架橋機梁板吊裝方案

1、K26+490大橋T梁吊裝施工方案一、工程概況K26+490大橋為7-30米預應力T梁橋，該橋為雙幅橋，預制主梁（梁肋、翼緣板和橫隔板）及梁間濕接縫、橋面鋪裝采用C50混凝土。共有邊板28塊，每塊自重約80T，中板42塊，每塊自重約75T。二、吊裝前施工準備工作（一）架梁前，全面了解架橋機和運梁/機動平車通過的線路情況，并做好以下工作：1、路基方面：架設運梁軌道前對路基進行夯平、壓實。增強路基穩(wěn)定性，使路基有足夠承載力。2、施工調(diào)查（1）對作為架梁設備拼裝場地的位置、地形地貌、交通道路及水電供應情況等進行調(diào)查；（2）提前做好線路、橋梁中線貫通測量工作，核實基線間距、線路基樁、橋梁支座十字線、墊

2、石高程、支座錨栓孔位置、深度、尺寸等設置情況。3、技術準備工作（1）編制實時性施工組織設計、工藝細則、安全操作規(guī)程等，并嚴格按照管理程序要求審批；（2）測量設置架梁作業(yè)需要的基樁、標線，清除墊石表面及錨栓孔內(nèi)的雜物，標示墊石中心線、T梁支座十字線。（3）架橋機拼裝完畢后，均須進行相關試驗，獲得相關許可證后方可通過使用。4、人員準備工作為確保安全、優(yōu)質(zhì)完成T梁架設任務，我項目部成立了“30mT梁架設工作安全領導小組”，小組成員及對參加T梁架設人員做出以下要求：（1）30mT梁架設工作安全領導小組成員：組長：項目經(jīng)理：張如河副組長：安全工程師：李國興成員：龐雅薇、楊霞文、郭海、彭從德（2）對參加T

3、梁架設人員作如下要求：所有操作人員必須經(jīng)過相關培訓，掌握提、運、架等機械設備的原理、操作和注意事項，并考試合格，取得相關部門頒發(fā)的相關證件，持證上崗（詳見后附特種作業(yè)操作證書）。（3）擔任指揮的人員，除取得證件外，還應具有豐富的架橋作業(yè)經(jīng)驗。（4）所有工作人員，必須經(jīng)過項目部技術、安全部門的培訓。（二）、吊裝設備的選擇：運輸：采用兩臺通用門式起重機（型號MG90-29A6）及炮車拖運梁板。吊裝：采用WJQ100t/30m型架橋機架設梁板。三、運梁路線及架梁順序30mT梁預制場設置在K26+700-K26+860路基范圍內(nèi)，存梁位置為：K26+620-K26+700路基范圍內(nèi)，運梁起點為K26+

4、620沿路線運至K26+490（禾家莊大橋）七號橋臺，架梁順序為自第七跨往第一跨進行架設。四、工藝原理1、架橋設備介紹：WJQ100t/30m型架橋機為輪軌式過孔新型架橋機，過孔時沿橋面鋼軌一次連續(xù)走行到位。該架橋機是一種運行工作范圍廣、性能優(yōu)良、操作方便、結(jié)構(gòu)安全的鋼結(jié)構(gòu)軌道式預制梁吊裝架設設備。2、技術參數(shù)及參考規(guī)范：額定起重量：100t適應跨度：30m適應縱坡：1.5%吊鉤提升速度：0.8m/min提升小車縱移速度：3m/min提升小車橫移速度：2m/min架橋機縱移速度：6m/min架橋機橫移速度：2m/min總功率（不包括運梁車）：54KW參考技術規(guī)范：起重機設計規(guī)范（GB3811-

