韓國清溪川改造教案資料

1、韓國清溪川改造清溪川改造前清溪川改造前清溪川改造后清溪川改造后結(jié)合市區(qū)現(xiàn)已構(gòu)成的政治經(jīng)濟發(fā)展格局和河道形態(tài)，設(shè)計者也將河道的重塑分為三個區(qū)段：即下游河段體現(xiàn)了“自然與簡樸”，沒有過多的修飾和裝點，使居住在城市中心的居民們?nèi)阅苷业酱笞匀坏母杏X；中游段體現(xiàn)了“古典與自然的結(jié)合”，為忙碌著的小商業(yè)者、購物者和旅游者提供了一個令人向往的休閑空間，也為熱鬧的商業(yè)街增添一番寧靜；上游段象征著“現(xiàn)代化的首爾”，清溪川廣場和頗具新意的瀑布設(shè)計與周邊林立的高檔寫字樓和諧相配，為人們構(gòu)想未來的首爾帶來了無限的遐想，也更加增添了該地區(qū)的文化品味，使該地區(qū)更加具有國際競爭力。改造中的清溪川改造中的清溪川景觀改造過程圖

2、 1. 4. 2. 3. 5.景觀設(shè)計圖景觀設(shè)計圖河道斷面圖河道斷面圖 清溪川河道復(fù)原工程設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)為滿足200年一遇的洪水過流需要。為防止水的滲漏損失斷面為不透水鋪裝。整個治理河段的橫斷面依周邊條件不同分為三部分。 第一段位于上游地區(qū)河道藍(lán)線條件較好，因此明渠底寬2083米，邊坡1：1兩側(cè)二層臺各2183米和2292米。二層臺下及兩側(cè)設(shè)市政管線走廊。 第二段位于城市建設(shè)密集地區(qū)，河道藍(lán)線用地非常緊張，又要留出兩側(cè)各兩條車道還要考慮人的親水活動需求。為保證河道行洪斷面將規(guī)劃路架設(shè)在河道兩側(cè)過水?dāng)嗝嫔?。明渠底寬l174米邊坡1：1-1：2二層臺下設(shè)市政管線走廊(見圖6)。這種在城市密集區(qū)河道與車道

3、相結(jié)合的做法值得借鑒。 第三段位于城市建設(shè)密集地區(qū)下游，河道藍(lán)線用地緊張程度較上段緩和，也要留出兩側(cè)各兩條車道，但人的親水活動減少，斷面相對整齊。為保證河道行洪斷面，將規(guī)劃路架設(shè)在河道兩側(cè)過水?dāng)嗝嫔希髑讓抣174米，邊坡1：1-1：2，二層臺下設(shè)市政管線走廊。清溪川景觀清溪川景觀 清溪川上的景觀沿著河道形成了空間序列。河道雖長，但處處有景，讓人在欣賞的過程中忘記了途中的寂寞。上下游高程差約15米，由多道跌水銜接起來。在較緩的下游河段，每兩座橋之間設(shè)一道或二道跌水，在靠近上游較陡的河段處，兩座橋之間采用多道跌水，形成既有涓涓流水、又有小小激流的自然河道景觀。跌水全部都用大塊石修筑，間隔布置。

4、作跌水的大石塊表面平整，用垂直木樁將大石塊加固在河道內(nèi)。踏著橫在河中的大石塊，可躍過溪水，跳到對岸。清溪川的橋清溪川的橋清溪川橫穿首爾老城，歷史上是連接首爾老城南北兩岸的重要交通。清溪川上的橋與首爾各階層人們的 政治、生活以及經(jīng)濟發(fā)展息息相關(guān)。因此，橋也成為清溪川重建工程的核心和靈魂。在首爾600余年的歷史發(fā)展中，在清溪川的干流上曾共建有隅廛橋、廣通橋、長通橋、水標(biāo)橋、河浪橋、孝經(jīng)橋、馬廛橋、五間水門、永渡橋等9座橋梁。保留至今的只有廣通橋和水標(biāo)橋，其它橋梁都在不同的歷史時期遭到破壞而消失。 清溪川上14座形態(tài)各異的橋，是物質(zhì)外衣下的文脈符號。廣通橋是其中唯一的古橋，也是西部商務(wù)區(qū)與中部商業(yè)區(qū)

