加強(qiáng)行車超速超載管理構(gòu)筑安全行車管理防線浙江企業(yè)家協(xié)會(huì)

1、浙江省企業(yè)管理現(xiàn)代化創(chuàng)新成果申報(bào)材料主報(bào)告建立科技監(jiān)管系統(tǒng) 構(gòu)筑安全管理防線前言公路運(yùn)輸在國民經(jīng)濟(jì)建設(shè)、文化交流和滿足人們生活需要方面起著十分重要的作用。但道路交通事故的頻發(fā)對(duì)人們的生命財(cái)產(chǎn)和社會(huì)穩(wěn)定帶來了嚴(yán)重的損害。加強(qiáng)行車管理，減少事故發(fā)生是交通運(yùn)輸企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)管理的重要內(nèi)容。紹興市汽車運(yùn)輸集團(tuán)有限公司以運(yùn)用現(xiàn)代科技設(shè)備，創(chuàng)新安全管理手段為基本思路，提出了以科技管安全，以知識(shí)管安全的安管理念，實(shí)施了五大科技管安全，五大機(jī)制保安全的工作方案。在三年的實(shí)踐中，公司不斷加大安全投入，在營(yíng)運(yùn)車輛上安裝車載監(jiān)控設(shè)備；在公司設(shè)立安全監(jiān)控中心并實(shí)行二十四小時(shí)監(jiān)控；開發(fā)安全監(jiān)控信息綜合管理系統(tǒng)和建立駕駛員

2、職業(yè)電子檔案系統(tǒng)；建立集安全監(jiān)控處理反饋，監(jiān)控設(shè)備完好使用考核、駕駛員交通違法處理，對(duì)各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的安全目標(biāo)綜合考核和重大事故問責(zé)等數(shù)十個(gè)管理制度。逐步形成“五大科技管安全，五大機(jī)制保安全”的安全管理模式，形成了一條以科技設(shè)備為手段，以多種管理軟件為依托，以強(qiáng)有力的管理制度為保障的安全防線。三年來，紹興市汽車運(yùn)輸集團(tuán)有限公司安全責(zé)任事故發(fā)生率，駕駛員交通違法違章大幅度下降，安全管理現(xiàn)代化創(chuàng)新給公司帶來了實(shí)實(shí)在在的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。關(guān)鍵詞 五大科技 五大機(jī)制 構(gòu)筑安全 報(bào)告目錄一、企業(yè)總體介紹二、實(shí)施背景三、內(nèi)容和做法（一）五大科技管安全（二）五大機(jī)制保安全四、實(shí)施的效果正文一、企業(yè)總體介紹紹興市

3、汽車運(yùn)輸集團(tuán)有限公司系交通部一級(jí)客運(yùn)資質(zhì)企業(yè)和中國道路運(yùn)輸協(xié)會(huì)成員單位，系中國道路運(yùn)輸誠信百強(qiáng)企業(yè)、浙江省服務(wù)業(yè)百強(qiáng)企業(yè)、紹興市百強(qiáng)企業(yè)，是紹興市規(guī)模最大的一家專業(yè)運(yùn)輸企業(yè)。 公司現(xiàn)有總資產(chǎn)7億元，員工2000余名。下轄公路客運(yùn)中心、汽車東站、汽車西站、運(yùn)務(wù)分公司、汽運(yùn)公交有限公司、汽運(yùn)巴士運(yùn)輸有限公司、旅游客運(yùn)分公司、快速貨運(yùn)分公司、汽運(yùn)出租車公司等11家二級(jí)單位（全資子公司）和4家控股企業(yè)、8家參股企業(yè)。經(jīng)營(yíng)范圍涉及公路客貨運(yùn)輸、城鄉(xiāng)公交、旅游客運(yùn)、快件運(yùn)輸、出租汽車服務(wù)、車輛維修、駕駛培訓(xùn)等項(xiàng)目。公司現(xiàn)有各類營(yíng)運(yùn)車輛800余輛，開發(fā)經(jīng)營(yíng)客運(yùn)班線100余條，日發(fā)班車1000余個(gè)班次，班線遍