5、83）鋼結(jié)構(gòu)設計規(guī)范（GBJ17-88）3、主要結(jié)構(gòu)及功能該架橋機為了運輸方便和現(xiàn)場安裝，主結(jié)構(gòu)之間采用銷軸和法蘭連接。在結(jié)構(gòu)上可以分為主梁、提升小車、前支腿、中支腿、行走軌道、運梁平車、液壓和電氣等幾個部分，構(gòu)成一個完整的結(jié)構(gòu)。（1）主梁主梁采用型鋼和鋼板焊接而成。有結(jié)構(gòu)輕、剛性好、穩(wěn)定性強、抗風能力大、安裝方便、外形美觀等優(yōu)點。主梁是架橋機主要承力構(gòu)件，分為2列，每列全長54米。為了運輸方便，每列主梁又分為5節(jié)，通過銷軸連接。兩列主梁通過后上橫梁，前框架及前支腿橫梁連接在一起。主梁上弦桿頂部鋪設有方鋼軌道，提升小車在上部運行及進行起吊作業(yè)。（2）前框架由型鋼焊接而成，總長度可以根據(jù)需要進行

6、調(diào)節(jié)。它位于兩列主梁的前端，通過螺栓把兩列主梁連接在一起。架設斜橋或彎橋時，自身具有調(diào)節(jié)角度的功能。（3）上橫梁上橫梁安裝在兩列主梁的后端上部，采用型鋼和鋼板焊接而成，兩端通過可調(diào)法蘭和旋轉(zhuǎn)支座與主梁相連接。架設斜橋或彎橋時，自身具有調(diào)節(jié)角度的功能。（4）提升小車提升小車有縱移輪箱、旋轉(zhuǎn)支座、擔梁、橫移輪箱、卷揚機及滑輪組等組成。它的功能是提升、運送和架設預制梁，輪箱上的電動機通過擺線針輪減速機及齒輪組將動力傳遞給車輪，實現(xiàn)縱移輪箱在主梁上縱移運行及橫移輪箱沿擔梁橫向運行。通過調(diào)整旋轉(zhuǎn)支座可以得到所需的角度，便于斜橋和彎橋的架設。（5）前支腿前支腿有前支輪箱、轉(zhuǎn)向法蘭、套筒立柱、上下橫梁和液壓

7、升降裝置等組成。前支腿安裝在主梁前端下部。它是架橋機前部支撐及架橋機橫移運行機構(gòu)。（6）中支腿中支腿采用雙層輪箱結(jié)構(gòu)，通過馬鞍、銷軸和螺栓連接成整體。通過旋轉(zhuǎn)法蘭可以調(diào)整角度，便于斜橋和彎橋架設。（7）中支橫移軌道和前支橫移軌道中支橫移軌道和前支橫移軌道均由型鋼、鋼板及方鋼軌道焊接而成，分別布置在中托輪箱及前支腿輪箱下部，是架橋機橫移架梁的走行軌道。（8）電器系統(tǒng)電器系統(tǒng)主電路采用交流380V供電，頻率50HZ，控制電路采用380V電壓控制。架橋機橫移軌道應設置接地裝置。五、設備安裝1、安裝前的準備工作（1）將架橋機隨機文件（如圖紙和有關技術資料準備齊全），并以此為依據(jù)擬定有關施工文件。（2）

8、安裝前，應對設備進行全面檢查、清理，如發(fā)現(xiàn)有損傷、腐蝕或其它缺陷，應在安裝前予以處理，合格后方可安裝。（3）應對架橋機運梁軌道進行如下檢查：架橋機運梁軌道基礎應有足夠的承壓能力，應能滿足架橋機運梁平車載重50t安全運行；軌道鋼軌正面、側(cè)面的不平度不應大于1/1500，全長范圍內(nèi)不應大于10mm；軌道安裝的允許偏差：a、 軌道實際中心線對軌道設計中心線的位置偏移允許偏差為3mm；b、 軌距允許偏差為±5mm；c、 軌道縱向坡度應小于2%。d、 同一斷面上兩軌道的標高相對偏差不超過5mm。軌道接頭應符合下列要求a、 接頭左、右、上三面錯位不應大于2mm；b、 兩平行軌道接口的位置應錯開，

