2022年監(jiān)理工程師考試題庫及答案（案例題）-交通工程專業(yè)

1、2022年監(jiān)理工程師考試題庫（案例題）（交通工程專業(yè)）1.某建設(shè)工程項(xiàng)目的施工網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃如圖6-9所示。在施工過程中,由于業(yè)主直接原因、不可抗力因素和施工單位原因?qū)Ω黜?xiàng)工作的持續(xù)時(shí)間產(chǎn)生一定的影響,其結(jié)果如表6-10（正數(shù)為延長工作天數(shù),負(fù)數(shù)為縮短工作天數(shù)）,網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃的計(jì)劃工期為84天。由于工作的持續(xù)時(shí)間的變化,網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃的實(shí)際工期為89天,如圖6-10所示?！締栴}】1、確定網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃圖6-9和圖6-10的關(guān)鍵線路。答案：1、圖6-9的關(guān)鍵線路是BCEG或一一一一；圖6-10的關(guān)鍵線路為BCFH或一一一一。關(guān)鍵線路的確定方法,可利用已給出的每個(gè)工作的最早開工時(shí)間。因計(jì)劃工期已給出,則以終點(diǎn)節(jié)點(diǎn)為完成

2、節(jié)點(diǎn)的工作,其最遲完成時(shí)間等于計(jì)劃工期。工作的最遲完成時(shí)間減去本工作的持續(xù)時(shí)間即為該工作的最遲開始時(shí)間。如此按順序從右向左逐個(gè)工作進(jìn)行計(jì)算,即可得出每個(gè)工作的最遲開始時(shí)間。已知計(jì)劃工期等于計(jì)算工期,則工作的最遲開始時(shí)間與最早開始時(shí)間相等的工作,其總時(shí)差為零,即為關(guān)鍵工作。從網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃的起點(diǎn)節(jié)點(diǎn)到終點(diǎn)節(jié)點(diǎn)全是關(guān)鍵工作且相鄰兩關(guān)鍵工作首尾相連組成的線路,即為關(guān)鍵線路。亦可利用其他方法,如標(biāo)號法,或找出網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃的四條線路中總持續(xù)時(shí)間最長的線路即為關(guān)鍵線路2.某建設(shè)工程項(xiàng)目的施工網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃如圖6-9所示。在施工過程中,由于業(yè)主直接原因、不可抗力因素和施工單位原因?qū)Ω黜?xiàng)工作的持續(xù)時(shí)間產(chǎn)生一定的影響,其結(jié)果如

3、表6-10（正數(shù)為延長工作天數(shù),負(fù)數(shù)為縮短工作天數(shù)）,網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃的計(jì)劃工期為84天。由于工作的持續(xù)時(shí)間的變化,網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃的實(shí)際工期為89天,如圖6-10所示?！締栴}】2、延長合同工期18天和按實(shí)際工程延長合同工期5天是否合理?為什么?答案：2、要求順延工期18天不合理。因業(yè)主原因和不可抗力因素對工作持續(xù)時(shí)間的影響不全在關(guān)鍵線路上。要求順延工期5天也不合理。因其中包含了施工單位自身原因所造成的工作持續(xù)時(shí)間的延長和縮短。3.某建設(shè)工程項(xiàng)目的施工網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃如圖6-9所示。在施工過程中,由于業(yè)主直接原因、不可抗力因素和施工單位原因?qū)Ω黜?xiàng)工作的持續(xù)時(shí)間產(chǎn)生一定的影響,其結(jié)果如表6-10（正數(shù)為延長工作天數(shù),負(fù)

4、數(shù)為縮短工作天數(shù)）,網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃的計(jì)劃工期為84天。由于工作的持續(xù)時(shí)間的變化,網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃的實(shí)際工期為89天,如圖6-10所示?！締栴}】3、監(jiān)理工程師應(yīng)同意延長合同工期幾天合理?為什么?（用網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃圖表示）。答案：3、由非施工單位原因造成的工期延長應(yīng)給予延期,網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃見圖6-19。應(yīng)批準(zhǔn)延長的工期為：90-84=6（天）。4.某建設(shè)工程項(xiàng)目的施工網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃如圖6-9所示。在施工過程中,由于業(yè)主直接原因、不可抗力因素和施工單位原因?qū)Ω黜?xiàng)工作的持續(xù)時(shí)間產(chǎn)生一定的影響,其結(jié)果如表6-10（正數(shù)為延長工作天數(shù),負(fù)數(shù)為縮短工作天數(shù)）,網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃的計(jì)劃工期為84天。由于工作的持續(xù)時(shí)間的變化,網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃的實(shí)際工期為89天

5、,如圖6-10所示。【問題】4、監(jiān)理工程師應(yīng)同意索賠金額多少合理?為什么?答案：4、只考慮因業(yè)主直接原因所造成的經(jīng)濟(jì)損失部分：800+600+2×500+3×800+3×500=6300（元）5.某市投資修建一公路建設(shè)項(xiàng)目,建設(shè)單位采用公開招標(biāo)方式選擇承包單位。在招標(biāo)文件中對省內(nèi)與省外投標(biāo)人提出了不同的資格要求,并規(guī)定2006年10月30日為投標(biāo)截止時(shí)間。甲、乙等多家承包單位參加投標(biāo),乙單位2006年11月5日才提交了投標(biāo)保證金。2006年11月3日由該市招標(biāo)管理辦公室主持,舉行了公開開標(biāo)。但本次招標(biāo)由于招標(biāo)人原因?qū)е抡袠?biāo)失敗。建設(shè)單位重新招標(biāo)后確定甲承包單位中標(biāo)

6、,并簽訂了施工合同。施工開始后,建設(shè)單位要求提前交工,并與甲承包單位協(xié)商簽訂了書面協(xié)議,該協(xié)議規(guī)定了甲承包單位為保證施工質(zhì)量采取的措施和建設(shè)單位應(yīng)支付的趕工費(fèi)用。施工過程中發(fā)生了混凝土工程質(zhì)量事故,經(jīng)調(diào)查組技術(shù)鑒定,認(rèn)為是甲承包單位為趕工拆模過早,混凝土強(qiáng)度不足造成。該事故未造成人員傷亡,但導(dǎo)致直接經(jīng)濟(jì)損失35萬元。質(zhì)量事故發(fā)生后,建設(shè)單位以甲承包單位的行為與投標(biāo)文件中的承諾不符,不具備履約能力,又不可能保證提前交工為由,提出解除合同。甲承包單位認(rèn)為事故是因建設(shè)單位要求趕工引起的,不同意解除合同。建設(shè)單位按合同約定提請仲裁,仲裁機(jī)構(gòu)裁定解除合同,甲承包單位決定向具有管轄權(quán)的法院提起訴訟。【問題

7、】1、指出該工程招投標(biāo)過程中的不妥之處,并說明理由。因招標(biāo)人原因?qū)е抡袠?biāo)失敗造成投標(biāo)單位損失是否應(yīng)給予補(bǔ)償?說明理由。答案：1、該工程招投標(biāo)過程中的不妥之處如下：（1）“對省內(nèi)與省外投標(biāo)人提出了不同的資格要求”不妥。因?yàn)楦鶕?jù)招標(biāo)投標(biāo)法等規(guī)定,招示人不得違法限制或排斥本地區(qū)、本系統(tǒng)以外的法人或其他組織參加投標(biāo)。招標(biāo)人不得以不合理的條件限制或排斥潛在投標(biāo)人,不得對潛在投標(biāo)人實(shí)行歧視待遇,或限制投標(biāo)人之間的競爭。（2）“投標(biāo)截止時(shí)間與開標(biāo)時(shí)間有所不同”不妥。因?yàn)榘凑袠?biāo)投標(biāo)法規(guī)定,開標(biāo)應(yīng)當(dāng)在提交投標(biāo)文件截止時(shí)間的同一時(shí)間公開進(jìn)行。（3）“由市招標(biāo)辦主持開標(biāo)”不妥。因?yàn)榘凑袠?biāo)投標(biāo)法規(guī)定,公開開標(biāo)應(yīng)由招標(biāo)

8、人或其代里人主持。（4）“乙單位提交投標(biāo)保證金遲于規(guī)定時(shí)間”不妥。因?yàn)橥稑?biāo)保證金是投標(biāo)文件的組成部分,應(yīng)在投標(biāo)截止日前提交。對因招標(biāo)人原因?qū)е抡袠?biāo)失敗造成投標(biāo)單位損失不予補(bǔ)償。因?yàn)檎袠?biāo)對投標(biāo)人不具有合同意義上的約束力,不能保證投標(biāo)人中標(biāo)。6.某市投資修建一公路建設(shè)項(xiàng)目,建設(shè)單位采用公開招標(biāo)方式選擇承包單位。在招標(biāo)文件中對省內(nèi)與省外投標(biāo)人提出了不同的資格要求,并規(guī)定2006年10月30日為投標(biāo)截止時(shí)間。甲、乙等多家承包單位參加投標(biāo),乙單位2006年11月5日才提交了投標(biāo)保證金。2006年11月3日由該市招標(biāo)管理辦公室主持,舉行了公開開標(biāo)。但本次招標(biāo)由于招標(biāo)人原因?qū)е抡袠?biāo)失敗。建設(shè)單位重新招標(biāo)后確

