單元十六車架與車橋綜述

1、 汽 車 構(gòu) 造PPT模板下載： 行業(yè)PPT模板： 節(jié)日PPT模板： PPT素材下載： PPT圖表下載： 優(yōu)秀PPT下載： PPT教程： Word教程： Excel教程： 資料下載： PPT課件下載： 范文下載： 試卷下載： 教案下載： 學(xué)習(xí)目標掌握車架的功用、類型和較典型的車架形式；了解綜合式車架的結(jié)構(gòu)形式和特點；了解轉(zhuǎn)向橋的相關(guān)知識；掌握車輛定位的基礎(chǔ)知識；掌握前輪定位的調(diào)整方法單元十六 車架與車橋 一、 行駛系統(tǒng)概述理論知識2.行駛系統(tǒng)的類型1. 行駛系統(tǒng)的功用3.輪式行駛系統(tǒng)的組成 二、 車架理論知識1.1.車架的功用及要求車架的功用及要求 車架的結(jié)構(gòu)形式首先應(yīng)滿足汽車總布置的要求。汽

2、車在復(fù)雜多變的行駛過程中,固定在車架上的各總成和部件之間不應(yīng)發(fā)生干涉。汽車在崎嶇不平的路面行駛時,車架在載荷作用下產(chǎn)生扭轉(zhuǎn)變形以及在縱向平面內(nèi)的彎曲變形；當(dāng)一邊車輪遇到障礙時,還可能使整個車架扭曲成菱形。這些變形將會改變安裝在車架上的各部件之間的相對位置,從而影響其正常工作。因此,車架還應(yīng)具有足夠的強度和適當(dāng)?shù)膭偠?。為了提高整車的輕量化,要求車架質(zhì)量盡可能小。此外,車架應(yīng)布置得離地面近一些,以使汽車中心位置降低,有利于提高汽車的行駛穩(wěn)定性。這一點對轎車和客車來說尤為重要。2.2.車架的類型及構(gòu)造車架的類型及構(gòu)造1）邊梁式車架理論知識圖16-2 車架縱(橫)梁的剖面形狀理論知識 某些越野汽車在車

3、架縱梁前端兩側(cè)加有長梁,以便在加長梁前端安裝絞盤裝置和專用的保險杠。在未裝有加長梁的縱梁上,其前端兩側(cè)備有一組沖孔,以便需要加裝絞盤等裝置時,可以緊固左、右加長梁。在貨車車架的前端,轎車車架的前后兩端,有橫梁式的緩沖件保險杠。當(dāng)汽車在縱向突然受到障礙物的沖擊時,它可以保護車身、翼子板和散熱器,使之減少損壞。對于轎車來說,保險杠同時起著裝飾的作用。貨車車架前端還裝有簡單的掛鉤,如圖16-3（b）所示,以便汽車發(fā)生故障或陷入地下時,可以用其他車輛拖拽。如圖16-3所示為汽車車架,它由兩根縱梁和八根橫梁鉚接而成,又稱梯形車架。理論知識圖16-3 汽車車架1保險杠； 2掛鉤； 3前橫梁； 4發(fā)動機前懸

4、置橫梁； 5發(fā)動機后懸置支架和橫梁； 6縱梁； 7駕駛室后懸置橫梁；8第四橫梁； 9后鋼板彈簧前支架橫梁； 10后鋼板彈簧后支架橫梁； 11角撐橫梁組件； 12后橫梁；13拖鉤部件； 14蓄電池托架； 15螺母； 16、19襯套； 17彈簧； 18拖鉤；20鎖塊； 21鎖扣2）中梁式車架理論知識圖16-5 中梁式車架3）綜合式車架理論知識圖16-6 綜合式車架4）ISR型車架理論知識圖16-7 ISR型車架5）半車架理論知識 有些轎車為了減輕車架重量,盡量做到輕量化,采用了半車架。在車身前部有一部分車架稱為半車架（短車架),發(fā)動機和前懸架安裝在車架上,這樣可使車身局部得到加強。6）承載式車身理

5、論知識 部分轎車和一些大型客車取消了車架,而以車身兼車架的作用,即將所有部件固定在車身上,所有的力也由車身來承受。這種車身稱為承載式車身。目前,大多數(shù)轎車都是采用承載式車身。承載式車身由于無車架,可以減輕整車重量，使底盤高度降低,上、下車方便。但傳動系統(tǒng)和懸架的振動和噪聲會直接傳入車內(nèi),應(yīng)采取隔聲和防振措施。 三、 車橋理論知識 車橋(也稱車軸)通過懸架與車架（承載式車身)相連接,兩端安裝車輪。車架所受的垂直載荷通過車橋傳到車輪；車輪上的滾動阻力、驅(qū)動力、制動力和側(cè)向力及其彎矩、轉(zhuǎn)矩又通過車橋傳遞給懸架和車架,故車橋的作用是傳遞車架與車輪之間的各項作用力及其所產(chǎn)生的彎矩和轉(zhuǎn)矩。理論知識1.1.

