匯總指導(dǎo)書橋梁涵洞部分圖文

1、第四篇 橋梁、涵洞1、 技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及采用規(guī)范1.1技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)本項(xiàng)目起點(diǎn)齊賢樞紐至紹諸高速（龍虎山樞紐）為雙向六車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)，紹諸高速（龍虎山樞紐）至終點(diǎn)為雙向四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)。設(shè)計(jì)荷載：公路級(jí)。設(shè)計(jì)洪水頻率：特大橋 1/300；大、中、小橋、涵洞、路基 1/100?？拐鹪O(shè)防烈度：6度，地震動(dòng)峰值加速度：0.05g。雙向四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)橋梁寬度每側(cè)比路基縮減25厘米，整體式路基段單幅橋梁寬12.5米、分離式路基橋梁寬度12.5米。被交叉道路凈高要求（凈寬可根據(jù)原路情況調(diào)整）。高速、一級(jí)、二級(jí)公路 凈高：5.00m三級(jí)、四級(jí)公路 凈高：4.50m城鎮(zhèn)道路 按規(guī)劃要求汽 通 凈高：3.50m，凈

2、寬不小于6.0m機(jī) 通 凈高：2.70m，凈寬不小于4.5m人 通 凈高：2.20m，凈寬不小于4.0m根據(jù)本項(xiàng)目實(shí)際情況，在條件允許情況下，通道凈寬凈高宜盡量留有余地。對(duì)現(xiàn)有道路寬度大于標(biāo)準(zhǔn)尺寸的采用現(xiàn)有道路寬度，橋下凈高地方有特殊要求的，可能的前提下原則上滿足地方要求，但橋型布置圖立面中通道凈高設(shè)置應(yīng)按照規(guī)范要求標(biāo)準(zhǔn)標(biāo)注。其余技術(shù)指標(biāo)均按交通部部頒公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)（JTG B012003）執(zhí)行。設(shè)計(jì)深度應(yīng)滿足公路工程基本建設(shè)項(xiàng)目設(shè)計(jì)文件編制辦法的要求。圖表格式應(yīng)滿足交通部公路工程基本建設(shè)項(xiàng)目設(shè)計(jì)文件圖表示例的要求和本項(xiàng)目指導(dǎo)書要求。圖紙右下方文字部分統(tǒng)一稱“注”。1.2采用規(guī)范國(guó)家及行業(yè)規(guī)

3、范公路工程水文勘測(cè)設(shè)計(jì)規(guī)范（JTG C30-2003）公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范（JTG D60-2004）公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范（JTG D62-2004）公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范（JTG D63-2007）公路橋涵鋼結(jié)構(gòu)及木結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范（JTJ 025-86）公路橋梁抗風(fēng)設(shè)計(jì)規(guī)范（JTG/T D60-01-2004）公路涵洞設(shè)計(jì)細(xì)則（JTG/T D65-04-2007）公路工程抗震規(guī)范（JTG B02-2013）公路橋梁抗震設(shè)計(jì)細(xì)則（JTG/T B02-01-2008）公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范（JTG/TF50-2011 ）省交通運(yùn)輸廳相關(guān)文件及規(guī)定浙江省交通運(yùn)輸廳文件(浙交20

4、09100 號(hào))關(guān)于進(jìn)一步提高公路工程設(shè)計(jì)質(zhì)量的若干意見浙江省交通運(yùn)輸廳文件(浙交2011236 號(hào))關(guān)于發(fā)布浙江省公路橋梁預(yù)應(yīng)力孔道壓漿技術(shù)指南通知浙江省交通運(yùn)輸廳辦公室文件(浙交辦2011311 號(hào))轉(zhuǎn)發(fā)交通運(yùn)輸部關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)公路勘察設(shè)計(jì)工作若干意見的通知2、 設(shè)計(jì)原則按國(guó)家、部頒、地方規(guī)范并結(jié)合本項(xiàng)目特點(diǎn)，確定以下設(shè)計(jì)原則：安全性、耐久性原則。全面貫徹“安全、耐久、適用、經(jīng)濟(jì)、美觀”的原則，針對(duì)山區(qū)橋梁建設(shè)、運(yùn)營(yíng)養(yǎng)護(hù)的實(shí)際情況和特點(diǎn)，從全壽命設(shè)計(jì)理念出發(fā)，保證橋梁結(jié)構(gòu)安全、耐久。標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計(jì)、工廠化制造、方便施工及養(yǎng)護(hù)原則。對(duì)常規(guī)多跨長(zhǎng)橋的橋梁跨徑及結(jié)構(gòu)形式選擇以標(biāo)準(zhǔn)化系統(tǒng)化設(shè)計(jì)、工廠化

5、模塊化預(yù)制裝配方案為指導(dǎo)思想，以達(dá)到安全可靠、方便施工、縮短工期、便于養(yǎng)護(hù)、控制工程造價(jià)的目的。山區(qū)路段橋梁跨越較深溝谷時(shí)墩高和跨徑的匹配將影響結(jié)構(gòu)的安全性、施工難易程度及造價(jià)，因此在設(shè)計(jì)中應(yīng)重視對(duì)此類橋梁跨徑及橋型方案的比選。景觀性、舒適性原則。力求造型美觀，簡(jiǎn)潔大方，滿足與周圍環(huán)境協(xié)調(diào)的要求；重視自然景觀的保護(hù)，力求將其影響降低到最低限度；注重橋梁配跨與地形、墩身高度相協(xié)調(diào)，橋梁墩柱與上部結(jié)構(gòu)相協(xié)調(diào)，使橋梁與路線在立面和平面上形成順適、流暢的立體曲線，并與自然景觀融為一體；注重細(xì)部的處理（如護(hù)欄形式、墩身形狀、懸臂長(zhǎng)度等）。對(duì)多孔橋梁（除小半徑、變寬、異形孔、巖溶區(qū)等）均采用先簡(jiǎn)支后連續(xù)或

6、剛構(gòu)的結(jié)構(gòu)體系，提高行車的舒適性?？偨Y(jié)、借鑒、改進(jìn)提高原則。通過認(rèn)真分析和深入研究，以“技術(shù)先進(jìn)、安全可靠、適用耐久、經(jīng)濟(jì)合理”為技術(shù)方針，充分吸收省內(nèi)、國(guó)內(nèi)、國(guó)際范圍內(nèi)的建橋新理論、新材料、新工藝、新技術(shù)和先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)。認(rèn)真總結(jié)近年來類似工程的各種經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，針對(duì)省交通運(yùn)輸廳、質(zhì)監(jiān)局下發(fā)的各類文件提出的各種問題認(rèn)真總結(jié)借鑒，在設(shè)計(jì)中予以消化、吸收、改進(jìn)、提高。針對(duì)山區(qū)橋梁特點(diǎn)，重視山洪暴發(fā)等地質(zhì)災(zāi)害及河流沖刷對(duì)橋梁的影響，保證橋梁的結(jié)構(gòu)安全性。加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查，包括特殊橋梁地形地貌調(diào)查、洪水位調(diào)查、飲用水源等環(huán)境敏感點(diǎn)調(diào)查。對(duì)跨越規(guī)劃水庫、深谷等特殊橋梁，在摸清橋位地形、地質(zhì)等建設(shè)條件基礎(chǔ)上，擬定研究

7、合理的橋跨橋型方案、環(huán)境敏感區(qū)橋梁排水方案。涵洞設(shè)計(jì)要緊密結(jié)合地形特點(diǎn)，涵洞設(shè)置位置、孔徑選擇要在流量計(jì)算的基礎(chǔ)上針對(duì)山區(qū)高速公路的特點(diǎn)適當(dāng)留有余地。橋梁跨越主要河流、道路時(shí)，應(yīng)結(jié)合被交河流、道路現(xiàn)狀、交通流量、路線交叉角度及規(guī)劃等綜合因素確定橋梁的跨徑布置和結(jié)構(gòu)形式。3、 設(shè)計(jì)輸入資料路線平面圖及直、曲線一覽表；路線縱斷面設(shè)計(jì)圖及豎曲線表；路基標(biāo)準(zhǔn)橫斷面、橋梁標(biāo)準(zhǔn)橫斷面；橋梁工程一覽表、涵洞工程一覽表、分離式立體交叉工程一覽表、通道天橋一覽表、互通區(qū)結(jié)構(gòu)物一覽表、線外工程結(jié)構(gòu)物設(shè)置一覽表；橋梁水文資料、通航資料；工程地質(zhì)柱狀圖、勘察報(bào)告；標(biāo)準(zhǔn)圖及圖框；1:2000地形圖；橋涵現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量、調(diào)查、

