奧迪A6空調(diào)的故障檢修

1、目錄引言.1一、奧迪A6自動空調(diào)的結(jié)構(gòu).2（1.1）A6操縱機(jī)構(gòu).3（1.2）A6控制系統(tǒng).4（1.3）A6執(zhí)行裝置.4二、奧迪A6自動空調(diào)常見故障診斷.5（2.1）A6汽車空調(diào)不涼現(xiàn)象與診斷.6三、空調(diào)故障維修及注意事項.7（3.1）拆前保險杠.8（3.2）更換高低壓開關(guān).8（3.3）檢查空調(diào)系統(tǒng).7（3.4）維修注意事項.7四、奧迪A6空調(diào)正確使用日常與維護(hù).9（4.1）奧迪A6空調(diào)的使用6（4.2）奧迪A6空調(diào)的日常維護(hù)9五、總結(jié).5結(jié)束語致謝參考文獻(xiàn)5奧迪 A6自動空調(diào)常見故障診斷與維修09汽修2班 姓名 侯瑞輝指導(dǎo)教師：劉家瑞摘要：伴隨著中國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，人們對駕駛的舒適性越來越高，汽

2、車空調(diào)已經(jīng)很普遍的運用在當(dāng)代的汽車上，不少高檔的汽車也隨之的裝上了自動空調(diào)。但隨著當(dāng)代的空調(diào)系統(tǒng)的提高，自動空調(diào)的診斷，維修成為了現(xiàn)在的一大難題，汽車空調(diào)系統(tǒng)是實現(xiàn)對車廂內(nèi)空氣進(jìn)行制冷、制熱、換氣和空氣凈化的裝置。他可以為乘車人員提供舒適的乘車環(huán)境，降低駕駛員的疲勞強(qiáng)度，提高行車安全?？照{(diào)裝置已成為衡量汽車功能是否齊全的標(biāo)志之一。本文針對奧迪A6汽車自動空調(diào)結(jié)構(gòu)，系統(tǒng)以及奧迪A6汽車空調(diào)常見故障和檢修的箱子介紹，希望可以在汽車空調(diào)維修方面起到一定的幫輔作用、關(guān)鍵詞：自動空調(diào),故障,診斷,維修一、引言汽車空調(diào)裝置已不再是豪華奢侈的象征，不僅轎車、客車上采用空調(diào)，貨車、工程車上也紛紛安裝空調(diào)裝置。

3、人們對空調(diào)的需求越來越迫切，對汽車空調(diào)質(zhì)量的要求也越來越高。Audi A6自1991年起開始裝配新型自動空調(diào)，新型空調(diào)除了與傳統(tǒng)空調(diào)實現(xiàn)對溫度、鼓風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速、空氣分布控制外，還能實現(xiàn)空氣循環(huán)的轉(zhuǎn)換，以及根據(jù)個人愿望對空氣分布的調(diào)節(jié)，顯示出了更好的舒適性。隨著自動空調(diào)舒適性的提高和空調(diào)裝置高科技含量的增加，使得自動空調(diào)的故障診斷與維修的難度也隨之升高。本文主要討論了奧迪A6自動空調(diào)常見故障的診斷和維修，以及檢修過程中的注意事項與正常使用空調(diào)的維護(hù)。為了提高對新型自動空調(diào)故障的診斷能力和維修速度，以及空調(diào)的日常維護(hù)工作對空調(diào)使用的作用和好處。二、奧迪A6自動空調(diào)的結(jié)構(gòu)2.1操縱機(jī)構(gòu)奧迪轎車自動空調(diào)系

