維修工程管理之飛機引進和租賃

1、維修工程管理之飛機引進和租賃內(nèi)容提要內(nèi)容提要一一. .規(guī)章要求規(guī)章要求二二. .定義定義三三. .航空器的引進的要求航空器的引進的要求 四四. .航空器加入運營人運行規(guī)范的條件航空器加入運營人運行規(guī)范的條件 五五. .航空器投入運行的申請和批準航空器投入運行的申請和批準 六六. .航空運營人租賃引進航空器的基本原則航空運營人租賃引進航空器的基本原則 七七 航空運營人干租引進航空器的要求航空運營人干租引進航空器的要求 2內(nèi)容提要內(nèi)容提要八八. . 航空運營人濕租租進航空器的要求航空運營人濕租租進航空器的要求 九九. .航空器租賃協(xié)議航空器租賃協(xié)議 十十. .租賃引進航空器的申請和批準租賃引進航空

2、器的申請和批準 十一十一. .租賃引進航空器的適航性檢查租賃引進航空器的適航性檢查 十二十二. .航空運營人臨時租用航空器航空運營人臨時租用航空器 十三十三. .航空運營人濕租出租航空器給外國航空承運人航空運營人濕租出租航空器給外國航空承運人 3一一. .規(guī)章要求規(guī)章要求n第第121.9121.9條條 飛機的濕租飛機的濕租n（a a）除經(jīng)民航總局批準外，合格證持有人不）除經(jīng)民航總局批準外，合格證持有人不得濕租境外航空運營人或者境內(nèi)未按照本規(guī)則得濕租境外航空運營人或者境內(nèi)未按照本規(guī)則批準運行的航空運營人的飛機。批準運行的航空運營人的飛機。n (b) (b)合格證持有人在進行涉及濕租的運行前，合格

3、證持有人在進行涉及濕租的運行前，應當向局方提交一份與國內(nèi)外其他公共航空運應當向局方提交一份與國內(nèi)外其他公共航空運營人所簽訂的飛機濕租租賃合同和有關批準文營人所簽訂的飛機濕租租賃合同和有關批準文件的副本，局方收到租賃合同副本后，將確定件的副本，局方收到租賃合同副本后，將確定合同中飛機的運行控制方，并根據(jù)需要，給合合同中飛機的運行控制方，并根據(jù)需要，給合同一方或者雙方分別頒發(fā)運行規(guī)范的修改項，同一方或者雙方分別頒發(fā)運行規(guī)范的修改項，否則合格證持有人不得進行濕租運行。否則合格證持有人不得進行濕租運行。 4一一. .規(guī)章要求規(guī)章要求n第第121.9121.9條條 飛機的濕租飛機的濕租n（c c）合格證

4、持有人實施濕租運行，應當提供）合格證持有人實施濕租運行，應當提供下列需要列入運行規(guī)范的信息：下列需要列入運行規(guī)范的信息：n (1) (1)合同雙方的名稱和合同的有效期限；合同雙方的名稱和合同的有效期限；n (2) (2)合同所涉及的每架飛機的國籍標志和登記標志；合同所涉及的每架飛機的國籍標志和登記標志；n (3) (3)運行種類；運行種類；n (4) (4)運行的機場或者區(qū)域；運行的機場或者區(qū)域；n (5) (5)具體說明計劃由哪一方控制運行和實施這種運具體說明計劃由哪一方控制運行和實施這種運行控制的時間、機場或者區(qū)域。行控制的時間、機場或者區(qū)域。5一一. .規(guī)章要求規(guī)章要求n第第121.91

5、21.9條條 飛機的濕租飛機的濕租n (d) (d)在對前款事項作出決定時，局方將考慮下在對前款事項作出決定時，局方將考慮下列因素：列因素：n (1) (1)機組成員資格；機組成員資格；n (2) (2)飛機適航性和維修工作；飛機適航性和維修工作；n (3) (3)飛行簽派；飛行簽派；n (4) (4)飛機的補給服務；飛機的補給服務；n (5) (5)航班計劃；航班計劃；n (6) (6)局方認為有關的其他因素。局方認為有關的其他因素。6一一. .規(guī)章要求規(guī)章要求n第第121.9121.9條條 飛機的濕租飛機的濕租n (e) (e)經(jīng)局方批準，合格證持有人在因特殊原因經(jīng)局方批準，合格證持有人在

