機(jī)械安全知識(shí)考試題

1、機(jī)械安全知識(shí)考試題一、選擇題1、以下有關(guān)機(jī)械危險(xiǎn)說(shuō)法正確的是（B ）。A.在齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)中，兩輪開(kāi)始旋出的地方最危險(xiǎn) B.在齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)中，兩輪開(kāi)始嚙合的地方最危險(xiǎn) C.皮帶傳動(dòng)機(jī)構(gòu)中，皮帶外部最危險(xiǎn) D. 對(duì)于一些老設(shè)備，可以允許嚙合齒輪外露2、皮帶防護(hù)罩與皮帶的距離不要小于50mm，設(shè)計(jì)要合理，不要影響機(jī)器的運(yùn)行。皮帶傳動(dòng)機(jī)構(gòu)需要設(shè)防護(hù)罩的是（A B C E）。A. 皮帶輪之間的距離在3m以上； B. 皮帶寬度在15cm以上；C. 皮帶回轉(zhuǎn)的速度在9mmin以上 D. 皮帶輪直徑在0.5米以上E. 皮帶傳動(dòng)機(jī)構(gòu)離地面2m以下3、砂輪片的有效半徑磨損到原半徑的（C）時(shí)必須更換。A. 1/4

2、B. 1/2 C. 1/3 D. 2/54.不屬于機(jī)械危險(xiǎn)因素的有（C ）A.物體打擊 B. 電擊 C.粉塵 D. 爆炸5下列哪項(xiàng)不是超限保險(xiǎn)裝置（D ）A. 超載安全裝置 B. 越位安全裝置 C. 超壓安全裝置 D. 超重安全裝置6. 下列哪項(xiàng)不是安全保護(hù)裝置(D)A. 隔離防護(hù)裝置 B. 聯(lián)鎖防護(hù)裝置 C. 超限保險(xiǎn)裝置 D. 光電式安全防護(hù)裝置7、鋼絲繩的報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)：（E）A鋼絲繩的斷絲數(shù)量增加，或斷絲局部集中，鋼絲繩應(yīng)報(bào)廢。B如過(guò)出現(xiàn)整根繩股斷裂，鋼絲繩應(yīng)報(bào)廢。C當(dāng)鋼絲繩的纖維芯損壞或鋼芯斷裂，鋼絲繩應(yīng)報(bào)廢。D磨損鋼絲繩的斷面減少而強(qiáng)度降低，當(dāng)鋼絲繩外層磨損量達(dá)到其直徑的40%時(shí)，應(yīng)報(bào)廢

3、鋼絲繩。E當(dāng)鋼絲繩的直徑相對(duì)于公稱直徑減少20%，鋼絲繩應(yīng)報(bào)廢。二、填空題1、事故的直接原因是物的（不安全狀態(tài)）和（人的不安全行為），因此消除設(shè)備和環(huán)境的不安全狀態(tài)是確保生產(chǎn)系統(tǒng)安全的（物質(zhì)基礎(chǔ)）。2、設(shè)備的不安全狀態(tài)可以分為以下四種形態(tài)（物理形態(tài)）、（化學(xué)形態(tài)）、（行為型態(tài)）、（能量形態(tài)）。3、按安全裝置的使用功能可分為兩大類：（安全防護(hù)裝置）和（安全控制裝置）。4、機(jī)器產(chǎn)生的機(jī)械危險(xiǎn)條件主要有以下幾點(diǎn)：（形狀和表面性能）、（相對(duì)位置）、（質(zhì)量和穩(wěn)定性）、（質(zhì)量和速度（加速度）、（機(jī)械強(qiáng)度）.5、實(shí)現(xiàn)設(shè)備設(shè)施的安全的途徑主要有：（設(shè)備本質(zhì)安全化）、（采用安全防護(hù)裝置），（采用控制技術(shù)加以控制

4、），（加強(qiáng)設(shè)備的安全管理）。三、判斷題1、 起重臂仰角應(yīng)限于3070。（）2、 本質(zhì)安全是指操作失誤時(shí)，設(shè)備能自動(dòng)保證安全。（）3、 按誘發(fā)事故的危險(xiǎn)源不同，可分為機(jī)械能、化學(xué)能、物理能、熱能、放射能等有害因素。（）4、 機(jī)械加工設(shè)備的工作面高度應(yīng)符合人機(jī)工程學(xué)的要求，坐姿工作面高度應(yīng)在700-mm之間。 （）5、 機(jī)械傷害人體最多的部位是手，因?yàn)槭衷趧趧?dòng)中與機(jī)械接觸最為頻繁。 （）6、 在齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)中，兩輪開(kāi)始嚙合的地方最危險(xiǎn)。（）7、 焊鉗發(fā)熱，采用浸入冷水的辦法冷卻后投入使用。（）8、 機(jī)械危險(xiǎn)因素，即導(dǎo)致人員患病的因素。（）9、 固定式防護(hù)罩：用螺栓、螺母或鉚接牢固固定在設(shè)備上，一般

