物流師三級試題精選(含答案)

1、第一節(jié)基礎(chǔ)知識一. 3ABA基礎(chǔ)知識1. 單選1） 物流系統(tǒng)結(jié)構(gòu)各要素之間具有很強(qiáng)的效益背反現(xiàn)象。只有從（C）出發(fā)，才能 發(fā)揮物流系統(tǒng)的整體優(yōu)勢。A. 局部B.細(xì)節(jié)C.整體D基礎(chǔ)2）（B）要求把貨物按照用戶指定的地點(diǎn)和時間迅速送到。A.規(guī)模適當(dāng)化B.快捷性C.有效的利用面積和空間D.庫存控制3）當(dāng)企業(yè)產(chǎn)品改型 換代或品種發(fā)生變化時，生產(chǎn)過程應(yīng)具有較強(qiáng)的（A）。A.應(yīng)變能力B.計劃能力C.控制能力D.銜接能力4） “與客戶共同探索需求和期望”是屬于以客戶為中心的物流戰(zhàn)略開發(fā)中的（B） 戰(zhàn)略。A.評價當(dāng)前的服務(wù)和服務(wù)能力 B.理解客戶需求C.在客戶要求的基礎(chǔ)上創(chuàng)造服 務(wù)D.評估與跟蹤執(zhí)行和改進(jìn)5）

2、現(xiàn)代物流企業(yè)應(yīng)具備的條件不包括（A）。A.全球化B.規(guī)?；疌.網(wǎng)絡(luò)化D.信息化2. 多選1）（AB）是物流系統(tǒng)整體優(yōu)化的目的。A.輸入最少B.輸出的物流服務(wù)效果最佳 C.物流成本最高D.消耗的資源最多2）物流系統(tǒng)的輸入包括（ABCA.原材料B.資金C.勞動力D.物流服務(wù)3）現(xiàn)代物流系統(tǒng)的支撐要素（ABCD。A.制度B.法律C.行政D.標(biāo)準(zhǔn)化系統(tǒng)4）合理組織生產(chǎn)物流的基本要求包括（ABCD。A.做到物流過程的連續(xù)性B.做到物流過程的平行性C.做到物流過程的適應(yīng)性 D.做到物流過程的比例性5）了解客戶的需求與期望，有以下（ABC方式。A.直接向客戶了解服務(wù)要求 B.客戶的述C. “噪聲水平” D.

3、網(wǎng)絡(luò)調(diào)查6）按物流活動的圍分（ABCD。A.企業(yè)物流費(fèi)用B.銷售物流費(fèi)用C.退貨物流費(fèi)用D.廢棄品物流費(fèi)用3. 判斷1）單一的運(yùn)輸或單一的包裝也能稱為物流。錯2）物流系統(tǒng)化即把物流的各個環(huán)節(jié)聯(lián)系起來，看成一個物流大系統(tǒng)，進(jìn)行整體 設(shè)計和管理。對3）客戶的要求不斷變化，物流服務(wù)必須適應(yīng)這種改變，以保證客戶滿意。對4）現(xiàn)代物流企業(yè)具備規(guī)?；臈l件是指人、財、物三方面有相當(dāng)?shù)膶嵙Α?）物流成本冰山說的用意是將隱含物流費(fèi)用都顯露出來，挖掘第三利潤源的寶 庫。對二、3ABB基礎(chǔ)知識1. 單選1） 在商務(wù)交往中，男士西服如果是兩粒扣子，那么扣子的系法應(yīng)為（B）。A.兩粒都系B.系上面一粒C.系下面一粒D

4、.全部敞開2）我們在與人交往中應(yīng)避免問及到女士的婚姻狀況或年齡問題，因為這些問題 違背了（ B）。A. 認(rèn)清主客場原則B.尊重他人原則C.真誠原則D.適度原則2. 多選1）如何恰當(dāng)?shù)亟榻B他人是商務(wù)人員必備的禮儀技巧，能夠正確的掌握先后次序是十分重要的。通常在介紹中，下面不符合正確禮儀的是（BD。A.首先將職位低的人介紹給職位高的人B.首先將女性介紹給男性C.首先將年輕者介紹給年長者D.將客人介紹給主人2）客戶關(guān)懷的容（ABCD。A.售前服務(wù)B.產(chǎn)品質(zhì)量C.服務(wù)質(zhì)量D.售后服務(wù)3. 判斷1）與人握手時，男士應(yīng)把手套摘下來，而女士可戴著裝飾性手套與人握手。對2）如果客戶的期望越低則客戶就越容易滿足

5、。對三、3ABC法律法規(guī)1. 單選1）在運(yùn)輸合同中，享有留置權(quán)的是（A）。A.承運(yùn)人B.托運(yùn)人C.收貨人D.貨主2）（A）是提取倉儲物的憑證。A.倉單B.合同C.運(yùn)費(fèi)單D.運(yùn)單2. 多選1）承運(yùn)人留置權(quán)的成立不得違反（AQoA.社會公共利益B.合同的約定C.社會公德D.利益原則2）多式聯(lián)運(yùn)單據(jù)應(yīng)載明的容（ABCD。A.貨物名稱B.貨物重量、件數(shù)C.貨物的包裝D.運(yùn)輸方式3）倉庫營業(yè)人的義務(wù)（ABC）。A.向存貨人開具倉單B.接受存貨人交付的貨物并將其入庫C. 妥善保管的義務(wù)D.貨物出現(xiàn)危險時，有義務(wù)及時通知存貨人的義務(wù)4）倉單的法律特征有（ABC）。A.倉單屬于廣義的有價證券 B.倉單為要式證

