1.路基土石方施工監(jiān)理重難點分析

1、8.1 路基土石方施工監(jiān)理重難點分析路基土石方施工要保證路基整體穩(wěn)定性好和變形量小。 對施工監(jiān)理控制重難點的控制主要方法如下：8.1.1 、一般要求：1、應做好原地面臨時排水設施，開挖路基兩側臨時排水溝，以降低地下水位，并與永久排水設施相結合。排除的雨水，不得流入農田、耕地，以及周邊建筑范圍，亦不得I起原有水溝淤積和路基沖刷。2、 沿（壓） 魚塘、 河溝路段， 應清淤徹底 （清淤后塘底基本同塘周圍土質）3、路基填筑，必須根據設計斷面，分層填筑、運層壓實，分層的最大松鋪厚度不應超過30cm ，填筑至路床頂面最后一層的最小壓實厚度，不應小于10cm。4、路基填筑應采用水平分層填筑法施工，即按照橫斷

2、面全寬分成水平層次運層向上填筑。如原地面不平，應由最低處分層填起，每填一層，經過壓實檢驗符合規(guī)定要求之后，再填上一層。5、若路基填筑分幾個作業(yè)段施工，兩段交接處，不在同一時間填筑時，則先填地段， 應按 1:1 坡度分層留臺階。若兩個地段同時填，則應分層相互交疊銜接，其搭接長度，不得小于 2m。6、壓實度按壓實標準執(zhí)行，為保證均勻壓實，應注意壓實順序。7、施工時若發(fā)現地質條件與設計有出入時，經報專業(yè)監(jiān)理工程師及總監(jiān)理工程師， 會同業(yè)主、設計代表對處理方案進行適當調整。8、施工時注意保護地下管線，路基開挖前，應探明現有地下管線，防止時破壞。8.1.2 、路基材料1、石灰土路基填料采用石灰土進行填筑

3、，材料要求如下：1） 石灰采用 III 級或 III 級以上灰。 石灰要分批進料， 做到既不影響施工精度，又 不過多存放；應盡量縮短堆放時間，如存放時間稍長應予覆蓋，并采取封存措施， 妥善保管。石灰在使用前應測定其鈣，鎂含量，滿足規(guī)范要求時方可使用。2） 士的塑性指數宜為1026的粘性士。士的塑性指數偏大時要加強粉碎，粉碎后士塊的最大尺寸不大于 10mm 。 2、水：凡飲用水皆可使用，遇 可疑水源，應委托相關部門化驗。2、水：凡飲用水皆可使用，遇可疑水源，應委托相關部門化驗。3、鋼塑格柵：鋼塑格柵采用雙向鋼塑格柵GSGS80-80其設計強度：縱、橫向 極限抗拉強度80KN/m縱、橫向極限抗拉強

4、度下的伸長率 03%連接點極 限分離力500N4、防滲土工布：用于中央分隔帶內，為滌綸長絲復合土工膜，縱、橫向拉伸強度6kN/m，縱、橫向拉伸斷裂伸長率300%縱、橫向直角撕破強度20KN/m CBR頂破強度2.5KN/rp -20C無裂紋（低溫彎折性）,縱、橫向尺寸 變化率05%耐靜水壓力0.7MPa垂直滲透系數108cm/§光老化等級IV級。5、透水土工布：用于中央分隔帶碎石盲溝頂部，為滌綸長絲紡粘針刺非織造土 工布，單位面積質量 300500g/m,斷裂伸長率50%,斷裂強度15KN/m 撕裂強 度0.42KN CBR頂破強度2.6KN/rm垂直滲透系數102 cm/§