9、定甲承包單位中標(biāo),并簽訂了施工合同。施工開始后,建設(shè)單位要求提前交工,并與甲承包單位協(xié)商簽訂了書面協(xié)議,該協(xié)議規(guī)定了甲承包單位為保證施工質(zhì)量采取的措施和建設(shè)單位應(yīng)支付的趕工費(fèi)用。施工過程中發(fā)生了混凝土工程質(zhì)量事故,經(jīng)調(diào)查組技術(shù)鑒定,認(rèn)為是甲承包單位為趕工拆模過早,混凝土強(qiáng)度不足造成。該事故未造成人員傷亡,但導(dǎo)致直接經(jīng)濟(jì)損失35萬元。質(zhì)量事故發(fā)生后,建設(shè)單位以甲承包單位的行為與投標(biāo)文件中的承諾不符,不具備履約能力,又不可能保證提前交工為由,提出解除合同。甲承包單位認(rèn)為事故是因建設(shè)單位要求趕工引起的,不同意解除合同。建設(shè)單位按合同約定提請仲裁,仲裁機(jī)構(gòu)裁定解除合同,甲承包單位決定向具有管轄權(quán)的法院

10、提起訴訟?！締栴}】2、上述質(zhì)量事故發(fā)生后,在事故調(diào)查前,總監(jiān)理工程師應(yīng)做哪些工作?答案：2、總監(jiān)理工程師應(yīng)做的工作有：（1）簽發(fā)工程暫停令,指令承包單位停止相關(guān)部位及下道工序施工；（2）要求承包單位采取必要的措施,防止事故擴(kuò)大,并保護(hù)現(xiàn)場；（3）要求承包單位立即書面上報(bào)有關(guān)主管單位；（4）要求承包單位在規(guī)定時(shí)間內(nèi)寫出書面報(bào)告。7.某市投資修建一公路建設(shè)項(xiàng)目,建設(shè)單位采用公開招標(biāo)方式選擇承包單位。在招標(biāo)文件中對省內(nèi)與省外投標(biāo)人提出了不同的資格要求,并規(guī)定2006年10月30日為投標(biāo)截止時(shí)間。甲、乙等多家承包單位參加投標(biāo),乙單位2006年11月5日才提交了投標(biāo)保證金。2006年11月3日由該市招標(biāo)

11、管理辦公室主持,舉行了公開開標(biāo)。但本次招標(biāo)由于招標(biāo)人原因?qū)е抡袠?biāo)失敗。建設(shè)單位重新招標(biāo)后確定甲承包單位中標(biāo),并簽訂了施工合同。施工開始后,建設(shè)單位要求提前交工,并與甲承包單位協(xié)商簽訂了書面協(xié)議,該協(xié)議規(guī)定了甲承包單位為保證施工質(zhì)量采取的措施和建設(shè)單位應(yīng)支付的趕工費(fèi)用。施工過程中發(fā)生了混凝土工程質(zhì)量事故,經(jīng)調(diào)查組技術(shù)鑒定,認(rèn)為是甲承包單位為趕工拆模過早,混凝土強(qiáng)度不足造成。該事故未造成人員傷亡,但導(dǎo)致直接經(jīng)濟(jì)損失35萬元。質(zhì)量事故發(fā)生后,建設(shè)單位以甲承包單位的行為與投標(biāo)文件中的承諾不符,不具備履約能力,又不可能保證提前交工為由,提出解除合同。甲承包單位認(rèn)為事故是因建設(shè)單位要求趕工引起的,不同意解

12、除合同。建設(shè)單位按合同約定提請仲裁,仲裁機(jī)構(gòu)裁定解除合同,甲承包單位決定向具有管轄權(quán)的法院提起訴訟。【問題】3、上述質(zhì)量事故的調(diào)查組應(yīng)由誰組織?監(jiān)理單位是否應(yīng)參加調(diào)查組?說明理由。答案：3、質(zhì)量事故調(diào)查組應(yīng)由省級交通主管部門組織。因?yàn)樵撡|(zhì)量事故屬于一般質(zhì)量事故。監(jiān)理單位應(yīng)參加調(diào)查組。因?yàn)樵撡|(zhì)量事故是由于施工單位的原因造成的,并非由于監(jiān)理工程師的過失所致,監(jiān)理單位不應(yīng)回避。8.某市投資修建一公路建設(shè)項(xiàng)目,建設(shè)單位采用公開招標(biāo)方式選擇承包單位。在招標(biāo)文件中對省內(nèi)與省外投標(biāo)人提出了不同的資格要求,并規(guī)定2006年10月30日為投標(biāo)截止時(shí)間。甲、乙等多家承包單位參加投標(biāo),乙單位2006年11月5日才提

13、交了投標(biāo)保證金。2006年11月3日由該市招標(biāo)管理辦公室主持,舉行了公開開標(biāo)。但本次招標(biāo)由于招標(biāo)人原因?qū)е抡袠?biāo)失敗。建設(shè)單位重新招標(biāo)后確定甲承包單位中標(biāo),并簽訂了施工合同。施工開始后,建設(shè)單位要求提前交工,并與甲承包單位協(xié)商簽訂了書面協(xié)議,該協(xié)議規(guī)定了甲承包單位為保證施工質(zhì)量采取的措施和建設(shè)單位應(yīng)支付的趕工費(fèi)用。施工過程中發(fā)生了混凝土工程質(zhì)量事故,經(jīng)調(diào)查組技術(shù)鑒定,認(rèn)為是甲承包單位為趕工拆模過早,混凝土強(qiáng)度不足造成。該事故未造成人員傷亡,但導(dǎo)致直接經(jīng)濟(jì)損失35萬元。質(zhì)量事故發(fā)生后,建設(shè)單位以甲承包單位的行為與投標(biāo)文件中的承諾不符,不具備履約能力,又不可能保證提前交工為由,提出解除合同。甲承包單

14、位認(rèn)為事故是因建設(shè)單位要求趕工引起的,不同意解除合同。建設(shè)單位按合同約定提請仲裁,仲裁機(jī)構(gòu)裁定解除合同,甲承包單位決定向具有管轄權(quán)的法院提起訴訟。【問題】4、上述質(zhì)量事故的技術(shù)處理方案應(yīng)由誰提出?技術(shù)處理方案核簽后,總監(jiān)理工程師應(yīng)完成哪些工作?該質(zhì)量事故處理報(bào)告應(yīng)由誰提出?答案：4、該質(zhì)量事故是由于甲承包單位的過錯(cuò)造成的,一般應(yīng)由甲承包單位提出該質(zhì)量事故的技術(shù)處理方案。技術(shù)處理方案核簽后,總監(jiān)理工程師應(yīng)完成下列工作：（1）監(jiān)督技術(shù)處理方案的實(shí)施；（2）組織檢查、驗(yàn)收；（3）簽發(fā)工程復(fù)工令。該質(zhì)量事故報(bào)告應(yīng)由甲承包單位提出。9.某市投資修建一公路建設(shè)項(xiàng)目,建設(shè)單位采用公開招標(biāo)方式選擇承包單位。在

15、招標(biāo)文件中對省內(nèi)與省外投標(biāo)人提出了不同的資格要求,并規(guī)定2006年10月30日為投標(biāo)截止時(shí)間。甲、乙等多家承包單位參加投標(biāo),乙單位2006年11月5日才提交了投標(biāo)保證金。2006年11月3日由該市招標(biāo)管理辦公室主持,舉行了公開開標(biāo)。但本次招標(biāo)由于招標(biāo)人原因?qū)е抡袠?biāo)失敗。建設(shè)單位重新招標(biāo)后確定甲承包單位中標(biāo),并簽訂了施工合同。施工開始后,建設(shè)單位要求提前交工,并與甲承包單位協(xié)商簽訂了書面協(xié)議,該協(xié)議規(guī)定了甲承包單位為保證施工質(zhì)量采取的措施和建設(shè)單位應(yīng)支付的趕工費(fèi)用。施工過程中發(fā)生了混凝土工程質(zhì)量事故,經(jīng)調(diào)查組技術(shù)鑒定,認(rèn)為是甲承包單位為趕工拆模過早,混凝土強(qiáng)度不足造成。該事故未造成人員傷亡,但導(dǎo)

