汽車(chē)修理工中級(jí)工理論知識(shí)試卷

1、考 生 答 題 不 準(zhǔn) 超 過(guò) 此 線 地 區(qū)姓 名單 位 名 稱(chēng)準(zhǔn) 考 證 號(hào)職業(yè)技能鑒定國(guó)家題庫(kù)汽車(chē)修理工中級(jí)工理論知識(shí)試卷注 意 事 項(xiàng)1、考試時(shí)間：90120分鐘。2、請(qǐng)首先按要求在試卷的標(biāo)封處填寫(xiě)您的姓名、準(zhǔn)考證號(hào)和所在單位的名稱(chēng)。3、請(qǐng)仔細(xì)閱讀各種題目的回答要求，在規(guī)定的位置填寫(xiě)您的答案。4、不要在試卷上亂寫(xiě)亂畫(huà)，不要在標(biāo)封區(qū)填寫(xiě)無(wú)關(guān)的內(nèi)容。一二三四五總分統(tǒng)分人得分得 分評(píng)分人一、填空題 (第120題。請(qǐng)將正確答案填入題內(nèi)空白處。每題1分，共20分。)1電噴發(fā)動(dòng)機(jī)空氣流量傳感器可分為葉片式、_式、熱線式及熱膜式等。2整形銼又稱(chēng)_，常用于修整工件細(xì)小部位。3液壓輔助元件由油箱、濾油器

2、、油管、密封件、熱交換器和蓄能器等組成。它用于儲(chǔ)存、輸送、凈化和密封工作液體，并有散熱、_作用。4液壓式動(dòng)力轉(zhuǎn)向系是在機(jī)械式轉(zhuǎn)向系基礎(chǔ)上增設(shè)了一整套_。5邏輯門(mén)電路，簡(jiǎn)稱(chēng)門(mén)電路，是由計(jì)算機(jī)電路中組合在一起的上千個(gè)場(chǎng)效應(yīng)晶體管組成的。場(chǎng)效應(yīng)晶體管利用輸入_的形式來(lái)決定本門(mén)輸出脈沖的形式。6汽車(chē)上裝用的傳感器主要用來(lái)檢測(cè)汽車(chē)_或狀態(tài)。傳感器將非電量的有關(guān)參數(shù)或狀態(tài)轉(zhuǎn)化成電量輸送給汽車(chē)計(jì)算機(jī)。7氧傳感器的輸出特性與排氣溫度有關(guān)，當(dāng)排氣溫度低于一定值時(shí)（約300），氧傳感器的輸出特性不穩(wěn)定，因此氧傳感器應(yīng)安裝在排氣溫度_的位置。8計(jì)算機(jī)控制點(diǎn)火系具有故障自診斷功能，即發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，計(jì)算機(jī)除了實(shí)現(xiàn)點(diǎn)火控

3、制外，還監(jiān)視各_的工作。9計(jì)算機(jī)微處理器、存儲(chǔ)器和輸入/輸出接口電路之間是通過(guò)總線相連的。根據(jù)傳輸信號(hào)的不同，總線分為：_、地址總線及控制總線。10自動(dòng)變速器供油系統(tǒng)采用的油泵主要有齒輪泵、擺線轉(zhuǎn)子泵和_三種。11發(fā)動(dòng)機(jī)常見(jiàn)的異響可分為：機(jī)械異響、燃燒異響、_異響和電磁異響。12檢驗(yàn)制冷設(shè)備基本性能，應(yīng)使汽車(chē)停在車(chē)間內(nèi)進(jìn)行，環(huán)境溫度應(yīng)_21。13汽車(chē)修理作業(yè)采用兩種作業(yè)方式即_作業(yè)法和流水作業(yè)法。 14按照汽車(chē)技術(shù)等級(jí)分級(jí)方法，凡達(dá)不到二級(jí)技術(shù)等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)的汽車(chē)均為_(kāi)。15車(chē)輛技術(shù)管理的目的就是保持車(chē)輛技術(shù)狀況良好，保證安全生產(chǎn)，充分發(fā)揮運(yùn)輸車(chē)輛的效能和降低運(yùn)行消耗，以取得良好的_、社會(huì)效益和環(huán)境

