臨近營(yíng)業(yè)線吊車組立鐵塔施工方案

1、天津西南環(huán)線鐵路電力遷改苑埠I II線漲高工程苑埠I #51塔吊車組立施工方案中鐵三局集團(tuán)有限公司天津鐵路樞紐西南環(huán)線擴(kuò)能改造工程項(xiàng)目部2016年5月19日目 錄第一章 編制依據(jù)2第二章 工程概況3第三章 吊車組立的鐵塔參數(shù)及各塔型段別組合及吊重表4第四章 吊車及工器具選擇5第五章 工藝流程說(shuō)明及施工方法7第六章 安全預(yù)控措施23第七章 人員配置28第八章 工器具配置及要求29 第一章 編制依據(jù)序號(hào)引用標(biāo)準(zhǔn)1北京鐵路局京鐵師2012755號(hào)文件2北京鐵路局京鐵師2013408號(hào)文件3110500kV 架空電力線路施工及驗(yàn)收規(guī)范(GB 50233-2005)4110kV500kV 架空電力線路工

2、程施工質(zhì)量及評(píng)定規(guī)程（DL/T 5168-2002）5電力建設(shè)安全工作規(guī)程 第2部分：架空電力線路（DL 5009.2-2004）6國(guó)家電網(wǎng)公司電力安全工作規(guī)定（線路部分）（國(guó)家電網(wǎng)安監(jiān)2009664號(hào)）7國(guó)家電網(wǎng)公司輸變電工程施工危險(xiǎn)點(diǎn)辨識(shí)及預(yù)控措施（基建安全200550 號(hào)）8國(guó)家電網(wǎng)公司輸變電工程施工現(xiàn)場(chǎng)安全通病及防治措施（2010年版）9國(guó)家電網(wǎng)公司輸變電工程質(zhì)量通病防治工作要求及技術(shù)措施（基建質(zhì)量201019號(hào)）10輸變電工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)制性條文實(shí)施管理規(guī)程（Q/GDW 248-2008）11國(guó)家電網(wǎng)公司輸變電工程標(biāo)準(zhǔn)工藝（一）施工工藝示范手冊(cè)12國(guó)家電網(wǎng)公司輸變電工程標(biāo)準(zhǔn)工藝（三）工

3、藝標(biāo)準(zhǔn)庫(kù)13國(guó)家電網(wǎng)公司輸變電工程標(biāo)準(zhǔn)工藝（四）典型施工方法14國(guó)家電網(wǎng)公司工程施工安全危險(xiǎn)點(diǎn)辨識(shí)、評(píng)估及控制辦法（試行）（基建安監(jiān)20111758號(hào)）15國(guó)家電網(wǎng)公司基建安全管理規(guī)定（國(guó)家電網(wǎng)基建20111753號(hào)）16國(guó)家電網(wǎng)公司基建質(zhì)量管理規(guī)定（國(guó)家電網(wǎng)基建20111759號(hào)）17國(guó)家電網(wǎng)公司電力建設(shè)起重機(jī)械安全管理重點(diǎn)措施 （國(guó)家電網(wǎng)基建2008696號(hào)）18國(guó)家電網(wǎng)公司電力建設(shè)起重機(jī)械安全監(jiān)督管理辦法 （國(guó)家電網(wǎng)安監(jiān)2008891號(hào)）19天津市南環(huán)鐵路110kV苑埠、回線路工程鐵塔施工圖及審核會(huì)議紀(jì)要20天津市南環(huán)鐵路110kV苑埠、回線路工程鐵塔施工圖及設(shè)計(jì)交底文件等21吊車組立鐵

4、塔的塔位地形勘測(cè)資料2250噸吊車的主要起吊參數(shù)第二章 工程概況2.1 工程簡(jiǎn)介建設(shè)單位: 國(guó)網(wǎng)天津電力公司城西供電分公司設(shè)計(jì)單位: 天津天怡建筑設(shè)計(jì)有限公司監(jiān)理單位: 天津中源電力工程監(jiān)理有限公司、北京方達(dá)工程管理有限公司施工單位：天津市城西廣源電力工程有限公司受天津鐵路樞紐西南環(huán)線擴(kuò)能改造工程施工影響，現(xiàn)狀苑埠I II線#51塔-#52塔段落導(dǎo)線高度不滿足對(duì)電氣化鐵路的最小垂直距離要求（11.5米），溫度15時(shí)實(shí)測(cè)導(dǎo)線至設(shè)計(jì)軌頂?shù)木嚯x為2.16米，須對(duì)現(xiàn)狀苑埠I II線漲高。目前設(shè)計(jì)方案對(duì)苑埠I II線#51塔#52塔段落進(jìn)行遷改。設(shè)計(jì)新建苑埠I線#51塔位于京滬鐵路與天津鐵路樞紐西南環(huán)線

5、鐵路兩線之間京滬鐵路里程K162+320/天津鐵路樞紐西南環(huán)線鐵路設(shè)計(jì)里程右DK163+306.2處，鐵塔外延距京滬鐵路上行軌道中心的最小距離為26米，鐵塔中心距天津鐵路樞紐西南環(huán)線鐵路的最小距離為78米。本塔采用2J2-SDJ-27型鐵塔，標(biāo)準(zhǔn)呼稱高27米，鐵塔全高44.50米，鐵塔總重25.46噸。螺栓使用規(guī)格為M16、M20強(qiáng)度均為6.8級(jí)；M24、M30、M36、M42強(qiáng)度均為8.8級(jí)，8.8級(jí)高強(qiáng)度螺栓在使用前需進(jìn)行強(qiáng)度復(fù)檢試驗(yàn)。第三章 吊車組立的鐵塔參數(shù)及各塔型段別組合及吊重表表3-1 吊車組立的鐵塔參數(shù)及各塔型段別組合及吊重表塔形塔段編號(hào)塔段名稱塔段重量構(gòu)件高度起吊形式起吊重量登

6、堂高度本段高度吊車噸位起吊繩高度吊點(diǎn)高度吊車作業(yè)參數(shù)是否滿足要求幅度控制距離吊臂伸出長(zhǎng)度臂桿絞點(diǎn)高度最大起吊高度允許吊重2J2-SDJ-279地腳0.4214.1單件0.42104.15059.11216.9314.913.5滿足8塔身6.4057.4單件6.4054.111.516.51225.1325.0513滿足7塔身5.1346.2單件5.13411.517.722.71225.1325.0513滿足6塔身5.0389.4單件5.03817.727.132.11237.4338.429.6滿足5塔身3.3808.4單件3.38027.135.540.51245.6346.997.3滿足

7、4塔身2.3769單件2.37635.544.549.51253.8355.445.3滿足3下橫擔(dān)1.2293單件1.22930.133.138.11237.4338.429.6滿足2中橫擔(dān)0.7293單件0.72936.139.144.11245.6346.997.3滿足1上橫擔(dān)0.7482.2單件0.74841.544.549.51253.8355.445.3滿足第四章 吊車及工器具選擇4.1吊車選擇1）最大吊裝高度確定不使用付臂的情況下：為50T吊車最大伸出臂長(zhǎng)，取值為57.5米為最大吊裝高度時(shí)的作業(yè)半徑即為作業(yè)幅度，取值為12m；為吊車臂桿鉸點(diǎn)與地面高度3m；本塔的最高段的吊件的吊點(diǎn)高