5、;光老化等級 IV 級。8.1.3 、清表和清淤1、先清除地表綠化帶中的雜草、樹根、耕植土，再挖除需新建段落的老路面等，然后根據設計需要的路槽深度開挖路槽。2、對于容易積水的段落應在在新路基外側開挖臨時排水邊溝，以降低地下水位。 臨時排水邊溝須保證路基在施工期間不能長期積水， 臨時排水溝應將水引 至附近溝河或附近雨水管。3、為了滿足路基整體強度和壓實度的要求，路基用土過濕時須經過晾曬、摻石灰處治，以降低路基土的含水量。路基在填筑前應對場地耕植土進行清表，然后按設計要求進行路槽開挖和地面處理，并按設計要求的壓實度分層夯（壓） 實。4、若遇到暗塘、河溝路段，應徹底清除浮淤（清淤后塘底基本同塘周圍土

6、質）；對于清淤深度大于3m的區(qū)域應及時聯(lián)系指揮部及設計單位調整處理方案。8.1.4 、施工過程中的控制要點1、施工程序石灰土采用路拌法施工，其程序如下：測量放樣-布士 -檢查布土厚度及含水量-布消石灰-路拌機拌和f檢查拌 和深 度、松鋪厚度、含水量和石灰劑量-粗平-穩(wěn)壓-精平-碾壓成型-質量檢 查灑水養(yǎng)生。2、布料1 ) 、根據用土比例和每車土量將素土或改性土按指定位置堆放，均勻卸在路床頂面， 并用推土機和平地機粗平， 用輕型壓路機穩(wěn)壓一遍， 檢查布土厚度和含水量。2 ) 、 石灰應在使用前一周充分消解， 并通過 10mm 篩孔， 用布灰機或打方格人工布灰，均勻攤平。為確保石灰土抗壓強度，布灰

7、量應稍高于設計劑量。3、拌和1) 、采用路拌機反復拌和，拌和過程中應注意混合料的含水量和拌和深度，必須拌至路基表面，宜侵入路基表面550mmi不得出現素土夾層；隨時檢查拌和均勻性，不允許出現花白帶；土塊應打碎，最大尺寸不大于10mm。2) 、 檢查松鋪厚度和混合料含水量、石灰劑量， 并按規(guī)定取樣制備抗壓試件。根據天氣情況，夏天混合料含水量應較最佳含水量高出 12 個百分點。3) 、拌和好的混合料不得過夜，要盡快碾壓成型。4、碾壓1) 、用輕型壓路機碾壓一遍，再用平地機整平、整形，經檢查達到規(guī)定標高后再進行壓實。2) 、用12T 以上壓路機全寬碾壓12 遍，每次重疊1/2 碾壓寬度；再強振 12

8、 次、 弱壓 12 次后， 用三輪壓路機碾壓到規(guī)定壓實度。 一般需要碾壓68遍。3) 、碾壓應遵循由路邊向路中、先輕后重、先下部密實后上部密實、低速行駛碾 壓的原則，避免出現推移、起皮和漏壓的現象。碾壓程序和碾壓遍數并不是唯一的， 應通過試鋪確定。5、接縫底基層的橫向施工接縫、 應采用與表面垂直的平接縫處理， 確保接縫處橫向與縱 向平整度。6、養(yǎng)生碾壓完畢即進入養(yǎng)生期， 應做好灑水養(yǎng)生、 保持底基層濕潤， 建議塑料薄膜覆蓋養(yǎng)生， 防止石灰土表面水分蒸發(fā)而開裂。 養(yǎng)生期間禁止車輛通行， 養(yǎng)生期為7 天。8 .1.5、結構物臺背回填本項目中， 為了減少臺背自身壓縮沉降， 防止橋頭跳車， 上下匝道橋

