產(chǎn)品開(kāi)發(fā)流程與管理(汽車行業(yè))

1、汽車產(chǎn)品的研發(fā)是一項(xiàng)系統(tǒng)而復(fù)雜的工程。它的開(kāi)發(fā)流程包括創(chuàng)意、造型、設(shè)計(jì)、工程分析、樣車實(shí)驗(yàn)、工裝設(shè)計(jì)及加工、調(diào)試、生產(chǎn)、裝配等工作。為達(dá)到我們的目標(biāo)，就必需要建立具有競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品開(kāi)發(fā)管理流程，發(fā)揮團(tuán)隊(duì)合作精神.。 車身（）車身（）1. 材料：車身專用鋼板具有深拉延時(shí)不易產(chǎn)生裂紋的特點(diǎn)。材料：車身專用鋼板具有深拉延時(shí)不易產(chǎn)生裂紋的特點(diǎn)。 車身不同的位置，用不同材料。車身不同的位置，用不同材料。 2. 車身分類概述車身分類概述按照受力情況：非承載式、半承載式和承載式按照受力情況：非承載式、半承載式和承載式(或稱全或稱全 承承載式載式)三種。三種。 3. 車身主要構(gòu)成部件車身主要構(gòu)成部件 4. 車身

2、設(shè)計(jì)的指標(biāo)車身設(shè)計(jì)的指標(biāo) 三、動(dòng)力系統(tǒng)（三、動(dòng)力系統(tǒng)（P/T Power Train） 發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī) + 變速器輸入軸變速器輸入軸+變速器輸出軸變速器輸出軸+分動(dòng)器分動(dòng)器+離合器離合器+差速器差速器+車速車速表驅(qū)動(dòng)齒輪表驅(qū)動(dòng)齒輪 +主減速器從動(dòng)齒輪主減速器從動(dòng)齒輪 發(fā)動(dòng)機(jī)是汽車的心臟，為汽車的行走提供動(dòng)力，保證汽車的動(dòng)力性、發(fā)動(dòng)機(jī)是汽車的心臟，為汽車的行走提供動(dòng)力，保證汽車的動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性、環(huán)保性。經(jīng)濟(jì)性、環(huán)保性。 最基本原理：汽油最基本原理：汽油(柴油柴油)的熱能，通過(guò)在密封汽缸內(nèi)燃燒氣體膨脹時(shí)，的熱能，通過(guò)在密封汽缸內(nèi)燃燒氣體膨脹時(shí)，推動(dòng)活塞作功，轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能。發(fā)動(dòng)機(jī)所有結(jié)構(gòu)都是為能量轉(zhuǎn)換

3、服務(wù)推動(dòng)活塞作功，轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能。發(fā)動(dòng)機(jī)所有結(jié)構(gòu)都是為能量轉(zhuǎn)換服務(wù)的，的， 發(fā)動(dòng)機(jī)性能發(fā)動(dòng)機(jī)性能（主要）排量、最大功率、最大扭矩。主要）排量、最大功率、最大扭矩。變速器功用：變速器功用： 變速箱，又稱變速器，英文叫變速箱，又稱變速器，英文叫“Gear box”。(1) 改變傳動(dòng)比，滿足不同行駛條件對(duì)牽引力的需要，使發(fā)動(dòng)機(jī)盡量工改變傳動(dòng)比，滿足不同行駛條件對(duì)牽引力的需要，使發(fā)動(dòng)機(jī)盡量工作作 在有利的工況下，在有利的工況下， 滿足可能的行駛速度要求。滿足可能的行駛速度要求。 (2) 實(shí)現(xiàn)倒車行駛，用來(lái)滿足汽車倒退行駛的需要。實(shí)現(xiàn)倒車行駛，用來(lái)滿足汽車倒退行駛的需要。 (3) 中斷動(dòng)力傳遞。中斷動(dòng)力傳

