渠系建筑物自測題及答案_水工建筑物

1、第八章渠系建筑物自測題一、填空題1,渠系建筑物的類型較多，按其作用可以分為以下六類:建筑物、建筑物、落差建筑物、建筑物、沖沙和沉沙建筑物以及量水建筑物等。2,渠道系統(tǒng)，一般由級(jí)固定渠道所組成。各自的作用不同，其中：渠為輸水渠道渠為配水渠道。3,渠道設(shè)計(jì)的任務(wù)，是在給定的設(shè)計(jì)流量之后，選擇渠道的、確定渠道以及渠道。4,渠道的設(shè)計(jì)要求較多，如：有足夠的輸水能力，以滿足的需要；有足夠的水位，以滿足的要求；有適宜的流速，以滿足的需要；等等。5,渠道縱斷面設(shè)計(jì)，主要內(nèi)容是確定六條線：即地面高程線、最高水位線、最低水位線和。6,有壩取水樞紐，是指河道水量、但水位、不能滿足要求,或引水量較大，無壩引水不滿足

2、要求的情況。7 .無壩引水樞紐中，引水角一般為300500,引水角越小，水流條件越、沖刷越、渠首的布置也就越O8 .渡槽，是指渠道跨越河、溝、渠、路或洼地時(shí)修建的過水橋，一般由、和等部分組成。9 .渡槽的適用條件，一般是所跨越的河渠相對(duì)高差,河道的岸坡,洪水流量的情況。10 .渡槽根據(jù)支撐結(jié)構(gòu)的情況可分為：以及兩大類。11 .梁式渡槽，根據(jù)其支承點(diǎn)位置的不同，可分為:式、式和式三種形式。12 .雙懸臂式梁式渡槽，按照其懸臂的長度不同，可以分為式和式兩種形式，其中式的跨中彎矩為零，底板受壓，抗?jié)B較為有利。13 .拱式渡槽，根據(jù)主拱圈的結(jié)構(gòu)形式(支撐結(jié)構(gòu)特點(diǎn))，分為式渡槽、式渡槽和式渡槽。14 .

3、渡槽的水力計(jì)算方法是：當(dāng)槽身長度1.(1520)(H為槽內(nèi)水深)，其流態(tài)屬于流，流量公式為;當(dāng)L(1520)(H為槽內(nèi)水深)，其流態(tài)屬于明渠均勻流,流量公式為Q=A*C*dRi;當(dāng)L(1520)H時(shí)，其流量按淹沒寬頂堰流公式計(jì)算。15 .梁式渡槽槽身縱向結(jié)構(gòu)計(jì)算時(shí)，一般按滿槽水情況設(shè)計(jì);橫向結(jié)構(gòu)計(jì)算時(shí)，一般沿槽長方向取單位長度,按平面問題設(shè)計(jì)。16 .梁式渡槽的支撐形式，有槽墩式、排架式兩種。對(duì)于后者，主要包括：單排架、雙排架A字形排架、和組合式排架等。17 .渡槽的基礎(chǔ)形式較多，按照結(jié)構(gòu)和受力特點(diǎn)，一般分為剛性基礎(chǔ)、整體板基礎(chǔ)、鉆孔樁以及沉井基礎(chǔ)等。18 .橋面是直接承受各種荷載的部分，橋面

4、的構(gòu)造主要包括：行車道板貨面鋪裝、人行道、欄桿、變形縫等。19 .倒虹吸管一般由進(jìn)口段、管身段、出口段三部分組成。進(jìn)口段主要包括：進(jìn)水口、攔污柵、閘門、啟閉機(jī)、進(jìn)口漸變段、沉沙池等、設(shè)計(jì)耍求為具有平順的輪廓，應(yīng)滿足穩(wěn)定、防沖和防滲等要求；出口段主要設(shè)置有閘門和漸變段等。20 .倒虹吸管的縱剖面布置形式，主要有以下幾種：豎井式、斜管式、曲線式、橋式倒虹等。21 .倒虹吸管的管身埋設(shè)深度，對(duì)于跨河情況，管頂應(yīng)在沖刷線以下0.5m；對(duì)于穿越公路情況，管頂應(yīng)在路面以下1.0m。22 .渠系建筑物中，陡坡是指上游渠道水流沿陡槽槽身下泄到下游渠道的落差建筑物。二、名詞解釋1 .渠系建筑物在灌排渠道上為了滿

