二手車評(píng)估師試題

1、精選優(yōu)質(zhì)文檔-傾情為你奉上二手車評(píng)估師試題（附答案） 一、判斷題 1.    汽車的損耗有兩種形式，既有形損耗和無形損耗。() 2.    汽車的有形損耗是指汽車存放和使用過程中，由于物理和化學(xué)原因而導(dǎo)致車輛實(shí)體發(fā)生的價(jià)值損耗。() 3.    存放閑置的汽車，由于自然力作用，產(chǎn)生的腐蝕、老化，或由于管護(hù)不善，喪失工作能力而形成的損耗是汽車的無形損耗。（×） 4.    汽車在

2、使用過程中，由于零、部件摩擦、振動(dòng)、腐蝕而產(chǎn)生的損耗，是汽車的有形損耗。() 5.    汽車的無形損耗是由于科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步和發(fā)展，從而導(dǎo)致車輛的損耗與貶值。() 6.    汽車的有形損耗和無形損耗都是由于科技的進(jìn)步和發(fā)展，使原有的車輛發(fā)生價(jià)值損耗。（×） 7.    汽車的使用壽命是指汽車從投入使用到淘汰、報(bào)廢的整個(gè)時(shí)間過程。() 8.    汽車的自然使用壽命是指在正常使用條件下，

3、從投入使用到由于物理與化學(xué)原因而損耗報(bào)廢的時(shí)間。() 9.    汽車的使用壽命是指汽車從生產(chǎn)制造開始到報(bào)廢的整個(gè)時(shí)間過程。（×） 10.    汽車的正常使用是指汽按照汽車制造廠家提供的使用手冊(cè)所規(guī)定的技術(shù)規(guī)范使用。() 11.    汽車的正常使用就是指汽車使用中沒用發(fā)生過碰撞、淹水、起火等意外。（×） 12.    一般來說，汽車的自然使用壽命主要受有形損耗的影響。()&

4、#160;13.    汽車的技術(shù)使用壽命是指汽車從投入使用，到由于技術(shù)落后而被淘汰所經(jīng)歷的時(shí)間。() 14.    一般來說，汽車的技術(shù)使用壽命主要是受無形損耗影響。() 15.    汽車的經(jīng)濟(jì)使用壽命是指汽車從投入使用，到因維持繼續(xù)使用的投入過高而不經(jīng)濟(jì)，成本教高而退出使用所經(jīng)歷的時(shí)間。() 16.    二手車上路行駛的手續(xù)是指：機(jī)動(dòng)車上路行駛，按照國家有關(guān)規(guī)定必須辦理的相關(guān)證件和必須繳納的稅、費(fèi)。

5、機(jī)動(dòng)車憑這些有效證件及所繳納稅、費(fèi)的憑證上路行駛。() 17.    二手車的價(jià)值包括車輛實(shí)體本身的有形價(jià)值及各項(xiàng)手續(xù)構(gòu)成的無形價(jià)值。() 18.    國家稅務(wù)機(jī)關(guān)監(jiān)制的全國統(tǒng)一的二手車交易專用發(fā)票是唯一有效的二手車來歷憑證。（×） 19.    人民法院出具的發(fā)生法律效力的判決書、裁定書、調(diào)解書可以作為二手車來歷憑證。(） 20.    二手車購買人取得二手車交易發(fā)票，機(jī)動(dòng)車行駛證和

6、機(jī)動(dòng)車登記證書，就完成了車輛的所有權(quán)轉(zhuǎn)移。（×） 21.    機(jī)動(dòng)車行駛證是由公安車輛管理機(jī)關(guān)依法對(duì)機(jī)動(dòng)車輛注冊(cè)登記核發(fā)的證件，是機(jī)動(dòng)車取得合法行駛資格的法定證件。(） 22.    二手車交易評(píng)估完全采取自愿原則，但屬于國有資產(chǎn)的車輛，應(yīng)當(dāng)按照國家有關(guān)規(guī)定進(jìn)行鑒定評(píng)估。(） 23.    任何二手車交易評(píng)估都完全采取自愿原則。（×） 24.    根據(jù)我國相關(guān)法規(guī)，所有在道

