液壓與氣動試題庫及答案

1、試題庫考答案），執(zhí)行元件的運動速度取決于（ ） 。）、（ ）和（ ）四部分組成，其中（ 負(fù)載 ；）和（ ）一、填空題 1液壓系統(tǒng)中的壓力取決于（ 流量）2液壓傳動裝置由（）、（ 為能量轉(zhuǎn)換裝置。 （動力元件、執(zhí)行元件、控制元件、輔助元件；動力元件、執(zhí)行元件）3 液體在管道中存在兩種流動狀態(tài)， （ ）時粘性力起主導(dǎo)作用， （ ）時慣性力起主導(dǎo)作用，液體的流動狀態(tài)可用（ ）來判斷。 （層流；紊流；雷諾數(shù)） 4在研究流動液體時，把假設(shè)既（）又（ ）的液體稱為理想流體。（無粘性；不可壓縮）5由于流體具有（），液流在管道中流動需要損耗一部分能量，它由（ ） 損失和（ ） 損失兩部分組成。 （粘性；沿程壓

2、力；局部 壓力）6液流流經(jīng)薄壁小孔的流量與（） 的一次方成正比，與（ ） 的 1/2 次方成正比。通過小孔的流量對（ ）不敏感，因此薄壁小孔常用作可調(diào)節(jié)流閥。 （小孔通流面積；壓力差； 溫度）7通過固定平行平板縫隙的流量與（）一次方成正比，與（ ）的三次方成正比，這說明液壓元件內(nèi)的（ ）的大小對其泄漏量的影響非常大 。 （壓力差；縫隙值；間隙）8 變量泵是指 （）可以改變的液壓泵，常見的變量泵有 （ ） 、（ ） 、（ ） 其中 （ ）和（ ）是通過改變轉(zhuǎn)子和定子的偏心距來實現(xiàn)變量， （ ） 是通過改變斜盤傾角來實現(xiàn)變量。 （排量；單作用葉片泵、徑向柱塞泵、軸向柱塞泵；單作用葉片泵、徑向柱塞泵

3、；軸向柱塞泵）9液壓泵的實際流量比理論流量 （ ）；而液壓馬達(dá)實際流量比理論流量 （） 。（大；?。?0斜盤式軸向柱塞泵構(gòu)成吸、壓油密閉工作腔的三對運動摩擦副為（與 ）、（ 與 ） 、（ 與 ）。 （柱塞與缸體、 缸體與配油盤、 滑履與斜盤）11外嚙合齒輪泵的排量與（） 的平方成正比，與的（ ） 一次方成正比。因此，在齒輪節(jié)圓直徑一定時，增大（ ），減少 （ ）可以增大泵的排量。 數(shù)）12外嚙合齒輪泵位于輪齒逐漸脫開嚙合的一側(cè)是 （ （吸油；壓油）13為了消除齒輪泵的困油現(xiàn)象，通常在兩側(cè)蓋板上開 相通，閉死容積由小變大時與 （ ）腔相通。模數(shù)、齒數(shù)；模數(shù) 齒）腔，位于輪齒逐漸進(jìn)入嚙合的一側(cè)是

4、（ ） 腔） ，使閉死容積由大變少時與（ ） 腔（ 卸荷槽；壓油；吸油）14齒輪泵產(chǎn)生泄漏的間隙為（）間隙和（泄漏占總泄漏量的80% 85%）間隙，此外還存在（） 間隙，其中（ ） 端面、徑向；嚙合；端面）15雙作用葉片泵的定子曲線由兩段 （）、兩段（）及四段（）組成，吸、壓油窗口位于 （）大半徑圓弧 、小半徑圓弧、 過渡曲線；過渡曲線)16調(diào)節(jié)限壓式變量葉片泵的壓力調(diào)節(jié)螺釘，可以改變泵的壓力流量特性曲線上( 流量調(diào)節(jié)螺釘，可以改變( ) 。量)的大小，調(diào)節(jié)最大(拐點壓力；泵的最大流)或( )、( )(壓力流量特性；17溢流閥的進(jìn)口壓力隨流量變化而波動的性能稱為 ( )，性能的好壞用 ( 評價

5、。顯然(pspj、(pspb)小好，nk和nb大好。 調(diào)壓偏差；開啟壓力比、閉合壓力比)18溢流閥為()壓力控制，閥口常()，先導(dǎo)閥彈簧腔的泄漏油與閥的出口相通定值減壓閥為(壓力控制，閥口常()，先導(dǎo)閥彈簧腔的泄漏油必須(進(jìn)口；閉 ；出口；開； 單獨引回油箱)19調(diào)速閥是由()和節(jié)流閥(定差減壓閥，串聯(lián)；差壓式溢流閥，并聯(lián)) 而成，旁通型調(diào)速閥是由()和節(jié)流閥()而成20為了便于檢修， 蓄能器與管路之間應(yīng)安裝 (蓄能器與液壓泵之間應(yīng)安裝 ( )，為了防止液壓泵停車或泄載時蓄能器內(nèi)的壓力油倒流，(截止閥；單向閥)21選用過濾器應(yīng)考慮 ( )、( )、()和其它功能， 它在系統(tǒng)中可安裝在 ()、(

6、)、)和單獨的過濾系統(tǒng)中。過濾精度、通流能力、機(jī)械強(qiáng)度；泵的吸油口、泵的壓油口、系統(tǒng)的回油路上 )22兩個液壓馬達(dá)主軸剛性連接在一起組成雙速換接回路，兩馬達(dá)串聯(lián)時， 其轉(zhuǎn)速為 ()；兩馬達(dá)并聯(lián)時，其轉(zhuǎn)速為()，而輸出轉(zhuǎn)矩()。串聯(lián)和并聯(lián)兩種情況下回路的輸出功率(高速 低速 增加 相同)23在變量泵變量馬達(dá)調(diào)速回路中，為了在低速時有較大的輸出轉(zhuǎn)矩、在高速時能提供較大功率，往往在低 速段，先將 () 調(diào)至最大，用() 調(diào)速；在高速段， ()為最大，用()調(diào)速。(馬達(dá)排量，變量泵；泵排量，變量馬達(dá))24限壓式變量泵和調(diào)速閥的調(diào)速回路，泵的流量與液壓缸所需流量()，泵的工作壓力()；而差壓式變量泵和節(jié)

7、流閥的調(diào)速回路，泵輸出流量與負(fù)載流量()，泵的工作壓力等于() 加節(jié)流閥前后壓力差，故回路效率高。 (自動相適應(yīng)，不變；相適應(yīng)，負(fù)載壓力25順序動作回路的功用在于使幾個執(zhí)行元件嚴(yán)格按預(yù)定順序動作，按控制方式不同，分為()控制和()控制。 同步回路的功用是使相同尺寸的執(zhí)行元件在運動上同步， 同步運動分為 ()同步和(同步兩大類。(壓力，行程；速度，位置)26不含水蒸氣的空氣為 ()，含水蒸氣的空氣稱為 ()，所含水分的程度用 ()和(來表示干空氣；濕空氣；濕度、含濕量)27理想氣體是指()。一定質(zhì)量的理想氣體在狀態(tài)變化的某一穩(wěn)定瞬時，其壓力、溫度、體積應(yīng)服從( )。一定質(zhì)量的氣體和外界沒有熱量交