5、足控制水流，分配水量，上下游連接和水流的交叉等要求而修建的水工建筑物。2 .渠道屬渠系建筑物。灌溉渠道一般可分為干、支、斗、農(nóng)四級(jí)固定渠道。干支渠主要起輸水作用，稱輸水渠道，斗農(nóng)渠主要起配水作用，稱為配水渠道。3 .渡槽輸送水流跨越渠道、河流、道路、山?jīng)_、谷口等的架空輸水建筑物。4 .跌水在落差建筑物中水流呈自由拋射狀態(tài)跌落于下游消力池的叫跌水。可分為兩種形式：單級(jí)跌水，多級(jí)跌水。5 .陡坡屬于落差建筑物的一種，是水流受陡槽約束而仍沿槽身下泄的建筑，由進(jìn)口連接段、控制堰口、陡坡段、消力池和出口連接段組成。根據(jù)地形條件和落差大小，也可建成單級(jí)或多級(jí)。6 .倒虹吸設(shè)置在渠道與河流、山溝、谷地、道路

6、等相交處的壓力輸水建筑物。7 .雙曲拱橋是常見的橋梁之一，它由路面、主拱圈、拱上結(jié)構(gòu)和墩臺(tái)所組成。8 .橋面鋪裝層在行程道板上面鋪設(shè)，具作用在于防止車輛輪胎或履帶對(duì)行車道板的直接磨損，此外對(duì)車的集中荷載還有擴(kuò)散作用，常用5-8cm的混凝土、瀝青混凝土或用15-20cm的碎石層做成，與連接道路路面一致。9 .等代荷載為減少計(jì)算工作量，在同號(hào)影響線范圍內(nèi)假想布滿一均布荷載q,并在某指定截面產(chǎn)生的彎矩或剪力值，與一行車輛荷載按最不利位置在橋上時(shí)對(duì)該截面產(chǎn)生的最大彎矩或剪力值相等，這一假想的均布荷載q則稱等代荷載。三、判斷題1,渠系建筑物中，陡坡、跌水都是落差建筑物。（，）2,渠道的線路最好選擇為直線

7、，但是必須轉(zhuǎn)彎時(shí)，對(duì)于不襯砌的渠道其轉(zhuǎn)彎半徑一定要比襯砌的渠道大。（V）3,渠道設(shè)計(jì)的任務(wù)是：選定渠道的路線，確定渠道的縱、橫斷面及渠道的構(gòu)造，確定渠道的設(shè)計(jì)流量和糙率等。（x）4,位于彎道凹岸的取水樞紐，其位置應(yīng)設(shè)在彎道的頂點(diǎn)處，以便于利用彎道環(huán)流作用，引取表層清水，防止泥沙進(jìn)入渠道。（X）5.河道中的取水樞紐當(dāng)中，引水閘的引水角越小越好。（x）6,在雙懸臂式梁式渡槽中，對(duì)于等彎矩式結(jié)構(gòu)，由于跨中彎矩與支座彎矩相等，所以結(jié)構(gòu)合理，配筋較少，較為經(jīng)濟(jì)。（X）7,梁式渡槽的槽身側(cè)墻，在縱向起著梁的作用，所以，加高側(cè)墻可以提高墻身的縱向承載能力。（X）8,渡槽的整體板基礎(chǔ)，一般為鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，對(duì)

8、于變形有一定的抵抗能力，也稱柔性基礎(chǔ)。（V）9 .在同樣的條件下，較結(jié)橋板比無橫向聯(lián)系的橋板受力條件要好。（V）10 .橋與渡槽的主要區(qū)別是：在構(gòu)造上，除橋面結(jié)構(gòu)外，其余部分二者基本相似；在荷載上，橋除承受恒載外，還承受活載；在基礎(chǔ)處理上，無沖刷問題。（V）11 .橋梁上的汽車制動(dòng)力，是指車輛在剎車時(shí)，為克服車輛的慣性力而在路面與車輛之間所發(fā)生的滑動(dòng)摩擦力。（V）12 .修建渡槽，比修建填方渠道的涵洞過流能力大，但是，比修建倒虹吸管水頭損失也大。（V）13 .倒虹吸管的鎮(zhèn)墩，一般采用混凝土或鋼筋混凝土重力式結(jié)構(gòu)形式，其位置不宜設(shè)置在倒虹吸管的轉(zhuǎn)彎處。（x）14 .倒虹吸管水力計(jì)算的任務(wù)是：根據(jù)

