 時候要向右打輪，什么時候回輪，什么時候再向左打輪？1、先判斷車位是否符合條件，一般要比你的車長長出2-3米，否則倒進去要費點事了。（理論上講，只要有空間就能倒進去，但是空間 越小，那么想倒進去就更要把握好入車位的位置和角度。 而我下面講 的經驗就是針對位置和角度的。）2、車位判斷合適，則

14、需將車停在與車位近端車車平行，且距離近端 車0.7-1米的距離，最多不要超過1.5米，距離太大，容易造成入位 角度大。從而使車頭離前車車尾太遠，而不容易判斷相對的位置關系。（到是可以慢慢來調整，但是調整起來比較困難，）肋越車先翱Bi車也 是齪斷陋眥躺車解吹曲7J糊匝富轄星栩需 舸爲薛IM與肯 辭撕-T朋罠可以注：如果過道的寬度很小，就必須要距離近端車近一點，但是這 樣的距離和角度在車位長度不大的情況下，一次性可能進不了車位, 需要調整。3、駕駛員回頭從后窗向右側后方觀察，先目測出這個空車位的中心 點（如圖：參考點1）做為參考點（大概位置就行），當然如果你無 法目測出這個點，可以在你的道牙子上目

15、測一個車位長度方向的中心 點（參考點2）。（但這個點在道牙子上就沒有在中心點好，當然也 可以用。有人說這兩個點我都看不準，那我只能說我這個經驗對你來 說不適用了。）目逝鳩戡1驗繚飆前afiswst-ar軒諏匾一刪4、向右打輪，讓自己車的右后角大概的慢慢地去接近這個參考點1, 這是保證一次性進入車位的關鍵，否則后續(xù)需要調整會很麻煩。（以前的貼子中，我們介紹的方法是以與車位呈45度角時為標準倒入也 是適用的。我現(xiàn)在講的是我最近總結的經驗） 此時不必太在乎車子的 入位角度，因為此時的入位角度也應該接近40來度，其實我認為這 樣的參考點法更容易一次性倒入較短的車位。5、當目測中，車子右后角達到這個參考

16、點時，回一把輪繼續(xù)倒車，（如 此時不回一把輪，在角度沒有調整好之前，你車的右側后角會很容易 離道牙子太近）直到你的車頭右前角與前車車尾在一條線上為止，當 然過一點更安全。6、上接第5步驟，向左側打輪，先要觀察車頭右側與前車車尾之間 的位置關系，（當然只要你目測中能肯定車頭和前車車尾一齊了， 打輪倒車就不會刮到前車車尾。）在確保已經通過前車左后角后，觀 察左、右后側（有倒車雷達的就方便多了，聽聲就行了）與道牙子和 后車之間的距離關系，如果道牙子比車底盤低，可以以右后輪與道牙 子的關系為準，一般距離道牙子有半個車寬時在左滿輪的狀態(tài)下繼續(xù) 倒車是最省空間的。（因此用參考點1作為中心點，就可以達到這個

17、 合適的距離）7、繼續(xù)在左滿輪狀態(tài)下倒車，并觀察本車車尾與后車車頭之間的距 離，在你車擺正了，或者你的判斷能力范圍內距離障礙物足夠近時停 車。（沒有倒車雷達的，就得時刻注意了，這里沒有竅門，只能憑 個人目測。如果你一直按照我上述參考點做， 而且車位長度能比你車 體長出1.5米以上的話，此時的車應該基本擺正了。）8、簡單調整一下將車擺正停在車位中間即可，此時與路肩的距離應 該能正常打開副駕駛的車門剛剛夠下來一個人。七、如何在較狹小的車位內將車體擺正如果你試圖駕車倒入狹小的車位時，很容易將車停成這個狀態(tài),因為后面已經沒有太多的空間讓你調整車體的角度了所以你必須學會在這樣的車位內將車擺正（較長空間的

18、車位，如何調整，我已經在和飛車老師一起說說倒車的方法一貼中介紹過）人們一般都會自然而然的認為，因為車頭距離路肩（道牙子、或其它障礙物）較遠，所以首先應該向路肩一側打輪調整，如果你車頭 前方的車位空間很大，這么操作到不能說不正確，而且我在和飛車 老師一起說說倒車的方法一貼中也是這么介紹的（“空間目測兩等 份法”），但是車位狹小的情況就不同了，你很難將車頭前那小的距離 用目測分成兩等份。如果你向右打輪，只能將車體擺正，但是距離右側路肩一定會比較遠，使你的車明顯突出在停車位之外?；蛘撸阍僮哌^一點，你的車體可能還會形成一個車頭向內的角度,讓調整難度進一步加大。因此我主張，在狹小的車位調整位置，應該先回正提車為調整角度做 準備，而不應該右打輪向車位內提。1、先將車輪回正，再將車向前提（有時甚至可以稍向左修輪，始入 位角度再增大一點。）2、在右后視鏡里將車尾右后角和路肩之間的距離大致兩等分。能距離很近，但是大致上分一下就行）（3、向右打滿輪倒車至兩等分中線大概位置（在實際操作中，如果掌 握不準等分的感覺就少倒