5、采用開(kāi)放式結(jié)構(gòu)。（）10、機(jī)床操作人員必須經(jīng)專門(mén)的安全技術(shù)培訓(xùn),掌握所操作的機(jī)床結(jié)構(gòu)、性能、機(jī)械原理、使用范圍、維修常識(shí),持有安全作業(yè)證。（）11. 氧、乙炔瓶使用安全間距不少于5米，距明火點(diǎn)不少于10米。（）12. 凡高空或坑洞之高架作業(yè)，距地面高或深2米以上無(wú)護(hù)欄者，必須使用合格的安全帶。（）四、簡(jiǎn)答題1、 什么是設(shè)備的本質(zhì)安全化？本 質(zhì)安全是指操作失誤時(shí)，設(shè)備能自動(dòng)保證安全；當(dāng)設(shè)備出現(xiàn)故障時(shí)，能自動(dòng)發(fā)現(xiàn)并自動(dòng)消除，能確保人身和設(shè)備安全。為使設(shè)備達(dá)到本質(zhì)安全而進(jìn)行的研究、設(shè)計(jì)、 改造和采取各種措施的最佳組合，稱之為本質(zhì)安全化。本質(zhì)安全化就是建立在以物為中心的事故預(yù)防技術(shù)的理念之上，它強(qiáng)調(diào)先

6、進(jìn)技術(shù)手段和物質(zhì)條件在保障安全生 產(chǎn)中的重要地位。2、設(shè)備安裝、使用、維護(hù)保養(yǎng)的安全要求是什么？（1）設(shè)備安裝好后，應(yīng)逐項(xiàng)檢查設(shè)備的安全狀態(tài)及性能是否符合安全要求。檢查的安全項(xiàng)目包括靜態(tài)和動(dòng)態(tài)兩方面，靜態(tài)檢查項(xiàng)目在設(shè)備不運(yùn)行的條件下進(jìn)行，如設(shè)備表面安全性、安全防護(hù)距離等；動(dòng)態(tài)是在設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)下進(jìn)行，如控制系統(tǒng)安全性能、可動(dòng)部件安全防護(hù)性能、安全防護(hù)裝置的工作性能與可靠性、設(shè)備運(yùn)行中塵毒、易燃等物的產(chǎn)生情況等。（2）設(shè)備使用、維護(hù)保養(yǎng)的安全要求 安全設(shè)備使用應(yīng)建立設(shè)備使用保養(yǎng)責(zé)任制，制定安全操作規(guī)程，實(shí)行操作證，以確保設(shè)備的安全、運(yùn)行。3、電動(dòng)葫蘆在使用中有哪些安全要求電動(dòng)葫蘆常用于單軌吊、旋臂

7、吊和手動(dòng)單梁行車上，由于其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、制造和檢修方便、互換性好，操作容易，所以在工廠中廣泛使用。如果它的安全裝置不全，使用不當(dāng)，會(huì)造成傷亡事故。因此，電動(dòng)葫蘆操作人員除按規(guī)定培訓(xùn)并持證操作外還必須嚴(yán)守以下操作規(guī)定：（1）開(kāi)動(dòng)前應(yīng)認(rèn)真檢查設(shè)備的機(jī)械、電氣、鋼絲繩、吊鉤、限位器等是否完好可靠。（2）不得超負(fù)荷起吊。起吊時(shí)，手不準(zhǔn)握在繩索與物件之間。吊物上升時(shí)嚴(yán)防撞頂。 （3）起吊物件時(shí)，必須遵守掛鉤起重工安全操作規(guī)程。捆扎時(shí)應(yīng)牢固，在物體的尖角缺口處應(yīng)設(shè)襯墊保護(hù)。（4）使用拖掛線電氣開(kāi)關(guān)起動(dòng)，絕緣必須良好。正確按動(dòng)電鈕，操作時(shí)注意站立的位置。（5）單軌電動(dòng)葫蘆在軌道轉(zhuǎn)彎處或接近軌道盡頭時(shí)，必須減速運(yùn)

8、行。（6）凡有操作室的電動(dòng)葫蘆必須有專人操作，嚴(yán)格遵守行車工有關(guān)安全操作規(guī)程。機(jī)械點(diǎn)檢通用試題一、填空題1.“五制配套”管理是指以作業(yè)長(zhǎng)制為中心、計(jì)劃值為目標(biāo)、點(diǎn)檢定修制為重點(diǎn)、標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)為準(zhǔn)繩、自主管理為基礎(chǔ)。2.點(diǎn)檢定修制基層管理模式是建立并實(shí)施以作業(yè)長(zhǎng)制為中心的“五制配套”管理模式，貫徹“工序服從、重心下移、權(quán)限委讓、橫向協(xié)作、自我了結(jié)”的管理原則。3.點(diǎn)檢定修制有十大特點(diǎn)，注重“PDCA”工作方法。4.設(shè)備點(diǎn)檢可定義為：按照五定，即定點(diǎn)、定法、定標(biāo)、定期、定人的方法對(duì)設(shè)備實(shí)施全面的管理。5.點(diǎn)檢的分類：按點(diǎn)檢種類分良否點(diǎn)檢、傾向點(diǎn)檢；按點(diǎn)檢方法分解體點(diǎn)檢、非解體點(diǎn)檢；按點(diǎn)檢周期分日常點(diǎn)