8、換時的狀態(tài)變化過程叫做( )。(沒有粘性的氣體；氣體狀態(tài)方程pV/T =常數(shù)；絕熱過程)28在氣動系統(tǒng)中，氣缸工作、管道輸送空氣等均視為 ()；氣動系統(tǒng)的快速充氣、 排氣過程可視為 ()(等溫過程；絕熱過程)29()是表示氣流流動的一個重要參數(shù)，集中反應(yīng)了氣流的壓縮性。 ()，氣流密度變化越大。當(dāng)( )時稱為亞聲速流動；當(dāng)( )時稱為超聲速流動；當(dāng)( )時稱為聲速流動。(馬赫數(shù) Ma Ma越大；Ma>1; Ma<1; Ma= 1)30在亞聲速流動時， 要想使氣體流動加速， 應(yīng)把管道做成 ()；在超聲速流動時， 要想使氣體流動減速，應(yīng)把管道做成( )。 (收縮管；擴(kuò)散管)31向定積容

9、器充氣分為()和()兩個階段。同樣，容器的放氣過程也基本上分為()和( )兩個階段。 (聲速、亞聲速；聲速、亞 聲速)32氣源裝置為氣動系統(tǒng)提供滿足一定質(zhì)量要求的壓縮空氣，它是氣動系統(tǒng)的一個重要組成部分，氣動系統(tǒng)對 壓縮空氣的主要要求有：具有一定的()，并具有一定的()。因此必須設(shè)置一些()的輔助設(shè)備。(壓力和流量 ；凈化程度 ；除油、除水、除塵)和()。選擇空氣壓縮機(jī)的根據(jù)是氣壓傳動系統(tǒng)所(容積型壓縮機(jī)、速度型壓33空氣壓縮機(jī)的種類很多，按工作原理分( 需要的()和()兩個主要參數(shù)?？s機(jī)；工作壓力、流量)、( )、( )。34氣源裝置中壓縮空氣凈化設(shè)備一般包括：()、(冷卻器、油水分離器、貯

10、氣罐、干燥器)35氣動三大件是氣動元件及氣動系統(tǒng)使用壓縮空氣的最后保證，三大件是指 ()、()分水濾氣器、減壓閥、油霧器)、()并將空氣中()的分離出(灰塵、雜質(zhì)；水分)高壓截36氣動三大件中的分水濾氣器的作用是濾去空氣中的( 來。37氣動邏輯元件按結(jié)構(gòu)形式可分為()、()、()、()止式邏輯元件、高壓膜片式邏輯元件、滑閥式邏輯元件、射流元件)推動閥芯動作，改變氣流通路以實現(xiàn)一38高壓截止式邏輯元件是依靠()推動閥芯或通過(定的邏輯功能；而高壓膜片式邏輯元件的可動部件是()。(氣壓信號；膜片變形；膜片)、選擇題1流量連續(xù)性方程是( )在流體力學(xué)中的表達(dá)形式，而伯努力方程是()在流體力學(xué)中的表達(dá)

11、形式。(A)能量守恒定律(B)動量定理(C)質(zhì)量守恒定律(D其他C；A)2液體流經(jīng)薄壁小孔的流量與孔口面積的()和小孔前后壓力差的(A) 次方 (B) 1/2次方(C)二次方(D)三次方)成正比。( A； B)3流經(jīng)固定平行平板縫隙的流量與縫隙值的()和縫隙前后壓力差的( )成正比D；A)(A) 次方 (B) 1/2次方(C)二次方(D)三次方4雙作用葉片泵具有()的結(jié)構(gòu)特點；而單作用葉片泵具有( )的結(jié)構(gòu)特點A)作用在轉(zhuǎn)子和定子上的液壓徑向力平衡B)所有葉片的頂部和底部所受液壓力平衡C)不考慮葉片厚度，瞬時流量是均勻的D)改變定子和轉(zhuǎn)子之間的偏心可改變排量( A、 C; B、 D)5一水平放

12、置的雙伸出桿液壓缸，采用三位四通電磁換向閥，要求閥處于中位時，液壓泵卸荷，且液壓缸浮動，其中位機(jī)能應(yīng)選用( )；要求閥處于中位時，液壓泵卸荷，且液壓缸閉鎖不動，其中位機(jī)能應(yīng)選用()(A) O型(B)M型(C)Y 型(D)H 型(D;B)6有兩個調(diào)整壓力分別為5MPa和10MPa的溢流閥串聯(lián)在液壓泵的出口，泵的出口壓力為();并聯(lián)在液壓泵的出口，泵的出口壓力又為( )A) 5MPa (B) 10MPa (C)15MPa (D)20MPaC; A)7在下 面幾種調(diào)速回路中， ( )中的溢流閥是安全閥， ( )中的溢流閥是穩(wěn)壓閥。(A) 定量泵和調(diào)速閥的進(jìn)油節(jié)流調(diào)速回路(B) 定量泵和旁通型調(diào)速閥的

13、節(jié)流調(diào)速回路(C) 定量泵和節(jié)流閥的旁路節(jié)流調(diào)速回路(D) 定量泵和變量馬達(dá)的閉式調(diào)速回路( B、C、D ; A )8為平衡重力負(fù)載，使運動部件不會因自重而自行下落，在恒重力負(fù)載情況下，采用()順序閥作平衡閥，而在變重力負(fù)載情況下，采用( )順序閥作限速鎖。(A)內(nèi)控內(nèi)泄式 (B)內(nèi)控外泄式 (C)外控內(nèi)泄式 D )外控外泄式(B; D)9順序閥在系統(tǒng)中作卸荷閥用時，應(yīng)選用()型，作背壓閥時，應(yīng)選用( )型。(A)內(nèi)控內(nèi)泄式 (B)內(nèi)控外泄式 (C)夕卜控內(nèi)泄式 (D)外控外泄式(C; A)10雙伸出杠液壓缸，采用活塞杠固定安裝，工作臺的移動范圍為缸筒有效行程的( 工作臺的移動范圍為活塞有效行

14、程的( )。(A) 1 倍(B) 2 倍(C) 3 倍(D) 4 倍);采用缸筒固定安置，B; C)11對于速度大、換向頻率高、定位精度要求不高的平面磨床，采用(次數(shù)不多、而定位精度高的外圓磨床，則采用()液壓操縱箱。(A)時間制動控制式(B)行程制動控制式(C)時間、行程混合控制式(D)其他)液壓操縱箱;對于速度低、換向A、 C; B)12要求多路換向閥控制的多個執(zhí)行元件實現(xiàn)兩個以上執(zhí)行機(jī)構(gòu)的復(fù)合動作，多路換向閥的連接方式為 ()，多個執(zhí)行元件實現(xiàn)順序動作，多路換向閥的連接方式為( )。(A) 串聯(lián)油路 (B)并聯(lián)油路 (C)串并聯(lián)油路 (D)其他13在下列調(diào)速回路中，)為流量適應(yīng)回路，)為

