海洋工程行業(yè)分析

1、第一章海洋工程裝備產(chǎn)業(yè)概述 21.1 海洋工程裝備基本概述 21.1.1 海洋油氣資源開發(fā)過程 21.1.2 海洋工程設備分類 21.2 海洋工程裝備產(chǎn)業(yè)的發(fā)展 31.2.1 世界海洋工程裝備產(chǎn)業(yè)的發(fā)展 31.2.2 中國海洋工程裝備產(chǎn)業(yè)的發(fā)展 41.2.3 天津海洋工程裝備產(chǎn)業(yè)的發(fā)展 61.3 海洋工程裝備行業(yè)的發(fā)展地位與意義.71.3.1 油氣資源：能源緊缺，陸降海增 71.3.2 我國將大力推動海洋工程行業(yè)發(fā)展 10第二章海洋工程裝備產(chǎn)業(yè)鏈 1.22.1 上游產(chǎn)業(yè)鏈 132.2 中游產(chǎn)業(yè)鏈 152.3 下游產(chǎn)業(yè)鏈 17第三章中國船舶行業(yè)進軍海洋工程裝備領域分析 183.1 船舶設備行業(yè)發(fā)

2、展情況簡析 1.83.2 船舶設備在海洋工程中的應用與發(fā)展 193.2.1 鉆井 M193.2.2 FPSO（浮式生產(chǎn)儲油船）203.2.3 輔助船舶 2.1第四章海洋工程裝備重點企業(yè)狀況分析 214.1 地域分布 214.2 實力層次 224.3 上市公司 224.4 天津地區(qū)公司 23第五章中國海洋工程裝備市場投資潛力分析 25第六章中國海洋工程裝備市場投資風險分析 28附表一天津海工重點推動建設項目表 29第一章海洋工程裝備產(chǎn)業(yè)概述1.1 海洋工程裝備基本概述1.1.1 海洋油氣資源開發(fā)過程海洋油氣資源開發(fā)主要包括物探、鉆探、開發(fā)三個過程。物探過程是用地球物理勘探船，采用地震勘探法對海底

3、地層進行（二維、三維和四維）物理勘探，了解海底地質(zhì)構造，尋找儲油構造，為鉆探提供依據(jù)；鉆探過程是在物探確認的區(qū)域打勘探井，利用勘探資料，對可能有油氣的地質(zhì)進行鉆井、取芯，以決定是否鉆評價并，以及評價井的個數(shù)和井位；開發(fā)過程是計算油藏儲量，制定開發(fā)方案，包括資源、工程與經(jīng)濟評價，然后確定采用固定式平臺或浮式生產(chǎn)儲油裝置（FPSO）進行生產(chǎn)、儲存、運輸?shù)取?.1.2 海洋工程設備分類海洋油氣開發(fā)裝備劃分為鉆井裝備、采油裝備和配套裝備。鉆井裝備包括海洋鉆井平臺（船）即鉆井完井裝備，可細分為鉆井駁船、鉆井船、內(nèi)陸駁、自開式鉆井平臺、平臺鉆機、半潛式鉆井平臺、坐底式鉆井平臺和鉆井模塊 8 種；采油裝備包

4、括浮式生產(chǎn)儲油裝置（FPSO）、半潛式平臺生產(chǎn)系統(tǒng)（含張力腿平臺生產(chǎn)系統(tǒng)TLP）、自升式平臺生產(chǎn)系統(tǒng)、駁船式生產(chǎn)系統(tǒng)等移動式海上采油生產(chǎn)裝備（MOPU）、油氣水分離處理系統(tǒng)等；配套設備包括修井設備、試油設備、測井設備、錄井設備、供應和維修設備等。圖表1海洋石油鉆井和完井采油平臺（船）分類一敘曼二A套三總縣手注1：春植好水笨”洋屆，詠昌.風連*海謔人工島用于靶也二仙.It 電防錯地用葡統(tǒng)人表枳品姑物固定華令州于塞尚_15由.luii=18m，二 60皿&二 3皿 4水是空力半含同子來通.J?thii,03IIL.A0iua沙 Ouib源格鋼搪恂,三干白用于 E通0150m,產(chǎn)叫30iUi 二仙

5、3導帶霞大小出用于離詁二OOHL三 OdituiJ-Oiu.LJUIS阻力理平臺（TLP）S（ur+&用于我淪用子工通J(*0-2(KXiin.昨本區(qū)./Om、三 Mm3上 3m$2000auIF冰區(qū).30nin60uii.聯(lián)皮式中臺惘麻出底大半音M于或油站洋餐油f(KXOOni.小冰瓜-30m、2(S0m,、Jui9匚 Om,CJHU3。1口、fGOin&-,二 jig、平包炳叱士藤械行人*站算兵油Mnu2IO,5IIU30tfi.三 60mJIBS力什尤平希普通白片或帖畀平臺般人）1昭于帖芹口 OOmi1非泳區(qū)胄三 IBE、SOPISTMni，著中（|府武術牛啻 1幅竄氏 1自自航式拈井J

6、*-臺自什般.般式,砧洋4臺用于靠油用于岫#用于枯井LI-OUI-仙詠 U.】gui440坨 3UJH，工】二 0tHi-非辨!3.上1XIL60fii3.學曲、喧 loom*蔣琳DS0w,5.wlnMs濟科丸平臺半潛丸牛吉而之住*豆砧*平長用于砧停TCM.IIii1,if*u 二 30iii.三NIIU1怪海之隹牛，咨式*油平臺用于我通2l?WJJ等省區(qū).30ou:60m工二 m%h擾修淌定值年凈我.&年平臺用于 q#I5OCuie非*I!Ifiiiiu60EILfth、工!工動力士/工懾泊京江豐國九始畀平告用于 44井i4OOOiiii算冰(i.三 30m、三 fiOni*.2皿抬動力士行

7、梅泊古行半潛 KW；由平吉酊干提曲LJGOCIJJ,非水區(qū).0m.孫力之便半港式.站界平音配力之以年晤式油斗片di*JIJL用于泵油SCKkWOQinE昨冰區(qū)EjOni0三士：n$*(K)-40(HJIII-昨冰HF30WJB三 Mm、2m5.物力安位半海兒帖畀 E油干古站弄尺油5(KMOOOiu-力冰 g.LJOUJ.一加皿 4浮般堂算他 7福信芝（i 站密艙用于砧井SCKhn.非冰區(qū)，lSm.6Qm.15三占口一幅由笠住 FPSOUftiLNG-FPSO鉆鼻聿湎站畀乘七工 1506小非冰區(qū).=鈍 011Mm，1500wi,#冰區(qū).161114i.-uis枯洋般#&1非由賦FPSO4143（

