發(fā)動機功率檢測

1、精選優(yōu)質(zhì)文檔-傾情為你奉上發(fā)動機功率檢測發(fā)動機輸出的有效功率是指發(fā)動機輸出軸上發(fā)出的功率，是發(fā)動機一項綜合性指標(biāo)，通過檢測，可掌握發(fā)動機的技術(shù)狀況，確定發(fā)動機是否需要大修或鑒定發(fā)動機的維修質(zhì)量。發(fā)動機功率的檢測可分為穩(wěn)態(tài)測功和動態(tài)測功。穩(wěn)態(tài)測功是指在發(fā)動機試驗臺上由測功器測試功率的方法。通過測量發(fā)動機的輸出轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速，由下式計算出發(fā)動機的有效功率：式中：Pe發(fā)動機功率，kw；發(fā)動機轉(zhuǎn)速，r/min；Me發(fā)動機輸出扭矩，N?m。動態(tài)測功是指發(fā)動機在低速運轉(zhuǎn)時，突然全開節(jié)氣門或置油門齒桿位置為最大，使發(fā)動機加速運轉(zhuǎn)，用加速性能直接反映最大功率。這種方法不加負(fù)荷，可在實驗臺上進行，也可就車進行，但測

2、量精度比穩(wěn)態(tài)測功要差。一、發(fā)動機臺架測功試驗在實驗臺上測量發(fā)動機輸出功率的測試設(shè)備有轉(zhuǎn)速儀、水溫表、機油壓力表、機油溫度表、氣象儀器(濕度計、大氣壓力計、溫度計)、計時器、燃料測量儀及測功器等。測功器作為發(fā)動機的負(fù)載，實現(xiàn)對測定工況的調(diào)節(jié)，模擬汽車實際行駛時外界負(fù)載的變化，同時測量發(fā)動機的輸出轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速，即可算出發(fā)動機的功率。測功器是發(fā)動機性能測試的重要設(shè)備，主要的類型有水力式、電力式和電渦流式。水力測功器是利用水作為工作介質(zhì)，調(diào)節(jié)制動力矩。電力測功器是利用改變定子磁場的激磁電壓產(chǎn)生制動力矩。電渦流測功器是利用電磁感應(yīng)產(chǎn)生渦電流形成制動作用。這里僅就電渦流測功器的結(jié)構(gòu)和工作原理等作一介紹。1電

3、渦流測功器的結(jié)構(gòu)與工作原理(1)電渦流測功器的結(jié)構(gòu)電渦流測功器因結(jié)構(gòu)形式不同，分為盤式和感應(yīng)子式兩類?，F(xiàn)在應(yīng)用最多的是感應(yīng)子式電渦流測工器。圖2-1為感應(yīng)子式電渦流測功器的結(jié)構(gòu)圖。制動器由轉(zhuǎn)子和定子組成，制成平衡式結(jié)構(gòu)。轉(zhuǎn)子為鐵制的齒狀圓盤。定子的結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜，由激磁繞組、渦流環(huán)、鐵芯組成。電渦流測功器吸收的發(fā)動機功率全部轉(zhuǎn)化為熱量，測功器工作時，冷卻水對測功器進行冷卻。圖2-1電渦流測功器結(jié)構(gòu)圖1-轉(zhuǎn)子；2-轉(zhuǎn)子軸；3-連接盤；4-冷卻水管；5-激磁繞組；6-外殼；7-冷卻水腔；8-轉(zhuǎn)速傳感器；9-底座；10-軸承座；11-進水管(2)電渦測功器的工作原理當(dāng)激磁繞組中有直流電通過時，在由感應(yīng)