15、功率適應(yīng)回路(A) 限壓式變量泵和調(diào)速閥組成的調(diào)速回路(B) 差壓式變量泵和節(jié)流閥組成的調(diào)速回路(C) 定量泵和旁通型調(diào)速閥(溢流節(jié)流閥)組成的調(diào)速回路(D) 恒功率變量泵調(diào)速回路A、 B、 D； B)14容積調(diào)速回路中， ( )的調(diào)速方式為恒轉(zhuǎn)矩調(diào)節(jié)； ( )的調(diào)節(jié)為恒功率調(diào)節(jié)。(A)變量泵一變量馬達(dá)(B)變量泵一定量馬達(dá)(C)定量泵一變量馬達(dá)(B ; C)15.已知單活塞杠液壓缸的活塞直徑D為活塞直徑d的兩倍，差動連接的快進(jìn)速度等于非差動連接前進(jìn)速度的( )；差動連接的快進(jìn)速度等于快退速度的( )。( A) 1 倍 ( B) 2 倍 ( C) 3 倍 ( D) 4 倍(D； C)16.有兩

16、個調(diào)整壓力分別為 5MPa和10MPa的溢流閥串聯(lián)在液壓泵的出口，泵的出口壓力為()；有兩個調(diào)整壓力分別為5MPa和10MPa內(nèi)控外泄式順序閥串聯(lián)在液泵的出口，泵的出口壓力為()A) 5Mpa B ) 10MPa (C) 15MPaC； B)17.用同樣定量泵，節(jié)流閥，溢流閥和液壓缸組成下列幾種節(jié)流調(diào)速回路， 的速度剛性最差，而回路效率最高。)能夠承受負(fù)值負(fù)載， ( )(A)進(jìn)油節(jié)流調(diào)速回(B)回油節(jié)流調(diào)速回路(C)旁路節(jié)流調(diào)速回路(B、C)18.為保證負(fù)載變化時，節(jié)流閥的前后壓力差不變，是通過節(jié)流閥的流量基本不變，往往將節(jié)流閥與()串聯(lián)組成調(diào)速閥，或?qū)⒐?jié)流閥與()并聯(lián)組成旁通型調(diào)速閥(A)減

17、壓閥 (B)定差減壓閥(C)溢流閥 (D)差壓式溢流閥B； D)19. 在定量泵節(jié)流調(diào)速閥回路中，調(diào)速閥可以安放在回路的 ( )，而旁通型調(diào)速回路只能安放在回路的 ( )(A) 進(jìn)油路 (B)回油路 (C)旁油路(A B、C; A)20. 差壓式變量泵和()組成的容積節(jié)流調(diào)速回路與限壓式變量泵和()組成的調(diào)速回路相比較，回路效率更高。(A)節(jié)流閥 (B)調(diào)速閥(C)旁通型調(diào)速閥A； B)21.液壓缸的種類繁多，)可作雙作用液壓缸，而()只能作單作用液壓缸(A)柱塞缸(B)活塞缸(C)擺動缸B、 C； A)22.下列液壓馬達(dá)中， ()為高速馬達(dá)， ( )為低速馬達(dá)(A)齒輪馬達(dá) (B)葉片馬達(dá)

18、(C)軸向柱塞馬達(dá)(D)徑向柱塞馬達(dá)(A 、B、C; D)23.三位四通電液換向閥的液動滑閥為彈簧對中型，其先導(dǎo)電磁換向閥中位必須是( 為液壓對中型，其先導(dǎo)電磁換向閥中位必須是()機(jī)能。( A) H 型 ( B) M 型 ( C) Y 型 ( D) P 型)機(jī)能，而液動滑閥( C； D)24. 為保證鎖緊迅速、準(zhǔn)確，采用了雙向液壓鎖的汽車起重機(jī)支腿油路的換向閥應(yīng)選用（）中位機(jī)能；要求采用液控單向閥的壓力機(jī)保壓回路，在保壓工況液壓泵卸載，其換向閥應(yīng)選用（）中位機(jī)能。（A）H 型（B）M 型（C）Y 型（D）D 型（A C ；A、B）25. 液壓泵單位時間內(nèi)排出油液的體積稱為泵的流量。泵在額定轉(zhuǎn)速

19、和額定壓力下的輸出流量稱為（）；在沒有泄漏的情況下，根據(jù)泵的幾何尺寸計算而得到的流量稱為（）,它等于排量和轉(zhuǎn)速的乘積。（A）實際流量（B）理論流量（C）額定流量（C; B）26. 在實驗中或工業(yè)生產(chǎn)中，常把零壓差下的流量（即負(fù)載為零時泵的流量）視為（）;有些液壓泵在工作時，每一瞬間的流量各不相同，但在每轉(zhuǎn)中按同一規(guī)律重復(fù)變化，這就是泵的流量脈動。瞬時流量一般指的是瞬時（）（A）實際流量（B）理論流量（C）額定流量（B; B）27對于雙作用葉片泵，如果配油窗口的間距角小于兩葉片間的夾角，會導(dǎo)致（）；又（），配油窗口的間距角不可能等于兩葉片間的夾角，所以配油窗口的間距夾角必須大于等于兩葉片間的夾角

20、。（A）由于加工安裝誤差，難以在工藝上實現(xiàn)（B）不能保證吸、壓油腔之間的密封，使泵的容積效率太低（C）不能保證泵連續(xù)平穩(wěn)的運動（B； A）28雙作用式葉片泵中，當(dāng)配油窗口的間隔夾角定子圓弧部分的夾角 兩葉片的夾角時，存在（），當(dāng)定子圓弧部分的夾角 配油窗口的間隔夾角 兩葉片的夾角時，存在（）。（A）閉死容積大小在變化，有困油現(xiàn)象（B）雖有閉死容積，但容積大小不變化，所以無困油現(xiàn)象（C） 不會產(chǎn)生閉死容積，所以無困油現(xiàn)象（A； B）29. 當(dāng)配油窗口的間隔夾角 兩葉片的夾角時，單作用葉片泵（），當(dāng)配油窗口的間隔夾角 兩葉片的夾角時， 單作用葉片泵（）（A）閉死容積大小在變化，有困油現(xiàn)象（B）雖有