8、H 自航 1用于貼#-站并聚油OOChni.蔣本區(qū)18maSOXDIE-IIgZniis1_IOXUD非水瓜._18U1H_50m、，二 111、動力生慎鉆井電動力宅住 FFSQ用 1于帖井站科象尚400*40QQtKl.T 舜/區(qū)冷,50tH&hEmajtKMWonh酢冰區(qū).門加)，:fom、.二in*時力定位 1Mli-FPSO七限制工作亂辭衲枯#器北裝置站井*用于發(fā)湎JoO-J-OCOm-年求區(qū)E301Hr去 qQm 黯文?I500TO.#冰區(qū).E30m,SMtait.SZulv注：綠色標明設備用于鉆井、藍色是鉆井采油都可以，黑色是專用于采油。1.2 海洋工程裝備產(chǎn)業(yè)的發(fā)展1.2.1 世

9、界海洋工程裝備產(chǎn)業(yè)的發(fā)展全球海工裝備市場已形成三層級梯隊式競爭格局，歐美壟斷了海工裝備研發(fā)設計和關鍵設備制造，韓國和新加坡在高端海工裝備模塊建造與總裝領域占據(jù)領先地位，而中國和阿聯(lián)酋等主要從事淺水裝備建造、開始向深海裝備進軍。?？谘b備具有高技術含量、高投入、高風險的特征，對生產(chǎn)廠商的技術能力和資金實力要求非常高，行業(yè)進入壁壘高筑。目前，全球海工裝備市場已經(jīng)形成了三層級梯隊式競爭格局。圖表2全球海工裝備市場形成三梯隊金字塔格局第一梯隊，美國及歐洲，是全球最早發(fā)展海洋工程的國家，具備超強的研發(fā)和設計能力，隨著當?shù)睾Ｑ蠊こ坍a(chǎn)業(yè)的升級，逐漸退出了海工裝備制造領域，但仍壟斷海工裝備的研發(fā)、前期設計、工程

10、總包以及關鍵設備供貨，同時建造少量深水高技術裝備。主要公司包括美國 McDermott 公司、 法國 Technip 公司、 意大利 JSaipem 公司、 和 Subsea 公司等。第二梯隊，韓國和新加坡，具備超強的建造和改裝能力，較強的研發(fā)設計能力和工程總包能力，主要從事高端海洋油氣鉆采裝備的模塊建造與總裝，設備安裝調(diào)試，部分產(chǎn)品的設計與工程總包。其中，韓國壟斷了鉆井船市場，市場占有率達 94%;另外， 在FPSO新建市場的占有率高達82%0而新加坡在FPSO改裝市場的份額也高達67%。第三梯隊，中國、阿聯(lián)酋等，具備一定的建造能力和研發(fā)設計能力，主要從事淺水裝備的建造，開始進軍深水裝備建造

11、領域，并從事裝備的改裝和修理。其中，新加坡、中國和阿聯(lián)酋在自升式鉆井平臺和半潛式鉆井平臺建造領域占據(jù)主導地位，自升式鉆井平臺市場占有率 77%,半潛式鉆井平臺市場占有率 85%。總體而言，在全球海工裝備制造市場，韓國占據(jù)了一半以上份額，新加坡次之，而巴西和中國作為后起之秀，追趕勢頭強勁。2010 年全球海工裝備新接訂單方面，韓國市場份額為 51%,穩(wěn)居首位；新加坡次之，市場份額為 19%;巴西和中國的市場份額分別為 16%、10%;日本和阿聯(lián)酋的市場份額分別為 3%、1%。1.2.2 中國海洋工程裝備產(chǎn)業(yè)的發(fā)展(1)設計能力向國際先進水平靠攏鉆井平臺的基礎設計是整個設計制造過程中最難的環(huán)節(jié)。以

12、前我國海工企業(yè)不具備獨立進行基礎設計的能力。雖然我國曾建造眾多自升式平臺，但平臺的基礎設計基本是來自國外設計公司或先購買國外公司的圖紙然后自行轉化。最近幾年，包括中集萊福士、大連重工等一批國內(nèi)企業(yè)已經(jīng)基本掌握了獨立自主進行自升式平臺基礎設計的能力。振華重工的母公司中交建集團更是全資收購了全球三大鉆井平臺設計商F&G,通過國際并購迅速獲得了國際領先的設計能力。(2)設備配套能力不斷增強，產(chǎn)品檔次不斷提升根據(jù)上海海洋石油局 2003 年的實地考察，1984 年我國第一座自開建造的第一座半潛式鉆井平臺勘探三號”上設備的國產(chǎn)化率總體比較低。國產(chǎn)化率高的主要是船體等技術含量相對較低的部分，而在水下設備、

13、輪機和鉆井機械等高端領域，按設備數(shù)量計算的國產(chǎn)化率非常低。事實上，高端設備的價值量也大。因此，如果按金額計算，勘探三號的國產(chǎn)化率可能會更低。(3)國際國內(nèi)市場機會多國際競爭者產(chǎn)能趨緊，訂單或將加速向中國轉移。目前韓國的鉆井船訂單和新加坡的自升式訂單基本都已接近歷史頂峰，產(chǎn)能趨緊。如果國際海工訂單持續(xù)火熱，為趕交付進度，一些國際訂單可能會加速向中國轉移。中國企業(yè)逐步獲得國際認可， 國際訂單開始增加。 根據(jù) ODS 統(tǒng)計， 截至 2011 年 4 月，中國共建造完成移動式鉆井平臺 26 座，其中僅有 7 座的客戶是海外客戶。到 2012 年中國企業(yè)共有 31 座移動平臺在手訂單，其中自升式平臺 1

14、4 座、半潛式 9 座、鉆井船 5 條,分別占全球訂單總量的 21%、33%和 10%,另有 3 座為輔助平臺。所有在手訂單中，預計只有711 座的所有者為國內(nèi)企業(yè)，表明中國企業(yè)逐步為國際市場所接受。(4)與韓國和新加坡相比仍有不足雖然我國海工企業(yè)已取得重大進步，但與新加坡和韓國的國際一流企業(yè)相比，我國企業(yè)在平臺整體設計、核心部件配套、制造過程控制以及售后服務國際網(wǎng)絡方面仍有一定差距。完全趕上國際先進水平尚需一定時日。1)總體設計水平尚難達到國際一流并獲得廣泛認可。雖然我國已有相當數(shù)量的企業(yè)掌握了自開式、甚至半潛式平臺的基礎設計能力，但由于鉆井平臺在國際上是非常成熟的產(chǎn)品，主流型號經(jīng)過多年實踐

15、的檢驗與完善，已被客戶廣泛認可。中國企業(yè)的設計能力相當一部分還停留在理論階段，尚未經(jīng)實踐大規(guī)模檢驗，下游客戶較難有足夠的動力去冒險拋棄成熟設計而選用中國的創(chuàng)新設計。2)未形成完整產(chǎn)業(yè)鏈，蘭頭在外”，無法體現(xiàn)中國制造優(yōu)勢。韓國和新加坡生產(chǎn)的鉆井平臺本地配套率非常高，主要是因為相當比例的歐美主供貨商在韓國和新加坡就地設廠，就地供貨。而中國廠商現(xiàn)在還需要到歐洲等國際市場進行大量采購，加大了配套成本，抵消了中國人工、土地便宜的成本優(yōu)勢。最終，形成平臺設計、配套和最終用戶都在國外的局面，未能充分發(fā)揮中國制造的優(yōu)勢。3)高端配套設備尚難國產(chǎn)化。平臺用的發(fā)電機、動力定位系統(tǒng)、以及高性能防火絕緣材料等高端設備

