電機(jī)車司機(jī)試題

1、第一章 電機(jī)車司機(jī)試題2一、判斷題：2二、單選題：3三、多選題：7四、簡答題：8第二章 運(yùn)輸單選習(xí)題10第三章 司機(jī)試題庫21一、填空題：21二、選擇題：23三、判斷題：25四、簡答及名詞解釋：26五、問答題：27第四章 司機(jī)培訓(xùn)試題31一、填空題31二、判斷題38三、選擇題42四、簡答題50第五章 司機(jī)考試題55一、選擇題55二、專業(yè)選擇題：56第六章 司機(jī)理論試題58一、填空題58二、判斷題58三、名詞解釋58四、簡答題59五、問答題59第一章 電機(jī)車司機(jī)試題一、判斷題：1.蓄電池機(jī)車適用于有瓦斯、煤塵積存多的巷道中。 （ ）2.實(shí)際電機(jī)車在運(yùn)行時，各輪對的粘重分配相等。 （×

2、）3.電機(jī)車在固定裝置上工作1小時，不致使其任何部位的溫度高于所允許的額定值，這種工作制叫長時制。 （× ）4.電機(jī)車上的牽引電動機(jī)的散熱是自然冷卻的。 （ ）5.車架必須有足夠的機(jī)械強(qiáng)度，在構(gòu)造上重心越低越好。 （ ）6.車輪的的輪心是用焊接在動軸上的，比較牢固。 （× ）7.彈簧托架是軸箱與車架之間的中間裝置。 （ ）8.車架的重量經(jīng)彈簧托架直接傳給輪對。 （ ×）9.礦用電機(jī)車大多數(shù)采用均衡托架。 （ ）10.彈簧托架分為單獨(dú)托架、均衡托架、并列托架三種。 （× ）11.電機(jī)車的電氣制動可以將電機(jī)車完全停止。 （× ）12.每臺電機(jī)車都必

3、須裝機(jī)械制動。 （ ）13.閘瓦應(yīng)裝在車輪水平中心線以下。 （ ）14.撒砂裝置的上手柄操縱后部砂管，下手柄操縱前部砂管。 （ ×）15.牽引電動機(jī)的轉(zhuǎn)矩通過齒輪傳動裝置傳遞給輪對。 （ ）16.井下電機(jī)車的傳動裝置均為一級齒輪減速。 （× ）17.電機(jī)車的輔助電器設(shè)備不能產(chǎn)生牽引力和制動力。 （ ）18.大多數(shù)礦井機(jī)車采用滑動式受電弓。 （ ）19.受電弓按結(jié)構(gòu)分為單臂、雙臂、菱形三種。 （ ）20.鑄鋁滑板的缺點(diǎn)是易受電火花的灼傷和易磨損.壽命短。 （ ）21.自動開關(guān)設(shè)置在電機(jī)車電源的進(jìn)線端。 （ ）22.ZK14型電機(jī)車采用直接控制系統(tǒng)。 （× ）23.大

4、多數(shù)電機(jī)車采用凸輪控制器。 （ ）24.換向器可以在有負(fù)荷電流的狀態(tài)下?lián)Q檔位。 （× ）25.控制器中的換向接觸器可以改變牽引電動機(jī)的旋轉(zhuǎn)方向。 （ ）26.直流電動機(jī)的工作原理是依據(jù)載流導(dǎo)體在磁場中受電磁力的作用而產(chǎn)生的動力。 （ ）27.可控硅直流變壓器具有大功率.效率高.穩(wěn)壓范圍廣等優(yōu)點(diǎn)。 （ ）28.主磁極通常用1mm1.5mm的硅鋼片疊合鉚緊而成。 （× ）29.他勵電動機(jī)的勵磁繞組與電樞繞組由同一電源供電。 ( × )30.ZK10型電機(jī)車的牽引電動機(jī)是串勵電動機(jī)。 （ ）二、單選題： 1.電機(jī)車整臺重量對粘著重量的允許誤差一般為（A ） A104 B

5、55 C105 2.電機(jī)車工作在額定電壓和小時制電流時，其小時制牽引力不小于額定值的（ C ）A 90 B 92 C 94% 3.電機(jī)車工作在額定電壓和小時制電流時，其小時制牽引力不小于額定值的（ C ） A/-4 B/-5 C/-6 4.電機(jī)車警號聲音的聲壓級在井下距離（ C ）處不小于70dB。 A 40米 B 50米 C 60米 5.電機(jī)車的車架的每塊側(cè)板上有 （A ）個側(cè)孔。 A 3 B 2 C 1 6.撒砂裝置中砂子的粒度一般不大于（ C ） A 3mm B 2mm C 1mm 7.電機(jī)車的牽引電動機(jī)有（ B ）中控制系統(tǒng)。 A 3 B 2 C 1 8.蓄電池電機(jī)車供電電壓一般在（

