接觸網(wǎng)安規(guī)題庫匯總

1、接觸網(wǎng)復(fù)習(xí)題、填空題1、 接觸網(wǎng)安全工作規(guī)程適用于既有線（ 工頻 ） 、 （ 單相 ） 、 （ 25kV 交流 ）及提速（ 200250km/h ）接觸網(wǎng)的運(yùn)行和檢修。2、遇有雨、雪、霧或風(fēng)力在 5 級(jí)及以上惡劣天氣時(shí)，一般不進(jìn)行 V 形天窗作業(yè)。若必須利用 V 形天窗進(jìn)行檢修和故障處理或事故搶修時(shí)，應(yīng)增設(shè)（接地線）, 并在 （ 加強(qiáng)監(jiān)護(hù) ）的情況下方準(zhǔn)作業(yè)。3、 在接觸網(wǎng)上進(jìn)行作業(yè)時(shí)，除按規(guī)定開據(jù) （ 工作票 ）外，還必須有值班供電 調(diào)度員批準(zhǔn)的 （ 作業(yè)命令 ）。除遇有危及人身或設(shè)備安全的緊急情況，供電調(diào) 度發(fā)布的 （ 倒閘命令 ）可以沒有命令編號(hào)和批準(zhǔn)時(shí)間外，接觸網(wǎng)所有的作業(yè)命 令，均必

2、須有命令編號(hào)和批準(zhǔn)時(shí)間。4、 各種（ 受力工具 ）和（ 絕緣工具 ）應(yīng)有合格證并定期進(jìn)行試驗(yàn)， 作好記錄， 禁止使用試驗(yàn)不合格或超過試驗(yàn)周期的工具。5、 絕緣工具應(yīng)具有良好的 （ 絕緣性 ）、（ 絕緣穩(wěn)定性 ）和足夠的 （ 機(jī)械 強(qiáng)度 ），輕便靈活，便于搬運(yùn)。6、 絕緣工具材質(zhì)的電氣強(qiáng)度不得小于 （ 3kV/cm ），間接帶電作業(yè)的絕緣桿等 其有效長度大于（ 1000 ）mm 。7、 凡在距離地面 （ 3m ）以上的處所進(jìn)行的作業(yè)均稱為高空作業(yè)。8、 高空作業(yè)使用的小型工具、材料應(yīng)放置在 （ 工具材料袋 ）內(nèi)。作業(yè)中應(yīng)使用 專門的用具傳遞工具、零部件和材料，不得 （ 拋擲 ）傳遞。9、 進(jìn)行高

3、空作業(yè)時(shí)， 人員不宜位于線索受力方向的 （ 反側(cè) ），并采取防止 （ 線 索滑脫 ）的措施。在曲線區(qū)段進(jìn)行接觸網(wǎng)懸掛的調(diào)整工作時(shí)，要有防止線索滑 跑的后備保護(hù)措施。10、 用車梯進(jìn)行作業(yè)時(shí)，應(yīng)指定車梯負(fù)責(zé)人，工作臺(tái)上的人員不得超過 （ 兩 ） 名。所有的零件、工具等均不得放置在工作臺(tái)的 （ 臺(tái)面 ）上。11、 作業(yè)中推動(dòng)車梯應(yīng)服從工作臺(tái)上人員的指揮。 當(dāng)車梯工作臺(tái)面上有人時(shí)， 推 動(dòng)車梯的速度不得超過 （ 5km/h ），并不得發(fā)生 （ 沖擊 ）和（ 急劇起、停 ）。 工作臺(tái)上人員和車梯負(fù)責(zé)人要呼喚應(yīng)答，配合妥當(dāng)。12、檢修作業(yè)車移動(dòng)或作業(yè)平臺(tái) （ 升降 ）、（ 轉(zhuǎn)向 ）時(shí)，嚴(yán)禁人員上、下。

4、人員上、下作業(yè)平臺(tái)應(yīng)征得作業(yè)平臺(tái)操作人或監(jiān)護(hù)人同意。 所有人員禁止從 （ 未 封鎖線路 ）側(cè)上、下作業(yè)車輛。13、雙線電化區(qū)段，接觸網(wǎng)停電作業(yè)按停電天窗方式分為（垂直 ）天窗作業(yè)和（V 形）天窗作業(yè)。14、供電調(diào)度員發(fā)布停電作業(yè)命令時(shí)，受令人認(rèn)真復(fù)誦，經(jīng)確認(rèn)無誤后，方可給（ 命令編號(hào) ）和（ 批準(zhǔn)時(shí)間 ）。在發(fā)、受停電命令時(shí)，發(fā)令人要將命令內(nèi)容等記入（ “作業(yè)命令記錄” ） ）中，受令人要填寫 （）。15、 作業(yè)組在接到停電作業(yè)命令后須先 （ 驗(yàn)電接地 ），然后方可作業(yè)。16、 在有軌道電路的區(qū)段作業(yè)時(shí)，兩組地線應(yīng)接在 （ 同一側(cè)鋼軌上 ），且不應(yīng)跨接在鋼軌絕緣兩側(cè)。必須跨接在鋼軌絕緣兩側(cè)時(shí)，