16、致直接經(jīng)濟(jì)損失35萬元。質(zhì)量事故發(fā)生后,建設(shè)單位以甲承包單位的行為與投標(biāo)文件中的承諾不符,不具備履約能力,又不可能保證提前交工為由,提出解除合同。甲承包單位認(rèn)為事故是因建設(shè)單位要求趕工引起的,不同意解除合同。建設(shè)單位按合同約定提請仲裁,仲裁機(jī)構(gòu)裁定解除合同,甲承包單位決定向具有管轄權(quán)的法院提起訴訟?！締栴}】5、建設(shè)單位與甲承包單位所簽協(xié)議是否具有與施工合同相同的法律效力?說明理由。具有管轄權(quán)的法院是否可依法受理甲承包單位的訴訟請求?為什么?答案：5、建設(shè)單位與甲承包單位所簽協(xié)議具有與施工合同相同的法律效力。因?yàn)楹贤男兄?雙方所簽書面協(xié)議是合同文件的組成部分。具有管轄權(quán)的法院不予受理甲承包單位

17、的訴訟請求。因?yàn)橹俨门c訴訟兩者只可選其一。10.誠信監(jiān)理公司承擔(dān)了某公路橋梁項(xiàng)目的施工監(jiān)理任務(wù),該工程由甲施工單位總承包。甲施工單位選擇了經(jīng)建設(shè)單位同意并經(jīng)監(jiān)理工程師進(jìn)行資格審查合格的乙施工單位作為分包單位。施工過程中發(fā)生了以下事件：事件一：專業(yè)監(jiān)理工程師在熟悉圖紙時(shí)發(fā)現(xiàn),基礎(chǔ)工程部分設(shè)計(jì)內(nèi)容不符合國家有關(guān)工程質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范?？偙O(jiān)理工程師隨即致函設(shè)計(jì)單位要求改正并提出變更建議方案。設(shè)計(jì)單位研究后,口頭同意了總監(jiān)理工程師的變更方案,總監(jiān)理工程師隨即將變更的內(nèi)容寫成監(jiān)理指令通知甲施工單位執(zhí)行。事件二：施工過程中,專業(yè)監(jiān)理工程師發(fā)現(xiàn)乙施工單位施工的分包工程部分存在質(zhì)量隱患,為此,總監(jiān)理工程師同時(shí)向甲

18、、乙兩施工單位發(fā)出了整改通知。甲施工單位回函稱：乙施工單位施工的工程是經(jīng)建設(shè)單位同意進(jìn)行分包的,所以本單位不承擔(dān)該部分工程的質(zhì)量責(zé)任。事件三：專業(yè)監(jiān)理工程師在巡視時(shí)發(fā)現(xiàn),甲施工單位在施工中使用未經(jīng)檢驗(yàn)的建筑材料,若繼續(xù)施工,該部位將被隱蔽。因此,立即向甲施工單位下達(dá)了暫停施工的指令（因甲施工單位的工作對乙施工單位的工作有影響,乙施工單位也被迫停工）。同時(shí),指示甲施工單位對該材料進(jìn)行檢驗(yàn),并報(bào)告了總監(jiān)理工程師?？偙O(jiān)理工程師對該工序停工予以確認(rèn),并在合同規(guī)定的時(shí)間內(nèi)報(bào)告了建設(shè)單位。檢驗(yàn)報(bào)告出來后,證實(shí)該材料合格,可以使用,總監(jiān)理工程師隨即指令施工單位恢復(fù)了正常施工。事件四：乙施工單位就上述停工致使

19、自身遭受的損失向甲施工單位提出補(bǔ)償要求,而甲施工單位稱,此次停工是執(zhí)行監(jiān)理工程師的指令,乙施工單位應(yīng)向建設(shè)單位提出索賠。事件五：對上述施工單位的索賠,建設(shè)單位稱：本次停工是監(jiān)理工程師失職造成,且事先未征得建設(shè)單位同意。因此,建設(shè)單位不承擔(dān)任何責(zé)任,該停工造成施工單位的損失應(yīng)由監(jiān)理單位承擔(dān)?！締栴}】1指出事件一中,總監(jiān)理工程師行為的不妥之處并說明理由。總監(jiān)理工程師應(yīng)如何正確處理?答案：1、總監(jiān)理工程師不應(yīng)直接致函設(shè)計(jì)單位。因?yàn)楸O(jiān)理單位與設(shè)計(jì)單位無委托關(guān)系,而且監(jiān)理工程師無權(quán)進(jìn)行設(shè)計(jì)變更。正確處理：發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)向建設(shè)單位報(bào)告或提出設(shè)計(jì)變更的建議,由建設(shè)單位向設(shè)計(jì)單位提出變更要求。11.誠信監(jiān)理公司承

20、擔(dān)了某公路橋梁項(xiàng)目的施工監(jiān)理任務(wù),該工程由甲施工單位總承包。甲施工單位選擇了經(jīng)建設(shè)單位同意并經(jīng)監(jiān)理工程師進(jìn)行資格審查合格的乙施工單位作為分包單位。施工過程中發(fā)生了以下事件：事件一：專業(yè)監(jiān)理工程師在熟悉圖紙時(shí)發(fā)現(xiàn),基礎(chǔ)工程部分設(shè)計(jì)內(nèi)容不符合國家有關(guān)工程質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范。總監(jiān)理工程師隨即致函設(shè)計(jì)單位要求改正并提出變更建議方案。設(shè)計(jì)單位研究后,口頭同意了總監(jiān)理工程師的變更方案,總監(jiān)理工程師隨即將變更的內(nèi)容寫成監(jiān)理指令通知甲施工單位執(zhí)行。事件二：施工過程中,專業(yè)監(jiān)理工程師發(fā)現(xiàn)乙施工單位施工的分包工程部分存在質(zhì)量隱患,為此,總監(jiān)理工程師同時(shí)向甲、乙兩施工單位發(fā)出了整改通知。甲施工單位回函稱：乙施工單位施工

21、的工程是經(jīng)建設(shè)單位同意進(jìn)行分包的,所以本單位不承擔(dān)該部分工程的質(zhì)量責(zé)任。事件三：專業(yè)監(jiān)理工程師在巡視時(shí)發(fā)現(xiàn),甲施工單位在施工中使用未經(jīng)檢驗(yàn)的建筑材料,若繼續(xù)施工,該部位將被隱蔽。因此,立即向甲施工單位下達(dá)了暫停施工的指令（因甲施工單位的工作對乙施工單位的工作有影響,乙施工單位也被迫停工）。同時(shí),指示甲施工單位對該材料進(jìn)行檢驗(yàn),并報(bào)告了總監(jiān)理工程師。總監(jiān)理工程師對該工序停工予以確認(rèn),并在合同規(guī)定的時(shí)間內(nèi)報(bào)告了建設(shè)單位。檢驗(yàn)報(bào)告出來后,證實(shí)該材料合格,可以使用,總監(jiān)理工程師隨即指令施工單位恢復(fù)了正常施工。事件四：乙施工單位就上述停工致使自身遭受的損失向甲施工單位提出補(bǔ)償要求,而甲施工單位稱,此次停

22、工是執(zhí)行監(jiān)理工程師的指令,乙施工單位應(yīng)向建設(shè)單位提出索賠。事件五：對上述施工單位的索賠,建設(shè)單位稱：本次停工是監(jiān)理工程師失職造成,且事先未征得建設(shè)單位同意。因此,建設(shè)單位不承擔(dān)任何責(zé)任,該停工造成施工單位的損失應(yīng)由監(jiān)理單位承擔(dān)?！締栴}】1指出事件一中,總監(jiān)理工程師行為的不妥之處并說明理由?？偙O(jiān)理工程師應(yīng)如何正確處理?答案：1、總監(jiān)理工程師不應(yīng)直接致函設(shè)計(jì)單位。因?yàn)楸O(jiān)理單位與設(shè)計(jì)單位無委托關(guān)系,而且監(jiān)理工程師無權(quán)進(jìn)行設(shè)計(jì)變更。正確處理：發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)向建設(shè)單位報(bào)告或提出設(shè)計(jì)變更的建議,由建設(shè)單位向設(shè)計(jì)單位提出變更要求。12.誠信監(jiān)理公司承擔(dān)了某公路橋梁項(xiàng)目的施工監(jiān)理任務(wù),該工程由甲施工單位總承包。甲

23、施工單位選擇了經(jīng)建設(shè)單位同意并經(jīng)監(jiān)理工程師進(jìn)行資格審查合格的乙施工單位作為分包單位。施工過程中發(fā)生了以下事件：事件一：專業(yè)監(jiān)理工程師在熟悉圖紙時(shí)發(fā)現(xiàn),基礎(chǔ)工程部分設(shè)計(jì)內(nèi)容不符合國家有關(guān)工程質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范。總監(jiān)理工程師隨即致函設(shè)計(jì)單位要求改正并提出變更建議方案。設(shè)計(jì)單位研究后,口頭同意了總監(jiān)理工程師的變更方案,總監(jiān)理工程師隨即將變更的內(nèi)容寫成監(jiān)理指令通知甲施工單位執(zhí)行。事件二：施工過程中,專業(yè)監(jiān)理工程師發(fā)現(xiàn)乙施工單位施工的分包工程部分存在質(zhì)量隱患,為此,總監(jiān)理工程師同時(shí)向甲、乙兩施工單位發(fā)出了整改通知。甲施工單位回函稱：乙施工單位施工的工程是經(jīng)建設(shè)單位同意進(jìn)行分包的,所以本單位不承擔(dān)該部分工程的