6、因特殊原因取消其飛機的飛行時，可以租用帶有一名或者取消其飛機的飛行時，可以租用帶有一名或者多名機組成員的飛機，載運其旅客進行飛行。多名機組成員的飛機，載運其旅客進行飛行。這種飛行應當遵守本規(guī)則相應于所實施的該種這種飛行應當遵守本規(guī)則相應于所實施的該種運行的規(guī)定。運行的規(guī)定。7一一. .規(guī)章要求規(guī)章要求n第第121.151121.151條條 飛機的基本要求飛機的基本要求n (c) (c)合格證持有人可以租用不含機組人員的國合格證持有人可以租用不含機組人員的國際民用航空公約締約國所屬的某一國家登記的際民用航空公約締約國所屬的某一國家登記的民用飛機實施本規(guī)則運行，但應當符合下列規(guī)民用飛機實施本規(guī)則運

7、行，但應當符合下列規(guī)定：定：n (1) (1)該飛機帶有經(jīng)民航總局審查認可的原國籍登記該飛機帶有經(jīng)民航總局審查認可的原國籍登記國頒發(fā)的適航證和由民航總局頒發(fā)的適航認可證書，國頒發(fā)的適航證和由民航總局頒發(fā)的適航認可證書，以及無線電電臺執(zhí)照；以及無線電電臺執(zhí)照；n (2) (2)合格證持有人已將該飛機的租賃合同副本報局合格證持有人已將該飛機的租賃合同副本報局方。方。8一一. .規(guī)章要求規(guī)章要求n第第121.375121.375條條 飛機的適航性檢查飛機的適航性檢查n(a)(a)合格證持有人的每架飛機在首次投入運行合格證持有人的每架飛機在首次投入運行前應當通過局方的檢查，符合本規(guī)則的要求并前應當通過

8、局方的檢查，符合本規(guī)則的要求并獲得適航證簽署或者其他方式的簽署后才能投獲得適航證簽署或者其他方式的簽署后才能投入運行。入運行。n(b) (b) 按照本規(guī)則運營的飛機應當接受局方進行按照本規(guī)則運營的飛機應當接受局方進行的年度適航性檢查，符合本規(guī)則的要求并獲得的年度適航性檢查，符合本規(guī)則的要求并獲得適航證簽署或者其他方式的簽署后才能繼續(xù)投適航證簽署或者其他方式的簽署后才能繼續(xù)投入運行。入運行。 9一一. .規(guī)章要求規(guī)章要求n第第121.375121.375條條 飛機的適航性檢查飛機的適航性檢查n(c) (c) 合格證持有人應當接受局方在任何時間對合格證持有人應當接受局方在任何時間對其正在運營的飛機

9、進行的適航性檢查，對檢查其正在運營的飛機進行的適航性檢查，對檢查中發(fā)現(xiàn)的任何存在缺陷的飛機，應當在其改正中發(fā)現(xiàn)的任何存在缺陷的飛機，應當在其改正措施滿足局方的要求后方可以再投入使用。措施滿足局方的要求后方可以再投入使用。n(d) (d) 對于飛機首次投入運行的檢查和年度適航對于飛機首次投入運行的檢查和年度適航性檢查，合格證持有人應當按照規(guī)定支付檢查性檢查，合格證持有人應當按照規(guī)定支付檢查費用。費用。10二二. .定義定義n全新民用航空器：全新民用航空器：n符合下列條件的民用航空器，被認為是全新民用航空器：符合下列條件的民用航空器，被認為是全新民用航空器：n (1) (1)航空器所有權被制造廠商

