TS16949五大工具

1、TS16949五大工具別離是什么？ts16949別離是：產(chǎn)品質(zhì)量先期策劃（APQP、測量系統(tǒng)分析（MSA、統(tǒng)計進(jìn)程操縱（SPC、生產(chǎn)彳批準(zhǔn)（PPAP和潛在失效模式與后果分析（FMEA第一：APQP產(chǎn)品質(zhì)量先期策劃一、QFD簡介-簡單介紹APQP勺背景和大體原那么二、APQ邯解（五個時期）1）項目的肯按時期立項的預(yù)備資料和要求立項輸出的結(jié)果和記錄2）產(chǎn)品研發(fā)時期產(chǎn)品研發(fā)需要事前考慮和參考的要求和信息，以確保盡可能預(yù)防產(chǎn)品設(shè)計問題的產(chǎn)生產(chǎn)品研發(fā)時期輸出的結(jié)果和記錄3）進(jìn)程研發(fā)時期進(jìn)程研發(fā)需要事前考慮和參考的要求和信息，以確保盡可能預(yù)防生產(chǎn)中問題的產(chǎn)生進(jìn)程研發(fā)時期輸出的結(jié)果和記錄4）設(shè)計方案的確認(rèn)進(jìn)

2、行試生產(chǎn)的要求和必需的輸出結(jié)果5）大規(guī)模量產(chǎn)時期持續(xù)改良三、操縱打算操縱打算在質(zhì)量體系中的重腹地位操縱打算的要求第二：MSA測量系統(tǒng)分析測量系統(tǒng)必需處于統(tǒng)計操縱中，這意味著測量系統(tǒng)中的變差只能是由于一般緣故此不是由于特殊緣故造成的。這可稱為統(tǒng)計穩(wěn)固性；測量系統(tǒng)的變差必需比制造進(jìn)程的變差小；變差應(yīng)小于公差帶；測量精度應(yīng)高于進(jìn)程變差和公差帶二者中精度較高者，一樣來講，測量精度是進(jìn)程變差和公差帶二者中精度較高者的十分之一；測量系通通計特性可能隨被測項目的改變而轉(zhuǎn)變。假設(shè)真的如此，那么測量系統(tǒng)的最大的變差應(yīng)小于進(jìn)程變差和公差帶二者中的較小者。一、MSA勺目的、適用范圍和術(shù)語二、測量系統(tǒng)的統(tǒng)計特性三、測

3、量系統(tǒng)變差的分類四、測量系統(tǒng)變差（偏倚、重復(fù)性、再現(xiàn)性、穩(wěn)固性、線性）的概念、圖示表達(dá)方式五、測量系統(tǒng)研究的預(yù)備六、偏倚的分析方式、判定準(zhǔn)那么七、重復(fù)性、再現(xiàn)性的分析方式、判定準(zhǔn)那么八、穩(wěn)固性的分析方式、判定準(zhǔn)那么九、線性的分析方式、判定準(zhǔn)那么十、量型測量系統(tǒng)研究指南十一、量具特性曲線十二、計數(shù)型量具小樣法研究指南十三、計數(shù)型量具大樣法研究指南十四、案例研究第三：PPAP生產(chǎn)件批準(zhǔn)程序PPAP勺目的是用來確信供方是不是已經(jīng)正確明白得了顧客工程設(shè)計記錄和標(biāo)準(zhǔn)的所有要求，而且在執(zhí)行所要求的生產(chǎn)節(jié)拍條件下的實際生產(chǎn)進(jìn)程中，具有持續(xù)知足這些要求的潛能，是目前最完善的供給商選擇與操縱系統(tǒng)。而且在執(zhí)行所要