8、收集資料；4、 初步設(shè)計(jì)外業(yè)調(diào)查要求水文資料：調(diào)查收集沿線主要河流的現(xiàn)狀和規(guī)劃斷面、設(shè)計(jì)洪水位、流量、流速等資料。調(diào)查收集沿線水庫的水位、容量、水庫性質(zhì)等資料。實(shí)地調(diào)查小橋涵水量計(jì)算所需相關(guān)資料。調(diào)查影響橋梁布置的因素。調(diào)查橋位上下游現(xiàn)有橋涵情況(結(jié)構(gòu)型式、洞口類型、孔徑)，為新建橋涵設(shè)計(jì)提供參考依據(jù)。調(diào)查收集橋位區(qū)氣象資料。調(diào)查了解山區(qū)河流流木（漂浮物）類型、大小尺寸等資料。調(diào)查橋位附近重要管線情況（如國(guó)防電信光纜等）。實(shí)地調(diào)查區(qū)域排水體系、農(nóng)田排灌、地形、地質(zhì)、水文等條件，結(jié)合路基綜合排水系統(tǒng)，現(xiàn)場(chǎng)核對(duì)小橋涵位置、交角、結(jié)構(gòu)類型、孔徑及進(jìn)出口形式等。調(diào)查影響橋梁布設(shè)的不良地質(zhì)情況。調(diào)查沿線

9、各類相交道路現(xiàn)狀和規(guī)劃（高速公路、省道、縣道、通村公路、機(jī)耕路、人行通道）平面位置、高程、斷面尺寸等。調(diào)查沿線各鎮(zhèn)交通城建規(guī)劃。調(diào)查沿線重要標(biāo)志性建筑物、風(fēng)景區(qū)和文物等資料。了解沿線農(nóng)村道路的現(xiàn)狀和發(fā)展規(guī)劃，農(nóng)村道路通行車輛種類、車型和交通密度等資料。在調(diào)查基礎(chǔ)上，現(xiàn)場(chǎng)初定通道設(shè)置位置、凈高凈寬。5、設(shè)計(jì)內(nèi)容5.1 橋梁設(shè)置一般要求以下情況一般須考慮設(shè)置橋梁：需跨越河流、大型水庫、道路處。填土高度高，當(dāng)采用高路基方案不經(jīng)濟(jì)或不能滿足溝谷泄洪等需要、不適應(yīng)設(shè)置路基路段，具體根據(jù)兩側(cè)地形、路線縱坡等條件綜合確定。穿越現(xiàn)狀或規(guī)劃城鎮(zhèn)路網(wǎng)密集段，地方有規(guī)劃、連通要求的。與地方道路、河流共用走廊帶，為減

10、少公路占地和施工干擾的。傍山橋梁，路基填筑困難或者路基邊坡坡腳無法設(shè)置。有跨越天然氣管道或油管等特殊要求的。5.2 橋梁跨徑布置及結(jié)構(gòu)形式選擇5.2.1常規(guī)橋梁跨徑布置及結(jié)構(gòu)形式選擇跨徑布置須考慮的因素充分調(diào)查橋位區(qū)域的各種基本資料及地形環(huán)境因素，結(jié)合橋位處地形特點(diǎn)，合理布孔，“不破壞就是最大的保護(hù)”。布置橋跨時(shí)，盡量保護(hù)地形原貌，減少破壞，盡量不在河溝正中設(shè)墩、盡量不改移現(xiàn)有河溝、保持現(xiàn)有河溝的水文特性。選用適用橋臺(tái)基礎(chǔ)形式，山區(qū)路段橋頭伸入山體，避免錐坡設(shè)置，同時(shí)嚴(yán)格控制開挖方量。橋梁設(shè)置長(zhǎng)度綜合考慮行洪需要、政策處理需要、橋下通行功能需要、橋頭填土高度控制需要以及經(jīng)濟(jì)性、橋頭錐坡實(shí)施難度

11、等以及結(jié)構(gòu)的整體穩(wěn)定。在同一座橋中應(yīng)盡量減少跨徑種類，橋梁跨徑變化遵循在一定區(qū)域長(zhǎng)度內(nèi)盡量控制，盡量方便各標(biāo)段標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計(jì)和施工。注重墩高、跨徑相匹配。橋梁與河流斜交時(shí)，考慮到水流條件要求，盡量加大跨徑跨過河道范圍、設(shè)成正交，加大跨徑仍無法避免水中設(shè)墩的，按與水流方向斜交布置。山區(qū)段橋梁當(dāng)橫向處于陡坡上時(shí)，應(yīng)根據(jù)橫斷面地面線確定橋梁長(zhǎng)度，保證每幅橋橫斷面最低點(diǎn)伸入山體，確保橋臺(tái)整體穩(wěn)定。橋隧相接情況，橋梁長(zhǎng)度需根據(jù)實(shí)測(cè)橫斷面和隧道洞口位置具體確定，為便于橋跨布置，伸入山體第一跨可設(shè)為調(diào)整跨，跨徑不超過標(biāo)準(zhǔn)跨，具體根據(jù)實(shí)測(cè)地形橋隧專業(yè)協(xié)調(diào)后確定。根據(jù)布跨需要，確需調(diào)整跨的，盡量減少調(diào)整跨類型，以方

12、便設(shè)計(jì)施工為宜。地形平坦區(qū)域橋梁跨徑布置和上部結(jié)構(gòu)形式地形平坦區(qū)域承擔(dān)簡(jiǎn)單跨越要求（跨越小型河流或被交路）、橋梁長(zhǎng)度較短的橋梁，橋梁往往控制路線高程。在滿足跨越要求的情況下，斜交角介于030º（含）之間時(shí)選用16米或20米的矮T梁；斜交角介于3045º之間時(shí)選用組合小箱梁。連續(xù)長(zhǎng)度較長(zhǎng)橋梁或高架橋梁配跨和結(jié)構(gòu)形式綜合考慮跨越要求和墩高跨徑匹配等因素，優(yōu)先選用30米或40米跨徑。斜交角030º之間時(shí)采用預(yù)制T梁，斜交角介于3045º之間時(shí)選用組合小箱梁。橋下凈高受控制或跨運(yùn)營(yíng)中的鐵路等特殊情況的，可不受斜交角因素限制，選用組合小箱梁。地形起伏較大的山區(qū)橋梁

13、跨徑布置和上部結(jié)構(gòu)形式根據(jù)類似項(xiàng)目設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)，綜合考慮經(jīng)濟(jì)、美觀、施工方便等原則，推薦30、40米兩種跨徑為主，結(jié)構(gòu)形式主推預(yù)制T梁。橋梁跨徑選擇首先滿足跨越需要，能正交盡量正交、斜交程度能小則小，橋梁跨徑布置要求適量留有余地。無特殊跨越要求時(shí)，須綜合考慮經(jīng)濟(jì)性、美觀性要求，一般墩高越高、跨徑也應(yīng)越大，具體須結(jié)合橋梁實(shí)際地形、地質(zhì)情況通過技術(shù)經(jīng)濟(jì)比選合理確定橋梁跨徑。一般情況可參考以下原則考慮確定：墩高H30m，采用30米T梁。30m墩高H40m，采用40米T梁。墩高超過40米時(shí)橋梁跨徑選擇須具體分析：對(duì)跨越峽谷、深谷的，經(jīng)大跨徑特殊結(jié)構(gòu)與常規(guī)結(jié)構(gòu)比選擇優(yōu)確定；對(duì)傍山橋梁等連續(xù)較長(zhǎng)范圍內(nèi)墩高較高