24、質(zhì)量責(zé)任。事件三：專業(yè)監(jiān)理工程師在巡視時(shí)發(fā)現(xiàn),甲施工單位在施工中使用未經(jīng)檢驗(yàn)的建筑材料,若繼續(xù)施工,該部位將被隱蔽。因此,立即向甲施工單位下達(dá)了暫停施工的指令（因甲施工單位的工作對乙施工單位的工作有影響,乙施工單位也被迫停工）。同時(shí),指示甲施工單位對該材料進(jìn)行檢驗(yàn),并報(bào)告了總監(jiān)理工程師?？偙O(jiān)理工程師對該工序停工予以確認(rèn),并在合同規(guī)定的時(shí)間內(nèi)報(bào)告了建設(shè)單位。檢驗(yàn)報(bào)告出來后,證實(shí)該材料合格,可以使用,總監(jiān)理工程師隨即指令施工單位恢復(fù)了正常施工。事件四：乙施工單位就上述停工致使自身遭受的損失向甲施工單位提出補(bǔ)償要求,而甲施工單位稱,此次停工是執(zhí)行監(jiān)理工程師的指令,乙施工單位應(yīng)向建設(shè)單位提出索賠。事件

25、五：對上述施工單位的索賠,建設(shè)單位稱：本次停工是監(jiān)理工程師失職造成,且事先未征得建設(shè)單位同意。因此,建設(shè)單位不承擔(dān)任何責(zé)任,該停工造成施工單位的損失應(yīng)由監(jiān)理單位承擔(dān)。【問題】3在事件三中,專業(yè)監(jiān)理工程師是否有權(quán)下達(dá)暫停施工的指令?為什么?本次工程暫停的程序有無不妥之處?請說明理由。答案：3、專業(yè)監(jiān)理工程師無權(quán)下達(dá)工程停工令。因?yàn)楹灠l(fā)下達(dá)工程停工令是總監(jiān)理工程師的權(quán)力。該停工令下達(dá)的程序有不妥之處。理由是,專業(yè)監(jiān)理工程師應(yīng)報(bào)告總監(jiān)理工程師,由總監(jiān)理工程師簽發(fā)工程停工令。13.誠信監(jiān)理公司承擔(dān)了某公路橋梁項(xiàng)目的施工監(jiān)理任務(wù),該工程由甲施工單位總承包。甲施工單位選擇了經(jīng)建設(shè)單位同意并經(jīng)監(jiān)理工程師進(jìn)行

26、資格審查合格的乙施工單位作為分包單位。施工過程中發(fā)生了以下事件：事件一：專業(yè)監(jiān)理工程師在熟悉圖紙時(shí)發(fā)現(xiàn),基礎(chǔ)工程部分設(shè)計(jì)內(nèi)容不符合國家有關(guān)工程質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范?？偙O(jiān)理工程師隨即致函設(shè)計(jì)單位要求改正并提出變更建議方案。設(shè)計(jì)單位研究后,口頭同意了總監(jiān)理工程師的變更方案,總監(jiān)理工程師隨即將變更的內(nèi)容寫成監(jiān)理指令通知甲施工單位執(zhí)行。事件二：施工過程中,專業(yè)監(jiān)理工程師發(fā)現(xiàn)乙施工單位施工的分包工程部分存在質(zhì)量隱患,為此,總監(jiān)理工程師同時(shí)向甲、乙兩施工單位發(fā)出了整改通知。甲施工單位回函稱：乙施工單位施工的工程是經(jīng)建設(shè)單位同意進(jìn)行分包的,所以本單位不承擔(dān)該部分工程的質(zhì)量責(zé)任。事件三：專業(yè)監(jiān)理工程師在巡視時(shí)發(fā)現(xiàn),

27、甲施工單位在施工中使用未經(jīng)檢驗(yàn)的建筑材料,若繼續(xù)施工,該部位將被隱蔽。因此,立即向甲施工單位下達(dá)了暫停施工的指令（因甲施工單位的工作對乙施工單位的工作有影響,乙施工單位也被迫停工）。同時(shí),指示甲施工單位對該材料進(jìn)行檢驗(yàn),并報(bào)告了總監(jiān)理工程師?？偙O(jiān)理工程師對該工序停工予以確認(rèn),并在合同規(guī)定的時(shí)間內(nèi)報(bào)告了建設(shè)單位。檢驗(yàn)報(bào)告出來后,證實(shí)該材料合格,可以使用,總監(jiān)理工程師隨即指令施工單位恢復(fù)了正常施工。事件四：乙施工單位就上述停工致使自身遭受的損失向甲施工單位提出補(bǔ)償要求,而甲施工單位稱,此次停工是執(zhí)行監(jiān)理工程師的指令,乙施工單位應(yīng)向建設(shè)單位提出索賠。事件五：對上述施工單位的索賠,建設(shè)單位稱：本次停工

28、是監(jiān)理工程師失職造成,且事先未征得建設(shè)單位同意。因此,建設(shè)單位不承擔(dān)任何責(zé)任,該停工造成施工單位的損失應(yīng)由監(jiān)理單位承擔(dān)?！締栴}】4在事件四中,甲施工單位的說法是否正確?為什么?乙施工單位的損失應(yīng)由誰承擔(dān)?答案：4、甲施工單位的說法不正確。因?yàn)橐沂┕挝慌c建設(shè)單位沒有合同關(guān)系,乙施工單位的損失應(yīng)由甲施工單位承擔(dān)。14.誠信監(jiān)理公司承擔(dān)了某公路橋梁項(xiàng)目的施工監(jiān)理任務(wù),該工程由甲施工單位總承包。甲施工單位選擇了經(jīng)建設(shè)單位同意并經(jīng)監(jiān)理工程師進(jìn)行資格審查合格的乙施工單位作為分包單位。施工過程中發(fā)生了以下事件：事件一：專業(yè)監(jiān)理工程師在熟悉圖紙時(shí)發(fā)現(xiàn),基礎(chǔ)工程部分設(shè)計(jì)內(nèi)容不符合國家有關(guān)工程質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范。總

29、監(jiān)理工程師隨即致函設(shè)計(jì)單位要求改正并提出變更建議方案。設(shè)計(jì)單位研究后,口頭同意了總監(jiān)理工程師的變更方案,總監(jiān)理工程師隨即將變更的內(nèi)容寫成監(jiān)理指令通知甲施工單位執(zhí)行。事件二：施工過程中,專業(yè)監(jiān)理工程師發(fā)現(xiàn)乙施工單位施工的分包工程部分存在質(zhì)量隱患,為此,總監(jiān)理工程師同時(shí)向甲、乙兩施工單位發(fā)出了整改通知。甲施工單位回函稱：乙施工單位施工的工程是經(jīng)建設(shè)單位同意進(jìn)行分包的,所以本單位不承擔(dān)該部分工程的質(zhì)量責(zé)任。事件三：專業(yè)監(jiān)理工程師在巡視時(shí)發(fā)現(xiàn),甲施工單位在施工中使用未經(jīng)檢驗(yàn)的建筑材料,若繼續(xù)施工,該部位將被隱蔽。因此,立即向甲施工單位下達(dá)了暫停施工的指令（因甲施工單位的工作對乙施工單位的工作有影響,乙

30、施工單位也被迫停工）。同時(shí),指示甲施工單位對該材料進(jìn)行檢驗(yàn),并報(bào)告了總監(jiān)理工程師?？偙O(jiān)理工程師對該工序停工予以確認(rèn),并在合同規(guī)定的時(shí)間內(nèi)報(bào)告了建設(shè)單位。檢驗(yàn)報(bào)告出來后,證實(shí)該材料合格,可以使用,總監(jiān)理工程師隨即指令施工單位恢復(fù)了正常施工。事件四：乙施工單位就上述停工致使自身遭受的損失向甲施工單位提出補(bǔ)償要求,而甲施工單位稱,此次停工是執(zhí)行監(jiān)理工程師的指令,乙施工單位應(yīng)向建設(shè)單位提出索賠。事件五：對上述施工單位的索賠,建設(shè)單位稱：本次停工是監(jiān)理工程師失職造成,且事先未征得建設(shè)單位同意。因此,建設(shè)單位不承擔(dān)任何責(zé)任,該停工造成施工單位的損失應(yīng)由監(jiān)理單位承擔(dān)?！締栴}】5在事件五中,建設(shè)單位的說法是否