9、其錯開的距離不應等于架橋機運梁平車前后車輪的輪距。c、 接頭間隙應為1-2mm，伸縮縫接頭間隙應符合設計要求，其偏差不應大于±1mm。2、安裝場地（1）安裝場地應無障礙物，場地平整。（2）場地不應有積水，且應有排水設施。（3）吊車作業(yè)區(qū)域無高壓線及其它電力線通過。3、安裝要求架橋機的安裝應具有安裝資質(zhì)的單位和具有安裝資格的人員進行安裝。 （1）參與安裝人員必須熟悉本機的結(jié)構(gòu)、技術特征，電器元件的安裝必須有專業(yè)電工進行安裝。（2）安裝前清點：按編號的序號檢查各部分組件、部件是否齊全、完好，有無損傷、損壞，重要的安裝面有無損傷。（3）對當天、當班要拼裝的部件進行清潔，做好安裝所需的工具、

10、機具設備的準備工作。（4）電器元件的組裝：電器元件的組裝應根據(jù)電器接線圖和電器原理圖進行安裝。（5）安裝時嚴禁碰、刮傷安裝面及連接銷、軸等的機械加工面。（6）主要鋼結(jié)構(gòu)的連接螺栓安裝時，應以螺栓的對稱（對角）位置從內(nèi)向外（或從外向內(nèi)）逐次按規(guī)定的扭距旋緊螺母。（7）吊運時要嚴格遵守起吊安全操作規(guī)程。（8）待安裝的部件要妥善放置，做好防雨、防腐、防塵，墊板或枕木要放置水平，各支承點支撐牢固，受力平衡。4、安裝人員的安排吊車司機 2人電焊工 1人電工 1人技工 8人合計12人5、主要結(jié)構(gòu)的安裝方法（1）前支腿的安裝鋪設前支橫移軌道：將前支橫移軌道放在擋背墻或蓋梁上，底部使用枕木或鋼架支墊，并使用水

11、平儀調(diào)平。橫移軌道下兩支點之間的距離最大不應超過1m，支墊時每個支點承載力不小于30t，橫移軌道兩頭端部的支墊承載力不得小于50t。當雙幅同時架設時，如果兩蓋梁之間的距離超過1m，應對橫移軌道進行局部加強，以達到強度要求。將前支腿各零部件根據(jù)直、斜、彎橋的需要組裝成整體，用吊車將前支腿吊起，將前支腿輪箱放在前支橫移軌道上。調(diào)整前支腿高度，將前支腿與擋背墻臨時固定防倒。（2）中支腿的安裝在橋臺胸墻處或已架預制梁的端頭擺放中支腿橫移軌道。橫移軌道底部使用枕木或鋼架支墊，兩支點之間的距離最大不應超過1m，支墊時每個支點承載力不小于30t，橫移軌道兩頭端部的支墊承載力不小于50t。當雙幅同時架設時，兩

12、幅之間的距離超過1m時，應對懸空部位進行局部加強，以達到強度要求。使用水平儀將中托軌道調(diào)整水平，并要與前支橫移軌道平行，兩端距離偏差不得大于2cm。將中支腿部件根據(jù)直、斜、彎橋的需要組裝成整體，按過孔方向?qū)⑵渲糜谥兄葯M移軌道上部，并安裝臨時電源，檢驗中托輪的車輪轉(zhuǎn)向是否一致。（3）主梁的安裝按主梁編號依次將兩列主梁用銷軸連接成整體。用吊車將主梁吊起，前端放在中支腿上，后端放在后托輪上，檢查兩列主梁中心距是否達到要求，偏差兩端不大于5mm，中間不大于7mm。（4）提升小車的安裝將提升小車的縱移輪箱和擔梁組裝，保證兩縱移輪箱中心距達到要求，偏差不大于3mm，擔梁中心距1.7m，偏差不大于3mm，