8、度為44.5米，吊具長(zhǎng)度控制在5米以內(nèi)，合計(jì)最高的吊點(diǎn)高度為49.5米。故50T吊車在不使用付臂情況下可滿足49.5米及以下塔段的高度吊裝施工。2）最大吊裝荷載（計(jì)算荷載）確定為動(dòng)載荷系數(shù)，取值為1.1；為不均衡載荷系數(shù)，取值為1.2；為最重起吊構(gòu)件、索吊具重量的重量之和；為計(jì)算載荷；根據(jù)本工程塔形,最大高度為44.9米，考慮吊點(diǎn)繩露出吊件長(zhǎng)度為5米，則最大吊裝荷載計(jì)算如下：吊車主臂伸出16.9米，作業(yè)幅度為12米時(shí)最大額定起吊重量為13.5噸；本工程在吊車起吊高度在14.9米內(nèi)最大單片塔片重量為0.421噸；則=1.1×1.2×0.421=0.56噸。計(jì)算吊裝荷載小于吊車

9、額定吊重參數(shù)要求。吊車主臂伸出25.1米，作業(yè)幅度為12米時(shí)最大額定起吊重量為13噸；本工程在吊車起吊高度在25.05米內(nèi)單片塔片重量為6.405噸；則=1.1×1.2×6.405=8.4546噸。計(jì)算吊裝荷載小于吊車額定吊重參數(shù)要求。吊車主臂伸出37.4米，作業(yè)幅度為12米時(shí)最大額定起吊重量為9.6噸；本工程在吊車起吊高度在38.42米內(nèi)最大單片塔片重量為5.038噸；則=1.1×1.2×5.038=6.65噸。計(jì)算吊裝荷載小于吊車額定吊重參數(shù)要求。吊車主臂伸出45.6米，作業(yè)幅度為12米時(shí)最大額定起吊重量為7.3噸；本工程在吊車起吊高度在46.99米

10、內(nèi)最大單片塔片重量為3.38噸；則=1.1×1.2×3.38=4.4616噸。計(jì)算吊裝荷載小于吊車額定吊重參數(shù)要求。吊車主臂伸出53.8米，作業(yè)幅度為12米時(shí)最大額定起吊重量為5.3噸；本工程在吊車起吊高度在55.44米內(nèi)最大單片塔片重量為2.376噸；則=1.1×1.2×2.376=3.14噸。計(jì)算吊裝荷載小于吊車額定吊重參數(shù)要求。結(jié)論:50噸吊車在吊裝本工程的角鋼塔時(shí),臂長(zhǎng)及最大起重量滿足各塔型塔身片吊及橫擔(dān)段吊的要求，起吊高度、重量及作業(yè)幅度同樣滿足要求。4.2 吊點(diǎn)繩的規(guī)格、數(shù)量選擇選用32（6×37）+FC(纖維芯)，公稱抗拉強(qiáng)度為1

11、700MPa的普通鋼絲繩的破斷拉力為666.5kN做為吊點(diǎn)繩。吊點(diǎn)繩數(shù)量采取兩點(diǎn)綁扎。吊裝荷載：Fmax=G=kg=11.266t×10=112.66 kN采用2結(jié)點(diǎn)綁扎，即單根鋼絲繩拉力F1= Fmax/2=56.33 kN,鋼絲繩的允許拉力Fg=aFg/K式中Fg：鋼絲繩的允許拉力，取Fg=56.33kN a：鋼絲繩的換算系數(shù)，取a=0.82 Fg：鋼絲繩的鋼絲破斷拉力總合 K：鋼絲繩的安全系數(shù)，取K=4.5Fg= FgK/a=56.33×4.5/0.82=546.5 kN666.5kN，滿足要求。當(dāng)?shù)跛髋c構(gòu)件吊裝夾角小于60°間時(shí)其夾角折合系數(shù)為0.577，

12、即拉力為：535.75 kN之間。根據(jù)6×37鋼絲繩的主要機(jī)具表，吊裝可選用直徑為32mm，公稱抗拉強(qiáng)度為1700kN/mm2（666.5kN）以上的6×37的鋼絲繩即可滿足要求。另可向公司機(jī)械化工程處領(lǐng)取16噸的3米長(zhǎng)度或5米長(zhǎng)度的尼龍吊裝帶，尼龍吊裝帶的安全系數(shù)在生產(chǎn)過(guò)程中已考慮在內(nèi)，現(xiàn)場(chǎng)只需按照最大吊重選用適合的尼龍吊裝帶。本工程最大單片起吊重量為11.266噸，可選取16噸的尼龍吊裝帶。第五章 工藝流程說(shuō)明及施工方法5.1 施工流程圖鐵 塔 封 頂風(fēng) 箏 片 材 吊 裝吊 裝 塔 片導(dǎo) 地 線 橫 擔(dān) 吊 裝塔 片 地 面 組 裝吊 車 就 位施 工 準(zhǔn) 備結(jié) 束鐵

13、 塔 質(zhì) 量 檢 查道 路 清 理吊 車 場(chǎng) 地 整 理塔 材 運(yùn) 輸圖6-1 吊車吊裝鋼管塔工藝流程圖5.2 施工準(zhǔn)備組立塔前期的準(zhǔn)備工作包括技術(shù)準(zhǔn)備、原材料檢驗(yàn)、人員配置及培訓(xùn)、工器具配備及檢查、現(xiàn)場(chǎng)勘察及修整場(chǎng)地和運(yùn)輸?shù)缆返?。立塔前鐵塔基礎(chǔ)必須經(jīng)中間驗(yàn)收合格，基礎(chǔ)混凝土強(qiáng)度必須達(dá)到100%；當(dāng)采取有效防止基礎(chǔ)承受水平推力措施時(shí)，混凝土抗壓強(qiáng)度允許不低于設(shè)計(jì)強(qiáng)度的70%，基面、防沉層及周圍應(yīng)平整，并對(duì)基礎(chǔ)露出部分采取有效的保護(hù)措施。組立塔前應(yīng)復(fù)查基礎(chǔ)根開(kāi)、對(duì)角線及基礎(chǔ)立柱頂面高差，尤其是轉(zhuǎn)角塔必須內(nèi)外側(cè)基礎(chǔ)頂面預(yù)留高差。5.2.1 現(xiàn)場(chǎng)臨近帶電線路措施序號(hào)桿號(hào)臨近帶電線路名稱與桿塔距離安全

14、措施1#5110kV電力線路距B腿7米辦理停電工作手續(xù)2#610kV電力線路距AD面10米設(shè)置專人監(jiān)護(hù)繩索距離3#7110kV電力線路距AB面45米設(shè)置專人監(jiān)護(hù)繩索距離4#12110kV電力線路距BC面15米辦理停電工作手續(xù)5#13110kV電力線路距AD面15米辦理停電工作手續(xù)6#1510kV電力線路距AD面17米設(shè)置專人監(jiān)護(hù)繩索距離5.2.2 道路清理在施工前項(xiàng)目部經(jīng)理、總工、班組長(zhǎng)等相關(guān)人員需會(huì)同項(xiàng)目部預(yù)先擬定所租用吊車單位的吊車駕駛員一同前往施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行查勘，特別是對(duì)吊車所通過(guò)的道路、橋梁及涵洞的承載能力進(jìn)行調(diào)查，考慮預(yù)先擬定噸位吊車是否能進(jìn)行入塔位附近實(shí)現(xiàn)吊裝作業(yè)；本工程所有塔基都處