10、或?qū)ｉT的交易商或租機公司航空器所有權被制造廠商或?qū)ｉT的交易商或租機公司所擁有且使用未超過所擁有且使用未超過100100小時小時/1/1年年( (先到為準先到為準) )；n (2) (2)航空器所有權未曾被私人擁有、出租或安排短暫使用；航空器所有權未曾被私人擁有、出租或安排短暫使用；n (3) (3)航空器未曾被任何培訓學校專門用作培訓駕駛員航空器未曾被任何培訓學校專門用作培訓駕駛員或參加空中出租業(yè)務?；騾⒓涌罩谐鲎鈽I(yè)務。11二二. .定義定義n進口全新民用航空器：指由中華人民共和國之外的進口全新民用航空器：指由中華人民共和國之外的主權國家制造，通過合法方式被中華人民共和國公主權國家制造，通過合

11、法方式被中華人民共和國公民或機構擁有或使用，并申請民或機構擁有或使用，并申請( (或已經(jīng)或已經(jīng)) )在中華人民在中華人民共和國注冊登記的全新民用航空器。共和國注冊登記的全新民用航空器。 n國產(chǎn)全新民用航空器：指由中華人民共和國設計制造，國產(chǎn)全新民用航空器：指由中華人民共和國設計制造，通過合法方式被中華人民共和國公民或機構擁有或使通過合法方式被中華人民共和國公民或機構擁有或使用，并申請用，并申請( (或已經(jīng)或已經(jīng)) )在中華人民共和國注冊登記的全在中華人民共和國注冊登記的全新民用航空器。新民用航空器。 12二二. .定義定義n使用過的航空器使用過的航空器n對某航空器而言，只要滿足下列條件之一即為

12、使用過的航空器：對某航空器而言，只要滿足下列條件之一即為使用過的航空器：n(1)(1)航空器的所有權曾經(jīng)被除制造廠或?qū)ｉT的租機公司之外航空器的所有權曾經(jīng)被除制造廠或?qū)ｉT的租機公司之外的第三方所持有；的第三方所持有；n(2)(2)航空器曾經(jīng)被私人擁有、出租或安排過短暫使用；航空器曾經(jīng)被私人擁有、出租或安排過短暫使用；n(3)(3)曾經(jīng)專門用作培訓駕駛員或參與空中出租業(yè)務；曾經(jīng)專門用作培訓駕駛員或參與空中出租業(yè)務；n(4)(4)航空器所有權雖然一直被制造廠或?qū)ｉT的租機公司所持有，航空器所有權雖然一直被制造廠或?qū)ｉT的租機公司所持有，但累計使用超過但累計使用超過100100飛行小時飛行小時/1/1日歷

13、年日歷年( (先到為準先到為準) )。 13二二. .定義定義 引進：指航空運營人通過合法的協(xié)議或合同等方式，獲得引進：指航空運營人通過合法的協(xié)議或合同等方式，獲得航空器的所有權或使用權。需要特別指出的是，航空器的所有權或使用權。需要特別指出的是， “ “引進引進”并不單指從國外進口航空器，也包括航空器在國內(nèi)所并不單指從國外進口航空器，也包括航空器在國內(nèi)所有權或使用權的轉(zhuǎn)移。引進不包括濕租。有權或使用權的轉(zhuǎn)移。引進不包括濕租。14二二. .定義定義n租賃租賃 指任何通過協(xié)議將航空器由一個人轉(zhuǎn)給另一個人進行商業(yè)使用。指任何通過協(xié)議將航空器由一個人轉(zhuǎn)給另一個人進行商業(yè)使用。 n干租干租 指任何通過

14、協(xié)議，由出租人向承租人僅提供航空器而不提供飛行機指任何通過協(xié)議，由出租人向承租人僅提供航空器而不提供飛行機組的租賃。干租通常由承租人承擔運行控制組的租賃。干租通常由承租人承擔運行控制 。 15二二. .定義定義n濕租濕租 指任何通過協(xié)議，由出租人向承租人提供航空器并且至少提供一指任何通過協(xié)議，由出租人向承租人提供航空器并且至少提供一名飛行機組的租賃。濕租通常由出租人承擔運行控制。名飛行機組的租賃。濕租通常由出租人承擔運行控制。n出租人出租人 租賃中提供航空器的一方。租賃中提供航空器的一方。 n承租人承租人 租賃中使用航空器的一方。租賃中使用航空器的一方。16三三. .航空器引進的要求航空器引進

