路面施工技術(shù)方案

1、臨時(shí)改道工程施工組織設(shè)計(jì)、工程概況本工程為臨時(shí)改道工程，線(xiàn)路長(zhǎng)公里，路面寬度為18m,路面結(jié)構(gòu)為25cm6%水泥穩(wěn)定層，6cmFAC-20瀝青碎下面層，4cmSMA-13瀝青碎面層。本工程的主要工程數(shù)量見(jiàn)下表：在舁廳P項(xiàng)目名稱(chēng)單位數(shù)量16%水泥穩(wěn)定層m22366026cmFAC-20瀝青舲卜面層m22350434cmSMA-13WWWm2234004粘層m223504、工期安排工程計(jì)劃工期為20天（2009年9月10日2009年9月30日）。其中，基層施工時(shí)間6天，養(yǎng)護(hù)時(shí)間7天，粘層施工時(shí)間1天，瀝青硅施工時(shí)間6天。三、機(jī)械設(shè)備的投入1、投入施工機(jī)械如下表機(jī)械名稱(chēng)型號(hào)數(shù)量機(jī)械名稱(chēng)型號(hào)數(shù)量挖掘機(jī)

2、略3臺(tái)鏟車(chē)略2臺(tái)瀝青攤鋪機(jī)DF1352臺(tái)運(yùn)料車(chē)略8臺(tái)雙光輪壓路機(jī)CC522/BW1612臺(tái)灑水車(chē)略1臺(tái)輪胎壓路機(jī)XP2601臺(tái)稀漿封層攤WL略1臺(tái)推土機(jī)略1臺(tái)平地機(jī)略1臺(tái)2、材料均采用陸路運(yùn)輸?shù)姆椒ㄟ\(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)。四、主要工程項(xiàng)目的施工方案、施工方法1、水泥穩(wěn)定層施工組織方案(1)本工程中水泥穩(wěn)定層施工混合料由現(xiàn)場(chǎng)路面拌料。首先將原材料運(yùn)到路面現(xiàn)場(chǎng)，按規(guī)格及用量堆放，按配合比進(jìn)行路拌工序。主要工作流程：鏟機(jī)按設(shè)計(jì)配合比用量打堆一蛇掘機(jī)第一次翻料一按配合比用量加放水泥及水一挖掘機(jī)第二次翻料心鏟運(yùn)鋪開(kāi)書(shū)斗機(jī)粗平平地機(jī)精平+壓路壓實(shí)一養(yǎng)生一(2)測(cè)量放樣為保證測(cè)量足夠的精度和水泥穩(wěn)定具有良好的平整度，

3、高程測(cè)量每10m一個(gè)控制點(diǎn)，平曲線(xiàn)或堅(jiān)曲線(xiàn)每5m一個(gè)控制點(diǎn)；每施工帶，每施段縱、橫方向交互放樣、測(cè)量高程。施工掛線(xiàn)時(shí)要注意加入松鋪系數(shù)，松鋪系數(shù)數(shù)值可由試驗(yàn)路調(diào)整確定。(3)穩(wěn)定層路面鋪筑成型后，立即開(kāi)始養(yǎng)生，養(yǎng)生采用薄膜覆蓋濕養(yǎng)生方式。養(yǎng)生時(shí)間為7天。養(yǎng)生初期嚴(yán)禁車(chē)輛通行。2、下封層、粘層施工工藝(1)封層施工工藝備料及準(zhǔn)備基層A、封層用改性瀝青和碎石必須符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求，檢驗(yàn)合格。B、在下封層施工前，應(yīng)先將基層表面清掃干凈，使基層礦料大部分外露，并保持表面干燥。灑布封層瀝青封層瀝青灑布前應(yīng)進(jìn)行試灑，以便對(duì)灑布量的控制及保證灑布的均勻性，對(duì)灑布不足處應(yīng)立即用人工補(bǔ)灑，瀝青積聚處應(yīng)予刮除。灑

4、布瀝青時(shí)縱向搭接寬度控制在1055cm為宜，瀝青灑布長(zhǎng)度應(yīng)與礦料鋪撒相配合，避免瀝青灑布后很長(zhǎng)時(shí)間不能鋪撒礦料。撒鋪礦料瀝青灑布后(不必等全段灑完)，應(yīng)立即鋪撒礦料，撒布數(shù)量按規(guī)范及設(shè)計(jì)要求一次撒足，并及時(shí)掃勻，使瀝青表面普遍覆蓋一層，且厚度一致。碾壓鋪撒一段礦料后(不必等全段撒完)，立即用輕型鋼筒雙輪壓路機(jī)碾壓12遍。調(diào)平水穩(wěn)層上碾壓時(shí)應(yīng)從路邊逐漸移至路中心，然后再?gòu)牧硪贿呴_(kāi)始?jí)合蚵分行?，每次輪跡重疊寬度宜為30cm。(2)粘層施工工藝在水泥穩(wěn)定層與瀝青層之間，水泥穩(wěn)定層上加鋪瀝青層之前，均應(yīng)按設(shè)計(jì)及規(guī)范要求澆灑粘層，粘層瀝青用改性乳化瀝青粘層油，灑布前先清除路面臟物，后用瀝青灑布車(chē)噴灑。灑