4、遞。 四、四、電子電器（電子電器（EE ） 電子電器工程電子電器工程 負(fù)責(zé)全車的所有電器設(shè)計(jì)，包括雨刮系統(tǒng)、空調(diào)系統(tǒng)、各種儀表、負(fù)責(zé)全車的所有電器設(shè)計(jì)，包括雨刮系統(tǒng)、空調(diào)系統(tǒng)、各種儀表、 整車開(kāi)關(guān)、前后燈光以及車內(nèi)照明系統(tǒng)。整車開(kāi)關(guān)、前后燈光以及車內(nèi)照明系統(tǒng)。 汽車電子控制裝置，要和機(jī)械系統(tǒng)配合使用，例如電子燃油噴射系汽車電子控制裝置，要和機(jī)械系統(tǒng)配合使用，例如電子燃油噴射系統(tǒng)、制動(dòng)防抱死控制、防滑控制、懸架控制、動(dòng)力轉(zhuǎn)向等。另一類統(tǒng)、制動(dòng)防抱死控制、防滑控制、懸架控制、動(dòng)力轉(zhuǎn)向等。另一類是車載汽車電子裝置，是在汽車環(huán)境下能夠獨(dú)立使用的電子裝置，是車載汽車電子裝置，是在汽車環(huán)境下能夠獨(dú)立使用的

5、電子裝置，和汽車本身性能無(wú)直接關(guān)系，包括導(dǎo)航、娛樂(lè)系統(tǒng)及車載通信系統(tǒng)和汽車本身性能無(wú)直接關(guān)系，包括導(dǎo)航、娛樂(lè)系統(tǒng)及車載通信系統(tǒng)等。等。 五、仿真分析五、仿真分析 (CAE) 1，CAE：一種迅速發(fā)展的信息技術(shù)，是實(shí)現(xiàn)重大工程和工業(yè)產(chǎn)品：一種迅速發(fā)展的信息技術(shù)，是實(shí)現(xiàn)重大工程和工業(yè)產(chǎn)品 的計(jì)算分析、模擬仿真與優(yōu)化設(shè)計(jì)的工程軟件，是支持的計(jì)算分析、模擬仿真與優(yōu)化設(shè)計(jì)的工程軟件，是支持 學(xué)家進(jìn)行創(chuàng)新研究和工程師進(jìn)行創(chuàng)新設(shè)計(jì)的、最重要的學(xué)家進(jìn)行創(chuàng)新研究和工程師進(jìn)行創(chuàng)新設(shè)計(jì)的、最重要的 工具和手段。工具和手段。 2，CAE：用計(jì)算機(jī)對(duì)工程和產(chǎn)品的功能、性能與安全可靠性進(jìn)行：用計(jì)算機(jī)對(duì)工程和產(chǎn)品的功能、性

6、能與安全可靠性進(jìn)行 計(jì)算、優(yōu)化設(shè)計(jì)，對(duì)未來(lái)的工作狀態(tài)和運(yùn)行行為進(jìn)行模計(jì)算、優(yōu)化設(shè)計(jì)，對(duì)未來(lái)的工作狀態(tài)和運(yùn)行行為進(jìn)行模 擬仿真，及早發(fā)現(xiàn)設(shè)計(jì)缺隕，改進(jìn)和優(yōu)化設(shè)計(jì)方案，證擬仿真，及早發(fā)現(xiàn)設(shè)計(jì)缺隕，改進(jìn)和優(yōu)化設(shè)計(jì)方案，證實(shí)實(shí) 未來(lái)工程未來(lái)工程/產(chǎn)品的可用性與可靠性產(chǎn)品的可用性與可靠性。 3，CAE: 數(shù)據(jù)信息處理、儲(chǔ)存庫(kù)數(shù)據(jù)信息處理、儲(chǔ)存庫(kù)工程開(kāi)發(fā)工程開(kāi)發(fā)試制焊裝試制焊裝設(shè)備設(shè)備同步工程同步工程介入介入軟模開(kāi)發(fā)軟模開(kāi)發(fā)試制試制檢具、夾具檢具、夾具SOP調(diào)試調(diào)試樣車組裝樣車組裝試制試制公裝模開(kāi)發(fā)公裝模開(kāi)發(fā)開(kāi)發(fā)開(kāi)發(fā)檢具、夾具檢具、夾具開(kāi)發(fā)焊裝開(kāi)發(fā)焊裝設(shè)備設(shè)備車身結(jié)構(gòu)車身結(jié)構(gòu)校核、分析校核、分析內(nèi)、外飾模