9、檢、定期點(diǎn)檢、精密點(diǎn)檢。6.設(shè)備定期點(diǎn)檢的內(nèi)容：設(shè)備的非解體定期檢查； 設(shè)備解體檢查； 劣化傾向檢查； 設(shè)備的精度測(cè)試； 系統(tǒng)的精度檢查及調(diào)整； 油箱油脂的定期成份分析及更換、添加； 零部件更換、劣化部位的修復(fù)。7.設(shè)備劣化的表現(xiàn)形式：機(jī)械磨損； 裂紋； 塑性斷裂和脆性斷裂； 腐蝕； 蠕變； 元器件老化。8.潤(rùn)滑工作有下列三個(gè)要點(diǎn)：選擇合適的油種； 選擇給油量； 選擇給油周期。9. 設(shè)備劣化主要原因分析：保溫不良；灰塵沾污；螺栓松馳； 受熱； 潮濕。10. 點(diǎn)檢十二大要素： 壓力；溫度；流量；泄漏；給脂狀況；異音；振動(dòng)；龜裂（折損）；磨損；1松馳；電流；電壓。11.點(diǎn)檢管理的要素有：制訂標(biāo)準(zhǔn)、

10、編制點(diǎn)檢計(jì)劃、編制點(diǎn)檢路線、點(diǎn)檢的實(shí)施、點(diǎn)檢實(shí)績(jī)管理。 12. 故障管理的目標(biāo)是：減少故障發(fā)生，杜絕責(zé)任、重復(fù)故障的發(fā)生，加強(qiáng)糾正措施的落實(shí)。 13.“6S”是：整理、整頓、清潔、清掃、素養(yǎng)、安全。 14. 設(shè)備“四保持”是保持設(shè)備的外觀整潔、保持設(shè)備的結(jié)構(gòu)完整性、保持設(shè)備的性能和精度、保持設(shè)備的自動(dòng)化程度。15. 編制維修技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的目的是指導(dǎo)設(shè)備如何修理和指導(dǎo)點(diǎn)檢標(biāo)準(zhǔn)、給油脂標(biāo)準(zhǔn)和維修作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的編制。16. 設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)管理的目的：減少設(shè)備故障時(shí)間，降低維修成本，確保設(shè)備功能、精度完好、設(shè)備穩(wěn)定運(yùn)行。17. 設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)管理內(nèi)容包括設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)信息管理和設(shè)備故障管理兩部分。18. 設(shè)備故障（

11、事故）分析處理的五個(gè)要素：數(shù)據(jù)收集、源頭追溯、根除預(yù)案、預(yù)案發(fā)布、結(jié)果跟蹤。19. 設(shè)備檢修工時(shí)定額用于檢修項(xiàng)目勞動(dòng)力的安排和費(fèi)用結(jié)算的依據(jù)，它規(guī)定了檢修項(xiàng)目實(shí)施所需的工種、人數(shù)、工時(shí)、機(jī)具配備。20. 常規(guī)檢修采用劃定檢修區(qū)域、穩(wěn)定檢修隊(duì)伍、核定檢修人數(shù)為特征的相對(duì)封閉的管理模式，按其施工管理分工和方式不同，可分為:日修、定修、年修、搶修四種。21. 凡在點(diǎn)檢的基礎(chǔ)上，必須在主作業(yè)線停機(jī)（停產(chǎn)）條件下或?qū)χ髯鳂I(yè)線生產(chǎn)有重大影響的設(shè)備停機(jī)條件下，按定修模型進(jìn)行的計(jì)劃?rùn)z修稱為定修。22. 為排除主作業(yè)線或?qū)χ髯鳂I(yè)線有重大影響的生產(chǎn)設(shè)備、設(shè)施故障（事故）而緊急安排的，不在日（定、年）修計(jì)劃內(nèi)進(jìn)行的