6、券C.倉單為法定指定證券D.倉單 為物權(quán)權(quán)證5）儲存期間屆滿，存貨人或倉單持有人不提取倉儲物的，保管人可以（ AQo A.催告其在合理期限提取B.追加保管費(fèi)用C.逾期不提的，保管人可以提存貨物D. 變更合同繼續(xù)存儲3. 判斷1）貨物運(yùn)輸過程中，雖然貨物因不可抗力滅失，未收取運(yùn)費(fèi)的承運(yùn)人仍可要求 支付運(yùn)費(fèi)。錯2）多式聯(lián)運(yùn)單據(jù)是收貨人提貨的憑證。對3）保管危險品時，保管人應(yīng)具有相應(yīng)的防火、防化、防毒等必要的措施。對4）存儲期滿，存儲人不提取貨物的，保管人可以催告其在合理的期限提取，逾 期不提的，可以提存該物。對第二節(jié)物流英語一、3ACA物流基礎(chǔ)英語1. 單選1） 經(jīng)濟(jì)活動中涉及到實體流動的物質(zhì)資料

7、稱為物品，對應(yīng)的英文短語為：（B）A. lo gistics B.article C. thi ngsD. freight2）下列不屬于物流功能的是（D）A. packag ingB.tran sportati onC.distributi onD. logistics cost3) safety stock是指（B)。A.經(jīng)常庫存B.安全庫存C.保護(hù)庫存D.正常庫存2.多選1）下列物流基本概念術(shù)語,翻譯正確的有:（ABCD。A. 物品-article B. 物流 logistics C. 物流活動 logistics activity D. 物流作業(yè) logistics operati on

8、2）物流的運(yùn)輸作業(yè)可以哪些運(yùn)輸方式進(jìn)行（ABCD。A. combined transport B.transfer transport C. container transport D.through tran sport3判斷1 ）Logistics documents是指物流過程中適用的所有單據(jù)、票據(jù)、憑證。對2）Loading and unloading是指物品在指定地點(diǎn)以人力或機(jī)械裝入或卸下。對二、3ACB物流裝備英語1. 單選1）銷售包裝，可表示為（B）。A. Sell package B. sales package C. sales packing D. sell packing

9、2）（） 是 shipping space, （A） 是 receiving space.A.發(fā)貨區(qū)， 收貨區(qū) B. 收貨區(qū)， 發(fā)貨區(qū) C. 裝運(yùn)區(qū)，收貨區(qū)D. 收貨區(qū)，裝運(yùn)區(qū)2. 多選1）流通加工可以包括以下哪些作業(yè)（AB。A.揀選 order picking B. 組配 assembly C.配送 distribution D. 檢 驗 in specti on3. 判斷1）托盤包裝是palletizing （ 對）2）pallet是指用于集裝、堆放、搬運(yùn)和運(yùn)輸?shù)姆胖茫鳛閱卧?fù)荷的貨物和制 品的水平平臺裝置，即托盤。（對）第三節(jié)采購管理一、3BAA采購需求預(yù)測1. 單選1）（ D）是采購

10、需求預(yù)測的基礎(chǔ)。A.目標(biāo)B.過程C.模型D.資料2） 采購需求德爾菲預(yù)測法通過（C）的方法向?qū)＜艺髑髮δ骋活A(yù)測問題的意見。A.問詢B.問卷記名問詢C.匿名函詢D.網(wǎng)上問卷3） 采購需求一元回歸分析法就是利用（A）與影響因素之間的因素關(guān)系，通過 一元回歸方程式來進(jìn)行預(yù)測的方法。A.預(yù)測對象B.本期數(shù)據(jù)C.前期數(shù)據(jù)D.下一期數(shù)據(jù)4） 如針對數(shù)組來確定眾數(shù)，以下描述正確的是（D）。A.將采用一個計算方法來得出一個準(zhǔn)確值。B計算數(shù)組眾數(shù)時，首先要確定眾數(shù)所在的組。C. 計算眾數(shù)的準(zhǔn)確值，一般通過計算眾數(shù)的下限或上限來確定。D. 計算眾數(shù)的近似值，可以通過計算眾數(shù)的上限來確定。2. 多選1）采購需求預(yù)測

11、方法包括（ABCD等。A.加權(quán)平均數(shù)預(yù)測法 B. 一元回歸分析法C.指數(shù)平滑預(yù)測法D.客戶意見推 測法2） 如要用一次指數(shù)平滑預(yù)測法按月度預(yù)測7月份的采購需求數(shù)據(jù)，那么可能涉 及到的數(shù)據(jù)有（CD。A. 4月份的實際數(shù)據(jù)B. 5月份的實際數(shù)據(jù)C. 6月份的實際數(shù)據(jù)D.6月份的 預(yù)測數(shù)據(jù)3）數(shù)據(jù)集中趨勢分析的平均數(shù)指標(biāo)包括（ABC。A.算術(shù)平均數(shù)B.加權(quán)平均數(shù)C.幾何平均數(shù)D.加權(quán)算術(shù)平均數(shù)指數(shù)4）關(guān)于采購需求預(yù)測的數(shù)據(jù)分析方法之一，相對程度分析法中對各類指標(biāo)描述 恰當(dāng)?shù)挠校ˋCD。A. 比例相對指標(biāo)是表明總體各部分的比例關(guān)系 。B. 比例相對指標(biāo)，是用來表明同類現(xiàn)象在不同空間的數(shù)量對比關(guān)系，可以