6、A ）以下。 A 200V B 250V C 90V 9.蓄電池電機(jī)車供電電壓一般在（ B ）以上。 A 200V B 250V C 550V 10.蓄電池開始沖放電時，電解液相對密度為（ C ） A 1.25 B 1.26 C 1.27 11.放電過程中電解液的平均溫度以（ C ）為標(biāo)準(zhǔn)。 A 25 B 28 C 30 12.蓄電池電池槽與電池之間采用（ B ）層封口劑封口。 A 3 B雙 C單 13.蓄電池的雙極結(jié)構(gòu)，指的是（ C ） A兩個正極 B兩個負(fù)極 C兩個正極，兩個負(fù)極 14.蓄電池之間的連接采用（ A ） A焊接方法 B鉚接方法 C螺栓連接 15.絕緣保護(hù)罩上開有小孔，作用是（

7、 C ） A透氣 B加酸 C測量電壓16.蓄電池上部橫梁包有塑料絕緣套，作用是（ C ） A防止漏酸 B防止漏電 C防止短路 17.能耗制動電路的特點(diǎn)是激磁繞組采用（ A ） A交叉連接 B串聯(lián)連接 C并聯(lián)連接 18.隨著蓄電池沖放電的進(jìn)行，電解液的濃度將（ B ） A變大 B變小 C不變 19.電機(jī)車的司控器轉(zhuǎn)到“8”位時，電機(jī)端電壓為 （ A ） A電網(wǎng)電壓 B電網(wǎng)電壓之半 C電網(wǎng)電壓的1/3 20.蓄電池初充電的好壞對蓄電池的容量.壽命影響（ A ） A較大 B很小 C沒關(guān)系 21.各種整流器作為電池充電的直流電源，其輸出電壓應(yīng)較蓄電池組的額定定壓高（ C ） A 30 B 45 C 5

8、0 22.蓄電池每次沖完電后，靜放（ C ）小時，把工作栓旋上。 A 3 B 2 C 1 23.充電過程中，當(dāng)發(fā)現(xiàn)電池內(nèi)液面不足時，應(yīng)用( A )補(bǔ)充。 A蒸餾水 B酸 C井水 24.在充電過程中電解液的溫度不得超過( C ) A 25 B 35 C 45 25.蓄電池在使用中每經(jīng)過(B )次沖放循環(huán)進(jìn)行一次恢復(fù)容量充電。 A 40 B 50 C 60 26.如果電池容量已低于額定容量的( B )，此電池壽命已終止。 A 90 B 80 C 70 27.對放電后的蓄電池，必須在短時間內(nèi)進(jìn)行充電，最長滯延( B )小時。 A 8 B 12 C 16 28.對放置時間長的蓄電池，應(yīng)( A )個月給

9、予一次放電，然后再充電存放。 A 23 B 12 C 34 29.電機(jī)車制動手輪停放的位置應(yīng)當(dāng)保證手輪轉(zhuǎn)緊圈數(shù)在( A )圈的范圍內(nèi)。 A 23 B 12 C 34 30.沙箱內(nèi)應(yīng)裝( C )規(guī)定粒度得干燥細(xì)砂。 A少量 B適量 C滿 31.控制器操作手把由一個位置轉(zhuǎn)到另一個位置，一般應(yīng)有 （ A )秒左右的時間間隔，不得過快越檔。 A 3 B 2 C 1 32.兩機(jī)車在同一軌道，同一方向向上行駛，必須保持不少于( C )米的距離。 A 80 B 90 C 100 33.列車運(yùn)人的速度不但超過( A )米/秒 A 4 B 3 C 3.5 34.運(yùn)送大型材料或爆破材料的車速不得超過( B )米/

10、秒 A 1.5 B 2 C 2.5 35.機(jī)車在車場調(diào)頭的車速不得超過( B )米/秒 A 2 B 1.5 C 1 36.列車制動距離運(yùn)人不超過( A )米；運(yùn)送物料不超過( A )米； A 20.40 B 40.20 C 20.20 37.電機(jī)車的小修間隔期為( B )個月一次。 A 2 B 3 C 4 38.電機(jī)車的中修間隔期為( C )個月一次。 A 4 B 5 C 6 39.電機(jī)車的大修間隔期為( B )個月一次。 A 12 B 24 C 36 40.為保證軸與軸承之間的良好潤滑，每周必須注入不少于( A )的潤滑油。 A 0.5Kg B 1Kg C 1.5Kg 41.為保證減速箱的潤