9、頭、 S237主線接地處橋頭、 站前路跨站前景觀河地面橋南橋頭采用泡沫輕質土路基填筑的新工藝。1、材料要求現澆泡沫輕質土主要原材料為水泥和發(fā)泡劑。對水泥應檢查水泥出廠合格證，并且進行進場檢驗復試合格后使用。發(fā)泡劑應提供出廠合格證及專利證書，通過消泡試驗和發(fā)泡劑性能檢測的現場檢測。泡沫輕質土濕密度及抗壓強度計各項技術指標應滿足設計要求。 對施工配合比進行驗證。2、施工設備1) 、 泡沫輕質土現場制作時， 發(fā)泡裝置應采用發(fā)泡劑水溶液與壓縮空氣混合的預發(fā)泡水泥裝置，嚴禁采用攪拌發(fā)泡生成泡沫。2) 、 為確保施工質量的穩(wěn)定性和均勻性， 嚴禁采用小型泡沫混凝土或發(fā)泡水泥設備替代泡沫輕質土專用設備。3)

10、、泡沫輕質土專用施工設備應滿足：必須具有發(fā)泡劑、發(fā)泡劑水溶液、壓縮空氣的流量計量、 調節(jié)裝置， 以確保發(fā)泡劑稀釋倍率、 泡沫密度滿足要求并可調節(jié)泡沫流量以控制泡沫輕質土的濕密度滿足要求； 單臺泡沫輕質土泵送設備的現場泵送流量不低于 90m3/h ，以確保單個澆筑區(qū)澆筑層在水泥漿初凝時間內完成。3、施工質量控制1) 、澆注區(qū)及澆注層的劃分a. 澆注區(qū)的劃分應根據施工現場情況繪制澆注區(qū)劃分及施工順序平面圖。b.泡沫輕質土單層澆注厚度，應控制在0.31.0m范圍，設計建議按0.4m 進行控制。c. 單個澆注區(qū)的面積應結合設備產能進行劃分， 應以澆注區(qū)內單個澆注層可在初凝時間內澆注完畢且單個澆注層澆注

11、方量不超過200m3 為控制標準， 最大澆注面積不應超過400m2。2) 、澆注前的基底檢查輕質土澆注施工前，應對澆注區(qū)基底進行檢查，確保基底無雜物、無積水；基底高程、平面尺寸應滿足設計要求。 輕質泡沫土路段基底與一般路基基底處理方案一致， 即原地面碾壓密實， 壓實度按不小于90%控制，并按相關規(guī)范要求進行檢查。3) 、澆注施工控制要點a. 同一區(qū)段上下相鄰澆注層， 澆注間隔時間應以下層澆注層已經硬化為控制標準，不宜少于6h。b. 每一澆注層應在水泥漿初凝時間內澆筑完畢，澆注時間不宜超過3h ；水泥漿自制備完成到開始制備輕質土的間隔時間最大不超過3h 。c. 應沿澆注區(qū)長軸方向自一端向另一端澆

12、注； 如采用多條澆注管澆注時， 則 可并排地從一端開始澆注，或采用對角的澆注方式。d. 澆注過程中， 當需要移動澆注管時， 應沿澆注管放置的方向前后移動， 而 不宜左右移動澆注管； 如確實需要左右移動澆注管， 則應將澆注管盡可能提出當 前已澆注輕質土表面后再移動。e. 澆注過程中，澆注管出料口離當前澆注面的高差最大不應超過2m。f. 澆注施工過程中，應盡量減少在澆注層中的走動擾動。g. 當前澆注層澆注接近結束時， 應在澆注層內按規(guī)定頻率進行濕密度取樣檢測，當某一測點濕密度檢測不合格，應找出測點周圍界限，進行局部處理。4) 、變形縫路基縱向上每隔1015m宜設置橫向變形縫，采用2cm厚的泡沫塑料

