《物流成本管理復習要點》

1、學習好資料歡迎下載題型：判斷、選擇、簡答、計算、案例分析物流成本：是“物流活動中所消耗的物化勞動和活勞動的貨幣表現，包括貨物在運輸、 儲存包裝、裝卸搬運流通加工、物流信息、物流管理等過程中所耗費的人力、物力和財 力的總和以及與存貨有關流動資金占用成本、存貨風險成本和存貨保險成本?！?物流成本管理：是以物流成本信息的產生與利用為基礎，按照降低物流成本的要求有組 織的進行預測、決策、計劃、制、控分析和考核等一系列科學管理活動。社會物流成本：指一定時期內，國民經濟各方面用于社會物流活動的各項費用支出。包 括支付給運輸、儲存、裝卸搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等各個物流環(huán)節(jié)的 費用，應承擔的物品

2、在物流期間發(fā)生的損耗，社會物流活動中因資金占用而應承擔的利 息支出以及活動中發(fā)生的管理費用。1）美國社會物流成本=運輸成本+存貨持有成本+物流行政管理成本存貨持有成本：包括倉儲成本、人力及保險費用，還包括庫存占用資金的利息。把庫存占用資金的利息計入物流成本，是現代物流成本與傳統物流成本的最大區(qū)別。美 國存貨持有成本約占存貨價值的 25%運輸成本：近十年來，美國的運輸費用占 GDP 勺比重約為 6% （運輸成本數據來源于美國 運輸基金會出版的美國運輸年度報告）物流行政管理成本：包括訂單處理、IT 成本及市場預測、計劃制定和相關人員發(fā)生的管 理費用。由于很難準確統計，由專家確定一個比例，乘以存貨持

3、有成本、運輸成本的總 和。約為 4%（占總成本的比例）。2）日本社會物流成本=運輸費+管理費+保管費管理費=（制造業(yè)產出額+批發(fā)零售業(yè)產出額）X 物流管理費用比例保管費=（原材料庫存余額+產品庫存余額+流通庫存余額）X 原價率 X 庫存費用比例3）我國社會物流成本=運輸費用+保管費用+管理費用運輸費用=鐵路運輸費用+道路運輸費用+ 水上運輸費用+管道運輸費用+航空運輸費用 保管費用=利息費用+倉儲費用+保險費用+貨物損耗費用+信息及相關服務費用+配送費用 +流通加工費用+包裝費用+其他保管費用管理費用=社會物流總額X社會物流平均管理費用率 （社會物流平均管理費用率是管理費 用額占各部門物流總額

4、比例的綜合平均數。）影響社會物流成本的主要因素：1經濟發(fā)展水平-GDP 總量影響宏觀物流成本的主要因素是一個國家的經濟發(fā)展水平，通常用 GDP 總量來表示。經 濟發(fā)展水平越高，GDPS、量越大，與實體經濟關聯的物流活動越多， 宏觀物流成本也就越 高。2物流作業(yè)的先進程度一“物暢其流”物流部門效率較高、物流作業(yè)經濟合理時，宏觀物流成本也就比較低。3經濟發(fā)展階段一產業(yè)結構第三產業(yè)對國民經濟的貢獻很大，消耗的物流成本卻很小。主要發(fā)達國家服務業(yè)占國民 生產總值的比例在 65%以上，美國更是達到了高于 75%勺水平，而我國第三產業(yè)占國民生 產總值的比例約為 40%低于發(fā)達國家的水平，物流成本較高。運輸成

5、本：是指承運人為完成特定貨物位移而消耗的物化勞動與活勞動的總和。運輸成本控制措施：采取運輸網絡的優(yōu)化、減少運輸環(huán)節(jié)、合理選擇運輸方式、通過合 理裝載，合理選擇運輸組織模式、采用現代技術等措施降低運輸成本。學習好資料歡迎下載倉儲成本：這里的倉儲成本是指為完成貨物存儲業(yè)務而發(fā)生的全部費用。包括人工費、 維護費、一般經費。而很多教材中，倉儲成本概念比較廣泛，如包括訂貨成本、資金占 用成本、存貨風險成本等。倉儲成本控制措施：1） 合理規(guī)劃倉儲空間的取得方式實現自有倉庫與租用倉庫的戰(zhàn)略選擇。a.自有倉庫：優(yōu)點：較大的控制權、增加客戶對企業(yè)的信心。缺點：投資大、容量固 定。B.租賃倉庫：優(yōu)點：不需要投資；