14、的，應(yīng)盡可能采用常規(guī)標(biāo)準(zhǔn)跨徑，便于標(biāo)準(zhǔn)化施工。常規(guī)橋梁下部結(jié)構(gòu)形式選擇一般5米以下填高采用重力式U臺(tái)或柱式臺(tái)，5米以上一般采用座板臺(tái)或肋板式橋臺(tái)。當(dāng)墩高小于40米時(shí)，一般采用柱式墩；墩高大于40米時(shí)，考慮到橋墩的穩(wěn)定性，優(yōu)先考慮采用薄壁空心墩。5.2.2特殊大跨徑橋梁跨徑及結(jié)構(gòu)形式跨徑布置本項(xiàng)目橋梁應(yīng)盡量?jī)?yōu)先采用標(biāo)準(zhǔn)跨徑。對(duì)高墩、跨越深谷等特殊情況確須設(shè)大跨徑特殊橋梁的，應(yīng)綜合考慮地形、墩高、跨越要求、施工方便、經(jīng)濟(jì)合理等因素專題研究、合理設(shè)置。大跨徑橋梁種類應(yīng)適當(dāng)歸并。結(jié)構(gòu)形式選擇綜合考慮橋位地形地質(zhì)、施工可行性、運(yùn)營(yíng)養(yǎng)護(hù)、經(jīng)濟(jì)合理等因素，本項(xiàng)目特殊大跨徑橋梁結(jié)構(gòu)形式主要考慮懸臂澆筑剛構(gòu)橋、

15、連續(xù)梁橋等結(jié)構(gòu)。5.3橋涵總體設(shè)計(jì)設(shè)計(jì)前，設(shè)計(jì)人員需收集各種資料：橋梁所在位置平面圖、地質(zhì)資料、調(diào)查資料（調(diào)查資料要求設(shè)計(jì)完畢由分項(xiàng)負(fù)責(zé)人統(tǒng)一存檔）等。核對(duì)橋梁的位置、跨徑、配跨、夾角、結(jié)構(gòu)形式；若是分離式立交橋梁、通航橋梁，設(shè)計(jì)人員應(yīng)需復(fù)查凈空要求；對(duì)跨越高速公路、其它等級(jí)公路的分離式立交橋，應(yīng)在充分了解被交路線現(xiàn)狀(平面、縱面、超高、中央分隔帶寬度等)的基礎(chǔ)上進(jìn)行設(shè)計(jì)，合理確定上下部結(jié)構(gòu)形式，尤其需要保證控制凈空標(biāo)準(zhǔn)滿足設(shè)計(jì)要求，跨等級(jí)公路中央隔離帶，原則上按不設(shè)置橋墩考慮。需要特別指出的是在中央分隔帶設(shè)橋墩時(shí)，注意公路路線設(shè)計(jì)規(guī)范JTG D20-2006要求：中墩兩側(cè)必須設(shè)置防撞護(hù)欄并留

16、有緩沖變形的余地。不得在局部范圍內(nèi)改變中間帶寬度而使行車道扭曲。注意三方面：一要檢查中央分隔帶側(cè)向余寬C值能否滿足規(guī)范要求，二要檢查橋墩處防撞設(shè)施設(shè)置，三要檢查是否留有緩沖變形的余地。對(duì)于道路下挖路段，應(yīng)能夠順暢排水。對(duì)被交道路是否存在超高及超高值應(yīng)有現(xiàn)場(chǎng)實(shí)測(cè)資料，設(shè)計(jì)人員應(yīng)清楚路幅橫斷面，紅線范圍內(nèi)被交路各點(diǎn)控制高程。當(dāng)遇凈空不足或者水位（SW、HW）不清楚時(shí)應(yīng)及時(shí)提出。如在橋跨布置過程中，發(fā)現(xiàn)橋跨布置、跨徑或橋位選擇不妥，應(yīng)及時(shí)和項(xiàng)目負(fù)責(zé)人（或分項(xiàng)負(fù)責(zé)人）聯(lián)系，變動(dòng)后及時(shí)告知路線總體設(shè)計(jì)人員，并更新橋涵設(shè)置表。部分路段如有改移工程，橋跨布設(shè)應(yīng)有考慮，在平面總體圖上明確改移路線走向。要求每座

17、橋梁設(shè)計(jì)時(shí)，需首先完成橋型布置圖、橋位平面布置圖設(shè)計(jì)（特殊橋跨如小曲線、變寬等，如采用預(yù)制板梁，應(yīng)輔以面板布置圖），并提交項(xiàng)目負(fù)責(zé)人，請(qǐng)分管總工閱畢后，繼續(xù)完成其他設(shè)計(jì)圖紙。設(shè)計(jì)每座橋梁之前，應(yīng)仔細(xì)考慮并列出該橋需出圖紙清單，以免遺漏。圖紙復(fù)核人員也應(yīng)對(duì)圖紙進(jìn)行核對(duì)，查缺補(bǔ)漏。主線橋梁小樁號(hào)方向地名：杭州；橋梁大樁號(hào)地名：臺(tái)州。（匝道橋詳見互通總體平面圖）。5.4橋梁上部結(jié)構(gòu)計(jì)算控制要求矮T梁、T梁、小箱梁、等高度現(xiàn)澆箱梁按部分預(yù)應(yīng)力A類構(gòu)件設(shè)計(jì)；大跨度變高度現(xiàn)澆箱梁縱橋向主要部位按全預(yù)應(yīng)力設(shè)計(jì)。相關(guān)計(jì)算參數(shù)取值如下：設(shè)計(jì)環(huán)境類別為類相對(duì)濕度75豎向日照正溫差 T1=14,T2=5.5 A=3

18、00mm豎向日照負(fù)溫差 T1=-7,T2=-2.75 A=300mm整體升降溫：±20預(yù)應(yīng)力管道成型為塑料紋管管道摩擦系數(shù) 0.17管道偏差系數(shù) k0.00151/m鋼筋回縮和錨具變形為 6mm墩、臺(tái)順橋向不均勻沉降：40m跨徑按5mm考慮，40m以上跨徑按照L/3000。等高度箱梁：滿堂支架澆筑鋼束張拉齡期按14天考慮。變高度箱梁：對(duì)稱分節(jié)段澆筑，鋼束張拉齡期按10天考慮，合龍溫度：15±5，要求在一天內(nèi)溫度最低時(shí)合龍。5.5曲線橋梁墩臺(tái)布置方式若為正交，無論直、曲線橋， 1孔及3孔（含3孔）以下小橋可按平行布置。多孔大、中橋按徑向布置。若為斜交，直線橋按平行布置，曲線橋

19、有平行和等角度（墩臺(tái)樁號(hào)切線方向）兩種不同布置方式，跨數(shù)少、半徑大的宜平行布置，跨數(shù)多、半徑小的宜等角度布置。具體設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)根據(jù)以上設(shè)計(jì)原則并考慮盡可能減少板梁及蓋梁形式（蓋梁長(zhǎng)度盡量統(tǒng)一），以簡(jiǎn)化設(shè)計(jì)。異形孔的板（梁）最大跨徑應(yīng)控制在相鄰孔標(biāo)準(zhǔn)跨徑之內(nèi)，異形孔墩臺(tái)方向與設(shè)計(jì)線的夾角均為各墩臺(tái)與樁號(hào)處切線方向的夾角。板梁的預(yù)制長(zhǎng)度應(yīng)扣除現(xiàn)澆段長(zhǎng)度，或在“注”中加以說明。注中應(yīng)明確“現(xiàn)澆段長(zhǎng)度”，面板布置圖中應(yīng)有八分點(diǎn)處懸臂長(zhǎng)度，且應(yīng)標(biāo)明布梁基準(zhǔn)線?？招陌辶鹤畲髴冶坶L(zhǎng)度要求不超過板寬的一半（62.5cm），組合小箱梁最大挑臂長(zhǎng)度從板中算起不突破165cm（局部最大不超過175cm），濕接縫寬度要

20、求最大不突破100cm，上述數(shù)值尚應(yīng)不突破所參照的板梁標(biāo)準(zhǔn)圖所允許的最大能承受的設(shè)計(jì)寬度。初步設(shè)計(jì)階段不出面板布置圖，但需考慮所采用的板梁斷面是否能滿足上述要求，否則應(yīng)更改結(jié)構(gòu)類型，如改用現(xiàn)澆箱梁。曲線半徑較小的匝道橋，盡量采用小跨徑梁板布設(shè)，使用T梁時(shí)，如采用先簡(jiǎn)支后結(jié)構(gòu)連續(xù)注意外側(cè)T梁挑臂（梁板中心線至T梁挑臂外緣的距離）要求不小于80cm，保證負(fù)彎矩鋼束具有錨固位置。5.6每聯(lián)長(zhǎng)度的確定橋梁連續(xù)長(zhǎng)度（一聯(lián)長(zhǎng)度）不宜太長(zhǎng)。先簡(jiǎn)支后結(jié)構(gòu)連續(xù)或簡(jiǎn)支結(jié)構(gòu)：矮T梁結(jié)構(gòu)不超過80m。組合小箱梁、T型梁結(jié)構(gòu)一般不超過150m，對(duì)于單聯(lián)橋，當(dāng)曲線半徑較大時(shí)，可放寬到200m。5.7橋梁樁長(zhǎng)的計(jì)算樁按承載