9、渠道水力要素和上游渠底高程，選定合理的管徑，確定下游渠底高程和進(jìn)出口的水面銜接形15 .跌水一股由進(jìn)口連接段、控制缺口、陡坡段、消力池和下游連接段組成。（X）16.陡坡由進(jìn)口連接段、控制缺口、跌水墻、消力池、出口連接建筑物組成。（x）四、選擇題1.渡槽、倒虹吸和涵洞，屬于（C）A、控制建筑物G交叉建筑物2.跌水與陡坡，屬于（B）A控制建筑物B、落差建筑物D泄水建筑物B、落差建筑物G交叉建筑物D泄水建筑物3 .下列渠系建筑物中，屬于控制建筑物的是（A）。A、節(jié)制閘B、渡槽G跌水陡坡D、泄水閘4 .為了滿足防洪要求，獲得發(fā)電、灌溉、供水等方面的效益，需要在河流的適宜地段修建不同類型的建筑物，用來控

10、制和支配水流，這些建筑物通稱為（B）。A、擋水建筑物B、水利樞紐C、大壩筑物5 .當(dāng)上一級(jí)渠道的水量豐富、水位較高時(shí)，則其引水方式應(yīng)采用(A)oA、無壩取水C、蓄水取水D、抽水取水6 .無壩引水樞紐的組成，不應(yīng)包含(B)。A、引水閘B、節(jié)制閘C、沖沙閘D、排沙閘7 .梁式渡槽的支承形式有墩式和排架式兩種，排架式支承結(jié)構(gòu)一般有(A)oA、單排架、雙排架、B、U型排架、組合式排架C、升臥式排架；D半地下式排架。8 .渡槽的基礎(chǔ)形式較多，屬于剛性基礎(chǔ)的形式為(A)oA、混凝土基礎(chǔ)B、鋼筋混凝土基礎(chǔ)C、鉆孔樁基礎(chǔ)D以上都是（A+B+C9 .道路與渠道相交叉，因高差較?。ㄇ呗返停瑧?yīng)采用（D）方案。A

11、、渡槽B、橋梁C、涵洞D、倒虹吸10 .單級(jí)跌水的落差，一般不超過（B）。A、1米B、5米C、3米D10米五、問答題1,渠系建筑物有哪些特點(diǎn)？1）數(shù)量多，分布廣；2）單個(gè)建筑物工程量不大，但總體工程量大；3）同類建筑物的工作條件相似；4）布置上受地形影響較大，與群眾的生產(chǎn)和生活關(guān)系密切。2.倒虹吸管的適用條件主要是什么？1）渠道跨越寬深河谷，修建渡槽，填方渠道或繞線方案困難或造價(jià)高時(shí)；2）渠道與原有渠、路相交，因高差較小不能修建渡槽、涵洞3）修建填方渠道影響原有河道泄流等。3.說明單級(jí)跌水有哪幾部分組成？各自的作用是什么？單級(jí)跌水常由進(jìn)口連接段、跌水口、消力池和出口連接段組成。作用：進(jìn)口連接段

12、：使渠水平順進(jìn)入跌水口，使泄水有良好的水利條件。跌水口：控制缺口，是設(shè)計(jì)跌水和陡坡的關(guān)鍵。消力池：使下泄水流形成水躍，以消減水流能量。出口連接段：改善水利條件，防止水流對(duì)下游沖刷。4.渡槽與填方渠道連接的方式有哪幾種？有兩種：1）斜坡式，他包含有剛性連接和柔性連接2）擋土墻式5.根據(jù)跌差大小，跌水可分為哪幾種類型？跌水口的作用是什么？根據(jù)跌差的大小，跌水可分為單級(jí)跌水和多級(jí)跌水兩種形式。一般單級(jí)跌水的跌差小于35m跌水口作用：控制缺口，用以設(shè)計(jì)跌水和陡坡。6,渠系建筑物的主要類型有哪些？其作用是什么？（1）控制建筑物：用以調(diào)節(jié)水位和分配流量。(2)交叉建筑物：使渠道與山谷、河流、道路相交所修。