11、滑油不易漏損，目前大都采用潤滑油和潤滑脂的混合物，潤滑油和潤滑脂的混合比( B ) A 13 B 12 C 11 42.定期用搖表測量啟動電阻對地絕緣，不應(yīng)低于( A ) A 0.5M B 1M C 1M 43.鈣基潤滑脂耐水性能好，但不耐高溫，一般適用溫度在（ B ）以下。 A 50 B 60 C 70 44.控制器的換向手柄在零位，主軸手柄的轉(zhuǎn)動量不得大于（ A ） A 5mm B 6mm C 7mm 45.電刷的機(jī)械故障引起的火花是（ B ） A紫色 B黃色 C蘭白色 46.電刷的電氣故障引起的火花是（C ） A紫色 B黃色 C蘭白色 47.如果炸藥和電雷管用同一列運(yùn)輸，則兩者之間必須用

12、礦車隔開，隔開的長度不得小于（ B ）米 A 2 B 3 C 4 48.硝化甘油類炸藥必須裝在專用的.帶蓋的有木質(zhì)隔板的車廂內(nèi)，并且只準(zhǔn)放（ A ）層爆炸材料 A 1 B 2 C 3 49.軌道直線段2條鋼軌頂面的高低差不得大于（ C ） A 2mm B 3mm C 5mm 50.軌道的軌枕間距偏差不得超過（ C ） A 20mm B 30mm C 50mm 三、多選題： 1、蓄電池防暴插銷連接器的作用（ A.B.C ） A、接通或斷開電源裝置與機(jī)車電器設(shè)備間的連接 B、對機(jī)車起到過載或短路保護(hù) C、充電時作為蓄電池和充電電源連同之用 D、給蓄電池進(jìn)行放電作用 2、機(jī)車制動力的大小取決于哪些因

13、素（ A.B ） A、閘瓦和車輪間的摩擦力 B、粘著條件 C、電機(jī)容量大小 D、軌道質(zhì)量 3、輪對軸承溫度升高的原因是（ A.B.C.D ） A、軸承缺油或損壞 B、軸承間隙不合適 C、軸承外蓋不合適卡軸承 D、軸承外套和軸承箱發(fā)生相對移動 4、按使用運(yùn)輸動力不同，機(jī)車有（ A.B.C ）之分。 A、內(nèi)燃機(jī)車 B、壓氣機(jī)車 C、電機(jī)車 D、人力車 5、按供電方式不同，電機(jī)車分為（ A.C ）。 A、架線電機(jī)車 B、酒精機(jī)車 C、蓄電池電機(jī)車 D、變頻電機(jī)車 6、電機(jī)車的行走部位有（ B.C.D ）等組成。 A、車體 B、輪對 C、軸箱 D、彈簧托架 7、制動裝置按操作動力可分為（ A.D ）兩

14、種。 A、手動閘 B、電動閘 C、液壓閘 D、氣閘 8、電機(jī)車的齒輪傳動裝置一般有（ A.B.C ）組成。 A、從動齒輪 B、主動齒輪 C、齒輪罩 D、軸 9、受電弓按與架線的接觸方式，分為（ B.C ）。 A、游動式 B、滑動式 C、滾動式 D、單邊式10、電機(jī)車的自動開關(guān)有（ A.B ）部分組成。 A、操作機(jī)構(gòu) B、銜鐵機(jī)構(gòu) C、滾動機(jī)構(gòu) D、連動機(jī)構(gòu) 11、可控硅直流變壓器將架線電源轉(zhuǎn)換為（ B.C ）的脈沖電流。 A、36V B、24V C、12V D、6V 12、直流電動機(jī)按勵磁方式的不同可分（ A.B.C.D ）。 A、他勵電動機(jī) B、并勵電動機(jī) C、串勵電動機(jī) D、復(fù)勵電動機(jī)。

15、13、可控硅調(diào)速按控制方式可分為（ B.C.D ）。 A、調(diào)寬調(diào)頻 B、定頻調(diào)寬 C、定寬調(diào)頻 D、調(diào)頻調(diào)寬 14、檢查中發(fā)現(xiàn)電機(jī)車的（ A.B.C.D ）任何一項(xiàng)不正常都不得使用該機(jī)車。 A、閘 B、警鈴 C、連接器 D、撒砂裝置 15、礦井機(jī)車運(yùn)輸?shù)臒艄庑盘栍校?A.B.C） A、專用色燈信號燈 B、紅色防追尾信號 C、用礦燈代用信號燈 D、激光紅色燈 四、簡答題： 1.架線電機(jī)車與蓄電池電機(jī)車相比各有哪些特點(diǎn)？答：架線電機(jī)車構(gòu)造簡單和設(shè)備簡單，用電效率高，運(yùn)輸費(fèi)用低，故障少，易維護(hù)，但由于受機(jī)車運(yùn)行不穩(wěn)定和機(jī)械沖擊等影響，在受電弓與架線之間易產(chǎn)生火花；蓄電池電機(jī)車蓄電池價格昂貴，運(yùn)輸保養(yǎng)