21、閉死容積，但容積大小不變化，所以無困油現(xiàn)象（C） 不會產(chǎn)生閉死容積，所以無困油現(xiàn)象（A； C）30. 雙作用葉片泵的葉片在轉(zhuǎn)子槽中的安裝方向是（），限壓式變量葉片泵的葉片在轉(zhuǎn)子槽中的安裝方向是（）(A)沿著徑向方向安裝(B)沿著轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)方向前傾一角度(C)沿著轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)方向后傾一角度(B、A； C)31. 當(dāng)限壓式變量泵工作壓力pp拐點時，隨著負(fù)載壓力上升，泵的輸出流量（）；當(dāng)恒功率變量泵工作壓力pp拐點時，隨著負(fù)載壓力上升，泵的輸出流量（）。（A）增加（B）呈線性規(guī)律衰減（C）呈雙曲線規(guī)律衰減（D）基本不變（B； C）32 已知單活塞桿液壓缸兩腔有效面積A=2A，液壓泵供油流量為 q,如果將液

22、壓缸差動連接，活塞實現(xiàn)差動快進(jìn)，那么進(jìn)入大腔的流量是（），如果不差動連接，則小腔的排油流量是（）33在泵缸回油節(jié)流調(diào)速回路中，三位四通換向閥處于不同位置時，可使液壓缸實現(xiàn)快進(jìn)工進(jìn)端點停 留快退的動作循環(huán)。試分析：在( )工況下，泵所需的驅(qū)動功率為最大；在( )工況下，缸輸出功率 最小。(A)快進(jìn)(B)工進(jìn)(C)端點停留(D)快退(B、C;C)34系統(tǒng)中中位機(jī)能為 P 型的三位四通換向閥處于不同位置時，可使單活塞桿液壓缸實現(xiàn)快進(jìn)慢進(jìn)快退 的動作循環(huán)。試分析：液壓缸在運動過程中，如突然將換向閥切換到中間位置，此時缸的工況為()；如將單活塞桿缸換成雙活塞桿缸，當(dāng)換向閥切換到中位置時，缸的工況為()。

23、(不考慮慣性引起的滑移運動)(A)停止運動(B)慢進(jìn) (C)快退(D)快進(jìn)(D; A)35在減壓回路中，減壓閥調(diào)定壓力為pj ，溢流閥調(diào)定壓力為 py ，主油路暫不工作，二次回路的負(fù)載壓力為pL。若py>p>pL,減壓閥進(jìn)、出口壓力關(guān)系為()；若py> pL>p ,減壓閥進(jìn)、出口壓力關(guān)系為()。(A) 進(jìn)口壓力 pi= py , 出口壓力 p2 = p(B) 進(jìn)口壓力 pi= py , 出口壓力p2 = Pl(C) p1=p2= pj ,減壓閥的進(jìn)口壓力、出口壓力、調(diào)定壓力基本相等(D) p1=p2=pL ,減壓閥的進(jìn)口壓力、出口壓力與負(fù)載壓力基本相等(D; A)36在

24、減壓回路中,減壓閥調(diào)定壓力為pj ,溢流閥調(diào)定壓力為 py ,主油路暫不工作,二次回路的負(fù)載壓力為Pl。若py>pj>pL,減壓閥閥口狀態(tài)為()；若py>p L>pj,減壓閥閥口狀態(tài)為()。(A) 閥口處于小開口的減壓工作狀態(tài)(B) 閥口處于完全關(guān)閉狀態(tài)，不允許油流通過閥口(C) 閥口處于基本關(guān)閉狀態(tài)，但仍允許少量的油流通過閥口流至先導(dǎo)閥(D) 閥口處于全開啟狀態(tài)，減壓閥不起減壓作用(D; A)37 系統(tǒng)中采用了內(nèi)控外泄順序閥，順序閥的調(diào)定壓力為px (閥口全開時損失不計)，其出口負(fù)載壓力為 pLo當(dāng) pL>px 時,順序閥進(jìn)、 出口壓力間的關(guān)系為()；當(dāng)pL&l

25、t;px時，順序閥進(jìn)出口壓力間的關(guān)系為()o(A) pi =px, p2 = Pl ( pi 工 p2)( B) p1 =p2= pL(C) pi 上升至系統(tǒng)溢流閥調(diào)定壓力pi=py ， p2= pL( D) pi =p2= px( B； A)38 .當(dāng)控制閥的開口一定，閥的進(jìn)、出口壓力差p< ( 35)x 105Pa時，隨著壓力差 Ap變小，通過節(jié)流閥的流量( )；通過調(diào)速閥的流量()o(A)增加(B)減少(C)基本不變(D)無法判斷(B;B)39 .當(dāng)控制閥的開口一定，閥的進(jìn)、出口壓力差p>(35) x 105pa時，隨著壓力差 p增加，壓力差的變化對節(jié)流閥流量變化的影響()；

26、對調(diào)速閥流量變化的影響()40(A) 越大(B)越小(C)基本不變(D)無法判斷B； C）.當(dāng)控制閥的開口一定，閥的進(jìn)、出口壓力相等時， 通過節(jié)流閥的流量為 ()；通過調(diào)速閥的流量為 (A) 0(B)某調(diào)定值(C)某變值(D)無法判斷41 在回油節(jié)流調(diào)速回路中，節(jié)流閥處于節(jié)流調(diào)速工況，系統(tǒng)的泄漏損失及溢流閥調(diào)壓偏差均忽略不計。當(dāng)負(fù)載F增加時，泵的輸入功率(),缸的輸出功率()C；D)(A)增加(B)減少(C)基本不變(D)可能增加也可能減少42 在調(diào)速閥旁路節(jié)流調(diào)速回路中，調(diào)速閥的節(jié)流開口一定，當(dāng)負(fù)載從R降到F2時，若考慮泵內(nèi)泄漏變化因素時液壓缸的運動速度 v();若不考慮泵內(nèi)泄漏變化的因素時

27、，缸運動速度v可視為()。(A)增加(B)減少(C)不變(D)無法判斷(A； C43 在定量泵變量馬達(dá)的容積調(diào)速回路中，如果液壓馬達(dá)所驅(qū)動的負(fù)載轉(zhuǎn)矩變小，若不考慮泄漏的影響，試 判斷馬達(dá)轉(zhuǎn)速( )；泵的輸出功率( )。(A)增大(B)減小(C)基本不變(D)無法判斷(C; B)44 在限壓式變量泵與調(diào)速閥組成的容積節(jié)流調(diào)速回路中，若負(fù)載從R降到F2而調(diào)速閥開口不變時，泵的工作壓力( )；若負(fù)載保持定值而調(diào)速閥開口變小時，泵工作壓力()。(A)增加 (B)減小(C)不變(C; A)45 在差壓式變量泵和節(jié)流閥組成的容積節(jié)流調(diào)速回路中，如果將負(fù)載阻力減小，其他條件保持不變，泵的出口壓力將( A)