6、缺點：一定租賃期內，倉儲空間是一定的。 C.公共倉庫：優(yōu)點：不需要投資、成本低。缺點：增加包裝成本、缺乏對員工的控制。2） 控制裝卸搬運成本：合理選擇裝卸搬運設備；合理布局倉庫，優(yōu)化搬運路線。3） 控制驗貨與出入庫成本：條形碼與計算機管理信息系統可提高出入庫的準確度與效率。4） 控制流通加工成本：可采取“一條龍”作業(yè)法。首先，在分揀出庫產品前就預先印 制好產品價格標簽；第二，在分揀產品的同時就把預先印制好的產品價格標簽貼在出庫 商品上，并進行產品檢驗。5） 優(yōu)化倉庫布局，減少庫存點6） 采用現代化的庫存計劃技術控制合理庫存量，實現貨物存儲優(yōu)化7） 倉儲管理中采用 ABC 分類管理法庫存持有成本

7、：包括倉儲成本、人力及保險費用，還包括庫存占用資金的利息。配送成本控制措施：1）配送中心的合理選址、2）優(yōu)化配送作業(yè)，降低配送成本、3）運用系統分析技術，選 擇配送線路，實現貨物配送優(yōu)化、 4）采用自動化技術，提高配送作業(yè)效率、 5）建立通 暢的配送信息系統供應鏈管理：指在滿足一定的客戶服務水平的條件下，為了使整個供應鏈系統成本達到 最小而把供應商、制造商、倉庫、配送中心和渠道商等有效地組織在一起來進行的產品 制造、流轉、銷售及服務的管理方法。供應鏈成本：是在供應鏈運轉過程中由商流、物流、信息流和資金流所引起的成本，由 物流成本和交易成本兩部分構成。其中由物流引起的成本是供應鏈物流成本，而由商

8、流、 信息流和資金流引起的成本是供應鏈交易成本。供應鏈交易成本的管理策略：建立供應鏈戰(zhàn)略合作伙伴關系制定供應鏈生產和供應計劃的協同策略制定供應鏈合作伙伴的激勵策略作業(yè)成本法：（Activity-Based Costing，簡稱 ABC）,即基于作業(yè)的成本計算法，是指以 作業(yè)為間接費用歸集對象，通過資源動因的確認、計量，歸集資源費用到作業(yè)上，再通 過作業(yè)動因的確認計量，歸集作業(yè)成本到產品或顧客上去的間接費用分配方法。作業(yè)成本法的核算步驟：分析及確認產品所涉及的作業(yè)。以制造業(yè)為例，必須首先了 解產品生產的流程，以便知道生產一個產品所需要哪些步驟。歸集作業(yè)消耗的資源費 用。ABC 設計者需要解決的問

9、題是，判別組織的哪些資源會隨著公司生產線增加、生產技術改造、營銷渠道不同、以及供應商的差異而增加。建立作業(yè)中心、作業(yè)成本庫。性 質相同的作業(yè)可歸并為一個作業(yè)中心。作業(yè)成本庫就應有一定規(guī)模，可以參考成本、資 源、價值與總資源價值之比來確定。確定成本動因，計算成本動因率。在建立了作業(yè) 中心，歸集作業(yè)成本庫后，需要從作業(yè)成本庫多個作業(yè)動因中選擇出恰當的作業(yè)動因作 為該成本庫的代表成本動因，并計算成本動因分配率。分配作業(yè)成本庫成本到成本標 的，計算單位成本。從企業(yè)的總帳和平衡帳目中獲取必要的財務數據。這些資料提供了 結構數據，同時還提供定期數據，結構數據一般保持穩(wěn)定不變，而定期數據會隨著ABC學習好資