13、板填 塞。變形縫應結合澆注區(qū)施工縫的位置、進行轉區(qū)錯開。5) 、沉陷及裂縫處理現澆泡沫輕質土澆注施工過程中， 當出現沉陷及裂縫， 對于沉陷較嚴重及裂縫寬度較大的情況應進行必要的處理：a. 對于坑洼式沉陷， 應對沉陷區(qū)域進行清除處理， 處理深度為一個澆注層厚度，清除后的部位，應補充澆注。b. 對于整個澆注層的整體式沉陷，當沉陷距不超過澆注層厚度的5%時，可不作處理；當沉陷距超過澆注層厚度的5%時，則應將該澆注層返工處理。c. 對于寬度不大于 3mm 的裂縫，可不作處理，否則，應對裂縫采用灌注水泥漿封閉處理，且應在整條裂縫邊界1m的范圍鋪設一層鍍鋅鐵絲網(1.5mm2.5x2.5cm。4、施工注意

14、事項1) 、養(yǎng)護輕質土路基頂面澆注至設計高程后， 應采用塑料薄膜進行保濕養(yǎng)護， 養(yǎng)護時間不少于 7 天。養(yǎng)護期間禁止施工機械行走。2) 、與其它工序的銜接低劑量水穩(wěn)施工前，需確保輕質土路基已達設計強度要求后方可開展施工。低劑量水穩(wěn)施工時， 嚴禁自卸車、 壓路機、 推土機等大型機械直接在輕質土路基的頂面行走，應采取邊卸料、邊推平、邊碾壓的前進方式進行攤鋪和碾壓，即卸料車、壓路機應在推平機械的后端卸料和行走。3) 、雨季施工雨季施工應特別做好臨時防排水措施， 重點防患已開挖區(qū)段和相鄰未開挖區(qū)段的水土流失，應采用薄膜覆蓋、設置臨時排水溝的相關措施，避免坡面沖刷，防止大量的水土流向低處輕質土澆注面上污

15、染輕質土。應根據天氣預報， 避免在雨天施工； 一旦開始澆注后遇到下雨情況， 應立即 停止?jié)沧ⅲ?并采取遮雨等應急措施予以保護； 繼續(xù)施工時， 應對已澆注泡沫輕質 土表面進行檢查，發(fā)現有消泡輸送層應予以清除。8.1.6 、地面輔道上的承臺回填監(jiān)理重點對于城市高架工程， 由于地面輔道離墩身位置較近， 承臺回填部位雖然有一部分處于綠化帶里，但有超過50%回填部位均在道路影響范圍內，故對于承臺的回填切不可按照一般的公路處理， 一旦回填質量得不到保證，勢必造成后期路面的不平整，故該部位的施工質量應作為監(jiān)理工作重點。該部分質量出現質量問題的原因主要有： 圖紙要求的回填材料一般為素土或灰土， 但由于作業(yè)面的

16、狹小或地下水位的影響， 往往壓實度難以達到， 所以監(jiān)理應將符合保證壓實的效果作為控制回填壓實質量的關鍵， 主要措施加強施工工藝巡視、 加大檢測頻率， 如果承包人嚴格按照工藝要求施工仍然難以達到的， 應及時建議業(yè)主進行回填材料的變更， 如利用砂、 砂石或碎石等進行回填， 材料變更必須履行有關審批手續(xù)，一旦回填材料進行了變更，承包人必須上報施工方案，應有詳細的施工工藝及質量控制標準，監(jiān)理根據批準的方案進行質量控制。8.1.7 、軟基處理（一）溝塘路段道路局部存在的河塘， 必須在完成清淤工作后進行回填。 填塘路基要先圍堰、抽水 和清淤， 清淤必須徹底， 以清至硬質原狀土為標準。 河塘清淤后回填40c

17、m老路基層銳刨 料（6%石灰土），碾壓密實，壓實度不小于90%，其上同一般路段處理。合理安排施工工序，溝塘清淤回填優(yōu)先采用老路基層銳刨料, 基層銳刨料不能及時供應時回填6%石灰土。沿河 塘坡面開挖需開挖寬度不小于1m 內傾坡度 3%的臺階，在臺階搭接部位底部與頂部均鋪設一層鋼塑格柵。若部分路段開挖后路槽基底潮濕無法碾壓時，可繼續(xù)下挖30cm,然后一次性回填30cm 老路基層銳刨料。開挖后路槽基底潮濕無法碾壓的具體路段，應報專業(yè)監(jiān)理 工程師及總監(jiān)理工程師，會同業(yè)主、設計代表對現場實施路段進行確認。（二）強夯路基大寨河段河道回填高度達6M采用先填路基重夯處理，再進行重夯施工影響范圍內的橋梁施工。處

