山區(qū)高速公路施工特點與施工技術

1、山區(qū)高速公路施工特點與施工技術 山區(qū)高速大路詳細施工過程中需要結(jié)合施工特點和控制形式，對技術類型舉行分析，并使其滿意施工技術的本質(zhì)性要求，明確施工特點和詳細要求，達到抱負的設計效果。因為施工過程分為多個階段，在囫圇控制過程中要求工作人員準時對影響因素舉行分析，決定合理有效的施工技術。 引言 我國地域面積比較寬闊，山區(qū)地形比較復雜，在詳細實踐中倘若不準時對影響機制舉行分析，則必定會影響高速大路的后續(xù)施工。在詳細施工過程中，工作人員要在山區(qū)高速大路建設和施工具有困難性的狀況下，將現(xiàn)場施工狀況舉行全面的勘察，按照實際狀況，決定合理有效的施工方案和設計形式。在全面控制階段，務必把握施工特點，有針對性地

2、提升施工技術，保證大路施工技術的科學性和有效性。 1山區(qū)高速大路施工特點 山區(qū)高速大路和平凡高速大路在施工過程中存在一定的差異性，因為山區(qū)工程技術比較復雜，受到內(nèi)外因素的影響，倘若不準時對干擾形式舉行控制，會影響施工形式的本質(zhì)性要求。以下將對當前山區(qū)高速大路施工特點舉行分析。 1.1填土高度增強 在詳細施工過程中，為了避開消失交通不暢的狀況，在實踐過程中務必設置行人和車輛通道，結(jié)合山區(qū)詳細施工形式的要求，明確基礎性控制措施。山區(qū)受到地域環(huán)境的影響，本身存在地形差異顯然的狀況，因此填土施工成為施工重點。在高處路基施工階段，需要結(jié)合地基特點和路基的施工形式，將填土達到10m左右，保證填土高度符合詳

3、細施工形式的要求。為了削減沉降帶來的施工質(zhì)量問題，務必留意施工工藝形式的應用1。 1.2地段階段性顯然 在山區(qū)高速大路的幾何線性施工過程中，存在彎道半徑大及坡度控制不合理的狀況，在后續(xù)控制階段要重視高填路堤的抉擇，結(jié)合地質(zhì)條件和水文條件的要求，對軟土路基舉行控制，保證路基的穩(wěn)定性。此外在填筑階段，因為應用標準比較高，倘若質(zhì)量不符合技術的本質(zhì)性要求，必定會影響整體施工質(zhì)量。因此工作人員務必重視不同地段的抉擇性施工，明確詳細控制標準的要求，使其適應施工工藝的要求，使其達到抱負的控制效果。山區(qū)高速大路本身比較復雜，深挖和高填的面積比較多，為了避開消失自然災難，務必準時對技術類型舉行調(diào)節(jié)，使其適應整體

4、施工形式的要求2。 1.3特別工程類型多 山區(qū)高速大路施工過程中多采用封閉式施工形式，在囫圇控制階段，存在通道建設不合理的狀況，在后續(xù)控制過程中，務必準時對特別構(gòu)造物舉行分析，明確已有施工技術。在詳細控制階段，要設置有效的暫時通道，削減對四周居民的消極影響。此外山區(qū)橋梁的施工難度比較大，為了削減不利因素的影響，務必明確地勢進展方向，起到降低技術難度的目的3。 2山區(qū)高速大路施工技術分析 基于山區(qū)高速大路詳細施工形式的特別性，在囫圇控制過程中，工作人員需要把握技術類型，并將技術形式落實到實處，發(fā)揮施工技術的最大化作用。以下將對山區(qū)高速大路施工技術舉行分析。 2.1高填土施工技術分析 在山區(qū)高速大