16、和配件，國內(nèi)企業(yè)還不能生產(chǎn)，或者即使能夠實現(xiàn)與國外設備相同的性能，也存在設備自身超重的問題，進而影響平臺整體性能。4)行業(yè)整體尚未形成與國際接軌的制造管理體系和文化理念。海工平臺的建造是極為復雜的系統(tǒng)工程，制造難度遠超過造船。以海工和造船最常見的焊接工序為例：平臺對于焊接質(zhì)量的要求很高，結構要求焊透的區(qū)域多，全船的探傷量很大。據(jù)統(tǒng)計，一座BinGO9000 平臺的探傷量相當于三十余艘十五萬噸原油船的探傷量總和。為了能夠按時交付出合乎安全規(guī)范和性能指標的平臺，需要制造商有高超的項目管理能力(主要是嚴格的制造流程控制體系、文檔備案體系和采購管理體系)以及以人為本的制造理念。國際船級社和平臺的最終用

17、戶通常會對制造商進行嚴格的文檔評審和細致地現(xiàn)場檢驗，國內(nèi)能夠通過此類評審的公司目前較少。1.2.3 天津海洋工程裝備產(chǎn)業(yè)的發(fā)展天津是我國海洋工程裝備制造的發(fā)源地之一。2013 年，全市海洋工程裝備制造業(yè)產(chǎn)值達到 730 億元，海洋工程裝備制造、海洋工程總承包和服務領域位居全國前列。中海油自升式鉆井平臺、半潛式鉆井平臺和模塊化鉆機建造能力國內(nèi)領先。海水淡化日產(chǎn)能力占全國的 35%o 海洋循環(huán)經(jīng)濟起步較早，成效明顯，北疆電廠形成了發(fā)電-海水淡化-濃海水制鹽循環(huán)經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)鏈。天津是國家海洋經(jīng)濟發(fā)展試點地區(qū)之一， 聚集了國家海洋技術中心、 中船重工 707 所、天津修船技術研究所、 海水淡化研究所等一批

18、國家級專業(yè)研究院所， 涉海研究高校 10 余所。海洋科技人才隊伍數(shù)量及海洋科技成果位居國內(nèi)前列，積累了一批重要海洋科技成果，300米水深以內(nèi)油氣田開發(fā)裝備實現(xiàn)了自主研發(fā)，在導航通信自動化、海洋工程船舶探測、海洋環(huán)境監(jiān)測等領域形成了領先優(yōu)勢。借助臨海和港口優(yōu)勢，天津市聚集了中海油服、博邁科、太重臨港重裝、鑫正海工等海洋工程裝備龍頭企業(yè)，以及 TPCO 等配套企業(yè)及海洋工程總承包等上下游企業(yè)，初步形成了以臨港經(jīng)濟區(qū)為核心的造修船和海洋工程裝備制造基地。東疆港保稅區(qū)在融資租賃、離岸金融、啟運港退稅和國際航運稅收等方面的政策優(yōu)勢，為海洋工程裝備產(chǎn)業(yè)做大做強創(chuàng)造了條件。我市海洋工程裝備產(chǎn)業(yè)發(fā)展也面臨一些

19、問題。一是海洋工程裝備制造業(yè)整體規(guī)模還不大，企業(yè)數(shù)量不多，產(chǎn)業(yè)帶動作用不強。二是具有自主知識產(chǎn)權的關鍵核心技術缺乏，科研機構創(chuàng)新成果本地轉化產(chǎn)業(yè)化率低。三是本地配套能力和系統(tǒng)集成能力亟需提高，大部件配套明顯不足，下游工程總承包發(fā)展相對滯后。天津市海洋工程裝備產(chǎn)業(yè)發(fā)展專項規(guī)劃目標： 到 2020 年， 天津市海洋工程裝備總產(chǎn)值突破 1300 億元，年均增速達到 10%左右。引進和培育年銷售收入超 10 億元企業(yè) 15 家，超億元企業(yè) 120 家，打造一批具有較強市場競爭力的標志性產(chǎn)品，初步形成以海工成套裝備為核心、以基礎部件為支撐、以工程服務為延伸的較為完整的產(chǎn)業(yè)鏈，海洋工程裝備產(chǎn)業(yè)發(fā)展達到國內(nèi)

20、一流水平，成為我國北方重要的海洋工程裝備產(chǎn)業(yè)聚集區(qū)。推動海洋工程裝備產(chǎn)業(yè)鏈高端發(fā)展、開發(fā)一批海洋工程裝備殺手銅產(chǎn)品、建設一批海洋工程裝備制造和研發(fā)服務基地、打造四大海洋工程裝備創(chuàng)新與服務支撐平臺。重點發(fā)展海洋油氣開采裝備、海上油氣儲卸裝備、海水綜合利用與海洋化工裝備、臨港機械、海洋環(huán)保裝備、填海圍島及航道疏浚工程裝備、跨海橋梁及海底隧道工程裝備、海洋礦產(chǎn)資源勘探開發(fā)工程裝備等十大海洋工程裝備；大力發(fā)展四大領域基礎部件、全面提升總承包能力和專業(yè)化分包能力；重點提高新型自升式鉆井平臺、大型海洋鋼結構等大型海洋工程裝備的總裝集成能力。繞發(fā)展重點，組織實施海洋工程裝備產(chǎn)業(yè)重點項目 47 項，總投資 4

21、41.8 億元， 其中海工成套裝備項目 24 項， 總投資 387.3 億元， 預計達產(chǎn)年形成銷售收入 885 億元；配套基礎部件項目 18 項，總投資 46 億元，預計達產(chǎn)年形成銷售收入 105 億元；研發(fā)平臺建設項目 5 項，總投資 8.5 億元，建成后將帶動本市海工裝備領域自主創(chuàng)新能力全面提升。附表一可見天津市海工建設重點推動建設項目1.3 海洋工程裝備行業(yè)的發(fā)展地位與意義1.3.1 油氣資源：能源緊缺，陸降海增(1)全球能源需求持續(xù)增長據(jù) IEA世界能源展望 2009預測，全球能源需求在 2007 年至 2030 年間將以平均每年 1.5%的增速持續(xù)增長，到 2030 年將達到 168