31、正確?為什么?答案：5、建設(shè)單位的說法不正確。因?yàn)楸O(jiān)理工程師是在合同授權(quán)內(nèi)履行職責(zé),監(jiān)理工程師的行為并無不當(dāng)之處,因此,施工單位所受的損失不應(yīng)由監(jiān)理單位承擔(dān)。15.某二級公路全長27.8km,路基寬度12m,根據(jù)當(dāng)?shù)厍闆r,設(shè)計(jì)采用了石灰穩(wěn)定土基層。根據(jù)施工進(jìn)度要求,施工單位向監(jiān)理方和甲方提交了道路基層施工方案,方案中提出了采用路拌法施工,施工工藝流程如圖6-11所示,并在施工方案中提出了質(zhì)量控制關(guān)鍵點(diǎn)。答案：1、該公路基層施工質(zhì)量控制關(guān)鍵點(diǎn)是：（1）基層施工所采用的機(jī)械設(shè)備組合；（2）基層所用石灰的劑量；（3）基層材料的含水量,拌和均勻性、配合比；（4）基層的壓實(shí)度、彎沉值、平整度及橫坡。2、

32、為保證該石灰穩(wěn)定土基層強(qiáng)度,施工中應(yīng)重點(diǎn)控制：（1）石灰的劑量及灰量均勻；（2）石灰穩(wěn)定土拌和均勻性；（3）石灰穩(wěn)定土的壓實(shí)；（4）石灰穩(wěn)定土的養(yǎng)生。16.某橋梁工程,其基礎(chǔ)為鉆孔樁。為了保證工程質(zhì)量,項(xiàng)目經(jīng)理部組成了以總工程師為組長的質(zhì)量控制小組。1確定了現(xiàn)場質(zhì)量檢查控制制度,內(nèi)容如下：（1）工序交接檢查：對關(guān)鍵工序或?qū)こ藤|(zhì)量有重大影響的工序,要在互檢的基礎(chǔ)上,組織專職人員進(jìn)行交接檢查,以確保工序合格。（2）停工后復(fù)工的檢查：因處理質(zhì)量問題或某種原因停工后再復(fù)工時(shí),均應(yīng)檢查認(rèn)可后方可復(fù)工。（3）巡視檢查：對施工操作質(zhì)量應(yīng)該進(jìn)行巡視檢查。2確定了鉆孔樁的質(zhì)量控制點(diǎn)。內(nèi)容包括：樁位坐標(biāo)控制、垂

33、直度控制、清孔質(zhì)量控制等?！締栴}】1、項(xiàng)目經(jīng)理部制訂的現(xiàn)場質(zhì)量檢查控制制度有哪些不完善之處?不完整的請補(bǔ)充。答案：1、現(xiàn)場質(zhì)量檢查控制制度中,工序交接檢查制度不完整,對關(guān)鍵工序或?qū)こ藤|(zhì)量有重大影響的工序,要經(jīng)過自檢、互檢、交接檢的程序。另外,還應(yīng)增加開工前檢查,隱蔽工程檢查,分項(xiàng)、分部工程完工后的檢查,成品、材料、機(jī)械設(shè)備的檢查。17.某橋梁工程,其基礎(chǔ)為鉆孔樁。為了保證工程質(zhì)量,項(xiàng)目經(jīng)理部組成了以總工程師為組長的質(zhì)量控制小組。1確定了現(xiàn)場質(zhì)量檢查控制制度,內(nèi)容如下：（1）工序交接檢查：對關(guān)鍵工序或?qū)こ藤|(zhì)量有重大影響的工序,要在互檢的基礎(chǔ)上,組織專職人員進(jìn)行交接檢查,以確保工序合格。（2）

34、停工后復(fù)工的檢查：因處理質(zhì)量問題或某種原因停工后再復(fù)工時(shí),均應(yīng)檢查認(rèn)可后方可復(fù)工。（3）巡視檢查：對施工操作質(zhì)量應(yīng)該進(jìn)行巡視檢查。2確定了鉆孔樁的質(zhì)量控制點(diǎn)。內(nèi)容包括：樁位坐標(biāo)控制、垂直度控制、清孔質(zhì)量控制等?！締栴}】2、橋梁基礎(chǔ)鉆孔樁的質(zhì)量控制點(diǎn)還應(yīng)該有哪些?答案：2、鉆孔樁的質(zhì)量控制點(diǎn)還有：孔徑的控制,鋼筋籠接頭控制,水下混凝土的澆筑質(zhì)量控制。18.某高速公路H合同段在施工中發(fā)生了如下事件：1施工需要大量的鋼筋,施工單位項(xiàng)目經(jīng)理部選擇了與其有長期合作關(guān)系的某廠作為供貨方。在對該廠鋼筋出廠合格證、材質(zhì)檢驗(yàn)報(bào)告進(jìn)行核查后與該廠簽訂了鋼筋供貨合同。28月29日,項(xiàng)目經(jīng)理部對K20+080K21+

35、080段瀝青混凝土路面進(jìn)行質(zhì)量檢查時(shí)發(fā)現(xiàn)：壓實(shí)度不夠（35處）、厚度不夠（18處）、小面積網(wǎng)裂（5處）、局部油包（2處）、平整度不夠（2處）?！締栴}】1、指出該項(xiàng)目經(jīng)理部在鋼筋供貨合同簽訂過程中的做法是否正確?如果不正確請寫出正確的做法。答案：1、該項(xiàng)目經(jīng)理部的做法不正確。正確的做法為：（1）在采購鋼筋之前,施工單位應(yīng)指派相關(guān)人員去廠家了解該廠鋼筋的生產(chǎn)情況和質(zhì)量管理情況,并派試驗(yàn)人員配合材料采購人員到貨源處取樣,進(jìn)行性能試驗(yàn),經(jīng)檢驗(yàn)結(jié)果表明該鋼筋質(zhì)量合格。（2）施工單位應(yīng)按合同條款的約定,將鋼筋的供貨人及品種、規(guī)格、數(shù)量和供貨時(shí)間等報(bào)送監(jiān)理工程師審批。施工單位應(yīng)向監(jiān)理工程師提交其負(fù)責(zé)提供的鋼

36、筋的質(zhì)量證明文件,并滿足合同約定的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。滿足以上兩個(gè)條件,方可與供應(yīng)方簽訂供應(yīng)合同。19.某高速公路H合同段在施工中發(fā)生了如下事件：1施工需要大量的鋼筋,施工單位項(xiàng)目經(jīng)理部選擇了與其有長期合作關(guān)系的某廠作為供貨方。在對該廠鋼筋出廠合格證、材質(zhì)檢驗(yàn)報(bào)告進(jìn)行核查后與該廠簽訂了鋼筋供貨合同。28月29日,項(xiàng)目經(jīng)理部對K20+080K21+080段瀝青混凝土路面進(jìn)行質(zhì)量檢查時(shí)發(fā)現(xiàn)：壓實(shí)度不夠（35處）、厚度不夠（18處）、小面積網(wǎng)裂（5處）、局部油包（2處）、平整度不夠（2處）。【問題】2、寫出公路工程質(zhì)量因素分析的四種方法,并指出施工單位可采用哪種方法找出該段路面存在的主要質(zhì)量問題。答案：2、公

37、路工程質(zhì)量因素分析方法有：分層法、調(diào)查表法、排列圖法、因果分析法。施工單位可以采用排列圖法找出該路段存在的主要質(zhì)量問題。20.某橋梁橋臺采用擴(kuò)大基礎(chǔ),橋墩采用鉆孔灌注樁基礎(chǔ)。為確保基礎(chǔ)施工質(zhì)量符合設(shè)計(jì)要求,需要設(shè)置質(zhì)量控制點(diǎn),并做好完工后的檢驗(yàn)工作。【問題】1、擴(kuò)大基礎(chǔ)主要的質(zhì)量控制點(diǎn)有哪些?答案：1、擴(kuò)大基礎(chǔ)主要的質(zhì)量控制點(diǎn)有：（1）基底地基承載力的確認(rèn),滿足設(shè)計(jì)要求；（2）基底表面松散層的清理；（3）及時(shí)澆筑墊層混凝土,減少基底暴露時(shí)間。21.某橋梁橋臺采用擴(kuò)大基礎(chǔ),橋墩采用鉆孔灌注樁基礎(chǔ)。為確?；A(chǔ)施工質(zhì)量符合設(shè)計(jì)要求,需要設(shè)置質(zhì)量控制點(diǎn),并做好完工后的檢驗(yàn)工作?！締栴}】2、鉆孔灌注樁主

38、要的質(zhì)量控制點(diǎn)有哪些?答案：2、鉆孔灌注樁主要的質(zhì)量控制點(diǎn)有：（1）樁位坐標(biāo)控制；（2）垂直度的控制；（3）孔徑的控制,防止縮徑；（4）清孔質(zhì)量；（5）鋼筋籠接頭質(zhì)量；（6）水下混凝土的灌注質(zhì)量。22.某橋梁橋臺采用擴(kuò)大基礎(chǔ),橋墩采用鉆孔灌注樁基礎(chǔ)。為確?；A(chǔ)施工質(zhì)量符合設(shè)計(jì)要求,需要設(shè)置質(zhì)量控制點(diǎn),并做好完工后的檢驗(yàn)工作?！締栴}】3、明挖地基的主要檢驗(yàn)內(nèi)容有哪些?答案：3、明挖地基的主要檢驗(yàn)內(nèi)容如下：（1）基底平面位置、尺寸大小和基底高程；（2）基底地質(zhì)情況和承載力是否與設(shè)計(jì)資料相符；（3）地基所用材料是否達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)。23.某高速公路設(shè)計(jì)車速120km/h,路面面層為三層式瀝青混凝土結(jié)構(gòu)。

