汽車車身電氣系統(tǒng)故障與排除教案5學(xué)習(xí)任務(wù)五根據(jù)故障的的提示進(jìn)行故障檢修

1、教 案(5)部門名稱： 主任簽字： 授課教師 任教課程車身電器故障診斷與排除授課班級 課題名稱學(xué)習(xí)任務(wù)五 根據(jù)故障燈的提示進(jìn)行故障檢修（6課時）授課時間 課型理論 實(shí)驗(yàn) 習(xí)題實(shí)訓(xùn) 復(fù)習(xí) 其它授課地點(diǎn) 教學(xué)目標(biāo)知識目標(biāo)：1、能簡述各種警報(bào)裝置的名稱和功用以及工作條件；2、掌握汽車故障警告燈和電腦自診斷系統(tǒng)之間的關(guān)系；讀取故障代碼、清除故障碼、讀數(shù)據(jù)流的方法。能力目標(biāo)：能認(rèn)知常見警告燈、指示燈和開關(guān)符號的含義；能利用故障診斷儀根據(jù)故障燈的提示進(jìn)行故障檢修；能讀取故障碼、清除故障碼和讀數(shù)據(jù)流并進(jìn)行結(jié)果分析。德育目標(biāo)：培養(yǎng)學(xué)生積極樂觀的學(xué)習(xí)態(tài)度，認(rèn)真負(fù)責(zé)的工作態(tài)度和團(tuán)隊(duì)合作的情感態(tài)度，言行舉止規(guī)范，文

2、明禮儀，學(xué)會遵守和服從，最終具有優(yōu)秀的職業(yè)素質(zhì)。教學(xué)重點(diǎn) 各種警報(bào)裝置的名稱、作用和工作條件；根據(jù)故障燈的提示進(jìn)行故障檢修的方法。教學(xué)難點(diǎn)利用故障診斷儀進(jìn)行真實(shí)故障判斷的過程。教學(xué)方法講授法、討論法、演示法、小組工作法教學(xué)手段實(shí)物或課件；故障診斷儀板書設(shè)計(jì)學(xué)習(xí)任務(wù)五 根據(jù)故障燈的提示進(jìn)行故障檢修故障現(xiàn)象描述一、汽車警報(bào)燈和指示燈二、報(bào)警燈電路識讀三、自診斷系統(tǒng)概述四、故障診斷內(nèi)容五、根據(jù)故障燈提示進(jìn)行故障診斷思路作業(yè)和小結(jié)作業(yè)完成任務(wù)工單5.15.3教學(xué)后記 教 學(xué) 過 程教師活動學(xué)生活動教學(xué)意圖時間分配課前檢查學(xué)生校服、胸卡、文具等，并做相應(yīng)記錄。學(xué)生準(zhǔn)備相應(yīng)物品使學(xué)生養(yǎng)成良好的行為和學(xué)習(xí)習(xí)

3、慣故障現(xiàn)象描述：威馳轎車在行駛過程中，發(fā)動機(jī)故障警告燈點(diǎn)亮。角色扮演引出課題，激發(fā)興趣5分學(xué)習(xí)任務(wù)五 根據(jù)故障燈的提示故障檢修一、汽車警報(bào)燈和指示燈指示燈為綠色、警告燈為紅色工作情況：1.打開點(diǎn)火開關(guān)時，自檢，亮一下，然后熄滅；2.發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，不亮；3.發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過程中，如常量，說明該系統(tǒng)有故障（一）警告燈發(fā)動機(jī)故障警告燈常亮?xí)r，發(fā)動機(jī)電子控制系統(tǒng)存在故障；制動警告燈駐車制動起作用；制動液液面過低；ABS警告燈常亮?xí)r，警告ABS系統(tǒng)出現(xiàn)故障；SRS警告燈常亮?xí)r，警告SRS系統(tǒng)出現(xiàn)故障；門開警告燈警告有車門或行李艙門處于為關(guān)閉狀態(tài)；燃油液位警告燈警示燃油箱燃油處于快耗盡狀態(tài)；發(fā)動機(jī)機(jī)油壓力低警告