16、費(fèi)用大，充電及更換蓄電池組麻煩 2.閉鎖裝置的作用？ 答：換向手把在斷開位置或取下?lián)Q向手把，凸輪接觸器保持零位，不能轉(zhuǎn)動。 換向接觸器處于某一工作位置，即“前進(jìn)”或“后退”位置時，凸輪接觸器才能轉(zhuǎn)動。 凸輪接觸器工作時，換向接觸器不能轉(zhuǎn)動。 當(dāng)換向接觸器處在單一電動機(jī)工作時，凸輪接觸器不能轉(zhuǎn)動到制動和并聯(lián)位置。3.什么是電機(jī)車的能耗制動？ 答：能耗制動是將運(yùn)行中的電動機(jī)電源斷開，機(jī)車在慣性力的作用下運(yùn)行，將牽引電動機(jī)結(jié)成發(fā)電機(jī)運(yùn)行，電能消耗在電路中的電阻上，機(jī)車逐漸減速。4.自動開關(guān)突然跳閘，除電機(jī)車起動過程中自動開關(guān)跳閘外，還有那些原因？答：并聯(lián)運(yùn)行時處于單電動機(jī)運(yùn)行，在負(fù)荷不減的情況下，運(yùn)

17、轉(zhuǎn)的單電機(jī)車承受兩臺電動機(jī)的負(fù)荷，從而產(chǎn)生過電流，使自動開關(guān)跳閘；牽引電動機(jī)整流子表面火花過大，弧光與牽引電動機(jī)外殼短接，使自動開關(guān)跳閘；牽引電動機(jī)溫升過高，電動機(jī)導(dǎo)體絕緣受到破壞而造成斷路或接地。 5.控制手柄由高位置向低位置轉(zhuǎn)換時內(nèi)部觸頭有火花。主要是靜觸頭上消弧裝置失效而引起，其原因可能是那些？答：觸頭消弧線圈斷路；消弧罩損壞，不起消弧作用；各觸頭閉合與段開的動作不協(xié)調(diào)；操作不當(dāng)或負(fù)荷過大。第二章 運(yùn)輸單選習(xí)題1煤礦安全規(guī)程規(guī)定：電機(jī)車架空線和巷道頂或棚梁之間的距離不得小于( B )m。A.0.1 B.0.2 C.0.3 D.0.42主要運(yùn)輸巷道軌道的接頭間隙不得大于( D )mm。A.

18、2 B.3 C.4 D.53 煤礦井下電機(jī)車運(yùn)輸撒砂起動時，粘著系數(shù)選( A )。A.0.24 B.0.17 C.0.12 D.0.084煤礦安全規(guī)程規(guī)定：列車的制動距離在運(yùn)送物料時不得超過( B )m。A.50 B.40 C.30 D.205列車通過風(fēng)門區(qū)域，列車距風(fēng)門( A )m時，風(fēng)門處要有聲光信號。A.3050 B.4060 C.5070 D.60806大巷施工人員，為保證安全，在施工地段前后( C )m處，懸掛警戒信號。A.60 B.80 C.100 D.1207在雙軌運(yùn)輸巷中，兩條鐵路中心線之間的距離，必須使兩列對開列車最突出部分之間的距離不得小于( B )m。A.0.1 B.0.

19、2 C.0.3 D.0.48人車停車地點(diǎn)，在巷道一側(cè)，從巷邊道碴面起1.6m的高度內(nèi)，必須留有( D )m寬以上的人行道。A.0.6 B.0.7 C.0.8 D.19礦井主要運(yùn)輸巷道軌枕的間距偏差不超過( C )mm。A.30 B.40 C.50 D.6010煤礦井下運(yùn)輸撒砂制動時粘著系數(shù)為( B )。A.0.24 B.0.17 C.0.12 D.0.10答:B11列車的制動距離，每年至少測定( A )次。A.1 B.2 C.3 D.412一臺5t電機(jī)車，能牽引近( C )個滿載煤炭的1t礦車。A.110 B.815 C.1020 D.153013為了保證行車安全，警沖標(biāo)的位置必須保證與停放列