15、的要求n合同合同/ /協(xié)議協(xié)議n合格證件合格證件n持續(xù)適航文件和技術資料持續(xù)適航文件和技術資料n航空器技術狀態(tài)記錄航空器技術狀態(tài)記錄n航空器狀態(tài)航空器狀態(tài)n航空器引進人航空器引進人n航空器引進方式航空器引進方式17三三. .航空器引進的要求航空器引進的要求n合同合同/ /協(xié)議要求協(xié)議要求n必須通過與交付方簽訂合法的航空器購、租合必須通過與交付方簽訂合法的航空器購、租合同的方式進行同的方式進行n內(nèi)容應當符合現(xiàn)行有效的中國民用航空規(guī)章及內(nèi)容應當符合現(xiàn)行有效的中國民用航空規(guī)章及其有關咨詢通告的要求其有關咨詢通告的要求n技術條款部分應當經(jīng)過局方的書面審核認可。技術條款部分應當經(jīng)過局方的書面審核認可。

16、18三三. .航空器引進的要求航空器引進的要求n合格證件合格證件n國籍登記證國籍登記證n適航證適航證n無線電臺執(zhí)照無線電臺執(zhí)照19三三. .航空器引進的要求航空器引進的要求n持續(xù)適航文件和技術資料持續(xù)適航文件和技術資料n現(xiàn)行有效的文件和資料，并能表明持續(xù)獲得其現(xiàn)行有效的文件和資料，并能表明持續(xù)獲得其最新修訂的渠道最新修訂的渠道, ,包括包括: :n型號審定當局頒發(fā)或批準的資料型號審定當局頒發(fā)或批準的資料n型號合格證、補充型號合格證持有人提供的適型號合格證、補充型號合格證持有人提供的適用資料用資料n使用過航空器的用戶化資料使用過航空器的用戶化資料20三三. .航空器引進的要求航空器引進的要求n航

17、空器技術狀態(tài)記錄航空器技術狀態(tài)記錄n全新航空器的技術資料全新航空器的技術資料n使用過航空器的記錄使用過航空器的記錄n文件和記錄的要求文件和記錄的要求n引進非航空營運人使用過的航空器引進非航空營運人使用過的航空器 除具備上述技術文件和記錄外，其維修控制應符合除具備上述技術文件和記錄外，其維修控制應符合CCAR-121CCAR-121部或與部或與CCAR-121CCAR-121部等同的所在國的相應法規(guī)的要求，并被相應民航地區(qū)管理局接受。部等同的所在國的相應法規(guī)的要求，并被相應民航地區(qū)管理局接受。n不具備部分上述技術文件和記錄的航空器不具備部分上述技術文件和記錄的航空器 應當由航空運營人和相應民航地

18、區(qū)管理局共同確定需補作的相應維修工作應當由航空運營人和相應民航地區(qū)管理局共同確定需補作的相應維修工作或按最大可能性折算其使用經(jīng)歷?；虬醋畲罂赡苄哉鬯闫涫褂媒?jīng)歷。21三三. .航空器引進的要求航空器引進的要求n航空器狀態(tài)航空器狀態(tài)n證件的攜帶；證件的攜帶；n航空器的隨機資料航空器的隨機資料n航空器的外部標志航空器的外部標志n航空器內(nèi)外部清潔航空器內(nèi)外部清潔 22三三. .航空器引進的要求航空器引進的要求n航空器引進人航空器引進人n熟悉民航總局有關的法規(guī)要求；熟悉民航總局有關的法規(guī)要求；n引進進口全新航空器和非國內(nèi)航空運營人使用引進進口全新航空器和非國內(nèi)航空運營人使用過的航空器的引進人還應當了解其

19、相應主管民過的航空器的引進人還應當了解其相應主管民航當局的有關法規(guī)要求，并具備能正確理解和航當局的有關法規(guī)要求，并具備能正確理解和使用英文的工程技術人員；使用英文的工程技術人員；n航空器的引進人應當了解所引進航空器的使用航空器的引進人應當了解所引進航空器的使用歷史和狀況。歷史和狀況。23三三. .航空器引進的要求航空器引進的要求n航空器引進方式航空器引進方式n調(diào)機飛行：對于經(jīng)檢查符合引進條件，但未批準加入航空運營人調(diào)機飛行：對于經(jīng)檢查符合引進條件，但未批準加入航空運營人運行規(guī)范的航空器，航空運營人可采用調(diào)機方式飛行到其運行基運行規(guī)范的航空器，航空運營人可采用調(diào)機方式飛行到其運行基地，但不可進行