10、料歡迎下載評估時期的變化而改變。最后，跨部門小組利用企業(yè)總帳及平衡帳目的信息來為各個成 本對象分配活動，為各項活動分配資源流動比率：流動比率=流動資產/流動負債，一般認為，較為合理的流動比率為 2。反映企 業(yè)短期償債能力。比值越大償債能力越強。速動比率：速動比率=（流動資產-存貨）/流動負債，一般認為，速動比率為 1 比較合適。 反映企業(yè)短期內可變現資產償還短期內到期債務的能力。比值越大能力越強資產負債率：資產負債率=負債總額/資產總額，資產負債率反映在總資產中有多大比例 是通過借債來籌資的，也可以衡量企業(yè)在清算時保護債權人利益的程度。反映總資產中有多少比例是通過借債籌集來的。從債權人來看越低

11、越好；從股東來看，當全部資本利潤率高于借款利息率時，比率大一些好，反之相反；從經營 者來看，在利用資產負債率制定借入資本決策時，應充分估計預期利潤和增加的風險， 以作決定。所有者權益報酬率：所有者權益報酬率=凈利潤/所有者權益平均余額，反映所有者對企 業(yè)投資部分的獲利能力。越高獲利能力越大?？蛻舴眨菏且环N活動、績效水平和管理觀念?！翱蛻舴帐且环N活動”，是指客戶服務是企業(yè)與客戶之間的一種互動?！翱蛻舴帐且环N績效水平”，是指企業(yè)可以對客戶服務 進行精確的衡量，并且可以將客戶服務水平作為評價企業(yè)的指標；客戶服務是一種管理 觀念，則是指“以客戶為中心”，是企業(yè)實施管理的指導思想?？蛻舴盏奶卣鳎?/p>

12、1本質性特征：無形性、感知性、不可分性、不確定性。2經營性特征：有償性、互動性、獨特性。物流成本核算的基本方法：1） 會計方式通過憑證、賬戶、報表對物流耗費予以連續(xù)、系統、全面的記錄、計算和報告的方法。 提供的成本信息較為準確，但工作量較大。1.獨立的物流成本核算模式每項物流業(yè)務編制兩份憑證會計憑證按其編制程序和用途的不同，分為原始憑證和記賬憑證。前者又稱單據， 是在經濟業(yè)務最初發(fā)生之時即行填制的原始書面證明，如銷貨發(fā)票、款項收據等。后者 又稱記賬憑單，是以審核無誤的原始憑證為依據，按照經濟業(yè)務的事項的內容加以歸類， 并據以確定會計分錄后所填制的會計憑證。它是登入賬簿的直接依據，常用的記賬憑證

13、 有收款憑證、付款憑證、轉賬憑證等。2 結合財務會計體系的物流成本核算體系在產品成本計算的基礎上增設一個物流成本科目來編制一份憑證。即可以保證傳統 財務會計的需要，又能從賬戶系統中獲得成本的信息。3.物流成本二級賬戶（或輔助賬戶）核算形式賬外計算，不需要對現行成本計算的帳表體系進行調整（教材76 頁）2） 統計方式它不要求設置完整的憑證、賬戶和報表體系，主要通過對企業(yè)現行成本核算資料的統計 分析，計算出物流成本。由于不需要對物流成本做全面、系統和連續(xù)的反映，所以運用 起來比較簡單、靈活和方便。3） 統計方式與會計方式相結合（重點）物流成本的一部分通過統計方式進行核算，另一部分則通過會計方式進行

14、核算。學習好資料歡迎下載1、設置物流成本輔助賬戶 例如,物流成本中的自營運輸成本的核算可設置如下賬戶：物流成本一供應物流成本-運輸成本-人工費（維護費、一般經費） 物流成本一企業(yè)內物流成本-運輸成本-人工費（維護費、一般經費）物流成本一銷售物流成本-運輸成本-人工費（維護費、一般經費） 物流成本一回收物流成本-運輸成本-人工費（維護費、一般經費） 物流成本一廢棄物流成本-運輸成本-人工費（維護費、一般經費）2、登記相關的物流成本輔助賬戶。例如，企業(yè)以銀行存款支付購進材料的貨款和運費共計6000 元，其中貨款 5000 元，運費 1000 元，則企業(yè)可作如下會計分錄：借：材料采購6000（供應物

