企業(yè)質(zhì)量風(fēng)險預(yù)警機(jī)制的構(gòu)建及應(yīng)用

1、企業(yè)質(zhì)量風(fēng)險預(yù)警機(jī)制的構(gòu)建及應(yīng)用（表）摘要：為確保卷煙產(chǎn)品制造發(fā)展質(zhì)量的“優(yōu)質(zhì)、高效、低耗”，十分有必要建立產(chǎn)品質(zhì)量風(fēng)險預(yù)警機(jī)制。本文從卷煙制造企業(yè)實(shí)際出發(fā)，重點(diǎn)分析了質(zhì)量風(fēng)險預(yù)警機(jī)制的內(nèi)涵、理由和運(yùn)作。重點(diǎn)概述了卷煙制造企業(yè)質(zhì)量風(fēng)險預(yù)警的預(yù)警對象、指標(biāo)和預(yù)警條件，并從5方面介紹質(zhì)量風(fēng)險預(yù)警機(jī)制的運(yùn)作。關(guān)鍵詞：質(zhì)量風(fēng)險預(yù)警機(jī)制、防差錯技術(shù)和裝置、質(zhì)量預(yù)警信息監(jiān)視崗一、質(zhì)量風(fēng)險預(yù)警的內(nèi)涵預(yù)警，就是對事物發(fā)生的必然趨勢進(jìn)行估計和推測，提出預(yù)見性警示，它對于人們掌握事物發(fā)展的規(guī)律并采取必要的應(yīng)對措施，趨利避害，揚(yáng)長避短，具有重要的意義。質(zhì)量風(fēng)險預(yù)警，就是在捕獲大量信息的基礎(chǔ)上，對質(zhì)量活動的發(fā)生進(jìn)行必

2、要的研判，提出控制其發(fā)展的對策，遏制質(zhì)量熱點(diǎn)、難點(diǎn)問題的形成。質(zhì)量預(yù)警機(jī)制建設(shè)，就是某批或某個特定時期的質(zhì)量指標(biāo)可能發(fā)生的情況進(jìn)行預(yù)測，提出預(yù)見性的建議，供領(lǐng)導(dǎo)機(jī)關(guān)決策后，對應(yīng)對措施等進(jìn)行必要的部署和落實(shí)，以防止質(zhì)量問題的發(fā)生乃至發(fā)展蔓延，控制質(zhì)量事件的形成，從而確保卷煙生產(chǎn)質(zhì)量的穩(wěn)定。建立企業(yè)質(zhì)量預(yù)警機(jī)制，對于優(yōu)化生產(chǎn)工藝、減少產(chǎn)品批量缺陷、加快質(zhì)量改進(jìn)速度、降低企業(yè)運(yùn)營風(fēng)險具有重要的現(xiàn)實(shí)意義。二、卷煙制造企業(yè)構(gòu)建、應(yīng)用質(zhì)量風(fēng)險預(yù)警機(jī)制的理由從歷史的質(zhì)量統(tǒng)計分析數(shù)據(jù)看，構(gòu)建、應(yīng)用質(zhì)量預(yù)警系統(tǒng)是有效減少各類質(zhì)量、消耗問題發(fā)生的方法之一。我們對近三年來卷煙生產(chǎn)線上發(fā)生的各類質(zhì)量、消耗問題進(jìn)行了一

3、次深入、細(xì)致的統(tǒng)計分析，對各些問題產(chǎn)生的原因我們有一個這樣的統(tǒng)計結(jié)果：各類質(zhì)量、消耗問題產(chǎn)生的原因從以上的統(tǒng)計分析的數(shù)據(jù)，我們可以看出，因?yàn)椤瓣P(guān)鍵點(diǎn)計量，關(guān)鍵點(diǎn)參數(shù)控制，加香、加料”的原因，造成的各類質(zhì)量、消耗問題，占整個質(zhì)量問題產(chǎn)生原因的89.52%，并且的事件發(fā)生前往往有較長一段時間的先兆。如各生產(chǎn)車間還經(jīng)常面臨著月底統(tǒng)計時各消耗指標(biāo)異常時找不到原因的問題，致使消耗問題長期困擾著各生產(chǎn)部門。2008年8月，卷煙生產(chǎn)線上發(fā)生連續(xù)5批煙加料前電子稱重量異常，導(dǎo)致連續(xù)5批煙未加夠葉料，事件分析后，我們先著手進(jìn)行了預(yù)警機(jī)制的建設(shè)，2009年5月14日，某批煙實(shí)際消耗值超過預(yù)警上限，操作人員按橙色預(yù)