15、在路邊及已推平擬建的場(chǎng)地內(nèi)，故施工作業(yè)中擬定的50噸級(jí)的汽車吊均能到達(dá)塔位實(shí)現(xiàn)吊裝作業(yè)。但是在遇到土路時(shí)需要對(duì)土路承受能力進(jìn)行測(cè)評(píng)，確保土路的耐壓性，避免吊車通過(guò)時(shí)不會(huì)塌陷，必要時(shí)要對(duì)土路進(jìn)行加固修繕。5.2.3 吊車場(chǎng)地整理平整吊車作業(yè)及塔材堆放及塔片組裝場(chǎng)地，平整場(chǎng)地時(shí)應(yīng)確保吊車支腿位置的地面應(yīng)平整堅(jiān)實(shí)。繪制吊車作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)布置圖，首先要確定吊車的擺放位置，要盡可能避免起吊過(guò)程中移動(dòng)吊車，以提高工作效率。吊車作業(yè)的地面應(yīng)平整堅(jiān)實(shí)，防止支撐腿地面下沉。其次，塔材組裝位置，應(yīng)與吊車的回轉(zhuǎn)范圍相適應(yīng)。5.2.4 塔材運(yùn)輸塔材汽車運(yùn)輸時(shí)，裝車應(yīng)用尼龍吊裝帶綁扎、吊車吊裝；塔材疊放需用墊木隔開(kāi)；卸車須人

16、力抬，塔材與塔材之間不得滑行，嚴(yán)禁野蠻裝卸。做好保護(hù)措施，防止塔材鍍鋅層的剝落及造成構(gòu)件彎曲。塔材人力運(yùn)輸時(shí)，要求“輕拿輕放”，防止塔材鍍鋅層的剝落及造成構(gòu)件彎曲。構(gòu)件運(yùn)輸與吊裝過(guò)程中不得在構(gòu)件跨中吊裝，起吊點(diǎn)應(yīng)設(shè)置在端部位置，即兩點(diǎn)起吊。在平整后的場(chǎng)地上進(jìn)行各桿段塔材的合理擺放，以保證桿段位置與起吊順序相適應(yīng)，擺放時(shí)宜將下端朝塔位。塔材現(xiàn)場(chǎng)保護(hù)1）塔材場(chǎng)應(yīng)設(shè)置圍欄、警示牌。堆放地應(yīng)事先進(jìn)行平整，然后鋪木方或草袋墊，塔材墊距地面200mm，塔材堆放應(yīng)整齊有序。2）施工現(xiàn)場(chǎng)塔材堆放點(diǎn)，亦須做必要的防護(hù)措施，防止塔材鍍鋅層刮落及塔材沾泥巴，并符合文明施工及環(huán)境保護(hù)要求。3）運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)的塔材應(yīng)按施工順

17、序分段歸類、核對(duì)、清點(diǎn)，若發(fā)現(xiàn)錯(cuò)材、缺材應(yīng)及時(shí)通知物供部補(bǔ)件；若關(guān)鍵部位缺材，則不得進(jìn)行組立塔施工。5.2.5吊車站位平面布置圖京滬線新建鐵塔基礎(chǔ)塔材堆放區(qū)汽車吊作業(yè)區(qū)拉線地錨區(qū)28米大于60米5.3 吊車就位吊車選擇的起吊位置十分重要。本工程鐵塔全部為正方形角鋼塔，四面根開(kāi)相等，所以吊車的起吊系統(tǒng)中心應(yīng)盡可能的選擇在與橫線路平行線的附近，充分考慮吊物實(shí)際重量、吊車作業(yè)半徑及有效吊裝高度等因素選擇位置，根據(jù)每基現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況繪制的平面布置圖，將吊車就位打好支腿，停妥后的允許傾斜度不得大于3°，車體應(yīng)布置在預(yù)留出的撤出通道方向。由于吊車下部靠近鐵路側(cè)傾覆支點(diǎn)至營(yíng)業(yè)線安全界限之間的距離小于

18、50米，需在遠(yuǎn)離京滬線一側(cè)設(shè)置有地錨的拉線，以保證在吊車傾覆時(shí)起到有效的防護(hù)作用，保證吊車的使用穩(wěn)定性；吊車作業(yè)的位置位于遠(yuǎn)離京滬線的一側(cè)，保證作業(yè)半徑盡量遠(yuǎn)離京滬線。汽車吊組塔現(xiàn)場(chǎng)布置圖如圖5-2所示：順線路方向 螺栓及工器具區(qū)圖5-2 汽車吊組塔現(xiàn)場(chǎng)布置示意圖5.4 塔片地面組裝在核對(duì)完塔材數(shù)量和型號(hào)確與施工圖紙一致后，由吊車操作人員、項(xiàng)目經(jīng)理、技術(shù)負(fù)責(zé)人及安全進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)的復(fù)勘察，對(duì)吊車的位置進(jìn)行進(jìn)一步的優(yōu)化，確定出各段塔材組片的位置，然后再開(kāi)始人工連接鐵塔主材并將連接螺栓緊固好，確保吊車進(jìn)場(chǎng)后能立即開(kāi)始吊裝作業(yè)；地面組裝人員將該基塔位的全部主材連接完畢后，即進(jìn)入下一基塔位進(jìn)行連接作業(yè)，使用

19、吊車組塔提高效率的關(guān)鍵就是由以上兩項(xiàng)因素決定的流水作業(yè)速度的快慢。鐵塔地面組裝前，施工人員應(yīng)熟悉鐵塔施工圖紙，理清材料編號(hào)；同時(shí)，注意施工圖上的有關(guān)設(shè)計(jì)、加工說(shuō)明及注意事項(xiàng)，嚴(yán)格要求按圖施工。1）組裝前，應(yīng)清楚各塔段的總重量、高度及上下“根開(kāi)”等數(shù)據(jù)，塔片重量不得超過(guò)吊車在限定的工作幅度、高度下的允許吊重。2）地面組裝采用分片組裝方式，主材應(yīng)置于墊木上；根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)地形實(shí)際靈活安排組裝方向，應(yīng)盡量考慮橫線路方向組裝。3）組裝時(shí)，應(yīng)注意主材的方向性（對(duì)直線轉(zhuǎn)角塔、耐張轉(zhuǎn)角塔，應(yīng)注意轉(zhuǎn)角內(nèi)外側(cè)的導(dǎo)線橫擔(dān)及地線支架結(jié)構(gòu)的不同，短導(dǎo)線橫擔(dān)應(yīng)安裝在轉(zhuǎn)角內(nèi)側(cè)），應(yīng)考慮塔身、塔頭腳釘布置位置、方向以及橫線路和順