4、效益。16我國(guó)汽車(chē)維修企業(yè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)分為國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)、_、地方標(biāo)準(zhǔn)和企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)四種。17汽車(chē)行駛中的運(yùn)動(dòng)阻力包括滾動(dòng)阻力、爬坡阻力、_和加速阻力。18勞動(dòng)保護(hù)制度包括_和對(duì)女職工和未成年工的特殊保護(hù)制度19光化學(xué)煙霧是_和HC在太陽(yáng)光紫外線的作用下，進(jìn)行一系列的光化學(xué)反映。20全面質(zhì)量管理的四個(gè)環(huán)節(jié)即計(jì)劃、_、檢查、處理，簡(jiǎn)稱(chēng)PDCA循環(huán)。得 分評(píng)分人二、選擇題(第2130題。請(qǐng)選擇一個(gè)正確答案，將相應(yīng)字母填入括號(hào)內(nèi)。每題2分，共20分)21. 常用來(lái)制造變速器齒輪、主減速器錐齒輪材料是( )。A、40Cr B、18CrMnTi C、40MnB D、60Si2Mn22.轎車(chē)要求用GM-A型或Dexro

5、n型自動(dòng)變速器油，如無(wú)可用( )代替。A、PTF-2 B、6號(hào)普通液力傳動(dòng)油 C、8號(hào)液力傳動(dòng)油 D、PTF-323. 下面 ( )不屬于汽油機(jī)電子控制系統(tǒng)排放控制項(xiàng)目。A、可變進(jìn)氣道控制 B、排氣再循環(huán)控制(EGR) C、活性碳罐電磁閥控制 D、二次空氣噴射控制24. 甲認(rèn)為充注制冷劑時(shí)，操作者必須穿戴好工作服、手套及目鏡，否則極易造成凍傷；乙認(rèn)為不必穿工作服、手套及目鏡，小心即可；丙認(rèn)為操作者只穿戴好工作服、手套即可。說(shuō)法正確的是( )A、甲 B、乙 C、丙 D、均不正確25.包括以下內(nèi)容：托修單位、送修車(chē)輛狀態(tài)、里程表記錄、托修方報(bào)修項(xiàng)目、車(chē)輛裝備情況、車(chē)輛整車(chē)性能試驗(yàn)記錄、檢驗(yàn)日期、承

6、修方處理意見(jiàn)、檢驗(yàn)員簽字、承修與托修方代表簽章等，屬于 ( )。A、汽車(chē)（或總成）大修進(jìn)廠檢驗(yàn)單 B、汽車(chē)（或總成）大修工藝過(guò)程檢驗(yàn)單 C、汽車(chē)（或總成）大修竣工檢驗(yàn)單 D、汽車(chē)（或總成）大修合格證26檢修活性炭罐時(shí)，應(yīng)采取壓縮空氣吹活性炭罐 B、使用汽油沖洗活性炭罐C、使用柴油沖洗活性炭罐 D、使用堿水沖洗活性炭罐27解碼器有專(zhuān)用與通用之分，下列( )屬于專(zhuān)用解碼器A、Scanner解碼器 B、修車(chē)王HY-222B C、電眼睛431ME D、 V.A.G1551解碼器28（ ）是企業(yè)誠(chéng)實(shí)守信的內(nèi)在要求。A、增加職工福利 B、維護(hù)企業(yè)信譽(yù) C、注重經(jīng)濟(jì)效益 D、開(kāi)展員工培訓(xùn)29. 愛(ài)崗敬業(yè)的具

7、體要求是( )。A、看效益決定是否愛(ài)崗 B、轉(zhuǎn)變擇業(yè)觀念 C、提高職業(yè)技能 D、增強(qiáng)把握擇業(yè)的機(jī)遇意識(shí)30制定汽車(chē)修理工時(shí)定額的方法,其中（ ）是根據(jù)對(duì)生產(chǎn)技術(shù)條件和組織條件的分析研究，再通過(guò)技術(shù)測(cè)定和計(jì)算，確定合理的工藝程序、操作方法和工時(shí)消耗，然后在充分挖掘生產(chǎn)潛力的基礎(chǔ)上，制定相應(yīng)的技術(shù)措施和組織措施，從而制定出修理工時(shí)定額。A、經(jīng)驗(yàn)估計(jì)法 B、技術(shù)測(cè)定法 C、統(tǒng)計(jì)分析法 D、類(lèi)推比較法得 分評(píng)分人三、判斷題(第3140題。請(qǐng)將判斷結(jié)果填入括號(hào)中，正確的填“”錯(cuò)誤的填“×”。每題1分，共10分。)（ ）31. 當(dāng)汽車(chē)因電控系統(tǒng)某些零部件發(fā)生故障而不能工作時(shí)，該系統(tǒng)啟用備用系統(tǒng)，