4、警要求上報跟班人員，跟班工藝隨即進(jìn)行原因分析，發(fā)現(xiàn)是加料前水分比平時低1個百分點(diǎn)，隨即組織修理人員一道進(jìn)行排查發(fā)現(xiàn)是水分儀失真，避免的事態(tài)的擴(kuò)大。以上正反兩方面的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，給予我們這樣的啟示：質(zhì)量風(fēng)險控制工作必須以防為主、主動出擊、關(guān)口前移、重點(diǎn)轉(zhuǎn)移，要下大力氣構(gòu)建質(zhì)量風(fēng)險預(yù)警機(jī)制，防患質(zhì)量風(fēng)險于未燃，解決質(zhì)量風(fēng)險于苗頭狀態(tài)。三、卷煙制造企業(yè)質(zhì)量風(fēng)險預(yù)警機(jī)制的構(gòu)成1、預(yù)警對象：對關(guān)鍵計量點(diǎn)各計量稱控制重量進(jìn)行預(yù)警，對關(guān)鍵控制點(diǎn)重要控制參數(shù)偏離情況進(jìn)行預(yù)警，對加料、加料的關(guān)鍵點(diǎn)跟蹤、波動、消耗情況進(jìn)行預(yù)警。關(guān)鍵點(diǎn)定義：物料計量點(diǎn)：葉片旁線計量控制稱、松散回潮筒入口計量控制稱、葉片加料入口計量控制

5、稱、烘絲工序入口計量控制稱、摻配主稱、梗絲摻配計量控制稱、膨絲摻配計量控制稱、混絲綜合稱、投梗間計量控制稱、梗絲回潮前計量控制稱、梗絲加香前計量控制稱；參數(shù)控制點(diǎn)葉片松散工序出口水分、溫度、加水流量，片加料工序入口水分、溫度、出口水分、溫度、加水流量，烘絲工序入口溫度，筒壁溫度，排潮開度，混絲加香出口水分，一級蒸梗出口水分，梗絲回潮工序出口水分、溫度、加水流量，梗絲加香出口水分；加料、加香點(diǎn)：各加香加料點(diǎn)過程跟蹤曲線，過程送料時間，噴嘴壓力（膜片壓力），初始送料量2、預(yù)警指標(biāo)：包含偏低預(yù)警指標(biāo)、偏高預(yù)警指標(biāo)、幅度預(yù)警指標(biāo)、比值預(yù)警指標(biāo)。3、等級劃分：根據(jù)影響問題的嚴(yán)重程度設(shè)紅色警告、黃色警示、

6、橙色警戒。4、預(yù)警條件：有下列情形之一的，應(yīng)啟動“紅色警告”機(jī)制：物料計量點(diǎn)重量連續(xù)5批級以上波動超過1.5%或連續(xù)3批級以上波動超過2%或當(dāng)批波動超過3%；參數(shù)控制點(diǎn)工序能力指數(shù)Cp，k0.5時（備注工序能力指數(shù)Cp，k計算公式Cp，k=（T-2）/6式中：=M-偏移量；T=2 T公差范圍；平均值；標(biāo)準(zhǔn)偏差）；各加香加料點(diǎn)生產(chǎn)過程中加料流量出現(xiàn)持續(xù)1分鐘保持同一數(shù)值不變或出現(xiàn)劇烈波動或出現(xiàn)劇烈波動持續(xù)時間較短（1分鐘），但在批中出現(xiàn)次數(shù)超過3次的或在向現(xiàn)場送料過程中，未能一次性送完，需在生產(chǎn)過程中補(bǔ)送加香加料點(diǎn)，如出現(xiàn)生產(chǎn)正常進(jìn)行過程中，加料流量計累計加料量達(dá)8kg時或首次補(bǔ)料仍未開始的或各

7、加香加料點(diǎn)正常生產(chǎn)過程中噴嘴壓力（膜片壓力）出現(xiàn)0.1Mpa時或加香加料點(diǎn)在向現(xiàn)場送料過程中，未能一次性送完時，首次送料量超出參考值時（備注：各牌號有明顯差異）。有下列情形之一的，應(yīng)啟動“黃色警示”機(jī)制：物料計量點(diǎn)重量連續(xù)3批級以上波動超過1.5%或當(dāng)批波動超過2%；參數(shù)控制點(diǎn)工序能力指數(shù)0.5Cp，k0.67時；各加香加料點(diǎn)生產(chǎn)過程中加料流量出現(xiàn)持續(xù)0.5分鐘保持同一數(shù)值不變或出現(xiàn)劇烈波動持續(xù)時間較短（0.5分鐘），但在批中出現(xiàn)次數(shù)超過2次的或在向現(xiàn)場送料過程中，未能一次性送完，需在生產(chǎn)過程中補(bǔ)送加香加料點(diǎn)。有下列情形之一的，應(yīng)啟動“橙色警戒”機(jī)制：物料計量點(diǎn)重量當(dāng)批波動超過1.5%；參數(shù)控