12、檢修稱為搶修。23. 事故件的儲(chǔ)備原則上維持一個(gè)常量,事故件的儲(chǔ)備量一般為1臺(tái)。24. 備件按其屬性分為五大類：定額消耗件、軋輥、計(jì)劃更換件、事故件、循環(huán)品。二、判斷題：1.專項(xiàng)點(diǎn)檢員是其管轄的現(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn)設(shè)備狀態(tài)的直接責(zé)任者。（ ）2.點(diǎn)檢工作分別由生產(chǎn)崗位操作人員和設(shè)備運(yùn)行維護(hù)人員及專職點(diǎn)檢員承擔(dān)。（ ） 3.點(diǎn)檢定修制的實(shí)質(zhì)就是以預(yù)防維修為基礎(chǔ)，以點(diǎn)檢為核心的全員維修制。（ ） 4.點(diǎn)檢定修制管理目標(biāo)：減少設(shè)備故障時(shí)間，降低設(shè)備維修費(fèi)用，獲取最大的經(jīng)濟(jì)效益。（ ） 5. 計(jì)劃?rùn)z修項(xiàng)目的具體內(nèi)容來(lái)源于周期管理項(xiàng)目；劣化傾向管理項(xiàng)目；生產(chǎn)、設(shè)備、安全提出的改善委托項(xiàng)目；上次檢修遺留項(xiàng)目。（ ）6

13、. 點(diǎn)檢實(shí)績(jī)?nèi)毕莓惓Ｓ涗涰氂涗淈c(diǎn)檢作業(yè)發(fā)現(xiàn)的設(shè)備缺陷、異常情況及處理結(jié)果，對(duì)無(wú)法及時(shí)處理的問(wèn)題可列為檢修計(jì)劃和改善計(jì)劃項(xiàng)目。（ ）7. 點(diǎn)檢按點(diǎn)檢周期分日常點(diǎn)檢、定期點(diǎn)檢、精密點(diǎn)檢。（ ）8. 生產(chǎn)方按分工協(xié)議在TPM中應(yīng)做以下基本作業(yè)：清掃、加油、調(diào)整、整理、整頓。（ ）9. 設(shè)備劣化主要原因有保溫不良、灰塵沾污、螺栓松馳、受熱、潮濕。（ ）10. 設(shè)備計(jì)劃?rùn)z修根據(jù)時(shí)間、條件不同，分為日修、定修、年修、搶修。（ ）11. 備件按其屬性分為五大類：定額消耗件、軋輥、計(jì)劃更換件、事故件、循環(huán)品。（ ）12. 設(shè)備“四保持”是保持設(shè)備的外觀整潔、保持設(shè)備的結(jié)構(gòu)完整性、保持設(shè)備的性能和精度、保持設(shè)備

14、的自動(dòng)化程度。（ ）13. 設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)管理的目的是掌握設(shè)備運(yùn)行信息。（）14. 設(shè)備故障（事故）分析包括“數(shù)據(jù)收集、數(shù)據(jù)整理、制訂糾正措施、預(yù)案發(fā)布及結(jié)果跟蹤五個(gè)要素（）15. 環(huán)保設(shè)施同步運(yùn)轉(zhuǎn)率（環(huán)保設(shè)施規(guī)定運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間環(huán)保設(shè)施臨時(shí)停機(jī)時(shí)間）環(huán)保設(shè)施規(guī)定運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間*100。（）16. 檢修準(zhǔn)備包括項(xiàng)目準(zhǔn)備、人員準(zhǔn)備、方案準(zhǔn)備、工器具準(zhǔn)備、物料準(zhǔn)備、安措準(zhǔn)備、掛牌準(zhǔn)備、組織準(zhǔn)備等八個(gè)方面準(zhǔn)備工作。（）17. 協(xié)力檢修人員只要持有協(xié)力檢修人員作業(yè)證就可從事任何檢修作業(yè)。（）18. 定修就是通常所說(shuō)的定期維修。（）19. 事后維修也就是搶修。（）20. 雙線式集中潤(rùn)滑系統(tǒng)使用兩條供油管交替供油，當(dāng)其中

15、一條由潤(rùn)滑泵供油時(shí)，另一條則向貯油桶開(kāi)放，雙線分配器有兩個(gè)進(jìn)油口，分別與兩根供油管連接。（）21. 壓差開(kāi)關(guān)安裝在雙線式集中潤(rùn)滑系統(tǒng)中，其作用是系統(tǒng)工作時(shí)在兩管路在終端建立壓差達(dá)設(shè)定值時(shí)向控制箱發(fā)出信號(hào)，用于換向或停止工作。（）三、選擇題單選題1. 點(diǎn)檢標(biāo)準(zhǔn)編制的“五定”包括的內(nèi)容為 A 。A、定點(diǎn)、定法、定標(biāo)、定期、定人 B、定點(diǎn)、定法、定標(biāo)、定時(shí)、定人C、定規(guī)、定法、定標(biāo)、定期、定人 D、定點(diǎn)、定法、定理、定期、定人2. “6S”的內(nèi)容包括 DA、整理、調(diào)整、清掃、清潔、素養(yǎng)、安全 B、整齊、整頓、清掃、清潔、素養(yǎng)、危險(xiǎn)源C、整理、整頓、調(diào)整、清潔、素養(yǎng)、危險(xiǎn)源 D、整理、整頓、清潔、清掃