4、及全國十省二市。目前，公司的年中長(zhǎng)途客運(yùn)量400萬人次，年公交客運(yùn)量2000萬人次，快運(yùn)行包年超50萬件次，年貨運(yùn)量達(dá)250萬噸。二、實(shí)施的背景與意義隨著道路運(yùn)輸?shù)母咚侔l(fā)展，汽車由于靈活快捷，越來越多地被人們選擇為出行以及貨物運(yùn)輸?shù)闹匾煌üぞ撸缆愤\(yùn)輸在國民經(jīng)濟(jì)建設(shè)、文化交流和滿足人們生活需要方面起著十分重要的作用，產(chǎn)生著巨大的社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益。但道路交通相比其它行業(yè)存在著更多的事故風(fēng)險(xiǎn)： 2010年，浙江省共發(fā)生各類生產(chǎn)安全事故26230起，死亡6220人，其中道路交通發(fā)生事故21698起，死亡人數(shù)5382人，占安全事故死亡人數(shù)的86.5%，其中較大事故41起、死亡150人。營(yíng)運(yùn)客車事故

5、死亡人數(shù)比率更是觸目驚心，2010年我省營(yíng)運(yùn)車輛的萬車死亡人數(shù)為7.56人，客車萬車死亡人數(shù)（含出租車）為45人，9座以上的營(yíng)運(yùn)客車萬車死亡人數(shù)為81人，道路交通事故死亡人數(shù)比率大大高于其它行業(yè)領(lǐng)域，道路運(yùn)輸企業(yè)存在著現(xiàn)實(shí)的巨大經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)。如何減少交通事故，杜絕重特大事故，在實(shí)際工作中，通過對(duì)多年來事故的統(tǒng)計(jì)分析，車輛超速、超載及其他駕駛員不安全駕駛行為是引發(fā)惡性重特大事故的首要因素。加強(qiáng)對(duì)超速、超載和駕駛員違法行為的監(jiān)管是公路運(yùn)輸企業(yè)的頭等大事，除了加強(qiáng)教育外，如何做到有效監(jiān)管，也是長(zhǎng)期探索研究的一大課題。三、內(nèi)容和做法紹興市汽車運(yùn)輸集團(tuán)公司作為一家專業(yè)運(yùn)輸企業(yè)，在行車安全管理工作中，提出了以

6、科技管安全，以知識(shí)管安全的安管理念，經(jīng)過長(zhǎng)期的實(shí)踐，不斷創(chuàng)新企業(yè)安全管理，引進(jìn)最新的科技監(jiān)管設(shè)備，不斷完善科技管理制度，形成一套“五大科技管安全，五大機(jī)制保安全”的安全管理模式，從而使安全管理上了一個(gè)臺(tái)階。（一）五大科技管安全1GPS衛(wèi)星定位監(jiān)控系統(tǒng)。公司運(yùn)用這一系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了車輛的即時(shí)監(jiān)控，及時(shí)掌握車輛所處位置和行駛速度，自動(dòng)記錄車輛在任一時(shí)段的速度軌跡，公司用GPS的各種數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，掌握車輛的實(shí)際運(yùn)行狀況，對(duì)超速的駕駛員違法行為進(jìn)行處理，利用GPS對(duì)駕駛員進(jìn)行安全日囑，同時(shí)通過GPS實(shí)現(xiàn)速度、里程、行駛時(shí)間的報(bào)表管理。在此基礎(chǔ)上，公司不斷挖掘GPS的現(xiàn)有和潛在的功能，去年公司細(xì)化了對(duì)超速和

7、危險(xiǎn)路段的管理。如交叉路口、彎道、臨水臨崖往往是事故多發(fā)之處，駕駛員天天開同一條線路，自以為熟門熟路，常常會(huì)因麻痹大意而出現(xiàn)超速現(xiàn)象，從而引發(fā)事故。公司在保持GPS原有功能的基礎(chǔ)上，開發(fā)事故易發(fā)路段語音自動(dòng)提醒、分段限速、超速語音報(bào)警并有后臺(tái)記錄，短信文字錄入語音轉(zhuǎn)換功能的GPS設(shè)備。新功能的開發(fā)，對(duì)公司的行車安全起到積極的作用，公司可以根據(jù)自己的需要，在不同的地段設(shè)置限速點(diǎn)，車輛通過時(shí)一超過這一速度，就能自動(dòng)語音提示，如不減速，就在15秒后再行提示，如播報(bào)三次仍未減速，將在后臺(tái)留下記錄，公司對(duì)該駕駛員進(jìn)行處理。公司于2010年起引進(jìn)并不斷調(diào)試具有該功能產(chǎn)品，目前該公司已安裝了18臺(tái)具有此功能