20、車及運(yùn)行列車最突出部分之間的距離不小于（ B ）m。A.0.1 B.0.2 C.0.3 D.0.414在同一水平行駛機(jī)車數(shù)大于( A )臺時，應(yīng)使用“信、集、閉”系統(tǒng)。A.5 B.6 C.7 D.815信號燈一般采用( C )色燈組成。A.1 B.2 C.3 D.416煤礦井下運(yùn)輸不撒砂制動時，粘著系數(shù)取( D )。A.0.32 B.0.24 C.0.17 D.0.1217在雙軌運(yùn)輸巷中，在礦車摘掛鉤地點(diǎn)，兩列列車車體的最突出部分之間的距離，不得小于( D )m。A.0.2 B.0.5 C.0.7 D.118在雙軌運(yùn)輸巷中，在采區(qū)裝載點(diǎn)，兩列列車車體的最突出部分之間的距離，不得小于( B )m

21、。A.0.2 B.0.7 C.1 D.1.319人車停車地點(diǎn)，管道應(yīng)吊掛在( D )m以上的巷道上部。A.1 B.1.2 C.1.6 D.1.820礦用電機(jī)車按軌距分有( B )種軌距的電機(jī)車。A.二 B.三 C.四 D.五21電機(jī)車型號：CTL 8/9 中，其數(shù)字9表示( C )。A.牽引重量 B.牽引礦車數(shù)量 C.軌距 D.粘著重量22規(guī)程規(guī)定：架線電機(jī)車使用的直流電壓，不得超過( D )。A.250V B.380V C.500V D.600V23蓄電池電機(jī)車電氣部分除電源箱外，其余部件均是( C )的。A.增安型 B.防爆特殊型 C.隔爆型 D.礦用一般型24架線電機(jī)車電氣部分是( D

22、)。A.增安型 B.防爆特殊型 C.隔爆型 D.礦用一般型25電機(jī)車制動裝置的閘瓦磨損余厚不小于( D )。A.3mm B.5mm C.8mm D.10mm26機(jī)車在完全松閘狀態(tài)下，閘瓦與車輪踏面間隙為( C )。A.12mm B.23mm C.35mm D.57mm27電機(jī)車在緊閘時，其接觸面不小于( B )。A.50% B.60% C.70% D.80%28架線電機(jī)車的集電器（或受電器）與架線的接觸壓力一般為( D )，以保證接觸電阻小、火花少。A.1020N B.2030N C.3040N D.4050N29電機(jī)車的前后照燈并聯(lián)連接時，應(yīng)采用( A )電源供電。A.12V B.24V C

23、.36V D.42V30電機(jī)車換向器只能在( B )時變換擋位。A.正常負(fù)荷電流 B.無負(fù)荷電流 C.正常起動 D.正常運(yùn)行31礦用電機(jī)車應(yīng)用( A )電動機(jī)做為牽引電動機(jī)。A.直流串激 B.直流并激 C.直流復(fù)激 D.交流異步32電機(jī)車應(yīng)用脈沖調(diào)速與“變阻調(diào)速”法相比較，可節(jié)省起動及調(diào)速過程中的電能損耗約( D )左右。A.5% B.10% C.15% D.20%33電機(jī)車應(yīng)用脈沖調(diào)速的優(yōu)點(diǎn)中，下列說法錯誤的是（ C ）。A.能低速起動，加速均勻，行駛平穩(wěn) B.調(diào)速范圍大，可實(shí)現(xiàn)無級調(diào)速C.起動力矩小，平均電流大 D.實(shí)現(xiàn)無觸頭調(diào)速，減少日常維修費(fèi)34蓄電池電機(jī)車斬波器均采用( A )進(jìn)行調(diào)

24、速。A.定寬調(diào)頻法 B.定頻調(diào)寬法 C.調(diào)頻、調(diào)寬法 D.其它調(diào)節(jié)法35礦井架線電機(jī)車運(yùn)輸供電系統(tǒng)系指( C )。A.井下中央變電所及供電電纜 B.采區(qū)變電所及供電電纜C.架線電機(jī)車牽引變流所和牽引網(wǎng)絡(luò) D.架線電機(jī)車牽引變流所和牽引電動機(jī)36礦井架線電機(jī)車供電系統(tǒng)的組成主要有牽引變流所、饋電線、架空線、( D )、回流線等組成。A.電動機(jī) B.高壓電纜 C.低壓電纜 D.軌道37架線電機(jī)車牽引變流所的主要作用是( D )。A.進(jìn)行交流電流變換 B.進(jìn)行交流電壓變換C.進(jìn)行交流功率變換 D.將交流電變換成直流電38巷道較低、斷面積較小，行車次數(shù)較小且速度低于10km/h的線路，架空線采用( A