28、增加)，節(jié)流閥兩端壓差將()。(B)減小(C)不變(B; C)46 在氣體狀態(tài)變化的( )過程中，系統(tǒng)靠消耗自身的內(nèi)能對外做功;在氣體狀態(tài)變化的()過程中，無內(nèi)能變化，加入系統(tǒng)的熱量全部變成氣體所做的功。(A)等容過程(B)等壓過程(C)等溫過程(D)絕熱過程(D; C)47.每立方米的濕空氣中所含水蒸氣的質(zhì)量稱為( )。(A)絕對濕度(B)相對濕度(C)含濕量);每千克質(zhì)量的干空氣中所混合的水蒸氣的質(zhì)量稱為(D) 析水量(A; C)48 在亞聲速流動時，管道截面縮小，氣流速度(A)增加(B)不變(C)減小);在超聲速流動時，管道截面擴(kuò)大，氣流速度( A; A)49.當(dāng)a、b兩孔同時有氣信號時

29、，s 口才有信號輸出的邏輯元件是() 出的邏輯元件是() 。(A)與門 (B)禁門 (C)或門 (D)三門；當(dāng)a或b任一孔有氣信號，s 口就有輸( A; C)50 氣動儀表中， ( )將檢測氣信號轉(zhuǎn)換為標(biāo)準(zhǔn)氣信號; ( 被控參數(shù)按需要的規(guī)律變化。(A)變送器 (B)比值器(C)調(diào)節(jié)器 (D)轉(zhuǎn)換器)將測量參數(shù)與給定參數(shù)比較并進(jìn)行處理，使( A; C)51.為保證壓縮空氣的質(zhì)量，氣缸和氣馬達(dá)前必須安裝(A) 分水濾氣器減壓閥油霧器(B) 分水濾氣器油霧器減壓閥(C) 減壓閥分水濾氣器油霧器(D) 分水濾氣器減壓閥);氣動儀表或氣動邏輯元件前應(yīng)安裝()A; D)三、判斷題o)o)o)2 液體流動時

30、，其流量連續(xù)性方程是能量守恒定律在流體力學(xué)中的一種表達(dá)形式。（X）3 理想流體伯努力方程的物理意義是：在管內(nèi)作穩(wěn)定流動的理想流體，在任一截面上的壓力能、勢能和動能可以 互相轉(zhuǎn)換，但其總和不變。 （o）4 雷諾數(shù)是判斷層流和紊流的判據(jù)。 （X）5 薄壁小孔因其通流量與油液的粘度無關(guān)，即對油溫的變化不敏感，因此，常用作調(diào)節(jié)流量的節(jié)流器。（6 流經(jīng)縫隙的流量隨縫隙值的增加而成倍增加。（X）7 流量可改變的液壓泵稱為變量泵。 （X）8 定量泵是指輸出流量不隨泵的輸出壓力改變的泵。（X）9 當(dāng)液壓泵的進(jìn)、出口壓力差為零時，泵輸出的流量即為理論流量。（o）10 配流軸式徑向柱塞泵的排量 q 與定子相對轉(zhuǎn)子

31、的偏心成正比，改變偏心即可改變排量。（o）11 雙作用葉片泵因兩個吸油窗口、兩個壓油窗口是對稱布置，因此作用在轉(zhuǎn)子和定子上的液壓徑向力平衡，軸承 承受徑向力小、壽命長。 （o）12 雙作用葉片泵的轉(zhuǎn)子葉片槽根部全部通壓力油是為了保證葉片緊貼定子內(nèi)環(huán)。（X）13 液壓泵產(chǎn)生困油現(xiàn)象的充分且必要的條件是：存在閉死容積且容積大小發(fā)生變化。（o）14 齒輪泵多采用變位齒輪是為了減小齒輪重合度，消除困油現(xiàn)象。（X）15 液壓馬達(dá)與液壓泵從能量轉(zhuǎn)換觀點上看是互逆的，因此所有的液壓泵均可以用來做馬達(dá)使用。（X）16 因存在泄漏， 因此輸入液壓馬達(dá)的實際流量大于其理論流量， 而液壓泵的實際輸出流量小于其理論流

32、量。17 雙活塞桿液壓缸又稱為雙作用液壓缸，單活塞桿液壓缸又稱為單作用液壓缸。（X）18 滑閥為間隙密封，錐閥為線密封，后者不僅密封性能好而且開啟時無死區(qū)。（o）19 .節(jié)流閥和調(diào)速閥都是用來調(diào)節(jié)流量及穩(wěn)定流量的流量控制閥。（X）20 單向閥可以用來作背壓閥。（X）21 同一規(guī)格的電磁換向閥機(jī)能不同，可靠換向的最大壓力和最大流量不同。（o）22 因電磁吸力有限，對液動力較大的大流量換向閥則應(yīng)選用液動換向閥或電液換向閥(X)23 串聯(lián)了定值減壓閥的支路，始終能獲得低于系統(tǒng)壓力調(diào)定值的穩(wěn)定的工作壓力24 增速缸和增壓缸都是柱塞缸與活塞缸組成的復(fù)合形式的執(zhí)行元件。（X）25 變量泵容積調(diào)速回路的速度

33、剛性受負(fù)載變化影響的原因與定量泵節(jié)流調(diào)速回路有根本的不同，負(fù)載轉(zhuǎn)矩增大泵和馬達(dá)的泄漏增加，致使馬達(dá)轉(zhuǎn)速下降。（O）26 采用調(diào)速閥的定量泵節(jié)流調(diào)速回路，無論負(fù)載如何變化始終能保證執(zhí)行元件運動速度穩(wěn)定。（X）27 旁通型調(diào)速閥（溢流節(jié)流閥）只能安裝在執(zhí)行元件的進(jìn)油路上，而調(diào)速閥還可安裝在執(zhí)行元件的回油路和旁油路上。 （O）28 油箱在液壓系統(tǒng)中的功用是儲存液壓系統(tǒng)所需的足夠油液。（X）29 在變量泵一變量馬達(dá)閉式回路中，輔助泵的功用在于補(bǔ)充泵和馬達(dá)的泄漏。（X）30 因液控單向閥關(guān)閉時密封性能好，故常用在保壓回路和鎖緊回路中。（O）31 同步運動分速度同步和位置同步，位置同步必定速度同步；而速度

34、同步未必位置同步。（O）32 壓力控制的順序動作回路中，順序閥和壓力繼電器的調(diào)定壓力應(yīng)為執(zhí)行元件前一動作的最高壓力。（X）33 為限制斜盤式軸向柱塞泵的柱塞所受的液壓側(cè)向力不致過大，斜盤的最大傾角a max一般小于18 °20°。 （O）34 當(dāng)液流通過滑閥和錐閥時，液流作用在閥芯上的液動力都是力圖使閥口關(guān)閉的。（X）35 流體在管道中作穩(wěn)定流動時，同一時間內(nèi)流過管道每一截面的質(zhì)量相等。（O）36 空氣的粘度主要受溫度變化的影響，溫度增高，粘度變小。（X）37 在氣體狀態(tài)變化的等容過程中，氣體對外不做功，氣體溫度升高，壓力增大，系統(tǒng)內(nèi)能增加。（O）38氣體在管道中流動，隨著