5、應(yīng)封閉線路。地線穿越鋼軌 時(shí)，必須采取 （ 絕緣措施 ） 17、驗(yàn)電和裝設(shè)、拆除接地線必須由兩人進(jìn)行，一人（ 操作 ），一人（ 監(jiān)護(hù) ） ?18、在停電作業(yè)的接觸網(wǎng)附近有 （ 平行 ）帶電的電線路或接觸網(wǎng)時(shí)，為防止 感應(yīng)危險(xiǎn)電壓，除按規(guī)定裝設(shè)接地線外，還要增設(shè) （ 接地線 ）。19、遇有雨、雪、霧、氣溫在-157C37?之外、風(fēng)力在（5 級(jí)）及以上等惡劣 天氣或相對(duì)濕度大于（ 85% ）時(shí)，不得進(jìn)行間接帶電作業(yè)。供電調(diào)度員確認(rèn)供 電臂內(nèi)所有的作業(yè)組均已消除間接帶電作業(yè)命令，方能恢復(fù)接觸網(wǎng)正常的 （ 分 段狀態(tài) ）和有關(guān)饋電線 （ 重合閘 ）。20、間接帶電作業(yè)工作領(lǐng)導(dǎo)人不得 （ 直接參加 ）操

6、作，必須在現(xiàn)場(chǎng)不間斷地進(jìn) 行（ 監(jiān)護(hù) ）。21、間接帶電作業(yè)項(xiàng)目的具體要求由 （ 各鐵路局 ）制定22、 倒閘時(shí)操作人必須戴好 （ 安全帽 ）和（ 絕緣手套 ），（ 穿絕緣靴 ），操 作準(zhǔn)確迅速，一次開閉到位，中途不得 （ 停留 ）和（ 發(fā)生沖擊 ）。23、 在復(fù)線區(qū)段進(jìn)行 V 形天窗作業(yè)時(shí)， 現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員除按規(guī)定做好本線（行車防 護(hù) ） 外， 還應(yīng)監(jiān)視（ 鄰線 ）列車運(yùn)行情況并及時(shí)報(bào)告工作領(lǐng)導(dǎo)人。24、接觸網(wǎng)運(yùn)行檢修規(guī)程的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)作為接觸網(wǎng) （ 運(yùn)行 ）與（ 檢修 ）的質(zhì)量 驗(yàn)收依據(jù)。25、實(shí)際軌面標(biāo)準(zhǔn)線與標(biāo)明的軌面標(biāo)準(zhǔn)線高差不得大于 （ 30mm ）；實(shí)際側(cè)面 限界與標(biāo)明的側(cè)面限界之差不得大

7、于 （ 30mm ），且實(shí)際側(cè)面限界不得小于 技 規(guī)規(guī)定的最小值；實(shí)際超高和標(biāo)明的超高之差不得大于 （ 7mm ）。以此作為 線路和接觸網(wǎng)維修時(shí)共同遵守的標(biāo)準(zhǔn)。26、凡需在運(yùn)營的接觸網(wǎng)上安裝新產(chǎn)品進(jìn)行試運(yùn)行時(shí)， 研制單位應(yīng)事先提出 （ 書 面申請(qǐng) ），按接觸網(wǎng)停電作業(yè)命令第 19 條規(guī)定的權(quán)限報(bào)有關(guān)部門， 經(jīng)批準(zhǔn)并與承接試運(yùn)行任務(wù)的牽 引供電設(shè)備管理單位（ 簽訂協(xié)議 ）后方可安裝。27、為貫徹 “預(yù)防為主、修養(yǎng)并重 ”的方針，使檢修具有針對(duì)性，必須按規(guī)定周期 對(duì)接觸網(wǎng)進(jìn)行監(jiān)測(cè)。監(jiān)測(cè)分 （ 巡視 ）、（ 檢測(cè) ）、（ 全面檢查 ）和（ 非常 規(guī)檢查 ）4 個(gè)部分。28、接觸網(wǎng)檢測(cè)包括 （ 靜態(tài)檢