12、說明同 類對象在不同地區(qū)的相似程度。C. 結(jié)構(gòu)相對指標(biāo)用來表明總體部的構(gòu)成比例。D. 強(qiáng)度相對指標(biāo)，它反映兩個性質(zhì)不同，但是又關(guān)系密切相關(guān)的總量指標(biāo)相對 比，用來說明現(xiàn)象的強(qiáng)度等。3. 判斷1。采購需求預(yù)測模型是預(yù)測工作的基本指南。錯2。采購需求一次指數(shù)平滑預(yù)測模型關(guān)鍵在于平滑系數(shù)值。對3）中位數(shù)是一種位置平均數(shù)，將全部有關(guān)數(shù)據(jù)按遞增或遞減依次排列，處在中 間位置的數(shù)便是中位數(shù)。對4）比較相對指標(biāo)，是用來表明同類現(xiàn)象在不同空間的數(shù)量對比關(guān)系，可以說明 同類現(xiàn)象在不同地區(qū)的相似程度。錯二、3BAB實施采購方案1. 單選1）（A）是采購計劃的第一步。A.準(zhǔn)備認(rèn)證計劃 B.準(zhǔn)備訂單計劃C.制定認(rèn)證計

13、劃 D.制定訂單計劃2）（B），將訂購單統(tǒng)計成報表，提前一定的時間進(jìn)行跟蹤。A.聯(lián)單法 B.統(tǒng)計法 C.跟箱法D.定期跟蹤法2. 多選1） 采購合同是商務(wù)性的契約文件，其容條款一般應(yīng)包括（ABCD等。A.型號和規(guī)格 B.質(zhì)量要求C.驗收方法D.簽約地點(diǎn)2）采購談判的原則包括（ABD。A.平等原則B.合法原則 C.有利原則D.利益共享原則3. 判斷1）計算認(rèn)證容量是采購計劃的第三個步驟。對2）采購部門必須監(jiān)督供應(yīng)商按期按量交貨。對三、3BAC供應(yīng)商管理1. 單選1）不屬于供應(yīng)商評估的項目有（B）A.價格B.交貨數(shù)量的多少 C.交貨準(zhǔn)確率D.交貨準(zhǔn)時率2. 多選1）供應(yīng)商客觀進(jìn)行供應(yīng)商表現(xiàn)考評，常

14、見表現(xiàn)包括（AB）。A.供貨時間B.供貨質(zhì)量 C.未來供貨規(guī)模D.未來產(chǎn)品技術(shù)含量2）屬于供應(yīng)商選擇的步驟有（ABC。A.選定所有可供選擇的供應(yīng)商B.給供應(yīng)商打分 C.確定合格供應(yīng)商D.成立供應(yīng)商評估監(jiān)督小組3. 判斷1）供應(yīng)商的評估是受條件限制的，評估的容與具體采購的要求無關(guān)。錯2）供應(yīng)商評估是在完成對供應(yīng)市場調(diào)研分析，對潛在供應(yīng)商初選的基礎(chǔ)上，對 可能發(fā)展的供應(yīng)商進(jìn)行的。對第四節(jié)倉儲管理一、3BBA倉儲業(yè)務(wù)方案1. 單選1） 信息流是指保管物資的信息流動，它是借助于一系列（C）文件來實現(xiàn)的。A.數(shù)據(jù)B.資料C.信息D.系統(tǒng)2） 物品儲存保管的帳物相符率一般情況下不能低于（C），貴重物品要達(dá)

15、到100%A.90%B.95% C. 98%D.99%3）倉容由倉庫的（A）與高度或者載重量所構(gòu)成。A.面積 B.寬度C.體積D. 長度4）不屬于倉庫質(zhì)量管理的特點(diǎn)的是（D）。A.從全面質(zhì)量來看B. 從全過程的管理來看C.從全員性的管理來看 D.從每階段的管理來看5） 循環(huán)的四個階段揭示了（ C）必須遵循的基本規(guī)律。A.數(shù)量管理B.采購管理C.質(zhì)量管理D.運(yùn)輸管理2. 多選1）分類分區(qū)規(guī)劃的依據(jù)是（ABCD。A.物品的類別 B.物品的性能C.物品的特點(diǎn) D.倉庫的建筑結(jié)構(gòu)2） 防止物品質(zhì)量發(fā)生變化，應(yīng)抓好物品的維護(hù)保養(yǎng)工作，堅持（ACD）.A.以防為主B.以治為主C.以治為輔 D .防治結(jié)合3

16、）（ ABCD屬于倉庫質(zhì)量的容。A驗收質(zhì)量 B.物資保管質(zhì)量 C.物資出庫質(zhì)量 D.裝卸、搬運(yùn)質(zhì)量4）因果圖的優(yōu)點(diǎn)是（ACD，有利于對問題的深入分析。A.條理化 B.圖表化C.系統(tǒng)化 D .簡單明了3. 判斷1）物資流動過程是從庫流向庫外，并進(jìn)過合理停留再流向庫外的過程。錯2） 物品儲存保管的帳物相符率一般情況下不能低于99%貴重物品要達(dá)到100% 錯3）如果儲存時間過長，超過儲存期限，物品將失去原有效能，全部喪失使用價 值。錯4）循環(huán)適用與所運(yùn)用的個別部門，個別環(huán)節(jié)。錯二、3BBB庫存管理1. 單選1） 在生產(chǎn)中，如果實際需求量超過了計劃的需求量，這時如果沒有（B）,就會 缺貨，影響企業(yè)經(jīng)營

17、。A.基本庫存 B.安全庫存 C.經(jīng)常庫存D.積壓庫存2）不屬于庫存管理目標(biāo)的是（D） oA.限定資金的目標(biāo) B.庫存保證程度最高的目標(biāo)C.成本最低的目標(biāo) D.最高儲備定額3） 不屬于個別物品定額按設(shè)置作用不同進(jìn)行分類的有（B）。A.經(jīng)常定額B.類別物品儲備定額 C.保險儲備定額 D.最高儲備定額4）不屬于定期訂貨法計算依據(jù)的有（B）A. 最高庫存量 B.最低庫存量 C.實際庫存量D.在途訂貨量2. 多選1）ABCE類庫存物品管理恰當(dāng)?shù)氖牵ˋBC。A A類物品數(shù)量少，但對企業(yè)最為重要，應(yīng)進(jìn)行最為嚴(yán)格的管理B. B類庫存物品屬于一般重要的庫存，進(jìn)行正常例行管理。C. C類庫存物品屬于不重要的庫存

