2020年高考地理高頻考點(diǎn)小題強(qiáng)化練：第一練等值線圖的判讀與應(yīng)用

1、第一練等值線圖的判讀與應(yīng)用湖岸是指湖盆邊緣與四周陸地相鄰的地區(qū)，湖岸線是湖水面與湖岸的交線。讀某地等高線（單位:m）圖和湖岸線變化圖,完成下面兩題。1. （2018 河南濮陽三模）圖中四處湖岸坡度最大的是（）A. B. C. D.2. （2018 河南濮陽三模）關(guān)于圖示區(qū)域的說法正確的是（）A. 乙處位于分水嶺B. 甲處能欣賞到瀑布景觀C. 夏季湖水補(bǔ)給河水D. 圖中最高處海拔為 550 600 米貝加爾湖（下圖）是世界上最深的湖泊，監(jiān)測表明湖水深度還在加大。貝加爾湖湖底沉積物巨厚,可達(dá) 8 千米。據(jù)此完成下面兩題。啊直，幀-H O4KF魯離紙丘3.（2018 課標(biāo)川，7,4 分）貝加爾湖湖底

2、沉積物巨厚,且湖水深度還在加大,說明（）C.湖盆在加深D.入湖泥沙增多A.湖區(qū)降水量加大B.入湖徑流增多4.(2018 課標(biāo)川,8,4分）貝加爾湖湖水更新緩慢的主要原因是A.湖面蒸發(fā)弱B.湖泊面積大C.湖水鹽度低D.湖水深度大下圖為湖北某地等高線分布圖，圖中最高峰海拔為 1 527 米，等高距相同，讀圖回答下面兩5. （2018 山東齊魯名校協(xié)作體聯(lián)考）圖中 M N 兩地的高差最大為（）A.29 米 B.39 米 C.99 米 D.89 米6. （2018 山東齊魯名校協(xié)作體聯(lián)考）山區(qū)道路受地形影響,隨意超車可能釀成嚴(yán)重后果,自 M 開車至 N,最適合超車的位置是（）A.甲 B.乙 C.丙 D

3、.丁下圖為我國某城市地理事物分布圖，其中,等地租線是指以市中心為圓心，地租價(jià)格相同的 點(diǎn)連接而成的線。讀圖，完成下面三題。7. （2018 河南洛陽二聯(lián)）沿圖中四條線，交通通達(dá)度最差的是（）A.OA B.OB C.OC D.OD8. （2018 河南洛陽二聯(lián)）圖中河流的流向?yàn)椋ǎ〢.由西南向東北B.由東北向西南C.由西北向東南D.由東南向西北9. （2018 河南洛陽二聯(lián)）圖中甲、乙、丙、丁四處地理事物，分布比較合理的是（）A.甲 B.乙 C.丙 D.丁等水壓線是指水壓相等的各點(diǎn)的連線。在等水壓線上各點(diǎn)的水在水壓的作用下都可以升 到同樣高度，類似于地圖上的等高線。下圖為華北平原局部地區(qū)地下水等

4、水壓線圖。據(jù)此完成 下面兩題。10. （2018 東北三省三校一模）圖中面積最大且中心水位最低的漏斗區(qū)位于（）A.衡水 B.滄州 C.唐山D.廊坊11. （2018 東北三省三校一模）針對該地區(qū)地下水利用過程中出現(xiàn)的問題，最有效的治理措施為（ ）A. 禁止所有開采地下水的行為B. 為涵養(yǎng)水源而大面積植樹造林C. 豐水期加強(qiáng)對地下水的回灌D. 關(guān)閉消耗大量淡水資源的企業(yè)下圖示意 2018 年 1 月 29 日至 2 月 7 日我國四個(gè)省級行政區(qū)的氣溫距平（氣溫與多年平均 氣溫之差）等值線分布。受氣溫變化的影響，圖中部分地區(qū)出現(xiàn)低溫凝凍災(zāi)害（氣溫劇烈下降并 伴有雨雪冰凍）,給交通、電力、農(nóng)業(yè)等部門

5、造成較大的損失。據(jù)此完成下面兩題。12. （2018 山西太原二模）該時(shí)段內(nèi)，圖示區(qū)域低溫凝凍災(zāi)害最嚴(yán)重的地區(qū)可能是（）A.藏南 B.青海 C.川西 D.滇東13. （2018 山西太原二模）據(jù)圖推測，與多年平均狀況相比，甲行政區(qū)此時(shí)段（ ）A. 積雪量大,大氣反射量多B. 積雪量大，地面吸收量多C. 積雪量少，大氣吸收量少D. 積雪量少，地面反射量少等流時(shí)線是指流域內(nèi)徑流能同時(shí)到達(dá)流域出口的所有地點(diǎn)的連線。按一定的流速，在流域地圖上可做出許多條匯流時(shí)間的等值線，使得在同條等值線上的水質(zhì)點(diǎn)能在該匯流時(shí)間同時(shí)集 中到流域出口，這就是等流時(shí)線圖（如圖所示，圖中數(shù)值為相對值）。讀圖完成下面兩題。14