8、測(cè) ）和（ 動(dòng)態(tài)檢測(cè) ）兩部分。29、質(zhì)量等級(jí)的評(píng)定按單項(xiàng)設(shè)備和整體設(shè)備分別進(jìn)行。接觸懸掛、附加導(dǎo)線以 （ 條公里 ） 為單位；隔離（負(fù)荷）開關(guān)、避雷器等以 （ 臺(tái) ）為單位；線岔、 絕緣器（含關(guān)節(jié)式分相）等以 （ 組 ） 為單位；限界門等以 （ 架 ）為單 位；整體設(shè)備以 （ 換算條公里 ）為單位。30、接觸網(wǎng)檢修分 （ 維修 ）和（ 大修 ）兩種修程。31、在接觸網(wǎng)維修和大修中，凡有更換 （ 線索 ）、（ 零部件 ）、 （ 支柱 ） 者，應(yīng)將更換后的設(shè)備名稱、材質(zhì)、型號(hào)、廠家等記入相應(yīng)記錄中。32、吊弦分 （ 環(huán)節(jié)吊弦 ）和（ 整體吊弦 ） 兩種。33、中心錨結(jié)按其作用分為 （ 防斷 ）和

9、（ 防竄 ）兩種。其設(shè)置位置要使兩邊 接觸懸掛的補(bǔ)償條件基本相等。34、由正線與側(cè)線組成的交叉線岔，正線接觸線位于側(cè)線接觸線的（ 下 ）方；由側(cè)線和側(cè)線組成的線岔，距中心錨結(jié)較近的接觸線位于 （ 下 ）方。35、 對(duì)單開和對(duì)稱（雙開）道岔的交叉線岔，道岔定位支柱的位置160km/h 及以 下區(qū)段，道岔定位支柱應(yīng)位于道岔起點(diǎn)軌縫至線間距 （ 700mm ）的范圍內(nèi)36、兩接觸線相距 500mm 處的高差標(biāo)準(zhǔn)值：當(dāng)兩支均為工作支時(shí)，正線線岔的側(cè) 線接觸線比正線接觸線高 （ 20mm ），側(cè)線線岔兩接觸線等高；當(dāng)一支為非工 作支時(shí)，160km/h 及以下區(qū)段的非工作支接觸線比工作支接觸線抬高（80m

10、m ）。160km/h 以上區(qū)段非工作支接觸線按設(shè)計(jì)要求延長一跨并適當(dāng)抬高后下錨。37、?定位裝置的結(jié)構(gòu)及安裝狀態(tài)應(yīng)保證接觸線工作面平行于 （ 軌面 ），定位 點(diǎn)處接觸線的 （ 彈性 ）符合規(guī)定。當(dāng)電力機(jī)車受電弓通過和溫度變化時(shí)，接觸 線能上下、左右自由移動(dòng)。38、附加導(dǎo)線系指牽引網(wǎng)中接觸懸掛以外的架空導(dǎo)線。 包括 （ 供電線 ）、（ 加 強(qiáng)線 ）、（ 正饋線 ）、 （ 回流線 ）、（ 保護(hù)線 ）、（ 架空地線 ）等。39、?站內(nèi)和行人較多的接觸網(wǎng)每根支柱上，在距軌面 （ 2.5m ）高的處所，以 及安全擋板或細(xì)孔網(wǎng)柵均要有涂以 （ 白底 ）用黑色書寫 “高壓危險(xiǎn) ”字樣和用紅 色畫出 （ 閃

11、電 ）符號(hào)的警告標(biāo)志。40、接觸網(wǎng)零件要安裝牢固，凡用螺母緊固者應(yīng)有 （ 防松措施 ），零件上的 各個(gè)螺栓均應(yīng)受力均勻， 其緊固力矩符合規(guī)定。 各種調(diào)整螺絲的絲扣外露部分不 得小于 （ 50mm ）。各種線索的緊固零件在溫度變化時(shí)不應(yīng)使線索 （ 往復(fù)彎 曲 ），以防疲勞。應(yīng)涂油的螺栓必須涂油。41、當(dāng)用鋼線卡子連接鋼絞線時(shí)，不得少于 （ 4 ）個(gè)卡子，其間距為 （ 100 150mm ），每邊最外方鋼線卡子距絞線端頭 100m m,并用綁線扎緊。42、接觸網(wǎng)的懸掛類型應(yīng)采用 （ 全補(bǔ)償鏈形懸掛 ）。受凈空限制的隧道內(nèi)，可 采用 （ 彈性簡(jiǎn)單懸掛 ）。采用簡(jiǎn)單懸掛時(shí)應(yīng)適當(dāng)增加接觸線的張力，同時(shí)明