18、，進(jìn)行簡單的管理。D. B類庫存物品應(yīng)每件均編號，執(zhí)行嚴(yán)格的定時盤點(diǎn)。2）屬于類儲備定額計算參數(shù)的有（ABCD。A供應(yīng)間隔天數(shù) B. 驗收入庫天數(shù) C.平均每日需要量 D.保險儲備定額3）屬于定期訂貨法計算依據(jù)的有（ACD。A最高庫存量 B.最低庫存量C.實際庫存量D.在途訂貨量4）屬于JIT具體目標(biāo)的是（ABD。A廢品量最低 B.庫存量最低 C.準(zhǔn)備時間充裕D.生產(chǎn)提前期最短3. 判斷1）現(xiàn)代企業(yè)認(rèn)為，零庫存是最好的庫存管理。對2）類別物品儲備定額是按大類或分類物品品種而制定的儲備定額。對3）定期訂貨法是按照預(yù)先確定的訂貨時間間隔進(jìn)行訂貨補(bǔ)充的庫存管理方法。 對4）JIT的目標(biāo)是徹底消除無效

19、勞動和浪費(fèi)。對第五節(jié)配送管理一、3BCA配送作業(yè)1. 單選1）（C）把商流、物流、信息流、資金流融為一體，成為產(chǎn)銷企業(yè)之間的中介。A.流轉(zhuǎn)中心B.配送中心 C.物流中心D.流通加工中心2）（B）是以配送為專業(yè)化職能，基本上不從事經(jīng)營服務(wù)的服務(wù)型配送中心。A.區(qū)域配送中心 B.專業(yè)配送中心 C.柔性配送中心 D.供應(yīng)配送中心3）（A）是只設(shè)一個配送中心，所有用戶需要的物品均由這個配送中心完成配送 任務(wù)。A.集中型配送網(wǎng)絡(luò) B.分散型配送網(wǎng)絡(luò) C.多層次配送網(wǎng)絡(luò) D.包裹快遞配 送網(wǎng)絡(luò)4） （A）不是直接為生產(chǎn)經(jīng)營服務(wù)，而是為人們的工作、生活提供方便。A.包裹快遞 B.銷售配送C.供應(yīng)配送D.專業(yè)

20、配送5） 配送活動對多期望的時間和可以接受的變化所承擔(dān)的責(zé)任被稱為（A）。A.作業(yè)表現(xiàn) B.可得性C.作業(yè)績效 D.可靠性6）（C）作業(yè)是將貨物從保管區(qū)域運(yùn)至揀貨區(qū)的工作。A.理貨B.分揀C.補(bǔ)貨 D.配裝7） 分貨就是把揀貨完畢的貨品，按用戶或（C）進(jìn)行分類的工作。A.配送地點(diǎn) B.配送時間C.配送路線D.配送方式8）下列選項中，屬于編制配送作業(yè)計劃的依據(jù)是（C）A.客戶有支付能力的需求B.金融市場的資金與利率狀況C.自身供應(yīng)能力與客戶需求均衡D.計劃時間段的贏利水平2. 多選1）儲存配送模式的優(yōu)勢在于（ABC）.A.有利于組織共同配送B.有利于物品的綜合調(diào)度 C.用戶的提前期縮短 D.用戶

21、的提前期增長2）實施延遲策略的企業(yè)應(yīng)具備（ABC條件。A產(chǎn)品模塊化程度高，產(chǎn)品價值密度大。B.生產(chǎn)技術(shù)特征為模塊化產(chǎn)品設(shè)計C. 產(chǎn)品生命周期短D.產(chǎn)品生命周期性長。3）下列選項中，屬于批量揀選的優(yōu)點(diǎn)的是（BCD oA.前置時間短 B.適合配送批量大的訂單作業(yè) C.對量少、次數(shù)多的配送，批量 揀取更有效D. 增加單位時間的揀貨量4）衡量一個物流企業(yè)或一個配送主體的配送能力，不需要考慮（ CD。A.規(guī)模能力B.服務(wù)水準(zhǔn)能力C.信息能力D.加工處理能力5）在進(jìn)貨作業(yè)流程中，確定進(jìn)貨目標(biāo)的容一般包括，掌握貨物到達(dá)的（ ABD o A日期B.品種C.規(guī)格D.數(shù)量6）下列選項中，（ACD是形成揀貨策略的主

22、要因素。A分區(qū)B.按訂單編號分批C.訂單分割D.訂單分類7）對于貨物的裝卸方法也必須考慮貨物的（ABCD等因素后再做決定。A.性質(zhì)B.重量C.形狀D.體積3. 判斷1）在整個物流系統(tǒng)中，配送中心能被流通中心或物流中心覆蓋。對2）集中型配送網(wǎng)絡(luò)適合于一個城市圍某些中小型連鎖公司自己設(shè)置，為所屬連 鎖店配送商品的配送系統(tǒng)。對3）物流企業(yè)為了滿足應(yīng)急需要，在同一層次的物流中心之間進(jìn)行貨物調(diào)度的運(yùn) 輸屬于混合配送策略。錯4）整箱補(bǔ)貨方式以托盤為單位進(jìn)行補(bǔ)貨，由貨架保管區(qū)補(bǔ)貨到流動貨架的揀貨 區(qū)。錯5）當(dāng)系統(tǒng)要求具有較大的分類能力時，則采用較高速的自動分類機(jī)，并最好使 用震蕩較小的寬皮帶傳送方式，以免損