22、 億噸原油(折合)，較目前增長 40%o 盡管核電、光伏等新能源發(fā)展迅速，但傳統(tǒng)化石能源仍將在能源消費結構中占據(jù)主導地位。在 2030 年前，原油仍將是最大的能源消費品種，占據(jù) 34%的份額。圖表3全球能源需求長期增長情況(2)陸地油氣開發(fā)進入衰退期，海洋資源空間巨大陸地石油勘探開發(fā)的歷史迄今已經(jīng)超過 130 年，而對海洋石油的開發(fā)則是1960 年代后逐漸展開。陸地油氣資源經(jīng)過多年的開采，即將進入衰退期，未來新增油氣產(chǎn)量將主要來源于海洋。 根據(jù) Energyfiles 測算， 2010 年陸地石油供應量約為 52000 千桶/日，隨著陸上新增油田的逐漸減少，在 2015 年前后達到峰值 600

23、00 千桶/日，并在 2020 年后開始緩慢下降。而陸地天然氣供應量也將在 2025 年前后達到峰值?？傮w而言，隨著陸地主要油氣田勘探開發(fā)進入晚期，陸地油氣供應量將逐漸趨于平穩(wěn)。1B0001NucleaiOtherrereEiblei1&W0Biomass1*003-Hydro1200010000-BOW-Oil6瞅I4Mo20000193019W2Q0Q20102D2Q2030國際能源署對 800 個陸地油田的歷史產(chǎn)量進行詳細地逐一分析，結果表明:在世界每個主要的地區(qū)，綜合遞減率(從石油生產(chǎn)中觀察到的產(chǎn)量下降)從長遠來看很可能會顯著增加， 以產(chǎn)量加權的綜合遞減率將從 2007 年的 6.7%

24、上升到 2030 年的 8.6%,而且伴隨著產(chǎn)量向更小的油田轉移，下降速度將更快。陸地油氣產(chǎn)量的下滑將對能源需求構成遠期威脅。(3)海洋油氣資源潛力巨大，尚待發(fā)掘全球石油最終可采資源量為 4138 億噸，其中，陸地石油儲量 2788 億噸，已探明儲量約占 75%;海洋石油資源量約 1350 億噸，已探明儲量僅占約 28%。全球天然氣最終可采資源量 436 萬億立方米，其中，陸地儲量 296 萬億立方米，已探明儲量約占 58%;海洋天然氣資源量約 140 萬億立方米，已探明儲量僅占約 29%。與陸地油氣勘探逐步進入衰退期形成對照，海洋油氣近年來開始快速發(fā)展。根據(jù) Energy 巾 les 測算，

25、2015 年海洋石油供應量從2010 年的 28000 千桶/日快速提升至 38000 千桶/日。而海上天然氣供應量將從 2010 的16000 千桶/日快速提升至 2025 年的 39000 千桶/日，增長空間巨大。圖表4陸地油氣長期供應情況ONSHORE;Simplesupplyd號t70C0CWliMSIOOIM196019S519701975168019B519901S95200020C520102c152V2C2325203DqiEnergyfilesLtdYi&flrAll國liquidsAJImarketedgasJKJK星考5 5若C一禹。=圖表5陸地油田綜合遞減率情況歐保盍國

26、家非歐蝌克國家規(guī)模越來越小。由于深海油氣資源豐富，深海油氣田的平均儲量明顯大于淺海，并且深海油氣田單位儲量的綜合成本并不高于淺海，隨著原油價格逐步上升，未來將逐漸成為勘探開發(fā)的重點。據(jù) Energy 巾les 測算，深海石油供應量將從 2011 年的7000 千桶/日提升至 2020 年的 12000 千桶/日； 深海天然氣供應量將從 2011 年的 7000 千桶/日提升至 2025 年的 9000 千桶/日。圖表7深海油氣長期供應情況nowimaoo11DOO1ODOO&oooBDOO700aaooo5M043003D00?D0010000mo1i&7n停 7s旭日 01岫 sio通第?e

27、oc?翻冶?oio州歸JAMM?S空 3 小享EnergyfilesLtd(4)海洋油氣開發(fā)迎來黃金時期， 深?？碧匠蔀橹攸c根據(jù)道格拉斯統(tǒng)計，全球海洋油氣勘探開采支出方面的支出從 2007 年的2540 億美元增加到 2012 年的 3610 億美元，增幅為 42.13%。而其中，淺水區(qū)增幅為 32%左右，深水區(qū)增幅 74%左右，可見深水的增幅遠遠超過淺水，成為未來五年海洋油氣支出的重要部分。 深海鉆井支出占當年全球海上鉆井總支出的份額已從 2001 年的 16.2%上升到2005年的18.2%,2010年將上升到 27.4%,全球海上油氣勘探開發(fā)向深海轉移的趨勢十分明顯。從目前海洋油氣勘探開

28、發(fā)市場可以發(fā)現(xiàn)，深海已經(jīng)成為油氣勘探的主要增長點。2000英尺水深以下勘探設備市場逐漸萎縮，在前幾年已經(jīng)退出；2000-4000Year圖表6海洋油氣長期供應情況全球淺海經(jīng)過長期的勘探開發(fā),重大油氣發(fā)現(xiàn)的數(shù)量已越來越少,DEEPWATER(noNGLs):SamplesupplyforecastAlloHliquidsAllrnarkeledQSS英尺水深勘探設備利用率較高，但新增合同數(shù)量逐漸減少；4000-7500 英尺深水市場的利用率呈現(xiàn)快速提升的態(tài)勢；7500 以上的深海市場已經(jīng)啟動，新增合同近幾年內(nèi)呈現(xiàn)爆發(fā)式增長，將主導未來的海洋油氣勘探開發(fā)市場。(5)能源緊缺，跑船圈海，油氣爭奪日趨

29、激烈我國石油資源量 1072.7 億噸，已探明儲量 225.6 億噸，探明率為 21%,其中海洋石油資源量 246 億噸， 已探明儲量 30 億噸， 探明率為 12.3%,遠低于世界平均探明率 73%左右；天然氣資源量 54.54 萬億立方， 已探明 12.5 萬億立方， 探明率為 23%,其中海洋天然氣資源量 15.79 萬億立方，已探明 1.74 萬億立方，探明率為 11%,遠低于世界平均探明率的 60%左右，尚處于勘探的早中期階段。近些年，隨著我國對于海洋石油資源開發(fā)的日益重視，海洋石油勘探開發(fā)從僅能在 300 米水深內(nèi)進行，步入到更廣闊的 300 米3000 米深海區(qū)域，這對于擁有 7

30、0 萬平方公里 300 米到 3000 米深海區(qū)域的我國來說，具有十分重要的意義。1.3.2 我國將大力推動海洋工程行業(yè)發(fā)展(1)國家及地方政策從戰(zhàn)略上講，開發(fā)海洋是中國經(jīng)濟持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略的組成部分，開發(fā)海洋油氣是中國能源開發(fā)的迫切需要，海洋工程裝備產(chǎn)業(yè)的崛起勢在必然；從機遇上講，目前海洋工程裝備市場前景被普遍看好，加上融資機構的青睞，發(fā)展海洋工程裝備產(chǎn)業(yè)正當其時。近幾年，中國相繼出臺了多項國家和區(qū)域性政策措施，沿海各地區(qū)也紛紛頒布了地方性政策，為海洋工程裝備產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供了有利的政策支持。中國在國民經(jīng)濟和社會發(fā)展第十二個五年規(guī)劃綱要中明確提出了“培育壯大海洋工程裝備制造等新興產(chǎn)業(yè)”。一些行業(yè)和區(qū)