5、的分界點。坐落在上游的現(xiàn)代化樓群中，她不但不顯得突兀，反而作為一個歷史的接力點和激勵點，時刻提醒著韓國人民回顧過去、面對現(xiàn)在、構(gòu)想未來。下流的存置橋則是首爾工業(yè)化的記念碑，設(shè)計師以殘缺的景觀與強烈的對比激起人們對清溪川復(fù)興工程意義的思索。 恢復(fù)重建的廣通橋 在廣通古橋的原址恢復(fù)了該橋，對損壞或遺失的部件進(jìn)行了修補，從照片上可以清除地看出原有的橋梁石料和修復(fù)中心新建的部分。修建工作中，將橋恢復(fù)建在河道的北側(cè)，在正常水流條件下，水流從南側(cè)河道通過，在橋的下游設(shè)一水尺。古橋的一個橋墩上還可以清楚的看見用中文寫的“庚晨地平”。在該橋的南側(cè)設(shè)立了一塊銅牌，用韓文和英文分別介紹了該橋的歷史和文化。為保護這

6、座擁有近600年歷史的古橋，機動車輛是不允許通過該橋的。 清溪川重建工程中考慮到橋在歷史中的作用和意義，因此將橋梁的建設(shè)列為在本次重建工程的重要內(nèi)容之一。重建工程中恢復(fù)了廣通古橋，另外建設(shè)了13座橋，并以長通橋、五間水橋（舊稱五間水門）、永渡橋等古橋的名字重新命名了新建的橋。多數(shù)橋梁可以通過機動車，兩邊建有人行橫道。 在新建的13座現(xiàn)代化橋梁中，每座橋的造型各異，有懸索橋，有拱橋，有的采用弧形橋面，給人以一種新意的感覺。每一座橋梁的兩端都設(shè)立了銘牌，介紹該橋的基本參數(shù)，多數(shù)橋梁都有中文名稱。值得一提的是，在拆除舊高架橋時，建設(shè)者在河的下游段有意留了三個“殘留”的高架橋墩，給后人以啟示，告誡人們

7、這曾經(jīng)是清溪川的過去。 自然和諧的綠色空間和親水環(huán)境自然和諧的綠色空間和親水環(huán)境 為了給工作、居住、以及前來觀光游玩的人們提供一個自然的河道和良好的親水環(huán)境，設(shè)計者非常注重河道護岸的設(shè)計和親水環(huán)境的構(gòu)建。在下游比較寬的河道段，兩岸設(shè)計成近似天然河道的形式，河道順勢自然彎曲，有凸岸也有凹岸，不規(guī)則岸邊及激流為魚類產(chǎn)卵繁殖提供了條件。結(jié)合河岸坡度較緩的特點，為游人設(shè)計了散步的小路和休息的場所，間隔布置了可以達(dá)到水邊的親水平臺。中間河段逐漸變窄，河岸較陡，為了保證河岸的穩(wěn)定性和能夠經(jīng)受較大洪水的沖刷，河岸南側(cè)采用大塊石的護岸方式，岸坡上種植了各類草本植物。河岸的北岸修建成連續(xù)的親水平臺，為孩子嬉水玩

8、耍提供了方便安全的環(huán)境。廣通橋以上，兩岸則全部用磨光花崗巖石板鋪設(shè)，造型頗具抽象派藝術(shù)造型。豐富多彩的文化墻在清溪川的重建工作中，設(shè)計者充分利用河道兩岸立墻進(jìn)行文化宣傳，設(shè)計了幾種不同的文化墻。有介紹古代清溪川水系的“首善全圖”，有描述歷史王朝出行活動的長卷圖，還有具有現(xiàn)代派藝術(shù)的文化墻。值得一提的是一個通過國內(nèi)外征集來的具有個性色彩的文化墻。為了引起國內(nèi)外人士對清溪川重建工程的關(guān)心和參與，市政府舉辦了“參與與和諧之墻”的圖畫征集活動，參與者把約定、和諧、和平和統(tǒng)一等愿望繪在一個10厘米大小的瓷磚上，筑成一堵超大型墻壁（寬50米、高2.2米），共計2萬塊，參加費用：每人2萬韓元（約20美元）。