8、維持汽車(chē)基本運(yùn)轉(zhuǎn)，開(kāi)回檢修單位。（ ）32. 若一個(gè)故障涉及到氧傳感器的功能，發(fā)動(dòng)機(jī)至少運(yùn)行4min后才可讀取故障存儲(chǔ)器的內(nèi)容。（ ）33. 有些轎車(chē)裝用的自動(dòng)變速器沒(méi)有放油塞，因此放油時(shí)靠拆下變速器殼體來(lái)進(jìn)行，此時(shí)應(yīng)更換新的襯墊。（ ）34. 噴油器工作情況檢查，可通過(guò)測(cè)量噴油器電磁線圈電阻得知是否正常。（ ）35. 在發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，將真空直接加在EGR閥上，會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不平穩(wěn)或熄火。（ ）36. 制定工時(shí)定額時(shí)，要遵守合理性，要求不同類(lèi)別、不同型號(hào)汽車(chē)，不同工種之間的定額水平保持平衡，避免相差懸殊，寬嚴(yán)不一。（ ）37. 產(chǎn)品成本是指為生產(chǎn)（和銷(xiāo)售）一定數(shù)量和質(zhì)量的產(chǎn)品，所消耗的勞

9、動(dòng)資料、勞動(dòng)對(duì)象、勞動(dòng)報(bào)酬的價(jià)值形式。（ ）38. 職業(yè)道德具有自愿性的特點(diǎn)。（ ）39.論文的好壞就取決于創(chuàng)新，選題時(shí)要注意兩個(gè)問(wèn)題，一是陳舊雷同，二是貪大求全。（ ）40.汽車(chē)總成大修工時(shí)定額，應(yīng)包括總成解體；零部件修理、更換、裝配、調(diào)試、檢驗(yàn)等作業(yè)工時(shí)。得 分評(píng)分人四、簡(jiǎn)答題(第4144題。每題5分，共20分。)41簡(jiǎn)述發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸軸頸磨損檢驗(yàn)方法。 42簡(jiǎn)述防抱死制動(dòng)系統(tǒng)工作過(guò)程。43簡(jiǎn)述豐田車(chē)系自動(dòng)變速器故障碼的人工讀取方法。44簡(jiǎn)答科學(xué)論文特點(diǎn)。得 分評(píng)分人五、論述題（每題15分，共30分。）45如何檢查奧迪A6轎車(chē)V6電噴發(fā)動(dòng)機(jī)電子油門(mén)警報(bào)燈功能？46在汽車(chē)電控系統(tǒng)上使用及維修應(yīng)注

10、意哪些事項(xiàng)？職業(yè)技能鑒定國(guó)家題庫(kù)汽車(chē)修理工中級(jí)工理論知識(shí)試卷答案及評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)一、填空題評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)：每題答對(duì)給1分；答錯(cuò)或漏答不給分，也不倒扣分。1卡門(mén)渦流2什錦銼3冷卻4液壓助力裝置5電壓6運(yùn)行參數(shù)7較高 8傳感器9數(shù)據(jù)總線10葉片泵11空氣動(dòng)力12高于13固定工位14三級(jí)車(chē)15經(jīng)濟(jì)效益16行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)17空氣阻力 18勞動(dòng)安全衛(wèi)生制度19NOX 20執(zhí)行二、選擇題評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)：每題答對(duì)給2分；答錯(cuò)或漏答不給分，也不倒扣分。21222324252627282930BCAAAADBCB三、判斷題評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)：每題答對(duì)給1分；答錯(cuò)或漏答不給分，也不倒扣分。31323334353637383940×

11、15;××四、簡(jiǎn)答題評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)：每題5分，共20分。 41簡(jiǎn)述發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸軸頸磨損檢驗(yàn)方法。（本題滿(mǎn)分5分）在每一道軸頸上選取兩個(gè)截面，（1分）在每一道截面上取與曲柄平行及垂直的兩個(gè)方向，（1分）用千分尺進(jìn)行測(cè)量。（1分）每個(gè)軸頸同一橫截面上測(cè)得的最大差數(shù)值的一半，即為圓度誤差；（1分）軸頸在縱斷面上測(cè)得的最大差值的一半，即為圓柱度誤差。（1分）42簡(jiǎn)述防抱死制動(dòng)系統(tǒng)工作過(guò)程。（本題滿(mǎn)分5分）（1）常規(guī)制動(dòng)過(guò)程制動(dòng)主缸與制動(dòng)輪缸相通，制動(dòng)主缸可隨時(shí)控制制動(dòng)壓力的大小，不需要液壓調(diào)節(jié)器中的液壓泵工作。（1分）（2）減壓制動(dòng)過(guò)程當(dāng)車(chē)輪轉(zhuǎn)速傳感器向計(jì)算機(jī)輸入車(chē)輪有抱死危險(xiǎn)信號(hào)電壓時(shí)，