20、任何形式的運營活動。地，但不可進行任何形式的運營活動。n投入運行投入運行 必須滿足加入運行規(guī)范的條件，并獲得其相應民航地必須滿足加入運行規(guī)范的條件，并獲得其相應民航地區(qū)管理局的批準。區(qū)管理局的批準。n維修記錄的載運維修記錄的載運 除非有有效的備份記錄，引進使用過的航空器時，有關的維除非有有效的備份記錄，引進使用過的航空器時，有關的維修記錄不得隨機載運。修記錄不得隨機載運。 24四四. .航空器加入運行規(guī)范的條件航空器加入運行規(guī)范的條件n運行設備要求運行設備要求n特殊適航要求特殊適航要求n維修方案的建立或加入維修方案的建立或加入n可靠性方案的建立可靠性方案的建立n飛機飛行記錄本和維修能力飛機飛行

21、記錄本和維修能力 n 維修工程管理手冊維修工程管理手冊n 人員培訓狀況人員培訓狀況25四四. .航空器加入運行規(guī)范的條件航空器加入運行規(guī)范的條件n運行設備要求運行設備要求n根據(jù)其預計的運行安裝了根據(jù)其預計的運行安裝了CCAR-121CCAR-121部部 K K章要求章要求的儀表和設備；的儀表和設備；n設備及其安裝應當獲得民航總局適航審定部門設備及其安裝應當獲得民航總局適航審定部門的相應的批準或認可；的相應的批準或認可；n帶有不工作儀表和設備的運行，應當根據(jù)該航帶有不工作儀表和設備的運行，應當根據(jù)該航空器型號的主最低設備清單（空器型號的主最低設備清單（MMELMMEL）編寫了最）編寫了最低設備清

22、單（低設備清單（MELMEL）并獲得其相應民航地區(qū)管）并獲得其相應民航地區(qū)管理局的批準。理局的批準。26四四. .航空器加入運行規(guī)范的條件航空器加入運行規(guī)范的條件n特殊適航要求特殊適航要求n根據(jù)其預計的運行符合根據(jù)其預計的運行符合CCAR-121CCAR-121部部J J章的特殊章的特殊適航要求適航要求n座椅間距座椅間距n客艙載貨客艙載貨27四四. .航空器加入運行規(guī)范的條件航空器加入運行規(guī)范的條件n維修方案維修方案 航空器在投入運行前應當按照航空器在投入運行前應當按照CCAR-121CCAR-121部和部和AC-121-AC-121-5353的要求建立或加入航空運營人的維修方案，并獲得的要求

23、建立或加入航空運營人的維修方案，并獲得批準。批準。n可靠性方案可靠性方案 航空器在投入運行前應當按照航空器在投入運行前應當按照CCAR-121CCAR-121和和AC-121-54AC-121-54的要求建立可靠性方案或在原可靠性方案中包括該型的要求建立可靠性方案或在原可靠性方案中包括該型號航空器，并獲得批準。號航空器，并獲得批準。 28四四. .航空器加入運行規(guī)范的條件航空器加入運行規(guī)范的條件n飛機飛行記錄本飛機飛行記錄本n新引進機型投入運行前建立飛行記錄本新引進機型投入運行前建立飛行記錄本n維修能力維修能力n新引進機型至少獲得航線維修的批準；新引進機型至少獲得航線維修的批準； 所運行中計劃