35、管道截面擴(kuò)大，流速減小，壓力增加。（X）39在放氣過程中， 一般當(dāng)放氣孔面積較大、 排氣較快時， 接近于絕熱過程； 當(dāng)放氣孔面積較小、 氣壁導(dǎo)熱又好時， 則接近于等溫過程。（O）40氣動三大件是氣動元件及氣動系統(tǒng)使用壓縮空氣質(zhì)量的最后保證。其安裝次序依進(jìn)氣方向為減壓閥、分水濾 氣器、油霧器。（X）四、名詞解釋1 帕斯卡原理（靜壓傳遞原理）（在密閉容器內(nèi)，施加于靜止液體上的壓力將以等值同時傳到液體各點。）2 系統(tǒng)壓力（系統(tǒng)中液壓泵的排油壓力。 ）34運動粘度該液體密度P之比值。）液動力（動力粘度卩和流動液體作用5678在使其流速發(fā)生變化的固體壁面上的力。 ）層流 導(dǎo)作用，液體質(zhì)點受粘性的約束，不

36、能隨意運動，層次分明的流動狀態(tài)。紊流導(dǎo)作用，高速流動時液體質(zhì)點間的粘性不再約束質(zhì)點，完全紊亂的流動狀態(tài)。沿程壓力損失動時因粘性摩擦而產(chǎn)生的損失。 ）局部壓力損失粘性力起主慣性力起主液體在管中流液體流經(jīng)管道的彎頭、接頭、突然變化的截面以及閥口等處時，液體流速的大小和方向急劇發(fā)生變化，產(chǎn)生漩渦并出現(xiàn)強(qiáng)烈 的紊動現(xiàn)象，由此造成的壓力損失）液壓卡緊現(xiàn)象（當(dāng)液體流經(jīng)圓錐環(huán)形間隙時， 若閥芯在閥體孔內(nèi)出現(xiàn)偏心， 閥芯可能受到一個液壓側(cè)向力的作用。 當(dāng)液壓側(cè)向力足夠大時， 閥芯將緊貼在閥孔壁面上，產(chǎn)生卡緊現(xiàn)象。 ）10液壓沖擊因某些原因液體壓力在一瞬間突然升高，產(chǎn)生很高的壓力峰值，這種現(xiàn)象稱為液壓沖擊。9在

37、液壓系統(tǒng)中，11氣穴現(xiàn)象； 氣蝕（在液壓系統(tǒng)中，若某點處的壓力低于液壓油液所在溫度下的空氣分離壓時，原先溶解在液體中的空氣就分離出來，使液體 中迅速出現(xiàn)大量氣泡， 這種現(xiàn)象叫做氣穴現(xiàn)象。 當(dāng)氣泡隨著液流進(jìn)入高壓時， 在高壓作用下迅速破裂或急劇縮小， 又凝結(jié)成液體，原來氣泡所占據(jù)的空間形成了局部真空，周圍液體質(zhì)點以極高速度填補(bǔ)這一空間，質(zhì)點間相互碰 撞而產(chǎn)生局部高壓，形成壓力沖擊。如果這個局部液壓沖擊作用在零件的金屬表面上，使金屬表面產(chǎn)生腐蝕。這 種因空穴產(chǎn)生的腐蝕稱為氣蝕。 ）12排量 理論上應(yīng)排出的油液體積；液壓馬達(dá)在沒有泄漏的情況下，輸出軸旋轉(zhuǎn)一周所需要油液的體積。13自吸泵容積能自動增大

38、的泵。 ）14變量泵液壓泵。）液壓泵每轉(zhuǎn)一轉(zhuǎn)）液壓泵的吸油腔排量可以改變的15恒功率變量泵（液壓泵的出口壓力p與輸出流量q的乘積近似為常數(shù)的變量泵。）16困油現(xiàn)象（液壓泵工作時，在吸、壓油腔之間形成一個閉死容積，該容積的大小隨著傳動軸的旋轉(zhuǎn)發(fā)生變化，導(dǎo)致壓力沖擊和氣蝕的現(xiàn)象稱 為困油現(xiàn)象。 ）17差動連接（單活塞桿液壓缸的左、右兩腔同時通壓力油的連接方式稱為差動連接。 ）18往返速比（單活塞桿液壓缸小腔進(jìn)油、大腔回油時活塞的運動速度V2與大腔進(jìn)油、小腔回油時活塞的運動速度Vi的比值。）19滑閥的中位機(jī)能（三位滑閥在中位時各油口的連通方式，它體現(xiàn)了換向閥的控制機(jī)能。 ）20溢流閥的壓力流量特性（

39、在溢流閥調(diào)壓彈簧的預(yù)壓縮量調(diào)定以后，閥口開啟后溢流閥的進(jìn)口壓力隨溢流量的變化而波動的性能稱為壓力流量特性或啟閉特性。）（節(jié)流閥開口面積21. 節(jié)流閥的剛性A一定時，節(jié)流閥前后壓力差 p的變化量與流經(jīng)閥的流量變化量之比為節(jié)流閥的剛性T: TP o）q（液壓系統(tǒng)米用定（液壓系統(tǒng)米用變22. 節(jié)流調(diào)速回路量泵供油，用流量控制閥改變輸入執(zhí)行元件的流量實現(xiàn)調(diào)速的回路稱為節(jié)流調(diào)速回路）23. 容積調(diào)速回路量泵供油，通過改變泵的排量來改變輸入執(zhí)行元件的流量，從而實現(xiàn)調(diào)速的回路稱為容積調(diào)速回路）24功率適應(yīng)回路（負(fù)載敏感調(diào)速回路）（液壓系統(tǒng)中，變量泵的輸岀壓力和流量均滿足負(fù)載需要的回路稱為功率適應(yīng)回路）)25

40、速度剛性（負(fù)載變化時調(diào)速回路阻抗速度變化的能力）kvFl）v26相對濕度（在某一確定溫度和壓力下，其絕對濕度與飽和絕對濕度之比稱為該溫度下的相對濕度）100%)Xb27.氣動元件的有效截面積（氣體流過節(jié)流孔時，由于實際流體存在粘性，其流束的收縮比節(jié)流孔實際面積還小，此最小截面積稱為有效截面積）28.馬赫數(shù)（氣流速度v與當(dāng)?shù)芈曀賑之比稱為馬赫數(shù)）29.非時序邏輯系統(tǒng)（系統(tǒng)的輸岀只與輸入變量的組合有關(guān)，與變量取值的先后順序無關(guān)）30.時序邏輯系統(tǒng)（系統(tǒng)的輸岀不僅與輸入信號的組合有關(guān)，而且受一定順序的限制）也稱為順序控制或程序控制系統(tǒng)）)五、分析題1 如圖所示定量泵輸岀流量為恒定值qp，如在泵的岀口