12、經(jīng)車(chē)輪轉(zhuǎn)速傳感器輸入到電磁閥的電流較大，切斷制動(dòng)主缸與制動(dòng)輪缸的液壓通路，此時(shí)制動(dòng)輪缸的油液流回儲(chǔ)液室，制動(dòng)壓力降低。（2分）（3）保持壓力制動(dòng)過(guò)程計(jì)算機(jī)接到車(chē)速抱死信號(hào)后，給液壓調(diào)節(jié)器發(fā)出指令“保持壓力”，計(jì)算機(jī)給相應(yīng)的電磁閥有限電流，此時(shí)切斷所有的油壓通路，以保持壓力。（2分）43簡(jiǎn)述豐田車(chē)系自動(dòng)變速器故障碼的人工讀取方法。（本題滿(mǎn)分5分）（1）轉(zhuǎn)動(dòng)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，使其處于接通位置，但不啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。（1分）（2）將超速擋開(kāi)關(guān)（O/D OFF）置于（ON）位置。（1分）（3）用導(dǎo)線將TDCL或檢查插接器的TE1和E1端子短接起來(lái)。（2分）（4）通過(guò)超速擋開(kāi)關(guān)（O/D OFF）指示燈的閃爍讀取故障碼

13、。（1分）44簡(jiǎn)答科學(xué)論文特點(diǎn)。（本題滿(mǎn)分5分）科學(xué)論文特點(diǎn)有五個(gè)：學(xué)術(shù)性、（1分）科學(xué)性、（1分）創(chuàng)造性、（1分）平易性、（1分）樸素性。（1分） 五、論述題評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)：共題，共30分。45如何檢查奧迪A6轎車(chē)V6電噴發(fā)動(dòng)機(jī)電子油門(mén)警報(bào)燈功能？（本題滿(mǎn)分15分）（1）發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后，若故障存儲(chǔ)器中沒(méi)有電子油門(mén)的故障，電子油門(mén)警報(bào)燈約亮3min；若電子油門(mén)警報(bào)燈不亮，應(yīng)檢查組合儀表內(nèi)從發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元到電子油門(mén)警報(bào)燈的導(dǎo)線連接情況，方法如下：（2分）a關(guān)閉點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，將檢查盒接到發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元線束上，不接發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元。（1分）b用接線連接檢測(cè)盒觸點(diǎn)1和48，打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，電子油門(mén)警報(bào)燈應(yīng)亮。（1分）

14、c若電子油門(mén)警報(bào)燈不亮，應(yīng)檢查組合儀表內(nèi)警報(bào)燈是否燒毀或按電路圖檢查電子油門(mén)警報(bào)燈的供電情況。（2分）d若電子油門(mén)警報(bào)燈和警報(bào)燈的供電情況都正常，按電路圖檢查到組合儀表板的導(dǎo)線連接情況。（1分）e若導(dǎo)線連接無(wú)故障，可更換發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元。（1分）（2）若電子警報(bào)燈亮的時(shí)間超過(guò)3min，應(yīng)檢查導(dǎo)線是否對(duì)地短路，（1分）方法如下：a啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，并使發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，此時(shí)電子油門(mén)警報(bào)燈應(yīng)熄滅。（1分）b若電子油門(mén)警報(bào)燈不熄滅，應(yīng)查詢(xún)發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元故障存儲(chǔ)器。（1分）c若故障存儲(chǔ)器沒(méi)有故障儲(chǔ)存，應(yīng)關(guān)閉點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，將檢測(cè)盒接到發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元線束上，不接發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元。（1分）d檢查導(dǎo)線連接是否對(duì)地短路。（1分）e若檢查結(jié)果電阻值未達(dá)到規(guī)定值，應(yīng)按電路圖排除發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元與電子油門(mén)警報(bào)燈之間的對(duì)地短路之處。（2分）46在汽車(chē)電控系統(tǒng)上使用及維修應(yīng)注意哪些事項(xiàng)？（本題滿(mǎn)分15分）（1）點(diǎn)火開(kāi)關(guān)只要一接通，不管發(fā)動(dòng)機(jī)是否正在運(yùn)行，均不可斷開(kāi)各主要用電設(shè)備。否則，會(huì)由線圈自感作用產(chǎn)生瞬時(shí)高壓，使控制單元、傳感器及其他電子裝置受到損壞。（3分）（2）若電控系統(tǒng)發(fā)生故障使故障燈亮?xí)r，應(yīng)及時(shí)調(diào)出故障代碼，并排除故障。排除故障時(shí)，應(yīng)切斷點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，但不應(yīng)拆下蓄電池的連接，故障排除后可拆下蓄電池。否則，存儲(chǔ)的故障代碼將被清除。（3分）（3）除測(cè)試程序特殊指明