12、確 允許通過的列車速度。43 直線區(qū)段接觸線之字值為 （ 200300mm ）。在最大設(shè)計(jì)風(fēng)速條件下，當(dāng)電 力機(jī)車受電弓工作寬度不超過 1250mm 時(shí)，接觸線距受電弓中心的最大水平偏移 不應(yīng)大于 （ 450mm ）。44、 接觸網(wǎng)大氣及操作過電壓保護(hù)宜采用 （ 氧化鋅避雷器 ）。45、 受電弓動(dòng)態(tài)包絡(luò)線是指運(yùn)行中的受電弓在 （ 最大抬升 ）及（ 擺動(dòng) ）時(shí)可 能達(dá)到的最大輪廓線。動(dòng)態(tài)包絡(luò)線范圍內(nèi)不得有任何障礙影響受電弓運(yùn)行。46、 吸上線與鋼軌相連接時(shí)，吸上線及其與鋼軌連接的 （ 附件 ）屬牽引供電設(shè) 備管理單位。牽引供電設(shè)備管理單位作業(yè)時(shí)，必要時(shí) （ 工務(wù) ）、（ 電務(wù) ）部 門要派人配合

13、。47、 遇有危及安全的故障或缺陷必須立即停電檢修時(shí)， 供電調(diào)度員應(yīng)于停電前通 知（ 列車調(diào)度員 ），列車調(diào)度員根據(jù)供電調(diào)度員 （ 停電通知 ）及時(shí)發(fā)布相關(guān)行車調(diào)度命令。48、為保證接觸網(wǎng)與線路的相對(duì)位置， 在接觸網(wǎng)支柱的線路側(cè)或隧道一側(cè)的邊墻 上標(biāo)出 ( 軌面標(biāo)準(zhǔn)線 )，并在其上方依次標(biāo)注設(shè)計(jì)的 ( 線路超高 )、設(shè)計(jì)的 接觸網(wǎng) ( 導(dǎo)線高度 )，在其下方標(biāo)注設(shè)計(jì)的 ( 側(cè)面限界 )。二、選擇題1、下列答案中哪條不是參加接觸網(wǎng)作業(yè)人員應(yīng)符合的條件： ( C )A、 作業(yè)人員每?jī)赡赀M(jìn)行一次身體檢查，符合作業(yè)所要求的身體條件。B、 受過接觸網(wǎng)作業(yè)培訓(xùn)，考試合格并取得相應(yīng)的安全等級(jí)。C、 接受過相

14、關(guān)專業(yè)的學(xué)歷教育D、 熟悉觸電急救方法。2、下列答案中哪條不是接觸網(wǎng)的檢修作業(yè)方式 (A )A、帶電作業(yè).B、停電作業(yè) C、遠(yuǎn)離作業(yè) D、間接帶電作業(yè)3、接觸網(wǎng)第一種工作票用于 (B)A、帶電作業(yè).B、停電作業(yè) C、遠(yuǎn)離作業(yè) D、間接帶電作業(yè)4、接觸網(wǎng)第二種工作票，用于 ( D )A、帶電作業(yè).B、停電作業(yè) C、遠(yuǎn)離作業(yè) D、間接帶電作業(yè)5、接觸網(wǎng)第三種工作票。 ( C )A、帶電作業(yè).B、停電作業(yè) C、遠(yuǎn)離作業(yè) D、間接帶電作業(yè)6、第一、三種工作票有效期不得超過 ( C )工作日。第二種工作票有效期不得 超過( B )工作日。A、 1 個(gè).B、 2 個(gè)C、 3 個(gè)D、 4 個(gè)7、 作業(yè)平臺(tái)上

15、有人作業(yè)時(shí)， 檢修作業(yè)車移動(dòng)的速度不得超過 ( B )，且不得 急劇起、停車。A、 5km/hB、 10km/h C、 15km/hD、 20km/h8、停電作業(yè)時(shí)，作業(yè)人員(包括所持的機(jī)具、材料、零部件等)與周圍帶電設(shè) 備 25kV 和 35kV 的距離不得小于(C )9、160km/h 以上區(qū)段且線間距小于(C )時(shí)，一般不進(jìn)行車梯作業(yè)。必須進(jìn)行 車梯作業(yè)時(shí)，若鄰線有 160km/h 以上列車通過，車梯和人員必須提前下道避讓。A、 7.5m B、 7m C、 6.5mD、 6m?10、接地線應(yīng)使用截面積不小于 ( D )的裸銅絞線制成并有透明護(hù)套保護(hù)。2 2 2 2A、 35mm2B、15