4、燈發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時該燈影熄滅。若發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時該燈亮，警告發(fā)動機(jī)此時的機(jī)油壓力低于規(guī)定值。駕駛員側(cè)座椅安全帶未系警告燈警告駕駛員此時處于未系安全帶的狀態(tài)；充電警告燈發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時該燈熄滅。若發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時該燈亮，警告發(fā)動機(jī)充電系統(tǒng)出現(xiàn)故障；（二）指示燈轉(zhuǎn)向指示燈指示汽車轉(zhuǎn)向信號燈“向左”或“向右”閃爍的狀態(tài)，；指示按下危險(xiǎn)警告開關(guān)狀態(tài)。遠(yuǎn)光燈指示燈指示汽車前照燈為遠(yuǎn)光燈的狀態(tài)。檔位指示燈指示自動變速器換檔手柄所處的檔位：L、2、3、D、N、R或P。前霧燈開啟指示燈指示前霧燈處于打開狀態(tài)。后霧燈開啟指示燈指示后霧燈處于打開狀態(tài)。完成工單資訊部分1、學(xué)生聯(lián)系實(shí)際參與討論分析；2、學(xué)生總結(jié)；3、學(xué)生聽講、記錄

5、要點(diǎn)。1、使學(xué)生描述組合儀表板的組成及其作用；2、培養(yǎng)學(xué)生聯(lián)系實(shí)際分析總結(jié)問題的能力；3、培養(yǎng)學(xué)生獨(dú)立查閱資料再學(xué)習(xí)的能力。40分二、報(bào)警燈電路識讀教師：引導(dǎo)學(xué)生識讀電路圖。1、儀表電路2、儀表信號電路 (1）機(jī)油壓力警報(bào)燈 點(diǎn)火開關(guān)閉合，機(jī)油壓力低于規(guī)定值時，油壓警告燈點(diǎn)亮。電路為 (2）機(jī)濾器堵塞警報(bào)燈 機(jī)濾器堵塞警報(bào)開閉合時，機(jī)濾器堵塞警報(bào)警燈點(diǎn)亮。電路為：蓄電池（+）熔斷器（F14）電流表點(diǎn)火開關(guān)（1-2）熔斷器（F7）機(jī)濾器堵塞警報(bào)警燈機(jī)濾器堵塞警報(bào)警開關(guān)搭鐵蓄電池（-）1、學(xué)生看圖學(xué)習(xí)；2、學(xué)生看圖參與討論分析講述； 1、學(xué)生能夠正確識讀解放1092型汽車儀表電路圖；2、學(xué)生能夠正

6、確分析儀表電；45分三、自診斷系統(tǒng)概述（一）故障自診斷系統(tǒng)工作原理 1、ECU根據(jù)什么判斷控制系統(tǒng)有故障：電子控制系統(tǒng)工作時，正常的輸入、輸出信號都是在規(guī)定范圍內(nèi)變化。當(dāng)某一電路出現(xiàn)信號異?；蛩腿胛C(jī)不能識別的信號時，或者專設(shè)的檢測電路確認(rèn)輸入信號不合理時，微機(jī)就可判定為發(fā)生故障。 1）信號不在規(guī)定范圍內(nèi)； 例：氧傳感器信號：0.1V0.9V； 2）信號在一段時間內(nèi)不發(fā)生應(yīng)該發(fā)生的變化； 例：氧傳感器信號。 3）ECU未收到執(zhí)行器的反饋信號； 例：點(diǎn)火確認(rèn)信號。 2、只有不正確信號持續(xù)一定時間或多次出現(xiàn)時，ECU才會判斷為故障。 例：點(diǎn)火確認(rèn)信號（IGf），連續(xù)35次收不到反饋信號，ECU則判