20、線路方向塔身與塔頭連接處的不同，防止出差錯(cuò)。4）組裝時(shí)，應(yīng)注意連接板和斜材的正、反面，防止連接板和斜材組裝顛倒或反向。當(dāng)鐵塔構(gòu)件組裝有困難時(shí)，應(yīng)查明原因后再做處理，嚴(yán)禁強(qiáng)行組裝。5）組裝時(shí)，若發(fā)現(xiàn)螺栓孔位置不正而需擴(kuò)孔時(shí)，擴(kuò)孔部份不應(yīng)超過(guò)3mm。當(dāng)擴(kuò)孔需超過(guò)3mm時(shí)（應(yīng)匯報(bào)項(xiàng)目部），應(yīng)先堵焊再重新打孔，并應(yīng)進(jìn)行防銹處理；嚴(yán)禁用氣割進(jìn)行擴(kuò)孔或燒孔。6）地面組裝時(shí)，對(duì)于跨度較大的吊件及薄弱的塔片應(yīng)用圓木、雙鉤等補(bǔ)強(qiáng)。7）部分輔助塔件可附帶在主材上，但綁扎或穿螺栓（出扣）一定要牢固、位置必須合適，嚴(yán)防跌落。8）鐵塔各構(gòu)件的組裝應(yīng)牢固、連接緊密，交叉構(gòu)件在交叉處有空隙者，應(yīng)裝設(shè)相同厚度的墊圈或墊板。除

21、帶鐵外，螺栓應(yīng)緊固到位，以減小塔上作業(yè)量。9）有嚴(yán)重質(zhì)量問(wèn)題的塔材應(yīng)予以更換。如發(fā)現(xiàn)塔材有輕微的生銹，應(yīng)除銹后涂刷富鋅漆。10）螺栓連接鐵塔構(gòu)件時(shí)，應(yīng)符合下列規(guī)定：螺栓應(yīng)與構(gòu)件面垂直，螺栓頭與構(gòu)件間的接觸處不應(yīng)有空隙。螺母擰緊后，螺桿露出螺母的長(zhǎng)度：對(duì)單螺母不應(yīng)小于兩個(gè)螺距，對(duì)雙螺母可與螺母相平，本工程盡量控制在35個(gè)螺距。螺栓必須加墊者，每端不宜超過(guò)兩個(gè)墊圈，若超過(guò)需使用墊塊。螺栓的防盜、防松應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。單帽螺栓帶一墊圈一扣緊螺母，雙帽螺栓、防盜螺栓、防盜腳釘加裝平墊圈，普通腳釘帶雙帽并加裝平墊圈，墊圈安裝在螺帽側(cè)。螺桿與螺母的螺紋有滑牙或螺母的棱角磨損以至扳手打滑的螺栓必須更換。5.5

22、 窄基鋼管塔塔件吊裝順序BCAD BCAD圖6-2 汽車吊組塔現(xiàn)場(chǎng)布置示意圖1、吊車需停放在塔基順線路方向的位置上，吊車的停放位置為AB面或BC面。2、 吊車臂桿絞點(diǎn)的中心與塔基的中西需保持12米的吊車工作幅度。3、 窄基鋼管塔吊裝順序?yàn)椋呵闆r一：吊車站位見(jiàn)上圖停在塔基順線路方向的AD面上：吊裝ABCD四個(gè)塔腳板吊裝AB面塔片吊件吊裝CD面塔片吊件吊裝遠(yuǎn)離吊車面的BC面上的叉鐵“風(fēng)箏片”吊裝靠近吊車面的AD面上的叉鐵“風(fēng)箏片”。情況二：吊車站位見(jiàn)上圖停在塔基順線路方向的BC面上：吊裝ABCD四個(gè)塔腳板吊裝AB面塔片吊件吊裝CD面塔片吊件吊裝遠(yuǎn)離吊車面的AD面上的叉鐵“風(fēng)箏片”吊裝靠近吊車面的B

23、C面上的叉鐵“風(fēng)箏片”。4、 鐵塔橫擔(dān)吊裝順序?yàn)椋合聦?dǎo)線橫擔(dān)中導(dǎo)線橫擔(dān)上導(dǎo)線橫擔(dān)地線橫擔(dān)。5.6 吊裝塔片必須根據(jù)連接主材的長(zhǎng)度和重量計(jì)算確定吊點(diǎn)位置和選用的鋼絲繩規(guī)格并通知吊車操作人員，若吊車操作人員根據(jù)經(jīng)驗(yàn)覺(jué)得有必要調(diào)整時(shí)必須通知技術(shù)部門現(xiàn)場(chǎng)會(huì)同一起確定吊點(diǎn)位置和起吊方案。5.6.1 試吊起重機(jī)支腿必須支撐在堅(jiān)實(shí)的地面上，并經(jīng)過(guò)試吊證明支腿不會(huì)下沉。試吊工作就是吊車就位后，在開(kāi)始正式吊裝前，項(xiàng)目部人員要監(jiān)督吊車司機(jī)必需進(jìn)行試吊工作，試吊就是將該基的最低段塔片起吊到距離地面50cm處，檢查吊車的支腿是否有下沉現(xiàn)象，待確認(rèn)支腿無(wú)下沉后再進(jìn)行對(duì)吊車牽引器及自動(dòng)器是否操作靈活和有效程度進(jìn)行檢查，在

24、確認(rèn)正常的情況下方可進(jìn)行正式吊裝工作。（雨天過(guò)后，因土壤的水分含量發(fā)生變化，造成地面的承載力發(fā)生變化，在正式吊裝前還不需進(jìn)行一次試吊工作）為考慮吊車進(jìn)場(chǎng)后盡可能在全塔組立完畢前不移動(dòng)吊裝位置，每吊裝時(shí)先吊裝吊車遠(yuǎn)端（作業(yè)幅度大）側(cè)塔片，再吊裝吊車近端（作業(yè)幅度小）側(cè)塔片，待兩側(cè)塔片吊裝完畢后再進(jìn)行吊裝另外兩個(gè)面的“風(fēng)箏”面塔材。5.6.2 塔片吊點(diǎn)及控制繩綁扎各塔段吊點(diǎn)綁扎示意圖（見(jiàn)圖5-3、5-4、5-5、5-6、5-7所示）；如塔片水平鐵處是角鋼必須采取角鋼內(nèi)側(cè)墊園木并用麻袋布纏繞等措施保護(hù)塔材。綁扎構(gòu)件的主吊繩可使用本方案中頁(yè)中通過(guò)計(jì)算的鋼絲繩，且鋼絲繩的安全系數(shù)應(yīng)不小于4.5倍；也可采

25、用額定使用噸位符合要?dú)獾哪猃埍庑蔚跹b帶（本工程計(jì)劃使用8噸長(zhǎng)度3米兩端部帶鼻子式的尼龍吊裝帶）。綁扎桿段時(shí)應(yīng)掌握桿段重心位置，綁扎點(diǎn)應(yīng)高于重心。起吊的鋼絲繩長(zhǎng)度應(yīng)選取適當(dāng)，兩根起吊繩長(zhǎng)度應(yīng)相等，兩起吊繩間夾角應(yīng)不大于90度。在控制好起吊繩夾角的情況下，應(yīng)盡量減短吊繩長(zhǎng)度，以滿足起吊高度的要求。吊片根部需在兩主材的位置上各綁上一個(gè)13的鋼絲繩控制繩，用于塔片就位時(shí)的方向微調(diào)，使塔片順利就位。控制繩的綁扎位置應(yīng)不影響到塔片就位蹬膛。1、16t尼龍吊裝帶3米（雙頭帶鼻子）；2、20t卸扣；3、吊車吊鉤；4、吊裝塔片；5、13鋼絲繩塔片控制繩；6、法蘭吊具（根據(jù)每段的法蘭螺栓規(guī)格選擇相適應(yīng)的吊具）圖5