31、域規(guī)劃也提出了支持海洋工程裝備產(chǎn)業(yè)發(fā)展的政策。據(jù)不完全統(tǒng)計，相關政策達 16 個(見圖表8)0沿海地方結合當?shù)貙嶋H情況，落實國家政策，紛紛出臺相關地區(qū)政策，扶植海洋工程裝備制造業(yè)發(fā)展。據(jù)不完全統(tǒng)計，相關政策有 14 個(見圖表 9)。的康卮工二有工上用桿粕杜圭龍理第十.小五歷邑R1L用曼.klfUM；!II之乜/二I_匚*0由Ci.一忙二nr.空”1忙睨里用E11#物國Rft*Mt親友及俄十二十五年=(i：.-1;UIJI3”茁十：小五中且用要能二.打,一汴.總我/率I二十：一里占.蝌t右向電+.+“華*卜西委廣東/由整工加4算t卜rk彳；FE舊國K15，i計生的料率十.一h第展t膿普用#|七

32、；1W二氣廠；I-1盧鵬魴措1火力匾與.HI鼻陽化*-耳*一THfji；-ft.111t&七底甲川：t.V(dVl.UJI11111M.Ll鼠firdX$I,蟲 fl(胃IT導用I點宜MEI口務電1-I；JV內(nèi)容F裝ii理坨m七桂lf-斗MI，叫：.，？：*,Jrj濕屏用+HEMm懼知匐心H、i.七冷芹RI各斗Li|4L.-；AWHt發(fā)聯(lián)嶷洋1氣開 M-林總r史晟尊廊評T中,才7的旭充系說一#入：rK乜哂/，醒表會產(chǎn)乩.打百碑治祥鷲這黃業(yè)劇打徉工程萩*馬地等捷Ht“人力息祥I：。鞍皆二一心鼻鼻重遍航航密L：程總本酎+事岫*fTWffMt”零性二僧房 K.串LL.理那二人屈沏4J_丹君*副應堆是

33、，培帕jjHKJ石。嗡rUU*A俄力加11程聾*.JUM彈/氣，#他壽神我*工白祝出“市貨氣耐徉11，氏*，:作:5和造尊帝技車”可SHI1-n氏星-h3gl里全由oa元律r右岫缶產(chǎn)值冊H,刊2n匕年*岸油井聚會/一/徉L/fH*.器和*胤給.埠揖工朝吳鬟有費粕配性也外累二K長小，睛,114L-r,“”All.f.ts3X4-1I：+駕法/小H化fl上亂*H均2fHBW.I1，碑H帆世hiLM1網(wǎng)先顯京下.可.內(nèi)土腳內(nèi)外邑有蚯也心則力晌海沖I：就*H焙星班政堂內(nèi)嘉-un/嚕溝？tLH會備產(chǎn)業(yè)創(chuàng)*規(guī)舞出育電工二瞬，產(chǎn)克向-裳及的加畸白。.他暗里luij4日月.r.ternv：i弛工發(fā)r 菱,心柱

34、卸磔潭措醇口53期擇算應物青-謁修K2m*r2n*.要1/優(yōu)，M*啡所切中羋AAKFIMMR*NRIE劃期K61修-3沖靶.J.長 F*注討Jfc制武/但差1同鍍出F7海洋。:k葉氣.跟林魁立理.，北林忘.加m；rL工縻IS速品工umn2U0:謝亨%(S1棺， . F 處M譬QHB4加13叫鳳 ； 二 三 有 產(chǎn) 叫4山 革 焦ilUfllS船事工北更盤小依。現(xiàn)h心!.L.：-14-、，：山務C 月色；儲*，*情規(guī)，嘴忖海注與淋、而甑E現(xiàn)輔*科修陣徐計比起悝文社氓到.M/j/也將用H備L.11riUJ.1J,：ir.LT.Lifr.F-l*T”等疑W開曼H肝門*知識產(chǎn)業(yè)睥斯平中“，南心*n.-

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36、蔣濟屬咽目毋餐軾務產(chǎn)業(yè)。M 畀按4*J-升履*艇件生聲加上能rfrAfr株出4算和一守任ifl左穎向忤L禹落薜川手，九gi尸61n；.JiAi,.J.：只1交源成伸諸量評M井口，麻底酣.水卜檢清“潛忒器供應船,起審骷.鋪汽相.生材料供：ZV用材/硅膠/化學制品/光纖/.技海水隹比耐島低溫/耐高壓.技術支苻/設il基： ：；案備流程設計配套系統(tǒng)詫汁科技支撐1程瞿備姑樹格工裝齊設iR 隆吊塊構建專用配新設*遇同配款設務FHS仇白干太平仇羋褶式平臺.、鉆井船.足色制裁海洋工程乳備體系汴輸營城,理篇的照.（T邦鼎曲）（外珀索魏裝備制造業(yè)將進入高速發(fā)展階段，海洋工程用鋼需求量也將隨之大幅增長，預計“十二

37、五”期間各類海洋工程用鋼年需求量將達到 300350 萬噸。從近年建成的海洋平臺來看，所用鋼材品種主要為 AH-EH 級船板，其中 E級船板占全部用鋼量的 70%-80%,交貨狀態(tài)一般為 TMCP 鋼板，寬度規(guī)格16002500mm 的鋼板用量較大。目前我國大多數(shù)造船板生產(chǎn)企業(yè)均能滿足以上要求，并能夠穩(wěn)定生產(chǎn)，EH36（屈服強度 355MPa）及以下級別品種國產(chǎn)鋼材完全可滿足應用要求，海洋平臺用鋼國產(chǎn)化率已達到 90%左右，寶鋼、鞍鋼、湘鋼、南鋼、濟鋼等先進企業(yè)已具備 F 級船板生產(chǎn)能力。雖然我國 EH36 及以下級別的海洋工程用高強度結構鋼材已基本實現(xiàn)了國產(chǎn)化，但一些關鍵部位所用高品質(zhì)鋼材的

38、性能與國外先進水平都還有較大差距，如F 級以上、高強度、大厚度鋼板（100mm 以上），抗層狀撕裂的 Z 向鋼、深海大然氣工程用的海底大壁厚管線鋼等，國內(nèi)只有個別鋼廠能夠生產(chǎn)或尚處在研發(fā)試制階段，特別是屈服強度在 690MPa 以上、高韌性、耐腐蝕、易焊接的海洋工程用鋼完全依賴進口。海洋油氣鉆采與輸送用鋼方面，國內(nèi)高品質(zhì)油井管如碳鋼和中低合金鋼油套管系列產(chǎn)品已經(jīng)能夠穩(wěn)定批量化生產(chǎn)，但一些特殊產(chǎn)品還不能滿足需要，主要包括各種不銹鋼油井管、鍥基合金油井管、抗硫抗擠油套管以及各種高性能鉆桿和特殊絲扣等；雖然國內(nèi)生產(chǎn)的輸送用管線鋼已經(jīng)達到世界先進水平，但特殊環(huán)境使用的高強管線管產(chǎn)品的質(zhì)量還需進一步提高