23、壞貨物。錯6）揀貨策略要解決的核心問題是揀貨效率。對二、3BCE配送設(shè)施設(shè)備1、單選1）（A）是指用戶、流通中心、生產(chǎn)企業(yè)之間利用通訊網(wǎng)絡(luò)和終端設(shè)備進(jìn)行訂貨 作業(yè)和訂貨信息交換的系統(tǒng)。A.EOS B.EDI C. GPS D.MRP2）當(dāng)貨物采取訂單揀取方式進(jìn)行捆包作業(yè)，揀貨的單位為托盤時，配貨的單位 為（B）oA.箱子B.托盤 C. 單件 D. 叉車3）配送作業(yè)中，車輛配載的依據(jù)是（C）oA.客戶分布情況B.客戶訂單送貨時間 C.配送商品特性D.交通狀況2. 多選1）為便于運(yùn)輸和識別貨物，配送中心的包裝作業(yè)包括（ ABC oA重新包裝B.捆扎C.稱重并標(biāo)識 D.貼上標(biāo)簽2）下列選項中，（AC

24、）屬于車輛積載的原則。A.輕重搭配的原則 B.大小搭配的原則 C.貨物性質(zhì)搭配原則 D.確定合理的 堆碼層次原則3） 車輛配載，在接到訂單后，將貨物特性進(jìn)行分類，以分別采取不同的（ABCD。 A.送貨方式B.配送路線C.運(yùn)輸工具D.送貨地點(diǎn)3. 判斷1）條碼中深顏色放射率較低的線條，稱為條。對2）在商品編碼時，所有商品都應(yīng)有對應(yīng)的編碼，這樣的編碼才完整。對第六節(jié)運(yùn)輸管理一、3BDA運(yùn)輸方式及工具1. 單選1） 辭海中對運(yùn)輸?shù)慕忉屖牵海–）的載運(yùn)和輸送。A.人B.物 C.人和物 D.貴重物2）（B）是國過去和當(dāng)前多式聯(lián)運(yùn)中主要采取的組織體制。A.運(yùn)輸承運(yùn)發(fā)送制 B.協(xié)調(diào)式多式聯(lián)運(yùn)的運(yùn)輸組織方法

25、C.銜接式多式聯(lián)運(yùn)的 運(yùn)輸組織方法D運(yùn)輸托運(yùn)發(fā)送制3） 快速貨運(yùn)的標(biāo)準(zhǔn)是在網(wǎng)絡(luò)覆蓋圍，保證從發(fā)貨人到收貨人運(yùn)距在（B）以的運(yùn) 送時間不超過24小時。A.400公里B. 500公里 C. 600 公里 D. 800 公里4）在選擇運(yùn)輸方式時，首先要考慮的是（A）。A.保證運(yùn)輸?shù)陌踩訠.保證運(yùn)輸價格最低C.保證運(yùn)輸時間最短D.保證運(yùn)輸速 度最快5）下列運(yùn)輸方式中，單位成本最低的是（C）。A.鐵路運(yùn)輸B.航空運(yùn)輸C.水路運(yùn)輸D.公路運(yùn)輸2. 多選1）下列關(guān)于多式聯(lián)運(yùn)的特點(diǎn)說確的是（ABC。A.多式聯(lián)運(yùn)通過一單證即可完成全程運(yùn)輸B.多式聯(lián)運(yùn)具有集裝箱運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)C. 多式聯(lián)運(yùn)的各區(qū)段承運(yùn)人對自己承擔(dān)區(qū)

26、段的貨物負(fù)責(zé)D. 多式聯(lián)運(yùn)的全程運(yùn)輸是同種運(yùn)輸方式的連續(xù)運(yùn)輸2）貨物運(yùn)輸?shù)模ˋC是衡量運(yùn)輸效果的重要指標(biāo)，是客戶服務(wù)水平的一項具體 表現(xiàn)。A.在途時間B.運(yùn)輸費(fèi)用C.到貨的準(zhǔn)時性D.中轉(zhuǎn)次數(shù)3. 判斷1）運(yùn)輸業(yè)不增加社會產(chǎn)品實物總量。對2）微橋運(yùn)輸和小陸橋運(yùn)輸相比，其交貨地點(diǎn)在沿海港口。錯3）從服務(wù)形式看快速貨運(yùn)系統(tǒng)分為零擔(dān)快運(yùn)和整車快運(yùn)兩種運(yùn)行模式。對二、3BDB運(yùn)輸調(diào)度1. 單選1）（C）是反映運(yùn)輸企業(yè)計劃期預(yù)計完成的客貨運(yùn)量及周轉(zhuǎn)量。A.車輛計劃B.車輛運(yùn)用計劃C.運(yùn)輸量計劃D.車輛運(yùn)行作業(yè)計劃2）（C）標(biāo)志著企業(yè)對發(fā)貨人托運(yùn)的貨物開始承擔(dān)運(yùn)送義務(wù)和責(zé)任。A.訂立合同B.托運(yùn)C.貨物承運(yùn)