8、的GPS設(shè)備。2行車記錄儀，主要記錄了車輛的速度、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、轉(zhuǎn)向燈、剎車等具體數(shù)據(jù)，行駛記錄儀與GPS一起使用，既相互印證，又功能互補(bǔ)，使客車的安全監(jiān)控進(jìn)入安全“雙保險(xiǎn)”。公司的安管人員定期抽取信息，在保證設(shè)備數(shù)據(jù)正常的同時(shí)，通過電腦對(duì)每一位司機(jī)的駕駛習(xí)慣進(jìn)行分析，及時(shí)告知和糾正不利于安全的駕駛習(xí)慣。在出現(xiàn)緊急情況或行車事故時(shí)，可以進(jìn)行事故疑點(diǎn)分析，行駛記錄儀每一秒提供20個(gè)數(shù)據(jù)，可以充分提供最后一次剎車初期至停車瞬間的車輛狀況，為事故分析和安全教育提供了第一手資料。3出站車輛安檢智能門檢系統(tǒng)。出站車輛只有在車輛技術(shù)、車容車貌、駕駛員身份識(shí)別、旅客人數(shù)、快運(yùn)行包符合要求時(shí)，才能順利出站，用出

9、站車輛安檢智能門檢系統(tǒng)這一科技手段既實(shí)現(xiàn)了“三不進(jìn)站、五不出站”的管理要求，又大大減輕工作強(qiáng)度，提高工作效率。通過全程IC卡管理、安全指紋驗(yàn)證,有效控制整個(gè)行車過程中的駕駛員更換、途中載客等行為，使車輛、駕駛員安全檢查項(xiàng)目一目了然；規(guī)范的流程管理避免安全漏洞，從而規(guī)避企業(yè)風(fēng)險(xiǎn)，該設(shè)備系統(tǒng)的研發(fā)安裝，在全省的專業(yè)交通運(yùn)輸企業(yè)中起到了引領(lǐng)的作用。4車載無線視頻監(jiān)控設(shè)備。該系統(tǒng)的應(yīng)用，使運(yùn)行的客運(yùn)車輛的視頻圖象實(shí)時(shí)傳回到監(jiān)控中心，彌補(bǔ)了GPS監(jiān)控存在的不足，有力地預(yù)防、控制營(yíng)運(yùn)車輛超載和妨礙監(jiān)控、危及行車安全的不規(guī)范舉動(dòng)與現(xiàn)象的發(fā)生。系統(tǒng)由中心系統(tǒng)和車載網(wǎng)絡(luò)視頻服務(wù)器、攝像機(jī)、硬盤錄像機(jī)等專用設(shè)備組

10、成，目前在營(yíng)運(yùn)車輛上安裝三個(gè)攝像探頭，一個(gè)安裝在車廂內(nèi)，可監(jiān)視是否有超載和旅客不安全行為以及治安事件的發(fā)生；一個(gè)安裝在駕駛員上方，可監(jiān)視駕駛員有無危及安全的不當(dāng)不良駕駛行為發(fā)生；一個(gè)安裝在車輛前方，可監(jiān)視車輛前方的行駛狀況，掌握駕駛員有無違章超車、隨意變道、占道等不安全行車狀況發(fā)生，如發(fā)生事故，還可以清楚判斷駕駛員臨危處置、反應(yīng)等情況。由于安全管理成效明顯，該公司不斷延伸應(yīng)用范圍，并已在危險(xiǎn)品運(yùn)輸車、公交車輛上進(jìn)行安裝應(yīng)用，為更廣泛的車輛服務(wù)，為車輛的安全運(yùn)行發(fā)揮更好、更大的作用。公司緊跟科技發(fā)展，在完成3G設(shè)備升級(jí)的基礎(chǔ)上，目前逐步引進(jìn)GPS、無線視頻和行駛記錄儀三合一的設(shè)備。無線視頻多功能