7、路上行駛的車輛都必須繳納機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)。(） 25.    按照相關(guān)法規(guī)，機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)實(shí)行全國統(tǒng)一保險(xiǎn)保單條款、全國統(tǒng)一基礎(chǔ)保險(xiǎn)費(fèi)率、全國統(tǒng)一責(zé)任限額。(） 26.    按照相關(guān)法規(guī)，機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)屬機(jī)動(dòng)車車主自行選擇投保的險(xiǎn)種。（×）  27.    按照相關(guān)法規(guī)，沒有辦理機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任強(qiáng)制險(xiǎn)的二手車也可以交易。（×） 28.   

8、 汽車只要未達(dá)到報(bào)廢時(shí)限，就可以進(jìn)入二手車交易市場。（×） 29.    處在延期報(bào)廢時(shí)間的車輛，如通過安全排放檢測合格，可以進(jìn)入二手車市場交易。（×） 30.    處在抵押登記期內(nèi)的車輛可以進(jìn)入二手車市場交易。（×） 31.    機(jī)動(dòng)車以某一初速度行駛做滑行試驗(yàn)時(shí)，滑行距離越長，說明該車傳動(dòng)系的傳動(dòng)功率越高。(） 32.    某車發(fā)動(dòng)機(jī)用氣缸壓力表測

9、得結(jié)果如果超過原廠規(guī)定值，說明其氣缸密封性越來越好。（×） 33.    進(jìn)氣管真空度可以用來診斷汽油機(jī)氣缸的密封性。(） 34.    進(jìn)氣管真空度可以用來診斷柴油機(jī)氣缸的密封性。（×） 35.    汽油機(jī)汽車排氣顏色為黑色，說明混合氣過濃或是點(diǎn)火時(shí)刻過遲，造成燃燒不完全。(） 36.    汽油機(jī)汽車排氣顏色為白色，說明混合氣過濃或是點(diǎn)火時(shí)刻過遲，造成燃燒不完全。（

10、15;） 37.    汽油機(jī)汽車排氣顏色為藍(lán)色，說明有機(jī)油竄入氣缸燃燒室內(nèi)參與燃燒。(） 38.    汽油機(jī)汽車排氣顏色為白色，說明有機(jī)油竄入氣缸燃燒室內(nèi)參與燃燒。（×） 39.    在用發(fā)動(dòng)機(jī)功率不得低于額定功率的75%。(） 40.    在用發(fā)動(dòng)機(jī)功率不得低于額定功率的90%。(×） 41.    大修后發(fā)動(dòng)機(jī)功率不

11、得低于額定功率的90%。(） 42.    大修后發(fā)動(dòng)機(jī)功率不得低于額定功率的75%。(×） 43.    利用底盤測功可以獲得驅(qū)動(dòng)輪的輸出功率與發(fā)動(dòng)機(jī)功率進(jìn)行比較，并求出傳動(dòng)效率。(） 44.    利用底盤測功可以獲得發(fā)動(dòng)機(jī)功率與驅(qū)動(dòng)輪的輸出功率進(jìn)行比較，并求出傳動(dòng)效率。(×） 45.    氣缸密封性是表征氣缸組件技術(shù)狀況的重要參數(shù)之一。(） 46. 

12、   氣缸密封性僅用于表征汽油機(jī)氣缸組件的技術(shù)狀況。(×） 47.    有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，在用車發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸壓力不得低于原設(shè)計(jì)額定壓力的75%。(） 48.    有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，在用車發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸壓力不得低于原設(shè)計(jì)額定壓力的80%(×） 49.    有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，在用車發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸壓力不得低于原設(shè)計(jì)額定壓力的85%(×）。 50.    