9、 清溪川復(fù)原設(shè)計要點與指導(dǎo)原則清溪川復(fù)原設(shè)計要點與指導(dǎo)原則 1. 復(fù)原河川：河道長度較長，分為三段處理，并且賦予不同主題，由西向東分別對應(yīng)的主題為歷史、現(xiàn)在、未來。2. 復(fù)原歷史遺跡：對遺物留存可能性高的區(qū)域及堆積層保存完好區(qū)段的勘探調(diào)查，并采取保持原狀處理方式。對于復(fù)原方案，征求如市政府，市民委員會，文化財產(chǎn)方面專家，市民團體等各方面意見后再確定。3. 橋梁設(shè)計：橋梁是清溪川的特色，復(fù)原后的清溪川遍布了22座橋，分為人行橋和人車混行橋。橋粱設(shè)計中提出了三個標(biāo)準(zhǔn)：選擇可最大限度疏通流水障礙的橋梁形式；清溪川橋梁的定位是文化與藝術(shù)相會的空間；建設(shè)成地方標(biāo)志性建筑，使其成為具有造型美和藝術(shù)性的橋梁

10、。4. 景觀設(shè)計：重點是溪流兩邊的護堤空間。如魚鳥棲息地的生態(tài)設(shè)計；步行道，便利設(shè)施和導(dǎo)游信息發(fā)布點的設(shè)計和布置；墻面壁畫和一些地標(biāo)設(shè)計。指導(dǎo)原則指導(dǎo)原則1. 強調(diào)親水性：修筑大量的親水平臺并且賦予一定的文化意象，有曲線形為主的，有根據(jù)“洗衣石”的方式設(shè)計的。同時，為解決地勢西高東低的問題，設(shè)計者用多道跌水的方式處理高差。在較緩的下游河段，每兩座橋之間設(shè)一道或兩道跌水；在靠近上游較陡的河段處，兩座橋之間采用多道跌水。2. 強化堤岸空間的利用：修筑方便游人的步道和休息空間，以及墻面壁畫?？疾熘羞€發(fā)現(xiàn)一些橋下的空間巨大，可以用于展覽等大型活動的使用。觀水橋下，就利用橋下空間光線較暗的特點，設(shè)置了電

11、影廣場。道路層面靠近河川兩側(cè)設(shè)置休閑空間(咖啡座等)。3. 通過掩埋管渠優(yōu)化景觀。4. 緩和堤岸坡度：較緩的堤岸坡度有利于堤岸空間的利用和親水性的形成。同時強調(diào)生態(tài)保護不僅是綠化的營造，而且考慮整個生態(tài)系統(tǒng)的恢復(fù)，如確保魚類、兩棲類、鳥類的棲息空間；栽種植物，為鳥類提供食物源；建造魚道等，用作魚類避難及產(chǎn)卵場所。清溪川的行洪能力清溪川的行洪能力在清溪川的重建工程中，最基本的一點是要保證河道的行洪能力。為此，韓國建筑交通研究院和韓國水資源公社的研究人員作了精心的研究，用了現(xiàn)代化水文模型進(jìn)行計算、設(shè)計。一場大雨，使清溪川最高水面漫過了位于河岸的人行河道，即全斷面過水。河岸種植的一部分草在水流的沖刷

12、下倒向順?biāo)鞣较?，但根系沒有被破壞，在石塊筑成的跌水上游有少量的泥沙淤積，在局部地方有少量的干草和垃圾掛在繩網(wǎng)或支桿上。大水過后，并不妨礙游人欣賞清溪川的美，同時也證明該設(shè)計是成功的。 清溪川改造給我們啟發(fā)清溪川改造給我們啟發(fā) 清溪川的重建工程不是簡單地恢復(fù)一條河道，而是以一種全新的理念，打造了一條具有歷史水文化底蘊、生態(tài)環(huán)境友好型的、人與自然和諧的、充滿經(jīng)濟發(fā)展活力的全新的清溪川。對這條河流的成功重建，給該地區(qū)乃至韓國帶來了新的發(fā)展契機。 清溪川重建工程中，充分體現(xiàn)了五個和諧的結(jié)合。即將解決城市高架橋安全問題與重建清溪川結(jié)合起來；將滿足城市河道基本功能與建設(shè)一條新型城市自然型河道的建設(shè)結(jié)合起來；將解決城市環(huán)境污染與造就一個生態(tài)環(huán)境友好的新型清溪川結(jié)合起來；將城市歷史、水文化與現(xiàn)代文明結(jié)合起來；將地區(qū)商業(yè)發(fā)展與