26、-4 片吊吊點(diǎn)綁扎示意圖2146351、16t尼龍吊裝帶3米（雙頭帶鼻子）；2、20t卸扣；3、吊車吊鉤；4、吊裝塔片；5、13鋼絲繩圖5-5 片吊吊點(diǎn)綁扎示意圖213451、16t尼龍吊裝帶3米（雙頭帶鼻子）； 2、5t卸扣； 3、風(fēng)箏片上下叉鐵防變形控制13短千斤； 4、吊車吊鉤； 5、風(fēng)箏片。圖5-6 側(cè)面叉鐵吊點(diǎn)綁扎示意圖123454213561、16t尼龍吊裝帶3米（雙頭帶鼻子）；2、6噸手板葫蘆；3、5噸卸扣；4、吊車吊鉤；5、橫擔(dān)；6、13鋼絲繩。圖5-7 橫擔(dān)吊點(diǎn)綁扎示意圖4213561、16t尼龍吊裝帶3米（雙頭帶鼻子）；2、6噸手板葫蘆；3、5噸卸扣；4、吊車吊鉤；5、橫擔(dān)

27、；6、13鋼絲繩。圖5-8 橫擔(dān)吊點(diǎn)綁扎示意圖5.6.2 起吊方法1）塔腳板吊裝本工程塔型的塔腳板高度約在4.1米左右，且重量在0.5T之內(nèi)。 根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況可將單個(gè)塔腳板綁扎完畢后，利用吊車將塔腳板吊到基礎(chǔ)立柱面的地腳螺栓上方，調(diào)整好塔腳板與地腳螺栓的安裝對(duì)應(yīng)位置（耐張塔根據(jù)轉(zhuǎn)角度及橫擔(dān)方向，直線塔根據(jù)橫擔(dān)方向），調(diào)整好位置后將地腳板緩緩放下，塔腳板到位后拆除吊車吊鉤及起吊繩，并在上一段吊片起吊前將地腳螺栓好墊片上好并適當(dāng)?shù)男o地腳螺帽。當(dāng)安裝好四個(gè)塔腳板后，經(jīng)核對(duì)安裝位置無(wú)誤后方可進(jìn)行上段塔片的吊裝。2）塔身吊裝1、塔片吊裝：本工程塔身根開(kāi)最大的為6.74米，根據(jù)擬租賃的130噸吊車的

28、參數(shù)、現(xiàn)場(chǎng)地形及吊片的重量，可確定本工在鐵塔接腿段及塔身吊裝時(shí)可采用按面吊裝方式，具體采取每段鐵塔按兩個(gè)面分別進(jìn)行地面組裝后進(jìn)行吊裝，吊裝示意圖及吊點(diǎn)位置見(jiàn)（如圖4-4、4-5所示），每種塔型的每一次的吊裝重量見(jiàn)（表2-1 吊車組立的鐵塔塔位及各塔型段別組合及吊重表）；塔件吊離地面0.1米時(shí)，應(yīng)暫停牽引進(jìn)行沖擊試驗(yàn)，全面檢查各受力部位的情況（吊車各支腿、吊車的起吊滑車組、起吊繩、吊點(diǎn)的平衡情況等），確認(rèn)無(wú)問(wèn)題后方可繼續(xù)起吊；如發(fā)現(xiàn)異常應(yīng)立即處理，情況嚴(yán)重的應(yīng)將塔片段放下。起吊過(guò)程中塔片的兩根控制繩應(yīng)有專人進(jìn)行控制，要注意的是，吊件起吊時(shí)，控制繩雖是由專人進(jìn)行控制，但控制繩不能給塔片造成額外的下

29、拉力，控制繩應(yīng)處于松弛狀態(tài)。當(dāng)鐵塔吊片到達(dá)蹬膛點(diǎn)后先通過(guò)吊車進(jìn)行塔片就位調(diào)整后，再利用左右兩根主材上的控制繩對(duì)塔片進(jìn)行微調(diào)，使塔片到達(dá)蹬膛位置。就位安裝時(shí)先低側(cè)后高側(cè)，法蘭盤連接眼孔對(duì)正時(shí)，用尖板手（或適當(dāng)長(zhǎng)度的鋼釬）等就位工具對(duì)準(zhǔn)主材連接螺栓孔，連接螺栓必須齊全緊固。2、風(fēng)箏片吊裝：對(duì)于起吊側(cè)面輔材時(shí)，將側(cè)面塔材組成“風(fēng)箏片”形式進(jìn)行起吊安裝（如圖4-6所示）。在起吊風(fēng)箏片前，需對(duì)已經(jīng)安裝完畢的兩側(cè)塔片應(yīng)及時(shí)進(jìn)行外側(cè)拉線的安裝，確保兩側(cè)塔片不會(huì)因?yàn)樽陨碇亓肯蛩韮?nèi)側(cè)進(jìn)行傾斜，導(dǎo)致上口根開(kāi)縮小，在安裝風(fēng)箏片時(shí)，無(wú)法進(jìn)行安裝。3、其他注意事項(xiàng)：塔身吊裝時(shí)應(yīng)合理設(shè)置吊點(diǎn)，確保吊件不發(fā)生永久變形，必

30、要時(shí)采取補(bǔ)強(qiáng)措施。吊件上升時(shí)，應(yīng)設(shè)專人監(jiān)視吊件上升情況，控制繩在吊片提升的過(guò)程中應(yīng)保持松弛狀態(tài)。有些輔助材料，可附帶在塔片上，但綁扎或穿螺栓（螺栓必須出扣）一定要牢固、位置必須合適，嚴(yán)防跌落。4、蹬膛注意事項(xiàng)：鋼管塔與普通的角鋼塔不同，施工人員在鐵塔上施工操作時(shí)要特別注意人員的防高墜安全措施的使用。特別是在塔片蹬膛時(shí)，施工人員的站位非常的重要，蹬膛時(shí)人員應(yīng)保持在吊片的側(cè)面，不能站在吊片的正面，特別是人員不得位于吊片正面的下方。鋼管塔高處作業(yè)時(shí)，應(yīng)在人員站位的位置懸掛速差自鎖防高墜安全器具的固定，使作業(yè)人員在工作時(shí)有二道保護(hù)。作業(yè)人員需在塔片到位穩(wěn)定后，在進(jìn)入蹬膛施工區(qū)域，不得為了圖方便，在吊片

31、起吊過(guò)程中，人員已經(jīng)在蹬膛點(diǎn)等待塔片的就位。3）導(dǎo)地線橫擔(dān)吊裝本工程各塔型的導(dǎo)地線橫擔(dān)均采用單獨(dú)吊裝的方式，嚴(yán)禁導(dǎo)地線橫擔(dān)隨塔片同事進(jìn)行吊裝，導(dǎo)地線橫擔(dān)的吊裝順序?yàn)椋合聦?dǎo)線橫擔(dān)中導(dǎo)線橫擔(dān)上導(dǎo)線橫擔(dān)地線橫擔(dān)。導(dǎo)地線橫擔(dān)的吊裝重量見(jiàn)（表4-1 吊車組立的鐵塔塔位及各塔型段別組合及吊重表）。導(dǎo)地線橫擔(dān)吊裝過(guò)程中在橫擔(dān)綁扎時(shí)應(yīng)保持橫擔(dān)根部要稍微下沉，也就是吊點(diǎn)的中心應(yīng)偏向塔身側(cè)。在橫擔(dān)蹬膛時(shí)需讓橫擔(dān)的上平面主材先進(jìn)入登塔位置，待上平面大小號(hào)側(cè)的主材與塔身連上一個(gè)螺栓后，再慢慢放下橫擔(dān)，利用橫擔(dān)自身的重量慢慢下落至橫擔(dān)下平面主材蹬膛點(diǎn)，此時(shí)進(jìn)行橫擔(dān)上下四根主材的連接，完成橫擔(dān)的吊裝施工。4）螺栓緊固及傾

