大型工程綜合集成管理案例：蘇通大橋

1、大型工程綜合集成管理案例：蘇通大橋大型工程綜合集成管理案例：蘇通大橋v蘇通大橋概況v位于江蘇省東南部，連接南通和蘇州兩市，位于江蘇省東南部，連接南通和蘇州兩市，西距江陰長(zhǎng)江公路大橋西距江陰長(zhǎng)江公路大橋8282公里，東距長(zhǎng)江入?？诠?，東距長(zhǎng)江入海口108108公里。蘇通大橋北岸連鹽通高速公路、寧通高公里。蘇通大橋北岸連鹽通高速公路、寧通高速公路、通啟高速公路，南岸連蘇嘉杭高速公路、速公路、通啟高速公路，南岸連蘇嘉杭高速公路、沿江高速公路。沿江高速公路。v 蘇通大橋工程起于通啟高速公路的小?；ネ⒔唬K于蘇嘉杭高速公路董浜互通立交。路線全長(zhǎng)33.21公里，主要由北岸接線工程、跨江大橋工程和南岸接

2、線工程三部分組成。 v l l、跨江大橋工程：總長(zhǎng)8206米，其中主橋采用 100+100+300+1088+300+100+100（其中主橋長(zhǎng)約1088米）=2088米的雙塔雙索面鋼箱梁斜拉橋。v 斜拉橋主孔跨度1088米，列世界第一；v 主塔高度300.4米,列世界第一；v 斜拉索的長(zhǎng)度577米,列世界第一；v 群樁基礎(chǔ)平面尺寸113.75米 X 48.1米，列世界第一。v 專用航道橋采用140+268+140=548米的T型剛構(gòu)梁橋，為同類橋梁工程世界第二；南北引橋采用30、50、75米預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋； v 2 2、北岸接線工程：路線總長(zhǎng)151公里，設(shè)互通立交兩處，主線收費(fèi)站、服務(wù)

3、區(qū)各一處； v 3 3、南岸接線工程：路線總長(zhǎng)91公里，設(shè)互通立交一處。 蘇通大橋全線采用雙向六車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)，計(jì)算行車速度南、北兩岸接線為120公里/小時(shí)，跨江大橋?yàn)?00公里/小時(shí)，全線橋涵設(shè)計(jì)荷載采用汽車一超20級(jí)，掛車一120。主橋通航凈空高62米，寬891米，可滿足5萬(wàn)噸級(jí)集裝箱貨輪和4.8萬(wàn)噸船隊(duì)通航需要。全線共需鋼材約25萬(wàn)噸，混凝土140萬(wàn)方，填方320萬(wàn)方，占用土地一萬(wàn)多畝，拆遷建筑物26萬(wàn)平米。工程總投資約64.5億元，計(jì)劃建設(shè)工期為六年 一、思考一、思考 隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)實(shí)力的增強(qiáng)，大型工程建設(shè)隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)實(shí)力的增強(qiáng)，大型工程建設(shè)進(jìn)入了新的歷史發(fā)展時(shí)期，工程建設(shè)技術(shù)水平進(jìn)入

4、了新的歷史發(fā)展時(shí)期，工程建設(shè)技術(shù)水平不斷提高，但系統(tǒng)管理能力與世界先進(jìn)水平相不斷提高，但系統(tǒng)管理能力與世界先進(jìn)水平相比仍有較大差距，如何提高大型工程建設(shè)的系比仍有較大差距，如何提高大型工程建設(shè)的系統(tǒng)管理能力，是當(dāng)前和今后我國(guó)工程管理科學(xué)統(tǒng)管理能力，是當(dāng)前和今后我國(guó)工程管理科學(xué)界急需解決的重大課題。界急需解決的重大課題。一、思考一、思考一、思考一、思考v 大型工程的復(fù)雜特征大型工程的復(fù)雜特征：工程規(guī)模大 參建單位多技術(shù)要求高施工難度大建設(shè)環(huán)境復(fù)雜一、思考一、思考v 蘇通大橋的四個(gè)世界第一蘇通大橋的四個(gè)世界第一v 最大跨徑、最深基礎(chǔ)、最高塔索、最長(zhǎng)拉索最大跨徑、最深基礎(chǔ)、最高塔索、最長(zhǎng)拉索v 20

5、2X-202X202X-202X，以蘇通大橋工程為核心，開展大型復(fù)雜交通工程建設(shè)管，以蘇通大橋工程為核心，開展大型復(fù)雜交通工程建設(shè)管理研究。理研究。v最大主跨（斜拉橋）：最大主跨（斜拉橋）：v蘇通大橋跨徑為1088米，是當(dāng)今世界跨徑最大斜拉橋v最深基礎(chǔ)：最深基礎(chǔ)：v 蘇通大橋主墩基礎(chǔ)由131根長(zhǎng)約120米、直徑2.5米至2.8米的群樁組成，承臺(tái)長(zhǎng)114米、寬48米，面積有一個(gè)足球場(chǎng)大，是在40米水深以下厚達(dá)300米的軟土地基上建起來(lái)的，是世界上入土最深的群樁基礎(chǔ)。 v最高橋塔：最高橋塔：v原先世界上已建成最高橋塔為日本明石海峽大橋297米的橋塔，蘇通大橋采用高300.4米的混凝土塔，為世界最高