11、一體機(jī)，實(shí)現(xiàn)行駛記錄儀、無線視頻監(jiān)控和GPS的整合。在同一臺(tái)設(shè)備上，既可以在衛(wèi)星地圖或網(wǎng)絡(luò)地圖上實(shí)時(shí)反映車輛的即時(shí)位置、行駛速度、軌跡或歷史行駛軌跡查詢，又可以通過視頻看到駕駛員操作和車輛前方道路情況，同時(shí)對(duì)車輛發(fā)動(dòng)機(jī)、轉(zhuǎn)向燈、剎車相關(guān)信息進(jìn)行記錄，滿足對(duì)車輛行駛途中的“實(shí)時(shí)”、“實(shí)景”的掌控需求，并對(duì)視頻進(jìn)行本地錄像，15天循環(huán)覆蓋。三合一新產(chǎn)品引進(jìn)調(diào)試成功后，可以改變目前存在的設(shè)備多、檢測(cè)難、耗電大、費(fèi)用高等不利因素，同時(shí)可以大大減少設(shè)備的采購成本。5建立安全監(jiān)控中心。該中心是紹興市汽運(yùn)集團(tuán)有限公司下屬的一家獨(dú)立法人企業(yè)，公司立足汽運(yùn)集團(tuán)、面向社會(huì)公眾，對(duì)公司車輛實(shí)行動(dòng)態(tài)監(jiān)控。自2008年

12、以來，公司加大技術(shù)引進(jìn)和更新改造步伐，公司監(jiān)控中心設(shè)立大屏幕監(jiān)控坐席，操作人員24小時(shí)專人專機(jī)監(jiān)控值班，為不同群體的車輛（駕駛員）和車輛單位提供實(shí)時(shí)監(jiān)控、軌跡查詢、通訊導(dǎo)航、信息傳遞等車輛安全監(jiān)控服務(wù)。致力于集團(tuán)內(nèi)部和社會(huì)車輛用戶的安全監(jiān)控服務(wù)與設(shè)備維護(hù)保障服務(wù)，為用戶利用高科技手段改善和提升行車安全保障體系，促進(jìn)安全生產(chǎn)，提供了一個(gè)科技管理平臺(tái)。公司目前正在建立通用服務(wù)平臺(tái)，可以兼容不同品牌的監(jiān)控設(shè)備，充分利用現(xiàn)在3G無線視頻中的GPS模塊作用，更換原有相對(duì)落后的GPS設(shè)備，提升設(shè)備的精確度、上線速度和完好率，有效減少電信流量成本。（二）五大機(jī)制保安全先進(jìn)的科技監(jiān)控設(shè)備，離不開運(yùn)作體系和制度

13、保障，紹興市汽車運(yùn)輸集團(tuán)有限公司一手抓科技開發(fā)，設(shè)備引進(jìn)，一手抓制度建設(shè)，從制度上保障各類監(jiān)控設(shè)備和各部門之間的使用、服務(wù)、監(jiān)管體系，使硬件、軟件與企業(yè)管理融為一體，建立各司其職的運(yùn)行機(jī)制。1重大事故領(lǐng)導(dǎo)干部問責(zé)制。這是公司為嚴(yán)控重特大事故發(fā)生而建立的一項(xiàng)制度，“重大事故干部問責(zé)制”分為五個(gè)等級(jí)，上至集團(tuán)公司總經(jīng)理，下到基層單位分管領(lǐng)導(dǎo)，制度規(guī)定，如果發(fā)生不同性質(zhì)的安全事故和內(nèi)保治安事件，就應(yīng)有不同職級(jí)的領(lǐng)導(dǎo)來承擔(dān)責(zé)任，要求其主動(dòng)向公司總經(jīng)理室或董事會(huì)書面報(bào)告引咎辭職，由公司根據(jù)責(zé)任輕重分別作出準(zhǔn)予辭去職務(wù)、降職或留職察看以及經(jīng)濟(jì)賠償?shù)忍幚恚瑥亩诠芾韺有纬闪藦?qiáng)勢(shì)問責(zé)態(tài)勢(shì)。公司進(jìn)行嚴(yán)格的安全綜

14、合目標(biāo)考核，層層簽訂責(zé)任書，對(duì)安全工作進(jìn)行量化考核，加大激勵(lì)機(jī)制，與年薪掛鉤，重獎(jiǎng)重罰。2建立駕駛員無事故辭退制。這是公司對(duì)經(jīng)常出現(xiàn)違章的駕駛員進(jìn)行及時(shí)辭退的一項(xiàng)制度。為加大對(duì)少數(shù)駕駛員違章違法的處理力度，嚴(yán)格控制和糾正營(yíng)運(yùn)車輛行駛途中駕駛員超速、超載、違章、不良駕駛操作行為和車輛乘載人（貨）的不安全狀態(tài)，該公司制定了駕駛員違法違章和事故扣分處理辦法。按照該辦法，公司對(duì)經(jīng)常性違法違規(guī)扣分達(dá)到一定分值的駕駛員，即使沒有發(fā)生事故也要進(jìn)行辭退。該記分辦法實(shí)行百分制，記分周期為12個(gè)月，期初為每年1月1日，期末為12月31日，期初預(yù)給分值為100分，駕駛員出現(xiàn)事故、違法違規(guī)及設(shè)備維護(hù)不達(dá)到要求的情況時(shí)

