機械式四檔變速器有全套圖紙

1、畢業(yè)設(shè)計（論文）題目：機械式四檔變速器設(shè)計 畢業(yè)設(shè)計（論文）要求及原始數(shù)據(jù)（資料）：1. 發(fā)動機額定功率級最高轉(zhuǎn)速：80KW，4800r/min;2. 變速器的參數(shù)選擇.（1） 中心距A的選擇.（2） 變速器軸向尺寸，四檔(3.03.4)A（3） 軸的直徑d.（4） 齒輪參數(shù).（5） 各檔齒輪齒數(shù)的分配.3.變速器傳動簡圖.畢業(yè)設(shè)計（論文）主要內(nèi)容：1. 變速器傳動系統(tǒng)的總體設(shè)計.2. 傳動系統(tǒng)的設(shè)計.3. 軸 齒輪的加工. 學生應(yīng)交出的設(shè)計文件（論文）：1、設(shè)計說明書一份。2、總裝配圖一張。（O號）3、組件圖一張。（1號）4、零件圖兩張(手工繪制)。（2號）主要參考文獻（資料）： 李澄. 機

2、械制圖. 高等教育出版社出版； 卜炎. 機械設(shè)計傳動裝置手冊. 機械工業(yè)出版社發(fā)行 1998.12出版 鄧文英. 金屬工藝學. 高等教育出版.2000.7出版 沈養(yǎng)中. 工程力學. 高等教育出版社.2003.7出版 屠衛(wèi)星. 汽車底盤構(gòu)造. 人民交通出版社.2001.8出版 成大先. 機械設(shè)計圖圖冊. 化學工業(yè)出版社.2000.3出版 張勇. 電機拖動與控制. 機械工業(yè)出版社. 2004.6出版 李澄、吳天生、聞百橋. 機械制圖. 高等教育出版社.2003.8出版 吳昌林、唐增寶、鐘毅芳.機械設(shè)計.華中科技大學出版社 2001.2出版 專業(yè)班級 機電工程1班 學生 丁 偉 要求設(shè)計（論文）工作

3、起止日期 3月12日 6月10日 指導教師簽字 日期 教研室主任審查簽字 日期 系主任批準簽字 日期 目錄摘要·········································

4、;···············3Abstract·································&#

5、183;··················3變速器的簡介······························&

6、#183;·················4 1.變速器傳動機構(gòu)的方案分析·····························

7、83;··6 2.變速器零、部件結(jié)構(gòu)方案分析······························7 3.變速器操縱機構(gòu)·············

8、;·····························81.變速器的參數(shù)選擇···················

9、·······················81.1 一檔齒輪齒數(shù)的確定························

10、3;···········81.2 中心距A的選擇····································

11、3;···91.3 確定齒輪參數(shù)·········································10 齒寬選擇··

12、3;····································10 壓力角············

13、3;····························11 齒輪螺旋角····················&#

14、183;················11 校驗齒輪的接觸強度·····························111.4 變速器軸向尺寸&

15、#183;······································131.5 軸的直徑·········

16、83;···································131.6 各檔齒輪齒數(shù)的分配············

17、·······················14 確定常嚙合傳動齒輪副的齒數(shù)·····················14 確定其他各檔的齒數(shù)·&#

18、183;···························152.變速器傳動·····················

19、;··························16 2.1 傳動簡圖······················

20、·······················162.2 同步器（簡介）·························

21、;···············16 慣性式同步機·································&#

22、183;·18 同步器工作原理·································18 齒輪材料············

23、83;··························19 齒輪材料、熱處理·····················

24、3;·········20 齒輪精度等級···································203.故障診斷與檢修··&#

25、183;········································213.1 常見故障與檢修·······&

26、#183;·······························21 變速器的異常聲響················&#

27、183;··············21 變速器跳檔··································

28、···22 掛檔困難·······································22 變速器亂檔·····

29、83;·······························23 變速器發(fā)熱·················&

30、#183;···················23 變速器漏油·····························

31、;········243.2 變速器零件的檢修·····································24 齒輪與花鍵的檢修

32、3;······························24 軸的檢修··················

33、83;····················24 3.2.3 鎖環(huán)式變速器的檢修··························

34、83;··244.變速器的潤滑·············································25 4.

35、1 潤滑的基本知識·······································25 4.2 變速器潤滑油·······&#

36、183;·································25 4.3 變速器潤滑系統(tǒng)··············

37、·························25 4.4 變速器零件的清洗······················

38、83;··············265.變速器的裝配··································

39、;···········26 5.1 變速器裝配注意事項 ··································26 5.2 變速器總成

40、的裝配 ····································27 5.3 中間軸后軸承間隙調(diào)整方法··········&

41、#183;··················28英文說明······························&

42、#183;····················29參考文獻····························&

43、#183;······················30致 謝··························&#

44、183;························31摘要變速器是汽車傳動系中最主要的部件之一。變速箱由變速傳動機構(gòu)和變速操縱機構(gòu)兩部分組成。變速傳動機構(gòu)的主要作用是改變轉(zhuǎn)距和轉(zhuǎn)速的數(shù)值和方向；操縱機構(gòu)的主要作用是控制傳動機構(gòu)，實現(xiàn)變速器傳動比的交換，即實現(xiàn)換檔，以達到變速變距。關(guān)鍵字：變速傳動機構(gòu)、變速操縱機構(gòu)、齒輪 Abstract Keyword