16、mm2C、 50mm2D、 25mm211、從事隔離開關(guān)倒閘作業(yè)人員按要求每年進(jìn)行考試，其安全等級(jí)不得低于( B )。A、四級(jí) B、三級(jí)C、二級(jí)D、一級(jí)12、運(yùn)行中的接觸網(wǎng)有變更者，應(yīng)按以下規(guī)定逐級(jí)報(bào)批，下列情況由鐵路局報(bào)部 審批的是：( D )A、拆除接觸網(wǎng)B、改變供電方式C、變更接觸線、承力索材質(zhì)D、變更接觸網(wǎng)局界13、 對(duì)位于軌道側(cè)的回流裝置，其設(shè)備維修分工中屬電務(wù)段的是：( A )。A、連接鈑B、連接鈑上的螺絲C、吸上線14、新產(chǎn)品試運(yùn)行期一般不少于 ( B )。A、六個(gè)月B、1 年C、18 個(gè)月 D、2 年15、夜間步行巡視的周期是 ( B )A、每十天不少于 1 次B、每季不少于

17、1 次C、每月不少于 1 次 D、每年 1次16、根據(jù)監(jiān)測(cè)結(jié)果，下列哪種量值不是對(duì)對(duì)設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)的界定。A、標(biāo)準(zhǔn)值B、安全值C、測(cè)量值 D、限界值17、接觸線重點(diǎn)磨耗測(cè)量的周期是 ( D )A、半年 1 次 B、每季 1 次C、3 年 1 次 D、1 年 1 次18、接觸網(wǎng)整體大修周期一般為 ( C )。A、10 55 年B、15-20 年 C、20- 25 年 D、25-3 年19、 為保證定期檢查和對(duì)設(shè)備缺陷的及時(shí)處理，在列車運(yùn)行圖中須預(yù)留接觸網(wǎng)檢 修“天窗 ”。單線區(qū)段不少于 ( B )，雙線區(qū)段不少于 ( C )分鐘。A、 30 分鐘B、 60 分鐘C、 90 分鐘 D、 120 分

18、鐘20、以下絕緣部件清掃周期不正確的是： ( C )A、 3000mm B 、 700mmC、 1500mmD 、1000mmA、.一般污區(qū) 2 年B、.重污區(qū) 1 年C 、 1000 米以上的長大隧道 2 年D 、分段、分相絕緣器 3 年。21、 60km/h 及以上區(qū)段正線承力索和接觸線應(yīng)采用恒張力架設(shè)。接觸線架設(shè)張力 應(yīng)根據(jù)線材材質(zhì)、額定張力等因素選取， 且不應(yīng)小于繞線張力， 架設(shè)張力偏差不 得大于 ( A )。A、 8% B 、6% C、10% D、12%22、補(bǔ)償裝置的 a 值為(A ) ； b 值為(C )A、補(bǔ)償繩回頭末端至滑輪距離B、墜砣底部至滑輪距離C、墜砣底部距地面距離D、

19、補(bǔ)償繩回頭末端距地面距離?23、當(dāng)用楔形線夾連接或固定各種線索時(shí)，線索的回頭長度應(yīng)為( A )，并用綁線扎緊。一處綁扎時(shí)綁扎長度為 ( D )，兩處綁扎時(shí)每處綁扎長度不得小于 ( C )。A、 300500mmB、 50mm C、 20mm D、 80120mm三、問答題1 、哪些人員，還應(yīng)在上崗前進(jìn)行安全等級(jí)考試？1) .開始參加接觸網(wǎng)工作的人員；2) .開始參加接觸網(wǎng)間接帶電工作的人員；3) .接觸網(wǎng)供電方式改變時(shí)的檢修工作人員；4) .接觸網(wǎng)停電檢修方式改變時(shí)的檢修工作人員；5) .安全等級(jí)變更，仍從事接觸網(wǎng)運(yùn)行和檢修工作的人員；6) .中斷工作連續(xù) 6 個(gè)月以上仍繼續(xù)擔(dān)任接觸網(wǎng)運(yùn)行和檢