27、D.貨物托運(yùn)3）（ B）是指車輛在由若干個裝卸作業(yè)點(diǎn)組成的封閉回路上，作連續(xù)單向運(yùn)行的行駛路線。A.往復(fù)式行駛路線B.環(huán)形式行駛路線C.匯集式行駛路線D.循環(huán)式行駛路 線4）（A）是指貨物經(jīng)多余的路線繞道運(yùn)行的不合理運(yùn)輸方式。A.迂回運(yùn)輸B.對流運(yùn)輸C.重復(fù)運(yùn)輸D.過遠(yuǎn)運(yùn)輸5）（A）適用于品種單一、規(guī)格簡單、生產(chǎn)集中、消費(fèi)分散且調(diào)運(yùn)量大的貨物運(yùn) 輸。A.分區(qū)產(chǎn)銷平衡合理運(yùn)輸 B.直達(dá)運(yùn)輸C.直撥運(yùn)輸D.合整裝車運(yùn)輸2. 多選1）下列關(guān)于貨物運(yùn)單說確的是（BDA. 一運(yùn)單托運(yùn)的貨物可以是不同的托運(yùn)人，收貨人B. 若自行裝卸貨物，需在運(yùn)單注明C. 已簽訂運(yùn)輸合同的，運(yùn)單由托運(yùn)人填寫D.性質(zhì)相抵觸的

28、貨物不能用一運(yùn)單2）下列關(guān)于直達(dá)運(yùn)輸?shù)膬?yōu)點(diǎn)說確的是（ABC oA.減少了中間環(huán)節(jié)B.節(jié)省了運(yùn)輸時間與運(yùn)輸費(fèi)用 C.靈活度較大D.對各部門 分工協(xié)作的要求不高3. 判斷1）車輛計劃是反映企業(yè)在計劃期的平均運(yùn)力，營運(yùn)車輛類型及車輛數(shù)量增減變化的情況。對2）托運(yùn)人需按照合同規(guī)定的時間和要求備好貨物和提供裝卸條件。對3）重復(fù)運(yùn)輸是由于本可直達(dá)目的地而在中途卸下的運(yùn)輸方式。對三、3BDC運(yùn)輸合同1. 單選1）（A）是與托運(yùn)人訂立運(yùn)輸合同的人。A.承運(yùn)人B.收貨人C.代理人D.保管人2）在簽訂運(yùn)輸合同時，承托雙方當(dāng)事人的法律地位一律平等。這屬于簽訂運(yùn)輸 合同的（B）oA.合法規(guī)的原則B.平等互利的原則C.

29、協(xié)商一致的原則D.等價有償?shù)脑瓌t2. 多選1）下列選項中（CD可以成為運(yùn)輸合同中的承運(yùn)人。A.旅客或貨物B.需求運(yùn)輸服務(wù)的當(dāng)事人 C.運(yùn)輸企業(yè)D.從事運(yùn)輸服務(wù)的個 人3. 判斷1）運(yùn)輸合同中的年度合同屬于長期合同。錯第七節(jié)生產(chǎn)物流管理一、3BEA物料管理1. 單選1）準(zhǔn)時制生產(chǎn)的基本原理是（C）oA.減少殘次品B.準(zhǔn)時生產(chǎn)C.以需訂供D.零庫存2）（D） 一般適用于生產(chǎn)線部或相鄰工序之間。A.協(xié)看板B.外協(xié)看板C.運(yùn)行看板D信號看板3）及時管理方法要求嚴(yán)格按照（A）的概念。A拉動B.采購C.推動D.生產(chǎn)4）企業(yè)物流最本質(zhì)的特點(diǎn)是（B） oA.主要功能要素的特點(diǎn)B.實現(xiàn)價值的特點(diǎn)C.物流過程的特

30、點(diǎn)D.物流運(yùn)行的 特點(diǎn)2. 多選1）下列哪些做法有助于JIT成功實施（ABCD。A.決策層的支持B.高效率、低成本的物流運(yùn)輸方式C.與供應(yīng)商建立長期可靠 的伙伴關(guān)系D.小批量生產(chǎn)2）以下屬于生產(chǎn)物流特點(diǎn)的有（ABC）A.主要功能要素的特點(diǎn)B.實現(xiàn)價值的特點(diǎn)C.物流過程的特點(diǎn)D.物流運(yùn)行的 特點(diǎn)3. 判斷1）在實踐中，絕對的零庫存是不可能的。對2）外協(xié)看板是主機(jī)廠與外協(xié)廠之間運(yùn)行，指導(dǎo)外協(xié)廠接獲的指令。錯二、3BEB在制品管理1、單選1）（ B）是流水線最重要的工作參數(shù)，它表明流水線速度的快慢。A.效率B.節(jié)拍C.時間D.節(jié)奏2）（ C）是指原材料投入生產(chǎn)開始到產(chǎn)品完成為止的全部日歷時間。A.生

31、產(chǎn)日期B.采購日期C.生產(chǎn)周期D.采購周期3）物流控制的程序的第- 步是：（B）。A.制定計劃B.制定期量標(biāo)準(zhǔn)C.短期調(diào)整D.長期調(diào)整4）（ C ）, 是MRF計劃管理最最基本的要求。A.收益最大B.效率最高C.全廠遵循一個統(tǒng)一的規(guī)劃 D.統(tǒng)一要求5）主生產(chǎn)計劃的計劃對象主要是把生產(chǎn)規(guī)劃中的產(chǎn)品系列具體化以后的出廠產(chǎn) 品，通稱：（A） oA.最終項目B.最終產(chǎn)品C.最終貨物D.最終效益6）MPS按照（B ）基準(zhǔn)進(jìn)行計劃編制。A.空間B.時間 C.效益D.效率7）MPS的計劃生產(chǎn)量和（D）之間會有差異，這也需要對 MPS勺實施過程進(jìn)行 監(jiān)測和控制。A.計劃安排B.實際安排 C.實際需求D.實際生

