機(jī)械設(shè)計(jì)減速器示意圖

1、工作原理及示意圖一、減速箱的工作原理一級(jí)圓柱齒輪減速器是通過(guò)裝在箱體內(nèi)的一對(duì)嚙合齒輪的轉(zhuǎn)動(dòng)，動(dòng)力從一軸傳至另一軸，實(shí)現(xiàn)減速的，如圖2-1齒輪減速器結(jié)構(gòu)圖所示。動(dòng)力由電動(dòng)機(jī)通過(guò)皮帶輪（圖中未畫(huà)出）傳送到齒輪軸，然后通過(guò)兩嚙合齒輪（小齒輪帶動(dòng)大齒輪）傳送到軸，從而實(shí)現(xiàn)減速之目的。由于傳動(dòng)比i = n 1 / n 2 ，則從動(dòng)軸的轉(zhuǎn)速n 2 = z 1 / z 2×n 1。 減速器有兩條軸系兩條裝配線，兩軸分別由滾動(dòng)軸承支承在箱體上，采用過(guò)渡配合，有較好的同軸度，從而保證齒輪嚙合的穩(wěn)定性。端蓋嵌入箱體內(nèi)，從而確定了軸和軸上零件的軸向位置。裝配時(shí)只要修磨調(diào)整環(huán)的厚度，就可使軸向間隙達(dá)到設(shè)計(jì)要

2、求。 圖2-1 齒輪減速器結(jié)構(gòu)圖 箱體采用分離式，沿兩軸線平面分為箱座和箱蓋，二者采用螺栓連接，這樣便于裝修。為了保證箱體上安裝軸承和端蓋的孔的正確形狀，兩零件上的孔是合在一起加工的。裝配時(shí)，它們之間采用兩錐銷(xiāo)定位，銷(xiāo)孔鉆成通孔，便于拔銷(xiāo)。 箱座下部為油池，內(nèi)裝機(jī)油，供齒輪潤(rùn)滑。齒輪和軸承采用飛濺潤(rùn)滑方式，油面高度通過(guò)油面觀察結(jié)構(gòu)觀察。通氣塞是為了排放箱體內(nèi)的揮發(fā)氣體，拆去小蓋可檢視齒輪磨損情況或加油。油池底部應(yīng)有斜度，放油螺塞用于清洗放油，其螺孔應(yīng)低于油池底面，以便放盡機(jī)油。 箱體前后對(duì)稱(chēng)，兩嚙合齒輪安置在該對(duì)稱(chēng)平面上，軸承和端蓋對(duì)稱(chēng)分布在齒輪的兩側(cè)。 箱體的左右兩邊有四個(gè)成鉤狀的加強(qiáng)肋板，

3、作用為起吊運(yùn)輸。 二、減速器的裝配示意圖 裝配示意圖是在機(jī)器或部件拆卸過(guò)程軸測(cè)圖所畫(huà)的記錄圖樣，是繪制裝配圖和重新進(jìn)行裝配的依據(jù)。它所表達(dá)的內(nèi)容主要是各零件之間的相對(duì)位置、裝配與連接關(guān)系、傳動(dòng)路線和工作情況等。 在全面了解后，可以畫(huà)出部分裝配示意圖。只有在拆卸之后才能顯示出零件間的裝配關(guān)系，因此應(yīng)該一邊拆卸，一邊補(bǔ)充、完成裝配示意圖。 裝配示意圖的畫(huà)法沒(méi)有嚴(yán)格的規(guī)定，通常用簡(jiǎn)單的線條畫(huà)出零件的大致輪廓。畫(huà)裝配示意圖時(shí)，對(duì)零件的表達(dá)一般不受前后層次的限制，其順序可以從主要零件著手，依此按裝配順序把其它零件逐個(gè)畫(huà)出。 裝配示意圖畫(huà)好后，對(duì)各個(gè)零件編上序號(hào)并列表登記。應(yīng)注意圖、表、零件標(biāo)簽上的序號(hào)、名稱(chēng)要一致。 圖2-2給出了減速器的裝配示意圖，可供參考。零件序號(hào)橫線上方的為零件序號(hào)和名稱(chēng)（或標(biāo)準(zhǔn)件規(guī)格尺寸）。  圖2-2 一級(jí)圓柱齒輪減速器示意圖 三、減速器的拆卸順序 箱體和箱蓋通過(guò)六個(gè)螺栓連接，拆下六個(gè)螺栓即可將箱蓋取下，對(duì)于兩軸系零件，整個(gè)取下該軸，即可一一拆下各零件。其它各部分拆卸比較簡(jiǎn)單。 拆卸零件不要用硬東西亂敲，以防敲毛敲壞零