24、進行航線維修的每一地點都必須具備所運行中計劃進行航線維修的每一地點都必須具備CCAR-145CCAR-145部批準的維修許可證部批準的維修許可證( (維修管理手冊中已批準包維修管理手冊中已批準包含異地維修程序的除外含異地維修程序的除外) ) 。n外站航線維修的批準外站航線維修的批準n維修工程管理手冊維修工程管理手冊n涉及的有關內(nèi)容必須在運行前進行修改并獲得批準。涉及的有關內(nèi)容必須在運行前進行修改并獲得批準。 29四四. .航空器加入運行規(guī)范的條件航空器加入運行規(guī)范的條件n人員培訓狀況人員培訓狀況n新引進機型新引進機型n加入培訓大綱加入培訓大綱n有關的人員必須經(jīng)過培訓；有關的人員必須經(jīng)過培訓；n

25、原有機型原有機型n必須具有足夠的經(jīng)過培訓的人員來保證其維修必須具有足夠的經(jīng)過培訓的人員來保證其維修和管理的需要和管理的需要30五五. .航空器投入運行的申請和批準航空器投入運行的申請和批準n申請資料的提交：航空運營人應當至少在航空器計劃申請資料的提交：航空運營人應當至少在航空器計劃投入運行前投入運行前9090天向其相應民航地區(qū)管理局提交修改其天向其相應民航地區(qū)管理局提交修改其運行規(guī)范的申請，并同時提交如下資料：運行規(guī)范的申請，并同時提交如下資料：n引進航空器情況說明；引進航空器情況說明；n航空器符合性說明；航空器符合性說明；n運行符合性說明。運行符合性說明。n注：在初次提交航空器符合性說明、運

26、行符合性說明時，可能不注：在初次提交航空器符合性說明、運行符合性說明時，可能不能確定對某些要求的符合性，但應當說明滿足這些要求的計劃，能確定對某些要求的符合性，但應當說明滿足這些要求的計劃，并在符合性聲明階段完成對這些符合性的確認并在符合性聲明階段完成對這些符合性的確認31五五. .航空器投入運行的申請和批準航空器投入運行的申請和批準n商定檢查計劃商定檢查計劃n實施檢查實施檢查n符合性聲明符合性聲明 在每次進行計劃的檢查前，航空運營人應當首先確認對各項要求的符合性，并填寫符合性在每次進行計劃的檢查前，航空運營人應當首先確認對各項要求的符合性，并填寫符合性聲明。聲明。 n適航證簽署適航證簽署 經(jīng)

27、民航地區(qū)管理局檢查確認計劃引進的航空器滿足所有的引進要求后，將在標準適航證經(jīng)民航地區(qū)管理局檢查確認計劃引進的航空器滿足所有的引進要求后，將在標準適航證背面簽署，獲得此簽署是批準加入航空運營人運行規(guī)范的條件之一。背面簽署，獲得此簽署是批準加入航空運營人運行規(guī)范的條件之一。n批準加入運行規(guī)范批準加入運行規(guī)范32五五. .航空器投入運行的申請和批準航空器投入運行的申請和批準n批準加入運行規(guī)范批準加入運行規(guī)范 在相應民航地區(qū)管理局經(jīng)檢查確認計劃投入運行在相應民航地區(qū)管理局經(jīng)檢查確認計劃投入運行的航空器滿足所有的運行要求后，將以批準或批準的航空器滿足所有的運行要求后，將以批準或批準修改運行規(guī)范的形式批準

28、其投入運行。修改運行規(guī)范的形式批準其投入運行。33六六. .租賃引進航空器的基本原則租賃引進航空器的基本原則n承租人承租人n必須是已獲得必須是已獲得CCAR-121CCAR-121批準的航空營運人。批準的航空營運人。n出租人：出租人：n干租：干租航空器的出租人必須是加入國際民干租：干租航空器的出租人必須是加入國際民航組織的原航空器注冊國的法人。航組織的原航空器注冊國的法人。34六六. .租賃引進航空器的基本原則租賃引進航空器的基本原則n濕租：濕租航空器的出租人必須是濕租：濕租航空器的出租人必須是CCAR-121CCAR-121批批準的航空運營人或已建立等同或類似于準的航空運營人或已建立等同或類