7、內(nèi)、外飾模型數(shù)據(jù)採(cǎi)集型數(shù)據(jù)採(cǎi)集產(chǎn)品驗(yàn)證產(chǎn)品驗(yàn)證u 提供客觀證據(jù)對(duì)規(guī)定要求已得到滿足的認(rèn)定。提供客觀證據(jù)對(duì)規(guī)定要求已得到滿足的認(rèn)定。u 對(duì)對(duì)產(chǎn)品產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)過(guò)程形成的實(shí)現(xiàn)過(guò)程形成的有形產(chǎn)品有形產(chǎn)品和無(wú)形產(chǎn)品，通過(guò)和無(wú)形產(chǎn)品，通過(guò) 物理的、化學(xué)的和其他科學(xué)技術(shù)手段和方法進(jìn)行觀物理的、化學(xué)的和其他科學(xué)技術(shù)手段和方法進(jìn)行觀 察、試驗(yàn)、測(cè)量后所提供的客觀證據(jù)，證實(shí)規(guī)定要察、試驗(yàn)、測(cè)量后所提供的客觀證據(jù)，證實(shí)規(guī)定要 求已經(jīng)得到滿足的認(rèn)定求已經(jīng)得到滿足的認(rèn)定。產(chǎn)品驗(yàn)證兩個(gè)階段產(chǎn)品驗(yàn)證兩個(gè)階段 一、零部件及子系統(tǒng)驗(yàn)證（一、零部件及子系統(tǒng)驗(yàn)證（Verify Components &System） 二、整車統(tǒng)

8、驗(yàn)證（二、整車統(tǒng)驗(yàn)證（Whole Vehicle） 產(chǎn)品開(kāi)發(fā)階段產(chǎn)品開(kāi)發(fā)階段供應(yīng)商選擇管理與質(zhì)量管理供應(yīng)商選擇管理與質(zhì)量管理主要內(nèi)容主要內(nèi)容u 確保所有的風(fēng)險(xiǎn)被盡早識(shí)別并采取相應(yīng)措施確保所有的風(fēng)險(xiǎn)被盡早識(shí)別并采取相應(yīng)措施u 確保產(chǎn)品和改進(jìn)措施的基本原理和優(yōu)先等級(jí)確保產(chǎn)品和改進(jìn)措施的基本原理和優(yōu)先等級(jí)u 減少?gòu)U料、返工和制造成本減少?gòu)U料、返工和制造成本u 減少外廠故障、降低保修成本減少外廠故障、降低保修成本u 減少減少“召回召回”的發(fā)生概率的發(fā)生概率國(guó)內(nèi)國(guó)內(nèi) 現(xiàn)實(shí)的壓力現(xiàn)實(shí)的壓力FEMA常識(shí)n 是一組系統(tǒng)化的活動(dòng)。是一組系統(tǒng)化的活動(dòng)。n 是一種工程技術(shù)用以定義是一種工程技術(shù)用以定義,確定及消除在