16、、素養(yǎng)、安全3. 設(shè)備的“四大標(biāo)準(zhǔn)”是指 CA、維修技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、點(diǎn)檢標(biāo)準(zhǔn)、給油脂標(biāo)準(zhǔn)、操作標(biāo)準(zhǔn) B、設(shè)備維護(hù)標(biāo)準(zhǔn)、點(diǎn)檢標(biāo)準(zhǔn)、給油脂標(biāo)準(zhǔn)、維修作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)C、維修技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、點(diǎn)檢標(biāo)準(zhǔn)、給油脂標(biāo)準(zhǔn)、維修作業(yè)標(biāo)準(zhǔn) D、操作標(biāo)準(zhǔn)、點(diǎn)檢標(biāo)準(zhǔn)、給油脂標(biāo)準(zhǔn)、檢修標(biāo)準(zhǔn)4. 點(diǎn)檢定修制有十大特點(diǎn)，注重“ ”工作方法。AA、PDCA B、理論與實(shí)績(jī)相結(jié)合 C、實(shí)效分析5. 定修實(shí)施中實(shí)行以 為主，三方互相協(xié)調(diào)配合的管理方式。 BA、生產(chǎn)方 B、設(shè)備方 C、檢修方6、當(dāng)齒輪少數(shù)齒面磨損嚴(yán)重時(shí)，可用齒面多層堆焊。施焊時(shí)，從齒根逐步焊到齒頂，每層重疊量為（A）A、25到12B、23到12C、23到13D、25到137、向心推力

17、軸承同時(shí)承受徑向載荷和軸向載荷如：（A）、圓錐滾子軸承。A、角接觸球軸承B、深溝球軸承C、推力球軸承D、調(diào)心球軸承8、潤(rùn)滑脂從軸承的側(cè)面補(bǔ)給，要有（A）自由空間容積。A、40B50C60D、709、代號(hào)為6312的滾動(dòng)軸承，其內(nèi)徑為(B)。A、12mmB、60mmC、63mmD、30mm10、(B)在日常運(yùn)轉(zhuǎn)中要保證正常潤(rùn)滑，用干油潤(rùn)滑時(shí)每三個(gè)月左右加油一次。A、剛性聯(lián)軸器B、繞性聯(lián)軸器C、齒形聯(lián)軸器D萬(wàn)向聯(lián)軸器 11、跨度大或難以保證同軸度的軸應(yīng)選用(D),且成對(duì)使用。A、深溝球軸承B、圓錐滾子軸承C、角接觸球軸承D、調(diào)心軸承12、鑄造箱體常用的熱處理的方式是（A）。A、時(shí)效處理B、退火處理

18、C、正火處理D、回火處理13、 滾動(dòng)軸承與軸配合一般用(A)A、基孔制過(guò)渡配合B、基軸制過(guò)渡配合C、基孔制過(guò)盈配合D、基孔制間隙配合14、以下屬于粘著磨損的是(A)。A、膠合磨損B、磨粒磨損C、磨料磨損D、疲勞磨損 15、液壓系統(tǒng)中，噪聲發(fā)生在油缸部位，一般是(A)。A、油缸中進(jìn)入了空氣B、振動(dòng)引起C、油缸密封破壞D、活塞與活塞桿不垂直16、發(fā)生在控制閥附近噪聲，其原因主要為（D）失靈。A、過(guò)濾器B、油缸C、油泵D、控制閥17、噪聲發(fā)生于油泵中心線以下，產(chǎn)生原因主要是(D)A、過(guò)濾器堵塞B、油缸爬行C、控制閥失靈D、油泵吸空多選題1、設(shè)備點(diǎn)檢按周期可分為（ABD）A、日常點(diǎn)檢B、定期點(diǎn)檢C、解

19、體檢查D、精密點(diǎn)檢2、設(shè)備點(diǎn)檢制中，在（ABC）三者之間，點(diǎn)檢處于核心地位。A、點(diǎn)檢B、操作C、檢修D(zhuǎn)、管理3、設(shè)備按檢修計(jì)劃分（ABC）A、計(jì)劃?rùn)z修B、日修C、定修D(zhuǎn)、非計(jì)劃?rùn)z修4、設(shè)備點(diǎn)檢所需時(shí)間的確定，一般根據(jù)（ABC）確定。A、點(diǎn)檢周期B、點(diǎn)檢項(xiàng)目C、設(shè)備工作條件D、人員5、點(diǎn)檢標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)內(nèi)容包括：（ABD）A、點(diǎn)檢作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化B、點(diǎn)檢軟件管理標(biāo)準(zhǔn)化C、人員配置管理標(biāo)準(zhǔn)化D、點(diǎn)檢檢修管理標(biāo)準(zhǔn)化6、設(shè)備點(diǎn)檢工作的五定是指：定地點(diǎn)、（BCD）和定周期。A、定質(zhì)量B、定方法C、定標(biāo)準(zhǔn)D、定人員7、設(shè)備定修制一般按五步開(kāi)展工作，即工程立項(xiàng)、工程委托、（ABC）。A、項(xiàng)目受理B、施工組織C、數(shù)據(jù)記