32、產(chǎn)量8）一個產(chǎn)品由哪些物料組成，這些物料的結(jié)構(gòu)關(guān)系、數(shù)量關(guān)系以及所需的時間 是人們關(guān)心的問題，這種結(jié)構(gòu)對于 MRP正確地分解總需求量和（A）是十分重要 的。A.凈需求量B.批需求量C.凈需求量D.次需求量2. 多選1）物流控制的短期調(diào)整的目的有（ABC。A保證生產(chǎn)正常運(yùn)行 B.及時調(diào)整偏差C.確保計劃順利完成 D.確保采購 的完成2）在MRP的五個計劃層次中，把（ABC稱為主控計劃。A.經(jīng)營計劃B.銷售與運(yùn)作管理 C.主生產(chǎn)計劃 D.物料需求計劃3）主生產(chǎn)計劃是對最終項目的（AB的說明A.需求日期E.數(shù)量 C.質(zhì)量D. 時間4）主生產(chǎn)計劃將訂單分成幾種不同的狀態(tài)，分別是：（BCD。A.采購訂單

33、B.計劃訂單 C.確認(rèn)訂單 D.下達(dá)訂單5）個產(chǎn)品由哪些物料組成，這些物料的結(jié)構(gòu)關(guān)系、數(shù)量關(guān)系以及所需的時間是人們關(guān)心的問題，這種結(jié)構(gòu)對于MRP正確地分解（AB）是十分重要的。A.總需求量 B.凈需求量 C .總采購量D.總生產(chǎn)量6） 般地，車間產(chǎn)生的問題多數(shù)是由于下列哪些原因造成的（ABC。A.物流短缺 B.廢次品物料C.機(jī)床停機(jī)D.庫存不穩(wěn)定3. 判斷1）節(jié)拍是流水線最重要的工作參數(shù)，它表明流水線容量的多少。錯2）生產(chǎn)日期是指原材料投入生產(chǎn)開始到產(chǎn)品完成為止的全部日歷時間。錯3）在MRF中，時間分段是指主生產(chǎn)計劃的最大時間單元。錯4）主生產(chǎn)計劃是對最終項目的需求日期和質(zhì)量的說明。錯第八節(jié)國

34、際貨運(yùn)作業(yè)一、3BFA班輪運(yùn)輸管理1. 單選1）在（B）情況下，租期屆滿，集裝箱即無償或作價歸租箱人所有。A.定期租賃B.金融租賃C.短期租賃D.活期租賃2）在集裝箱租賃業(yè)務(wù)中，（B） 般適用于往返貨源較為均衡的航線。A.單程租賃B.來回程租賃 C.金融租賃D.靈活租賃3）下列（D）不屬于空箱調(diào)運(yùn)的成本。A.擬調(diào)回空箱的裝卸費(fèi)及托運(yùn)費(fèi)B.擬調(diào)回空箱中自有箱的成本 C.擬調(diào)回空箱中租箱的成本D. 擬租箱的成本4）班輪貨運(yùn)進(jìn)口程序是（D）。A. 審核單證-安排卸貨-通知貨主提貨B. 進(jìn)口報關(guān)-卸貨與理貨 通知貨主提貨C. 審核進(jìn)口單證-安排船舶進(jìn)港 卸貨 貨主提貨D. 審核進(jìn)口文件-進(jìn)口申報-安排

35、卸貨-通知貨主或安排下程運(yùn)輸5）班輪出口貨運(yùn)流程的訂艙是根據(jù)（C）而執(zhí)行的。A.貨主的指令B.出口報關(guān)報檢細(xì)則C.貿(mào)易合同與信用證條款 D.托運(yùn)人要 求6） （C）是一種整箱貨運(yùn)方式，承運(yùn)人與貨主所進(jìn)行的交接都是以整箱為單位進(jìn) 行的。A.站到站交接B.站到門交接C.門到門交接 D.門到站交接7）在集裝箱運(yùn)輸情況下，（A）是根據(jù)已裝進(jìn)集裝箱的貨物制作的。A集裝箱裝箱單B.托運(yùn)單C.裝貨單D.集裝箱清單8） 站到站（CFS TO CFS的集裝箱運(yùn)輸最適合于（A）交接方式。A拼箱交，拆箱接B.拼箱交，整箱接C.整箱交，整箱接D.整箱交，拆箱接2. 多選1） 集裝箱長期租賃視期租屆滿后對集裝箱所有權(quán)的

36、處理方法的不同，可分為（BD 兩種。A.長期租賃B.實際使用租賃C.即期租賃D.金融租賃2）集裝箱空箱調(diào)運(yùn)源于（BCA.租賃市場價格低于實際使用價格 B.集裝箱調(diào)運(yùn)和周轉(zhuǎn)與實際脫節(jié) C.進(jìn)出 口貨源不平衡導(dǎo)致貨箱比例失調(diào) D.船公司擁有集裝箱比例過高3） 在集裝箱運(yùn)輸業(yè)務(wù)情況下，（AD,船公司可采取空箱調(diào)運(yùn)，否則，可考慮租箱。A.當(dāng)租箱費(fèi)用大于或等于空箱調(diào)運(yùn)費(fèi)時B.當(dāng)空箱調(diào)運(yùn)費(fèi)大于或等于租箱費(fèi)時C.當(dāng)租箱費(fèi)用小于或等于空箱調(diào)運(yùn)費(fèi)時D.當(dāng)空箱調(diào)運(yùn)費(fèi)小于或等于租箱費(fèi)用時3. 判斷1）在集裝箱租賃業(yè)務(wù)中，如是實際使用租賃，則租期屆滿，集裝箱即無償或作 價歸租箱人所有。錯2）船舶載貨清單（M/F）是根