29、似于CCAR-CCAR-121121法規(guī)管理體系的國際民航組織成員國已批法規(guī)管理體系的國際民航組織成員國已批準的商業(yè)航空運營人。濕租的航空器的注冊國準的商業(yè)航空運營人。濕租的航空器的注冊國應當是批準出租人的民航當局所在國。應當是批準出租人的民航當局所在國。35六六. .租賃引進航空器的基本原則租賃引進航空器的基本原則n出租的航空器：出租的航空器：n經(jīng)過民航總局適航審定部門經(jīng)過型號審定，并經(jīng)過民航總局適航審定部門經(jīng)過型號審定，并獲得型號合格證或型號認可證（包括補充型號獲得型號合格證或型號認可證（包括補充型號合格證）合格證）n裝于航空器上的設備也應當獲得民航總局適航裝于航空器上的設備也應當獲得民航

30、總局適航審定部門批準或認可。審定部門批準或認可。36六六. .租賃引進航空器的基本原則租賃引進航空器的基本原則n出租的航空器：出租的航空器：n租賃使用過的航空器應當具有符合其主管民航租賃使用過的航空器應當具有符合其主管民航當局有關法規(guī)要求的使用和維修記錄，并且符當局有關法規(guī)要求的使用和維修記錄，并且符合下列限制：合下列限制：n（1 1）航空器沒有經(jīng)過破壞性試驗飛行；）航空器沒有經(jīng)過破壞性試驗飛行；n（2 2）航空器沒有發(fā)生過造成重大損傷的飛行事故；）航空器沒有發(fā)生過造成重大損傷的飛行事故；n（3 3）航空器沒有經(jīng)過長期的非控制停放；）航空器沒有經(jīng)過長期的非控制停放；n（4 4）航空器沒有非航空

31、營運人營運的歷史；）航空器沒有非航空營運人營運的歷史；37七七. .干租引進航空器的要求干租引進航空器的要求n國籍登記國籍登記 干租航空器應當具備符合國際民航組織公約規(guī)定的國籍登記。如干租航空器應當具備符合國際民航組織公約規(guī)定的國籍登記。如向民航總局申請中國的國籍登記，應當在原注冊國注銷其國籍登向民航總局申請中國的國籍登記，應當在原注冊國注銷其國籍登記。記。n適航證適航證 在中國進行國籍登記的干租航空器應當具有民航總局頒發(fā)的標準在中國進行國籍登記的干租航空器應當具有民航總局頒發(fā)的標準適航證；沒有在中國注冊的干租航空器應當具有其注冊國頒發(fā)的適航證；沒有在中國注冊的干租航空器應當具有其注冊國頒發(fā)的

32、符合國際民航組織公約要求的標準適航證，并獲得民航總局頒發(fā)符合國際民航組織公約要求的標準適航證，并獲得民航總局頒發(fā)的外國航空器適航證認可書。的外國航空器適航證認可書。 n適航性責任和運行控制適航性責任和運行控制 承租人應當承擔航空器的適航性和符合承租人應當承擔航空器的適航性和符合CCAR-121CCAR-121有關運行要求的有關運行要求的責任。責任。38八八. .濕租租進航空器的要求濕租租進航空器的要求n國籍登記國籍登記 應當具有其所在國頒發(fā)的符合國際民航組織公約要求的應當具有其所在國頒發(fā)的符合國際民航組織公約要求的國籍登記證國籍登記證 n適航證適航證 應當具有其所在國頒發(fā)的符合國際民航組織公約

33、要求的應當具有其所在國頒發(fā)的符合國際民航組織公約要求的標準適航證，并獲得民航總局頒發(fā)的外國航空器適航證標準適航證，并獲得民航總局頒發(fā)的外國航空器適航證認可書。認可書。n適航性責任和運行控制適航性責任和運行控制 濕租航空器的適航性責任和符合其所在國相應運行法規(guī)要濕租航空器的適航性責任和符合其所在國相應運行法規(guī)要求的責任由出租人承擔，但承租人有責任確認其符合求的責任由出租人承擔，但承租人有責任確認其符合CCAR-CCAR-121121部的有關運行要求。部的有關運行要求。 39八八. .濕租租進航空器的要求濕租租進航空器的要求n無線電臺執(zhí)照無線電臺執(zhí)照 應當具有其所在國頒發(fā)的無線電臺執(zhí)照。應當具有其