20、錄D、人員調(diào)動(dòng)8、齒輪輪齒失效形式（BCD）。A、鍵槽變形B、輪齒折斷C、齒面膠合D、齒面磨損9、滑動(dòng)軸承常見(jiàn)的故障中發(fā)生膠合，維修措施有（ABC）。A、防止過(guò)熱、加強(qiáng)檢查B、加強(qiáng)潤(rùn)滑，安裝對(duì)中C、膠合較輕可刮研修復(fù)D、換瓦10、滾動(dòng)軸承的組成（ABCD）。A、外圈B、內(nèi)圈C、滾動(dòng)體D、保持架11、滾動(dòng)軸承中同時(shí)承受徑向載荷和軸向載荷向心推力軸承是（BC）。A、深溝球軸承B、圓錐滾子軸承。C、角接觸球軸承D、推力軸承12、軸承的徑向振動(dòng)可采用以下方法預(yù)防（ABC）。A、減小軸承徑向游隙B、給軸承施加適當(dāng)?shù)念A(yù)負(fù)荷C、改善軸承的潤(rùn)滑條件D、降低軸承溫度13、下面按齒輪形狀分類的是（BD）。A、展開(kāi)

21、式減速機(jī)B、圓錐齒輪減速機(jī)C、同軸式減速機(jī)D、圓柱圓錐齒輪減速機(jī)14、減速機(jī)軸承軸向游隙的檢測(cè)方法（AD）。A、塞尺法B、千分尺法C、直尺塞規(guī)法D、百分表法15、聯(lián)軸器找正時(shí)可能遇到以下情況（ABCD）。A、兩半聯(lián)軸節(jié)的軸心線在一直線上B、兩半聯(lián)軸節(jié)平行，但不同軸C、兩半聯(lián)軸節(jié)雖然同心，但軸心線不平行，而且有一傾角D、兩半聯(lián)軸節(jié)既不同心也不平行，兩軸心線之間既傾斜相交又有徑向偏移16、聯(lián)軸器的找正方法正確的是（CD）。A、塞尺法B、千分尺法C、直尺塞規(guī)法D、單表法17、螺母與貼合的表面之間應(yīng)保持（AB），螺孔內(nèi)的贓物應(yīng)清理干凈。A、光潔B、平整C、干凈D、間隙18、液壓系統(tǒng)產(chǎn)生爬行后，造成的后

22、果是（ABC）。A、降低工件表面粗糙度B、影響機(jī)床的定位精度C、刀具壽命降低，加工質(zhì)量降低D、噪聲大19、液壓系統(tǒng)中，噪聲發(fā)生在油泵中心線以下，產(chǎn)生的主要原因是油泵吸空，造成泵吸空的原因是（ABCD）。A、吸入空氣B、過(guò)濾器堵塞C、吸油高度過(guò)高D、吸油管過(guò)細(xì)、過(guò)長(zhǎng)或侵入油面太低四、問(wèn)答題1. 決定點(diǎn)檢周期的因素與前提有哪些？（1）設(shè)備作業(yè)率每月的生產(chǎn)量； （2）使用條件無(wú)誤操作情況； （3）潤(rùn)滑情況潤(rùn)滑方式與狀態(tài)；（4）工作環(huán)境溫度、濕度、粉塵； （5）對(duì)生產(chǎn)的影響設(shè)備的重要程度； （6）使用實(shí)績(jī)其它同類廠的使用情況；（7）設(shè)備制造廠的推薦值。2. 編制點(diǎn)檢標(biāo)準(zhǔn)時(shí)應(yīng)注意哪些部位和項(xiàng)目？指被列為

23、預(yù)防、預(yù)知維修檢修的對(duì)象，一般是設(shè)備可能發(fā)生故障或劣化的地方，例如設(shè)備的滑動(dòng)、回轉(zhuǎn)、傳動(dòng)部分；與原材料接觸部分、能源介質(zhì)腐蝕部分、荷重承載部分；電氣絕緣部分等。部件檢查項(xiàng)目，如回轉(zhuǎn)部分的軸承、傳動(dòng)部分的齒輪或齒條、解體檢查等例入“項(xiàng)目”。3. 給油脂標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的基本事項(xiàng)有哪些？ 給油脂部位、給油脂方式、油脂牌號(hào)、給油脂點(diǎn)數(shù)、給油脂量及更換量與周期、作業(yè)分工等。4. 崗位操作人員設(shè)備維護(hù)職責(zé)是什么？（1）崗位操作人員根據(jù)崗位規(guī)程規(guī)定或分工協(xié)議的內(nèi)容，按照設(shè)備管理方提供的點(diǎn)檢標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施日常點(diǎn)檢作業(yè)。（2）在當(dāng)班時(shí)間內(nèi)，崗位操作人員必須按日常點(diǎn)檢計(jì)劃表的內(nèi)容逐項(xiàng)進(jìn)行點(diǎn)檢，并認(rèn)真做好實(shí)績(jī)記錄。（3）當(dāng)發(fā)現(xiàn)