9、系統(tǒng)上確定及消除在系統(tǒng)上 設(shè)計(jì)設(shè)計(jì),制造過(guò)程及服務(wù)還未到達(dá)顧客已知的或潛制造過(guò)程及服務(wù)還未到達(dá)顧客已知的或潛 在的失效問(wèn)題等在的失效問(wèn)題等.n 是分析系統(tǒng)中每一產(chǎn)品所有可能產(chǎn)生的故障模是分析系統(tǒng)中每一產(chǎn)品所有可能產(chǎn)生的故障模 式及其對(duì)系統(tǒng)造成的所有可能影響，并按每一式及其對(duì)系統(tǒng)造成的所有可能影響，并按每一 個(gè)故障模式的嚴(yán)重程度、檢測(cè)難易程度以及發(fā)生個(gè)故障模式的嚴(yán)重程度、檢測(cè)難易程度以及發(fā)生 頻度予以分類的一種歸納分析方法。頻度予以分類的一種歸納分析方法。FMEA常識(shí)常識(shí)FMEA是什么是什么 ？n FMEA是一種可靠性設(shè)計(jì)的重要方法。是一種可靠性設(shè)計(jì)的重要方法。 FEMA常識(shí)常識(shí)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估

10、實(shí)施實(shí)施FMEA的流程的流程 明確分析范圍明確分析范圍 系統(tǒng)任務(wù)分析系統(tǒng)任務(wù)分析 系統(tǒng)功能分析系統(tǒng)功能分析 確定故障判據(jù)確定故障判據(jù)選擇分析方法選擇分析方法 實(shí)施分析實(shí)施分析 給出結(jié)論給出結(jié)論DFMEA文件一份動(dòng)態(tài)的文件：文件一份動(dòng)態(tài)的文件： 反應(yīng)最新?tīng)顟B(tài)反應(yīng)最新?tīng)顟B(tài) 新產(chǎn)品，新技術(shù)新產(chǎn)品，新技術(shù); 對(duì)現(xiàn)有設(shè)計(jì)的更改。對(duì)現(xiàn)有設(shè)計(jì)的更改。 將現(xiàn)有的設(shè)計(jì)用于新的環(huán)境，場(chǎng)所。將現(xiàn)有的設(shè)計(jì)用于新的環(huán)境，場(chǎng)所。n 在產(chǎn)品開(kāi)發(fā)的個(gè)各階段，發(fā)生更改獲得更多的信息時(shí)，持續(xù)在產(chǎn)品開(kāi)發(fā)的個(gè)各階段，發(fā)生更改獲得更多的信息時(shí)，持續(xù) 予以更新。予以更新。n 在產(chǎn)品加工圖樣完成之前全部完成。在產(chǎn)品加工圖樣完成之前全部完成

11、。n 在一個(gè)設(shè)計(jì)概念最終形成之時(shí)或之前開(kāi)始在一個(gè)設(shè)計(jì)概念最終形成之時(shí)或之前開(kāi)始1234567891011121314151616171819202122 利用工程圖紙上標(biāo)明的名稱指出設(shè)計(jì)水平利用工程圖紙上標(biāo)明的名稱指出設(shè)計(jì)水平. . 簡(jiǎn)要說(shuō)明被分析項(xiàng)目滿足設(shè)計(jì)意圖的功能簡(jiǎn)要說(shuō)明被分析項(xiàng)目滿足設(shè)計(jì)意圖的功能, ,包括環(huán)境信息包括環(huán)境信息( (如如: :溫溫度度, ,壓壓 力力, ,濕度等濕度等),),如有多種功能如有多種功能, ,應(yīng)分別列出應(yīng)分別列出. . 此處功能是指由此處功能是指由QFDQFD明確的設(shè)計(jì)要求明確的設(shè)計(jì)要求, ,應(yīng)包括應(yīng)包括: :期望期望, ,非期望和維非期望和維修保障功能修保