6、轉(zhuǎn)向橋轉(zhuǎn)向橋1）前軸2）轉(zhuǎn)向節(jié)3）主銷4）輪轂理論知識圖16-10 汽車轉(zhuǎn)向橋(前橋)1鋼板彈簧座； 2前軸； 3轉(zhuǎn)向節(jié)臂； 4轉(zhuǎn)向橫拉桿； 5推力軸承； 6車輪轉(zhuǎn)角限位螺釘；7前軸拳形件； 8主銷； 9轉(zhuǎn)向節(jié)； 10輪轂理論知識2.2.轉(zhuǎn)向驅(qū)動橋轉(zhuǎn)向驅(qū)動橋 圖16-11 轉(zhuǎn)向驅(qū)動橋示意圖1主減速器； 2主減速器殼； 3差速器； 4內(nèi)半軸； 5半軸套管； 6等角速萬向節(jié)；7轉(zhuǎn)向節(jié)軸頸； 8外半軸； 9輪轂； 10輪轂軸承； 11轉(zhuǎn)向節(jié)殼體；12主銷； 13主銷軸承; 14球形支座理論知識 圖16-12 上海桑塔納轎車轉(zhuǎn)向驅(qū)動橋總成1轉(zhuǎn)向柱； 2外等角速萬向節(jié)； 3左（半軸）傳動軸； 4懸架擺臂

7、； 5懸架臂后端的橡膠金屬軸；6橫向穩(wěn)定桿； 7發(fā)動機懸置； 8內(nèi)等角速度萬向節(jié)； 9右（半軸）傳動軸； 10制動鉗；11外半軸凸緣； 12減振器支柱； 13橡膠金屬支架； 14齒輪齒條式轉(zhuǎn)向器；15轉(zhuǎn)向減振器； 16橫拉桿 四、 轉(zhuǎn)向輪定位參數(shù)理論知識1.1.主銷后傾角主銷后傾角圖16-13 主銷后傾示意圖理論知識2.2.主銷內(nèi)傾角主銷內(nèi)傾角圖16-14 主銷內(nèi)傾示意圖理論知識3.3.前輪外傾角前輪外傾角 除上述主銷后傾角和內(nèi)傾角兩個角度保證汽車穩(wěn)定直線行駛外,前輪外傾角也具有定位作用。是通過前輪中心的汽車橫向平面與前輪平面的交線與地面垂直線之間的夾角,如圖16-14（a）所示。如果空車時前

8、輪的安裝正好垂直于路面,則滿載時,車橋?qū)⒁虺休d變形而可能出現(xiàn)前輪內(nèi)傾,這將加速汽車輪胎的偏磨損。也加重了外端小軸承及輪轂緊固螺母的負荷,降低了它們的使用壽命。因此,為了使輪胎磨損均勻，減輕輪轂外軸承的負荷,安裝前輪時應(yīng)預(yù)先使前輪有一定的外傾角,以防止前輪內(nèi)傾。同時,前輪有了外傾角也可以與拱形路面相適應(yīng)。但是,外傾角也不宜過大,否則會使車輪產(chǎn)生偏磨損。理論知識4.4.前輪前束前輪前束圖16-15 前輪前束(俯視圖) 一、 實訓(xùn)內(nèi)容實訓(xùn)活動前輪定位的調(diào)整。 二、 實訓(xùn)目的實訓(xùn)活動(1)熟悉轉(zhuǎn)向輪 定位參數(shù)。(2)學(xué)會前輪定位的調(diào)整。 三、 設(shè)備器材實訓(xùn)活動(1)上海大眾桑塔納轎車一輛。(2)120

9、件套筒組合工具一套、專用工具、水準儀、前束尺。 四、 注意事項實訓(xùn)活動 (1)正確使用工具。 (2)注意操作安全。 五、 實訓(xùn)操作實訓(xùn)活動1.1.檢查、調(diào)整前輪外傾角檢查、調(diào)整前輪外傾角圖16-16 水準儀1插銷； 2調(diào)整螺釘； A外傾角刻度及相應(yīng)插銷； B后傾角刻度表及相應(yīng)插銷； C內(nèi)傾角刻度表及相應(yīng)插銷1）檢查前輪外傾角理論知識2）調(diào)整前輪外傾角圖16-18 插入外傾調(diào)整桿實訓(xùn)活動2.2.檢查、調(diào)整前束檢查、調(diào)整前束1）檢查前束圖16-19 檢查前束理論知識2）調(diào)整前束圖16-20 調(diào)整前束小 結(jié) 1.車架是汽車裝配的基礎(chǔ)。車架按結(jié)構(gòu)形式可分為邊梁式、中梁式、綜合式等。 2.車橋是傳遞車架與車輪之間各項作用力及其所產(chǎn)生的彎矩和轉(zhuǎn)矩的裝置。 3.轉(zhuǎn)向輪的定