18、理范圍： 溝塘清淤封底， 填筑路基至2.5m 高后重夯一次， 上面每填 2.5m重夯一次； 重錘夯實采用錘重2.53.0t ，錘底直徑1.21.4m ，落距 44.5m ，錘底靜壓力為2025MPa。夯擊辦法：分五遍夯，第一到第四遍為點夯，采用跳窮法，第五遍采用滿夯， ，重復一次。夯點間距2.2m2.4m ，矩形布置，滿夯中心為相鄰強夯中心；夯擊次數：點夯7 擊，滿夯 3 擊；間隔時間：每兩遍之間間隔 3 天。施工要點：1、試夯重夯施工前，應根據設計確定的強夯參數，在現場選擇具有代表性的場地進行試夯，通過測試， 與夯前測試數據進行對比， 檢驗重夯效果， 以便確定工程采用的各項重夯參數。若不符合

19、設計要求， 則應及時提出改變設計參數， 在進行試夯時， 也可采用不同設計參數的方案，進行比較，擇優(yōu)選用。最后兩擊夯沉量不大于1cm,否則增加夯實遍數。2、重夯施工順序：1) 、在整平后的場地上標出第一遍夯擊點的位置，并測量場地高程；2) 、起重機就位，使夯錘對準夯點位置；3) 、測量夯前錘頂高程；4) 、將夯錘起吊到預定高度，待夯錘脫鉤自由下落后，放下吊鉤，測量錘頂高程，若發(fā)現因坑底傾斜造成夯錘歪斜時，應及時將坑底整平；5) 、重復上述步驟6) 、按設計要求的夯擊次數及控制標準，完成一個夯點的夯擊；7) 、換夯點，重復上述步驟2 至 4 ，直到完成第一遍全部夯點的夯擊；8) 、用推土機將夯坑填

20、平，并測量場地高程；9) 、 在要求的問隔時問后， 按上述步驟逐次完成全部夯擊遍數， 最后用低量滿窮，將場地表層松土夯實，并測量夯后場地的高程；根據上述重夯施工順序，在最后一遍點夯擊完成后，用推土機將夯坑填平。實施滿夯，以提高表層土的窮實效果。3、施工監(jiān)測：重夯施工除了嚴格遵照施工步驟進行外， 還應有專人負責施工過程中的監(jiān)測工作。1) 、開夯前應檢查落錘和落距，以確保單擊能量符合設計要求。2) 、 為避免重夯施工中夯點放線錯誤， 在每遍夯擊前， 應對夯點位置進行復核，發(fā)現偏差或漏窮應及時糾正。3) 、施工過程中應按設計要求堅持每個夯點的夯擊次數好每擊的夯沉量。4) 、 由于重夯施工的特殊性，

21、施工中采用的各項參數和施工步驟是否符合設計要求， 在施工結束后往往很難進行檢查，所以要求在施工過程中對各項參數和施工情況進行詳細記錄。未盡事宜按有關規(guī)范及規(guī)定辦理。5) 1.8 、排水管道施工監(jiān)理重點：1、若管道施工中基礎處理不好或管道接頭質量不過關，極易造成滲漏水、水壓試驗不合格，在施工過程中監(jiān)理方務必做好以下要求：1) 、 加強施工工藝的控制， 督促施工單位按設計要求施工， 確保管道基礎的強度和穩(wěn)定性。 當地基地質水文條件不良時， 應進行換土改良處治， 以提高基槽底部的承載力；如果槽底土壤被擾動或受水浸泡，應先挖除松軟土層后和超挖部分用砂或碎石等穩(wěn)定性好的材料回填密實； 地下水位以下開挖土