15、流成本 1000）貸：銀行存款60003、 隱形物流成本可根據有關統計資料進行計算，并單獨設置臺賬來反映。臺賬就是明 細記錄表。不屬于會計核算中的賬簿系統，沒有固定的格式，沒有固定的賬頁，企業(yè)可根據實際需要自行設計，盡量詳細，以全面反映某方面的信息。隱性物流成本是指現行成本核算體系中沒有反映但應計入物流成本的費用。（這里主要指存貨占用自有資金所發(fā)生的機會成本）存貨資金占用成本=存貨賬面余額 X 行業(yè)基準收益率（期末存貨按采購與銷售在途、在庫 狀態(tài)統計賬面余額，若無法取得行業(yè)基準收益率可按一年期銀行利率計算）物流企業(yè)墊付的備用金和押金可視同為存貨占用自有資金，也應計算其產生的機會成本。4、根據物

16、流成本輔助賬戶提供的信息及臺賬所提供的信息，編制物流成本報告。物流成本決策的程序：定義問題目標的確定擬訂備選方案確立衡量效益的標準， 測算每個方案的預期結果方案評估和選擇實施決策追蹤調查方案實施對目標的保 證程度。物流成本預算編制的方法（1）按照物流流程進行物流成本預算（2）按照物流的職能編制物流成本預算（3）按照物流成本項目編制物流成本預算（零基預算）p164:按照企業(yè)或物流系統計劃期的目標和任務，列出在計劃期內需 要發(fā)生的各個成本項目，并說明成本開支的目的性，以及需要開支的具體數額。將每 項成本項目的所得與所費進行對比，權衡厲害得失，并區(qū)分輕重緩急，按先后順序排列， 并分出等級。一般以并不

17、可少的業(yè)務及其發(fā)生的成本為第一層次；然后依據業(yè)務內容和 成本多少，依次列為第二層次、第三層次等，作為領導人決策的依據。按照上一步驟 所定的層次和順序，結合可動用的資金來源，分配資金，落實預算。零基預算由于對每一項成本都是從零開始考慮的，因此其工作量必然繁重，但其帶來的 效益和效果也是十分客觀的。在物流系統中，如果認為現行成本發(fā)生中存在諸多不合理 之處，就可以拋開歷史數據而實施零基預算，然后將零基預算結果與實際發(fā)生結果進行 比較，從而找尋物流成本降低的途徑。物流成本冰山理論、“黑大陸”學說、“第三利潤源”學說：“物流冰山說”的含義是說人們對物流成本的總體內容并不十分清楚，提起物流成本 人們可能看

18、到的只是露出海水上面的冰山的一角，而潛藏在海水下面的整座冰山卻看不 見（下圖為物流冰山解說圖）學習好資料歡迎下載2“黑大陸”主要是指人們尚未認識、尚未了解的事物?！昂诖箨憽睂W說是對物流的評價：這個領域未知的東西還很多，理論與實踐皆不成熟。3物流作為第三利潤源，是指通過物流合理化，降低物流成本，增加利潤。成為繼資源 領域、人力資源領域的又一利潤源。編制運輸成本核算的會計分錄（考計算題）：例 1 :某物流公司車輛大修由外部專業(yè)修理廠進行，大修費在發(fā)生時一次計入本期運輸成本。2009 年 5 月以銀行存款支付車輛大修費 8200 元，其中貨運一隊車輛大修費 3700 元, 貨運二隊大修費 3000