41、接一節(jié)流閥，并將閥的開口調(diào)節(jié)的小一些，試分析回路中活塞運動的速度 v和流過截面P, A，B三點流量應(yīng)滿足什么樣的關(guān)系（活塞兩腔的面積為A和A，所有管道的直徑d相同）解：圖示系統(tǒng)為定量泵，表示輸岀流量qp不變。根據(jù)連續(xù)性方程，當(dāng)閥的開口開小一些，通過閥口的流速增加，但通過節(jié)流閥的流量并不發(fā)生改變，qA= qp ,因此該系統(tǒng)不能調(diào)節(jié)活塞運動速度 v,如果要實現(xiàn)調(diào)速就須在節(jié)流閥的進(jìn)口并聯(lián)一溢流閥，實現(xiàn)泵的流量分流。連續(xù)性方程只適合于同一管道， 活塞將液壓缸分成兩腔， 因此求qB不能直接使用連續(xù)性方程。 根據(jù)連續(xù)性方程, 活塞運動速度 v = q"A，qB = q a/Ai=（A / A）

42、qp2.如圖所示節(jié)流閥調(diào)速系統(tǒng)中，節(jié)流閥為薄壁小孔，流量系數(shù)C=0.67，油的密度p=900kg/ cm3，先導(dǎo)式溢流閥調(diào)定壓力py=12x 10pa,泵流量q=20i/min，活塞面積Ai=30cm，載荷f=2400n。試分析節(jié)流閥開口（面積為 A） 在從全開到逐漸調(diào)小過程中，活塞運動速度如何變化及溢流閥的工作狀態(tài) 解：節(jié)流閥開口面積有一臨界值 At。當(dāng)A>Ao時，雖然節(jié)流開口調(diào)小，但活塞運動速度保持不變，溢流閥閥口關(guān)閉 起安全閥作用；當(dāng) At<Ato時，活塞運動速度隨開口變小而下降，溢流閥閥口打開起定壓閥作用。液壓缸工作壓力p1 F 240048 105 Pa1 /A / （3

43、0 10 4）液壓泵工作壓力 pp 口 p式中 p為節(jié)流閥前后壓力差，其大小與通過的流量有關(guān)。3已知一個節(jié)流閥的最小穩(wěn)定流量為qmin，液壓缸兩腔面積不等，即 A1>A2，缸的負(fù)載為F。如果分別組成進(jìn)油節(jié)流調(diào)速和回油節(jié)流調(diào)速回路，試分析：1）進(jìn)油、回油節(jié)流調(diào)速哪個回路能使液壓缸獲得更低的最低運動速度。2）在判斷哪個回路能獲得最低的運動速度時，應(yīng)將下述哪些參數(shù)保持相同，方能進(jìn)行比較。解：1）進(jìn)油節(jié)流調(diào)速系統(tǒng)活塞運動速度V1= qmin/A；岀口節(jié)流調(diào)速系統(tǒng)活塞運動速度V2= qmin/ A因A 1>A2，故進(jìn)油節(jié)流調(diào)速可獲得最低的最低速度。2）節(jié)流閥的最小穩(wěn)定流量是指某一定壓差下（2

44、3X 105pa）,節(jié)流閥在最小允許開度 Amin時能正常工作的最小 流量qmin。因此在比較哪個回路能使液壓缸有較低的運動速度時，就應(yīng)保持節(jié)流閥最小開口量Amin和兩端壓差卩相同的條件。設(shè)進(jìn)油節(jié)流調(diào)速回路的泵壓力為Ppi,節(jié)流閥壓差為 P1則：Ppi F A PiPi Ppi F Ai設(shè)出口調(diào)速回路液壓缸大腔壓力（泵壓力）為PP2，節(jié)流閥壓差卩2,則：AiPp2FP2 A2P2Pp2 Ai A2F A2由最小穩(wěn)定流量qmin相等的定義可知：» = P2即：ppipp2A,A2FA,F/A2為使兩個回路分別獲得缸最低運動速度，兩個泵的調(diào)定壓力ppi、PP2是不相等的。4在圖示的回路中

45、，旁通型調(diào)速閥（溢流節(jié)流閥）裝在液壓缸的回油路上，通過分析其調(diào)速性能判斷下面哪些 結(jié)論是正確的。（A）缸的運動速度不受負(fù)載變化的影響，調(diào)速性能較好；（B）溢流節(jié)流閥相當(dāng)于一個普通節(jié)流閥，只起回油路節(jié)流調(diào)速的作用，缸的運動速度受負(fù)載變化的影響；（C）溢流節(jié)流閥兩端壓差很小，液壓缸回油腔背壓很小，不能進(jìn)行調(diào)速。解：只有C正確，當(dāng)溢流節(jié)流閥裝在回油路上，節(jié)流閥出口壓力為零，差壓式溢流閥有彈簧的一腔油液壓力也為零。 當(dāng)液壓缸回油進(jìn)入溢流節(jié)流閥的無彈簧腔時，只要克服軟彈簧的作用力，就能使溢流口開度最大。這樣，油液基本 上不經(jīng)節(jié)流閥而由溢流口直接回油箱，溢流節(jié)流閥兩端壓差很小，在液壓缸回油腔建立不起背壓，

46、無法對液壓缸實 現(xiàn)調(diào)速。5如圖所示的回路為帶補(bǔ)油裝置的液壓馬達(dá)制動回路，說明圖中三個溢流閥和單向閥的作用解：液壓馬達(dá)在工作時，溢流閥 5起安全作用。制動時換向閥切換到中位，液壓馬達(dá)靠慣性還要繼續(xù)旋轉(zhuǎn)，故產(chǎn)生 液壓沖擊，溢流閥1，2分別用來限制液壓馬達(dá)反轉(zhuǎn)和正轉(zhuǎn)時產(chǎn)生的最大沖擊壓力，起制動緩沖作用。另一方面，由 于液壓馬達(dá)制動過程中有泄漏，為避免馬達(dá)在換向制動過程中產(chǎn)生吸油腔吸空現(xiàn)象，用單向閥3和4從油箱向回路補(bǔ)油。6如圖所示是利用先導(dǎo)式溢流閥進(jìn)行卸荷的回路。溢流閥調(diào)定壓力py = 30 X105pa。要求考慮閥芯阻尼孔的壓力損失，回答下列問題：1）在溢流閥開啟或關(guān)閉時，控制油路E，F(xiàn)段與泵岀口

47、處B點的油路是否始終是連通的？2）在電磁鐵DT斷電時，若泵的工作壓力pB= 30X 105pa B點和E點壓力哪個壓力大？若泵的工作壓力pB= 15X105Pa, B點和E點哪個壓力大？ 3）在電磁鐵DT吸合時，泵的流量是如何流到油箱中去的？在溢流閥開啟或關(guān)閉時，控制油路E，F(xiàn)段與泵岀口處B點的油路始終得保持連通當(dāng)泵的工作壓力 pB= 30 X 105pa時，先導(dǎo)閥打開，油流通過阻尼孔流出，這時在溢流閥主閥芯的兩端產(chǎn)生壓E點的壓力，故Pb> Pe ;當(dāng)泵的工作壓力 Pb= 15解：1）-&-1L FqLJ邙"白。g'卩be-iF clJ* z、FtE2）降，使主

