頂棚生產(chǎn)方法工藝流程ppt課件

1、頂棚消費技術(shù)煙臺正海興源汽車內(nèi)飾件頂棚的構(gòu)造方式1. 1.面飾層面飾層2.2.粘結(jié)層粘結(jié)層3.3.玻纖層玻纖層4.4.粘結(jié)層粘結(jié)層5. PUR5. PUR板板6.6.粘結(jié)層粘結(jié)層7.7.玻纖層玻纖層8.8.粘結(jié)層粘結(jié)層9.9.底襯層底襯層頂棚工藝流程以PU板做為骨架資料制造的頂棚，其主要工藝有干法和濕法兩種。1、干法工藝流程： 底層無紡布放卷撒玻纖撒粉放PU板撒玻纖撒粉預(yù)熱加熱復(fù)合冷卻收板基材 冷模壓 切割 面飾層 壓鉚燈固定框安裝附件頂棚總成2、濕法工藝流程： 1、無紡布放卷撒玻纖噴膠放PU板撒玻纖噴膠預(yù)熱收板基材熱模壓頂殼 熱模壓切割壓鉚燈固定框 面飾層 安裝附件頂棚總成加工工藝加工工藝頂

2、棚加工工藝1、復(fù)合工序復(fù)合工序的義務(wù)就是將底襯層、粘結(jié)層、玻纖層、PU板層等多種資料傳送到加熱區(qū)域、冷卻區(qū)域，使之經(jīng)過加熱復(fù)合、冷卻定型后制成三明治板即基材。這里所說的粘結(jié)層通常為熱塑性膠粘物，當(dāng)加熱到熔融形狀時將多層資料粘結(jié)在一同頂棚加工工藝 2、模壓工序 復(fù)合工序消費的基材經(jīng)加熱后，使基材充分軟化經(jīng)模具將基材和面飾層同時模壓成型即頂棚初形頂棚加工工藝 3、切割工序 這一工序的任務(wù)就是經(jīng)過編程采用三維高壓水切割設(shè)備機器人，對頂棚毛邊和孔位進展切割。 頂棚加工工藝 壓鉚工序 有些頂棚特別是歐洲車型總成上有金屬的頂燈固定框，這一工序的任務(wù)就是將燈固定框壓鉚到頂棚上。頂棚加工工藝小結(jié)頂棚加工工藝小

3、結(jié)1、干法頂棚資料構(gòu)造普通為面料/膠粘粉/玻璃纖維/PU硬泡板/膠粘粉/玻璃纖維/無紡布.2、濕法頂棚資料構(gòu)造普通為面料/膠/玻璃纖維/PU硬泡板/膠/玻璃纖維/無紡布。3、干、濕法頂棚各種機械性能根本接近，干法工藝具有效率高及環(huán)保的優(yōu)點，干法頂棚感官上略顯保滿；濕法工藝需求兩套模具，二次模壓成型，外形穩(wěn)定，效率高，濕法工藝通常運用溶劑型的膠粘劑，消費過程排放大量的有機溶劑環(huán)保性不如干法，但目前國際上正在研討的用于頂棚消費的水溶性環(huán)保型膠粘劑即將投入工業(yè)化消費，大家都拭目以待吧！資料類型資料類型1 、面飾方面 針織面料、無紡布面料、PVC面料資料類型資料類型 基材 PU硬泡板、麻纖維板、瓦楞紙

4、板、FS板、PS板、PP板、廢紡氈等 設(shè)計及制造設(shè)計及制造如果提供下列條件之一供應(yīng)商將在以下時間內(nèi)提供工裝樣件提供汽車車身及配合件數(shù)模MSC特種樹脂模具：6周金屬模具：12周提供零件實物MSC特種樹脂模具：4周金屬模具：12周提供數(shù)據(jù)DATAMSC特種樹脂模具：3周金屬模具：10周優(yōu)越性優(yōu)越性日、韓等國早期運用瓦楞紙板、PS板(聚苯乙烯制造頂棚，因其易變形、吸潮，吸音、隔熱性能差、不易加工容易被撕裂等缺陷而如今大量運用FS板和PU硬泡板；目前瓦楞紙板及PS板主要用于低檔轎車，如吉利優(yōu)力歐，吉利美日等車型。歐美國家那么因PU硬泡板具有優(yōu)良的穩(wěn)定性、平安性、和良好的吸音、防潮性能被廣泛運用于轎車頂

5、棚的制造，如奧迪、寶來、畢加索、賽那、奧得賽等。我們曾將用PU板、PS板、麻纖維制造的頂棚進展仿氣候和暴曬實驗，結(jié)果用PS板、麻纖維消費的頂棚出現(xiàn)嚴重變形，并且面料出現(xiàn)起泡景象。PU板消費的頂棚那么出現(xiàn)細微變形。我國消費的卡車頂棚由于對剛性要求較高其他性能要求較低而主要用麻纖維板制造，如今也有些轎車頂棚采用廢紡氈制造頂棚，如北京現(xiàn)代。 我公司主要以用玻璃纖維加強的PU硬泡板作為骨架資料制造頂棚，PU硬泡板具有優(yōu)良的加工性能和運用性能，并具有良好的設(shè)計性能，可設(shè)計不同構(gòu)造以順應(yīng)于不同檔次的轎車頂棚。我公司消費的捷達頂棚、紅旗頂棚、奧迪A6頂棚、A11頂棚、B11頂棚、S11頂棚、富康系列頂棚、日產(chǎn)頂棚、金杯面包車頂棚、閣瑞斯商務(wù)車頂棚、派力奧頂棚、標(biāo)致頂棚等都采用PU硬泡板作為骨架資料，包括了高、中、低檔次的一切頂棚。以PU硬泡板作為骨架資料制造的頂棚其主