4、統(tǒng)是通過按動控制面板上的按鈕進(jìn)行一系列的操縱。通過按動按鈕能夠?qū)崿F(xiàn)對溫度風(fēng)速空氣分布的調(diào)節(jié)，還能實現(xiàn)空氣的轉(zhuǎn)換。這種空調(diào)控制面板具有雙面調(diào)節(jié)的功能，實現(xiàn)駕駛位和副駕駛位不同狀態(tài)的調(diào)節(jié)。圖中的ECON-ON-OFF鍵是空調(diào)開關(guān)鍵，長按即可啟動或關(guān)閉空調(diào)，同時也是經(jīng)濟(jì)模式按鍵，短按此鍵即可實現(xiàn)溫度，鼓風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速，暖風(fēng)和新鮮空氣的自動調(diào)節(jié)，壓縮機(jī)被關(guān)掉，只有新鮮空氣和暖風(fēng)吹入車內(nèi)；面板上的兩個大旋鈕是兩個控制旋鈕，能實現(xiàn)對氣流大小的無極調(diào)節(jié)；ATUO是自動鍵，適用于所有天氣狀態(tài)，一旦達(dá)到內(nèi)部溫度，鼓風(fēng)機(jī)以最低轉(zhuǎn)速運行，如果溫度發(fā)生變化，調(diào)節(jié)系統(tǒng)通過改變鼓風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速和調(diào)節(jié)溫度門進(jìn)行調(diào)節(jié)。天氣寒冷時，暖空氣

5、吹腳風(fēng)道吹出，部分空氣吹到風(fēng)玻璃上進(jìn)行除霜；天熱時，冷空氣從中央出風(fēng)口吹出。2.2控制系統(tǒng)自動空調(diào)控制系統(tǒng)有傳感器裝置，電腦控制器和執(zhí)行器組成。傳感器裝置將制冷車內(nèi)外溫度及相關(guān)信息輸送到電腦控制器。電腦控制器將獲得的信息進(jìn)行分析處理，通過數(shù)字形式，向執(zhí)行器發(fā)出信號，對車內(nèi)溫度濕度和空氣流動進(jìn)行調(diào)節(jié)。2.2.1電腦控制器電腦控制器即操作和顯示器E87是一個微型計算機(jī)，并有以下功能：接受傳感器發(fā)出的信號；根據(jù)用戶所需的車內(nèi)溫度及通風(fēng)狀況，由操作板上的按鍵直接輸入到操作及顯示單元；接受控制裝置中控制及調(diào)節(jié)單元的調(diào)節(jié)反饋信號；對上述的信號進(jìn)行反復(fù)分析處理，向執(zhí)行裝置發(fā)出控制信號，直至達(dá)到車內(nèi)預(yù)選溫度及

6、通風(fēng)狀態(tài)；儲存全自動空調(diào)在運行過程中出現(xiàn)的故障及有關(guān)運行信息，具有應(yīng)急功能和故障自診斷及顯示功能。2.2.2溫度傳感器奧迪轎車自動空調(diào)中，外部溫度由兩個相同的外部溫度傳感器來連續(xù)確定，兩個溫度傳感器G17和G57安裝位置不同，G57安裝在蒸發(fā)器殼體上，G17安裝在散熱器附近。車在行駛中G17提供更準(zhǔn)確的外部溫度；在停車或低速行駛時，蒸發(fā)器殼體上的G57可提供更精確的外部溫度。操作及顯示器E87同時記錄兩個外部溫度傳感器的檢測值，并選用較低的溫度值，以保證車在靜止和運動時，車內(nèi)均可獲得最佳空氣調(diào)節(jié)。兩個外部溫度傳感器，若有一個出現(xiàn)故障，則以另一傳感器的測量值為準(zhǔn)。若兩個都出現(xiàn)故障，則操作及顯示器

7、E87啟用代用值。在轎車內(nèi)部還安裝兩個內(nèi)部溫度傳感器G56和G86。G56安裝在儀表板上方，位于抽吸內(nèi)部空氣鼓風(fēng)機(jī)氣流處；G86安裝在室內(nèi)照明燈殼體內(nèi)并卡于殼體內(nèi)側(cè)。傳感器G56為負(fù)溫度系數(shù)傳感器，它自身帶有微型電機(jī)V42，電機(jī)以保證傳感器周圍的空氣流動，使得測量值更精確，電機(jī)由顯示單元E87控制。兩個溫度傳感器的測量值根據(jù)需要來選用，如果在陽光強(qiáng)烈的條件下，兩個傳感器的測量值差別會比較大，顯示器E87對溫度的調(diào)節(jié)幅度在5秒內(nèi)變化1攝氏度。若兩個溫度傳感器有一個故障，則以另一個為準(zhǔn)；若兩個都有故障，顯示單元E87也能穩(wěn)定車內(nèi)溫度，由控制程序提供24攝氏度的溫度。2.2.3鼓風(fēng)機(jī)傳感器鼓風(fēng)機(jī)溫度