32、斜度檢查待鋼管塔全部塔件安裝完畢后，所有螺栓應(yīng)再緊固一遍，使用經(jīng)緯儀在橫線路及順線路方向檢查鋼管塔的傾斜率，并做好相應(yīng)的記錄。5.7 安全注意事項(xiàng)5.7.1 吊車在使用前都必須按照吊車性能試驗(yàn)的有關(guān)規(guī)定進(jìn)行吊重試驗(yàn)，試驗(yàn)合格后方可進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)施工。5.7.2 作業(yè)前，應(yīng)全部伸出支腿，并在撐腳板下墊方木，調(diào)整機(jī)體使回轉(zhuǎn)支承面的傾斜度在無(wú)載荷時(shí)不大于11000（水準(zhǔn)泡居中）。支腿有定位銷的必須插上。5.7.3 吊車啟動(dòng)前，應(yīng)將各操縱桿放在空檔位置，手制動(dòng)器應(yīng)鎖死，并應(yīng)按正確步驟啟動(dòng)內(nèi)燃機(jī)。啟動(dòng)后，應(yīng)低速運(yùn)轉(zhuǎn)，檢查各儀表指示值，運(yùn)轉(zhuǎn)正常后接合液壓泵，待壓力達(dá)到規(guī)定值，油溫超過(guò)30時(shí)，方可開(kāi)始作業(yè)。5.7

33、.4 作業(yè)中嚴(yán)禁扳動(dòng)支腿操縱閥。調(diào)整支腿必須在無(wú)載荷時(shí)進(jìn)行，并將起重臂轉(zhuǎn)至正前或正后方可再行調(diào)整。 5.7.5 吊車司機(jī)與信號(hào)員應(yīng)按各種規(guī)定的手勢(shì)或信號(hào)進(jìn)行聯(lián)絡(luò)。作業(yè)中，司機(jī)應(yīng)與信號(hào)員密切配合，服從信號(hào)員的指揮。但在起重作業(yè)發(fā)生危險(xiǎn)時(shí)，無(wú)論是誰(shuí)發(fā)出的緊急停車信號(hào)，司機(jī)應(yīng)立即停車。5.7.6 司機(jī)在得到信號(hào)員發(fā)出的起吊信號(hào)后，必須先鳴信號(hào)后起重。起吊時(shí)重物應(yīng)先離地面試吊，當(dāng)確認(rèn)吊件掛牢、制動(dòng)性能良好和吊車穩(wěn)定后在繼續(xù)起吊。5.7.7 起吊桿件時(shí)，吊鉤鋼絲繩應(yīng)保持垂直，禁止吊鉤鋼絲繩在傾斜狀態(tài)下去拖動(dòng)被吊的桿件。在吊鉤已掛上但被吊重物尚未提起時(shí)，禁止吊車移動(dòng)位置或作旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。5.7.8 吊車起吊或

34、旋轉(zhuǎn)時(shí)，速度要均勻平穩(wěn)，以免重物在空中擺動(dòng)發(fā)生危險(xiǎn)。在放下重物時(shí)，速度不要太快，以防重物突然下落而損壞。桿件應(yīng)設(shè)晃繩，并由專人控制，防止因吊件擺動(dòng)，造成事故。5.7.9 根據(jù)作業(yè)半徑、吊裝高度，核算吊件允許起吊重量，嚴(yán)禁超載吊裝。5.7.10 吊車吊運(yùn)重物時(shí)，不能從人頭上越過(guò)，也不要吊著重物在空中長(zhǎng)時(shí)間停留，在特殊情況下，如需要暫時(shí)停留，應(yīng)發(fā)出信號(hào)，通知所有人員不要在重物下面站立或通過(guò)。5.7.11 吊車在工作時(shí)，所有人員盡量避免站在起重臂回轉(zhuǎn)索及區(qū)域內(nèi)。起重臂下嚴(yán)禁站人。裝吊人員在掛鉤后應(yīng)及時(shí)站到安全地區(qū)。禁止在吊運(yùn)重物上站人或?qū)φ{(diào)掛著的重物進(jìn)行加工。必須加工時(shí)應(yīng)將重物放下墊好，并將起重臂、

35、吊鉤及回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的制動(dòng)器剎住。若加工時(shí)間較長(zhǎng)，應(yīng)將重物放穩(wěn)，吊車摘鉤。吊著重物時(shí)司機(jī)和信號(hào)員不得隨意離開(kāi)工作崗位。在停工或休息時(shí)，嚴(yán)禁將重物懸掛在空中。5.7.12 當(dāng)?shù)踯囘\(yùn)行時(shí)，禁止人員上下，從事檢修工作或用手觸摸鋼絲繩和滑輪等部位。5.7.13 吊車在吊重作業(yè)中禁止起落起重臂，在特殊情況下，應(yīng)嚴(yán)格按說(shuō)明書的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。嚴(yán)禁在起重臂起落穩(wěn)妥前變換操縱桿。5.7.14 吊車在吊裝高處的重物時(shí)，吊鉤與滑輪之間應(yīng)保持一定的距離，防止卷?xiàng)钸^(guò)限將鋼絲繩拉斷或起重臂后翻。在起重臂達(dá)到最大仰角和吊鉤在最低位置時(shí)，卷筒上的鋼絲繩應(yīng)至少保留3圈以上。5.7.15 吊車的工作地點(diǎn)，應(yīng)有足夠的工作場(chǎng)所和夜間照明設(shè)

36、備。吊車與附近的架空電力線應(yīng)保持一定的安全距離，使其在運(yùn)行時(shí)不會(huì)發(fā)生碰撞。5.7.16 吊車作業(yè)時(shí)，有下列情況之一時(shí)，不能起吊作業(yè)：信號(hào)不清時(shí)；重量不明時(shí)；所吊重物離開(kāi)吊點(diǎn)有一段距離需斜拉時(shí)；所吊重物超過(guò)吊車的起重能力時(shí)；重物捆綁不牢及起吊后不穩(wěn)時(shí)；遇有六級(jí)以上大風(fēng)及大霧等惡劣天氣時(shí)；夜間作業(yè)沒(méi)有足夠的照明時(shí)；鋼絲繩嚴(yán)重磨損，出現(xiàn)斷股時(shí)。5.7.17 吊裝登膛過(guò)程，注意往來(lái)的車輛，應(yīng)有專人看護(hù)路上交通，確保安全。5.7.18 吊車操作其它規(guī)定 應(yīng)根據(jù)所吊重物的重量和提升高度，調(diào)整起重臂長(zhǎng)度和仰角，并應(yīng)估計(jì)吊索和重物本身的高度，留出適當(dāng)空間。 起重臂伸縮時(shí)，應(yīng)按規(guī)定程序進(jìn)行，在伸臂的同時(shí)應(yīng)相應(yīng)下

