涵洞施工便道改移方案

1、新建太原至焦作鐵路站前工程TJZQ-2標段涵洞施工道路改移方案 編制人: 審核人: 批準人: 中鐵十局集團有限公司太焦鐵路TJZQ-2標段項目經(jīng)理部二一六年十二月一、編制依據(jù)3二、工程概況3三、X370縣道改移施工方案4四、涵洞施工方案5五、資源配置8六、安全控制措施9七、質(zhì)量控制措施10八、保通指導思想11九、施工單位的職責11十、交通安全設施的設置12十一、特殊情況的處置12十二、應急措施12X370縣道改移施工方案一、編制依據(jù)（1）鐵道第三勘察設計院集團有限公司設計的太焦鐵路涵洞設計施工圖、線路設計平面圖、招標文件等。（2）施工現(xiàn)場調(diào)查、采集、咨詢所獲取的資料。（3）我單位歷年來積累的施

2、工生產(chǎn)經(jīng)驗、技術(shù)支撐、施工機械設備水平等。（4）對我標段鐵路實地考察所獲得鐵路現(xiàn)狀、交通條件、現(xiàn)有施工情況及其他一些設施的相關資料和數(shù)據(jù)。二、工程概況2.1 新建太原至焦作鐵路山西段站前工程TJZQ-2標，起訖里程范圍為DK51+452.25DK65+340.35，正線長度13.89km。2.1 本標段主要工程內(nèi)容有路基工程2.266km、橋梁工程135.97m/1座、隧道工程11.497km/1座；框架涵洞工程9座等其他附屬設施施工。2.3 本標段管段線路經(jīng)過山西省晉中市太谷縣陽邑鄉(xiāng)、榆社縣境內(nèi),線路由北向南，起始工點為路基工程，一路向南經(jīng)太谷隧道到槐樹底烏馬河大橋結(jié)束。2.4 本項目管段內(nèi)

3、設置9座框架橋涵依次DK51+637.28 1-6m框架涵、DK51+898.93 1-6m框架涵、DK52+251.83 1-6m框架涵、DK52+600.00 1-6m框架涵、DK52+797.02 1-3m框架涵、DK52+986.08 1-10m框架橋（跨越X370縣道）、DK53+260.84 1-6m框架涵、DK53+415.00 1-2m框架涵、DK53+563.38 2-3m框架涵。三、X370縣道改移施工方案3.1 工期目標計劃開工日期：2017年03月01日計劃完工日期：2017年05月30日3.2 施工準備3.2.1 施工前進行現(xiàn)場調(diào)查。3.2.2 與地方公路有關部門分別

4、簽訂施工相關手續(xù)。修通從X370縣道至施工工點的臨時交通便道，確保施工安全、車輛行駛道路暢通。3.3 道路改移工序申報X370縣道改移施工方案安全防護修整改移便道挖除換填墊層鋪設15cm級配碎石層平整碾壓。3.3.1 施工前，對原有X370縣道改移前后300米范圍內(nèi)進行安全防護，并設置安全警示牌；3.3.2根據(jù)附近的地形及紅線征地拆遷情況，為保證改道后路基滿足行車要求，改移道路所屬困難地段要進行地基處理，先對農(nóng)田內(nèi)的泥土進行清除，然后挖除換填水泥改良土；3.3.4 改移便道基底換填及夯實后，先進行路基填筑，然后采用15cm級配碎石進行填筑碾壓，確保臨時道路暢通穩(wěn)定。 3.3.5 涵洞主體結(jié)構(gòu)施

5、工完成后，進行涵洞內(nèi)部附屬施工及排水溝等涵洞附屬結(jié)構(gòu)施工。（后附X370縣道改移示意圖）四、涵洞施工方案4.4.1施工測量開工前做好復測水準點、導線點等準備工作，詳細核對涵洞施工設計圖，發(fā)現(xiàn)問題及時報請設計院審查。然后進行用地放樣，根據(jù)設計圖表測出縣道路基用地界樁和涵洞具體位置，如果需要增加臨時用地，根據(jù)施工需要提出增加臨時用地計劃，測量并繪制用地平面圖，送有關單位辦理拆遷及臨時占用土地手續(xù)。4.4.2場地清理利用破碎錘對擬X370縣道路面進行破碎，并用自卸車運至附近棄渣場內(nèi)。4.5涵洞工程4.5.1施工放樣仔細對施工圖紙進行復查，領會設計意圖。根據(jù)圖紙確定的構(gòu)造物的位置和標高，準確計算結(jié)構(gòu)物