39、，如抗 HIC 和抗 SSCC 腐蝕的高強度管線鋼。（2）裝備設計海洋工程設計公司主要從事海洋工程平臺設計和平臺配套設備設計、制造業(yè)務，以及其他海洋結構物的設計與制造服務。我國在裝備設計方面與歐美存在較大差距。2000 年以來，我國建造完成和在建鉆井平臺 40 余座，70%以上為歐美公司設計。其中自升式平臺的設計公司主要有美國 F&G 公司、荷蘭 GustoMSC 公司；半潛式鉆井平臺的設計公司主要有美國 F&G公司、挪威 GM 公司、SEVAN 公司、意大利 Saipem 公司等。目前我國擁有自主知識產(chǎn)權的海洋工程裝備很少，且基本局限于淺海海洋工程裝備，主要開展后期生產(chǎn)設計工作，而深水海工裝

40、備的前端設計還是空白，深水工程技術和高端裝備技術對國外依賴性強，核心技術研發(fā)能力較弱。雖然目前國內(nèi)多家研究單位都在針對高端裝備設計開展技術攻關，但受到國外專利技術壟斷的限制，取得開創(chuàng)性成果仍尚需時日。大型國企旗下分支設計機構與優(yōu)秀民企共享國內(nèi)海工設計市場：目前，國內(nèi)只有為數(shù)不多的企業(yè)能開展海工設計業(yè)務。其中，從事鉆采平臺設計的機構主要是中國船舶工業(yè)集團、中國重工、中海油、中石油等行業(yè)龍頭旗下的分支設計單位；而從事輔助船舶設計的主要是以上海佳豪為代表的少數(shù)杰出民營企業(yè)。2015 年，我國海工裝備設計市場容量達到 6 億美元。2011-2015 年中國海工裝備年均市場容量約為 120 億美元，而裝

41、備設計的價值量占比分別為 5%0據(jù)此測算，2011-2015 年中國海工裝備設計年均市場容量達到 6 億美元。圖表11國內(nèi)外主要的海工設計類公司國外海工設計公司美國F&G公司，荷蘭MSC公司、瑞典公司、新加坡古寶集團等；.e,中船工業(yè)集團70S所、中海油、中石鉆采平臺設計山國作空.國內(nèi)海工設計公司咕“八化、,國五4輔助船舶地計上海佳豪、涕圳惠爾海洋工程公司等:2.2 中游產(chǎn)業(yè)鏈海洋工程裝備制造處于產(chǎn)業(yè)鏈的核心環(huán)節(jié)，整個裝備體系主要由五大部分組成，包括平臺結構、定位系統(tǒng)、外輸系統(tǒng)、水下設備和工程船舶。海洋工程裝備按用途分類主要分為鉆井裝備、生產(chǎn)設備、輔助船舶。(1)鉆井設備鉆井平臺是整個海洋油氣

42、裝備體系中較為重要的一類，其工作深度集中體現(xiàn)了技術的先進程度。海洋鉆井平臺若按照運移性可分為固定式和移動式兩種類型，固定式包括樁機式、重力式、張力式和棚繩塔式；移動式可分為坐底式、自升式、半潛式和鉆井船。若將鉆井平臺按照鉆井方式來劃分怎可分為浮式平臺和穩(wěn)式平臺。圖表12海洋鉆井平臺分類就目前來看由于各類型的鉆井平臺適宜的使用環(huán)境各不相同，且海洋油氣開采的大趨勢是面向深海因此以固定式鉆井平臺為代表的“淺海平臺”實際正在逐步退出歷史舞臺，市場前景較差。當前市場主流是以自升式平臺(jackup)、半潛式鉆井平臺（semi-sub及鉆井船（drillship）為代表的移動式平臺為主，其中由于自升式平臺

43、同樣只適用于淺海，因此半潛式平臺及鉆井船將會是未來市場的“寵兒”。在實際鉆探中海上鉆井平臺的選擇是一個需要綜合考量的問題，有諸多的因素。一般來說應該考慮鉆井類型，是鉆勘探井還是生產(chǎn)井、是直井還是叢式井以及完井方式等。同時還應該考慮作業(yè)海區(qū)的海洋環(huán)境條件，其中包括水深、風、波、潮流、海底地質(zhì)、離岸距離等海洋情況。也應該考慮經(jīng)濟條件的限制，主要是各類裝備的建造成本、租金等方面。韓國壟斷鉆井船，市場占有率超過 90%;新加坡領跑半潛式鉆井平臺，市場占有率30%以上；中國自升式鉆井平臺手持訂單量全球第一。目前，韓國和新加坡是全球深水鉆井設備的制造強國，其中，在鉆井船市場，韓國獨領風騷，大宇造船、三星重

44、工、現(xiàn)代重工等手持鉆井船訂單高達 30艘，市場占有率達到 91%;其中，三星重工是全球鉆井船市場龍頭，2000 年以來全球共建造了 46 艘鉆井船，三星重工獲得 29艘，占全球市場份額的 63%。同時，中國也已在鉆井船領域實現(xiàn)突破，2010 年我國中遠船務成功獲得 1 艘鉆井船訂在半潛式鉆井平臺市場，新加坡處于領先地位，吉寶和勝科海事兩大集團的手持訂單量為 10 座，市場占有率 30%以上。中國也緊隨其后，截止目前，建造交付的半潛式鉆井平臺超過 15 座。在自升式鉆井平臺市場，中國、新加坡和阿聯(lián)酋三足鼎立，其中，中國的手持訂單量達到 23 座，居于全球首位。（2）生產(chǎn)設備生產(chǎn)設備也可以分為固定

45、式生產(chǎn)設備與浮動式生產(chǎn)設備，固定式生產(chǎn)設備由于其相對作業(yè)深度較淺且一次性建成無法移動的特性，未來市場前景并不大。而70 年代以來浮動式平臺發(fā)展較快。它以移動式浮體為主體，在其上放置生產(chǎn)和處理設施，收集、計量和處理來自海底井的油氣。這種生產(chǎn)系統(tǒng)的出現(xiàn)，不僅加快了海上油氣田的開發(fā)速度，而且可作為早期生產(chǎn)系統(tǒng)”以降低開發(fā)費用，及早回收投資。使過去用固定平臺開發(fā)不經(jīng)濟的邊際油田也能開發(fā)利用。浮動式平臺主要包括自升式生產(chǎn)平臺、張力腿式生產(chǎn)平臺（TLP）、單圓柱式生產(chǎn)平臺（Spar）、半潛式生產(chǎn)平臺及浮式生產(chǎn)存儲及卸貨裝備（FPSO）。目前市場上約 90%以上的 Spar 生產(chǎn)平臺和 60%以上的 TLP