6、. （2018 貴州貴陽一中月考）關(guān)于圖中信息的解讀，正確的是（）A. 等流時(shí)線彎曲方向與地形無關(guān)B. 等流時(shí)線數(shù)值越大，表示離流域出口越遠(yuǎn)C. 等流時(shí)線數(shù)值越小,表示流量越小D. 等流時(shí)線越稀疏，表示流域面積越大15. （2018 貴州貴陽一中月考）據(jù)圖分析，下列結(jié)論可以確定的是（）A.甲河段落差最大B.乙區(qū)域植被覆蓋率最高C.丙河段流量最大D. 丁區(qū)域地形最平坦雪期是從當(dāng)年初雪日到次年終雪日之間間隔的天數(shù)。下圖示意我國某區(qū)域多年平均雪期 的空間分布。讀圖完成下面三題。16. 根據(jù)等雪期線的分布,判斷圖中沿 MN 一線的地勢特點(diǎn)為（）A.東高西低 B.東西高,中間低C.西高東低 D.中間高,

7、東西低17. 兩地的多年平均雪期分別可能為（）A.260 天;140 天B.230 天;165 天C.260 天;165 天D.230 天;140 天18. 導(dǎo)致兩地多年平均雪期差異的最主要因素是（）A.大氣環(huán)流 B.地形地勢C.海陸位置 D.緯度位置某大學(xué)利用地理信息技術(shù)繪制了廣州市公交等時(shí)線圖（等時(shí)線是指在相同時(shí)間內(nèi)利用公交可達(dá)最大范圍的邊際線）,常用于研究“如何解決城市交通擁堵”問題。下面是以廣州市天河 區(qū)作為出發(fā)地點(diǎn)，繪制的當(dāng)?shù)?12 時(shí)、14 時(shí)、16 時(shí)、18 時(shí)四個(gè)不同時(shí)刻下時(shí)間間隔為 1 小時(shí)的 等時(shí)線分布圖。讀圖完成下面三題。19.（2018 北京石景山期末）四幅等時(shí)線圖中，

8、與當(dāng)?shù)?18 時(shí)的交通情況較為相符的是（）20. （2018 北京石景山期末）制作公交等時(shí)線圖主要依靠（）A. 公交車 GPS 和 RSB. 公交乘客手機(jī) GPS 和 RSC. 公交乘客手機(jī) GPS 和 GISD. 公交車 GPS 和互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)21. （2018 北京石景山期末）圖中信息表明此日（）A. 同一條道路且行車方向相同則通達(dá)性一樣B. 圖示區(qū)域內(nèi)北部與南部通達(dá)性有明顯差異C. 一定時(shí)間等時(shí)線所覆蓋的空間區(qū)域越大，則區(qū)域內(nèi)可達(dá)性越差D. 公交等時(shí)線可以作為公交出行方式下全面衡量公交服務(wù)水平的重要工具答案精解精析1.D 圖示處豐水期湖岸線與枯水期湖岸線距離最近 , 則坡度最大。2.A 由

9、圖示等高線數(shù)值 , 可判斷乙處等高線向數(shù)值低處凸出 ,說明乙處為山脊位置 , 則該處是 兩側(cè)河流的分水嶺。甲位于陡崖下面 , 此區(qū)域內(nèi)無瀑布 ,則不能看到瀑布 ; 不能判斷該地湖泊豐 水期是夏季還是冬季 , 則湖水與河水補(bǔ)給的季節(jié)分布不能確定 ; 圖示最高處位于西北部 ,最高約 為 600650米。3.C 貝加爾湖位于高原山地 , 降水量加大和入湖徑流增多的水量溢出會(huì)往海拔較低的地方流 , 不會(huì)使湖水深度加大。入湖泥沙增多會(huì)增加湖底沉積物 , 反而使湖水深度減小。只有湖盆加深 才會(huì)使湖水深度加大。4. D 由所給地形圖可知 , 貝加爾湖為外流湖 , 湖水更新主要通過河流流出和流入來實(shí)現(xiàn)。貝加

10、爾湖的湖水深度大 , 水量巨大 , 但只有表層湖水因海拔高而從河流流出 , 大部分水體都無法流出 故整個(gè)湖水更新緩慢。5. B 依據(jù)河流流向可判斷圖示東南低、西北高 , 據(jù)圖中 1 500 米等高線及最高峰海拔可判斷 等高距為 10 米。結(jié)合 M 處河流流向，可判斷 M 處地勢低于甲地，則可判斷 M 高度為:1 470 米 M1 480米,N 處的高度為:1 440 米N1 450 米,即 M N 兩地的高差范圍是 2040 米,故最大 高差為 39 米。6. D 甲處即將翻越鞍部 ,乙處即將由緩坡進(jìn)入陡坡 ,丙處為急彎,均不易發(fā)現(xiàn)對面來車 ;丁處等 高線稀疏而地形開闊 ,同時(shí)前后視線良好 ,