13、并用吊車將其吊起放在主梁軌道上。注：由于架橋機工況特殊性，卷揚機鋼絲繩起吊300次，必須更換新鋼絲繩。（5）電器設備的安裝操作架橋機前，接通臨時電源，確定各驅(qū)動電機轉(zhuǎn)向應正確一致，制動器有效，各安全裝置安全可靠。（6）吊鉤（滑輪組）的安裝按要求纏繞鋼絲繩，安裝吊鉤：鋼絲繩須從吊鉤（動滑輪）的中部傳入；鋼絲繩端部固定在定滑輪上；鋼絲繩穿好后，吊鉤自然下垂，不得扭轉(zhuǎn)。鋼絲繩相互間不得干涉；吊鉤下放到所需最底位置時，卷筒上的鋼絲繩不得少于三圈，也不宜多于十圈。六、T梁運輸安裝及技術要求（一）架橋機架梁前的準備工作1、架橋機試車前的檢查（1）檢查同一運行機構(gòu)各電動機轉(zhuǎn)向是否相同。（2）調(diào)整卷揚機及錐形

14、電機制動器的制動間隙，確保制動可靠。檢查各減速機內(nèi)的油量是否充足，各個油嘴、油杯、油管、油路是否暢通。（3）檢查各個安裝部位是否正確，連接是否可靠。（4）檢查電氣系統(tǒng)儀表是否在“0”位。（5）檢查各機構(gòu)工作的有、無障礙物。（6）檢查各個操縱手柄、按鈕操作是否靈活。（7）待一切檢查確認無誤后方可試車運轉(zhuǎn)。2、空載試驗（1）提升小車空載沿主梁軌道來回行走數(shù)次，車輪無明顯打滑現(xiàn)象，啟動、制動正?？煽?。（2）開動提升機構(gòu)，空鉤升降數(shù)次，開關動作靈敏準確。（3）把兩臺提升小車開至跨中，整機在前后5m范圍內(nèi)行走數(shù)次，啟動、制動正常可靠，車輪無明顯打滑現(xiàn)象。3、靜載試驗起升額定荷載地面100mm處，懸停10

15、分鐘后卸去負荷，檢查架橋機主梁是否有殘余變形，反復數(shù)次后，主梁不再有殘余變形。4、動載試驗以額定荷載使起升機構(gòu)和提升小車在5m范圍內(nèi)慢速反復運轉(zhuǎn)，各制動機構(gòu)及電器控制應靈敏、準確可靠，主梁震動正常，機構(gòu)運轉(zhuǎn)平穩(wěn)。卸載后各機構(gòu)和主梁無損傷和永久變形。（二）支座安裝1、支座安裝前的檢查：檢查橋梁跨距、支座位置及預留錨栓孔位置、尺寸和支座墊石頂面高程、平整度，并均應符合設計要求；2、支座的檢查：支座進場后，應根據(jù)部頒標準及有關規(guī)定對其外觀尺寸、組裝質(zhì)量進行檢查，并檢查產(chǎn)品合格證、附件清單和有關材質(zhì)報告單或檢驗報告。支座存放在工地專用庫房內(nèi)，按要求擺放，妥善保管。領用時必須經(jīng)技術主管簽字確認，并標明使

16、用部位。搬運和安裝過程要求輕拿輕放，嚴防碰磕損傷。（三）T梁運輸在T梁預制場用門吊將T梁吊置在預先放好的炮車上，用倒鏈固定，使T梁與炮車緊固連接。將T梁順線路方向拉到K26+490（禾家莊）大橋七號橋臺位置，然后將T梁倒進喂梁位置。（四）喂梁運梁車進入架橋機后部主梁內(nèi)，距架橋機后支腿30cm時，運梁車停止前進。提升小車運行到T梁吊點處停車。安裝T梁吊具并與前起重吊具連接牢靠。解除T梁前端支撐，前邊提升小車吊起T梁前端。同時開動前起吊小車，運梁車和提升小車同時以4m/min的速度前進。當運梁車運行到前運梁平車凈距30cm時，停止前進并設止輪器以防滑行。后提升小車運行到T梁尾端吊點處，安裝T量吊具