4、子、空氣隙、渦流環(huán)和鐵芯形成的閉合磁路中產(chǎn)生磁通，當(dāng)轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動時，空氣隙發(fā)生變化，則磁通密度也發(fā)生變化。在轉(zhuǎn)子齒頂處的磁通密度大，齒根處磁通密度小，由電磁感應(yīng)定律可知，此時將產(chǎn)生感應(yīng)電勢，力圖阻止磁通的變化，于是在渦流環(huán)上感應(yīng)出渦電流，渦電流的產(chǎn)生引起對轉(zhuǎn)子的制動作用，渦流環(huán)吸收發(fā)動機的功率，產(chǎn)生的熱量由冷卻水帶走。2測試過程(1)將發(fā)動機安裝在測功器臺架上，使發(fā)動機曲軸中心線與測功器轉(zhuǎn)軸中心線重合。(2)安裝儀表并接上電器線路及接通各種管路。(3)檢查調(diào)整氣門間隙、分電器的斷電器觸點間隙、火花塞電極間隙及點火提前角，緊固各部螺栓螺母。柴油機要檢查調(diào)整：噴油器的噴油提前角、噴油壓力、噴油錐角及噴

5、霧情況。(4)記錄當(dāng)時氣壓和氣溫。(5)起動發(fā)動機，操縱試驗儀器，觀察儀表工作情況，記錄下數(shù)據(jù)，根據(jù)記錄數(shù)據(jù)計算并繪制出Pe、Me、ge曲線。二、在用發(fā)動機的無負(fù)荷測功從汽車上卸下發(fā)動機時，將耗費時間和勞力，并增加汽車的停歇時間。另外配合件的拆裝，不僅導(dǎo)致原走合面的改變，并且會造成密封件和連接件的損壞，同時將大大縮短機構(gòu)的工作壽命。在用發(fā)動機無負(fù)荷測功，可以在不拆卸發(fā)動機的情況下，快速測定發(fā)動機的功率。1發(fā)動機無負(fù)荷測功的原理發(fā)動機無負(fù)荷測功儀不需外加載裝置，其測量原理是：對于某一結(jié)構(gòu)的發(fā)動機，它的運動件的轉(zhuǎn)動慣量可以認(rèn)為是一定值，這就是發(fā)動機加速時的慣性負(fù)載，因此，只要測出發(fā)動機在指定轉(zhuǎn)速范

6、圍內(nèi)急加速時的平均加速度，即可得知發(fā)動機的動力性能?；蛘哒f通過測量某一定轉(zhuǎn)速時的瞬時加速度，就可以確定出發(fā)動機的功率大小。瞬時加速度愈大，則發(fā)動機功率愈大。2發(fā)動機無負(fù)荷測功方法進行無負(fù)荷測功時，首先使發(fā)動機與傳動系分離，并使發(fā)動機的溫度與轉(zhuǎn)速達(dá)到規(guī)定值，然后把傳感器裝入離合器殼的專用孔中，快速打開節(jié)氣門（汽油機），使發(fā)動機加速，此時功率表便可顯示被測發(fā)動機的功率。為了取得較準(zhǔn)確的測量值，可重復(fù)試驗幾次，取平均值。測試時的加速方法，對汽油機有兩種，一種是通過快速打開節(jié)氣門加速；另一種是在發(fā)動機運轉(zhuǎn)時切斷點火電路，待發(fā)動機轉(zhuǎn)速下降后再接通點火電路加速。后一種加速方法排除了化油器加速泵的附加供油作

7、用，因而可以檢查化油器的調(diào)整質(zhì)量。無負(fù)荷測功儀可以測定發(fā)動機的全功率，也可測定某一氣缸的功率（斷開某一缸的點火或高壓油路測得的功率和全功率比較，二者之差即為該缸的單缸功率）。各單缸功率進行對比，可判斷各缸技術(shù)狀況（主要是磨損情況）。3無負(fù)荷測功儀的使用方法無負(fù)荷測功儀既可以制成單一功能的便攜式測功儀，又可以和其他測試儀表組合成為臺式發(fā)動機綜合測試儀。無負(fù)荷測功儀的使用方法如下：(1)儀器自校、預(yù)熱按使用說明書，儀器預(yù)熱0.5h，然后進行自校（其面板圖如圖2-2所示）。把計數(shù)檢查旋鈕1撥向“檢查”位置，左邊時間（T）表頭指針1s擺動一次。把旋鈕1撥向“測試”位置，把旋鈕3撥向“自?！蔽恢?，再緩慢