8、傳感器G109，安裝在鼓風(fēng)機(jī)后面的采暖設(shè)備上，用來確定蒸發(fā)器出口的空氣溫度，此溫度值是一個控制變量，來控制溫度風(fēng)板更精確的動作，在車內(nèi)溫度傳感器反應(yīng)之前，冷熱混合氣很早就計算出來。高低壓傳感器是一個安全元件，實際上就是一個負(fù)溫度系數(shù)的熱敏電阻，在制冷系統(tǒng)中任何壓力的變化對應(yīng)的溫度變化都被精確計算出來。高低壓傳感器F129安裝在冷凝器邊上，位于冷凝器和膨脹閥之間，當(dāng)系統(tǒng)壓力過高或過低時，切斷壓縮機(jī)。（三）執(zhí)行裝置執(zhí)行裝置包括控制及調(diào)節(jié)單元，它們接受并執(zhí)行操作及顯示單元的控制信號，它們主要控制壓縮機(jī)電磁離合器、風(fēng)扇電動機(jī)繼電器及鼓風(fēng)機(jī)工作。3.1壓縮機(jī)空調(diào)壓縮機(jī)安裝在發(fā)動機(jī)左下側(cè)，通過肋狀帶驅(qū)動。

9、由顯示單元E87控制電磁離合器N25斷開或接合來控制壓縮機(jī)。壓縮機(jī)在以下情況下斷開：制冷系統(tǒng)壓力過高或過低，高低壓開關(guān)F129斷開；冷卻液溫度過高；傳動帶打滑嚴(yán)重；外部溫度低于2；鼓風(fēng)機(jī)溫度低于-3。在自動變速器的車上，自動變速器接受一個跳合信號，根據(jù)行駛條件輸出有關(guān)的檔位信號，換入抵擋，在這種情況下，操作及顯示單元E87從自動變速器獲得一個信號，電磁離合器N25被斷開約10s。在手動變速器車輛上，發(fā)動機(jī)高負(fù)荷運作時，通過自動跳合開關(guān)F46將壓縮機(jī)電磁離合器N25斷開。發(fā)動機(jī)冷卻液溫度超過 119時，電子熱敏開關(guān)F76動作，通過電磁離合器N25斷開壓縮機(jī)，改善發(fā)動機(jī)的冷卻且減小發(fā)動機(jī)的負(fù)荷?？?/p>

10、調(diào)壓縮機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器G111測量壓縮機(jī)轉(zhuǎn)速，通過與發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速比較，判斷是否傳動帶打滑，若嚴(yán)重，將壓縮機(jī)斷開。3.2鼓風(fēng)機(jī)鼓風(fēng)機(jī)V2安裝在熱交換器前的采暖裝置中，在副駕駛的雜物箱后部。鼓風(fēng)機(jī)的控制單元J126接受顯示單元E87傳來的控制信號向鼓風(fēng)機(jī)輸出可變電壓，以對鼓風(fēng)機(jī)的轉(zhuǎn)速實行無極控制。為防止鼓風(fēng)機(jī)控制單元過熱，設(shè)有過熱保護(hù)裝置，配有大面積的散熱片，為更好的散熱，將其設(shè)置在蒸發(fā)器罩內(nèi)，并且設(shè)有保護(hù)電路，如果超出所限溫度，保護(hù)開關(guān)就關(guān)閉鼓風(fēng)機(jī)；當(dāng)發(fā)動機(jī)及外界溫度都很低時，為了防止冷空氣進(jìn)入車內(nèi)，除在除霜運行狀況鼓風(fēng)機(jī)以高速運行外，空調(diào)鼓風(fēng)機(jī)控制裝置應(yīng)防止鼓風(fēng)機(jī)在冷卻液溫度低于50時運轉(zhuǎn)；操作及顯