15、，應(yīng)及時(shí)對(duì)其進(jìn)行扣分?？鄣揭欢ǚ种禃r(shí)，就要對(duì)駕駛員作出談話、跟車督導(dǎo)或安排停崗隨車見習(xí)、培訓(xùn)考試、調(diào)離駕駛員工作崗位、直至辭退的處理。 3違法違規(guī)實(shí)時(shí)曝光機(jī)制。對(duì)監(jiān)控設(shè)備所獲取的信息進(jìn)行及時(shí)處理是加強(qiáng)科技手段保安全的重要內(nèi)容。隨著科技監(jiān)控設(shè)備的應(yīng)用，安全監(jiān)控信息的發(fā)布、處理、反饋已成為車輛單位安管人員進(jìn)行安全管理的重要手段之一，亦已成為集團(tuán)公司領(lǐng)導(dǎo)評(píng)價(jià)車輛單位安全管理工作績(jī)效的依據(jù)之一。監(jiān)控信息綜合處理系統(tǒng)，是該公司于2011年5月正式啟用的管理軟件。公司建立獨(dú)立的安全監(jiān)控信息網(wǎng)上處理系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了通過BS結(jié)構(gòu)完成監(jiān)控信息的發(fā)布、處理、反饋、登記及各類監(jiān)控信息的匯總分析，使監(jiān)控信息的處

16、理更加公正、公開，并與職業(yè)駕駛員電子檔案無縫對(duì)接，優(yōu)化監(jiān)控信息處理流程。該公司及時(shí)出臺(tái)安全監(jiān)控紀(jì)律管理辦法、安全監(jiān)控中心視頻監(jiān)控規(guī)范、車輛安全監(jiān)控信息網(wǎng)上曝光與反饋處置操作規(guī)范、營(yíng)運(yùn)車輛重點(diǎn)監(jiān)控作業(yè)操作辦法。監(jiān)控制度的建立，確定了“五項(xiàng)二十六類”監(jiān)控范圍，專職監(jiān)控人員24小時(shí)循環(huán)坐席值班，按照營(yíng)運(yùn)車輛的運(yùn)行特性和管理重點(diǎn)，分別實(shí)施計(jì)劃輪巡（一般性監(jiān)控）和按需巡檢（重點(diǎn)監(jiān)控）；對(duì)監(jiān)控到的違法違章行為，實(shí)行“即時(shí)發(fā)現(xiàn)，即時(shí)發(fā)布，現(xiàn)場(chǎng)糾正，事后管理”的監(jiān)控操作處理規(guī)范，提高了管理效率。4安全駕駛員榮譽(yù)激勵(lì)制。一手抓重處違法違章，一手抓激勵(lì)安全先進(jìn)，是公司多年來堅(jiān)持的做法。公司每年對(duì)安全行車公里新達(dá)到

17、一個(gè)檔次的安全駕駛員進(jìn)行物質(zhì)和榮譽(yù)的激勵(lì)。公司規(guī)定，對(duì)新達(dá)到200萬安全公里的駕駛員，獎(jiǎng)金牌一塊，獎(jiǎng)金5000元；新達(dá)到150萬公里的駕駛員，獎(jiǎng)銀牌一塊，獎(jiǎng)金4000元；新達(dá)到100萬安全公里的駕駛員獎(jiǎng)銅牌一塊，獎(jiǎng)金3000元。公司還隆重舉行表彰儀式，全體職工代表參加，公司董事長(zhǎng)和總經(jīng)理室的成員親自頒獎(jiǎng)。至2010年6月，在公司駕駛員隊(duì)伍中，安全公里在200萬以上的駕駛員已經(jīng)有5位，150萬至200萬的駕駛員有16位，100萬至150萬的駕駛員有了19位。公司還大力培養(yǎng)駕駛員勞模，目前駕駛員隊(duì)伍中，已經(jīng)有一位全國勞模和一位省級(jí)勞模。紹興市汽車運(yùn)輸集團(tuán)有限公司與浙江方苑科技有限公司聯(lián)合開發(fā)職業(yè)駕