46、 平臺都在墨西哥灣作業(yè)，而其他海域則以 FPSO 為主。由于 FPSO 不僅能夠生產(chǎn)而且可以儲存和裝卸、適合復雜水域環(huán)境，不僅可以新建也可由油輪改造而成，因此成為近年來在深海作業(yè)的主要裝備。除 FPSO 外半潛式生產(chǎn)平臺雖然穩(wěn)定性較好，也可適應惡劣的海況但其甲板面積小，相對承載能力差，成本也叫 FPSO 來的高。浮式生產(chǎn)儲油輪 FPSO 市場，韓國在 FPSO 新建市場占據(jù)壟斷地位，三星重工、現(xiàn)代重工、大宇造船等手持訂單量市場占有率高達 82%。而新加坡 FPSO改裝能力超群，手持訂單量市場占有率達到 67%。日本、中國和巴西在 FPSO 新建市場也各自占有一席之地。半潛式生產(chǎn)平臺 Semi-

47、FPS 市場， 韓國的現(xiàn)代重工、 大宇造船， 以及新加坡的 PPL船廠是最主要的制造企業(yè)，另外還包括俄羅斯、日本和歐洲的部分船廠。立柱式生產(chǎn)平臺 SPARfl?場，主要是美國的 McDermott 公司、Technip 公司等占據(jù)。張力腿生產(chǎn)平臺 TLP 市場，總體保有量和建造量較少，主要應用于美國的墨西哥灣海域，市場份額主要被韓國、新加坡，以及美國、荷蘭等歐美國家占據(jù)圖表13全球海工生產(chǎn)設備競爭格局新加坡FPSO改裝能力超群,手持訂單市場占有率達到2/3：韓國居FPSO新建領導地位.二星重工、現(xiàn)代重工，大宇造船等手持訂單市場占有率達82%；新加坡、日本、中國、巴西等也各自占有一席之地.,韓國

48、現(xiàn)代重工和大宇造船，新加坡PPL船廠，以及Sen，1-FPS俄羅斯、日本和歐洲船廠。主要由RayMaDermott公司、Technip公司、LittonIngalls公司建造主要由韓國的三星重工、大宇造船，美國的GulfLP海事、Aker-Gulf海事,荷蘭Heerem公司.新加坡FELS,以及其他歐美公司建造(3)輔助船舶輔助設備主要包括各類型的輔助船舶，當然其種類繁多用途也極為廣泛，絕不僅僅限于海洋油氣工程中，在其他的海洋工程領域中都能見到不同種類的輔助船只，一般來說主要包含勘探船、起重船、鋪管船、拖曳船及多功能化船只等。目前從輔助船舶的發(fā)展趨勢來看隨著國家油氣企業(yè)希望壓低整體深水艦隊運作

49、成本，單一輔助船舶的多功能化是未來的發(fā)展趨勢。歐美國家壟斷了高端輔助船舶制造，而中低端市場以中國、新加坡、印度、巴西等國家為主，其中，中國占據(jù)領先地位。海工輔助船舶領域，歐美國家壟斷了高端輔助船舶制造，尤其在 2 萬馬力以上的三用工作船 AHTS 和起拋錨拖船 AHT 市場，歐美船廠幾乎全部壟斷。中低端市場以中國、新加坡、印度、巴西等國家為主，其中，中國占據(jù)領先地位，在 1 萬馬力以下的三用工作船 AHTS 和起拋錨拖船 AHT 市場，中國新接訂單占有率全球第一，而在平臺供應船 PSV 市場，中國具有較強的競爭力，福建馬尾船廠、太平洋造船等排名位居前列。我國海洋工程裝備技術水平和研發(fā)能力還遠不

50、能適應國內(nèi)國際深海油氣開發(fā)的需要，與國外先進水平相比仍存在較大差距，突出表現(xiàn)在：主流裝備的自主設計能力不足；新型高端裝備的設計建造仍屬空白；基礎共性技術整體薄弱；配套設備發(fā)展明顯滯后等四個方面。2.3 下游產(chǎn)業(yè)鏈海洋石油鉆井服務和采油服務處于產(chǎn)業(yè)鏈的下游，主要負責從海洋工程裝備建造商定制鉆井平臺和生產(chǎn)平臺，持續(xù)為石油公司提供勘探、鉆井和采油服務以及相關租賃服務。FPSOSPAR石油需求和價格的保證，是行業(yè)需求源頭的保證，從而大型石油公司開始進行石油勘探開支，從而帶動相關油田服務，海洋石油勘探以及相關海洋工程裝備制造活動，同時會使得海洋工程裝備的訂單恢復，以及租金率恢復。從世界各地的海洋油田勘探

51、和開發(fā)情況可以看出， 除了 2009 年勘探開發(fā)費用出現(xiàn)了小幅下滑之外，海洋油田勘探和開發(fā)費用一直呈現(xiàn)上升趨勢，并且預計這一趨勢會保持下去。圖標14世界各地區(qū)資本與勘探費用支出201UmtJJ7U0L200/劉UU20093L1D2U112U12201i第三章中國船舶行業(yè)進軍海洋工程裝備領域分析3.1 船舶設備行業(yè)發(fā)展情況簡析近兩年來船舶制造業(yè)繼續(xù)低迷的走勢，全球運力過剩和造船產(chǎn)能過剩并存，未來幾年市場需求將持續(xù)低迷；同時，國際航運和造船新規(guī)范、新公約、新標準密集出臺，船舶需求結構加快向高端化升級，造船業(yè)發(fā)達國家加大政策扶持和市場開拓力度，世界船舶工業(yè)已經(jīng)進入新一輪的深度調(diào)整期。(1)我國船舶

52、工業(yè)發(fā)展形勢依然嚴峻我國船舶工業(yè)出口船比例連續(xù)多年高達 80%左右，受國際市場波動影響大。隨著整個行業(yè)的不景氣，我國船舶工業(yè)主要造船指標和經(jīng)濟指標繼續(xù)下滑，企業(yè)交船難、接單難、融資難、盈利難等依然突出，國際競爭更加激烈。多年粗放式發(fā)展積累的創(chuàng)新能力不強、高端產(chǎn)品薄弱、配套發(fā)展滯后、產(chǎn)業(yè)集中度不高等結構性問題逐漸凸顯。(2)我國船舶工業(yè)與世界先進造船國家相比仍然有明顯差距與世界先進造船國家相比，我們?nèi)杂幸欢ú罹?，尤其是與造船強國韓國相比，我們在高技術高附加值船舶以及海工裝備方面，仍有較大差距。但是我們欣喜的看到，我們的船舶企業(yè)已經(jīng)認識到轉型的重要性，在高技術高附加值船舶以及海工裝備領域，ATTC