39、施工企業(yè)為公路交通大型企業(yè)專業(yè)施工隊(duì)伍,設(shè)施精良。為保證工程施工質(zhì)量,防止瀝青路面施工中瀝青混合料攤鋪時(shí)發(fā)生離析、瀝青混凝土路面壓實(shí)度不夠、平整度及接縫明顯,施工單位在施工準(zhǔn)備、瀝青混合料的拌和、瀝青混合料的運(yùn)輸、瀝青混合料的攤鋪、瀝青混合料的壓實(shí)、接縫的處理等方面,做了如下工作：1選用經(jīng)試驗(yàn)合格的石料進(jìn)行備料,嚴(yán)格對下承層進(jìn)行清掃,并在開工前進(jìn)行試驗(yàn)段鋪筑；2瀝青混合料的拌和站設(shè)置試驗(yàn)室,對瀝青混合料及原材料及時(shí)進(jìn)行檢驗(yàn),拌和中嚴(yán)格控制集料加熱溫度和混合料的出廠溫度；3根據(jù)拌和站的產(chǎn)量、運(yùn)距合理安排運(yùn)輸車輛,確保運(yùn)輸過程中混合料的質(zhì)量；4設(shè)置兩臺具有自動(dòng)調(diào)節(jié)攤鋪厚度及找平裝置的高精度瀝青混凝

40、土攤鋪機(jī)梯進(jìn)式施工,嚴(yán)格控制相鄰兩機(jī)的間距,以保證接縫的相關(guān)要求；5壓路機(jī)采用2臺雙輪雙振壓路機(jī)及2臺16t膠輪壓路機(jī)組成,嚴(yán)格控制碾壓溫度及碾壓重疊寬度。6縱縫采用熱接縫,梯進(jìn)式攤鋪,后攤鋪部分完成,立即騎縫碾壓,以除縫跡,并對接縫作了嚴(yán)格控制?！締栴}】1、施工準(zhǔn)備中,控制石料除了規(guī)格和試驗(yàn)外,堆放應(yīng)注意哪幾點(diǎn)?答案：1、石料應(yīng)分類堆放；石料堆放場地最好作硬化處理；石料堆放場地四周做好排水。24.某高速公路設(shè)計(jì)車速120km/h,路面面層為三層式瀝青混凝土結(jié)構(gòu)。施工企業(yè)為公路交通大型企業(yè)專業(yè)施工隊(duì)伍,設(shè)施精良。為保證工程施工質(zhì)量,防止瀝青路面施工中瀝青混合料攤鋪時(shí)發(fā)生離析、瀝青混凝土路面壓實(shí)

41、度不夠、平整度及接縫明顯,施工單位在施工準(zhǔn)備、瀝青混合料的拌和、瀝青混合料的運(yùn)輸、瀝青混合料的攤鋪、瀝青混合料的壓實(shí)、接縫的處理等方面,做了如下工作：1選用經(jīng)試驗(yàn)合格的石料進(jìn)行備料,嚴(yán)格對下承層進(jìn)行清掃,并在開工前進(jìn)行試驗(yàn)段鋪筑；2瀝青混合料的拌和站設(shè)置試驗(yàn)室,對瀝青混合料及原材料及時(shí)進(jìn)行檢驗(yàn),拌和中嚴(yán)格控制集料加熱溫度和混合料的出廠溫度；3根據(jù)拌和站的產(chǎn)量、運(yùn)距合理安排運(yùn)輸車輛,確保運(yùn)輸過程中混合料的質(zhì)量；4設(shè)置兩臺具有自動(dòng)調(diào)節(jié)攤鋪厚度及找平裝置的高精度瀝青混凝土攤鋪機(jī)梯進(jìn)式施工,嚴(yán)格控制相鄰兩機(jī)的間距,以保證接縫的相關(guān)要求；5壓路機(jī)采用2臺雙輪雙振壓路機(jī)及2臺16t膠輪壓路機(jī)組成,嚴(yán)格控制

42、碾壓溫度及碾壓重疊寬度。6縱縫采用熱接縫,梯進(jìn)式攤鋪,后攤鋪部分完成,立即騎縫碾壓,以除縫跡,并對接縫作了嚴(yán)格控制?！締栴}】2、瀝青混合料鋪筑試驗(yàn)段的主要目的是什么?答案：2、試驗(yàn)段鋪筑的主要目的有兩類。一是為控制指標(biāo)確定相關(guān)數(shù)據(jù),如：松鋪系數(shù)、機(jī)械配備、壓實(shí)遍數(shù)、人員組織、施工工藝等；二是檢驗(yàn)相關(guān)技術(shù)指標(biāo),如：瀝青含量、礦料級配、瀝青混合料馬歇爾試驗(yàn)、壓實(shí)度等。25.某高速公路設(shè)計(jì)車速120km/h,路面面層為三層式瀝青混凝土結(jié)構(gòu)。施工企業(yè)為公路交通大型企業(yè)專業(yè)施工隊(duì)伍,設(shè)施精良。為保證工程施工質(zhì)量,防止瀝青路面施工中瀝青混合料攤鋪時(shí)發(fā)生離析、瀝青混凝土路面壓實(shí)度不夠、平整度及接縫明顯,施工

43、單位在施工準(zhǔn)備、瀝青混合料的拌和、瀝青混合料的運(yùn)輸、瀝青混合料的攤鋪、瀝青混合料的壓實(shí)、接縫的處理等方面,做了如下工作：1選用經(jīng)試驗(yàn)合格的石料進(jìn)行備料,嚴(yán)格對下承層進(jìn)行清掃,并在開工前進(jìn)行試驗(yàn)段鋪筑；2瀝青混合料的拌和站設(shè)置試驗(yàn)室,對瀝青混合料及原材料及時(shí)進(jìn)行檢驗(yàn),拌和中嚴(yán)格控制集料加熱溫度和混合料的出廠溫度；3根據(jù)拌和站的產(chǎn)量、運(yùn)距合理安排運(yùn)輸車輛,確保運(yùn)輸過程中混合料的質(zhì)量；4設(shè)置兩臺具有自動(dòng)調(diào)節(jié)攤鋪厚度及找平裝置的高精度瀝青混凝土攤鋪機(jī)梯進(jìn)式施工,嚴(yán)格控制相鄰兩機(jī)的間距,以保證接縫的相關(guān)要求；5壓路機(jī)采用2臺雙輪雙振壓路機(jī)及2臺16t膠輪壓路機(jī)組成,嚴(yán)格控制碾壓溫度及碾壓重疊寬度。6縱縫

44、采用熱接縫,梯進(jìn)式攤鋪,后攤鋪部分完成,立即騎縫碾壓,以除縫跡,并對接縫作了嚴(yán)格控制。【問題】3、若出廠的混合料出現(xiàn)白花料,請問在混合料拌和中可能存在什么問題?答案：3、出廠時(shí)混合料出現(xiàn)白花料,拌和中可能存在油料偏少；拌和時(shí)間偏少；礦粉量過多等。26.某高速公路設(shè)計(jì)車速120km/h,路面面層為三層式瀝青混凝土結(jié)構(gòu)。施工企業(yè)為公路交通大型企業(yè)專業(yè)施工隊(duì)伍,設(shè)施精良。為保證工程施工質(zhì)量,防止瀝青路面施工中瀝青混合料攤鋪時(shí)發(fā)生離析、瀝青混凝土路面壓實(shí)度不夠、平整度及接縫明顯,施工單位在施工準(zhǔn)備、瀝青混合料的拌和、瀝青混合料的運(yùn)輸、瀝青混合料的攤鋪、瀝青混合料的壓實(shí)、接縫的處理等方面,做了如下工作：

45、1選用經(jīng)試驗(yàn)合格的石料進(jìn)行備料,嚴(yán)格對下承層進(jìn)行清掃,并在開工前進(jìn)行試驗(yàn)段鋪筑；2瀝青混合料的拌和站設(shè)置試驗(yàn)室,對瀝青混合料及原材料及時(shí)進(jìn)行檢驗(yàn),拌和中嚴(yán)格控制集料加熱溫度和混合料的出廠溫度；3根據(jù)拌和站的產(chǎn)量、運(yùn)距合理安排運(yùn)輸車輛,確保運(yùn)輸過程中混合料的質(zhì)量；4設(shè)置兩臺具有自動(dòng)調(diào)節(jié)攤鋪厚度及找平裝置的高精度瀝青混凝土攤鋪機(jī)梯進(jìn)式施工,嚴(yán)格控制相鄰兩機(jī)的間距,以保證接縫的相關(guān)要求；5壓路機(jī)采用2臺雙輪雙振壓路機(jī)及2臺16t膠輪壓路機(jī)組成,嚴(yán)格控制碾壓溫度及碾壓重疊寬度。6縱縫采用熱接縫,梯進(jìn)式攤鋪,后攤鋪部分完成,立即騎縫碾壓,以除縫跡,并對接縫作了嚴(yán)格控制?！締栴}】4、混合料的運(yùn)輸中應(yīng)注意的