4、求的生產(chǎn)節(jié)拍條件下的實際生產(chǎn)進(jìn)程中，具有持續(xù)知足這些要求的潛在能力。一、PPA吮紹 PPAP勺沿革 PPAP勺作用和意義二、PPAP4程要求詳解 PPAPS求資料的詳細(xì)論述三、PPAW產(chǎn)件核準(zhǔn)程序 需要執(zhí)行PPAP勺機會 PPA皿、需要做的機會 PPA皿、需通知客戶的機會沒必要通知客戶但必需自我檢查調(diào)整的機會 PPAP!算機軟件的利用 Ppk、Cpk計算說明 MSA(GR&R軟件利用 FME的析注意事項 CONTROLPLANS事項 PPAP1交四、如何有效的運用PPA即增強供方治理第四：SPC統(tǒng)計進(jìn)程操縱分析生產(chǎn)進(jìn)程的質(zhì)量操縱是保證產(chǎn)品質(zhì)量的重要環(huán)節(jié)，穩(wěn)固的生產(chǎn)進(jìn)程會帶來質(zhì)量上的飛躍。統(tǒng)計進(jìn)

5、程操縱圖用于記錄與質(zhì)量有關(guān)的工序參數(shù)或不同時刻的產(chǎn)品參數(shù)。利用工序能力指數(shù)來講明工序可在多大程序上進(jìn)行無過失生產(chǎn)。一、SPC介紹進(jìn)程操縱的模式進(jìn)程操縱的基礎(chǔ)知識二、統(tǒng)計的基礎(chǔ)知識數(shù)據(jù)的基礎(chǔ)知識三、變量型操縱圖詳解平均極差操縱圖的應(yīng)用步驟平均極差操縱圖的畫法平均極差操縱圖的說明計算進(jìn)程能力進(jìn)程能力的改良其他變量型操縱圖（平均方差圖，中值極差圖，移動極差圖）四、屬性型操縱圖詳解 P型操縱圖的應(yīng)用步驟 P型操縱圖的畫法 P型操縱圖的說明計算進(jìn)程能力進(jìn)程能力的改良其他屬性型操縱圖（NP圖，U圖，C圖）五、操縱圖應(yīng)用總結(jié)和練習(xí)識別各類操縱圖的應(yīng)歷機會結(jié)合企業(yè)實際畫一份操縱圖第五：FMEA潛在失效模式分析

6、ts16949認(rèn)證FMEA!產(chǎn)品設(shè)計或生產(chǎn)初期時期就開始進(jìn)行的一組系列化活動。及早地指出依照體會判定出的弱點和可能產(chǎn)生的缺點及其造成的后果和風(fēng)險，并在決策中采取方法加以排除。FMEA夠于研究與開發(fā)時期做為操縱工具和冒險分析工具加以運用,FMEA能夠看成進(jìn)程計劃工具，進(jìn)程操縱工具，供貨商質(zhì)量保證工具、應(yīng)用工具、效勞工具（說明書及警告標(biāo)簽）.FMEAR好的特性是能夠?qū)⑺泄こ?、操作、質(zhì)量、效勞方面工作成效結(jié)合為一體；事前花很長的時刻進(jìn)行綜合的FME吩析，能夠容易、低本錢地對產(chǎn)品或進(jìn)程進(jìn)行修改,從而減輕事后修改的危機；FMEA夠減少或排除因修改而帶來的更大損失的機遇。一、FMEA?紹沿革獲益分類應(yīng)用

7、和機遇二、FMEA啟動如何開始總的原那么評判產(chǎn)品設(shè)計，評判進(jìn)程設(shè)計三、設(shè)計FMEA勺開發(fā)第一時期：表頭設(shè)計第二時期：失效模式及后果第三時期：潛在緣故第四時期：現(xiàn)行的操縱方法第五時期：RPN算第六時期：糾正預(yù)防和持續(xù)改良依據(jù)ISO/TS16949：2002質(zhì)量治理體系汽車生產(chǎn)件及相關(guān)效勞件組織應(yīng)用ISO9001：2000的專門要求標(biāo)準(zhǔn)成立質(zhì)量治理體系的組織，都有可能涉及到五個核心工具。這五個核心工具是美國通用、福特、克萊斯勒三大汽車公司對向他們提供汽車制造相關(guān)材料、汽車組裝件或熱處置、焊接、電鍍、涂裝及有關(guān)效勞的供方提出的質(zhì)量治理的具體方式和程序。它們是：APQP產(chǎn)品質(zhì)量先期策劃與操縱打算FME

