汽車新技術試題-D卷(共3頁)

1、精選優(yōu)質(zhì)文檔-傾情為你奉上廣州市 技師學院廣州市 高級技工學校期末試卷 學年第 二 學期 科目 汽車新技術 考試 考查 閉卷 開卷 A卷 B卷 C卷 D卷班級 姓名 學號 題號一二三四五總分閱卷人配分2014302016100得分一、填空題（每空格1分，共20分）1.傳感器依其構造及作用可分為 式、 式和 式。2.豐田公司的生態(tài)環(huán)保汽車研發(fā)主題針對 ，柴油發(fā)動機， ， 電動汽車等五個方向進行。3.以增壓壓力分類，增壓系統(tǒng)分為 增壓、 增壓和 增壓。 4. 豐田汽車公司的智能型可變氣門正時VVTI是 、 控制裝置。 5.復聯(lián)式復合動力系的組合，由發(fā)動機、 、減速器、 、電機、蓄電池及 等組成。6

2、.汽油噴射系統(tǒng)方面電子控制式 ：以電機經(jīng) ，以驅(qū)動 的開閉。7.高燃油效率阿特金森循環(huán)發(fā)動機只在燃油 良好的狀態(tài)下才運轉(zhuǎn)，與傳統(tǒng)式汽油發(fā)動機比較，有 省油性。8.GDI發(fā)動機，汽油系直接噴入氣缸中，且噴射 精確。二、判斷題（每小題1分，共14分）（ ）1.現(xiàn)代阿特金森循環(huán)發(fā)動機使用電子控制裝置和進氣閥定時裝置。（ ）2. VVT-i：智慧型可變氣門正時系統(tǒng)，進排氣門夾角縮小，為335°，可縮小氣缸蓋尺寸。（ ）3.復合動力驅(qū)動變速箱, 來自發(fā)動機的動力輸出軸與發(fā)電機連接。（ ）4.復合動力驅(qū)動變速箱,動力分配機構使用行星齒輪。（ ）5.復合動力驅(qū)動變速箱減速器：利用一對減速齒輪，以達

3、到減速及增強轉(zhuǎn)矩的作用。（ ）6.復合動力交流形的維修性比直流形低，還可以當做發(fā)動機的輔助動力來源。（ ）7.復合動力車輛起步或加速時蓄電池放電，減速或制動時蓄電池充電。（ ）8.缸內(nèi)汽油直接噴射發(fā)動機兩大優(yōu)點：省油及高輸出功率。（ ）9.4G93 GDI發(fā)動機與稀薄燃燒汽油發(fā)動機相比較佳的低燃油消耗，較高的功率輸出。（ ）10.D-4發(fā)動機為2000ccDOHC線列四缸16氣門發(fā)動機，壓縮比為8：1。（ ）11.連續(xù)可變氣門正時機構(VVT-）隨著發(fā)動機運轉(zhuǎn)狀態(tài)的變化，進氣門的開啟時間連續(xù)不變，有效利用進氣慣性效果，容積效率增加。（ ）12.THS的高壓蓄電池裝盒內(nèi)除了蓄電池外，還有蓄電EC

4、U、系統(tǒng)主還有蓄電ECU、系統(tǒng)主繼電器(SMR)及冷卻風扇等。（ ）13.D-4發(fā)動機的燃料系統(tǒng)組成，分成低壓與高壓兩部分。（ ）14.Di發(fā)動機是行駛性能的發(fā)動機，只能大幅發(fā)動機的輸出。三、多項選擇題(多選、少選、錯選均不得分。每小題3分，共30分)1GDI發(fā)動機與柴油發(fā)動機相比，有較高的（ ）與（ ）輸出。(A) 轉(zhuǎn)動 (B) 功率 (C)磁電 （D）轉(zhuǎn)矩 2D-4發(fā)動機主要著重于活塞（ ）燃燒室的設計，呈（ ）型。在（ ）部內(nèi)混合氣成層化的形成。(A) 頂部 (B)電位計 (C) 深碗 （D）凹陷 3D-4發(fā)動機高壓燃油泵內(nèi)的柱塞，是由排氣凸輪軸上的（ ）驅(qū)動，將（ ）燃油提升至813M

5、Pa的（ ），再送至輸油管中。(A) 凹陷 (B) 凸輪 (C) 低壓 （D）高壓 4Di發(fā)動機系統(tǒng)的進氣系統(tǒng)構造, 各缸分別有兩條（ ）管，其（ ）角度比一般發(fā)動機大，且其中一條進氣管設有（ ）控制閥。(A) 進氣 (B) 直立 (C)磁電 （D）渦流5 Di發(fā)動機采用（ ）噴油器，（ ）壓力介于GDI發(fā)動機與D4發(fā)動機之間，采用（ ）起動噴油器。(A) 高電壓 (B) 噴射 (C) 冷車 （D）電壓 6增壓發(fā)動機將（ ）的混合氣壓入氣缸中，稱為（ ）進氣，可提高容積效率，比一股吸氣式發(fā)動機的動力最大可（ ）3560。(A) 轉(zhuǎn)動 (B) 額外 (C) 強制 （D）提升 7復合增壓系統(tǒng)：即（