11、示單元E87向鼓風(fēng)機(jī)控制單元J126輸出26v的電壓，鼓風(fēng)機(jī)控制單元J126向鼓風(fēng)機(jī)V2輸出不同的工作電壓，以控制鼓風(fēng)機(jī)以不同速度運轉(zhuǎn)。對于奧迪新型自動空調(diào)系統(tǒng)，其它硬件都與傳統(tǒng)的空調(diào)系統(tǒng)一樣，在操作機(jī)構(gòu)、控制系統(tǒng)和執(zhí)行機(jī)構(gòu)的密切了解工作下實現(xiàn)了車內(nèi)溫度、濕度，空氣分布以及空氣循環(huán)的調(diào)節(jié)。奧迪A6空調(diào)工作原理圖如下：圖1奧迪空調(diào)工作原理圖三、奧迪A6自動空調(diào)常見故障診斷3.1汽車空調(diào)不涼現(xiàn)象與診斷3.1.汽車行駛或啟動后開啟空調(diào)發(fā)現(xiàn)空調(diào)不涼，吹出的風(fēng)只能感覺到一點涼意，即使將溫度調(diào)至最低制冷效果依舊不明顯。出現(xiàn)這種故障，根據(jù)我所學(xué)的知識判斷一般是由于冷凝器散熱通道被臟污堵塞或者空調(diào)管路中制冷劑

12、不足引起的。啟動車打開發(fā)動機(jī)蓋檢查冷凝器散熱器是否有臟物堵塞，然后推來汽車空調(diào)加注機(jī)接上高低壓接頭，查看高低壓管路的壓力是否在正常的壓力范圍內(nèi)。對于奧迪A6自動空調(diào)，高低壓管路正常壓力范圍為低壓側(cè)2.5bar至3.0bar，高壓側(cè)15.0bar至20.0bar。檢查若發(fā)現(xiàn)冷凝器臟污，就應(yīng)拆下前保險杠對冷凝器和散熱器進(jìn)行清洗。一般情況下汽車行駛一定時間后制冷劑的量會有所減少，若檢查發(fā)現(xiàn)壓力不夠，則是制冷劑缺少了。出現(xiàn)這種情況就應(yīng)檢查空調(diào)系統(tǒng)是否有制冷劑泄露的地方。對于空調(diào)檢漏有以下五種方法： 3.1.1氮氣檢漏 向系統(tǒng)充入1一2兆帕壓力氮氣，把系統(tǒng)浸入水中，冒泡處即為滲漏點。這種方法和常用的肥皂

13、水檢漏方法實質(zhì)一樣，雖然成本低，但有明顯的缺點，檢漏用的水分容易進(jìn)入系統(tǒng)，導(dǎo)致系統(tǒng)內(nèi)的材料受到腐蝕，進(jìn)行檢漏時勞動強(qiáng)度大，使維護(hù)檢修的成本上升。3.1.2鹵素?zé)魴z漏 點燃檢漏燈，手持鹵素?zé)羯系目諝夤埽?dāng)管口靠近系統(tǒng)滲漏處時，火焰顏色變?yōu)樽纤{(lán)色，即表明此處有大量泄漏。這種方式有明火產(chǎn)生，不但很危險，而且明火和制冷劑結(jié)合會產(chǎn)生有害氣體。此外，也不易準(zhǔn)確地定位漏點，所以這種辦法現(xiàn)在很少使用。 3.3.3氣體差壓檢漏 利用系統(tǒng)內(nèi)外的氣壓差，將壓差通過傳感器放大，以數(shù)字、聲音或電子信號的方式表達(dá)檢漏結(jié)果。此方法只能“定性”地知道系統(tǒng)是否滲漏，而不能準(zhǔn)確地找到漏點，當(dāng)系統(tǒng)泄漏完時無法檢測。 3.3.4電子

14、檢漏 用探頭對著有可能滲漏的地方移動，當(dāng)檢漏裝置發(fā)出警報時，即表明此處有大量的泄漏。電子檢漏產(chǎn)品容易損壞，維護(hù)復(fù)雜，容易受到環(huán)境化學(xué)物質(zhì)如汽油、廢氣的影響，不能準(zhǔn)確定位漏點。 3.3.5熒光檢漏 利用熒光檢漏劑在紫外藍(lán)光檢漏燈照射下會發(fā)出明亮的黃綠光的原理，對系統(tǒng)中的流體滲漏進(jìn)行檢測。在使用時，只需將熒光劑按一定比例加入到系統(tǒng)中，系統(tǒng)運作20分鐘后戴上專用眼鏡，用檢漏燈照射系統(tǒng)的外部，泄漏處將呈黃色熒光。熒光檢漏的優(yōu)點是定位準(zhǔn)確，滲漏點可以直接用眼睛看到，而且使用簡單。若檢查沒有泄露，則可以直接給系統(tǒng)補加制冷劑。對于奧迪A6車型可以在發(fā)動機(jī)蓋上看見制冷劑添加量為650+50g，一次補加50G之