17、并與提升小車牢牢連接，然后解除T梁后端支撐。后提升小車吊起T梁后端。此時兩提升小車已將T梁吊起，運梁車退出。（五）架橋機帶梁運行橫移架橋機安裝相鄰T梁或邊梁時，必須先安裝邊梁，以保證梁片的位置準確和大橋整體外形。未移動前，必須先檢查各行程限位開關是否正常，正常后啟動開始橫移。首先前、后起吊小車將T梁縱向運行到前跨位。對正位置T梁落到距臨時支座15cm暫時停止，應緩慢下落保持T梁的穩(wěn)定。整機帶梁橫移到該片T梁的位置，然后落梁做好穩(wěn)定支撐。吊邊梁時用邊梁掛架起吊邊梁，整機帶梁移到邊梁位置，下落距支座15cm時暫停，檢查準確性，確認后下落做好穩(wěn)定支撐。（六）落架架設中梁直接落梁就位進行支撐和焊接。架

18、設邊梁、橫移到指定位置后，在橋墩上側(cè)用倒鏈拉在梁上兩端，架橋機兩臺提升小車同時慢速松鉤。同時逐漸收緊倒鏈。直到邊梁落到正確位置。檢測T梁長度標出支座中心線，T梁就位準確并與支座密實接牢，不得產(chǎn)生剪切變形現(xiàn)象。落梁后經(jīng)自檢合格，及時報檢監(jiān)理認證，在梁兩端支撐牢固，若相鄰已有架設T梁時及時焊接兩端隔板鋼筋。上述程序完成后，確認支撐穩(wěn)固或焊接牢固后，方可摘除吊具。八、工期目標及工作效率計劃 T梁安裝分為兩階段進行，第一階段為2014年9月5日至2014年10月1日完成第五、六、七跨（30塊）T梁的吊裝工作，第二階段為2014年10月5日至2014年10月30日完成第一、二、三、四跨（40塊）T梁的吊

19、裝工作。九、施工技術保證及質(zhì)量保證措施：（一）技術保證措施1、支座安裝（1）架梁前應仔細檢查墩臺十字線位置，錨栓孔位置、孔深、孔徑等，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。移梁過程中派一名測量員，控制好梁體的平面位置。落梁就位安支座時，支座底面中心線應與墩臺支撐墊石頂面放出的十字線重合，梁端伸縮縫和梁片間的間隙應符合規(guī)定尺寸，梁梗垂直，支座底面與墊石頂面密貼，上下座板間無縫隙，整孔梁無三條腿現(xiàn)象，因施工誤差不能滿足以上條件時，應在梁梗中線保持垂直，爭取梁邊線齊、支座十字線盡可能重合的先決條件下，按以下原則合理的進行調(diào)整：縱向誤差以橋梁中線為準，向兩端平均分配；橫向誤差應以橋梁中心線為準，盡可能向兩片梁對稱分配，在

20、保證支座橫向誤差不超標的情況調(diào)整梁位使其美觀。（2）支座安裝時要注意活動端與固定端不能顛倒，安裝時要精心調(diào)整橋梁和橋梁支座在平面和立面上的位置，經(jīng)檢查無誤后才允許落梁就位。支座落位后，保證支座底板與支承墊石密貼，如因施工誤差造成縫隙，應用干硬性水泥砂漿填實筑緊。整孔梁無三條腿現(xiàn)象。2、焊接橫隔板焊接橫隔板前應清除混凝土殘渣、油污、鐵銹，焊條質(zhì)量符合規(guī)定標準，焊縫要飽滿、連續(xù)、均勻。不得有裂縫、氣孔等缺陷，焊縫厚度不小于圖紙設計規(guī)定。焊接后應敲去熔渣，檢查質(zhì)量，發(fā)現(xiàn)不合格時應立即補焊。3、頂梁作業(yè)頂梁時，千斤頂施頂位置符合圖紙和規(guī)范要求，防止破壞梁體或墩臺。先落固定端后頂活動端，不允許兩端同時頂