22、方時， 應采取有效措施做好抗槽底部排水降水工作，確保干槽開挖；2) 、 加強原材料的質量控制， 所用管材要有質量部門提供合格證和力學試驗報告等資料，總監(jiān)辦對進場的管材進行驗收。3) 、加強檢查井施工質量控制，檢查井砌筑砂漿要飽滿，勾縫全面不遺漏；抹面前清潔和濕潤表面， 抹面時及時壓光收漿并養(yǎng)護； 遇有地下水時， 抹面和勾縫應隨砌筑及時完成， 不可在回填以后再進行內抹面或內勾縫； 與檢查井連接的管外表面應先濕潤且均勻刷一層水泥原漿，并座漿就位后再做好內外抹面，以防滲漏。2、管道回填土時若壓實機具不合適；填料質量欠佳、含水量控制不好等原因影響壓實效果，給工后造成過大的沉降，故監(jiān)理過程中要：1) 、

23、 加強回填材料及機械壓實設備的控制， 管槽回填時必須根據回填的部位和施工條件選擇合適的填料和壓(夯)實機具。溝槽回填用中粗砂，中粗砂經檢測合格后方可繼續(xù)使用； 填料中的淤泥、 樹根、 草皮及其腐植物既影響壓實效果，又會在土中干縮、腐爛形成孔洞，這些材料均不可做為填料，以免引起沉陷。2)、加強施工工藝的質量控制，中粗砂回填至管頂以上40cm后采用水密法并振搗密實；加強溝槽內石灰土的回填質量控制，灰土在溝槽外側進行粉碎后，方可回填，分層回填、分層壓實，每層回填土的厚度不大于15cm,溝槽內灰土的壓實采用小型夯機夯實， 回填至溝槽頂后， 采用不小于22T 的振動壓路機壓實；3) 、加強巡視、旁站及平

24、行檢驗，嚴格控制回填質量。3、檢查井蓋框破損、井周路面損壞或沉陷監(jiān)理重點當井蓋框、防反射裂縫材料、鋼筋等半成品、原材料不符合設計要求；施工工藝或方法錯誤時均會造成檢查井蓋框破損、 井周路面損壞或沉陷的現象， 故監(jiān)理過程中應做好：1) 、監(jiān)理應加強對檢查井原材料、成品、半成品質量控制， ；2) 、 施工中應加強卸荷板、 檢查井基礎、 井身、 井周回填、 管道與井身連接、卸荷板與基層連接、檢查井蓋框與井身連接等過程施工質量的現場旁站監(jiān)理；3) 、 瀝青混凝土上面層施工時， 應嚴格檢查井周瀝青混凝土壓實度、 井蓋框固定是否穩(wěn)定、井框與路面接茬是否平順。發(fā)現問題應隨即責令施工單位整改。4) 、 加強檢

25、查井周邊回填的質量控制，檢查井周圍路基回填應與溝槽回填同時進行， 宜先從井周開始向溝槽方向回填。井周回填壓實時應沿井室中心對稱進行，回填土粒徑不大于2cm,分層壓實厚度不大于15cmi8.1.9 、路基冬季施工1、 高速公路、 一級公路的土質路堤和地質不良地區(qū)二級及二級以下公路路堤不宜進行冬季施工。 河灘低洼地帶， 可被水淹沒的填土路堤不宜冬季施工。 土質路堤路床以下 lm 范圍內，不得進行冬季施工。半填半挖地段、挖填方交界處不得在冬季施工。2、加強安全監(jiān)管，督促承包人制定安全預案，加強氣象信息的收集工作，避免災害和事故發(fā)生。3、冬季路基施工應采取措施做好臨時排水，及時排放雨雪水及路塹開挖時出