21、性狀分類為二類：摩擦樁和端承樁，嵌巖樁屬于端承樁的一種。無基巖地質(zhì)按摩擦樁設(shè)計(jì)；否則，按端承樁設(shè)計(jì)。嵌巖深度按基礎(chǔ)規(guī)范計(jì)算，山體較陡的邊坡，可適當(dāng)加深，當(dāng)樁基長(zhǎng)度大于40m，受力接近摩擦樁時(shí)，入巖深度應(yīng)考慮減短。樁的承載力容許值計(jì)算時(shí)，單樁軸向受壓承載力容許值，樁自重與置換土（自重計(jì)浮力，置換土也計(jì)浮力）的差值作為荷載考慮。清底系數(shù)取值為0.7（詳見公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范P39。對(duì)位于陡坡（傾角30o）上的端承樁，要保證樁基嵌巖計(jì)算起點(diǎn)所需距巖石坡面水平距離：微風(fēng)化巖3d，弱風(fēng)化巖4d。并保證同一基礎(chǔ)樁底標(biāo)高差不大于樁中距，單根樁長(zhǎng)度扣沖刷后最小入土深度不小于6d和10m。進(jìn)入弱風(fēng)化、微風(fēng)

22、化巖層的樁基樁底沉淀土厚度不得大于5cm，其他土層不得大于20cm。 摩擦樁計(jì)算時(shí)，對(duì)位于沖刷河流上的樁基礎(chǔ)要考慮河流的沖刷深度。對(duì)位于軟土地基上的樁基礎(chǔ)，橋臺(tái)樁應(yīng)考慮負(fù)摩阻力的影響。5.8橋梁墩臺(tái)一般構(gòu)造圖根據(jù)上部結(jié)構(gòu)型式、跨徑、角度一般構(gòu)造圖從通用圖中選用。但應(yīng)注意墩臺(tái)高度的適用條件?；A(chǔ)型式根據(jù)地質(zhì)條件采用擴(kuò)大基礎(chǔ)或樁基礎(chǔ)，墩臺(tái)采用擴(kuò)大基礎(chǔ)的先決條件：不僅要求基底承載力達(dá)到設(shè)計(jì)計(jì)算要求，并且要求地基承載力差異不宜過大，以免不均勻沉降，在山坡上的墩臺(tái)應(yīng)避免因基坑開挖，導(dǎo)致山體崩塌或滑動(dòng)，橋墩、臺(tái)基礎(chǔ)均應(yīng)進(jìn)行偏心距、穩(wěn)定性及地基承載力的驗(yàn)算；江河中的淺基礎(chǔ)埋置深度應(yīng)滿足洪水沖刷的要求?？缃?、

23、沿江橋的水中橋墩考慮沖刷等不利影響，建議采用樁基礎(chǔ)。靠山墩臺(tái)基礎(chǔ)，橋跨布置建議伸入山體，確保錐坡的穩(wěn)定，傍山橋梁，建議采用樁基礎(chǔ)。橋梁擋塊內(nèi)側(cè)和梁邊緣距離控制2cm，厚度：矮T梁、空心板橋墩一般取28cm、T梁橋墩一般取33cm。墩臺(tái)蓋梁寬度擬定、梁端伸入蓋梁的長(zhǎng)度應(yīng)滿足公路橋梁抗震設(shè)計(jì)細(xì)則（JTG/T B02-01-2008）要求的所在震級(jí)需要的設(shè)置長(zhǎng)度（若根據(jù)規(guī)范需要提高抗震等級(jí)的，則參照提高標(biāo)準(zhǔn)。第條，簡(jiǎn)支梁梁端至墩、臺(tái)帽或蓋梁邊緣應(yīng)有一定的距離，其最小值a=70+0.5L，L為梁的計(jì)算跨徑），應(yīng)特別值注意橋臺(tái)和設(shè)伸縮縫的橋墩位置。樁柱直徑的參考值如下表所示，為施工方便，一座橋梁的樁柱直

24、徑原則上盡量采用軟件出圖，手工改圖要求細(xì)致準(zhǔn)確，不宜多于23種規(guī)格。對(duì)跨線橋、有通航孔設(shè)置橋梁，墩柱需考慮汽車、船舶撞擊等特殊要求時(shí)，墩柱尺寸應(yīng)根據(jù)計(jì)算需要選定。樁柱直徑選用表 墩 高(m)跨 徑(m)13、162025303540柱徑樁徑柱徑樁徑柱徑樁徑柱徑樁徑柱徑樁徑柱徑樁徑<101.01.21.11.21.31.51.41.510151.31.51.31.51.41.51.51.61.61.815301.51.61.61.81.82.01.82.030401.82.02.02.22.02.2注：墩高大于40米采用空心薄壁墩，表中墩高包含蓋梁高度。對(duì)于常見標(biāo)準(zhǔn)跨徑預(yù)制板梁，連續(xù)橋墩、

25、伸縮縫處聯(lián)接墩應(yīng)區(qū)分設(shè)計(jì)，墩臺(tái)構(gòu)造應(yīng)體現(xiàn)支座墊石的立面布置間距、支座墊石的平面布置，對(duì)于組合小箱梁、T梁及20m跨徑矮T梁、空心板梁，連續(xù)橋墩處支座布置為單排，1016m跨徑矮T梁、空心板梁布置為雙排。伸縮縫處聯(lián)接墩，應(yīng)標(biāo)明雙排支座的設(shè)置間距，對(duì)于伸縮縫兩側(cè)上部結(jié)構(gòu)形式、跨徑不同的，支座位置應(yīng)考慮預(yù)偏心，消除墩柱在結(jié)構(gòu)自重作用下的不平衡彎矩。墩臺(tái)構(gòu)造圖，注中應(yīng)明確本橋墩所適用的墩臺(tái)號(hào)、結(jié)構(gòu)類型、跨徑，如本圖為30m跨徑T梁連續(xù)橋墩，適用墩號(hào)為XX、XX號(hào)，便于復(fù)查。初步設(shè)計(jì)階段墩臺(tái)構(gòu)造圖中應(yīng)明確主要斷面的尺寸、墩高、樁長(zhǎng)等，并注意與橋型布置圖一致。對(duì)于現(xiàn)澆等截面箱梁結(jié)構(gòu)，無景觀及其他特殊要求，

26、若采用柱式墩，要求設(shè)置底系梁，對(duì)柱高大于5m或曲線橋需設(shè)置頂系梁。5.9樁底及擴(kuò)基底標(biāo)高按照計(jì)算選擇合理的持力層后，除摩擦樁外要求樁基基底進(jìn)入設(shè)計(jì)要求持力層有不小于1.0m的余量；擴(kuò)大基礎(chǔ)基底進(jìn)入持力層不小于50cm，并要求基底置于沖刷線以下不少于100cm。如果存在液化土層的，禁止樁基底部將該層作為受力持力層，該土層上方擴(kuò)大淺基方案亦應(yīng)慎重考慮。5.10橋墩系梁的設(shè)置通航河道水中墩及跨越高速公路的兩跨橋梁的橋墩應(yīng)設(shè)底系梁。橋墩系梁設(shè)置應(yīng)綜合考慮橋位處風(fēng)向風(fēng)速等氣象條件、墩高、跨徑、斜交角度等因素根據(jù)計(jì)算合理設(shè)置。無其他特殊要求時(shí)，可參考以下原則設(shè)置：當(dāng)墩高小于7m時(shí)不設(shè)系梁；當(dāng)7m墩高15m