21、梁。（二）施工質(zhì)量保證措施1、每片T梁就位前，應對梁體外觀質(zhì)量做最后檢查工序，杜絕表面有瑕疵的構(gòu)件上橋。2、架設每一孔T梁前，應對T梁兩端臨時支座進行高程及平面位置復檢，減小誤差。3、T梁就位時落梁速度要嚴格控制，尤其是接近支座時要輕放，避免壓碎或損壞支座，并減小梁體的振動。4、T梁就位時做到現(xiàn)場一人指揮，所有吊裝人員必須無條件服從，梁每端一個人準確就位，使T梁中軸線與臨時支座中心線嚴格對中，確保T梁吊裝位置的準確性。5、T梁運輸時要按吊裝順序依次吊運，對構(gòu)件進行編號、核對，尤其本橋位于圓曲線上，每片T梁的長度及位置現(xiàn)場對號入座，不能錯位。6、T梁第一片吊裝就位完畢后，在兩側(cè)采用鋼管加油托支撐

22、固定，當?shù)诙喊惭b完畢后，馬上將兩片梁用鋼筋焊接方式連接上，以防T梁傾倒及移位。7、T梁就位后檢查支座與T梁接觸面是否緊密接觸，不許脫空，以防臨時支座斷裂破碎。十、施工安全保證措施1、架梁安全培訓措施（1）制定安全操作實施細則，并向施工人員進行安全技術交底和安全教育。（2）組織參加架梁作業(yè)的施工人員，在上崗前進行安全技術培訓和考核，其中，特殊工種施工人員，必須持證上崗。所有參加架梁和進入現(xiàn)場的人員，按規(guī)定佩戴安全防護用品。2、起梁、落梁、橫向移梁安全措施起梁、落梁過程中禁止梁頂站人，防止鋼絲繩斷裂打人以及出現(xiàn)其他安全事故。在起梁、落梁、橫向移梁就位過程中，在每片T梁的兩側(cè)，設4根枕木斜撐，以

23、防T梁傾覆，并及時進行端橫隔板、中橫隔板的聯(lián)接。橫向移梁前，要求對軌道、架橋機以及提升小車全面進行檢查。3、縱向架梁安全措施縱向架梁前首先對架橋機和軌道進行一次全面檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時整改，縱向運梁過程中，及時觀察軌道及枕木的受力情況，發(fā)現(xiàn)問題及時停車整改。4、架橋機組裝安全措施（1）架橋機設備進場后，按照圖紙對構(gòu)件和機組數(shù)量、性能進行復核、檢測、校正、單項測試。組裝完畢，要由專人負責進行全面檢驗，調(diào)試，試運行。（2）架橋機拼裝、檢驗、調(diào)試完成后，一定要在路基上面作跨孔和吊裝試驗，以確保橋上跨孔時施工的安全。（3）架橋機在試運行和架梁過程中，要求專人統(tǒng)一指揮，并分工明確。所有操作人員要求在統(tǒng)一指揮下，按程序協(xié)調(diào)操作，并制定統(tǒng)一信號和聯(lián)絡方式。（4）架橋機停止運行后，由專人在每個輪子下坡處放置鐵鞋制動。5、架梁安全措施（1）架橋機縱向移動軌道兩側(cè)軌頂高度要求對應水平，保持平穩(wěn)，并嚴格控制軌距。（2）架橋機前后兩個提升小車攜帶T梁縱向運行時，前支腿部位要求用5t手拉倒鏈與橋墩拉緊固定，以加強穩(wěn)定性。（3）架橋機架梁作業(yè)時，要經(jīng)常注意安全檢查