12、障功能. . 借助圖形工具借助圖形工具(如矩陣圖如矩陣圖)來(lái)輔助分析來(lái)輔助分析典型的失效后果可能是但不限于以下情況典型的失效后果可能是但不限于以下情況:不穩(wěn)定不穩(wěn)定 泄露泄露 不符合法規(guī)不符合法規(guī) 不起作用不起作用 噪聲噪聲嚴(yán)重度嚴(yán)重度(severity)：小組對(duì)評(píng)定準(zhǔn)則和分級(jí)規(guī)則小組對(duì)評(píng)定準(zhǔn)則和分級(jí)規(guī)則 達(dá)成達(dá)成 一致意見(jiàn)一致意見(jiàn).嚴(yán)重度( SEVERITY):( SEVERITY): 后果嚴(yán)重性的評(píng)價(jià).潛在失效模式發(fā)生時(shí)對(duì)下序零件,子系統(tǒng),系統(tǒng),或?qū)︻櫩妥顕?yán)重的影響的級(jí)別.對(duì)后果的定性描述,作成數(shù)量化的評(píng)價(jià);引入嚴(yán)重度( (）這一指標(biāo).采用10級(jí)制( (見(jiàn)附表),級(jí)數(shù)愈高,后果愈嚴(yán)重.分析

13、時(shí)有多個(gè)嚴(yán)重度,僅列出最高值,其他都視為此值.小組對(duì)評(píng)價(jià)準(zhǔn)則和分級(jí)規(guī)則應(yīng)意見(jiàn)一致,即使因?yàn)閭€(gè)別產(chǎn)品分析作了修改也應(yīng)一致.不推薦修改確定為 9 9 和1010 的嚴(yán)重度數(shù)嚴(yán)重度數(shù)的降低,只有通過(guò)修改設(shè)計(jì)才能實(shí)現(xiàn).DFMEADFMEA的詳細(xì)內(nèi)容的詳細(xì)內(nèi)容n 級(jí)別：級(jí)別：失效模式的分級(jí).用以標(biāo)記所發(fā)生的模式的特殊性(如:關(guān)鍵,主要,重要,重點(diǎn)),并用公司規(guī)定的符號(hào)進(jìn)行標(biāo)注.n特殊特性,可能是影響產(chǎn)品的安全性或法規(guī)符合性,配合,功能,性能或后續(xù)過(guò)程的產(chǎn)品特性或制造過(guò)程參數(shù).n特殊性一般由特殊性初始明細(xì)表給出,同時(shí)FMEA也是發(fā)現(xiàn)潛在的特殊性的工具之一.n特殊性和重要性的界定:當(dāng)嚴(yán)重度8 時(shí),應(yīng)確認(rèn)為特

14、殊性;當(dāng)嚴(yán)重度為 58 時(shí),而頻度3 時(shí),可確認(rèn)為重要性.推薦的推薦的DFMEADFMEA頻度評(píng)價(jià)準(zhǔn)則頻度評(píng)價(jià)準(zhǔn)則DFMEA的詳細(xì)內(nèi)容的詳細(xì)內(nèi)容推薦的推薦的DFEMADFEMA探測(cè)度評(píng)價(jià)準(zhǔn)探測(cè)度評(píng)價(jià)準(zhǔn)則則。 建議措施的責(zé)任建議措施的責(zé)任 :填入每一項(xiàng)建議的責(zé)任組填入每一項(xiàng)建議的責(zé)任組 織的名稱和個(gè)人的姓名以織的名稱和個(gè)人的姓名以 及目標(biāo)完成日期及目標(biāo)完成日期. 采取的措施：采取的措施：在措施實(shí)施之后，填入實(shí)際在措施實(shí)施之后，填入實(shí)際 措施的簡(jiǎn)要說(shuō)明及生效日期。措施的簡(jiǎn)要說(shuō)明及生效日期。PFMEA1234567推薦的推薦的PFMEA嚴(yán)重度評(píng)價(jià)準(zhǔn)嚴(yán)重度評(píng)價(jià)準(zhǔn)則則 分析失效起因的方法分析失效起因的方