6、中樁坐標和軸線方向，然后根據(jù)設計圖紙的具體位置進行施工放樣，為便于開挖后的檢查校核，基礎軸線控制樁應延長至基坑處加以固定。放樣完成后，根據(jù)基礎的結(jié)構(gòu)尺寸放出結(jié)構(gòu)基礎的邊線，申請駐地監(jiān)理工程師復查，得到確認之后，方可進行基坑開挖。4.5.2基坑開挖基礎開挖采用挖掘機施工并輔以人工整修，并在基礎底四周做排水溝和集水坑，利用水泵排除?；娱_挖至設計標高后，立即進行地基承載力的檢驗(方法采用動力觸探方法)，如承載力小于設計值，底部換填片石，使其達到設計要求，自檢合格后，向監(jiān)理工程師報驗，經(jīng)監(jiān)理認可后，立即進行基礎圬工施工。基礎分兩段間隔澆注，每段接縫設在沉降縫處，縫間填塞粘土2厚，基礎頂面墻身位置處預

7、留接茬筋或接茬石。4.5.3涵洞鋼筋施工鋼筋在現(xiàn)場加工棚采用機械加工成型。當鋼筋需接長時，采用雙面搭接電弧焊接長，為了防止鋼筋中心線偏位，在接頭部位的鋼筋應反向彎曲，彎曲角度宜為12°，雙面焊接長度不小于5d，單面焊接長度不小于10d，焊縫深度、寬度及焊條型號應符合規(guī)范要求。在進行鋼筋安裝時,按照設計施工圖進行布筋、綁扎，在鋼筋布筋、綁扎時，要求主筋、箍筋間距均勻，焊接接頭在同一截面內(nèi)，不能超過鋼筋截面積的50，緊鄰的焊頭縱向間距不能低于50cm。主筋必須按規(guī)定墊好保護層墊塊，以確保砼保護層厚度，墊塊間距11.2cm。以上各道工序自檢合格后，報請監(jiān)理工程師驗收，驗收合格后進行下道工序

8、施工。4.5.4基礎施工基坑申報監(jiān)理公司檢查合格后，先在基底用砂漿進行封底找平（若基底為巖石可不封底），再在砂漿底面上用全站儀放樣出涵洞軸線，用墨線彈出立模邊線和每個沉降縫位置，隨后進行基礎鋼筋綁扎施工，基礎模板采用鋼模板和膠合板，膠合板接頭拼合平整嚴密，無漏漿縫隙，并嚴禁出現(xiàn)錯臺，以保證拆模后砼表面平整美觀。模板后加設鋼管支撐，支撐應結(jié)實牢固，保證澆注砼時模板不變形不跑模。測量模板頂標高，確定砼頂面位置并在模板做好明顯的標記。砼采用現(xiàn)場攪拌機拌和，嚴格控制砼拌和時間和入模后的振動時間，振搗采用插入式振動器，振搗時注意振動器不能碰撞模板，振動時間和次數(shù)依照砼密實來調(diào)整，密實的砼標準為砼不再下沉

9、，無氣泡上升，表面泛漿。砼澆注時，須注意砼自由傾落高度不宜超過2米，以防止砼出現(xiàn)離析現(xiàn)象，高度超過2米時，應用串筒或溜槽等設施下落，根據(jù)現(xiàn)場地形情況，運用溜槽。4.5.5涵洞上部主體施工基礎施工完成后，即可進行上部主體鋼筋加工和立模。臺身模板采用鋼模板或者膠合板，膠合板接頭拼合平整嚴密，無漏漿縫隙，并嚴禁出現(xiàn)錯臺，以保證拆模后臺身砼表面平整美觀。模板四周采用鋼管及方木組合支撐，頂部用對拉筋加固，內(nèi)部加部分PVC管穿對拉筋固定模板，防止?jié)沧㈨艜r脹模。模內(nèi)應干凈無雜物，立模后必須對板縫、對拉筋、支撐進行檢查，確認模板安裝準確牢固后方可進行下一工序的施工。砼澆注方法同基礎澆注相同，振動棒在每一個位置