20、修工作的人員。2、接觸網(wǎng)的步行巡視工作要求有哪些？1) .巡視不少于兩人，其中一人的安全等級(jí)不低于三級(jí)；2) .巡視人員應(yīng)戴安全帽， 穿防護(hù)服，攜帶望遠(yuǎn)鏡和通訊工具， 夜間巡視還要有照 明用具。3) .任何情況下巡視， 對(duì)接觸網(wǎng)都必須以有電對(duì)待， 巡視人員不得攀登支柱并時(shí)刻 注意避讓列車。4）.在 160km/h200km/h 區(qū)段巡視時(shí)，應(yīng)事先告知供電調(diào)度，并在車站設(shè)置駐站 聯(lián)絡(luò)員進(jìn)行行車防護(hù)。在 200km/h 以上區(qū)段，一般不進(jìn)行步行巡視，必須進(jìn)行巡 視時(shí)，各鐵路局制定具體辦法。在160km/h200km/h 區(qū)段長大橋梁、隧道巡視 時(shí)，比照 200km/h 以上區(qū)段巡視辦理。3、工作票

21、中要有針對(duì) V 形天窗接觸網(wǎng)檢修作業(yè)的特殊性提出的安全措施。主要 是什么？1） .寫明上行（下行）停電，下行（上行）有電，人員機(jī)具不得侵入下行（上行） 限界；2） 防止誤觸有電設(shè)備的安全措施；3） .防止感應(yīng)電傷害的安全措施；4） .防止穿越電流傷害的安全措施；5） .防止電力機(jī)車將電帶入作業(yè)區(qū)段的安全措施。在設(shè)備較復(fù)雜的區(qū)段作業(yè)， 應(yīng)附頁畫出作業(yè)區(qū)段簡(jiǎn)圖， 標(biāo)明停電作業(yè)范圍、 接地 線位置，并用紅色標(biāo)記帶電設(shè)備。4、 絕緣工具每次使用前，須做哪些檢查？絕緣工具每次使用前， 須認(rèn)真檢查有無損壞， 并用清潔干燥的抹布擦拭有效 絕緣部分后，再用 2500V 兆歐表分段測(cè)量（電極寬 2cm，極間距

22、2cm）有效絕緣 部分的絕緣電阻，不得低于 100MQ,或測(cè)量整個(gè)有效絕緣部分的絕緣電阻不低 于 10000MQ。5、 高空作業(yè)必須設(shè)有專人監(jiān)護(hù)，其監(jiān)護(hù)要求有哪些？1） .間接帶電作業(yè)時(shí)，每個(gè)作業(yè)地點(diǎn)均要設(shè)有專人監(jiān)護(hù)，其安全等級(jí)不低于四級(jí)。2） .停電作業(yè)時(shí)，每個(gè)監(jiān)護(hù)人的監(jiān)護(hù)范圍不超過 2 個(gè)跨距，在同一組軟（硬）橫跨 上作業(yè)時(shí)不超過4 條股道，在相鄰線路同時(shí)作業(yè)時(shí)，要分別派監(jiān)護(hù)人各自監(jiān)護(hù)； 當(dāng)停電成批清掃絕緣子時(shí)， 可視具體情況設(shè)置監(jiān)護(hù)人員。 監(jiān)護(hù)人員的安全等級(jí)不 低于三級(jí)。&何謂接觸網(wǎng)的垂直天窗作業(yè)和 V 形天窗作業(yè) 垂直天窗作業(yè) 雙線電化區(qū)段，上、下行接觸網(wǎng)同時(shí)停電進(jìn)行的接觸網(wǎng)作

23、業(yè)。V 形天窗作業(yè) 雙線電化區(qū)段，上、下行接觸網(wǎng)一行停電進(jìn)行的接觸網(wǎng)作業(yè)。7、進(jìn)行 V 形天窗作業(yè)應(yīng)具備的哪些條件？1) 上、下行接觸網(wǎng)帶電設(shè)備間的距離大于 2m,困難時(shí)不小于 1.6m。2) .上、下行接觸網(wǎng)帶電設(shè)備距下、上行電力機(jī)車受電弓瞬時(shí)距離大于2m,困難時(shí)不小于 1.6m。3) .距上、下行或由不同饋線供電的設(shè)備間的分段絕緣器其主絕緣爬電距離不小于1.2m。4) .所有上、下行線間橫向分段絕緣子串，爬電距離必須保證在1.2m 及以上，污染嚴(yán)重的區(qū)段要達(dá)到 1.6m。5) .同一支柱上的設(shè)備由同一饋線供電。不能采用 V 形天窗進(jìn)行的停電檢修作業(yè)，須在垂直天窗內(nèi)進(jìn)行，其地點(diǎn)應(yīng)在接觸網(wǎng)平面