8、A潛在失效模式及后果分析SPC統(tǒng)計進(jìn)程操縱MSA測量系統(tǒng)分析PPAP生產(chǎn)件批準(zhǔn)程序共五本手冊。APQP產(chǎn)品質(zhì)量先期策劃與操縱打算提供了組織產(chǎn)品實現(xiàn)策劃的模式。它將汽車生產(chǎn)件的產(chǎn)品實現(xiàn)進(jìn)程劃分為五個里程碑（見以下圖：概念提出/批準(zhǔn)、項目批準(zhǔn)、樣件、試生產(chǎn)、投產(chǎn)），確信為五個進(jìn)程（見以下圖：打算和確信項目、產(chǎn)品設(shè)計和開發(fā)驗證、進(jìn)程設(shè)計和開發(fā)驗證、產(chǎn)品與進(jìn)程確認(rèn)、反饋/評定和糾正方法）。APQP手冊詳細(xì)規(guī)定了每一個進(jìn)程輸入與輸出的內(nèi)容，對組織在產(chǎn)品實現(xiàn)的不同時期開展質(zhì)量策劃有著專門好的指導(dǎo)意義；它是一種知足并超越顧客要求的工具，是一種項目治理的方式，是一個有效的防錯工具。作為質(zhì)量策劃重要輸出內(nèi)容之一

9、的“操縱打算”，是對汽車生產(chǎn)件進(jìn)行操縱和制造進(jìn)程的書面描述，它描述進(jìn)程每一個步驟所需的操縱方法和要求，規(guī)定用來操縱產(chǎn)品和進(jìn)程質(zhì)量特性的監(jiān)測和操縱方式，它指導(dǎo)在生產(chǎn)中如何操縱工序質(zhì)量，反映進(jìn)程利用的測量系統(tǒng)。關(guān)于五個核心工具來講，APQP“綱”；而FMEASPGMSAPPAP是“目”，它們是支持APQP勺。APQ呢質(zhì)量治理體系PDGA1程模式在汽車生產(chǎn)件組織產(chǎn)品實現(xiàn)進(jìn)程如何“P”（策劃）的一個具體方式，依照自己的產(chǎn)品、顧客的要求來學(xué)習(xí)并花時刻應(yīng)用APQP，有助于改變咱們許多汽車生產(chǎn)件組織可不能“P”、不肯P、P”的意識不強的狀態(tài)，有助于改變組織汽車生產(chǎn)件開發(fā)周期長、整個產(chǎn)品實現(xiàn)進(jìn)程問題“層出不窮

10、”、開發(fā)本錢高的狀況。FMEA潛在的失效模式及后果分析是一種“事前的質(zhì)量操縱行為”，而不是“事后的行為”。為達(dá)到最正確效益，必需在產(chǎn)品實現(xiàn)的策劃中、產(chǎn)品和制造進(jìn)程設(shè)計中花時刻進(jìn)行綜合的FME附析，發(fā)覺、評判產(chǎn)品設(shè)計、制造進(jìn)程設(shè)計中潛在的失效及其后果；找到能夠幸免或減少這些潛在失效發(fā)生的方法。從設(shè)計進(jìn)程時期來解決問題，能夠容易、低本錢地對產(chǎn)品或進(jìn)程進(jìn)行修改，從而減輕事后修改的損失；全面實施FMEAt歸夠幸免汽車生產(chǎn)件在制造進(jìn)程中、裝配進(jìn)程中和整車?yán)眠M(jìn)程中許多故障、不合格事件的發(fā)生，它是對設(shè)計進(jìn)程的更完善化，以確保工程師們的產(chǎn)品設(shè)計和制造進(jìn)程設(shè)計知足顧客的需要。ISO/TS16949標(biāo)準(zhǔn)在條款中