37、降吊鉤。當(dāng)限制器發(fā)出警報(bào)時(shí)，應(yīng)立即停止伸臂。起重臂縮回時(shí)，仰角不宜太小。 起重臂伸出后，出現(xiàn)前節(jié)臂桿的長(zhǎng)度大于后節(jié)伸出長(zhǎng)度時(shí)，必須進(jìn)行調(diào)整，消除不正常情況后，方可作業(yè)。 起重臂伸出后，或主副臂全部伸出后，變幅時(shí)不得小于各長(zhǎng)度所規(guī)定的仰角。 起吊作業(yè)時(shí)，汽車駕駛室內(nèi)不得有人，重物不得超越駕駛室上方，且不得在車的前方起吊。 起吊重物達(dá)到額定起重量的50及以上時(shí)，應(yīng)使用低速檔。 重物在空中需要較長(zhǎng)時(shí)間停留時(shí)，應(yīng)將起升卷筒制動(dòng)鎖住，操作人員不得離開(kāi)操縱室。 起吊重物達(dá)到額定起重量的90以上時(shí)，嚴(yán)禁同時(shí)進(jìn)行兩種及以上的操作動(dòng)作。 起重機(jī)帶載回轉(zhuǎn)時(shí)，操作應(yīng)平穩(wěn)，避免急劇回轉(zhuǎn)或停止，換向應(yīng)在停穩(wěn)后進(jìn)行。 作

38、業(yè)后，應(yīng)將起重臂全部縮回放在支架上，再收回支腿。吊鉤應(yīng)用專用鋼絲繩掛牢；應(yīng)將車架尾部?jī)蓳螚U分別撐在尾部下方的支座內(nèi)，并用螺母固定；應(yīng)將阻止機(jī)身旋轉(zhuǎn)的銷式制動(dòng)器插人銷孔，并將取力器操縱手柄放在脫開(kāi)位置，最后應(yīng)鎖住起重操縱室門。 5.7.19 十不吊規(guī)定 超載或被吊物重量不清不吊； 指揮信號(hào)不明確不吊； 捆綁、吊掛不牢或不平衡，可能引起滑動(dòng)時(shí)不吊； 被吊物上有人或浮置物時(shí)不吊； 結(jié)構(gòu)或零部件有影響安全工作的缺陷或損傷時(shí)不吊； 遇有拉力不清的埋置物件時(shí)不吊； 工作場(chǎng)地昏暗，無(wú)法看清場(chǎng)地、被吊物和指揮信號(hào)時(shí)不吊； 被吊物棱角處與捆綁鋼繩間未加襯墊時(shí)不吊； 歪拉斜吊重物時(shí)不吊； 容器內(nèi)裝的物品過(guò)滿時(shí)不吊

39、。第六章 安全預(yù)控措施6.1 臨近營(yíng)業(yè)線施工安全措施6.1.1 中鐵三局集團(tuán)有限公司天津鐵路樞紐西南環(huán)線擴(kuò)能改造工程項(xiàng)目部（以下簡(jiǎn)稱項(xiàng)目部）與北京鐵路局天津工務(wù)段（以下簡(jiǎn)稱工務(wù)段）簽訂各項(xiàng)施工安全協(xié)議前，項(xiàng)目部向工務(wù)段提供該施工的設(shè)計(jì)文件、施工安全組織措施等相關(guān)資料。6.1.2 項(xiàng)目部所有施工嚴(yán)格按照北京鐵路局京鐵師2012755號(hào)、2013408號(hào)文件辦理相關(guān)手續(xù)并執(zhí)行。6.1.3 項(xiàng)目部嚴(yán)格按照路局批準(zhǔn)的設(shè)計(jì)文件和施工方案進(jìn)行施工，并執(zhí)行有關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、工藝流程和卡控措施，確保施工和鐵路行車安全。6.1.4 項(xiàng)目部每日向工務(wù)段提報(bào)次日施工計(jì)劃，經(jīng)工務(wù)段同意并派駐監(jiān)護(hù)人員后在規(guī)定時(shí)間

40、段內(nèi)進(jìn)行施工。6.1.5 項(xiàng)目部在施工期間，每天同工務(wù)段通信聯(lián)絡(luò)保證信息暢通。凡影響設(shè)備穩(wěn)定、設(shè)備使用和行車安全的施工必須按照路局京鐵師2012755號(hào)、2013408號(hào)文件規(guī)定納入天窗管理，并在施工前72小時(shí)通知工務(wù)段。6.1.6 項(xiàng)目部的施工負(fù)責(zé)人每天到現(xiàn)場(chǎng)后要及時(shí)與工務(wù)段現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)護(hù)人員聯(lián)系，簡(jiǎn)單向監(jiān)護(hù)人員通報(bào)全天的施工內(nèi)容，項(xiàng)目部的施工負(fù)責(zé)人每天完工前與工務(wù)段現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)護(hù)人員碰頭，總結(jié)當(dāng)天在施工和監(jiān)護(hù)中存在的問(wèn)題和次日的施工內(nèi)容。6.1.7 項(xiàng)目部和工務(wù)段在施工過(guò)程中要隨時(shí)監(jiān)視既有設(shè)備，發(fā)現(xiàn)異常要立即停止施工，確認(rèn)對(duì)既有設(shè)備沒(méi)有影響后，方可繼續(xù)施工。6.1.8 項(xiàng)目部的現(xiàn)場(chǎng)料具碼放牢靠，遇大風(fēng)

41、（六級(jí)以上）大雨等惡劣天氣，要停止全部施工。6.1.9 項(xiàng)目部需使用大型機(jī)械、車輛時(shí)，按照路局京鐵師2012755號(hào)、2013408號(hào)文件規(guī)定嚴(yán)格控制，使用過(guò)程中做好相應(yīng)安全防護(hù)并完全避免發(fā)生侵界現(xiàn)象。6.1.10 項(xiàng)目部在施工過(guò)程中，施工機(jī)械設(shè)置反向牽引與固定端連接，繩索設(shè)置明顯標(biāo)志，防止機(jī)械傾倒。6.1.11 項(xiàng)目部所有現(xiàn)場(chǎng)施工人員，都必須經(jīng)過(guò)崗前安全培訓(xùn)，持證作業(yè)。項(xiàng)目部在現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置專職防護(hù)員和駐站員，每天作業(yè)中隨時(shí)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員、料具、施工進(jìn)行管理，消除安全隱患。6.1.12 項(xiàng)目部施工完畢要做到工完、料凈、場(chǎng)地清，嚴(yán)格做到當(dāng)日施工一日一清，不留隱患。6.1.13 項(xiàng)目部遇重大節(jié)日、重大