19、元，公司管理部們用車大修費 1500 元。做會計分錄如下：借：主營業(yè)務成本一運輸支出-貨運一隊（保修費）3700-貨運二隊（保修費）3000管理費用一大修費1500貸：銀行存款8200例 2 :某物流公司 2011 年 10 月份發(fā)生以下經濟業(yè)務：（1）1 日，以現金支付公司辦公費 1500 元，車站和車隊隊部辦公費 500 元。（2）31 日，本月計提固定資產折舊如下：貨運一隊 73200 元，貨運二隊為 69500 元，車 站及車隊用固定資產 3000 元，公司用固定資產 8000 元。根據以上資料編制有關會計分錄。（1） 借：管理費用一公司辦公費1500營運間接費用一車站和車隊隊部辦公費

20、500貸：現金2000（2） 借：主營業(yè)務成本一運輸支出一貨運一隊（折舊費）73200貨運二隊（折舊費）69500營運間接費用一折舊費3000管理費用一折舊費8000貸：累計折舊153700例 3:某物流公司經營貨運業(yè)務，2011 年 10 月“營運間接費用明細表”歸集的本月營運 間接費用為 22500 元，按營運車日比例進行分配。本月營運車日共計1500 日，其中貨運一隊 700 日，貨運二隊 800 日。分配標準：22500- 1500=15 （元/日）貨運一隊分配額：15X700=10500 元制造成本 営業(yè)賛.用 貝才務彗.用同夕卜邵支 屈冋夕卜咅B(yǎng)支購買唐木才未斗戶斤支1寸白勺 擱流

21、咸本討卓在庚木才 串斗成皋:， 呂謹直諾tl聶 干口呂用彳呆言費計入言業(yè)費用，弓栩澆育關 白勺禾丄尊計入貝才務亙甬“ 兵際生主E棚流威本 超過夕卜吾E支寸奢頁白勺3信以上o學習好資料歡迎下載貨運二隊分配額：15X800=12000 元編制會計分錄如下：借：主營業(yè)務成本一運輸支出一貨運一隊（營運間接費用）10500貨運二隊（營運間接費用）12000貸：營運間接費用22500折舊的計算方法（考計算題）：（1）平均年限法；年折舊率=（1-預計凈殘值率）X100%/預計使用年限 月折舊額=固定資產原值x月折舊率（2）工作量法；每一工作量折舊額=固定資產原值X（ 1-預計凈殘值率）/預計總工作量 例：某

22、公司有貨運卡車一輛，原值為 15 萬元，預計凈殘值率為 5%預計總行駛里程為 50 萬公里，當月行駛公里為 2000公里，車輛的月折舊額如下：2000X15X（1-5%） /50=570 （元）（3）雙倍余額遞減法；年折舊率=2/預計使用年限X100% 月折舊額=固定資產賬面凈值x月折舊率 某高科技企業(yè)進口一臺設備，安裝完畢后，固定資產原值為 20 萬元，預計使用年限 5 年, 預計凈殘值收入 8000元。按雙倍余額遞減法計算該設備第一、二、三年的折舊額如下 雙倍直線折舊率=2/5X100%=40% 第一年應提折舊=20X40%=8（萬元） 第二年應提折舊=（20-8）X40%=4.8（萬元）

23、第三年應提折舊=（20-8-4.8）X40%=2.88（萬元）（4）年數總合法；年折舊率=尚可使用年限/年數總和月折舊額=（固定資產原值-預計凈殘值）X月折舊率 例：某項固定資產的原值為 50000 元，預計使用年限為 5 年，預計凈殘值為 2000 元，采 用年數總合法計算的第一、二年的折舊額如下：第一年： （50000-2000）X5/15=16000（元）第二年： （50000-2000）X4/15=12800（元）幾種折舊方法的比較：直線法，每年的折舊額是相等的；工作量法，折舊額取決于對資產的使用，使用的越 多，折舊額越大；加速折舊法在資產使用的第一年提取的折舊額最多，最后一年最少。