10、上的作用時間以砼不再下沉，不出現(xiàn)氣泡為準。砼澆注應連續(xù)進行，因故必須間斷時，其間斷時間應小于前層砼的初凝時間。施工過程中，必須密切注意砼是否由板縫流出，并及時調(diào)整模板封堵縫隙。混凝土澆筑完畢后，在12h以內(nèi)加以覆蓋和澆水，澆水次數(shù)應能保持混凝土有足夠的濕潤狀態(tài)，養(yǎng)護期一般不少于7d，可根據(jù)空氣的濕度、溫度和水泥品種及摻用的外加劑的情況，適當延長。4.5.6進口處理進口設置檢修踏步，急流槽面采用卵石鑲嵌進行加糙處理。混凝土采用拌合站統(tǒng)一攪拌輸送，施工方法與涵身施工一致。澆筑完畢后，覆蓋養(yǎng)生布，并灑水養(yǎng)生。4.5.7沉降縫的處理 沉降縫的設置根據(jù)設計圖紙洞身每墻46米設一道沉降縫，沉降縫的構(gòu)造嚴格

11、按施工圖執(zhí)行。沉降縫的設置必須上下貫通成一條垂線，基礎墻身根據(jù)沉降縫的設計長度分段澆筑。澆筑時先在沉降縫位置處用泡沫板隔開。 先清除縫口雜物，用水沖洗干凈，涼曬風吹干，置入瀝青浸制麻筋或粘土于縫內(nèi)，壓平，保持縫寬一致、縫深達5-10cm；墻外坡面按橋涵施工規(guī)范要求進行施工。4.5.8防水層涵洞防水層施工是涵洞施工的關鍵工序，施工前首先編制作業(yè)指導書，對施工人員進行崗前培訓，施工中嚴格按設計及規(guī)范要求進行，防水層涂熱瀝青二層（每層1.5mm）；4.5.9涵背回填 當涵身的砼強度達到80%以上后方可進行臺背回填，所有臺背填土必須分層填筑，每層厚度20cm，采用小型碾壓機碾壓。對于靠近墻身處及邊緣、

12、死角等地方可填筑碎石材料，用夯實機夯實，在填筑過程中必須對應涵臺兩側(cè)對稱分層碾壓密實，壓實度符合規(guī)范要求，嚴禁單側(cè)填土及使用大型碾壓機進行碾壓。在涵頂填土時。當涵洞上填土高度不足50cm后時，禁止采用振動或碾壓設備對涵頂和涵洞范圍的填土進行碾壓。五、資源配置5.1.主要施工機械配置情況X370縣道改移設備配置如下表：序號機械設備名稱規(guī)格及型號數(shù)量設備狀況1挖掘機PC225C-71良好2壓路機YZ221良好3裝載機L501良好7自卸車后八輪2良好8打夯機2良好六、安全控制措施6.1 安全生產(chǎn)責任制安全管理是施工企業(yè)管理的一項重要內(nèi)容，確保安全生產(chǎn)，防止事故發(fā)生是是企業(yè)各級領導和全體職工的重要職責

13、。針對本工程特點，將層層落實安全生產(chǎn)責任制，做到規(guī)范管理，責任到人。貫徹“安全第一、預防為主”的方針，執(zhí)行國家和企業(yè)關于安全生產(chǎn)的政策，貫徹實施勞動保護法和規(guī)章制度，努力改善施工條件，防止傷亡事故的發(fā)生。結(jié)合工程特點，建立安全技術(shù)措施制度，各分項工程在施工過程中必須要服從值班人員指揮，遵守各項安全生產(chǎn)管理制度。正確使用個人防護用品，禁止穿拖鞋、高跟鞋或赤腳進入施工現(xiàn)場。工程開工前，詳細核對設計文件，在編制施工組織設計的同時，制定相應的安全技術(shù)措施。嚴格遵守操作規(guī)程，嚴禁各種違章指揮和違章作業(yè)行為的參加施工的人員，必須接受安全技術(shù)教育，熟知和遵守本工程的各項安全技術(shù)操作規(guī)程，并定期進行安全技術(shù)考