13、有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，在用車發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸壓力不得低于原設(shè)計(jì)額定壓力的90%。(×） 51.    有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，在用車發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸壓力不得低于原設(shè)計(jì)額定壓力的95%。(×） 52.    氣缸壓力檢測結(jié)果，各缸壓力差，汽油機(jī)應(yīng)不超過各缸平均壓力的8%。(） 53.    氣缸壓力檢測結(jié)果，各缸壓力差，汽油機(jī)應(yīng)不超過各缸平均壓力的10%。(×） 54.    氣缸壓力檢測結(jié)果，

14、各缸壓力差，汽油機(jī)應(yīng)不超過最高壓力的8%。(×） 55.    氣缸壓力檢測結(jié)果，各缸壓力差，汽油機(jī)應(yīng)不超過最低壓力的8%。(×） 56.    氣缸壓力檢測結(jié)果，各缸壓力差，柴油機(jī)應(yīng)不超過各缸平均壓力的10%。(） 57.    汽車鑒定的標(biāo)準(zhǔn)有國家標(biāo)準(zhǔn)，制造廠推薦標(biāo)準(zhǔn)和企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)三種。(） 58.    汽車鑒定檢測的基本內(nèi)容包括兩方面：一是安全方面的檢測，二是綜合性能檢測。

15、(） 59.    在二手車技術(shù)鑒定時(shí)，要分清主次，凡對(duì)二手車價(jià)值構(gòu)成影響的缺陷，都應(yīng)認(rèn)真檢查和評(píng)判，但對(duì)評(píng)估價(jià)值不構(gòu)成影響的細(xì)微瑕疵，就不要去斤斤計(jì)較。(） 60.    發(fā)動(dòng)機(jī)功率與海拔有密切關(guān)系，海拔越高，發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降越多。(） 61.    發(fā)動(dòng)機(jī)功率與海拔無關(guān)。(×） 62.    氣缸壓力檢測結(jié)果若高于規(guī)定值，有可能是氣缸墊過薄或燃料室積碳過多。(） 63.

16、60;   氣缸壓力檢測結(jié)果若高于規(guī)定值，有可能是缸體與缸蓋結(jié)合平面修理加工過度，燃燒室容積變小。(） 64.    檢測鑒定汽車的常用診斷參數(shù)包括工作過程參數(shù)，伴隨過程參數(shù)和集合尺寸參數(shù)。(） 65.    車身檢測首要目的是看“傷”，即看車主的二手車有沒有嚴(yán)重碰撞的痕跡。(） 66.    氣缸壓力檢測結(jié)果若高于規(guī)定值，有可能是蓄電池電壓過高。(×） 67.   

17、 氣缸壓力檢測結(jié)果若高于規(guī)定值，有可能是氣門封閉不嚴(yán)。(×） 68.    外觀檢測一般是通過目測來進(jìn)行，目測檢查通常只能作定性分析。(） 69.    氣缸壓力檢測結(jié)果若低于規(guī)定值，有可能是缸體和缸蓋結(jié)合平面修理加工過度，燃燒室容積變小。(×） 70.    檢測發(fā)動(dòng)機(jī)有效功率的方法常分為無負(fù)荷測功和有負(fù)荷測功兩種。(） 71.    氣缸壓力檢測結(jié)果若低于規(guī)定值，

18、有可能是氣缸套與活塞環(huán)等磨損過度。(） 72.    氣缸壓力檢測結(jié)果若低于規(guī)定值，有可能是氣門封閉不嚴(yán)。(） 73.    氣缸壓力檢測結(jié)果若低于規(guī)定值，有可能是氣缸墊密封不嚴(yán)。(） 74.    曲軸箱竄氣量的檢測應(yīng)該在發(fā)動(dòng)機(jī)加載處于最大轉(zhuǎn)矩轉(zhuǎn)速的狀態(tài)下進(jìn)行。(） 75.    曲軸箱竄氣量的檢測應(yīng)該在發(fā)動(dòng)機(jī)怠速的狀態(tài)下進(jìn)行。(×） 76.   