11、提出了風(fēng)險分析、潛在失效模式及后果分析的開發(fā)和評審的要求，而FMEAIB個專用工具給出了具體的方式，即在產(chǎn)品設(shè)計和制造進(jìn)程設(shè)計中：a）分析、發(fā)覺潛在的失效，b）對失效及其后果進(jìn)行風(fēng)險分析；RPN=SXOxD其中RPN-風(fēng)險順序數(shù)，S-嚴(yán)峻度，O-頻度，D-探測度c）確信不可同意或希望降低其風(fēng)險的失效；d）在設(shè)計上采取方法，改良并優(yōu)化設(shè)計；e）采取糾正方法、優(yōu)化設(shè)計后，從頭計算糾正后的RPN直，驗證風(fēng)險是不是降低到了可同意的程度；f）若是風(fēng)險仍不可同意，應(yīng)從頭提出糾正方法、予以實施并進(jìn)行驗證。因此說，F(xiàn)MEA1一種預(yù)防，是一種設(shè)計上的防錯。我國許多汽車生產(chǎn)件組織在設(shè)計進(jìn)程中或多或少開展了這種分析

12、活動，但這種分析活動的有效性普遍不行，差距在于沒有各方面專業(yè)人員參與多方論證的支持，而且沒有形成相關(guān)的FMEAC件，無益于防錯方法的落實、驗證和追溯。SPC統(tǒng)計進(jìn)程操縱描述了幾種大體的統(tǒng)計方式，包括與統(tǒng)計進(jìn)程操縱及進(jìn)程能力分析有關(guān)的方式；概念了變差、造成變差的一般緣故、特殊緣故、進(jìn)程能力、計量型數(shù)據(jù)、計數(shù)型數(shù)據(jù)等統(tǒng)計概念和術(shù)語；ISO/TS16949標(biāo)準(zhǔn)條款提出的確實是關(guān)于“統(tǒng)計工具的確信”、“基礎(chǔ)統(tǒng)計概念知識”的要求。SPC描述的統(tǒng)計方式是操縱圖，它是用來表示一個進(jìn)程特性的圖象，圖上標(biāo)有依照那個特性搜集到的一些統(tǒng)計數(shù)據(jù)，一條中心線（CL）,一條或兩條操縱線（UCL、LCL）。它有兩個大體的用

13、途，一是用來判定一個進(jìn)程是不是一直受統(tǒng)計操縱；二是用來幫忙進(jìn)程維持受控狀態(tài)。當(dāng)進(jìn)程顯現(xiàn)變差的特殊緣故時，操縱圖能有效地引發(fā)操作者、治理人員的注意；操縱圖還能幫忙人們分析并減少由一般緣故引發(fā)的變差。它供操作人員利用，對進(jìn)程進(jìn)行實時操縱，同時有助于進(jìn)程的質(zhì)量與本錢持續(xù)、可預(yù)測地維持下去，它有助于分析、減少變差，使進(jìn)程達(dá)到更高的質(zhì)量、更低的本錢、更高的效率，它為討論進(jìn)程的狀態(tài)提供了一起的語言，它區(qū)分變差的特殊緣故和一般緣故，為采取局部方法或?qū)φ麄€系統(tǒng)采取方法提供指南。操縱圖的另一個應(yīng)用是幫忙咱們計算制造進(jìn)程的進(jìn)程能力，因為由一般緣故引發(fā)的進(jìn)程變差的大小正是進(jìn)程能力的反映，因此咱們能夠通過操縱圖和進(jìn)程