8、旋轉(zhuǎn)“模擬轉(zhuǎn)速”旋鈕2，注意轉(zhuǎn)速（n）表頭指針慢慢向右偏轉(zhuǎn)（模擬增加轉(zhuǎn)速）。當(dāng)指針偏轉(zhuǎn)至起始轉(zhuǎn)速n1=1000r/min位置時，門控指示燈即亮。繼續(xù)增加模擬轉(zhuǎn)速至n2=2800r/min時，“T”表即指示出加速時間，以表示模擬速度的快慢。按下“復(fù)零”按鈕，儀器表針回零，門控指示燈熄滅，表示儀器調(diào)整正常。否則，微調(diào)n1、n2電位器。圖2-2便攜式無負(fù)荷測功儀面板(2)預(yù)熱發(fā)動機，安裝轉(zhuǎn)速傳感器預(yù)熱發(fā)動機至正常工作溫度(8595)，并使發(fā)動機怠速正常。變速器空檔，然后把儀器轉(zhuǎn)速傳感器二接線卡分別接在分電器低壓接柱和接鐵線路上。(3)測加速時間操作者在駕駛室內(nèi)迅速地把加速踏板踩到底，發(fā)動機轉(zhuǎn)速猛然上

9、升，當(dāng)“T”表指針顯示出加速時間(或功率)時，應(yīng)立即松開加速踏板，切忌發(fā)動機長時間高速空轉(zhuǎn)。記下讀數(shù)，儀器復(fù)零。重復(fù)操作三次，讀數(shù)取平均值。袖珍式無負(fù)荷測功儀，帶有伸縮天線，可收取發(fā)動機運轉(zhuǎn)時的點火脈沖信號，而不必與發(fā)動機采取任何有線聯(lián)接。使用時，用手拿著該測功儀，只要面對發(fā)動機側(cè)面拉出伸縮天線，發(fā)動機突然加速運轉(zhuǎn)，即可遙測到加速時間和轉(zhuǎn)速。然后翻轉(zhuǎn)測功儀，查看殼體背面印制的主要機型的功率、時間對照表，便可得知發(fā)動機功率的大小。不少無負(fù)荷測功儀還配備有檢測柴油機的傳感器，以便對柴油機的功率進行檢測。4檢測結(jié)果分析根據(jù)測定結(jié)果進行分析，對發(fā)動機技術(shù)狀況作出判斷。在用車發(fā)動機功率不得低于原額定功率

10、的75%，大修后發(fā)動機功率不得低于原額定功率的90%。(1)若發(fā)動機功率偏低，系燃料供給系調(diào)整狀況不佳，點火系技術(shù)狀況不佳，應(yīng)對油、電路進行調(diào)整。若調(diào)整后功率仍低時，應(yīng)結(jié)合氣缸壓力和進氣歧管真空度的檢查，判斷是否是機械部分故障。(2)對個別氣缸技術(shù)狀況有懷疑時，可對其進行斷火后再測功，從功率下降的大小，診斷該缸的工作情況。也可利用在單缸斷火情況下測得的發(fā)動機轉(zhuǎn)速下降值，來評價各缸的工作情況。工作正常的發(fā)動機，在某一轉(zhuǎn)速下穩(wěn)定空轉(zhuǎn)時，發(fā)動機的指示功率與摩擦功率是平衡的。此時，若取消任一氣缸的工作，發(fā)動機轉(zhuǎn)速都會有相同的下降值。要求最高與最低下降之差不大于平均下降值的30%。如果轉(zhuǎn)速下降值低于一定規(guī)定值，說明斷火之缸工作不良。轉(zhuǎn)速下降值愈小，則單缸功率愈小，當(dāng)下