南京公交智能化設(shè)計和實現(xiàn)計算機專業(yè)

1、站在新起點，創(chuàng)新求發(fā)展-以青島為榜樣，探求南京公交2016發(fā)展新方向2015年開始，青島公交系統(tǒng)建設(shè)取得很大進步。逐步邁進了“智能化”道路，青島將這一變化稱為“智能應(yīng)用示范工程”，預(yù)計投資7640.71萬。下狠心，下血本，青島市對公交系統(tǒng)的發(fā)展規(guī)劃具有前瞻性和借鑒性，值得我們南京公交學(xué)習(xí)。所謂公交“智能化”。就是實現(xiàn)城市公共交通數(shù)據(jù)資源共享化、行業(yè)管理規(guī)范化、出行信息服務(wù)一體化，通過信息化提高公交系統(tǒng)服務(wù)與管理水平，提升城市公共交通吸引力。簡單來說就是把網(wǎng)絡(luò)等高新科技運用到公交的日常運營中來，能夠?qū)崟r監(jiān)測到公交的行駛狀況，并且通過公交車的之間的網(wǎng)絡(luò)共享運用大數(shù)據(jù)分析出路況擁堵情況等交通信息，并

2、且完善信息發(fā)送平臺，利用新媒體把交通狀況分享給市民，打造一個智能的交通平臺。 公交的“智能化”有什么好處或者說我們?yōu)槭裁匆獙W(xué)習(xí)這種“智能化”呢？第一，通過網(wǎng)絡(luò)智能終端的覆蓋安裝，管理機構(gòu)可以實時監(jiān)測到每一輛公交車的行駛狀況，通過這個技術(shù)建設(shè)城市公共交通行業(yè)監(jiān)管平臺，可以增強服務(wù)質(zhì)量，進一步提高出站準點率；還可實現(xiàn)應(yīng)急資源共享，提高對各種公共交通突發(fā)事件的應(yīng)急響應(yīng)與保障能力。讓市民坐車坐的更準時更安全更放心！第二，收集公交車上終端機器互相分享的信息，運用后臺大數(shù)據(jù)和先進的云計算技術(shù)，準確預(yù)測各個路段各個時段人流量的多少，預(yù)測交通擁堵狀況，及時調(diào)整發(fā)車時間和頻率，提高公交運營效率。 第三，通過后臺

3、大數(shù)據(jù)分析和云計算的結(jié)果是非常寶貴的交通信息，利用微博、微信或者自行建立的APP及時分享，把可貴的交通信息分享給市民，打造城市交通分享平臺。讓每一位市民都離不開公交平臺提供的交通信息，更廣泛的更深切的為人民服務(wù)。 南京市公交系統(tǒng)建設(shè)在2015年業(yè)已取得比較大的成果。以傳統(tǒng)運營的眼光來看，我市公交體系已經(jīng)非常成熟。無論是生產(chǎn)經(jīng)營還是辦公室或者黨群建設(shè)工作，我市都設(shè)有執(zhí)行人、協(xié)助人、追蹤人。保證了各項工作能夠保質(zhì)保量的完成。值得肯定的是，在2015工作計劃當(dāng)中，我市提出出站準點率達95%以上；路牌計劃執(zhí)行率100%；投訴率低于20%；綜合訴求回復(fù)滿意率達98%；工作車率97%以上；禮讓斑馬線合格率

4、達98%；進出站規(guī)范合格率達97%；安全交通違法曝光較去年下降20%的目標(biāo)。充分顯示我市公交系統(tǒng)的決心和信心。并且由截止到9月份的完成程度來看，大部分目標(biāo)都已完成，這的確是值得驕傲的事情！ 但是我市公交不能僅僅停留在目前的成果上，躺在功勞簿上吃老本。我認為我市也應(yīng)該學(xué)習(xí)青島市建立智能公交系統(tǒng)，打造南京本土最值得信賴的交通信息發(fā)布平臺和交通事件解決平臺。除借鑒文章提到的青島幾大系統(tǒng)建設(shè)以外。我認為還應(yīng)該注意以下幾點：1提高系統(tǒng)響應(yīng)速度，真正及時發(fā)布有用的交通信息，絕不做事后諸葛亮。 2給車輛安裝無線網(wǎng)絡(luò)發(fā)射裝置，在公交車上也能暢享免費無線網(wǎng)絡(luò)，提高市民滿意度。3加強對司機特別是老司機的培訓(xùn)工作，教會他們正確使用車輛上的智能終端，得到司機配合，不讓機器成為擺設(shè)。4定期檢查維修智能終端機器，確保智能化的長久。5建議政府加大投資力度，切實看到智能公交系統(tǒng)建設(shè)是功在未來的好事！ 我市公交系統(tǒng)建設(shè)已經(jīng)取得了不錯成績，站在新起點上，我們更要充滿信心的迎接2016，以創(chuàng)新求發(fā)展，借鑒其他地方的先進經(jīng)驗結(jié)合本市具體情況，走出一條有特色的