11、且已過急彎,便于加速,適合超車。7. B 影響地租的因素主要是距市中心的距離和交通通達(dá)度 , 交通通達(dá)度高 , 地租水平高。圖中 OB沿線地租比距市中心相同距離的其他地區(qū)低，因此 OB 沿線交通通達(dá)度最差。8. B 圖中左下角是等高線 , 河流流向與等高線凸出方向相反。結(jié)合指向標(biāo) , 圖中河流的流向?yàn)?由東北向西南 ,B 項(xiàng)正確。9. D 根據(jù)圖例，甲是印刷廠，有水污染,不適宜布局在河流上游地區(qū),A 不合理;乙是自來水廠，對水質(zhì)要求高，不適宜布局在城市的下游河段,B 不合理；丙是高級住宅區(qū)，位于城市邊緣，距鐵 路和污染工廠太近,C 不合理；丁是鋼鐵廠，靠近鐵路,遠(yuǎn)離城區(qū)，D 比較合理。10.

12、B 由材料“在等水壓線上各點(diǎn)的水在水壓的作用下都可以升到同樣高度”可知，等水壓線 數(shù)值越低，地下水上升的高度越低，圖中顯示滄州附近等水壓線數(shù)值最低（-80）,且范圍大，故 B 項(xiàng)正確。11. C 該地區(qū)的問題，表現(xiàn)為地下水水位下降，形成地下漏斗區(qū)，因此最有效的治理措施為豐水 期加強(qiáng)對地下水的回灌，故 C 項(xiàng)正確。禁止所有開采地下水的行為不利于社會(huì)發(fā)展；為涵養(yǎng)水 源而大面積植樹造林效果不顯著而且所需時(shí)間長 ; 關(guān)閉消耗大量淡水資源的企業(yè)不符合客觀實(shí) 際,故 A、B、D 項(xiàng)錯(cuò)誤。12. D 由圖可知 , 四川、云南東部地區(qū)氣溫低于多年平均氣溫較多 , 說明低溫凝凍災(zāi)害較嚴(yán)重 , 故 D正確。13.

13、 D 圖示甲行政區(qū)氣溫距平大于 0C,說明該時(shí)段其氣溫高于多年平均氣溫,則積雪量少于多 年平均狀況;因積雪能增大地面反射率 ,則因積雪量少而地面反射量少。14. B 等流時(shí)線彎曲方向與地形有關(guān) ,A 項(xiàng)錯(cuò)誤;距離流域出口越近 , 到達(dá)流域出口時(shí)間就越短 , 等值線的數(shù)值越小 , 相反等流時(shí)線數(shù)值越大 , 距離流域出口越遠(yuǎn) ,B 項(xiàng)正確; 影響流量的因素很多 有的河流中游水量大，有的河流下游水量大，所以 C 項(xiàng)錯(cuò)誤；等流時(shí)線的疏密不能直接反映流域 面積的大小，D 項(xiàng)錯(cuò)誤。15. A 河流落差大 , 流速快 , 等值線應(yīng)最稀疏 ,A 正確；等值線較密集 , 表示流速較慢 , 植被覆蓋率高會(huì)導(dǎo)致降水

14、的匯流速度變慢 ,但乙區(qū)域等流時(shí)線不是最密集的 ,B 項(xiàng)錯(cuò)誤；流量的大小,無法判 斷,C項(xiàng)錯(cuò)誤;等流時(shí)線分布越密集，表示流速越慢，就地形而言該地地形應(yīng)該最平坦，而由圖可 知丁區(qū)域等流時(shí)線不是最密集的 ,D 項(xiàng)錯(cuò)誤。16. B 由材料可知雪期是從當(dāng)年初雪日到次年終雪日之間間隔的天數(shù)。同緯度地區(qū) ,海拔高, 氣溫低,雪期長。根據(jù)等雪期線的分布，雪期天數(shù)多，說明地勢高。圖中沿 MN-線的地勢特點(diǎn) 為東西高 , 中間低 ,B 項(xiàng)正確。17. A 根據(jù)等值線數(shù)值的遞變規(guī)律，地的多年平均雪期在 240270 天之間，地的多年平均 雪期在 120150 天之間,A 項(xiàng)正確。18. D 圖中兩地緯度差異較大，地緯度高，雪期長。地緯度低，雪期短。導(dǎo)致兩地多年 平均雪期差異的最主要因素是緯度位置 ,D 項(xiàng)正確。19. C 等時(shí)線是指在相同時(shí)間內(nèi)利用公交可達(dá)最大范圍的邊際線。 18 時(shí),正值下班高峰時(shí)期 ,C 圖中各方向的等時(shí)線相對較密集 ,說明相同時(shí)間內(nèi)移動(dòng)的距離較小。所