5、路施工過程中高填土是重要影響因素，在詳細控制階段，要合理應用技術形式，把握施工要點。施工技術要點對路堤的穩(wěn)定性有重要的影響，務必把握回填土材料、邊坡詳細施工條件及地質(zhì)特點等。工作人員務必對施工圖紙舉行論證和分析，數(shù)據(jù)的應用對技術形式有一定的影響，在控制階段，倘若存在干擾嚴峻的狀況，必定影響現(xiàn)場施工的要求，因此在詳細控制階段，要準時對地質(zhì)結(jié)構(gòu)舉行處理，把握路面的承載力和控制類型，通過回填結(jié)構(gòu)和地質(zhì)類型的要求，把握詳細施工規(guī)范。在對路堤舉行處理的過程中，需要準時對沉降類型舉行檢查，做出應急處理措施，保證高邊坡施工的有效性4。 2.2橋梁施工技術分析 在詳細施工過程中，橋梁施工顯得尤為重要，在囫圇控

6、制階段，橋梁施工形式比較復雜，要按照地質(zhì)狀況的本質(zhì)性要求，實行合理有效的控制技術。例如：河流施工階段，采用鉆孔樁的控制形式，在施工階段要準時清理雜物，避開消失斷裂狀況，同時管樁本身比較復雜，施工工作人員需要采用繼續(xù)性控制形式，按照詳細施工形式要求，準時對控制程序舉行分析，保證施工的繼續(xù)性。此外施工方法和程序?qū)κ┕ぜ夹g的應用有一定的影響，要控制材料的質(zhì)量，保證材料符合詳細控制形式的要求。在上部施工階段，可以采用預制安裝的形式，對其舉行集中控制，尤其是吊裝階段，要決定橋梁的高度，并對預制施工技術措施舉行分析，提升預制施工質(zhì)量5。 2.3隧道施工技術分析 大路隧道施工本身比較復雜，在控制階段，存在難

7、度大，控制機制不合理的狀況，甚至會消失階段性施工錯誤的狀況。在隧道施工過程中，需要將設計形式和施工體系結(jié)合在一起，合理應用多種控制手段，發(fā)揮現(xiàn)有技術體系的最大化作用。在施工方案修訂階段，要準時對施工參數(shù)舉行分析，并在此基礎上，對控制形式舉行修正，決定合理的開挖程序。此外隧道施工以支護技術為主，工作人員需要準時對支護參數(shù)舉行調(diào)節(jié)，使其遵循現(xiàn)有施工形式的要求，保證隧道施工質(zhì)量。此外隧道排水設施對囫圇施工形式有重要的影響，在詳細控制階段要利用先進的技術手段，準時對用水系統(tǒng)舉行調(diào)節(jié)。在施工前，對已有的勘查形式和水文地質(zhì)狀況有一定的了解，要利用數(shù)據(jù)內(nèi)容對控制形式舉行調(diào)節(jié)，避開消失嚴峻的施工問題。 2.4

8、合理抉擇技術類型 在山區(qū)高速大路詳細施工過程中，基于施工類型的特別性，在實踐過程中要準時對工程施工方案舉行調(diào)節(jié)，把握詳細施工技術，不斷提升施工效率。高速大路的施工技術趨于多樣性，為了準時對設計形式舉行分析，要明確施工環(huán)節(jié)的詳細要求，決定有效的承接形式，保證山區(qū)高速大路總體質(zhì)量得到保證。此外在地基處理過程中，涉及到許多材料，不同材料對技術的應用有一定的作用，在處理過程中要結(jié)合詳細施工形式的要求，對控制形式舉行解析，保證施工工作的有序舉行。在交通系統(tǒng)施工過程中，結(jié)合詳細施工特點和山區(qū)實際狀況，制定合理有效的施工方案。 3結(jié)語 基于山區(qū)高速大路施工技術的特別性，在后續(xù)控制階段為了滿意技術類型的本質(zhì)性要求，工作人員務必優(yōu)化控制形式，把握技術體系的整體性要求，發(fā)揮施工技術的最大化作用。山區(qū)高速大路的建設對區(qū)域性經(jīng)濟進展有重要的作用，作為基礎性交通設施，工作人員要準時對技術類型舉行分析，結(jié)