14、核，合格者方準上崗操作，對于從事電氣、起重、登高作業(yè)、焊接、車輛駕駛、爆破等特殊工種的人員，應經(jīng)過專業(yè)培訓，獲得合格證書后，方準持證上崗。施工所用的各種機具設備和勞動保護用品。定期進行檢查和必要的檢驗，保證其經(jīng)常處于完好狀態(tài)，不合格的機具和勞動保護用品嚴禁使用。操作人員在工作中不得擅離崗位，不得操作與操作證不相符的機械，不得將機械設備交給無本工種操作證的人員操作。6.2 安全教育工人上崗前必須進行所屬工種的安全教育，經(jīng)考試合格后方可進行該工種的操作。工人變換工種，必須進行新工種的安全教育。工人掌握本工種的操作技能，熟悉本工種安全操作規(guī)程。6.3 安全培訓特種作業(yè)人員必須經(jīng)有關部門培訓，經(jīng)考試合

15、格后持證上崗，操作證必須按期復審，不得延期使用。6.4 安全技術(shù)交底分部分項工程施工時需進行全面的、有針對性的書面安全技術(shù)交底，受交者確認后，履行簽字手續(xù)。6.5 安全檢查建立定期的安全檢查制度、定時間、定要求，明確重點部位，重點設備、危險崗位。作業(yè)段每天，工程隊每周，項目部半個月一次進行檢查和總結(jié)，得出整改意見，落實整改措施，并進行復檢。6.6 現(xiàn)場安全紀律進入現(xiàn)場人員必須嚴格遵守“施工現(xiàn)場十大紀律和施工現(xiàn)場六不準”制度的規(guī)定，對不聽勸阻的，一律責令其離場。七、質(zhì)量控制措施各級工程質(zhì)量管理部門和操作人員一定要樹立全面質(zhì)量意識，輔助工程要和重要工程一樣對待，次要工序要和重要工序一樣對待，只要全

16、面樹立了質(zhì)量意識，工程質(zhì)量才能得到保證。建立三級質(zhì)量管理體系，建立以項目部、架子隊、施工班級的三級質(zhì)量管理體系，三級質(zhì)量管理體系層層簽訂質(zhì)量責任書，并落實到實處。建立健全工程技術(shù)交底制度，毎道工序施工前，施工員必須向施工班級做施工前的技術(shù)交底，施工班長要向施工人員做技術(shù)交底，施工員的技術(shù)交底一定要有記錄，施工班長的技術(shù)交底可以采取口頭形式。技術(shù)復核制度，毎道施工工序前后都要進行技術(shù)復核，測量復核，不可有半點差錯。過程貫徹執(zhí)行三檢制，即做好自檢、互檢、交接檢工作，將施工圖差錯、技術(shù)差錯提前控制住，發(fā)現(xiàn)問題，提前解決。八、保通指導思想為把太焦鐵路（山西段）TJZQ-2標建成文明工程、優(yōu)質(zhì)工程、必須

17、高度重視此項工程保通的政治性、復雜性、艱巨性，認真組織，科學安排，把保通工作作為一項重要任務，提到議事日程。樹立保通意識，加強保通工作管理，確保施工期間X370縣道能正常通行，確保新建涵洞的正常施工，為項目正常施工進度提供良好條件。九、施工單位的職責9.1 施工單位與縣政府道路管理部門簽訂保通協(xié)議；9.2 負責“預案”的制定、修訂；9.3 提交施工計劃和配合要求；9.4 建立應急救援隊伍、并開展專業(yè)培訓；9.5 配合應急救援所需的各種物資、裝備；9.6 組織專職安全保通人員，24小時在現(xiàn)場組織安全保通；9.7 及時向上級有關部門報告事故情況，配合有關部門組織事故調(diào)查處理、做好善后工作；9.8根據(jù)施工進度，提前與縣道管理部門聯(lián)系，取得縣道管理部門的理解和支持；9.9堅持“安全第一、預防為主”和堅持“管生產(chǎn)必需管安全”的原則，加強安全生產(chǎn)宣傳教育，增強全員安全生產(chǎn)意識，建立健全各項安全生產(chǎn)的管理機構(gòu)和安全生產(chǎn)管理制度，配備專職及兼職安全檢查人員，有組織、有領導地開展安全生產(chǎn)；9.10 組織應急救援隊伍按領導小組的指令，擔負現(xiàn)場應急救援任務。十、交通安全設施的設置從X370縣道與太焦鐵路相交的朝北、南方向，依次設立前方300米施工警示牌、前方100米施工警示牌、禁止超車、限速