24、設(shè)備有異常時(shí)應(yīng)將情況記入點(diǎn)檢實(shí)績(jī)及交接班簿中，需緊急處理的要及時(shí)處理，不能處理時(shí)應(yīng)盡快通知設(shè)備運(yùn)保人員或?qū)Ｂ汓c(diǎn)檢員進(jìn)行處理。 （4）交接班時(shí)，應(yīng)將當(dāng)班點(diǎn)檢情況向下一班交接清楚。（5）參與設(shè)備故障（事故）的分析與處理。 （6）根據(jù)分工協(xié)議進(jìn)行設(shè)備的清掃、簡(jiǎn)單的調(diào)整工作及給油脂作業(yè)等工作。5. 什么叫精密點(diǎn)檢?答： 用精密儀器、儀表對(duì)設(shè)備進(jìn)行綜合性測(cè)試調(diào)查，或在不解體的情況下，應(yīng)用診斷技術(shù)、用特殊儀器、工具或特殊方法測(cè)定設(shè)備的振動(dòng)、磨損、應(yīng)力、溫升、電流、電 壓等物理量，通過(guò)對(duì)測(cè)得的數(shù)據(jù)進(jìn)行分析比較，定量地確定設(shè)備的技術(shù)狀況和劣化傾向程度，以判斷其修理和調(diào)整的必要性。6. 什么叫劣化傾向管理?答：

25、為了把握對(duì)象設(shè)備的劣化傾向程度和減損量的變化趨勢(shì)，必須對(duì)其故障參數(shù)進(jìn)行觀察，并對(duì)劣化的原因、部位進(jìn)行分析，實(shí)行定期的劣化量測(cè)定，進(jìn)行定量(數(shù)據(jù))管理，以控制對(duì)象設(shè)備的劣化傾向，從而預(yù)知其使用壽命，最經(jīng)濟(jì)地進(jìn)行維修。7. 如何實(shí)施劣化傾向管理?答：(1)確定項(xiàng)目即選定對(duì)象設(shè)備； (2)制定計(jì)劃傾向檢查管理表；(3)實(shí)施與記錄根據(jù)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，作出曲線； (4)分析與對(duì)象預(yù)測(cè)更換和修理周期，提出改善方案。8. 點(diǎn)檢管理程序的四個(gè)環(huán)節(jié)是什么?答：(1)制定點(diǎn)檢標(biāo)準(zhǔn)和點(diǎn)檢計(jì)劃。(2)按計(jì)劃和標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施點(diǎn)檢和修理工程。(3)檢查實(shí)施結(jié)果進(jìn)行實(shí)績(jī)分析。 (4)在實(shí)績(jī)檢查分析的基礎(chǔ)上制定措施，自主改進(jìn)。9. 編制

26、點(diǎn)檢標(biāo)準(zhǔn)依據(jù)是什么?答：編制依據(jù)：(1)維修技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)；(2)同類設(shè)備實(shí)績(jī)資料；(3)部份說(shuō)明書(shū)和技術(shù)圖紙；(4)實(shí)際經(jīng)驗(yàn)積累。10. 點(diǎn)檢實(shí)績(jī)管理的內(nèi)容是什么？答：缺陷異常記錄、故障（或事故）記錄、傾向管理記錄、檢修計(jì)劃和檢修記錄維修、費(fèi)用實(shí)績(jī)記錄。11. 點(diǎn)檢標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)的含義是什么？答：點(diǎn)檢標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)是使點(diǎn)檢員能夠依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化的點(diǎn)檢工作程序，認(rèn)真執(zhí)行，并實(shí)施點(diǎn)檢作業(yè)與管理，以切實(shí)把握設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)，制訂切實(shí)可行的維修計(jì)劃，防止設(shè)備的欠維修或過(guò)維修，降低維修成本，提高檢修效率與經(jīng)濟(jì)效益。12. 什么是點(diǎn)檢？答：為了維持生產(chǎn)設(shè)備原有的功能，通過(guò)人的五感或簡(jiǎn)單的工具儀器，按照預(yù)選設(shè)定的周期和