26、現的地下水，并與永久排水設施銜接順暢。4、路基基底處理應符合下列規(guī)定1) 、凍結前應完成表層清理，挖好臺階，并應采取保溫措施防止凍結。2) 、填筑前應將基底范圍內的積雪和冰塊清除干凈。3) 、 對需要換填土地段或坑洼處需補土的基底應選用適宜的填料回填， 并及 時進行整平壓實。4) 、基底處理后應立即采取保溫措施防止凍結。5、填方路堤應符合下列規(guī)定1) 、路堤填料，應選用未凍結的砂類土、碎石、卵石土、石渣等透水性良好的材料。不得用含水量過大的粘性土。2)、填筑路堤，應按橫斷面全寬平填，每層松鋪厚度應比正常施工減少20%-30%且松鋪厚度不得超過300mm當天填土應當天完成碾壓。3) 、 中途停止

27、填筑時， 應整平填層和邊坡并進行覆蓋防凍， 恢復施工時應將表層冰雪清除，并補充壓實。4)、當填筑標高距路床底面1m時，碾壓密實后應停止填筑，在頂面覆蓋防凍保溫層，待冬季過后整理復壓，再分層填至設計標高。5) 、冬季過后必須對填方路堤進行補充壓實，壓實度應達到規(guī)范相關要求。8.1.10 、路基雨季施工1、路基排水應符合下列規(guī)定1 ) 、雨季施工應綜合規(guī)劃、合理設置現場防排水系統(tǒng)，采取有效措施，及時引排地面水。2 ) 、 對施工臨時擠占的溝渠、 河道應采取措施保證不降低原有的排水能力。3)、路堤填筑的每一層表面應設2%-4%勺排水橫坡。4 ) 、在已填路堤路肩處，應采取設置縱向臨時擋水土埂、每隔一

28、定距離設出水口和排水槽等措施，引排雨水至排水系統(tǒng)。5 ) 、 雨季路塹施工宜分層開挖， 每挖一層均應設置縱橫排水坡， 使水排放 暢通。6 、路基基底處理應符合下列規(guī)定1 ) 、在雨季前應將基底處理好，孔洞、坑洼處填平夯實，整平基底，并設縱橫排水坡。2 ) 、 低洼地段， 應在雨季前將原地面處理好， 并將填筑作業(yè)面填筑到可能的最高積水位0.5m 以上。3、填方路堤施工應符合下列規(guī)定1） 、填料應選用透水性好的碎 （ 卵）石土、砂礫、石方碎渣和砂類土等。利用挖方土作填料， 含水量符合要求時， 應隨挖隨填及時壓實。 含水量過大難以晾曬的土不得用作雨季施工填料。2） 、雨季填筑路堤需借土時，取土坑的設

29、置應滿足路基穩(wěn)定的要求。3） 、 路堤應分層填筑，當天填筑的土層應當天或雨前完成壓實。4） 1.11、路基工程質量通病與預防措施根據以往公路工程路基施工監(jiān)理經驗，我們充分意識到在路基施工過程中，容易出現一些質量通病，現分析、建議如下：（1） 填方路基完工后沉降迅速或不均勻沉陷， 造成的路基縱向裂縫問題預防及防治措施：1、施工單位應嚴格按照交通部有關施工規(guī)范、規(guī)程、工程質量檢驗評定標準及建設單位招標文件要求、 編制施工組織設計合理組織施工， 對施工全過程實施有效的質量控制和管理。2、對于地下水的埋置深度和地面水對填方路基的穩(wěn)定性及施工影響，施工前應根據設計進行補充調查，并采取相應的排水、隔水、疏水措施。3、消除各種施工不利因素，按照首件驗收合格的工藝流程組織施工，尤其加強拼寬接頭處縱縫及相鄰作業(yè)路段處橫縫的質量管理。（2） 、臺背、橋頭跳車問題預防及防治措施：1、產生原因壓實機具不合適； 填料質量欠佳、 含水量、 壓實厚度控制