45、s: Variable-speed control mechanism， speed change control Mechanism,gear.變速器簡介 我們知道，汽車發(fā)動機在一定的轉(zhuǎn)速下能夠達到最好的狀態(tài)，此時發(fā)出的功率比較大，燃油經(jīng)濟性也比較好。因此，我們希望發(fā)動機總是在最好的狀態(tài)下工作。但是，汽車在使用的時候需要有不同的速度，這樣就產(chǎn)生了矛盾。這個矛盾要通過變速器來解決。汽車變速器的作用用一句話概括，就叫做變速變扭，即增速減扭或減速增扭。為什么減速可以增扭，而增速又要減扭呢？設(shè)發(fā)動機輸出的功率不變，功率可以表示為N=Wt,其中w是轉(zhuǎn)動的角速度，T是扭矩。當N固定的時候，w與T是反比的

46、。所以增速必減扭，減速必增扭。汽車變速器齒輪傳動就是根據(jù)變速變扭的原理，分成各個檔位對應(yīng)不同的傳動比，以適應(yīng)不同的運行狀況。一般的手動變速器內(nèi)設(shè)置輸入軸、中間軸和輸出軸，又稱三軸式，另外在裝配前必須涂上螺紋密封膠。9.O形圈所用的O形圈在裝配前必須用硅脂潤滑劑潤滑。10.裝配重新裝配時，請參考本手冊提供的裝配關(guān)系圖進行。11.初始潤滑裝配過程中，所有的止推墊圈和軸上的花鍵都必須涂抹潤滑脂作初始潤滑之用，以避免刮傷和干磨擦。12.軸向間隙重新裝配時，要保證二軸齒輪軸向間隙符合規(guī)定。13.軸承安裝軸承時推薦使用帶突緣的軸承裝拆器，使用這種裝拆器可以向軸承的內(nèi)外圈同時加力，不僅能防止損壞鋼球和軸承內(nèi)

47、外圈，還能保證軸承與軸和孔的同心度。最好不要使用套管式拆裝器，套管式拆裝器只能向軸承內(nèi)外圈中的一個部位加力，可能造成軸承損壞。14.輸出軸法蘭盤在安裝輸出軸法蘭盤之前，要確保里程表驅(qū)動齒輪已安裝到位，然后用規(guī)定的擰緊力矩擰緊鎖緊螺母。5.2變速器總成的裝配 1、變速箱裝配時，首先必須是立式裝配 2、緊固二軸鎖緊螺母時，注意旋向為左旋， 緊固后鑿緊，緊固扭矩410-470N.m。3、將一軸總成放在軸類合裝支架上。4、將二軸總成用吊具（T492-150.028）吊裝到一軸上,注意不要損壞一軸內(nèi)孔油封。5、倒檔軸的安裝：用螺絲刀或木片等，少許上提倒檔滑動齒套，這樣容易固定倒檔拔叉的位置。6、將二軸總

48、成、中間軸總成、一軸總成及叉類合件總成合裝到一起，放置在軸類合裝支架上；7、將軸、叉類合件用吊具吊裝放入前殼體上。8、將中間殼體豎直吊入到前殼體上，注意：吊入中殼體時，保證豎直，不要傾斜。9、中間軸的各軸承裝配時，必須調(diào)整軸承間隙。10、在裝配二軸后軸承外圈時，使用專用的工具打入。11、二軸鎖緊螺母止動墊圈需要放進副高檔齒輪槽中，由于螺母的位置會有變化，為了使止動墊圈能完全卡住鎖緊螺母，需要將螺母繼續(xù)緊固，旋轉(zhuǎn)一定角度后，放進止動墊圈。5.3中間軸后軸承間隙調(diào)整方法：1、將外圓磨小0.1mm的軸承外圈（工裝）放入軸承內(nèi)圈上，再放兩枚厚度為2mm（共4mm）的中間軸后軸承調(diào)整墊（DC12J150

49、T-662）放置在中間軸后軸承上。2、將油泵裝上后，將帶“”標志的三點緊固，緊固扭矩為29.4±1.5N.m。這一步為預緊固，緊固扭矩必須在規(guī)定的范圍。3、松開螺栓，把扭矩降為0N.m，再次用2.9±0.2N.m的扭矩緊固；旋轉(zhuǎn)中間軸2-3圈，用5.9±0.3N.m扭矩 緊固。并重復做幾次。旋轉(zhuǎn)中間軸2-3圈，用8.8±0.4N.m扭矩緊固。然后分別測量3點間隙值；依次用11.8N.m、14.7N.m、17.7N.m的扭矩緊固。Machine type gearbox brief introductionWe know that the automobile launches the machine at certainly turn soon under can attain the best appearance,