13、(3)落差建筑物：避免渠道落差過于集中。(4)泄水建筑物：保護(hù)渠道及建筑物的安全或進(jìn)行維修，用于放空渠水(5)沖沙和沉沙建筑物：防止和減小淤積。(6)量水建筑物：用以計(jì)量輸配水量。7,渠系建筑物的布置原則有哪些？(1)其位置和形式，應(yīng)根據(jù)渠系平面布置圖，渠道縱橫面圖以及當(dāng)?shù)氐木唧w條件，合理布局，使建筑物的位置和數(shù)量恰當(dāng)，工程效益最大。(2)滿足渠道輸水、配水、泄水和量水的需要，保證其安全運(yùn)行，提高灌溉效益和灌水質(zhì)量，最大限度地滿足作物需水要求。(3)盡量減少其數(shù)量，盡可能聯(lián)合修建，形成樞紐，節(jié)約投資，便于管理。(4)應(yīng)便利交通，便利生產(chǎn)，為提高勞動(dòng)效率和繁榮農(nóng)村經(jīng)濟(jì)創(chuàng)造條件。8 .渠道設(shè)計(jì)的要

14、求有哪些？在設(shè)計(jì)時(shí)如何考慮？設(shè)計(jì)要求：有足夠的輸水能力以滿足灌區(qū)需要；有足夠的水位，以滿足自流灌溉的需要；渠道流速要滿足不沖、不淤的要求；邊坡穩(wěn)定，不坍塌，不滑坡；滲透損失小，灌溉水利用系數(shù)高；適當(dāng)滿足綜合利用要求；工程量小，總投資少;施工容易，管理方便。設(shè)計(jì)時(shí)根據(jù)灌溉水位要求確定渠道段面尺寸、形狀、結(jié)構(gòu)和空間位置，要遵循實(shí)用，安全和經(jīng)濟(jì)的原則。9 .梁式渡槽的支承形式有哪幾種？各有何優(yōu)缺點(diǎn)？適用條件是什么？支承形式有槽墩式和排架式兩種。槽墩一般為重力墩，有實(shí)體和空心墩兩種形式，實(shí)體墩構(gòu)造簡單，施工方便，但其重力大，用料多，要求地基承載力大，空心墩節(jié)省材料，與槽架比，可節(jié)省鋼材，自身重力小，剛

15、度大，適用于修建較高的槽墩，一般用漿砌石或混凝土建造。槽架是鋼筋混凝土排架結(jié)構(gòu)，有單排架，雙排架，A字形排架，組合式排架。單排架體積小，重量輕；雙排架為空間框架結(jié)構(gòu)；A字形排架穩(wěn)定性能好，適應(yīng)高度大，但施工較復(fù)雜，造價(jià)較高，組合式槽架適用于跨越河道主槽部分。10 .試說明渡槽常用基礎(chǔ)的種類及適用范圍。(1)剛性基礎(chǔ)：常用于重力式實(shí)體墩和空心墩基礎(chǔ)，一般用漿砌石或混凝土建造。(2)整體板基礎(chǔ)：鋼筋混凝土梁板結(jié)構(gòu)，其底面積大，可彈性變形，適應(yīng)不均勻沉陷能力好，常用作排架基礎(chǔ)。(3)鉆孔樁(井柱)基礎(chǔ)：適用于荷載大，承載能力低的基礎(chǔ)。(4)沉井基礎(chǔ)：也適用于荷載大，承載能力低的基礎(chǔ)。11 .橋梁與渡