15、后再測，若壓力不夠可以再補加50G，故障便排除。3.2空調(diào)系統(tǒng)出現(xiàn)不制冷故障及診斷故障現(xiàn)象：汽車啟動后打開空調(diào)發(fā)現(xiàn)空調(diào)不制冷。出現(xiàn)這種故障后，根據(jù)空調(diào)的結(jié)構(gòu)進(jìn)行分析故障原因可能是空調(diào)線路故障、高低壓開關(guān)損壞或者散熱功能失效使得空調(diào)系統(tǒng)斷路。判斷之后，對于奧迪車型，我們在站上都用5052A型汽車解碼器讀取汽車故障碼。將解碼器插頭插于位于方向盤下面的故障診斷插口。在打開解碼器之前必須得把汽車點火開關(guān)打開，然后開啟解碼器電源，選擇進(jìn)入車載診斷頁面。診斷過程如下：進(jìn)入車載診斷頁面后，點擊進(jìn)入空調(diào)暖風(fēng)系統(tǒng)；進(jìn)入頁面之后有好幾個欄目，包括查詢故障存儲器，清除故障存儲器，讀取數(shù)據(jù)流；點擊查詢故障存儲器，顯示

16、故障代碼；有時候會有偶發(fā)故障，會在故障碼后面顯示“sp”字樣，需要刪除之后重新讀取故障碼；故障排除之后，清除故障碼，退出系統(tǒng)；對于這種故障我接觸過一個實例。今年八月份，我還在四方海奧汽車專修實習(xí)的時候，有一輛奧迪A6轎車，車主開來之后講述故障現(xiàn)象就是空調(diào)不制冷。詢問完之后我和師傅就對車進(jìn)行診斷，查找故障原因。先對空調(diào)外圍進(jìn)行檢查，看看冷凝器是否贓物，電子扇是否轉(zhuǎn)動，結(jié)果都沒有問題。最后仔細(xì)看了之后發(fā)現(xiàn)壓縮機(jī)不吸合。剛開始我們以為是壓縮機(jī)出現(xiàn)故障，就拿來5052A解碼器，按照步驟讀取故障，進(jìn)入系統(tǒng)后讀取故障發(fā)現(xiàn)壓縮機(jī)正常，但是出現(xiàn)另一故障代碼00792查閱資料之后發(fā)現(xiàn)這個代碼相關(guān)的故障有：風(fēng)扇V

17、7故障，冷凝器或散熱器臟污，F(xiàn)129壓力開關(guān)和E87控制面板導(dǎo)線斷路，壓力開關(guān)F129損壞。知道故障原因之后我們對系統(tǒng)又做了一次檢查，著車之后結(jié)果是風(fēng)扇照樣能轉(zhuǎn)動，控制面板有通電顯示。只是在冷凝器和散熱器之間發(fā)現(xiàn)中間部位有東西。我們判斷可能散熱不充分使得溫度過高使得線路斷開所以空調(diào)不制冷。我們拆下前杠，卸下冷凝器一邊的固定裝置，對散熱器和冷凝器進(jìn)行清洗。清洗之后安裝好冷凝器，打開空調(diào)開關(guān)發(fā)現(xiàn)故障依舊沒有排除，這時候我們就做出最后的判斷，那就是壓力開關(guān)F129損壞。我們從庫里領(lǐng)來新的壓力開關(guān)換上之后，打開空調(diào)，故障排除。3.3空調(diào)系統(tǒng)時涼時不涼故障診斷在炎熱夏天，汽車空調(diào)使用最頻繁，出故障也更容