27、時(shí)，應(yīng)設(shè)底系梁；墩高15m應(yīng)增設(shè)中系梁（中系梁7m一道）。橋墩系梁應(yīng)在橋型布置圖中反映并總體考慮，合理設(shè)置。系梁高度可取0.81.0倍樁(柱)的直徑，寬度可取0.61.0倍樁(柱)的直徑。具體詳見下表。樁柱徑系梁尺寸（高X寬）1.21.31.51.61.82.02.25.11橋臺(tái)細(xì)部對(duì)沿江路段及水網(wǎng)稻田路段軟基發(fā)育時(shí)，不適宜做擴(kuò)大基礎(chǔ)的情況，橋頭填土高度按照不大于4米控制，采用樁接蓋梁式橋臺(tái)；當(dāng)?shù)刭|(zhì)較好，填土大于5m時(shí)采用座板橋臺(tái)或肋板式橋臺(tái)（橋臺(tái)高度一般不超過10m）；持力層（強(qiáng)風(fēng)化及以上巖層）埋深小于5m時(shí)，可采用重力式橋臺(tái)，擴(kuò)大基礎(chǔ)。當(dāng)持力層埋深大于5m時(shí)，一般采用樁基。5.11.1耳(

28、側(cè))、背墻U臺(tái)側(cè)墻頂寬75cm；防撞護(hù)欄做至耳墻（側(cè)墻）尾部；背墻頂寬為50cm。背墻高度：背墻頂與板梁頂面齊平，耳墻頂與背墻頂齊平；擱置搭板牛腿頂至背墻頂?shù)母叨龋洪L(zhǎng)6m搭板為-(35-t)cm；長(zhǎng)8m搭板為-(43-t)cm。t為橋面鋪裝中水泥混凝土層的厚度。橋梁縱坡或梁高較大時(shí)，應(yīng)考慮設(shè)置與路線同縱坡的傾斜背墻，原則是能夠確保伸縮縫的預(yù)留寬度，以確保伸縮縫的預(yù)留寬度及護(hù)欄安裝。通用圖中未考慮縱坡的影響。曲線段，耳（側(cè)）墻的平縱線形應(yīng)與路線一致。當(dāng)橋臺(tái)填土較高，橋臺(tái)斜置角度比較大，宜適當(dāng)考慮放大耳墻設(shè)置長(zhǎng)度，有利于擋土。5.11.2U型橋臺(tái)及擴(kuò)大基礎(chǔ)當(dāng)持力層（強(qiáng)風(fēng)化及以上巖層）埋深小于5m時(shí)

29、，采用擴(kuò)大基礎(chǔ)；當(dāng)持力層埋深大于5m時(shí)，無論持力層如何均采用樁基礎(chǔ)，但當(dāng)橋孔凈寬受到限制時(shí)可采用U型橋臺(tái)，U型橋臺(tái)高度一般不應(yīng)超過12m。截面構(gòu)造尺寸應(yīng)滿足公路圬工橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范JTG D61-2005第條規(guī)定。結(jié)構(gòu)要求的承載力應(yīng)通過計(jì)算確定，墩臺(tái)基礎(chǔ)均應(yīng)進(jìn)行抗滑、抗傾覆穩(wěn)定性及基礎(chǔ)偏心距的驗(yàn)算。基礎(chǔ)底應(yīng)有要求進(jìn)入的持力層及深度要求。U臺(tái)擴(kuò)大基礎(chǔ)的階數(shù)和承載力要求應(yīng)通過計(jì)算確定。前墻外部采用斜坡，在空間不受限制的情況下，宜采用坦值。側(cè)墻尾端根據(jù)地形情況、地基容許承載力確定采用斜墻或直墻。前墻和側(cè)墻應(yīng)根據(jù)地形可做成階梯狀。位于陡坡上的U臺(tái)，基礎(chǔ)應(yīng)根據(jù)地形變化，增設(shè)臺(tái)階。U型橋臺(tái)側(cè)墻設(shè)75cm厚（高

30、度不少于100cm）的C30鋼筋混凝土壓頂，臺(tái)身、側(cè)墻、基礎(chǔ)采用C25素混凝土，臺(tái)身均要求采用料石鑲面，鑲面層厚度30cm。整體式U型臺(tái)內(nèi)側(cè)側(cè)墻取消，側(cè)墻取消后的前墻應(yīng)按一字墻驗(yàn)算。板梁簡(jiǎn)支端伸入臺(tái)帽邊緣距離應(yīng)滿足公路橋梁抗震設(shè)計(jì)細(xì)則（JTG/T B02-01-2008）要求。需要設(shè)置樁基的U臺(tái)，承臺(tái)采用C30鋼筋混凝土，橋臺(tái)前墻一般設(shè)計(jì)為外傾斜坡度6：14：1的俯斜式坡面，承臺(tái)厚度不宜小于1.5m，樁基直徑不小于1.2m。施工圖階段承臺(tái)應(yīng)按要求設(shè)置鋼筋網(wǎng)，若樁基間距大于3D，需按照規(guī)范要求考慮設(shè)置吊筋，并驗(yàn)算基底偏心距。5.11.3座板橋臺(tái)承臺(tái)厚度不小于150cm并滿足規(guī)范要求。對(duì)跨徑不大于

31、20m的橋，當(dāng)臺(tái)高小于8m時(shí)，樁徑采用1.0m（20米小箱梁橋臺(tái)樁徑1.2m）。當(dāng)臺(tái)高（含背墻高度）大于8.0m時(shí)，樁徑采用1.2m，若臺(tái)高大于15米，樁徑采用1.5m對(duì)2535m跨徑的橋，當(dāng)臺(tái)高小于8.0m時(shí)，樁徑采用1.2m；當(dāng)臺(tái)高（含背墻高度）大于8.0m時(shí)，樁徑采用1.5m；若臺(tái)高大于15米，尺寸應(yīng)另行計(jì)算確定。對(duì)40m跨徑的橋，樁徑采用1.5m；若臺(tái)高大于15米，尺寸應(yīng)另行計(jì)算確定?？鐝?5m以上的小箱梁及T梁承臺(tái)高度均為200cm。高填土的橋臺(tái)應(yīng)進(jìn)行穩(wěn)定驗(yàn)算。傍山橋臺(tái)，應(yīng)盡量減少開挖，同時(shí)注意基礎(chǔ)穩(wěn)定。特殊處可考慮采用柱式橋臺(tái)與肋臺(tái)組合體，半幅或半幅橋內(nèi)采用。擋土板設(shè)置與否由錐坡是

32、否侵入梁板范圍確定。5.11.4肋板式橋臺(tái)參照通用圖。5.12附屬構(gòu)造防護(hù)網(wǎng)：高速公路上跨的所有等級(jí)公路（四級(jí)及以上）、通航河流以及上跨主線的分離、匝道等均應(yīng)設(shè)置防護(hù)網(wǎng)，要求在橋型圖“(展開)立面”示出，等級(jí)公路“注”中明確公路等級(jí)。橋面鋪裝：橋面鋪裝采用C50砼，橋面鋪裝鋼筋采用D10冷軋帶肋焊接鋼筋網(wǎng)，間距10cm×10cm，其主要技術(shù)指標(biāo)為：強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值為550Mpa，伸縮率8%，冷彎180°D=3d，并滿足GB137882000冷軋帶肋鋼筋標(biāo)準(zhǔn)，用鋼量為12.34kg/m2。冷軋定型鋼筋采用扣接法搭接，搭接長(zhǎng)度為20cm，相鄰網(wǎng)片錯(cuò)開50cm搭接，接頭應(yīng)設(shè)置在受力較小

33、處。其余按鋼筋焊接網(wǎng)混凝土結(jié)構(gòu)技術(shù)規(guī)程施工。連續(xù)梁采用10cm厚瀝青砼層，對(duì)于現(xiàn)澆的連續(xù)梁在計(jì)算中應(yīng)考慮調(diào)平層增加3cm瀝青砼的重量作為安全儲(chǔ)備。其他橋型鋪裝層厚度：預(yù)制組合小箱梁、預(yù)制T型梁、矮T梁、空心板為10cm厚C50鋼筋混凝土調(diào)平層+10cm瀝青混凝土?，F(xiàn)澆箱梁頂面或預(yù)制板梁混凝土層頂面噴涂防水層，防水層不標(biāo)注廠家型號(hào)。空心板鉸縫：1016m空心板鉸縫采用C50小石子混凝土。伸縮縫：根據(jù)連續(xù)長(zhǎng)度確定型號(hào)單跨簡(jiǎn)支結(jié)構(gòu)橋梁采用40型，40L60m采用60型，60L90m采用80型（矮T梁、空心板梁?jiǎn)温?lián)長(zhǎng)度最大放寬到80m），90L150m采用多向變位（100m長(zhǎng)度組合小箱梁、T型梁、現(xiàn)澆