46、主要問題是什么?答案：4、瀝青混合料運(yùn)輸應(yīng)注意的問題是：保持車箱干凈并涂防黏薄膜劑,運(yùn)輸時(shí)必須覆蓋篷布以防雨和熱量損失。27.某高速公路設(shè)計(jì)車速120km/h,路面面層為三層式瀝青混凝土結(jié)構(gòu)。施工企業(yè)為公路交通大型企業(yè)專業(yè)施工隊(duì)伍,設(shè)施精良。為保證工程施工質(zhì)量,防止瀝青路面施工中瀝青混合料攤鋪時(shí)發(fā)生離析、瀝青混凝土路面壓實(shí)度不夠、平整度及接縫明顯,施工單位在施工準(zhǔn)備、瀝青混合料的拌和、瀝青混合料的運(yùn)輸、瀝青混合料的攤鋪、瀝青混合料的壓實(shí)、接縫的處理等方面,做了如下工作：1選用經(jīng)試驗(yàn)合格的石料進(jìn)行備料,嚴(yán)格對下承層進(jìn)行清掃,并在開工前進(jìn)行試驗(yàn)段鋪筑；2瀝青混合料的拌和站設(shè)置試驗(yàn)室,對瀝青混合料及

47、原材料及時(shí)進(jìn)行檢驗(yàn),拌和中嚴(yán)格控制集料加熱溫度和混合料的出廠溫度；3根據(jù)拌和站的產(chǎn)量、運(yùn)距合理安排運(yùn)輸車輛,確保運(yùn)輸過程中混合料的質(zhì)量；4設(shè)置兩臺具有自動(dòng)調(diào)節(jié)攤鋪厚度及找平裝置的高精度瀝青混凝土攤鋪機(jī)梯進(jìn)式施工,嚴(yán)格控制相鄰兩機(jī)的間距,以保證接縫的相關(guān)要求；5壓路機(jī)采用2臺雙輪雙振壓路機(jī)及2臺16t膠輪壓路機(jī)組成,嚴(yán)格控制碾壓溫度及碾壓重疊寬度。6縱縫采用熱接縫,梯進(jìn)式攤鋪,后攤鋪部分完成,立即騎縫碾壓,以除縫跡,并對接縫作了嚴(yán)格控制。【問題】5、瀝青混合料攤鋪過程中,為什么應(yīng)對攤鋪溫度隨時(shí)檢查并作好記錄?答案：5、瀝青混凝土路面施工中壓實(shí)度是一重要控制指標(biāo),溫度低是造成壓實(shí)度不足的原因之一,

48、隨時(shí)檢查并作好記錄是保證瀝青路面壓實(shí)度的重要手段之一。28.某高速公路設(shè)計(jì)車速120km/h,路面面層為三層式瀝青混凝土結(jié)構(gòu)。施工企業(yè)為公路交通大型企業(yè)專業(yè)施工隊(duì)伍,設(shè)施精良。為保證工程施工質(zhì)量,防止瀝青路面施工中瀝青混合料攤鋪時(shí)發(fā)生離析、瀝青混凝土路面壓實(shí)度不夠、平整度及接縫明顯,施工單位在施工準(zhǔn)備、瀝青混合料的拌和、瀝青混合料的運(yùn)輸、瀝青混合料的攤鋪、瀝青混合料的壓實(shí)、接縫的處理等方面,做了如下工作：1選用經(jīng)試驗(yàn)合格的石料進(jìn)行備料,嚴(yán)格對下承層進(jìn)行清掃,并在開工前進(jìn)行試驗(yàn)段鋪筑；2瀝青混合料的拌和站設(shè)置試驗(yàn)室,對瀝青混合料及原材料及時(shí)進(jìn)行檢驗(yàn),拌和中嚴(yán)格控制集料加熱溫度和混合料的出廠溫度；

49、3根據(jù)拌和站的產(chǎn)量、運(yùn)距合理安排運(yùn)輸車輛,確保運(yùn)輸過程中混合料的質(zhì)量；4設(shè)置兩臺具有自動(dòng)調(diào)節(jié)攤鋪厚度及找平裝置的高精度瀝青混凝土攤鋪機(jī)梯進(jìn)式施工,嚴(yán)格控制相鄰兩機(jī)的間距,以保證接縫的相關(guān)要求；5壓路機(jī)采用2臺雙輪雙振壓路機(jī)及2臺16t膠輪壓路機(jī)組成,嚴(yán)格控制碾壓溫度及碾壓重疊寬度。6縱縫采用熱接縫,梯進(jìn)式攤鋪,后攤鋪部分完成,立即騎縫碾壓,以除縫跡,并對接縫作了嚴(yán)格控制?！締栴}】6、瀝青混凝土路面的碾壓過程中,除了應(yīng)嚴(yán)格控制碾壓溫度和碾壓重疊寬度外,還應(yīng)注意哪些問題?答案：6、碾壓進(jìn)行中壓路機(jī)運(yùn)行應(yīng)均勻,不得中途停留、轉(zhuǎn)向或制動(dòng)；也不能隨意改變碾壓速度；不允許在新鋪筑路面上停機(jī)加油、加水。29

50、.某高速公路設(shè)計(jì)車速120km/h,路面面層為三層式瀝青混凝土結(jié)構(gòu)。施工企業(yè)為公路交通大型企業(yè)專業(yè)施工隊(duì)伍,設(shè)施精良。為保證工程施工質(zhì)量,防止瀝青路面施工中瀝青混合料攤鋪時(shí)發(fā)生離析、瀝青混凝土路面壓實(shí)度不夠、平整度及接縫明顯,施工單位在施工準(zhǔn)備、瀝青混合料的拌和、瀝青混合料的運(yùn)輸、瀝青混合料的攤鋪、瀝青混合料的壓實(shí)、接縫的處理等方面,做了如下工作：1選用經(jīng)試驗(yàn)合格的石料進(jìn)行備料,嚴(yán)格對下承層進(jìn)行清掃,并在開工前進(jìn)行試驗(yàn)段鋪筑；2瀝青混合料的拌和站設(shè)置試驗(yàn)室,對瀝青混合料及原材料及時(shí)進(jìn)行檢驗(yàn),拌和中嚴(yán)格控制集料加熱溫度和混合料的出廠溫度；3根據(jù)拌和站的產(chǎn)量、運(yùn)距合理安排運(yùn)輸車輛,確保運(yùn)輸過程中混

51、合料的質(zhì)量；4設(shè)置兩臺具有自動(dòng)調(diào)節(jié)攤鋪厚度及找平裝置的高精度瀝青混凝土攤鋪機(jī)梯進(jìn)式施工,嚴(yán)格控制相鄰兩機(jī)的間距,以保證接縫的相關(guān)要求；5壓路機(jī)采用2臺雙輪雙振壓路機(jī)及2臺16t膠輪壓路機(jī)組成,嚴(yán)格控制碾壓溫度及碾壓重疊寬度。6縱縫采用熱接縫,梯進(jìn)式攤鋪,后攤鋪部分完成,立即騎縫碾壓,以除縫跡,并對接縫作了嚴(yán)格控制?！締栴}】7、請簡述橫接縫的處理方法。答案：7、先用3m直尺檢查端部平整度,垂直于路中線切齊清除,在端部涂黏層后繼續(xù)攤鋪,橫向接縫的碾壓先用雙輪雙振壓路機(jī)進(jìn)行橫壓,壓路機(jī)位于壓實(shí)的部分伸入新鋪層的15cm,每壓一遍向新鋪層移動(dòng)1520cm,直到壓路機(jī)全部移到新鋪層,再改為縱向碾壓。30

52、.某廠房建設(shè)場地原為農(nóng)田。按設(shè)計(jì)要求在廠房建造時(shí),廠房地坪范圍內(nèi)的耕植土應(yīng)清除,基礎(chǔ)必須埋在老土層下2.00m處。為此,業(yè)主在“三通一平”階段就委托土方施工公司清除了耕植土并用好土回填壓實(shí)至一定設(shè)計(jì)標(biāo)高,故在施工招標(biāo)文件中指出,施工單位無須再考慮清除耕植土問題。某施工單位通過投標(biāo)方式獲得了該項(xiàng)工程施工任務(wù),并與建設(shè)單位簽訂了固定價(jià)格合同。然而,施工單位在開挖基坑時(shí)發(fā)現(xiàn),相當(dāng)一部分基礎(chǔ)開挖深度雖已達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)高,但仍未見老土,且在基坑和場地范圍內(nèi)仍有一部分深層的耕植土和池塘淤泥等必須清除?！締栴}】（1）在工程中遇到地基條件與原設(shè)計(jì)所依據(jù)的地質(zhì)資料不符時(shí),承包人應(yīng)該怎么辦?答案：（1）在工程中遇到地