7、斷點(diǎn)火系有故障。 （二）自診斷模式的分類 1、靜態(tài)診斷模式（KOEO模式） KOEOKey On Engine Off； 動畫：打開點(diǎn)火開關(guān)（ON），用跳線將診斷座相應(yīng)的端子短接，通過故障燈有規(guī)律的閃爍，讀出故障碼；或?qū)⒔獯a器接到診斷座上，閱讀故障碼。注：打開點(diǎn)火開關(guān)，不發(fā)動，在發(fā)動機(jī)靜態(tài)時，將微機(jī)系統(tǒng)中所存儲的故障碼讀取出來。 2、動態(tài)診斷模式（KOER模式） KOERKey On Engine Run； 動畫：在發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時，利用故障燈或解碼器讀取故障碼，檢測數(shù)據(jù)或進(jìn)行混合氣成分的檢測。注：打開點(diǎn)火開關(guān)，發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，在發(fā)動機(jī)運(yùn)行時，將微機(jī)系統(tǒng)中所存儲的故障碼讀取出來。 多媒體教學(xué)，學(xué)生討論

8、先說，老師在這樣的氛圍中再總結(jié)。這部分知識較難，需要慢下來注意學(xué)生反應(yīng)。 找出困難與問題的癥結(jié)，有針對性地解決問題。深入淺出，把學(xué)生吸引住，學(xué)習(xí)知識需要連續(xù)性。 45分四、自診斷測試的內(nèi)容1、讀取故障碼：到目前為止，讀取故障代碼來診斷電控系統(tǒng)故障是最常用的自診斷測試方法；電控發(fā)動機(jī)中，只要蓄電池正、負(fù)極樁未拆下，電腦中存儲的故障代碼就能長期保存。將故障代碼從電腦中讀出，即可知道故障部位或故障原因，為診斷與排除控制系統(tǒng)故障提供可靠依據(jù)。讀取故障碼的方法有兩種：一種利用電腦檢測儀讀取，另一種是利用人工方法讀取警告燈的閃爍。2、數(shù)據(jù)傳輸：在汽車電腦檢測儀與故障診斷插座連接的情況下，當(dāng)發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時，將

9、電腦內(nèi)部的計(jì)算結(jié)果、控制參數(shù)和控制模式等數(shù)值，以數(shù)據(jù)表和串行輸出方式在檢測儀屏幕上一一顯示出來的過程。將傳輸數(shù)據(jù)與標(biāo)準(zhǔn)比較，來判斷故障。3、監(jiān)控執(zhí)行器：在發(fā)動機(jī)熄火狀態(tài)下或運(yùn)轉(zhuǎn)過程中，通過電腦檢測儀向各執(zhí)行器發(fā)出強(qiáng)制驅(qū)動或強(qiáng)制停止指令來監(jiān)測執(zhí)行器動作情況，用以判斷該執(zhí)行器及其控制電路有無故障。例如：在發(fā)動機(jī)熄火情況下，控制電動燃油泵運(yùn)轉(zhuǎn)、控制某只電磁閥或繼電器工作，當(dāng)發(fā)出相應(yīng)的指令后，如燃油泵不轉(zhuǎn)（聽不到運(yùn)轉(zhuǎn)聲）、電磁閥不工作（用手觸摸時沒有振動感），說明該執(zhí)行器或控制電路有故障。 常見車型自診斷系統(tǒng)示例學(xué)習(xí)目標(biāo)：掌握靜態(tài)、動態(tài)模式下讀碼、清碼的方法。難點(diǎn)聽、理解、互動 多媒體教學(xué)越難部分，越需要學(xué)生配合，如不能接受，換角度進(jìn)行教學(xué)。直接觀查，學(xué)生在感性認(rèn)知基礎(chǔ)更容易理解，同時也訓(xùn)練了學(xué)生的觀察分析能力。20分五、根據(jù)故障燈提示進(jìn)行故障診斷思路首先觀察是哪個故障燈點(diǎn)亮，明確該故障燈點(diǎn)亮條件后，確定是故障后用故障診斷儀進(jìn)入該故障燈代表的系統(tǒng)，進(jìn)行故障碼地調(diào)取，圍繞故障碼進(jìn)行判斷是否為真實(shí)故障。理解利用故障診斷儀對故障燈提示的系統(tǒng)