18、易，有的時候故障也很奇怪。在我實習(xí)中就遇到過奧迪車出現(xiàn)空調(diào)時涼時不涼的故障。啟動車之后打開空調(diào)系統(tǒng)從出風(fēng)口明顯感覺到出的風(fēng)一會涼一會不涼。出現(xiàn)這種狀況一般會以為是空調(diào)系統(tǒng)線路接觸不良，我們就對室內(nèi)控制面板做測試，結(jié)果顯示沒有故障。檢查其它線路也發(fā)現(xiàn)沒有異常。拿來解碼器讀取故障，顯示沒有故障。而奧迪A6空調(diào)系統(tǒng)，采用孔管式膨脹閥，不容易會出現(xiàn)水堵的“現(xiàn)象”。后來打開發(fā)動機(jī)蓋查看冷凝器，發(fā)現(xiàn)也并不臟污，在這個時候我們發(fā)現(xiàn)冷凝器散熱電子轉(zhuǎn)速不太正常，用手試探了一下，一碰到葉片，電子扇居然停了，再轉(zhuǎn)一下葉片，居然又啟動了，就這樣我們才發(fā)現(xiàn)故障的真正原因，是電子扇出現(xiàn)了故障。四、空調(diào)系統(tǒng)故障維修及注意事

19、項在診斷出空調(diào)系統(tǒng)故障原因后，就要進(jìn)行維修作業(yè)。對于上述奧迪空調(diào)不制冷的故障維修過程具有以下步驟：4.1拆前保險杠檢查出這輛奧迪A6車空調(diào)不制冷的原因是由于高低壓開關(guān)損壞，就需要對其更換。對于奧迪A6車型，更換高低壓開關(guān)時需要把前保險杠拆下；拆下霧燈罩，把霧燈卸下來；從左右霧燈孔伸進(jìn)手把保險杠側(cè)面與葉子板連接處的三條螺母擰下來；把霧燈孔內(nèi)部與前大梁接處部位的長螺栓卸下；把兩側(cè)輪胎部位的兩個小螺絲擰下；這時候便可以從側(cè)面把保險杠兩側(cè)與葉子板接合處摳開，然后從保險杠中部把杠平穩(wěn)的取下，放置到一邊，讓安裝汽車牌照一面與地面接觸。4.2更換高低壓開關(guān)可以看見高低壓開關(guān)就安裝在冷凝器側(cè)面，對于奧迪A6轎

20、車，拆這個閥的時候不需要對系統(tǒng)進(jìn)行釋放制冷劑。用24mm開口扳手將舊的閥卸下然后換上新閥，用30N的力將高低壓開關(guān)擰緊。4.3檢查空調(diào)系統(tǒng)啟動車，打開空調(diào)開關(guān)，把控制面板上溫度調(diào)至最低，把鼓風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速調(diào)至最高，檢查空調(diào)出風(fēng)是否正常。讓空調(diào)系統(tǒng)運轉(zhuǎn)一段時間后再檢查，若出風(fēng)正常，故障排除。跟換檢查完畢，將保險杠裝上，內(nèi)部兩側(cè)的三條螺母擰緊為止，前杠上的兩條長螺栓也要用力擰緊。兩側(cè)輪胎位置的小螺絲，再擰的時候使上勁，不要超過10N不然會滑扣。裝上霧燈及霧燈罩。4.4維修注意事項在拆前保險杠時，一定要輕、穩(wěn)，不要劃到兩側(cè)葉子板漆面，用手先將兩側(cè)摳出之后，再從中間把杠取下；放置保險杠時要將牌號面朝地面放置

21、，以防劃傷漆面；安裝高低壓閥的時候，用30N的力擰緊，緊過大易損壞閥；測試空調(diào)時，在將溫度調(diào)至最低時，也必須同時將鼓風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速調(diào)至最低；五、奧迪A6空調(diào)正確使用與日常維護(hù)5.1奧迪A6空調(diào)的使用5.1.1空調(diào)檔位的選擇 車輛在低速行駛時，應(yīng)把風(fēng)速開關(guān)調(diào)在低檔位置，正常行駛時，不要把溫度控制開關(guān)長時間放在低檔位，以防蒸發(fā)器過度結(jié)霜。在一定時間內(nèi)，不要過頻地開關(guān)空調(diào)，以免損壞空調(diào)壓縮機(jī)。5.1.2停車后不要立即關(guān)閉空調(diào) 工作中的空調(diào)制冷系統(tǒng)溫度較低，停車后馬上關(guān)閉空調(diào)會使制冷系統(tǒng)內(nèi)的水汽凝結(jié)，時間長了，就會使空調(diào)內(nèi)部結(jié)構(gòu)銹蝕，正確的做法是停車后，讓空調(diào)怠速運轉(zhuǎn)一會兒，關(guān)閉空調(diào)的制冷開關(guān)，將風(fēng)速開到最