53、基條件與原設(shè)計(jì)所依據(jù)的地質(zhì)資料不符時(shí),承包人應(yīng)根據(jù)工程施工合同的規(guī)定,及時(shí)通知甲方,要求對工程地質(zhì)重新勘察并對原設(shè)計(jì)進(jìn)行變更。31.某廠房建設(shè)場地原為農(nóng)田。按設(shè)計(jì)要求在廠房建造時(shí),廠房地坪范圍內(nèi)的耕植土應(yīng)清除,基礎(chǔ)必須埋在老土層下2.00m處。為此,業(yè)主在“三通一平”階段就委托土方施工公司清除了耕植土并用好土回填壓實(shí)至一定設(shè)計(jì)標(biāo)高,故在施工招標(biāo)文件中指出,施工單位無須再考慮清除耕植土問題。某施工單位通過投標(biāo)方式獲得了該項(xiàng)工程施工任務(wù),并與建設(shè)單位簽訂了固定價(jià)格合同。然而,施工單位在開挖基坑時(shí)發(fā)現(xiàn),相當(dāng)一部分基礎(chǔ)開挖深度雖已達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)高,但仍未見老土,且在基坑和場地范圍內(nèi)仍有一部分深層的耕植土和

54、池塘淤泥等必須清除?！締栴}】（2）對于工程施工中出現(xiàn)變更工程價(jià)款和工期的事件之后,甲乙雙方需要注意哪些時(shí)效性問題?答案：（2）在出現(xiàn)變更工程價(jià)款和工期事件之后,主要應(yīng)注意：乙方提出變更工程價(jià)款和工期的時(shí)間；甲方答復(fù)的時(shí)間；雙方對變更工程價(jià)款和工期不能達(dá)成一致意見時(shí)的解決方式和時(shí)間。32.某廠房建設(shè)場地原為農(nóng)田。按設(shè)計(jì)要求在廠房建造時(shí),廠房地坪范圍內(nèi)的耕植土應(yīng)清除,基礎(chǔ)必須埋在老土層下2.00m處。為此,業(yè)主在“三通一平”階段就委托土方施工公司清除了耕植土并用好土回填壓實(shí)至一定設(shè)計(jì)標(biāo)高,故在施工招標(biāo)文件中指出,施工單位無須再考慮清除耕植土問題。某施工單位通過投標(biāo)方式獲得了該項(xiàng)工程施工任務(wù),并與建

55、設(shè)單位簽訂了固定價(jià)格合同。然而,施工單位在開挖基坑時(shí)發(fā)現(xiàn),相當(dāng)一部分基礎(chǔ)開挖深度雖已達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)高,但仍未見老土,且在基坑和場地范圍內(nèi)仍有一部分深層的耕植土和池塘淤泥等必須清除?！締栴}】（3）根據(jù)修改的設(shè)計(jì)圖紙,基坑開挖要加深加大,造成土方工程量增加,施工工效降低。在施工中又發(fā)現(xiàn)了較有價(jià)值的出土文物,造成承包人部分施工人員和機(jī)械窩工,同時(shí)承包人為保護(hù)文物付出了一定的措施費(fèi)用。請問承包人應(yīng)如何處理此事?答案：（3）在接到設(shè)計(jì)變更圖紙后,在合同規(guī)定的時(shí)限內(nèi),向甲方提出變更工程價(jià)款和工期順延的報(bào)告。甲方收到書面報(bào)告后,應(yīng)在合同規(guī)定的時(shí)限內(nèi)予以答復(fù),若同意該報(bào)告,則調(diào)整合同；若不同意,應(yīng)進(jìn)一步與甲方就變

56、更價(jià)款協(xié)商,協(xié)商一致后,修改合同。如果協(xié)商不一致,按工程承包合同爭議的處理方式解決。發(fā)現(xiàn)出土文物后,首先應(yīng)以書面形式通知甲方,同時(shí)采取妥善的保護(hù)措施；其次向甲方提出措施費(fèi)用補(bǔ)償和順延工期的要求,并提供相應(yīng)的計(jì)算書及其證據(jù)。33.某承包人面臨A、B兩項(xiàng)工程投標(biāo),因受本單位資源條件限制,只能選擇其中一項(xiàng)工程投標(biāo),或者兩項(xiàng)工程均不投標(biāo)。根據(jù)過去類似工程投標(biāo)的經(jīng)驗(yàn)數(shù)據(jù),A工程投高標(biāo)的中標(biāo)概率為0.3,投低標(biāo)的中標(biāo)概率為0.6,編制投標(biāo)文件的費(fèi)用為3萬元；B工程投高標(biāo)的中標(biāo)概率為0.4,投低標(biāo)的中標(biāo)概率為O。7,編制投標(biāo)文件的費(fèi)用為2萬元。各方案承包的效果、概率及損益情況見表7-2?！締栴}】1、簡述決策

57、樹的概念。答案：1、決策樹是以方框和圓圈為結(jié)點(diǎn),并由直線連接而成的一種樹枝形狀的結(jié)構(gòu),其中：方框代表決策點(diǎn),圓圈代表機(jī)會(huì)點(diǎn)：從決策點(diǎn)畫出的每條直線代表一個(gè)方案,叫做方案枝,從機(jī)會(huì)點(diǎn)畫出的每條直線代表一種自然狀態(tài),叫做概率枝。34.某承包人面臨A、B兩項(xiàng)工程投標(biāo),因受本單位資源條件限制,只能選擇其中一項(xiàng)工程投標(biāo),或者兩項(xiàng)工程均不投標(biāo)。根據(jù)過去類似工程投標(biāo)的經(jīng)驗(yàn)數(shù)據(jù),A工程投高標(biāo)的中標(biāo)概率為0.3,投低標(biāo)的中標(biāo)概率為0.6,編制投標(biāo)文件的費(fèi)用為3萬元；B工程投高標(biāo)的中標(biāo)概率為0.4,投低標(biāo)的中標(biāo)概率為O。7,編制投標(biāo)文件的費(fèi)用為2萬元。各方案承包的效果、概率及損益情況見表7-2。【問題】2、試運(yùn)用

58、決策樹法進(jìn)行投標(biāo)決策。答案：2、第一步：畫出決策樹,標(biāo)明各方案的概率和損益值,見圖75。第二步：計(jì)算圖中各機(jī)會(huì)點(diǎn)的期望值（可將計(jì)算結(jié)果標(biāo)在各機(jī)會(huì)點(diǎn)上方）。點(diǎn)：150×0.3+100×0.5+50×0.2=105萬元點(diǎn)：105×0.3-3×O。7=29.4萬元點(diǎn)：110×0.2+60×0.7+0×O.1=64萬元點(diǎn)：64×0.6-3×0.4=37.2萬元點(diǎn)：110×0.4+70×0.5+30×0.1=82萬元點(diǎn)：82×0.4-2×O.6=31.6萬

59、元點(diǎn)：470×0.2+30×O.5-10×0.3=26萬元點(diǎn)：26×0.7-2×0.3=27.6萬元點(diǎn)：O第三步：選擇最優(yōu)方案。因?yàn)辄c(diǎn)的期望值最大,故投A工程低標(biāo)為最優(yōu)方案。35.某承包人通過資格預(yù)審后,對招標(biāo)文件進(jìn)行了仔細(xì)分析,發(fā)現(xiàn)業(yè)主所提出的工期要求過于苛刻,且合同條款中規(guī)定每拖延1天工期罰合同價(jià)的1。若要保證實(shí)現(xiàn)該工期要求,必須采取特殊措施,從而大大增加成本,還發(fā)現(xiàn)原設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)方案過于保守。因此,該承包人在投標(biāo)文件中說明業(yè)主的工期要求難以實(shí)現(xiàn),因而按自己認(rèn)為的合同工期（比業(yè)主要求的工期增加6個(gè)月）編制施工進(jìn)度計(jì)劃并據(jù)此報(bào)價(jià)；承包人證明新設(shè)計(jì)方案不僅能保證工程結(jié)構(gòu)的可靠性和安全性,而且可降低造價(jià)約3%。該承包人將技術(shù)標(biāo)和商務(wù)標(biāo)分別封裝,在封口處加蓋本單位公章和項(xiàng)目經(jīng)理簽字后,在投標(biāo)截止日期前1天上午將投標(biāo)文件報(bào)送業(yè)主。次日（即投標(biāo)截止日當(dāng)天）下午,在規(guī)定的開標(biāo)時(shí)間前1小時(shí),該承包商又遞交了一份補(bǔ)充材料,其中聲明將原報(bào)價(jià)降低4%。但是,招標(biāo)單