24、圖上用紅線框出，并注明禁止 V 形天窗作業(yè)字樣。8、V 形天窗停電作業(yè)接地線設(shè)置還應(yīng)執(zhí)行什么要求？1) .兩接地線間距大于 1000m 時(shí)，需增設(shè)接地線。2) .一般情況下，接觸懸掛和附加導(dǎo)線及同桿架設(shè)的其它供電線路均需停電并接 地。但若只在接觸懸掛部分作業(yè)， 不侵入附加導(dǎo)線及同桿架設(shè)的其它供電線路的 安全距離時(shí)，附加懸掛及同桿架設(shè)的其它供電線路可不接地。3) .在電分段、 軟橫跨等處作業(yè)， 中性區(qū)及一旦斷開開關(guān)有可能成為中性區(qū)的停電 設(shè)備上均應(yīng)接地線，但當(dāng)中性區(qū)長度小于 10m 時(shí)，在與接地設(shè)備等電位后可不接 地線。4) .接地線應(yīng)可靠安裝，不得侵入限界，并有防風(fēng)擺措施。9、供電調(diào)度員在發(fā)布

25、停電作業(yè)命令前，要做好哪些工作？1) .將所有的停電作業(yè)申請(qǐng)進(jìn)行綜合安排， 審查作業(yè)內(nèi)容和安全防護(hù)措施， 確定停 電的區(qū)段；2) .通過列車調(diào)度員辦理停電作業(yè)的手續(xù)， 對(duì)可能通過受電弓導(dǎo)通電流的分段絕緣部位采取封閉措施，防止從各方面來電的可能；3) .確認(rèn)有關(guān)饋電線斷路器、開關(guān)及接觸網(wǎng)開關(guān)均已斷開，作業(yè)區(qū)段的接觸網(wǎng)已 經(jīng)停電，方可發(fā)布停電作業(yè)命令。10、使用拋線法驗(yàn)電時(shí)按什么順序進(jìn)行？1) .檢查所用拋線的技術(shù)狀態(tài)，拋線須用截面積 6 8mm2的裸銅軟絞線做成；2) .接好接地端；3).拋線時(shí)要使之不可能觸及其它帶電設(shè)備， 拋線拋出后人體隨即離開拋線，拋出 的拋線不得短接鋼軌；4).拋線的位置

26、應(yīng)在作業(yè)區(qū)兩端接地線的范圍內(nèi)；5).接地線裝設(shè)完畢后，方準(zhǔn)拆除拋線。11、當(dāng)供電調(diào)度送電時(shí)須按什么順序進(jìn)行？1).確認(rèn)整個(gè)供電臂所有作業(yè)組均已消除停電作業(yè)命令。2).按照規(guī)定進(jìn)行倒閘作業(yè)。3).通知列車調(diào)度員接觸網(wǎng)已送電，可以開行列車。12、供電調(diào)度在發(fā)布間接帶電作業(yè)命令前，要做好哪些工作？1).將所有的間接帶電作業(yè)申請(qǐng)進(jìn)行綜合安排， 審查作業(yè)內(nèi)容和安全防護(hù)措施，確 定作業(yè)地點(diǎn)、范圍和安全防護(hù)措施。2).在作業(yè)過程中如果發(fā)現(xiàn)饋電線的斷路器跳閘，供電調(diào)度員在未弄清作業(yè)組情況 前不得送電。作業(yè)組如果發(fā)現(xiàn)接觸網(wǎng)無電時(shí)，要立即向供電調(diào)度員報(bào)告。3).供電調(diào)度員在發(fā)布間接帶電作業(yè)命令時(shí)，受令人要認(rèn)真復(fù)誦