42、活動(dòng)及任務(wù)期間嚴(yán)格按照爐具施工計(jì)劃及相關(guān)文件執(zhí)行，停工期間，項(xiàng)目部與工務(wù)段雙方派人對(duì)施工地段進(jìn)行重點(diǎn)巡視檢查。6.2 安全培訓(xùn)及教育工作6.2.1 組織全體組立塔施工人員學(xué)習(xí)鐵路營(yíng)業(yè)線施工安全管理辦法（鐵運(yùn)【2012】280號(hào)）、京鐵師2012755號(hào)、2013408號(hào)文件、電力建設(shè)安全工作規(guī)程 第2部分：架空電力線路（DL 5009.2-2004）、國(guó)家電網(wǎng)公司電力安全工作規(guī)程 線路部分（2009版）的有關(guān)規(guī)定，認(rèn)真進(jìn)行安全、技術(shù)交底和安全教育，以使每位施工人員都能掌握作業(yè)基本要領(lǐng)。6.2.2 所有參加組立鋼管塔施工的人員均須接受業(yè)務(wù)技能培訓(xùn)，須取得上崗證，并持證上崗。嚴(yán)禁使用無(wú)上崗證者。6

43、.2.3 所有組立鋼管塔人員應(yīng)強(qiáng)化自身業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，做到“三熟悉”：熟悉鐵塔安裝圖，熟悉組立鐵塔方法和操作要點(diǎn)，熟悉安全措施。6.3 安全制度執(zhí)行6.3.1 嚴(yán)格執(zhí)行項(xiàng)目部制訂及實(shí)施的各項(xiàng)安全管理制度。6.3.2 嚴(yán)格履行各種安全崗位責(zé)任制。6.3.3 堅(jiān)持執(zhí)行“兩票四制”，做到分工明確，職責(zé)分明。6.3.4 施工人員嚴(yán)禁酒后作業(yè)。6.4 安全員設(shè)置6.4.1 每個(gè)施工隊(duì)必須設(shè)置安全負(fù)責(zé)人，全面負(fù)責(zé)班組安全工作。6.4.2 每個(gè)施工現(xiàn)場(chǎng)（含運(yùn)輸）必須設(shè)專職安全員，負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場(chǎng)安全工作。6.4.3 凡一人以上的作業(yè)點(diǎn)（特別是桿上作業(yè)）必須設(shè)立安全監(jiān)護(hù)崗，指定專人監(jiān)護(hù)安全。6.5 勞動(dòng)紀(jì)律要求6.5.

44、1 全體施工人員應(yīng)嚴(yán)守勞動(dòng)紀(jì)律，未經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人同意，不得擅自離開(kāi)崗位，杜絕隨意脫崗、溜崗等現(xiàn)象。6.5.2 施工中不得隨意更改施工方案，施工方案的更改必須經(jīng)過(guò)項(xiàng)目部工程部審核和項(xiàng)目經(jīng)理批準(zhǔn)。 6.5.3 嚴(yán)禁違章作業(yè)、違章指揮、違反勞動(dòng)紀(jì)律；對(duì)違章作業(yè)的指令有權(quán)拒絕；有權(quán)制止他人違章行為。6.6 安全工作基本要求6.6.1 安全防護(hù)要求1）進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)人員必須正確佩戴安全帽，穿軟底防滑鞋，戴手套。組塔過(guò)程中，嚴(yán)禁非工作人員在塔高范圍內(nèi)參觀逗留，工作人員不應(yīng)在吊起的構(gòu)件下方穿越。2）高空作業(yè)（離地1.5m以上高處作業(yè)）人員必須做好二道安全防護(hù)措施（除正確系掛全方位安全帶外，還應(yīng)正確綁系安全防護(hù)繩

45、索、速差保護(hù)器或攀登自鎖器），全方位安全帶應(yīng)掛在牢靠的部件上，不得低掛高用。3）塔上移動(dòng)必須綁系安全防護(hù)繩索或速差保護(hù)器。6.6.2 安全防護(hù)用品的使用要求所有的安全防護(hù)用品、用具都必須是合格產(chǎn)品，且通過(guò)有關(guān)試驗(yàn)檢測(cè)。每次使用前，必須進(jìn)行外觀檢查，有下列情況者嚴(yán)禁使用：1）安全帽：帽殼破損、缺少帽襯、帽箍、頂襯、后箍，缺少下顎帶等。2）安全帶、安全防護(hù)繩索：斷股、霉變、損傷或鐵環(huán)有裂紋，掛鉤變形、縫線脫開(kāi)等。3）速差保護(hù)器：外殼有裂痕，速變無(wú)反應(yīng)等。4）三腳板：蹬板有傷痕、繩索斷股或霉變、鉤子裂紋等。5）腳扣：表面有裂紋、防滑襯層破裂，腳套不完整或有傷痕等。6）驗(yàn)電器：未經(jīng)耐壓試驗(yàn)、指示燈不亮

46、或無(wú)音響等。6.7 工器具、設(shè)備使用安全要求6.7.1 進(jìn)場(chǎng)的工器具應(yīng)派專人進(jìn)行認(rèn)真、全面的檢查，誰(shuí)檢查誰(shuí)負(fù)責(zé)，確認(rèn)配套工器具、設(shè)備全部完好、合格才能使用，嚴(yán)禁不合格工器具進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)。6.7.2 承載工器具嚴(yán)禁超額定載荷使用，安全系數(shù)應(yīng)保證在2.5以上。6.7.3 施工過(guò)程，現(xiàn)場(chǎng)安全員要經(jīng)常檢查工器具的完好性，有損壞的應(yīng)及時(shí)更換。6.7.4 各種吊裝用繩，必須使用鋼絲繩或?qū)Ｓ玫鯉?，?yán)禁使用麻繩、尼龍繩等。6.7.5 工器具嚴(yán)禁以小代大使用，搬運(yùn)、轉(zhuǎn)移時(shí)不得拋扔。6.7.6 經(jīng)項(xiàng)目部安全或技術(shù)人員和現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理工程師簽字確認(rèn)后，方可進(jìn)行地錨埋設(shè)施工，嚴(yán)禁使用運(yùn)行設(shè)備作地錨。6.7.7 施工現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)配

47、備喊話筒或?qū)χv機(jī)。6.8 倉(cāng)庫(kù)及現(xiàn)場(chǎng)安全要求倉(cāng)庫(kù)及現(xiàn)場(chǎng)必須做好防火、防盜工作，配備充足合格的防火器材，要安排適當(dāng)人數(shù)看管倉(cāng)庫(kù)和材料，夜間需有人輪流值班看護(hù)，謹(jǐn)防失火、失盜。6.9 工地運(yùn)輸安全注意事項(xiàng)6.9.1 機(jī)動(dòng)車輛運(yùn)輸按國(guó)家道路交通管理?xiàng)l例的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行，嚴(yán)禁無(wú)證駕駛，嚴(yán)禁酒后駕駛，嚴(yán)禁超限運(yùn)輸，嚴(yán)禁人貨混裝。6.9.2 要求車況良好，車上必須配備滅火器材。駕駛員應(yīng)有豐富的駕車經(jīng)驗(yàn)，運(yùn)輸必須配押運(yùn)員，且押運(yùn)員必須乘坐在駕駛室內(nèi)。6.9.3 運(yùn)輸前，應(yīng)事先對(duì)道路進(jìn)行調(diào)查，需要加固的道路應(yīng)及時(shí)處理。對(duì)路經(jīng)的險(xiǎn)橋、溝坡和坑洼路面及涵洞和橋梁限高等，應(yīng)在出車前向押運(yùn)員交底清楚。每天出車前應(yīng)認(rèn)真檢查車況，重點(diǎn)檢查車輪和剎車裝置。運(yùn)輸過(guò)程中遇到以下情況應(yīng)小心駕駛，謹(jǐn)防翻車：1、