16、槽相比，在構(gòu)造上、荷載上的主要區(qū)別是什么？渡槽主要是輸送水流跨越渠道、河流、道路、山?jīng)_、谷口等的架空輸水建筑物。由槽身、支撐結(jié)構(gòu)、基礎(chǔ)及進(jìn)出口建筑物等部分組成，槽身置于支承結(jié)構(gòu)上，槽身重及槽中水重通過支承結(jié)構(gòu)傳給基礎(chǔ)，再傳給地基。而橋梁是渠道穿越公路或生產(chǎn)道路時(shí)，為了便利交通和農(nóng)業(yè)生產(chǎn)而修建的，且由橋面直接承受各種荷載。橋梁的荷載主要有：恒荷載、車輛荷載、其他荷在及外力；而渡槽無車輛荷載。12 .橋面包括哪些部分？交通橋的橋面鋪裝層有何作用？橋面是直接承受各種荷載的部分，它主要包括行車道板，橋面鋪裝，人行道,欄桿，變形縫，排水設(shè)施等。交通橋橋面鋪裝層作用：防止車輛輪胎或履帶對(duì)行車道板的直接損失

17、，對(duì)車的集中荷載有擴(kuò)擴(kuò)散作用。設(shè)計(jì)要求：常用58cm的混凝土，瀝青混凝土或用1520cm厚的碎石層組成，要求與連接的道路路面盡量一致，以便于行車和養(yǎng)護(hù)。13 .如何考慮作用在橋梁上的荷載及其組合？作用在橋梁上的荷載：包載：包括橋上部結(jié)構(gòu)物自重及附屬設(shè)備重，填土重及土壓力等；車輛荷載及其影響力：包括車輛荷載及其產(chǎn)生的沖擊力，制動(dòng)力以及土側(cè)壓力等；其他荷載及外力：包括人群荷載、溫度變化及混凝土收縮影響力、支座摩阻力、水的浮力、冰壓力、漂浮物的撞擊力以及施工荷載等。荷載組合：主要荷載組合：由恒荷載、車輛荷載、汽車荷載的沖擊力、車輛荷載引起的土側(cè)壓力及人群荷載組成附加荷載組合：由恒荷載和平板掛車或履帶

18、車荷載組成；由主要荷載組合中的一種或幾種荷載與可能同時(shí)作用的一種或幾種荷載和外力組成。14 .若橋梁的計(jì)算荷載為汽-10級(jí)，其具體含義是什么？其驗(yàn)算荷載用什么？這是標(biāo)準(zhǔn)公路橋，汽-10級(jí)表示汽車型號(hào)，該車載重為100kN,計(jì)算時(shí)可用汽-10級(jí)，也可用汽車-10級(jí)的一輛車。其驗(yàn)算荷載及橫向和車隊(duì)縱向排列。15 .等代荷載的作用是什么？橋梁設(shè)計(jì)時(shí)，等代荷載可以減少計(jì)算的工作量，它是一種假想，即在同號(hào)影響線范圍內(nèi)假象布滿一均布荷載q,此q在某指定截面產(chǎn)生的彎矩或剪力值，與一行車輛荷載按最不利位置在橋上時(shí)對(duì)該截面產(chǎn)生的最大彎矩或最大剪力值相等。工程上常利用已計(jì)算編制的等代荷載來計(jì)算各級(jí)汽車車隊(duì)產(chǎn)生的彎矩和剪力。16 .倒虹吸管的作用是什么？比較渡槽與倒虹吸管的工作特點(diǎn)和適用條件。設(shè)置在河道上，在渠道與河流、山河、谷地、道路等相交處的壓力輸水建筑物。與渡槽相比，它造價(jià)低，施工方便，但水頭損失較大，運(yùn)行管理不如渡槽方便。適用條件：渠道跨越寬深河谷，修建渡槽，填方渠道或繞線方案困難或造價(jià)高時(shí)；渠道與原有渠、路相交，因高差較小不能修建渡槽，涵洞時(shí)；修建填方渠道影響原有河道泄流等。17 .倒虹吸管的布置形式有哪幾種？各自的特點(diǎn)是什么？(1)豎井式：多用于壓力水頭較小穿越道路的倒虹吸，構(gòu)造簡單，管路短，水利條件差，施工容易，一般用于工程規(guī)模較小的倒虹吸管。(2)斜管式