34、連續(xù)箱梁）。橋墩和橋臺(tái)應(yīng)根據(jù)伸縮量的不同采用不同的伸縮縫型號(hào)。大跨徑變截面連續(xù)梁應(yīng)考慮固定支座布設(shè)對(duì)伸縮縫型號(hào)的影響。80型以下（包括80型）采用異型鋼伸縮縫，80型以上采用多向變位伸縮縫。大跨徑橋梁根據(jù)結(jié)構(gòu)需要，計(jì)算后確定所需設(shè)置寬度，梁端應(yīng)考慮伸縮縫安裝槽口的需要，翼緣板下緣考慮局部加厚。小箱梁、T梁采用多向變位型和80型伸縮縫，矮T梁、空心板采用80、60或40型伸縮縫。支座：T梁采用盆式支座，現(xiàn)澆箱梁采用球形支座，矮T梁及小箱梁、空心板采用普通板式橡膠支座，對(duì)多跨一聯(lián)板梁，在聯(lián)端（設(shè)伸縮縫處）設(shè)置四氟滑板橡膠支座，當(dāng)單梁或跨數(shù)超過5跨時(shí)，在此范圍外其他臨近伸縮縫處橋墩均采用四氟滑板橡膠

35、支座，并需驗(yàn)算聯(lián)端伸縮縫所需要選用的型號(hào)及并考慮是否需要梁端開槽（矮T梁、空心板結(jié)構(gòu)）。25mT 盆座GPZ1.25（H=8.2cm）盆座GPZ2.0（H=9.5cm）30mT 盆座GPZ1.5（H=9.0cm）盆座GPZ2.5（H=10.5cm）35mT 盆座GPZ1.5（H=9.0cm）盆座GPZ3.0（H=11.0cm）40mT 盆座GPZ2.0（H=9.5cm）盆座GPZ3.5（H=12.0cm）端支點(diǎn)中支點(diǎn)聯(lián)長(zhǎng)較長(zhǎng)需設(shè)滑動(dòng)支座的中支點(diǎn)20m小箱梁 GYZF4 250×65GYZ 350×66GYZF4 350×6625m小箱梁GYZF4 275×

36、;65GYZ 375×77GYZF4 375×7730m小箱梁GYZF4 300×76GYZ 425×88盆座GPZ 2DX35m小箱梁GYZF4 325×77GYZ 450×90盆座GPZ 2DX注：小箱梁非連續(xù)端四氟滑板支座考慮支座鋼板厚度2.9cm；連續(xù)處板式支座考慮支座鋼板厚度1cm，四氟滑板支座考慮支座鋼板厚度5.7cm。T梁考慮支座結(jié)構(gòu)高度H外，應(yīng)另外考慮支座結(jié)構(gòu)頂（梁底預(yù)埋的）鋼板厚度1.5cm，即墊石頂?shù)搅旱椎母叨?H+1.5cm：墊石+支座的高度應(yīng)能滿足公路運(yùn)營(yíng)期間更換支座的要求?？鐝叫∮?0m，現(xiàn)澆連續(xù)箱梁支座墊石

37、和支座高度總和不宜小于30cm，平面尺寸比盆式支座一側(cè)大10cm并取整，跨徑超過40m以上箱梁結(jié)構(gòu)合計(jì)高度根據(jù)選用支座高度，合計(jì)高度按照不小于40cm控制。矮T梁、空心板支座、墊石、三角墊塊、調(diào)平鋼板總厚度按照20cm控制，組合小箱梁、T梁支座、墊石總厚度、三角墊塊、鋼板等合計(jì)總厚度按照30cm控制。板式橡膠支座墊石的混凝土強(qiáng)度等級(jí)不應(yīng)低于C30，盆式支座、球形鋼支座不低于C40并按局部承壓構(gòu)件配制鋼筋網(wǎng)。常見結(jié)構(gòu)墊塊尺寸見下表。結(jié)構(gòu)型式跨徑（m）連續(xù)墩支座墊石（縱向X橫向cm）過渡墩支座墊石（縱向X橫向cm）小箱梁、T梁、矮TT梁20、25、30、35、4080X蓋梁寬度80X蓋梁寬度矮T梁

38、、空心板13、1640X蓋梁寬度40X蓋梁寬度注：邊梁支座墊石寬度為2倍邊梁梁中心線到擋塊內(nèi)側(cè)距離注：上述數(shù)值均為正交時(shí)的長(zhǎng)度。有斜交角度的需考慮斜長(zhǎng)。單聯(lián)橋跨較多的，支座選擇應(yīng)考慮能否滿足梁板變位要求，加強(qiáng)計(jì)算工作。施工圖階段應(yīng)注意支座設(shè)計(jì)型號(hào)的選用尚應(yīng)和角度有關(guān)，預(yù)制梁板有采用板式橡膠支座當(dāng)角度達(dá)到20度（含20度），矩形橡膠支座不適宜選用，應(yīng)采用圓形支座。護(hù)欄內(nèi)側(cè)護(hù)欄（整幅式路基）：采用混凝土護(hù)欄；外側(cè)護(hù)欄：均采用混凝土護(hù)欄，長(zhǎng)度算至耳墻或U臺(tái)側(cè)墻尾端；中間護(hù)欄：互通匝道雙向通車的匝道，中間應(yīng)設(shè)新澤西護(hù)欄。上跨的人行天橋、機(jī)耕路天橋、汽車通道天橋設(shè)置砼墻式護(hù)欄。先簡(jiǎn)支后連續(xù)結(jié)構(gòu)，砼護(hù)欄每

39、隔6-10m設(shè)一假縫，并在墩頂、跨中設(shè)置斷縫，墩頂處斷縫寬1cm。本項(xiàng)目橋梁護(hù)欄防撞等級(jí)：路側(cè)護(hù)欄按SS級(jí)；中央分隔帶護(hù)欄SBm級(jí)。搭板6m搭板高度為34cm，填高5m時(shí)設(shè)置；8m搭板高度為42cm，填高5m或軟基發(fā)育路段時(shí)設(shè)置；并各留1cm搭板油毛氈墊層的高度。搭板采用與橋梁縱坡相同的坡度放置，搭板上只鋪設(shè)10cm厚瀝青砼鋪裝。通道及的箱（通）涵（填土高度小于1m）：填高5m內(nèi)且地質(zhì)較好的情況采用6m搭板，其余情況均采用8m搭板?；ネ▍^(qū)匝道橋梁搭板設(shè)置要求同主線。上跨的人行天橋、機(jī)耕路天橋不設(shè)置搭板，汽車通道天橋設(shè)置6m搭板。搭板寬度應(yīng)是行車道范圍寬度，注意根據(jù)不同路面寬度選用。同時(shí)搭板應(yīng)注

40、明采用壓漿管。錐坡樁柱式橋臺(tái)、肋式橋臺(tái)宜采用1：1.5錐坡(正交)，重力式橋臺(tái)路肩邊緣第一個(gè)8m高度內(nèi)不宜陡于1：1.25，812m內(nèi)不宜陡于1：1.5。錐坡頂點(diǎn)統(tǒng)一設(shè)置在距耳墻尾端75cm處。重力橋臺(tái)錐坡坡腳以不超過前墻外側(cè)為宜，對(duì)于臺(tái)前設(shè)置道路的情況，應(yīng)根據(jù)道路寬度需要設(shè)置側(cè)墻、耳墻長(zhǎng)度。有斜交角度的，需除以sin。錐坡數(shù)量包括臺(tái)前溜坡及兩側(cè)坡腳。橋臺(tái)兩側(cè)設(shè)置人行踏步，臺(tái)前溜坡設(shè)檢修平臺(tái)。采用擋墻邊坡路段的橋梁錐坡應(yīng)設(shè)過渡段以和路基邊坡一致。當(dāng)臺(tái)后填土高度為8.011.0m時(shí)，臺(tái)前溜坡與蓋梁前緣相交處設(shè)3.0m寬反壓護(hù)道，當(dāng)填土高大于11m時(shí)，設(shè)5.0m寬反壓護(hù)道。頂高8.0m處的2.0m