14、能力的計算來評判生產(chǎn)件制造的進(jìn)程能力是不是知足要求。對進(jìn)程能力不能知足要求的進(jìn)程，要分析其緣故、制定方法，提高其能力，從而保證組織的每一個制造進(jìn)程能力知足要求，持續(xù)、穩(wěn)固地向顧客提供知足他們要求的產(chǎn)品。MSA測量系統(tǒng)分析是用來分析制造進(jìn)程中所利用的監(jiān)視和測量裝置是不是具有所要求的能力，是不是能提供真實準(zhǔn)確的監(jiān)視和測量結(jié)果的專用工具。它應(yīng)用操縱圖等方式，針對生產(chǎn)進(jìn)程中測量系統(tǒng)可能存在的五種誤差，即偏倚、線性、穩(wěn)固性、重復(fù)性、再現(xiàn)性，提出了具體的分析方式和測量系統(tǒng)是不是符合要求能力的判定依據(jù)。這五種誤差事實被測量工件、測量人員、測量環(huán)境和測量方式諸要素組成的該測量系統(tǒng)的質(zhì)量特性，它反映的是該測量系

15、統(tǒng)知足要求的能力，用正態(tài)散布的方式對五種誤差進(jìn)行的描述如圖：TS16949標(biāo)準(zhǔn)條款明確要求應(yīng)付制造進(jìn)程中利用的測量系統(tǒng)進(jìn)行測量系統(tǒng)分析(MSA,MSA測量系統(tǒng)分析手冊給出了具體的分析方式，組織應(yīng)付自己產(chǎn)品操縱打算中確信的測量系統(tǒng)所存在的特性(測量誤差)，做出準(zhǔn)確的判定，制定具體的測量系統(tǒng)分析打算和方案。分析打算和方案應(yīng)通過評審，以幸免分析進(jìn)程發(fā)生判定錯誤、重復(fù)分析、過復(fù)雜化的問題。PPAP生產(chǎn)件批準(zhǔn)程序是汽車主機廠對供方生產(chǎn)件按批量向其進(jìn)行發(fā)運前必需進(jìn)行的批準(zhǔn)程序。該程序概念了生產(chǎn)件批準(zhǔn)的一樣要求，規(guī)定了提交批準(zhǔn)的五個品級和提交的技術(shù)文件、記錄、樣品等具體內(nèi)容，由顧客對提交的內(nèi)容進(jìn)行評審，證明

16、知足所有的顧客要求后，方可授權(quán)供方向顧客發(fā)運產(chǎn)品。本文已經(jīng)表達(dá)過的四個專用工具利用進(jìn)程的輸出文件及內(nèi)容，均被列入了提交批準(zhǔn)的內(nèi)容；TS16949標(biāo)準(zhǔn)條款規(guī)定的確實是產(chǎn)品批準(zhǔn)進(jìn)程(PPAB的要求。由顧客對汽車生產(chǎn)件進(jìn)行PPAP其目的確實是確保供方提供的產(chǎn)品知足顧客的要求，確信供方是不是已經(jīng)正確明白得了顧客的設(shè)計和標(biāo)準(zhǔn)的所有要求；是不是能夠依照要求，按規(guī)定的生產(chǎn)節(jié)拍來生產(chǎn)知足顧客要求的產(chǎn)品，同時具有持續(xù)知足這些要求的潛在能力；PPAW實上是顧客對供方提供的生產(chǎn)件進(jìn)行的驗證加確認(rèn)，這一程序的實施確保了整車最終能夠知足利用者的要求。我國愈來愈多的汽車主機廠，為了增強對供方的治理、供給鏈的建設(shè)，紛紛出臺自己的PPA我件，強化生產(chǎn)件批準(zhǔn)進(jìn)程，其目的確實是確保整車的質(zhì)量。作為提供裝配件的供方應(yīng)依照主機廠的要求提交生產(chǎn)件批準(zhǔn)，依照主機廠的要求不斷解決改良產(chǎn)品存在的問題