22、大，讓空調(diào)系統(tǒng)中存在的冷空氣徹底吹出，這樣就可避免空調(diào)中的水汽凝結(jié)成冰。5.1.3停車時不要長時間使用空調(diào) 有些駕駛員喜歡在車?yán)锎蜷_空調(diào)休息或睡覺，這是嚴(yán)重錯誤的做法因為在停車時，發(fā)動機(jī)是處于怠速運轉(zhuǎn)狀態(tài)，此時汽油燃燒得不充分，廢氣中含有過量的一氧化碳這些有毒氣體會通過空調(diào)的進(jìn)氣口和車身的縫隙進(jìn)入到駕駛室內(nèi)，時間一長，車內(nèi)的一氧化碳濃度會增加，當(dāng)空氣中的一氧化碳含量超過0.4%時，就會使人中毒。因此，在開啟汽車空調(diào)時，最好將車窗留一點縫隙，特別是在停車時，不要在關(guān)閉車窗的狀態(tài)下長時間連續(xù)使用空調(diào)。 5.2奧迪A6空調(diào)的日常維護(hù)正確的汽車空調(diào)保養(yǎng)可提高空調(diào)使用壽命，而且可保持空調(diào)系統(tǒng)良好的工作狀

23、態(tài)，尤其進(jìn)入夏季，對空調(diào)的保養(yǎng)與維護(hù)更成為駕駛員朋友所應(yīng)掌握的。5.2.1檢查壓縮機(jī)皮帶是否良好。如果皮帶表面與皮帶輪槽接觸側(cè)面光亮，并且啟動空調(diào)時有“吱吱”的噪音，說明皮帶打滑嚴(yán)重應(yīng)更換皮帶和皮帶輪；如果皮帶過松應(yīng)給予調(diào)整，否則易使空調(diào)系統(tǒng)制冷不良。5.2.2.檢查空調(diào)系統(tǒng)軟管和管接頭是否有油跡。如發(fā)現(xiàn)滲漏，應(yīng)及時向維修處咨詢解決方法。5.2.3經(jīng)常清潔冷凝器。有些車主在夏季使用空調(diào)時往往會用水管對著冷凝器進(jìn)行沖洗，這是很正確的。因為汽車?yán)淠鞅砻娴那鍧嵄阌谑篃崮苌l(fā)到外界去，定期清潔冷凝器表面可使空調(diào)系統(tǒng)的制冷效果大大提高。5.2.4定期檢查空調(diào)系統(tǒng)制冷劑的液面高度是否正常。檢查液面高度的

24、方法有好幾種，但最常見的而且最簡單的方法就是利用干燥器的窺視孔（觀察窗）檢查。玻璃窺視孔通常安裝在干燥器的蓋子上面，運轉(zhuǎn)發(fā)動機(jī)和空調(diào)系統(tǒng)，透過玻璃窺視孔觀察制冷劑的流動情況，如果空調(diào)機(jī)工作正常，應(yīng)從窺視孔內(nèi)看到清澈的冷凍液在不停地流動，并且在高溫時還偶爾夾帶著些小氣泡，在關(guān)掉空調(diào)系統(tǒng)的時候能夠看見小的氣泡。5.2.5檢查冷凍劑是否足夠?？赏ㄟ^感覺干燥器的入口管路和出口管路之間的溫度差來估量，或者通過歧管壓力表進(jìn)行檢測。5.2.6經(jīng)常清潔出風(fēng)口和駕駛室內(nèi)的灰塵與污垢。這不僅有助汽車的美觀，而且對駕駛員和乘客的身體健康是有益的。六、總結(jié)本文以奧迪空調(diào)系統(tǒng)不制冷和制冷不良的故障現(xiàn)象為載體，詳細(xì)的介紹了奧迪A6自動空調(diào)系統(tǒng)的操縱機(jī)構(gòu)、控制裝置及執(zhí)行部分。重點解說了對于奧迪空調(diào)出現(xiàn)空調(diào)不制