19、; 機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全條件規(guī)定，車體應(yīng)周正，左右對(duì)稱部位高度差不得大于40mm。(） 77.    評(píng)價(jià)制動(dòng)性能的指標(biāo)主要有制動(dòng)距離、制動(dòng)減速度和制動(dòng)力。(） 78.    駐車制動(dòng)力的總和應(yīng)該不小于該車在測試狀態(tài)下整車質(zhì)量的20%。(） 79.    駐車制動(dòng)力的總和應(yīng)該不小于該車在測試狀態(tài)下整車質(zhì)量的60%。(×） 80.    二手車鑒定評(píng)估師還有一個(gè)重要任務(wù)就是要鑒定、識(shí)別

20、走私車、盜搶車、拼裝車、報(bào)廢車、手續(xù)不全的車，嚴(yán)禁這些車輛在二手車市場上交易。(） 81.    機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全條件規(guī)定，車體應(yīng)周正，左右對(duì)稱部位高度差不得大于60mm。(×） 82.    汽車怠速時(shí)，由于節(jié)氣門開度小，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速很低，殘余廢棄量相對(duì)增加，燃燒溫度偏低，且混合氣較濃，使得CO和HC排放明顯增多。(） 83.    不分光紅外線CO和HC氣體分析儀是利用汽車尾氣中的CO和HC分別具有能吸收一定波長范圍紅外線的性質(zhì)，而且紅

21、外線被吸收的程度與廢氣濃度之間成正比的關(guān)系進(jìn)行分析。(） 84.    柴油汽車自由加速煙度的檢測，一般采用濾紙式煙度計(jì)來檢測。(） 85.    柴油車排除的煙色一般分為黑煙、藍(lán)煙和白煙三種。(） 86.    柴油汽車廢氣中的黑煙發(fā)暗的程度用排氣煙度表示，用煙度計(jì)進(jìn)行檢測。(） 87.    碰撞或撞擊后，車架大梁彎曲變形、斷裂后修復(fù)的屬于事故車。(） 88.  

22、  水箱及水箱支架被撞傷后修復(fù)或更換后不屬于事故車。(×） 89.    車身后翼子板碰撞后被切割或更換后不屬于事故車。(×） 90.    車輛涉水深度超過車輪半徑行駛過后就屬于泡水車。(×） 91.    泡水車也叫滅頂車，是指整個(gè)車輛全部沒入水中才叫滅頂車。(×） 92.    只要在發(fā)動(dòng)機(jī)艙或乘員艙發(fā)生過火燒現(xiàn)象的，不管著火大小統(tǒng)

23、統(tǒng)稱為過火車輛。(×） 93.    二手車?yán)^續(xù)使用價(jià)值是指二手車作為整車能繼續(xù)使用而存在的價(jià)值。(） 94.    二手車交換價(jià)值是二手車在公平市場條件下能夠?qū)崿F(xiàn)的交易價(jià)值。(） 95.    二手車評(píng)估的理論依據(jù)是資產(chǎn)評(píng)估學(xué)。(） 96.    二手車評(píng)估的業(yè)務(wù)類型分為兩類，即交易類和咨詢類。(） 97.    報(bào)廢價(jià)值是指機(jī)動(dòng)車報(bào)廢

24、后，某些零、部件的回收價(jià)值。(×） 98.    殘余價(jià)值是指、機(jī)動(dòng)車報(bào)廢后，可回收金屬的價(jià)值。(×） 99.    二手車的報(bào)廢價(jià)值就是其殘余價(jià)值。(×） 100.    二手車評(píng)估的依據(jù)政策法規(guī)主要：國有資產(chǎn)評(píng)估管理辦法、國有資產(chǎn)評(píng)估管理辦法施行細(xì)則汽車報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)二手車流通管理辦法汽車貿(mào)易政策等。(） 101.    根據(jù)不同的評(píng)估目的，二手車的價(jià)值類型可分為：繼續(xù)使用價(jià)值、交換價(jià)值、清算價(jià)值、重置成本價(jià)值、報(bào)廢價(jià)值和殘余價(jià)值等多種類型。(）