車輛動(dòng)力學(xué)基礎(chǔ)2資料

1、車輛動(dòng)力學(xué)基礎(chǔ)2相關(guān)公式即軸荷差與傾角的正切成線性關(guān)系PTtruFt懸架驅(qū)動(dòng)輪1000tFPamv m 速度在分母，所以隨著速度的提高加速度下降。 驅(qū)動(dòng)功率與總質(zhì)量的比值稱為比功率，這是發(fā)動(dòng)機(jī)功率利用效率的一個(gè)指標(biāo)。重型車比功率小于小型車，單位功率產(chǎn)生的效益高，經(jīng)濟(jì)性好。但重型車加速性因此比小型車差很多。02 22002()tqgtetgdwT i iaFII i iI iIrrtfwijFFFFF20cossin21.15tqgTDT i iC Avdvmgfmgmrdt ()jtfwiFFFFFtfwiFFFFnminntqnpnmaxn/(rmin-1)800330057006200Tt

2、q/(Nm )142195159143ig1=2.13Ft1/N5438746860895477ua1/(kmh-1 )7.129.250.554.9例：已知奧迪例：已知奧迪A4轎車發(fā)動(dòng)機(jī)的數(shù)據(jù)（如下表所示），轎車發(fā)動(dòng)機(jī)的數(shù)據(jù)（如下表所示），ig1=2.13，i0=6.333，r=0.317m，T=0.90，由，由和可以對應(yīng)計(jì)算出和可以對應(yīng)計(jì)算出 1 擋的擋的Ft1和和ua1。riiTFT0gtqtag 00.377nrui i奧迪奧迪 A4 轎車驅(qū)動(dòng)力圖轎車驅(qū)動(dòng)力圖1a/(km h )uuamax=205km/h奧迪奧迪A4 轎車驅(qū)動(dòng)力轎車驅(qū)動(dòng)力行駛阻力平衡圖行駛阻力平衡圖1a/(km h

3、)u已知某轎車發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)動(dòng)慣量為0.09kgm2，發(fā)動(dòng)機(jī)的最大轉(zhuǎn)矩/轉(zhuǎn)速為272.8 Nm/4400rmin-1；變速器的相關(guān)數(shù)據(jù)表1-1所示 主減速器的轉(zhuǎn)動(dòng)慣量0.136kgm2，傳動(dòng)比2.92，傳動(dòng)效率0.99；驅(qū)動(dòng)輪和從動(dòng)輪的轉(zhuǎn)動(dòng)慣量均為1.24 kgm2，車輪的周長2.01m；半徑0.32m。 （1）計(jì)算傳動(dòng)系統(tǒng)在掛1擋時(shí)的有效轉(zhuǎn)動(dòng)慣量； （2）忽略轉(zhuǎn)動(dòng)慣量帶來的損失，試計(jì)算該轎車1擋和5擋的最大驅(qū)動(dòng)力和對應(yīng)的最高車速。 zFF 式中 稱為附著系數(shù)，它是由輪胎、路面和使用條件決定的。地面對驅(qū)動(dòng)輪的切向反作用力不能大于附著力，否則驅(qū)動(dòng)輪將會發(fā)生滑轉(zhuǎn) 222xtzzFFFfF f 2zF f2tzFF 2fwitzFFFFF 對于4x2型后輪驅(qū)動(dòng)車輛由于滾動(dòng)阻力系數(shù)比附著系數(shù)小很多故可略去上式近似為：上式稱為車輛行駛的附著條件。聯(lián)立兩式，可得 上式是車輛能夠行駛的必要與充分條件，稱為驅(qū)動(dòng)附著條件。此課件下載可自行編輯修改，僅供參考！此