27、，經(jīng)確認(rèn)無誤后， 方可給命令編號(hào)和批準(zhǔn)時(shí)間。 每次間接帶電作業(yè)， 發(fā)令人將命令內(nèi)容填寫在 “作 業(yè)命令記錄”中， 受令人要填寫“接觸網(wǎng)間接帶電作業(yè)命令票”。13、供電車間、接觸網(wǎng)工區(qū)應(yīng)備有哪些技術(shù)資料？1).全段的供電分段示意圖；2).管轄范圍內(nèi)的接觸網(wǎng)平面布置圖、裝配圖、安裝曲線、接觸線磨耗換算表；3).電分段、電分相結(jié)構(gòu)圖；4).管內(nèi)跨越接觸網(wǎng)的架空線路、 跨線橋有關(guān)資料(具體內(nèi)容同第8 條第 9 款)；5).隔離(負(fù)荷)開關(guān)、避雷裝置、絕緣器等設(shè)備的安裝調(diào)試、使用說明等；6).有關(guān)的隱蔽工程記錄；7).設(shè)備和工具的試驗(yàn)記錄；8).管內(nèi)設(shè)備大修、改造情況記錄(包括時(shí)間、地點(diǎn)、大修改造內(nèi)容、

28、質(zhì)量評(píng)定等)；9).管內(nèi)的設(shè)備技術(shù)履歷。14、新產(chǎn)品試運(yùn)行的申請(qǐng)報(bào)告應(yīng)包括哪些內(nèi)容？1).產(chǎn)品的生產(chǎn)及管理?xiàng)l件；2).產(chǎn)品的研制報(bào)告；3).產(chǎn)品的技術(shù)條件及型式試驗(yàn)報(bào)告；4).安裝維修及使用說明；5).擬安裝的地點(diǎn)、試運(yùn)行期限，以及在試運(yùn)行中需檢查監(jiān)測(cè)的內(nèi)容。15、什么是接觸網(wǎng)的靜態(tài)測(cè)量和動(dòng)態(tài)檢測(cè)？ 靜態(tài)測(cè)量：用測(cè)量?jī)x器和工具等手段，在靜止?fàn)顟B(tài)下測(cè)量接觸網(wǎng)的技術(shù)狀態(tài)。 動(dòng)態(tài)檢測(cè)：用接觸網(wǎng)檢測(cè)車、巡檢車、機(jī)車弓網(wǎng)動(dòng)態(tài)檢測(cè)裝置等手段，在運(yùn)行中 測(cè)量接觸網(wǎng)的技術(shù)狀態(tài)。16、故障修范圍是什么？1). 材質(zhì)缺陷；2). 安裝缺陷；3). 鐵路運(yùn)營事故；4). 異物影響；5). 天氣影響；6). 由其它部

29、門進(jìn)行工作引起的損壞；7). 其他原因或不明原因?qū)佑|網(wǎng)設(shè)備的損壞。17、彈性吊弦輔助繩和簡(jiǎn)單懸掛吊索的技術(shù)狀態(tài)應(yīng)符合什么要求？1.輔助繩和吊索須用絞線制成并保持一定的張力。2.在無偏移溫度時(shí)兩端的長度應(yīng)相等，允許相差不超過 400mm。3.輔助繩和吊索不得有斷股和接頭。4.彈性吊弦輔助繩兩端與承力索的連接符合設(shè)計(jì)規(guī)定。18、電分段錨段關(guān)節(jié)及關(guān)節(jié)式分相的技術(shù)狀態(tài)應(yīng)從哪些方面衡量？1)、.轉(zhuǎn)換柱處兩懸掛的垂直距離、水平距離2)、中心柱處兩懸掛的垂直距離、水平距離3)、兩接觸懸掛接觸線工作支過渡處接觸線調(diào)整符合運(yùn)行要求。4)、錨段關(guān)節(jié)式電分相中性區(qū)長度符合設(shè)計(jì)要求，地面?zhèn)鞲衅鞯目v向距離應(yīng)符合 設(shè)計(jì)要求，允許誤差 ?1m。19、？實(shí)行 V 形天窗的雙線區(qū)段應(yīng)滿足哪些要求？1) 、上、下行接觸網(wǎng)帶電部分之間的距離不小于 2000mm,困難時(shí)不小于 1600mm。2) 、上、下行接觸網(wǎng)距下、上行通過的電力機(jī)車受電弓的瞬間距離應(yīng)不小于2000m m,困難時(shí)不小于 1600mm。四、綜合題1、試填寫接觸網(wǎng)第一種工作票_ 接觸網(wǎng)工區(qū)第 號(hào)作業(yè)地點(diǎn)發(fā)票人作業(yè)內(nèi)容發(fā)票時(shí)間工作票有效期自年 月 日時(shí)分至年 月 日時(shí)分止工作領(lǐng)導(dǎo)人 姓名：安全等級(jí)：作業(yè)組成員姓名及安全等級(jí)（安全等級(jí)寫在括號(hào) 內(nèi)）需停電的設(shè)備裝設(shè)接地線的位置 作業(yè)區(qū)防 護(hù)措施 其他