41、寬平臺(tái)及以下的11.75邊坡坡度與路基相同。橋面排水橋面現(xiàn)澆砼層頂面（或箱梁頂面）噴涂防水劑，但不注明產(chǎn)品型號(hào)。設(shè)置鑄鐵泄水管排泄橋面水及鋪裝層下滲水，鑄鐵泄水管及排水盲溝位置根據(jù)橋面橫坡方向確定，出水管口應(yīng)超出構(gòu)件外緣3cm。橋面下坡向的伸縮縫橋內(nèi)側(cè)應(yīng)設(shè)置泄水管，對(duì)于跨線孔在被交線凈空范圍內(nèi)應(yīng)設(shè)置橫向截水管，落水管設(shè)在橋墩附近。對(duì)于跨越大江河、水庫的橋梁，為了防止有毒液體流入河中，應(yīng)在水域范圍內(nèi)設(shè)置橫向截水槽，落水管設(shè)在兩堤岸以外。5.13涵洞涵洞孔徑一般大于等于1.5m，對(duì)于倒虹吸圓管涵的直徑不應(yīng)小于1.0m，孔徑大小應(yīng)滿足排灌流量及養(yǎng)護(hù)需要。鋼筋混凝土蓋板涵一般適用于流量較大或兼行人的涵

42、洞，涵位宜設(shè)在地質(zhì)條件較好的山坡坡腳附近，但涵身開挖量不宜太大。鋼筋混凝土圓管涵一般適用于流量較小的涵洞。當(dāng)填土較高時(shí)，涵洞的強(qiáng)度、地基強(qiáng)度等應(yīng)進(jìn)行驗(yàn)算。涵洞的沉降變形宜與相鄰的路基相協(xié)調(diào)，涵洞的過水?dāng)嗝鎽?yīng)考慮沉降的影響。5.14主要材料混凝土標(biāo)號(hào)上部結(jié)構(gòu)：預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)（空心板、小箱梁、T梁、矮T梁、現(xiàn)澆箱梁）：C50砼支架施工的普通鋼筋混凝土連續(xù)箱梁結(jié)構(gòu)：C40砼預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)混凝土鋪裝、橋面連續(xù)：C50砼預(yù)制或現(xiàn)澆普通鋼筋混凝土空心板及其混凝土鋪裝：C40砼伸縮縫：C50聚丙烯纖維混凝土下部結(jié)構(gòu)：墩、臺(tái)蓋梁及擋塊(預(yù)應(yīng)力蓋梁采用C40砼)、墊石、耳、背墻、牛腿、墩柱、肋臺(tái)臺(tái)身、U臺(tái)臺(tái)

43、帽、搭板、枕梁、U臺(tái)側(cè)墻頂1.0m范圍、中系梁、護(hù)欄：C35砼底系梁、鉆孔灌注樁、擴(kuò)大基礎(chǔ)、U臺(tái)側(cè)墻下部、U臺(tái)臺(tái)身及基礎(chǔ)、承臺(tái)：C30砼5.15互通區(qū)匝道橋設(shè)計(jì)匝道路基寬度及橋梁寬度根據(jù)互通方案，匝道路基寬分3種，分別為8.5、10.5、15.5,對(duì)應(yīng)橋?qū)挿謩e為8、10、15米，橋臺(tái)寬度與路基同寬。5.15.2匝道橋梁跨徑布置及結(jié)構(gòu)形式選擇對(duì)無景觀要求的，半徑較大的優(yōu)先采用預(yù)制結(jié)構(gòu)，對(duì)于有景觀要求或者特殊位置，如匝道交匯位置喇叭口處等，如有必要采用現(xiàn)澆箱梁，則盡量采用預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁。匝道小半徑（半徑小于150米）采用鋼筋混凝土現(xiàn)澆箱梁，標(biāo)準(zhǔn)跨徑16米，個(gè)別配跨需要處可放大到18米。5.15.

44、3匝道橋預(yù)制結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)各種橋?qū)?、結(jié)構(gòu)類型的匝道橋標(biāo)準(zhǔn)橫斷面布置（梁距及梁片數(shù)）、橋梁墩臺(tái)設(shè)計(jì)參數(shù)初步考慮參考下表統(tǒng)一（表中參數(shù)意義、細(xì)部尺寸參照主線橋下部通用圖合理確定），存在疑義的請(qǐng)及時(shí)反饋。匝道橋橫斷面布梁參數(shù)表（T梁、小箱梁、矮T梁）橋?qū)?m)81015T梁斷面梁片數(shù)457a(m)1.075 1.075 1.075 b(m)1.950 1.963 2.142 預(yù)制梁寬(m)1.500 1.500 1.700 濕接縫寬(m)0.450 0.463 0.442 小箱梁斷面梁片數(shù)345a(m)1.375 1.375 1.650 b(m)2.625 2.417 2.925 預(yù)制梁寬(m)2.100

45、 2.100 2.400 濕接縫寬(m)0.525 0.317 0.525 注：a=梁軸線至外橋梁邊緣線距離、b=梁軸線間距（下同）；表中預(yù)制梁寬指中梁寬，邊梁預(yù)制梁寬=中梁預(yù)制寬/2+a；互通區(qū)變寬橋用濕接頭調(diào)整時(shí)各種梁間距變化范圍：T梁0.250.65、小箱梁0.250.85橋?qū)?米（T梁）橋墩參數(shù)表跨徑(m)25303540T梁梁肋尺寸(m)0.480.50.60.6B1（總寬,m）7.037.057.157.15B2（柱距,m）4.034.054.154.15B3（懸臂,m）1.51.51.51.5橋?qū)?0米（T梁）橋墩參數(shù)表跨徑(m)25303540T梁梁肋尺寸(m)0.480.50

46、.60.6B1（總寬,m）9.039.059.159.15B2（柱距,m）5.385.45.55.5B3（懸臂,m）1.8251.8251.8251.825橋?qū)?5米（T梁）橋墩參數(shù)表跨徑(m)25303540T梁梁肋尺寸(m)0.480.50.60.6B1（總寬,m）14.0314.0514.1514.15B2（柱距,m）5.195.25.255.25B3（懸臂,m）1.8251.8251.8251.825各種橋?qū)扵梁橋臺(tái)參數(shù)表T梁梁肋尺寸(m)81015B1（總寬,m）8.510.515.5B2（柱距,m）56.35.65B3（懸臂,m）1.752.12.1各種橋?qū)捫∠淞簶蚨諈?shù)表小箱梁橋

47、寬(m)81015梁片數(shù)345a(m)1.375 1.375 1.650 b(m)2.625 2.417 2.925 B1（總寬,m）7.050 9.050 13.500 B2（柱距,m）1.500 1.825 1.825 B3（懸臂,m）4.055.44.925各種橋?qū)捫∠淞簶蚺_(tái)參數(shù)表橋?qū)?m)81015B1（總寬,m）8.510.515.5B2（柱距,m）56.35.65B3（懸臂,m）1.752.12.1斜度30º以內(nèi)均采用雙柱式，30º以上采用小箱梁5.15.4匝道橋現(xiàn)澆箱梁結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)1、等高度混凝土現(xiàn)澆箱梁梁高根據(jù)計(jì)算確定，滿足受力要求的情況下可參照下表采用：跨徑(

48、m)1620253035梁高(m)1.41.61.61.82.1備注鋼筋混凝土箱梁預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁2、根據(jù)互通布置情況，匝道橋中若需設(shè)大跨徑變高度現(xiàn)澆箱梁請(qǐng)?zhí)岢鲆员憬y(tǒng)一。3、根據(jù)省廳有關(guān)文件要求，有條件的現(xiàn)澆箱梁要求設(shè)底板進(jìn)人檢修孔。4、外形構(gòu)造為保證匝道橋外輪廓的統(tǒng)一，翼緣尺寸統(tǒng)一如下：采用直腹板箱梁，匝道橋橋面板不設(shè)置橫向預(yù)應(yīng)力鋼束，翼緣板挑臂長(zhǎng)度統(tǒng)一為175cm，端部高20cm，根部高45cm。腹板厚度50cm，頂板厚25cm，底板厚25cm，頂板與腹板、底板與腹板倒角，對(duì)于鋼筋混凝土現(xiàn)澆箱梁統(tǒng)一為50X30cm，對(duì)于預(yù)應(yīng)力混凝土現(xiàn)澆箱梁統(tǒng)