5、布時(shí)保持穩(wěn)定的車(chē)速和噴灑量，并保證整個(gè)灑布寬度內(nèi)噴灑均勻，對(duì)灑布不足處應(yīng)人工進(jìn)行補(bǔ)灑，澆灑過(guò)量處應(yīng)予刮除，對(duì)路緣石雨水進(jìn)出口與新鋪瀝青層接觸處用人工涂刷。3、瀝青砼面層施工工藝（1）施工前準(zhǔn)備本項(xiàng)目根據(jù)路面攤鋪方案的特點(diǎn)，為了減少工序間的干擾，提前進(jìn)行備料工作，創(chuàng)造瀝青路面連續(xù)攤鋪的有利條件，確保瀝青施工的質(zhì)量。（2）測(cè)量放樣為保證測(cè)量足夠的精度和瀝青砼具有良好的平整度，高程測(cè)量每10m一個(gè)控制點(diǎn)，平曲線(xiàn)或堅(jiān)曲線(xiàn)每5m一個(gè)控制點(diǎn)；每施工帶，每施段縱、橫方向交互放樣、測(cè)量高程。施工掛線(xiàn)時(shí)要注意加入松鋪系數(shù)，松鋪系數(shù)數(shù)值可由試驗(yàn)路調(diào)整確定。（3）混合料的運(yùn)輸采用25T自卸汽車(chē)運(yùn)輸混合料。為避免混合

6、料與車(chē)廂板粘結(jié)，應(yīng)清掃干凈車(chē)廂后，將側(cè)板與底板涂刷一薄層油水混合液，但不得有余液集聚在車(chē)廂底部。在裝料時(shí)為防止粗細(xì)集料的離析，每卸一爐混合料后應(yīng)挪動(dòng)一下自卸汽車(chē)的位置。運(yùn)料車(chē)應(yīng)用篷布覆蓋，用以保溫、防雨。運(yùn)輸車(chē)輛進(jìn)入攤鋪現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)由專(zhuān)人指揮，慢速地倒退到攤鋪機(jī)前1030cm前停住，空擋等候，不得碰撞攤鋪機(jī)。（4）混合料的攤鋪瀝青混合料采用具有自動(dòng)找平功能、有可加熱的振動(dòng)熨平板、性能優(yōu)良的攤鋪機(jī)攤鋪。每個(gè)作業(yè)面采用一臺(tái)的攤鋪機(jī)聯(lián)合作業(yè)。攤鋪時(shí)瀝青混合料的溫度不低于140C,但不超過(guò)165?C,當(dāng)施工氣溫低于10?C時(shí)，不安排瀝青混合料的施工。攤鋪施工時(shí)，采用掛線(xiàn)引導(dǎo)的方式來(lái)控制攤鋪厚度。攤鋪過(guò)程中隨

7、時(shí)檢查攤鋪厚度、路拱及橫坡，不符合要求時(shí)則及時(shí)進(jìn)行調(diào)整。施工過(guò)程中盡量保證瀝青混合料緩慢、均勻、連續(xù)地?cái)備?，且不得隨意變換速度或中途停頓。攤鋪機(jī)攤鋪速度根據(jù)拌和機(jī)產(chǎn)量、施工機(jī)械配套情況以及攤鋪層厚度和寬度來(lái)確定。攤鋪好的混合料盡量避免人工反復(fù)修整，攤鋪過(guò)程中個(gè)別地方出現(xiàn)較明顯缺陷時(shí)，則采用人工進(jìn)行局部修整。(5)混合料的碾壓成型瀝青混合料面層的碾壓分初壓、復(fù)壓和終壓三個(gè)階段進(jìn)行。壓路機(jī)應(yīng)以慢速均勻、及時(shí)地碾壓。壓路機(jī)從外側(cè)向中碾壓，超高段從內(nèi)到外側(cè)碾壓。相鄰碾壓帶應(yīng)重疊1/31/2輪寬，最后碾壓中心部分，壓完全幅為一遍。碾壓時(shí)，在邊緣先空出寬3040cm,待壓完第一遍后，將壓路機(jī)大部分重量位于

8、已壓實(shí)過(guò)的混合料面上，再壓邊緣，減少邊緣向外推移。碾壓長(zhǎng)度視瀝青混合料碾壓溫度而定。嚴(yán)格控制碾壓溫度，初壓溫度為150c170C,終壓溫度80c以上其碾壓程序、碾壓速度和碾壓遍數(shù)見(jiàn)下表：碾壓速度及遍數(shù)一覽表3-4。碾壓速度及遍數(shù)一覽表表3-4大碾壓速度壓路機(jī)類(lèi)初壓(km/h)復(fù)壓(km/h)終壓(km/h)碾壓遍數(shù)8t(10t)鋼輪壓路機(jī)3623(1)10t(13t)振動(dòng)壓路機(jī)4546(24)26t輪胎壓路機(jī)352(12)注：表中括號(hào)內(nèi)數(shù)字為改性瀝青層的碾壓遍數(shù)。具體的碾壓遍數(shù)根據(jù)試驗(yàn)路確定。(6)接縫處理橫向接縫的處理必須仔細(xì)操作,保證接縫緊密平順。上下面層的橫向接縫應(yīng)錯(cuò)開(kāi)1m以上，下面層和中面層的橫向接縫采用斜接縫，上面層采用垂直平接縫。橫向接縫的碾壓應(yīng)先用鋼輪壓路機(jī)進(jìn)行橫向碾壓，碾壓時(shí)壓路機(jī)先位于已壓實(shí)的混合料上，伸入新鋪層的寬度為15cm,然后每壓一遍向新鋪混合料移動(dòng)1520cm,直至全都在新鋪層上為止，再改為縱向碾壓。(7)當(dāng)鋪筑的路面完成后，交通工程標(biāo)線(xiàn)和標(biāo)志完工后，征得監(jiān)理工程師同意可開(kāi)放交通。