8、制點(diǎn)工序能力指數(shù)0.67Cp，k1.00；各加香加料點(diǎn)生產(chǎn)過程中加料流量出現(xiàn)持續(xù)20秒鐘保持同一數(shù)值不變或出現(xiàn)劇烈波動持續(xù)時間較短（20秒鐘）。四、 卷煙制造企業(yè)質(zhì)量風(fēng)險預(yù)警機(jī)制的運(yùn)作1、預(yù)警理念的灌輸。牢固樹立質(zhì)量預(yù)警理念，是確保預(yù)警機(jī)制有效運(yùn)作的關(guān)鍵。為此，車間采取了多種措施來強(qiáng)化員工的質(zhì)量預(yù)警意識。例如，開展質(zhì)量預(yù)警制度的解讀講座，要求每位員工學(xué)習(xí)和掌握質(zhì)量預(yù)警制度的內(nèi)容和流程；定期進(jìn)行部門間的互訪，對管理過程中遇到的問題進(jìn)行交流、總結(jié)。同時，將質(zhì)量預(yù)警制度的執(zhí)行與作業(yè)區(qū)業(yè)績掛鉤，把執(zhí)行情況列入廠綜合巡檢和工藝紀(jì)律檢查的項(xiàng)目，從而形成了全員參與質(zhì)量管理、全員關(guān)注產(chǎn)品質(zhì)量的良好氛

9、圍。2、  預(yù)警信息的收集實(shí)施痕跡化管理。為加強(qiáng)質(zhì)量預(yù)警全過程管理，確保質(zhì)量信息的可追溯性，熱軋廠還實(shí)施了預(yù)警機(jī)制痕跡化管理。充分的質(zhì)量信息源是建立質(zhì)量預(yù)警機(jī)制的基礎(chǔ)。信息源的全面性、時效性、準(zhǔn)確性是質(zhì)量改進(jìn)決策的基礎(chǔ)，因此全面、及時、準(zhǔn)確的收集信息源是建立質(zhì)量預(yù)警機(jī)制的前提。質(zhì)量信息源可分為內(nèi)部和外部。按時間節(jié)點(diǎn)可將其劃分為即時警情收集、批警情收集、周警情收集和月警情統(tǒng)計匯總四部分。表格內(nèi)容涵蓋下限報警指標(biāo)、上限報警、幅度報警等內(nèi)容。實(shí)行質(zhì)量日報和在線預(yù)警信息跟蹤報表制，是實(shí)行質(zhì)量日報和在線預(yù)警信息跟蹤報表處理制，即要求跟班工藝收到質(zhì)檢科、操作工發(fā)出的橙色預(yù)警后，必須采取有效措施加

10、以控制。當(dāng)出現(xiàn)質(zhì)量缺陷，通過質(zhì)量預(yù)警后停機(jī)處理的，由跟班工藝負(fù)責(zé)填寫信息跟蹤表，再由白班工藝員組督促落實(shí)和驗(yàn)證效果；是實(shí)行質(zhì)量預(yù)警周報處理制，即對當(dāng)前缺陷設(shè)定封鎖周預(yù)警值，進(jìn)行按周預(yù)警。由白班工藝員將周缺陷預(yù)警情況進(jìn)行分類匯總，使主要缺陷預(yù)警的項(xiàng)目在周報上有所反映，對達(dá)到預(yù)警值的項(xiàng)目，每周在晨會上通報，再由分廠管理組督促落實(shí)和驗(yàn)證效果。；3、  積極運(yùn)用防差錯技術(shù)和裝置。因?yàn)槟壳熬戆鼨C(jī)器速度都達(dá)到萬支/分左右，其產(chǎn)品質(zhì)量已無法依靠人工感官去把關(guān)，而防差錯裝置對于杜絕那些由于難以保持高度注意力和記憶力而產(chǎn)生的缺陷非常有效。在制絲車間，改進(jìn)小組人員針對煙絲含雜在原來保證除雜器正常運(yùn)作基礎(chǔ)