27、方法，對(duì)設(shè)備上的某一規(guī)定部位（點(diǎn)），對(duì)照事先設(shè)定的標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)行有無(wú)異常的預(yù)防性周密的檢查，以便設(shè)備的隱患和缺陷得到早期發(fā)現(xiàn)、早期預(yù)防、早期處理，這樣的設(shè)備檢查稱為點(diǎn)檢。13. 設(shè)備點(diǎn)檢制的特點(diǎn)是什么？答： 生產(chǎn)操作人員參加日常設(shè)備點(diǎn)檢維護(hù)，是全員設(shè)備維修管理中的不可缺少的一個(gè)方面。有一支專業(yè)從事點(diǎn)檢工作的點(diǎn)檢員隊(duì)伍，分區(qū)對(duì)設(shè)備負(fù)責(zé)。有一套科學(xué)的 點(diǎn)檢基準(zhǔn)、業(yè)務(wù)流程、合理的責(zé)權(quán)關(guān)系和推進(jìn)工作的組織體制。有比較完善的儀器、儀表及檢測(cè)手段和現(xiàn)代化的維修設(shè)施。操作、點(diǎn)檢、維修三方密切配合、共 同掌控設(shè)備狀態(tài)。推行作業(yè)長(zhǎng)制為中心的現(xiàn)代化基層管理方式。14. 點(diǎn)檢標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)的內(nèi)容有哪些？答：主要包括點(diǎn)檢作業(yè)

28、標(biāo)準(zhǔn)化、點(diǎn)檢軟件管理標(biāo)準(zhǔn)化、點(diǎn)檢檢修管理標(biāo)準(zhǔn)化。15. 什么是點(diǎn)檢定修制？它有那些特點(diǎn)？答：點(diǎn)檢定修制是一套加以制度化的比較完善的科學(xué)管理方法，按照一定的標(biāo)準(zhǔn)與周期對(duì)設(shè)備規(guī)定的部位進(jìn)行檢查，以便早期設(shè)備故障隱患，及時(shí)進(jìn)行處理，使設(shè)備保持其應(yīng)有的功能。實(shí)質(zhì)就是以預(yù)防維修為基礎(chǔ)，以點(diǎn)檢為核心的全員維修制。點(diǎn)檢定修制是點(diǎn)檢制和定修制的有機(jī)結(jié)合。點(diǎn)檢定修制共有十大特點(diǎn)：堅(jiān)持預(yù)防維修為主的指導(dǎo)思想；建立完整的維修標(biāo)準(zhǔn)體系；建立以點(diǎn)檢為核心的管理體制；管理目標(biāo)明確；突出為生產(chǎn)服務(wù)的觀念；實(shí)行全員管理；采用PDCA工作法；堅(jiān)持安全第一；推行設(shè)備傾向管理；員工技能的多樣化。16. 設(shè)備管理的任務(wù)是什么？答：以

29、優(yōu)化設(shè)備維護(hù)資源為核心，以降低企業(yè)運(yùn)行維護(hù)成本為目標(biāo)，對(duì)設(shè)備實(shí)施綜合管理。17. 簡(jiǎn)述設(shè)備故障（事故）的處理“四不放過(guò)”的原則？答：設(shè)備故障（事故）的處理“四不放過(guò)”指的是：處理和預(yù)防事故的措施不落實(shí)不放過(guò)；事故原因和責(zé)任不清不放過(guò)；事故責(zé)任者和有關(guān)人員沒(méi)有真正受到教育不放過(guò)；事故責(zé)任者和有關(guān)人員沒(méi)有得到處理不放過(guò)。18. 定修模型的定義是什么？答：公司各主作業(yè)線設(shè)備的定修周期、定修時(shí)間、工序組合、施工日期、檢修負(fù)荷（參加檢修人員數(shù)量）五要素的綜合平衡設(shè)定表稱為定修模型。19. 事后維修(BM)的含義是什么？答：所謂事后維修就是當(dāng)設(shè)備發(fā)生故障或性能低下后再進(jìn)行修理稱為事后維修。其特點(diǎn)是設(shè)備的維修費(fèi)用最低，適用于輔助作業(yè)線的簡(jiǎn)單設(shè)備。20. 預(yù)防維修(PrM)的含義是什么？ 答：按規(guī)定的周期和方法對(duì)設(shè)備進(jìn)行預(yù)防性檢查(點(diǎn)檢)，以確定零件的更換周期，使故障停機(jī)損失降到最小。21. 預(yù)知狀態(tài)維修(CBM)的含義是什么？答：是以設(shè)備狀態(tài)為基礎(chǔ)，應(yīng)用設(shè)備診斷、狀態(tài)監(jiān)測(cè)技術(shù)來(lái)準(zhǔn)確掌握設(shè)備的劣化程度和部件的剩余壽命，根據(jù)測(cè)得的定量數(shù)據(jù)，制訂最合適的維修計(jì)劃。22 特種設(shè)備安全監(jiān)察條例所稱特種設(shè)備是指哪些？ 答：條例所稱的特種設(shè)備是指涉及生命安全、危險(xiǎn)性較大的鍋爐、壓力容器（含氣瓶）、壓力管道、電梯、起重機(jī)械、客運(yùn)索道、大型游樂(lè)設(shè)施和場(chǎng)（