37、據(jù)大幅收據(jù)或是提單編制的全船實際載運(yùn)貨物匯總 清單。對3）在集裝箱運(yùn)輸情況下，對已卸船的集裝箱貨物由碼頭堆場裝卸部門負(fù)責(zé)辦理 貨物交接工作。錯4）在集裝箱貨運(yùn)站交接的貨物都是拼箱交接。對二、3BFB國際貨運(yùn)作業(yè)管理1. 單選1）海運(yùn)中以完成航次運(yùn)輸為目的，按航次所需的實際天數(shù)和約定的日租金率計 收租金的運(yùn)輸經(jīng)營方式是（C）。A.包運(yùn)租船B.航次租船C.航次期租D.光船租船2）原則上，（D）是租船程序的最后階段，一項租船業(yè)務(wù)即告成交，至此租船合 同成立。A.租船詢價B.租船要約C.租船還價D.租船承諾3）世界第一大運(yùn)河是（C）。A.巴拿馬運(yùn)河B.圣勞倫斯水道 C.伊士運(yùn)河D.基爾運(yùn)河4）下列（A

38、）是一般進(jìn)出口貨物的報關(guān)程序。A. 申報-配合查驗-繳納稅費(fèi)-提取裝運(yùn)貨物B. 備案、申請登記手冊-申報-配合查驗-繳納稅費(fèi)-提取裝運(yùn)貨物- 保稅貨物核銷申請C. 特定減免稅申請和申領(lǐng)免稅證明-申報-配合查驗-繳納稅費(fèi)-提 取裝運(yùn)貨物-解除海關(guān)監(jiān)管申請D. 出料加工貨物的備案-申報-配合查驗-繳納稅費(fèi)-提取裝運(yùn)貨物- 辦理銷案手續(xù)5）（B）是具有法人資格的經(jīng)濟(jì)實體，是經(jīng)海關(guān)批準(zhǔn)建立的綜合性保稅倉庫。A.專業(yè)性保稅倉庫B.公共保稅倉庫C.保稅工廠D.海關(guān)監(jiān)管倉庫2. 多選1）租船業(yè)務(wù)流程包括（ABC）。A.租船詢價B.租船要約C.租船還價D.租船承諾2）跨太平洋航線若將（BC等國家包括在時，稱為

39、泛太平洋航線。A.馬耳他B.澳大利亞C.新西蘭D.摩洛哥3）海關(guān)實施監(jiān)督管理的對象是（AB。A.所有進(jìn)出關(guān)境的運(yùn)輸工具 B.所有進(jìn)出關(guān)境的貨物C.所有進(jìn)出國境的運(yùn)輸工 具D.所有進(jìn)出國境的貨物4）申請建立保稅倉庫的條件是（ABCD。A. 具有專門儲存、堆放進(jìn)口貨物的場所并且具備安全設(shè)施B. 建立健全的倉儲管理制度和詳細(xì)的倉庫賬冊C.配備經(jīng)海關(guān)培訓(xùn)認(rèn)可的專職管理人員D.其經(jīng)理人應(yīng)具備法人資格及向海關(guān)繳納稅款的能力3. 判斷1）航次期租費(fèi)用和風(fēng)險的劃分上與航次租船方式相同。錯2）航空口岸是指國家在陸地上開設(shè)的供人員和貨物出入國境及陸上交通運(yùn)輸工 具停站的通道。錯3）在進(jìn)出口業(yè)務(wù)中，收發(fā)貨人申請，經(jīng)

40、海關(guān)同意，進(jìn)口可以在指運(yùn)地海關(guān)申報。 對第九節(jié)物流作業(yè)成本分析一、3BGA物流成本概述1. 單選1） 物流活動中所消耗的物化勞動和活勞動的貨幣表現(xiàn)稱為（A）A.物流成本B.物流收益C.物流價值D.物流價格2） 物流成本可以按其所處的領(lǐng)域不同可分為生產(chǎn)企業(yè)物流成本和（A）物流成本A.流通企業(yè)B.運(yùn)輸企業(yè)C.配送企業(yè)D.銷售企業(yè)3） 以下哪些不屬于物流成本的核算對象（D）。A.某種物流功能B.某一物流部門C.某一過程D.某一產(chǎn)品的損耗4）按照預(yù)算期可預(yù)見的多種生產(chǎn)經(jīng)營管理活動水平分別確定相應(yīng)的數(shù)據(jù)，使編制的預(yù)算隨著生產(chǎn)經(jīng)營管理活動的變動而變動，這種預(yù)算成為（D）。A.滾動預(yù)算B.零基預(yù)算C.概率預(yù)

41、算D.彈性預(yù)算5）物流成本控制按其控制的時間可劃分成三個環(huán)節(jié)，其中物流成本的過程控制是指（B）。A.事前控制B.事中控制C.事后控制D.成本差異控制2. 多選1）倉儲成本主要包括（ABC）。A.倉儲持有成本B.訂貨或生產(chǎn)準(zhǔn)備成本C.缺貨成本D.在途庫存持有成本2）成本動因包括（BD。A.數(shù)量動因B.資源動因C.價格動因 D.作業(yè)動因3）成本差異的分析主要包括（ABCD的分析。A.材料價格差異B.工資率差異C.材料用量差異 D.人工效率差異3. 判斷1）物流成本是指在物流過程中，企業(yè)為了提供有關(guān)的物流服務(wù)，要占用和耗費(fèi) 的一定的活勞動和物化勞動時間的貨幣表現(xiàn)，是物流服務(wù)價值的重要組成部分。 對2）“物流成本冰山說”的觀點(diǎn)體現(xiàn)的是企業(yè)所掌握的物流成本，只占企業(yè)物流成 本的一小部分，大部分物流成本并為被管理者所認(rèn)識。對3）零基預(yù)算是將前一時期預(yù)算水平作為下一時期預(yù)算編制的影響因素加以考慮。 錯二、