15、法: :可以考慮用DOE之類的方法 編制過(guò)程編制過(guò)程FMEA 失效的潛在起因失效的潛在起因/機(jī)理機(jī)理編制過(guò)程編制過(guò)程FMEA編制過(guò)程編制過(guò)程FMEA編制過(guò)程編制過(guò)程FMEA顧客或廠內(nèi)零件號(hào)顧客或廠內(nèi)零件號(hào)第第 頁(yè)頁(yè) 共共 頁(yè)頁(yè)制表人制表人 修訂日期修訂日期 了解問(wèn)題1.成立小組2.清楚描 述問(wèn)題3.執(zhí)行和確認(rèn)臨時(shí)措施識(shí)別可能原因選擇最有可能的原因識(shí)別可能的解決方案8.恭賀小組7.避免再發(fā)生5.確定及驗(yàn)證糾正措施6.執(zhí)行永久糾正措施最有可能的原因是否是根本原因運(yùn)用目前已知的信息以及問(wèn)題的陳述來(lái)采取臨時(shí)遏制措施在每一個(gè)過(guò)程點(diǎn)停止缺失并將其退回原處確認(rèn)臨時(shí)措施采取后是否完全有效 執(zhí)行后的確認(rèn) 確認(rèn)產(chǎn)

16、品以及讓客 戶不滿意以不存在 選擇 事先驗(yàn)證 執(zhí)行評(píng)審所有的過(guò)程，考慮所有的變異來(lái)源應(yīng)用特性要因圖來(lái)了解所有的可能原因列出所有可能的原因分析最有可能的根本原因決定需要什么樣的資料以識(shí)別可能的原因?yàn)橐桓驹蚴占m當(dāng)?shù)馁Y料信息采用適當(dāng)?shù)慕y(tǒng)計(jì)方法對(duì)資料進(jìn)行分析根據(jù)資料顯示確定根本原因群策群力、提出所有可能的糾正措施針對(duì)根本原因生產(chǎn)前小批試驗(yàn)糾正措施選擇最佳方案確定可行有效地糾正措施必要時(shí)，考慮選擇方案所涉及的風(fēng)險(xiǎn)通知所有相關(guān)人員針對(duì)避免再發(fā)生進(jìn)行各項(xiàng)必須的變更標(biāo)準(zhǔn)化新的執(zhí)行方式對(duì)所有積極參與的小組成員進(jìn)行適當(dāng)?shù)某姓J(rèn)對(duì)小組的效益進(jìn)行溝通結(jié)束語(yǔ)結(jié)束語(yǔ)一個(gè)產(chǎn)品開(kāi)發(fā)項(xiàng)目必須在預(yù)定時(shí)間內(nèi)達(dá)到明確定義的目標(biāo)，才能獲一個(gè)產(chǎn)品開(kāi)發(fā)項(xiàng)目必須在預(yù)定時(shí)間內(nèi)達(dá)到明確定義的目標(biāo)，才能獲準(zhǔn)進(jìn)入下一階段準(zhǔn)進(jìn)入下一階段技術(shù)管理是整個(gè)產(chǎn)品開(kāi)發(fā)流程的一個(gè)組成部分，技術(shù)管理的作用是技術(shù)管理是整個(gè)產(chǎn)品開(kāi)發(fā)流程的一個(gè)組成部分，技術(shù)管理的作用是發(fā)現(xiàn)應(yīng)用新技術(shù)的機(jī)會(huì)，并且啟動(dòng)技術(shù)開(kāi)發(fā)項(xiàng)目，從而擴(kuò)大公司的發(fā)現(xiàn)應(yīng)用新技術(shù)的機(jī)會(huì)，并且啟動(dòng)技術(shù)開(kāi)發(fā)項(xiàng)目，從而擴(kuò)大公司的核心競(jìng)爭(zhēng)力，并使多種產(chǎn)品受益。核心競(jìng)爭(zhēng)力，并使多種產(chǎn)品受益。技術(shù)管理技術(shù)管理-積累和創(chuàng)新積累和創(chuàng)新產(chǎn)品開(kāi)發(fā)依賴于技術(shù)產(chǎn)品開(kāi)發(fā)依賴于技術(shù) 過(guò)程的形成是流程過(guò)程的形成是流程+方法工具技術(shù)方法工具技術(shù)+人人 開(kāi)發(fā)活動(dòng)結(jié)構(gòu)