25、 )，但集電器對架空線的磨擦力較大，使架空線使用壽命縮短。A.硬性懸掛 B.彈性懸掛 C.鏈形懸掛 D.都可以39巷道斷面積較大，高度較高，電機(jī)車集電器為弓形接觸，其行車速度為1020km/h的情況，一般選用( B )。A.硬性懸掛 B.彈性懸掛 C.鏈形懸掛 D.其它懸掛40煤礦安全規(guī)程規(guī)定，電機(jī)車架空線的懸掛高度，在行人的巷道內(nèi)、車場內(nèi)以及人行道同運(yùn)輸巷道交叉的地方不小于( C )。A.1.8m B.1.9m C.2.0m D.2.2m41煤礦安全規(guī)程規(guī)定，電機(jī)車架空線的懸掛高度，在不行人的巷道內(nèi)不小于( B )。A.1.8m B.1.9m C.2.0m D.2.2m42煤礦安全規(guī)程規(guī)定，

26、電機(jī)車架空線的懸掛高度，從井底到乘車場不小于( D )。A.1.8m B.1.9m C.2.0m D.2.2m43井下電機(jī)車架空線采用單線彈性懸掛時，使用鋁合金電車線的線路長度不超過( A )。A.350m B.500m C.700m D.1000m44 電機(jī)車架空線懸掛成“Z”字形，以軌道中心線作為電機(jī)車線路的中心線，其左右偏移值為( C )。A.250mm B.200mm C.150mm D.100mm45架線電機(jī)車兩平行鋼軌之間，每隔( A )要連接一根斷面不小于50mm2的銅線或具有等效電阻的其它導(dǎo)線。wtA.50m B.80m C.100m D.120m46插銷連接器徐動機(jī)構(gòu)是( A

27、 )。A.插銷的機(jī)械連鎖裝置 B.通過徐動延時，保證其隔爆功能C.處長了足夠時間，使電流完全消失 D.保證了插銷斷電全過程的隔爆性能47插銷連接器在拔開插銷過程中，當(dāng)動觸頭與靜觸頭電路斷開瞬間兩外殼隔爆面的有效結(jié)合長度不小于( C )。A.10mm B.20mm C.25mm D.30mm48插銷的插入與拔出時，都必須在( A )。A.負(fù)荷斷開后進(jìn)行 B.有效隔爆腔內(nèi)進(jìn)行C.轉(zhuǎn)動一個角度后進(jìn)行 D.帶負(fù)荷進(jìn)行49 ZQ-11B型牽引電動機(jī)運(yùn)行中軸承溫升不應(yīng)超過( B )。A.50 B.55 C.60 D.6550井下充電室風(fēng)流中及局部積聚的氫氣濃度，不得超過( A )。A.0.5% B.1%

28、C.1.5% D.2%51酸性蓄電池使用充電期限，不低于( B )個循環(huán)。A.600 B.750 C.1000 D.200052電機(jī)車用蓄電池一般以( C )制為額定標(biāo)準(zhǔn)，即蓄電池的額定容量。A.2h B.4h C.5h D.6h53蓄電池的電壓下降到終止電壓時，應(yīng)在( D )內(nèi)進(jìn)行充電。A.8h B.12h C.20h D.24h54每只堿性電池的額定電壓為( B )。A.1.1V B.1.25V C.1.75V D.2V55過放電指示器的作用是指示蓄電池( D )的多少。A.電壓 B.電流 C.功率 D.放電56 1只紅燈亮?xí)r，蓄電池剩余容量小于( D )。A.2550% B.5075%

29、C.50% D.25%57安全標(biāo)志“MA”表示( C )。A.隔爆 B.增安 C.煤安 D.特殊58蓄電池主要技術(shù)指標(biāo)是額定電壓；額定容量；( C )。A.額定電流 B.放電終止電壓 C.小時放電率 D.放電電流59蓄電池電機(jī)車按電源裝置性能不同，分為增安型、防爆特殊型以及( C )。A.本質(zhì)安全型 B.無火花型 C.隔爆型 D.正壓型60插銷連接器插銷外殼與插座外殼的隔爆接合面的間隙不得大于( C )。A.0.2mm B.0.5mm C.0.6mm D.1mm61插銷連接器中有熔斷器，對電機(jī)車主回路具有( D )作用。A.過流保護(hù) B.過載保護(hù) C.短路保護(hù) D.過載和短路62當(dāng)蓄電池充電時