11、上，就各類皮帶可能磨損的橡皮制品掉入煙絲中這個久治不愈難題與設(shè)備科積極探索、研究運(yùn)用檢測皮帶跑偏報警防差錯裝置來提醒修理人員進(jìn)行糾偏，從而有效防止了由于皮帶長久跑偏磨損掉入煙絲的質(zhì)量缺陷，此外制絲車間項(xiàng)目組人員針對煙梗含雜這一現(xiàn)象同樣進(jìn)行了防差錯裝置的研制工作，最終研制出煙梗除雜裝置，從而在源頭上防止含雜缺陷的發(fā)生。卷包車間針對小牌號、多品種、多批號同系統(tǒng)生產(chǎn)可能產(chǎn)生錯裝這一潛在缺陷，分析可能產(chǎn)生原因，最終對每一機(jī)組條煙輸送通道安裝全封閉隔離罩、裝箱機(jī)安裝隔離板以及生產(chǎn)時在易視點(diǎn)增加提醒標(biāo)牌等一系列防差錯裝置和技術(shù)來有效預(yù)防錯裝缺陷的發(fā)生，同時我們卷包項(xiàng)目組人員正針對卷包產(chǎn)品標(biāo)識易發(fā)生差錯這一

12、頑癥積極探索信息化技術(shù)和防差錯技術(shù)如何融合運(yùn)用防止差錯發(fā)生，試想通過操作人員在發(fā)生標(biāo)識變化時輸入自身通過規(guī)定渠道得到的標(biāo)識信息與機(jī)組電腦獲取的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行對比，相符可以開機(jī)，不相符無法啟動機(jī)器或提示報警，從而避免人為錯誤。4、  預(yù)警信息的處理。質(zhì)量預(yù)警信息分析處理是質(zhì)量預(yù)警機(jī)制有效運(yùn)行的核心。預(yù)警信息分析處理就是將收集到的預(yù)警信息，運(yùn)用適宜的統(tǒng)計技術(shù)工具，通過整理、分析、計算、建模等方法，“加工”成有意義的信息的過程。正確、有效及時的質(zhì)量分析結(jié)果是質(zhì)量改進(jìn)決策的基礎(chǔ)，是質(zhì)量預(yù)警機(jī)制有效運(yùn)行的關(guān)鍵。對出現(xiàn)“橙色警戒”的項(xiàng)目，由班組自行處理并報車間備案；對出現(xiàn)“黃色警示”的項(xiàng)目，由車間限定

13、3天內(nèi)整改落實(shí)，并由分廠綜合管理科督促落實(shí)快速改進(jìn)和驗(yàn)證效果，防止趨勢惡化；對出現(xiàn)“紅色警告”的項(xiàng)目，車間因立即進(jìn)行停產(chǎn)整改并上報廠部，廠部下發(fā)“質(zhì)量改進(jìn)計劃”、“不合格報告單”、“整改通知單”、“質(zhì)量信息（預(yù)防措施）單”。內(nèi)容包括：質(zhì)量隱患（問題）、責(zé)任部門、整改完成期限、驗(yàn)證部門，并納入月度考核。責(zé)任部門對相應(yīng)的質(zhì)量隱患（問題）制定預(yù)防和糾正措施。質(zhì)量管理部對責(zé)任部門制定的預(yù)防糾正措施進(jìn)行同步跟蹤，并評價預(yù)防或糾正措施是否有效。5、  設(shè)立質(zhì)量預(yù)警信息監(jiān)視崗并定期開展監(jiān)視測量。質(zhì)量監(jiān)督是指有關(guān)機(jī)構(gòu)通過對產(chǎn)品、服務(wù)、質(zhì)量體系等進(jìn)行連續(xù)的監(jiān)視、驗(yàn)證和分析，以判斷和督促其滿足規(guī)定要求的活動或制度。因此，分廠設(shè)立質(zhì)量預(yù)警信息監(jiān)視崗，其工作職責(zé)包括對的風(fēng)險預(yù)警、識別，警情的管理與處置，使風(fēng)險管理由事后處置為主轉(zhuǎn)為事前預(yù)警、事中控制和事后處置相結(jié)合的風(fēng)險管理全過程監(jiān)管。為使得警情分析處理實(shí)施機(jī)制落到實(shí)處，綜合質(zhì)量部門、車間定期要求組織風(fēng)險預(yù)警“回頭看”