國際貿(mào)易運(yùn)輸與保險(xiǎn)試題(A).

1、課程名稱：國際貿(mào)易運(yùn)輸與保險(xiǎn)（A任課教師姓名：院係專業(yè)級(jí)姓名學(xué)號(hào)分?jǐn)?shù)一、是非判斷題（是者打“V非者打“x”每題1分，共20分1. 運(yùn)輸業(yè)是一個(gè)獨(dú)立的特殊的物質(zhì)生產(chǎn)部門，其產(chǎn)品是 位移”它在生產(chǎn)出來的 同時(shí)，也就被消費(fèi)了。（2. 承運(yùn)人是指擁有大量船舶，專門從事海上貨物運(yùn)輸業(yè)務(wù)，為貨主或貨代提供服 務(wù)的組織機(jī)構(gòu)。（3凡是還盤中沒有提到的對(duì)方報(bào)盤中的條件都被認(rèn)為是已經(jīng)接受的條件。（4. 在租船業(yè)務(wù)中，代理人若不表明自己的身份，則可被視為當(dāng)事人。（5. 雜貨船（普通船以運(yùn)輸大宗貨物為主，干散貨船以運(yùn)輸零星雜貨為主。（6. 船舶的凈載重噸表示船舶所能裝載貨物的最大限度噸位；船舶的注冊(cè)凈噸 表示船舶所能

2、裝載貨物的容積的最大限度。（7. 裝貨單（shipping order是貨物裝船后大副簽發(fā)給托運(yùn)人的收據(jù),習(xí)慣上稱為 大副收據(jù)”。（8. 根據(jù)海牙規(guī)則和中國海商法規(guī)定，貨主向承運(yùn)人要求賠償?shù)恼?qǐng)求權(quán)，其時(shí)效為 1年。（9. 在等級(jí)運(yùn)價(jià)表中，貨物的等級(jí)越高，其運(yùn)費(fèi)越低；不同等級(jí)的貨物混裝在 同一 包裝內(nèi)，則全部運(yùn)費(fèi)按其中較低者計(jì)收。（提單在承運(yùn)人與托運(yùn)人之間具有初步證據(jù)的效力；而在承運(yùn)人與收貨人或善意的提單受讓人之間具有最終證據(jù)的效力(10. 海運(yùn)貨物保險(xiǎn)單的轉(zhuǎn)讓必須經(jīng)保險(xiǎn)人同意，否則轉(zhuǎn)讓無效。（11. 保險(xiǎn)中的告知義務(wù)主體只是投保人或被保險(xiǎn)人，不包括保險(xiǎn)人。（13.告知 的內(nèi)容是有關(guān)保險(xiǎn)標(biāo)的的重

3、要事項(xiàng)，并由保險(xiǎn)人加以決定。（14.中國海商法采 取無限告知方式，而中國保險(xiǎn)法采取詢問告知方式。 （15.如果投保人或被保險(xiǎn)人違反告知義務(wù)，保險(xiǎn)人有權(quán)解除保險(xiǎn)合同。（16.按 ICC （2009的規(guī)定，拋貨（投棄包括共同海損行為的拋貨和非共同 海損行為的拋貨，而 中國保險(xiǎn)條款僅指共同海損行為的拋貨。 （17.關(guān)于吊索損害我國保險(xiǎn)條款和英國保險(xiǎn)條款對(duì)此的規(guī)定不同。（18.ICC （A對(duì)海盜風(fēng)險(xiǎn)予以承保，而我國海運(yùn)貨物保險(xiǎn)將其列為戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)。（19. 重復(fù)保險(xiǎn)分?jǐn)傇瓌t只適用于財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)而不適用于人身保險(xiǎn)。（20. 凡租船合同中沒有提到的條件，如船舶必須適航,則船東無須履行。（二、單項(xiàng)選擇題（每題1分，共

4、10分1. 世界上最大的油輪租船市場(chǎng)是（。A、倫敦租船市場(chǎng)B、美國紐約租船市場(chǎng)B、北歐租船市場(chǎng)D、上海船舶交易所2. 下列不屬于租船運(yùn)輸特點(diǎn)的是（A、運(yùn)輸?shù)椭荡笞谪浳顱、航線、航期不固定C、運(yùn)價(jià)具有壟斷性D、裝卸港口不固定3. 具有 貨物種類、名稱、數(shù)量、包裝，裝卸港口，”等主要內(nèi)容的詢盤，其詢盤A程租詢盤B、期租詢盤C、班輪詢盤D、船東詢盤4列不屬于程租船特點(diǎn)的是（A、船舶的調(diào)度與經(jīng)營管理由船方負(fù)責(zé)B、規(guī)定滯期與速遣問題C、規(guī)定裝卸港口D、船貨雙方的權(quán)利義務(wù)和免責(zé)以提單條款為依據(jù)5. 班輪費(fèi)用（A .包括裝卸費(fèi)，不計(jì)滯期費(fèi)和速遣費(fèi)B 包括裝卸費(fèi)，且計(jì)算滯期費(fèi)和速遣費(fèi)C .包括裝卸費(fèi)和滯期費(fèi)，