49、一為80X30cm。橋?qū)?m箱梁采用單箱單室、10m箱梁采用單箱雙室、15m寬橋梁采用單箱三室。腹板與底板交接處設(shè)置R=10cm圓弧倒角。匝道橫梁厚度根據(jù)計(jì)算確定，滿足受力要求情況下可按端橫梁厚1.25米、中橫梁厚1.8米采用。箱室頂板、底板平行布置，箱梁橫坡通過梁底楔形塊調(diào)整?，F(xiàn)澆箱梁支座間距參數(shù)表：橋?qū)挘╩）81015現(xiàn)澆箱梁箱梁底板寬(m)4.56.511.5柱根數(shù)（m）223 柱距=支座間距(m)3.3 5.3 2x5.155、不同跨徑交接位置（若有）建議采用梁端加高，外形較美觀統(tǒng)一，示意圖如下(L2=2m)。6、伸縮縫槽口要求匝道橋現(xiàn)澆箱梁，根據(jù)所選用的伸縮縫型號(hào)，確定是否挖槽及槽口

50、尺寸，注意QMF80型鋼伸縮縫、多向變位伸縮縫安裝尺寸的細(xì)部要求。7、聯(lián)端支承中心線到梁端距離考慮聯(lián)長(zhǎng)、跨徑、支座受力等需要，支座型號(hào)的選擇應(yīng)采用空間計(jì)算確認(rèn)。除受力因素外，尚應(yīng)考慮支座鋼板的平面尺寸、梁端應(yīng)溫升、溫降及收縮、徐變引起的最大位移量梁端需要的最小預(yù)留量。8、梁端或支點(diǎn)頂、底板截面變化段1620m跨徑，漸變尺寸為300X15cm；25m跨徑，漸變尺寸為300X20cm；30m跨徑，漸變尺寸為300X25cm。5.15.5匝道橋現(xiàn)澆箱梁下部結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)采用樁柱式墩，柱距與支座間距同。對(duì)聯(lián)端墩，景觀有要求的，采用柱頂擴(kuò)頭形式；無景觀要求的，采用柱頂蓋梁形式。5.16關(guān)于電子文檔的管理為了便

51、于設(shè)計(jì)后的電子文檔的歸檔管理，每個(gè)橋的文件單獨(dú)設(shè)置一個(gè)目錄，目錄為橋名+設(shè)計(jì)人員名稱。每個(gè)圖形文件的名稱前必須有橋名，如“XX橋橋墩一般構(gòu)造圖”；電子文檔的的存檔名稱必須采用漢字，并按先后順序進(jìn)行編號(hào)，編號(hào)原則為先總體后局部，先上部后下部，先橋臺(tái)后橋墩，先主要結(jié)構(gòu)后附屬結(jié)構(gòu)。01-XX橋橋位平面圖02-XX橋橋型布置圖03-XX橋地質(zhì)縱斷面圖5.17其它高墩（超過標(biāo)準(zhǔn)圖的規(guī)定）構(gòu)造形式應(yīng)通過計(jì)算確定合理形式。對(duì)于彎箱梁橋，盡量避免采用獨(dú)柱墩，如若采用，應(yīng)合理確定支座布置形式，原則上，橋臺(tái)及過渡墩處支座布置間距應(yīng)盡量拉大，箱梁翼緣挑臂不宜過大，相鄰單支座連續(xù)個(gè)數(shù)不宜大于兩個(gè)，避免采用墩梁固結(jié)形式

52、。結(jié)構(gòu)受力分析時(shí)，應(yīng)采用多個(gè)程序進(jìn)行上、下部結(jié)構(gòu)計(jì)算，確保結(jié)構(gòu)受力安全，在確保各支座不出現(xiàn)負(fù)反力的同時(shí)，應(yīng)確保支座選型滿足最大支反力受力需要。下部構(gòu)造通用圖構(gòu)造尺寸僅針對(duì)一般橋梁，對(duì)于同一座橋梁，樁、柱直徑種類不宜太多。對(duì)于特殊橋梁，應(yīng)兼顧美觀和經(jīng)濟(jì)性自行擬定構(gòu)造形式。對(duì)于同類型結(jié)構(gòu)，下部構(gòu)造力求統(tǒng)一，特殊結(jié)構(gòu)主要斷面尺寸應(yīng)通知項(xiàng)目負(fù)責(zé)人到位。本項(xiàng)目橋下路網(wǎng)、河網(wǎng)交過，應(yīng)核查交叉道路和通航河流凈空是否滿足規(guī)范要求，還應(yīng)核查橋墩樁基是否落在河流岸堤和被交路上，如遇凈空不足或者各種水位（通航水位、設(shè)計(jì)水位、測(cè)量水位。其中測(cè)量水位可由地形圖上估算或向項(xiàng)目負(fù)責(zé)人要求提供）不清楚應(yīng)及時(shí)詢問項(xiàng)目負(fù)責(zé)人。如

53、發(fā)現(xiàn)問題或?qū)λO(shè)計(jì)的橋梁有更合理的設(shè)想，應(yīng)及時(shí)提出。對(duì)分幅橋梁、涵洞、通道，首先應(yīng)在電子圖上核對(duì)其中心位置是否對(duì)齊。“橋型布置圖”（拉直）平面中注明“橋梁中心線”和“路線設(shè)計(jì)線”?；炷翉?qiáng)度等級(jí)統(tǒng)一用“C*”表示。要求特殊結(jié)構(gòu)需提供計(jì)算書及原始計(jì)算文件供復(fù)核。設(shè)計(jì)中的變更，應(yīng)及時(shí)反饋給相關(guān)設(shè)計(jì)人員及項(xiàng)目負(fù)責(zé)人。對(duì)排洪中小橋、涵管，應(yīng)進(jìn)行行洪分析及洪水位高程計(jì)算。對(duì)互通區(qū)橋梁，涵管設(shè)置，應(yīng)綜合考慮互通區(qū)排水要求，涵管底高程與邊溝應(yīng)能順接。排水應(yīng)能排入河流或永久性溝渠。（對(duì)排涵溝底標(biāo)高設(shè)置，應(yīng)考慮扣除淤泥層厚度）6、設(shè)計(jì)注意事項(xiàng)山區(qū)地形、地貌引起的高墩、長(zhǎng)縱坡、曲橋、大橫坡橋等問題存在問題及注意事

54、項(xiàng)：高墩橋梁的穩(wěn)定性問題。墩頂水平變位控制問題：包括長(zhǎng)大縱坡橋梁在反復(fù)汽車荷載作用下沿汽車行駛方向變位、超高曲線段橋梁墩頂橫向變位、施工偏位等問題。擬采取對(duì)策措施：對(duì)墩高較高、縱坡較大的情況優(yōu)先采用空心薄臂墩，增加橋墩縱橫向剛度。對(duì)高墩、長(zhǎng)縱坡橋梁設(shè)置限位裝置。對(duì)支座墊石及梁端底部楔形塊強(qiáng)調(diào)施工精度要求，設(shè)計(jì)和施工中加強(qiáng)墩頂初始偏位的控制。山區(qū)地形地貌引起的橋隧相連、陡坡陡崖地形墩臺(tái)布置問題存在問題及注意事項(xiàng)：由于山區(qū)地形地貌的特殊性，橋隧相連現(xiàn)象較普遍，陡坡陡崖地形處墩臺(tái)布置問題較突出。擬采取措施：設(shè)計(jì)過程中加強(qiáng)橋梁與隧道專業(yè)的技術(shù)銜接，根據(jù)地形情況，條件許可時(shí)橋梁盡可能適當(dāng)伸入山體避免橋臺(tái)錐坡。詳細(xì)設(shè)計(jì)階段加密測(cè)量控制性縱橫斷面，精確確定橋隧相接處技術(shù)細(xì)節(jié)。對(duì)陡坡陡崖等特殊地形處布置橋墩的，詳細(xì)設(shè)計(jì)階段加密測(cè)量控制性縱橫斷面，根據(jù)詳細(xì)測(cè)量資料逐墩逐臺(tái)特殊設(shè)計(jì)，并視需要采取邊坡防護(hù)措施。山區(qū)河流橋梁沖刷