53、SAsiaAjgliuLksimEdttynEiiLf上=SUaUtiriAmericaMKMtEflMtworthAmericaWMILIWEUIUVG-gb-gb0 0三-cE=*士0 0PKPKA-FA-F。我們已經(jīng)可以看到明顯的進步，一批具有較強國際競爭能力的骨干企業(yè)正在逐步成長。我國船舶行業(yè)在技術方面取得一定的突破，在逐步擺脫之前過分依賴低附加值船舶的局面，目前我國船舶企業(yè)在 LNG 船、大型集裝箱船、節(jié)能環(huán)保型船承接方面取得突破。(3)未來船舶制造行業(yè)將向高技術、高附加值、節(jié)能環(huán)保方向發(fā)展船舶制造屬于強周期性行業(yè)，受宏觀經(jīng)濟影響明顯。目前造船市場供求關系嚴重失衡，雖然受益于海洋工程

54、發(fā)展、蛟龍?zhí)柹顫?、航母入列等事件性驅動以及國家對海洋?jīng)濟及船舶制造業(yè)的政策性支持，但是在全球經(jīng)濟、航運業(yè)低迷的大環(huán)境下，資本密集且技術附加值低的國內(nèi)船舶制造業(yè)走勢短期難以出現(xiàn)明顯好轉。未來船舶制造行業(yè)將向高技術、高附加值、節(jié)能環(huán)保方向發(fā)展。關鍵船用配套設備、海洋工程裝備專用系統(tǒng)和設備以及特種材料的制造將是未來的發(fā)展方向之一；從另一個角度來看，目前我國軍工行業(yè)處于加速發(fā)展的階段，尤其是海軍和空軍的發(fā)展受到國家的高度重視，軍用船舶制造目前處于高景氣度時期，推進軍民融合發(fā)展是船舶行業(yè)未來的另一條可行之路。3.2 船舶設備在海洋工程中的應用與發(fā)展3.2.1 鉆井船鉆井船(Drillship)是浮船式鉆

55、井平臺，由船體和上部結構兩大部分組成，通常是在機動船或駁船上布置鉆井設備。平臺是靠錨泊或動力定位系統(tǒng)定位。按其推進能力，分為自航式、非自航式；按船型分，有端部鉆井、舷側鉆井、船中鉆井和雙體船鉆井；按定位分，有一般錨泊式、中央轉盤錨泊式和動力定位式。鉆井船的建造集中期分三個階段：一是 1975-1977 年，二是 1981-1983 年,三是1998-2000 年。目前的鉆井船中，船齡 10-15 年和 20-30 年的各占一半。鉆井船的主要分布地區(qū)在巴西、西非和南亞等地。主要建造國家為韓國和日本，韓國主要有三星重工、現(xiàn)代重工、大宇造船，日本主要是三菱重工、三井造船、日立造船等，而鉆井船設計公司

56、主要有荷蘭 MSC 公司，OffshoreDiscoverer 公司。當前市場主流是以自升式平臺(jackup)、半潛式鉆井平臺(semi-sub及鉆井船(drillship)為代表的移動式平臺為主，其中由于自升式平臺同樣只適用于淺海，因此半潛式平臺及鉆井船將會是未來市場的寵兒”。圖表15主要海洋鉆井平臺適宜工作水深平臺類型平臺類型工作水深工作水深固定鉆井平臺300米跳底式鉆井平臺FSO、平臺供應船、鋪管船、豪華游艇及其他工程設施的建造。振華重工：2009 年 5 月由振華港機更名為振華重工，大力發(fā)展海工裝備業(yè)務。公司目前做的有三大類海工項目，分別為海洋工程船、采油或勘探平臺、高技術海工配件。

57、2009 年 7 月，公司與西班牙 ADHK 公司簽訂了總價值為 22 億美元的海工產(chǎn)品供貨合同，包括 10 臺海上自升式鉆井平臺、7 臺陸地鉆機、2 艘浮吊等項目。這是公司也是上海市裝備制造業(yè)當前最大的一個出口合同。中國船舶：公司旗下的外高橋造船以大型船舶和海洋工程為核心的市場定位，在船廠建設的同時全面參與海洋工程的研制和開發(fā)，到 2009 年已成功完工交付三條 FPSO,目前在建深水半潛式半潛式鉆井平臺是“十一五”期間國家重點支持的“863”項目之一，同時也是我國繼 1983 年成功自主開發(fā)“勘探三號”半潛式鉆井平臺后時隔 20 余年再次斥巨資設計建造最新一代的深水半潛式鉆井平臺。寶德股份

58、：公司開發(fā)的海洋深水鉆機絞車智能控制系統(tǒng)，是針對于海洋鉆井平臺和鉆井船的絞車升沉補償系統(tǒng)，是繼美國 NOV 之后，世界上第二家開發(fā)出該類產(chǎn)品的公司。該系統(tǒng)的研制成功，標志著公司已掌握了海洋鉆機電控系統(tǒng)最核心部分的技術，并達到國際同類產(chǎn)品的先進水平，公司已具備全面進軍海洋鉆機電控系統(tǒng)領域的能力。神開股份：公司于 09 年 7 月 IPO4600 萬股，籌集資金約 7.34 億元。公司有三類產(chǎn)品涉及海洋鉆采：1、U 型防噴器，此次公司籌集資金的主要項目之一，目前已完成U 型防噴器的可行性論證和樣機設計， 在所有硬件條件達到的情況下， 公司可迅速實現(xiàn)量產(chǎn)；2、采油（氣）樹，目前有部分用于海油作業(yè)；3

59、、綜合錄井儀、鉆井儀表，產(chǎn)品通過挪威船級社、中國船級社、國家級儀器儀表防爆安全監(jiān)督檢驗站等權威機構的船檢4.4 天津地區(qū)公司海油工程：海油工程是中國唯一一家總承包海洋石油、天然氣開發(fā)工程建設項目的公司。2009 年公司 35 個大中型工程項目同步運行，工程量之大，在全球海洋工程界備受矚目。并完成了我國首座萬噸級海上平臺旅大 27-2/32-2 項目組塊的陸地建造和牽引裝船；“藍鯨”船成功完成渤中 28-2S 項目 4800 噸 CEP 組塊的海上安裝。圖表17海油工程近5年財務信息MS-12-31301M2-M設 ElMH由哥口局成束曜曲fllPSCTH344Z.931rD4.EL拉若1.沁M

60、M3降】阪】列必2瓦104rM產(chǎn)W血口加工必圮U息116皿居17上33,氣16處磔即2a工1233封工心口一口】lt.IMJit9979】謝3E21L5T匚日州昨233總102m2加SA1涮由M5i由ttM1匚.元1期上建口1如Wa$1mi-1241J營眄3+工溝而工口珥JL4Q9g例包,02910,257IfUq34222工2DJ29r217j8J2.?4工聲工刈再式工緒竹川九日 工a3m工皿副6加拈132州明就孫廣應73.用2-糊冢工ErEfRB才EJ1mi2Mli.1才加沖麻坪=:*史產(chǎn)擰目王-E*Ji酬HI也啾*擊掌印JCH加熱X.FJ4.43M 逑】舞暈箝般后制32.41輒“叫郭ZS