5、但不計(jì)速遣費(fèi)D 包括滯期費(fèi)和速遣費(fèi)，但不包括裝卸費(fèi)6. 下列不屬于共同海損的是（。A .為挽救船貨的共同安全而拋貨B 為防止冷藏艙貨物腐爛而支付的修理費(fèi)用C .為使船舶脫淺，加大馬力而造成輪機(jī)的損壞D .為滅火引海水而致貨物水浸7. 戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)的責(zé)任起訖米用（。A .倉至倉條款B.水上危險(xiǎn)C.碼頭至碼頭D.船舷至船舷8. 在國際貿(mào)易中，最常用的背書保險(xiǎn)單是（。A.空白背書保險(xiǎn)單B.全式背書保險(xiǎn)單C.記名背書保險(xiǎn)單D. 指示背書保險(xiǎn)單9. 根據(jù)我國海運(yùn)貨物保險(xiǎn)條款的規(guī)定，貨主向保險(xiǎn)人索賠的時(shí)效是（。A . 2年B.1年C.4年D.3年10. 某易損商品，投保時(shí)規(guī)定相對(duì)免賠率為3%,運(yùn)輸中實(shí)際損失達(dá)5

6、%,保險(xiǎn)公司 應(yīng)賠（。A. 3% B.5% C.2% D.8%三、寫出下列英文縮寫詞的全稱及漢語名稱（每題1分，共10分。1. C/P2. GENCON3 .FIOST4MDGC5 .NYPE6. SDRS7. S/O8. NRT9. FCL/LCL10. OCP四、名詞解釋（每題3分，共15分:1.L i ner Tran sport2.Clea n B/L3. 可保利益原則4. 代位追償5. 方便旗船五、比較題（5分：比較程租船與期租船的不同點(diǎn)。六、簡(jiǎn)答題（每題5分,共15分：1. 簡(jiǎn)述提單三大國際公約的不同點(diǎn)。2. 簡(jiǎn)述施救費(fèi)與救助費(fèi)的區(qū)別與聯(lián)系。3. 簡(jiǎn)述集裝箱運(yùn)輸?shù)呢浳镅b箱方式與交接

7、方式。七、運(yùn)費(fèi)計(jì)算（每題5分，共10分：1. 由天津新港運(yùn)往莫桑比克一批貨物共 500箱,每箱體積為0.025M 3,毛重為 30千克。該批貨物的計(jì)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)為 W/M,每運(yùn)費(fèi)噸為450港元，另收燃油附 加費(fèi)20%, 港口附費(fèi)10%。求該批貨物的總運(yùn)費(fèi)。2.40英尺干貨集裝箱的最高計(jì)費(fèi)噸為 43立方米，而箱內(nèi)實(shí)際裝載貨物為51立 方米，其中:15級(jí)貨物為25立方米（運(yùn)費(fèi)率為40美元/運(yùn)費(fèi)噸、12級(jí)貨物為6立方 米（運(yùn)費(fèi)率為50美元/運(yùn)費(fèi)噸、9級(jí)貨物為3立方米（運(yùn)費(fèi)率為60美元/運(yùn)費(fèi)噸、 7級(jí)貨物為4立方米（運(yùn)費(fèi)率為80美元/運(yùn)費(fèi)噸和5級(jí)貨物為13立方米（運(yùn)費(fèi)率100 美元/運(yùn)費(fèi)噸。試計(jì)算該箱貨物的總運(yùn)費(fèi)。八、案例分析（每題9分，共18分）1.某輪裝水泥，船員離開貨艙時(shí)，沒有 把出入通道的艙蓋蓋好，航行中 海水進(jìn)入艙內(nèi)，使水泥受損，貨方提賠，船方拒賠理由是提單條款規(guī)定：船長(zhǎng)、船員、引水員或承運(yùn)人的受雇人，在航行或管理船舶中的行為、疏忽或 不履行義務(wù)所造成的貨物滅失或損壞不負(fù)責(zé) ”。最后貨方向 法院起訴。問題：船方籍上述提單條款拒賠是否有理？船方貨艙艙蓋沒蓋好是 船舶管理”還是 貨物管理”上的疏忽或過失？ 62. 某船東將船舶向兩個(gè)保險(xiǎn)人投保了船舶保險(xiǎn)，A保險(xiǎn)人承保