18、駛員電子檔案。該系統(tǒng)通過網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，將所有信息的錄入、查詢等操作均實(shí)現(xiàn)在互聯(lián)網(wǎng)上完成，簡(jiǎn)便、功能齊全，并提供強(qiáng)大的模糊搜索和網(wǎng)上查車功能。系統(tǒng)支持兩種平臺(tái)，即信息錄入端采用CS結(jié)構(gòu)、信息瀏覽查詢端采用BS結(jié)構(gòu)，符合當(dāng)前信息技術(shù)平臺(tái)的發(fā)展潮流。采用電子信息技術(shù)建立駕駛員的電子綜合信息檔案，把駕駛員的基本概貌、日常教育培訓(xùn)、獎(jiǎng)懲記錄、駕駛車輛信息等信息進(jìn)行綜合處理，實(shí)現(xiàn)源頭與日常管理考核相結(jié)合，及時(shí)、全面地反映在崗營(yíng)運(yùn)車駕駛員個(gè)體的相關(guān)信息以及駕駛保管車輛基本技術(shù)狀況，科學(xué)、合理地評(píng)價(jià)駕駛員在崗工作適應(yīng)情況，為全力打造一支高素質(zhì)的職業(yè)駕駛員隊(duì)伍，降低事故發(fā)生率提供了科學(xué)的管理依據(jù)。  5安

19、管人員星級(jí)、職稱聘任制。公司規(guī)定，根據(jù)安全管理人員的工作業(yè)績(jī)和能力，對(duì)安全人員經(jīng)評(píng)選、審核確定為不同的星級(jí)或級(jí)別，按不同的星級(jí)或級(jí)別確定不同的津貼。公司每年要對(duì)每一個(gè)安全管理人員進(jìn)行職務(wù)、職稱評(píng)定，并每年一聘。安管員除了認(rèn)真按照制度履行安全職責(zé)外，還要求確保監(jiān)控設(shè)備的完好使用。公司制定營(yíng)運(yùn)車輛車載安全監(jiān)控設(shè)備完好使用管理考核辦法，該辦法明確了職能部門領(lǐng)導(dǎo)、安管員、車隊(duì)長(zhǎng)在設(shè)備管理中的職責(zé)，結(jié)合公司年終安全目標(biāo)綜合考核，對(duì)每一項(xiàng)安全指標(biāo)進(jìn)行量化考核，對(duì)業(yè)績(jī)優(yōu)良的進(jìn)行重獎(jiǎng)并提升星級(jí)或職稱，對(duì)業(yè)績(jī)平?；虿患训膶⑦M(jìn)行扣款或不再聘任。四、實(shí)施的效果該公司從2008年開始，不斷研發(fā)和引進(jìn)科技監(jiān)管系統(tǒng)，同時(shí)

20、也逐步建立與科技設(shè)備相配套，與企業(yè)實(shí)際相聯(lián)系的制度建設(shè)，設(shè)備的投入，軟件的開發(fā)和管理制度的完善多管齊下，使公司的安全業(yè)績(jī)大幅度提高。為便于評(píng)價(jià)該創(chuàng)新成果的實(shí)際效果，把2008年1月至2010年12月確定成果實(shí)施期和為評(píng)價(jià)期，比較對(duì)象為前三年，即：2005年1月至2007年12月。（一）駕駛員違法違章發(fā)生率大幅度下降。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2008年的前三年（20052007年）集團(tuán)公司收到安全交警、運(yùn)管等行政部門的駕駛員違章超速處罰單共計(jì)1127張，其中超速50%以上的有125起。2008年后（20082010年）駕駛員違章超速處罰單共計(jì)370張，其中超速50%以上的2起，前三年與后三年相比，違章超速下降6

21、7.2%，50%以上超速下降98.4%，基本杜絕了50%以上超速違章，一般超速也得到了有效控制。駕駛員違法超載也得到了有效控制，2005-2000年三年共收到交警部門的違法超載處罰單共計(jì)41張，2008-1010年三年共收到15張，下降了63.4%。（二）行車事故大幅度下降。同時(shí)，隨著駕駛員違章違法行為的減少，行車事故也得到了明顯下降，取得了較好的社會(huì)效果和企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益。2005年-2010年集團(tuán)公司行車事故統(tǒng)計(jì)分析表年 份2005年2006年2007年2008年2009年2010年全年總里程(萬公里)693576388374956196559748責(zé)任折合一般及以上事故次數(shù)33293627.252018.75百萬車公里責(zé)任折合一般及以上事故次數(shù)0.4750.3790.4290.2850.2070.186責(zé)任折合死亡人數(shù)3.253