48、閥芯打開進(jìn)行溢流，先導(dǎo)閥入口處的壓力即為遠(yuǎn)程控制口x 10pa時，先導(dǎo)閥關(guān)閉，阻尼小孔內(nèi)無油液流動，ps= p e。3）二位二通閥的開啟或關(guān)閉，對控制油液是否通過阻尼孔（即控制主閥芯的啟閉）有關(guān)，但這部分的流量很小, 溢流量主要是通過 CD油管流回油箱。7圖（a），（b），（c）所示的三個調(diào)壓回路是否都能進(jìn)行三級調(diào)壓（壓力分別為60X 105Pa 40X 105Pa、10X105Pa）？三級調(diào)壓閥壓力調(diào)整值分別應(yīng)取多少？使用的元件有何區(qū)別？解：圖（b）不能進(jìn)行三級壓力控制。三個調(diào)壓閥選取的調(diào)壓值無論如何交換，泵的最大壓力均由最小的調(diào)定壓力所決定，p= 10x 105Pa°圖（a）的壓

49、力閥調(diào)定值必須滿足 pa1 = 60X 105Pa, pa2= 40X 105Pa pa3= 10x ePa。如果將上述調(diào)定值進(jìn)行交換， 就無法得到三級壓力控制。圖（a）所用的元件中，a1、a2必須使用先導(dǎo)型溢流閥，以便遠(yuǎn)程控制。a3可用遠(yuǎn)程調(diào)壓閥（直動型）。圖（C）的壓力閥調(diào)定值必須滿足 pci = 60 X 105pa ，而pc2、pc3是并聯(lián)的閥，互相不影響，故允許任選。設(shè) pc2 =40x lOPa， p：3 = 10X 10Pa,閥ci必須用先導(dǎo)式溢流閥， 而c2、c3可用遠(yuǎn)程調(diào)壓閥。兩者相比，圖（c）比圖（a） 的方案要好。8如圖所示的系統(tǒng)中，兩個溢流閥串聯(lián)，若已知每個溢流閥單獨使

50、用時的調(diào)整壓力，pyi=20x io5Pa, w=40x105Pa。溢流閥卸載的壓力損失忽略不計，試判斷在二位二通電磁閥不同工況下，A點和B點的壓力各為多少。解：電磁鐵1DT -2DT -pA=Op=O1DT+2DT -Pa=OPb=20 X 1O5Pa1DT-2DT+Pa=40X 10PapB=4O x 10 Pa1DT+2DT+Pa=40X 105PaPb=60 x 10 Pa當(dāng)兩個電磁鐵均吸合時，圖示兩個溢流閥串聯(lián)，A點最高壓力由py2決定，pA= 4OX 1O5Pa=由于Pa壓力作用在溢流閥1的先導(dǎo)閥上（成為背壓），如果要使溢流閥1的先導(dǎo)閥保持開啟工況， 壓力油除了克服調(diào)壓彈簧所產(chǎn)生的

51、調(diào)定 壓力py1 = 2OX1O5Pa以外，尚需克服背壓力 pA= 4OX 1O5Pa的作用，故泵的最大工作壓力：PB = py1+ pA=（ 20+40）55x 1O =60x 1O pa。9如圖所示的系統(tǒng)中，主工作缸I負(fù)載阻力F： =2OOON,夾緊缸II在運動時負(fù)載阻力很小可忽略不計。兩缸大小相同，大腔面積 A=2Ocm2,小腔有效面積A2=1Ocni，溢流閥調(diào)整值py =30x 105pa,減壓閥調(diào)整值p=15x105pq試 分析：1 ）當(dāng)夾緊缸II運動時：pa和pb分別為多少？ 2 ）當(dāng)夾緊缸II夾緊工件時：pa和pb分別為多少？ 3 ）夾 緊缸II最高承受的壓力pmax為多少？解：

52、1） 2）由于節(jié)流閥安裝在夾緊缸的回油路上，屬回油節(jié)流調(diào)速。因此無論夾緊缸在運動時或夾緊工件時，減壓閥均處于工作狀態(tài)，pA=p=15 x 1O5Pa。溢流閥始終處于溢流工況，pB= py=3Ox 1O5Pa。3）當(dāng)夾緊缸負(fù)載阻力 Fii =0時，在夾緊缸的回油腔壓力處于最高值：Pmax （Al A2）Pa （2 15） 105 30 105 Pa10.圖示為大噸位液壓機(jī)常用的一種泄壓回路。其特點為液壓缸下腔油路上裝置一個由上腔壓力控制的順序閥（卸荷閥）?；钊蛳鹿ぷ餍谐探Y(jié)束時， 換向閥可直接切換到右位使活塞回程，這樣就不必使換向閥在中間位置泄壓后再切換。分析該回路工作原理后說明：1 ）換向閥1

53、的中位有什么作用？ 2 ）液控單向閥（充液閥）4的功能是什么？ 3 ）開啟液控單向閥的控制壓力 pk是否一定要比順序閥調(diào)定壓力 px大？解：工作原理：活塞工作行程結(jié)束后換向閥 1切換至右位，高壓腔的壓力通過單向節(jié)流閥 2和換向閥1與油箱接通 進(jìn)行泄壓。當(dāng)缸上腔壓力高于順序閥3的調(diào)定壓力（一般為 2040 X 105pa時，閥處于開啟狀態(tài)，泵的供油通過閥3排回油箱。只有當(dāng)上腔逐漸泄壓到低于順序閥3調(diào)定壓力（一般為）時，順序閥關(guān)閉，缸下腔才升壓并打開液控單向閥使活塞回程。1 ）換向閥1的中位作用：當(dāng)活塞向下工作行程結(jié)束進(jìn)行換向時，在閥的中位并不停留，只有當(dāng)活塞上升到終點時 換向閥才切換到中位，所用的K型中位機(jī)能可以防止滑塊下滑，并使泵卸載。2）由于液壓機(jī)在缸兩腔的有效面積相差很大，活塞向上回程時上腔的排油量很大，管路上的節(jié)流閥將會造成很大 的回油背壓，因此設(shè)置了充液閥4?；爻虝r上腔的油可通過充液閥4排岀去。當(dāng)活塞利用重力快速下行時，若缸上腔油壓岀現(xiàn)真空，閥4將自行打開，充液箱的油直接被吸入缸上腔，起著充液（補(bǔ)油）的作用。3 ）圖示的回路中在換向時要求上腔先泄壓， 直至壓力降低到順序閥 3的調(diào)定壓力px時，順序閥斷開，缸下腔的壓 力才開始升壓。在液控順序閥 3斷開瞬間，液控單向閥 4反向進(jìn)口承受的壓力為 px （2