24、折舊計算方法的選擇。按現行制度規(guī)定，企業(yè)計提折舊是一般使用平均年限法，經審批 同意，對機器設備也可以采用加速折舊法。采用加速折舊法，企業(yè)在固定資產使用的前 幾年把大部分投資收回來，可及時進行機器設備的更新換代，提高企業(yè)的技術水平。 物流企業(yè)財務績效評估指標體系：企業(yè)的財務績效可以在財務比率分析基礎上進行。財 務比率可以分為三類，即償債能力比率、營運能力比率、獲利能力比率、現金流量比率。 每類比率分別從不同角度反映企業(yè)管理的狀況。各項財務比率的計算是基于財務報表的 數據進行計算的。平衡計分卡的特點：平衡計分卡法最突出的特點：將企業(yè)的愿景、使命和發(fā)展戰(zhàn)略與企 業(yè)的績效評價系統聯系起來，它把企業(yè)的使

25、命和戰(zhàn)略轉變?yōu)榫唧w的目標和評測指標，以 實現戰(zhàn)略和績效的有機結合。平衡計分卡法以企業(yè)的戰(zhàn)略為基礎，將各種衡量方法整合 為一個有機整體，它主要從財務層面、客戶層面、內部流程層面、學習與成長層面來觀 察和評估公司?？缃M織戰(zhàn)略成本管理體系的實施步驟： 跨組織成本管理是一種調整在供應鏈中各個企業(yè) 之間活動使得總供應鏈成本降低的結構性方法。它的目標是通過供應商和購貨商之間的 合作尋求成本降低的方法。（一） 作業(yè)成本法的運用第一，把各種企業(yè)的活動都劃分為一個個作業(yè)，并對同質、相關的作業(yè)進行合并形成作 業(yè)中心。學習好資料歡迎下載第二，將各種資源耗費所產生的成本按照確定的資源成本動因分配到各個作業(yè)中心，形 成

26、作業(yè)成本庫。第三步，分析并確定作業(yè)庫的成本動因，把各作業(yè)中心歸集的成本按照作業(yè)成本動因分 配到各個產品，并通過進行作業(yè)分析（進行成本優(yōu)化。（二） 跨組織成本約束機制的實施（1）供應鏈目標成本法是一種著眼于產品設計階段的前饋型成本管理方法，它的目標是在生產出具備特定性能 和質量的產品的同時，還必須合理確定產品生產成本，以保證產品在壽命周期內以預期 的市場價格銷售時能夠產生滿意的利潤。實施步驟：首先，供應鏈核心企業(yè)通過市場調查，確定產品的目標銷售價格；其次，確 定目標利潤，進而確定產品的目標成本，最后把該目標成本合理分配到零部件水平，通 過價格機制將成本降低壓力傳遞給供應商，貫穿于整個供應鏈之中。

27、在此過程中，應注 重企業(yè)之間的協作和信息共享，降低成本的活動是企業(yè)合作完成的。 。2）改善成本法改善成本法就是在工作中不滿足現狀，積極地尋找問題，不斷地向現有的績效水平發(fā)起 挑戰(zhàn)，并尋找更佳的解決辦法。改善成本法也是一種前饋型成本管理方法。它是將成本 降低的重點放到了生產階段，是供應鏈目標成本法的延伸。無論是實施目標成本法還是改善成本法，都要以作業(yè)成本法提供的成本信息為依據，同 時強調供應鏈上各成員企業(yè)之間的通力合作。（三） 跨組織合作機制的實施（1）性價比權衡取舍是指購貨商愿意與供應商溝通、協調、放寬之前所要求的部件性能和質量水平，對功能、 成本、和質量重新平衡的一種方法，使供應商更易于實現部件水平的目標成本，獲得滿 意的利潤水平。2）跨組織成本調查是指供應鏈企業(yè)設計團隊為了盡可能地降低成本、共同研究成本降低措施的方法。在這 個過程中，企業(yè)之間合作更為密切，比如舉行商務會議，委派設計工程師等，通過成本 信息共享，完善部件設計，實現設定的目標成本。3）同時成本管理供應商在產品開發(fā)的構思階段就參與到產品設計的過程之中，及時提出建議，從而降低 成本。綜上所述，跨組織成本管理方法中的約束機制、合作機制和作業(yè)成本法是相互補充、互 為支撐的，成本約束機制