30、，插銷連接器作為蓄電池與充電電源( C )之用。A.保護(hù) B.限流 C.連通 D.隔爆63下列關(guān)于電機(jī)車司機(jī)崗位責(zé)任制的說法中，不正確的是( B )。A.愛護(hù)設(shè)備，經(jīng)常檢查和清理，保持清潔、完好，發(fā)現(xiàn)故障、隱患及時處理或上報B.堅(jiān)守崗位，不能把電機(jī)車讓給他人駕駛，但允許他人蹬乘電機(jī)車C.認(rèn)真執(zhí)行交接班制度，在崗位上交接班D.認(rèn)真執(zhí)行操作規(guī)程，不得違章操作64兩機(jī)車或兩列車在同一軌道同一方向行駛時，必須保持不少于( D )的距離。A.50m B.60m C.80m D.100m65正常運(yùn)行時，機(jī)車必須在列車的( A )牽引。A.前端 B.后端 C.中間 D.任意位置66同一區(qū)段軌道上，不得行駛非

31、機(jī)動車輛。如果需要行駛時，必須經(jīng)( C )同意。A.調(diào)度室 B.運(yùn)輸隊(duì)長 C.井下運(yùn)輸調(diào)度站 D.班組長67制動手輪停放位置，應(yīng)當(dāng)保證手輪轉(zhuǎn)緊圈數(shù)在( C )圈的范圍內(nèi)有效制動。A.56 B.45 C.23 D.3468運(yùn)送人員時列車行駛速度不得超過( B )米/秒。A.3 B.4 C.5 D.669列車運(yùn)送爆破材料或大型設(shè)備材料時，行駛速度不得超過( C )米/秒。A.4 B.3 C.2 D.170起動時，控制器操作手把由一個位置轉(zhuǎn)到另一個位置，一般應(yīng)有( D )秒左右的時間間隙。A.6 B.5 C.4 D.371列車占線停留，一般情況下應(yīng)在道岔警沖標(biāo)位置( B )停車。A.以內(nèi) B.以外

32、C.中間 D.兩端均可72煤礦安全規(guī)程規(guī)定：列車的制動距離，運(yùn)送人員時，不得超過( D )。A.40m B.30m C.25m D.20m73列車在車場調(diào)車時的速度不得超過( B )。A.2m/s B.1.5m/s C.2.5m/s D.3m/s74關(guān)于電機(jī)車減速停車的敘述，正確的是( B )。A.可以使用車閘調(diào)速B.制動時，必須先將控制器手把轉(zhuǎn)回“零”位，然后施閘，禁止操作手把未回零位時施閘C.可以拉下集電器減速 D.可以用“打倒車”的方法制動電機(jī)車75電機(jī)車司機(jī)不準(zhǔn)擅自離開座位，需要離開座位必須進(jìn)行的操作，下列描述中不正確的是( D )。A.切斷電動機(jī)電源 B.將控制手把取下保管好 C.扳

33、緊車閘 D.關(guān)閉車燈76電機(jī)車司機(jī)必須按信號指令行車，在開車前必須發(fā)出( A )信號。A.開車 B.停車 C.警告 D.指示77行車中如一個電動機(jī)發(fā)生故障時，如何處理( B )。A.單電機(jī)運(yùn)行，行車至車場進(jìn)行處理 B.停車向調(diào)度站匯報，按調(diào)度指令處理C.停車自行檢修故障 D.可以繼續(xù)行車一段時間，然后檢修故障78用機(jī)車運(yùn)送大件應(yīng)遵守相應(yīng)的安全規(guī)定，下列規(guī)定不正確的是( C )。A.低速安全運(yùn)行 B.制定安全措施 C.無須專人護(hù)送 D.速度不得超過2m/s答:C79用機(jī)車運(yùn)送爆破材料應(yīng)遵守相應(yīng)安全規(guī)定，其中不正確的是( D )。A.炸藥和電雷管不得在同一列車運(yùn)輸B.專人護(hù)送，除跟車人員、護(hù)送人員

34、、裝卸人員外，嚴(yán)禁其他人乘車。上述人員都應(yīng)坐在尾車內(nèi)C.列車行駛速度不得超過2m/sD.裝有爆破材料的列車可以同時運(yùn)送其它物品或工具80電機(jī)車的起動步驟有以下幾步： 1、響鈴示警，然后將車閘松開。 2、把控制器手把自“零”位推到“1”位，慢慢起動，等全部車輛起動速度不再上升時，再將控制器手把均勻地增加速度，推到2、3等位置上，使車速達(dá)到合適速度。 3、接到開車信號后，將換向手把扳到所需的行車方向。 4、合上自動開關(guān)，將換向手把按上。 下列操作順序正確的是( D )。A.1234 B.4231C.4321 D.431281控制器閉合后自動開關(guān)立即跳閘的原因可能是( A )。A.電機(jī)車電路發(fā)生了接