34、所在國頒發(fā)的無線電臺執(zhí)照。n運行規(guī)范運行規(guī)范應當是列入出租人所在國批準的航空運營人運行規(guī)范應當是列入出租人所在國批準的航空運營人運行規(guī)范中的航空器。中的航空器。n維修方案和最低設備清單維修方案和最低設備清單出租人對于濕租航空器的維修方案和最低設備清單應出租人對于濕租航空器的維修方案和最低設備清單應當?shù)韧蚋哂诋數(shù)韧蚋哂贑CAR-121CCAR-121部的要求。部的要求。40八八. .濕租租進航空器的要求濕租租進航空器的要求n承租人承擔航空器的維修工作時承租人承擔航空器的維修工作時n承租人的維修工程管理手冊中應包括按照出租承租人的維修工程管理手冊中應包括按照出租人提供的維修方案安排和實施維修工

35、作的程序人提供的維修方案安排和實施維修工作的程序等內(nèi)容。等內(nèi)容。n濕租航空器的任何合格證件發(fā)生變化時，濕租航空器的任何合格證件發(fā)生變化時，出租人應當及時提供給承租人。任何證件出租人應當及時提供給承租人。任何證件的失效都將視為濕租的終止。的失效都將視為濕租的終止。 41九九. .航空器租賃協(xié)議航空器租賃協(xié)議n航空器租賃協(xié)議的基本原則：航空器租賃協(xié)議的基本原則：n（1 1）所有協(xié)議內(nèi)容應當符合中國有關法律法）所有協(xié)議內(nèi)容應當符合中國有關法律法規(guī)的要求；規(guī)的要求； n（2 2）必須包含明確航空器的適航性責任和維）必須包含明確航空器的適航性責任和維修要求的技術條款；修要求的技術條款； n（3 3）上述

36、技術條款的內(nèi)容應符合規(guī)定的要求。）上述技術條款的內(nèi)容應符合規(guī)定的要求。42九九. .航空器租賃協(xié)議航空器租賃協(xié)議n航空器租賃協(xié)議的內(nèi)容：航空器租賃協(xié)議的內(nèi)容：n除有關商業(yè)條款外，航空器租賃協(xié)議中還應當除有關商業(yè)條款外，航空器租賃協(xié)議中還應當明確如下內(nèi)容：明確如下內(nèi)容：n（1 1）協(xié)議雙方和協(xié)議期限；）協(xié)議雙方和協(xié)議期限；n（2 2）協(xié)議中每一航空器的制造廠家、型號和序號；）協(xié)議中每一航空器的制造廠家、型號和序號；n（3 3）協(xié)議限制的運行種類；）協(xié)議限制的運行種類；n（4 4）租賃協(xié)議的失效日期；）租賃協(xié)議的失效日期； 43九九. .航空器租賃協(xié)議航空器租賃協(xié)議n航空器租賃協(xié)議的內(nèi)容：航空器租

37、賃協(xié)議的內(nèi)容：n（5 5）適航性責任的承擔方和維修、放行要求，其內(nèi)）適航性責任的承擔方和維修、放行要求，其內(nèi)容應當符合本文件的有關規(guī)定和要求；容應當符合本文件的有關規(guī)定和要求；n（6 6）雙方的監(jiān)督責任和方式；）雙方的監(jiān)督責任和方式；n（7 7）其他適用的有關條件、限制和管理內(nèi)容。）其他適用的有關條件、限制和管理內(nèi)容。44九九. .航空器租賃協(xié)議航空器租賃協(xié)議n特別說明：特別說明：n中國航空營運人干租引進航空器的退租問題，中國航空營運人干租引進航空器的退租問題，由于中國是國際民航組織的成員國，而中國的由于中國是國際民航組織的成員國，而中國的持續(xù)適航管理法規(guī)一般應得到其他成員國的承持續(xù)適航管理法規(guī)一般應得到其他成員國的承認，但其他成員國亦有權提出任何特殊要求，認，但其他成員國亦有權提出任何特殊要求，請航空營運人在簽訂協(xié)議前注意了解；對于出請航空營運人在簽訂協(xié)議前注意了解；對于出租人提出的超出中國持續(xù)適航管理法規(guī)要求的租人提出的超出中