6、 ）渦輪增壓和（ ）增壓并用，（ ）柴油機上用的較多。(A) 廢氣 (B)電位計 (C) 機械 （D）大功率 8氣波增壓系統(tǒng)：利用（ ）廢氣的（ ）氣波迫使空氣壓縮。(A) 轉(zhuǎn)動 (B) 高壓 (C) 脈沖 （D）發(fā)生9渦輪增壓器的作用是（ ）發(fā)動機的進氣量，使（ ）和扭矩都有較大幅度的增長。(A) 進氣 (B) 增加 (C) 功率 （D）渦流10渦輪的葉輪以（ ）的（ ）制成，(A) 進氣 (B) 耐熱 (C)磁電 （D）銀合金四、簡答題（每小題5分，共20分）1. 可變翼片式渦輪增壓器是什么？ 2. 機械式空氣再循環(huán)閥有什么作用？3. 阿特金森發(fā)動機的特點是什么？4. THS在什么時候起作

7、用五、綜合題（每小題8分，共16分）1. 什么是增壓遲滯？有哪些改善的方法？2. TCS系統(tǒng)的作用？和ABS系統(tǒng)有什么不同的功能？廣州市 技師學院廣州市 高級技工學校期末試卷參考答案及評分標準學年第 二 學期 科目 汽車新技術 考試 考查 閉卷 開卷 A卷 B卷 C卷 D卷 一、填空題(每空1分，共20分)1. 可變電阻 、電位計 、磁電 2.替代能源、汽油發(fā)動機、復合動力3.低、中、高 4.連續(xù)、可變5.動力分配機構、發(fā)電機、變流器 6.節(jié)氣門、齒輪、節(jié)氣門7.經(jīng)濟性、兩倍 8.正時二、判斷題（每小題1分，共14分）1234567891011121314VVXVVXVVVXXVVX三、多項選

8、擇題(多選、少選、錯選均不得分。每小題3分，共30分)12345678910BDACDBCDABDABCBCDACDBCBCBD 四、簡答題（每小題5分，共20分）1. 可變翼片式渦輪增壓器是什么？ 答：可變翼片式渦輪增壓器:環(huán)繞在渦輪葉輪的周圍裝上1015片的翼片，由ECM控制的執(zhí)行器操縱翼片角度的變化。當發(fā)動機在低轉(zhuǎn)速，翼片部分打開，減少排氣阻力，且無增壓作用；節(jié)氣門打開時，翼片全開，排氣沖擊渦輪葉片，使增壓壓力提升。 2. 機械式空氣再循環(huán)閥有什么作用？答：機械式空氣再循環(huán)閥作用機械式空氣再循環(huán)閥裝在渦輪增壓器前面，在通過增壓器空氣再循環(huán)閥的真空控制下，在發(fā)動機超速切斷、怠速及部分負荷時

9、打開，使節(jié)氣門前面存在的增壓壓力卸壓，渦輪增壓器保持在較高的轉(zhuǎn)速。3. 阿特金森發(fā)動機的特點是什么？答：阿特金森發(fā)動機的特點是可以通過推遲進氣門關閉，在壓縮沖程從進氣門排出部分燃氣，減少進氣量. 4. THS在什么時候起作用答：THS起作用的時候1.起步與輕負荷時。2一般行駛時。3全開加速時。4.減速與制動時。五、綜合題（每小題8分，共16分）1. 什么是增壓遲滯？有哪些改善的方法？答：增壓遲滯是(1)在輕負荷及巡行速度時，渦l輪增壓器是在怠速狀態(tài)，壓縮器轉(zhuǎn)得很慢，故無增壓作用。(2)當踩下加速踏板時，發(fā)動機轉(zhuǎn)速加快，使排氣量增加，推動渦輪加速，而增加壓縮氣體。在節(jié)氣門打開，至增壓氣體增加，功率加大的這段時間，稱為增壓遲滯。(4分)增壓遲滯的改善方法：1)減低渦輪及壓縮器的重量； 2)將一個較大的渦輪增壓器，改為兩個較小的渦輪增壓器； 3）改善排氣沖擊渦輪葉片的角度，以提高低轉(zhuǎn)速的增壓壓力。(4分)2.TCS系統(tǒng)的作用？和ABS系統(tǒng)有什么不同的功能？答: ASR系統(tǒng)的作用就是利用控制器控制車輪與路面的滑移率，防止汽車在加速過程中打滑，特別是防止汽車在非對稱路面或轉(zhuǎn)彎時驅(qū)動輪的空轉(zhuǎn)，以保持汽車