35、地或短路故障 B.漏電C.絕緣下降 D.過負(fù)荷82下列不屬于交班內(nèi)容的是( D )。A.本班機(jī)車運(yùn)轉(zhuǎn)情況及存在的問題 B.架線或蓄電池情況C.巷道、軌道、信號及通訊設(shè)施情況 D.本班工作任務(wù)完成情況83電機(jī)車司機(jī)接班后，需要對電機(jī)車進(jìn)行檢查，首先要進(jìn)行( C )。A.轉(zhuǎn)動控制器是否良好，并試驗(yàn)各部分接觸點(diǎn)接觸是否良好B.作一次起動試驗(yàn)，一次制動試驗(yàn)C.架線機(jī)車應(yīng)落下集電器、拉開總開關(guān)；蓄電池機(jī)車要拔下插銷，切斷電源D.防爆設(shè)備的防爆性能檢查84架線機(jī)車的集電器要求起落靈活，有足夠的彈力，彈簧支撐弓子對架線的壓力一般應(yīng)為( B )。A.3040N B.3555N C.3050N D.2040N8

36、5不回電的軌道和架線電機(jī)車回電軌道之間必須加( B )個絕緣點(diǎn)。A.1 B.2 C.3 D.486防爆電氣設(shè)備最薄弱的部分是( D )。A.防爆面 B.隔爆接合面 C.隔爆件 D.引入裝置87照明、信號、電話和手持式電氣設(shè)備的供電額定電壓不得超過( C )伏。A.36 B.380 C.127 D.22088遠(yuǎn)距離控制線路的額定電壓，不超過( D )伏。A.220 B.127 C.40 D.3689井下各級配電電壓和各種電氣設(shè)備的額定電壓要求低壓不超過( C )伏。A.6000 B.3300 C.1140 D.66090電氣設(shè)備標(biāo)志為Exs所表示的含義( C )。A.類隔爆型礦用防爆電氣設(shè)備 B

37、.類增安型礦用電氣設(shè)備C.類特殊型礦用防爆電氣設(shè)備 D.類本質(zhì)安全型礦用防爆電氣設(shè)備91礦井主要運(yùn)輸巷道軌道，在直線段或曲線段加寬后，軌距上偏差為+5mm，下偏差為( C )。A.-5mm B.-3mm C.-2mm D.-4mm92電機(jī)車正常運(yùn)行時，牽引電動機(jī)處于電動運(yùn)行狀態(tài)，電氣制動時處于( B )狀態(tài)。A.電動運(yùn)行 B.發(fā)電運(yùn)行 C.回饋制動 D.慣性運(yùn)行93下列操作中有可能導(dǎo)致不能在規(guī)定距離內(nèi)停車的是( D )。A.不超載運(yùn)行 B.不開飛車C.保證機(jī)車完好 D.緊急停車時，快速施閘，無需撒砂94煤礦安全規(guī)程規(guī)定：新建或改擴(kuò)建的礦井中，對運(yùn)行7t及其以上機(jī)車或3t及其以上礦車的軌道應(yīng)采用

38、不低于( C )的鋼軌。A.22kg/m B.24kg/m C.30kg/m D.33kg/m95電機(jī)車的機(jī)械結(jié)構(gòu)中，( A )是車架與輪對角連接點(diǎn)，使輪對在車架上能上、下活動。A.軸承和軸承箱 B.緩沖連接裝置C.彈簧托架 D.齒輪系統(tǒng)96煤礦安全規(guī)程規(guī)定：各種車輛的兩端必須裝置碰頭，每端突出的長度不得小于( C )。A.50mm B.80mm C.100mm D.150mm97煤礦礦井機(jī)電設(shè)備完好標(biāo)準(zhǔn)中要求機(jī)車照明有效光距離不小于( C )，警鈴（笛）音響距離大于40m。A.20m B.30m C.40m D.50m98牽引電動機(jī)的激磁繞組與電樞繞組的電氣連接方式是( B )。A.并聯(lián) B

39、.串聯(lián) C.不聯(lián)接 D.串、并聯(lián)99 GB999-67標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定，額定電壓為550V直流架線電機(jī)車允許的最大電壓值為660V，最小值為( B )。A.330V B.375V C.500V D.400V100每只酸性蓄電池的額定電壓為2V，放電終止電壓為( A )。A.1.75V B.1.5V C.1.25V D.1.2V101每只堿性蓄電池的額定電壓為1.25V，放電終止電壓為( B )。A.1.2V B.1.1V C.1.0V D.0.9V102防爆特殊型蓄電池極柱之間的爬電距離不小于( D )。A.20mm B.25mm C.30mm D.35mm103井下蓄電池在充電室內(nèi)測定電壓時，可以使用普通型電壓表，但必須在揭開電池蓋( D )以后進(jìn)行。A.3min B.5min C.8min D.10min104