6、橋塔。v最長(zhǎng)拉索：最長(zhǎng)拉索：v蘇通大橋最長(zhǎng)拉索長(zhǎng)達(dá)577米，比日本多多羅大橋斜拉索長(zhǎng)100米，為世界上最長(zhǎng)的斜拉索。 一、思考一、思考工程復(fù)雜程度工程復(fù)雜程度低低高高環(huán)境環(huán)境復(fù)復(fù)雜雜程程度度低低高高標(biāo)準(zhǔn)化、程序化標(biāo)準(zhǔn)化、程序化管理問題管理問題一般系統(tǒng)性一般系統(tǒng)性管理問題管理問題一般系統(tǒng)性一般系統(tǒng)性管理問題管理問題復(fù)雜管理問題復(fù)雜管理問題（關(guān)鍵技術(shù)）（關(guān)鍵技術(shù)）一，思考 大型工程建設(shè)管理的關(guān)鍵技術(shù)： 工程系統(tǒng)的復(fù)雜性分析及 工程復(fù)雜性管理的理論與方法組織組織工程目標(biāo)的統(tǒng)一性與工程目標(biāo)的統(tǒng)一性與參與主體的多元性之參與主體的多元性之間的矛盾間的矛盾主體自主博弈主體自主博弈主體能力不足主體能力不足環(huán)境

7、的多變性環(huán)境的多變性無(wú)先例可尋、無(wú)先例可尋、工程目標(biāo)為導(dǎo)向、工程目標(biāo)為導(dǎo)向、不同于一般企業(yè)不同于一般企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新技術(shù)創(chuàng)新安全標(biāo)準(zhǔn)高安全標(biāo)準(zhǔn)高技術(shù)復(fù)雜技術(shù)復(fù)雜要素關(guān)聯(lián)強(qiáng)要素關(guān)聯(lián)強(qiáng)一、思考一、思考大型工程管理面臨挑戰(zhàn)大型工程管理面臨挑戰(zhàn)決策決策控制控制創(chuàng)新創(chuàng)新一，思考一，思考理論理論元素元素系統(tǒng)系統(tǒng)思維思維方法論方法論理論理論體系體系需求需求應(yīng)用應(yīng)用系統(tǒng)科學(xué)系統(tǒng)科學(xué)綜合集成方法論綜合集成方法論大型工程的大型工程的系統(tǒng)復(fù)雜性系統(tǒng)復(fù)雜性大型工程的大型工程的復(fù)雜性管理復(fù)雜性管理大型工程綜合集成管理大型工程綜合集成管理的理論與方法的理論與方法蘇通大橋工程管理實(shí)踐及經(jīng)驗(yàn)總結(jié)蘇通大橋工程管理實(shí)踐及經(jīng)驗(yàn)總結(jié)支撐

8、支撐 二、探索二、探索二，探索二，探索綜合集成方法論與綜綜合集成方法論與綜合集成管理合集成管理方方法法論論與與方方法法組織模式組織模式工程、系統(tǒng)與系統(tǒng)工程工程、系統(tǒng)與系統(tǒng)工程工工程程認(rèn)認(rèn)識(shí)識(shí)大大型型工工程程綜綜合合集集成成管管理理決策管理決策管理創(chuàng)新管理創(chuàng)新管理綜合控制綜合控制工程文化工程文化復(fù)雜工程認(rèn)識(shí)復(fù)雜工程認(rèn)識(shí)v隨著大型工程項(xiàng)目管理復(fù)雜性的不斷增隨著大型工程項(xiàng)目管理復(fù)雜性的不斷增加，傳統(tǒng)的項(xiàng)目管理方法與一般工程系加，傳統(tǒng)的項(xiàng)目管理方法與一般工程系統(tǒng)工程技術(shù)很難具有駕馭這種復(fù)雜性的統(tǒng)工程技術(shù)很難具有駕馭這種復(fù)雜性的能力，有必要運(yùn)用復(fù)雜性科學(xué)來(lái)重新審能力，有必要運(yùn)用復(fù)雜性科學(xué)來(lái)重新審視和認(rèn)識(shí)

9、大型工程的建設(shè)管理。視和認(rèn)識(shí)大型工程的建設(shè)管理。大型工程管理方法論體系大型工程管理方法論體系v針對(duì)管理所面臨管理問題的層次性特征，構(gòu)建了針對(duì)管理所面臨管理問題的層次性特征，構(gòu)建了程序化管理、系統(tǒng)管理和復(fù)雜性管理的方法論體程序化管理、系統(tǒng)管理和復(fù)雜性管理的方法論體系。系。復(fù)雜性管理復(fù)雜性管理系統(tǒng)管理系統(tǒng)管理系統(tǒng)管理系統(tǒng)管理程序化程序化專業(yè)化專業(yè)化標(biāo)準(zhǔn)化標(biāo)準(zhǔn)化程序化程序化專業(yè)化專業(yè)化標(biāo)準(zhǔn)化標(biāo)準(zhǔn)化程序化程序化專業(yè)化專業(yè)化標(biāo)準(zhǔn)化標(biāo)準(zhǔn)化綜合集成方法論與綜合集成管理綜合集成方法論與綜合集成管理v現(xiàn)代大型工程管理需要有充盈哲學(xué)智慧與現(xiàn)代大型工程管理需要有充盈哲學(xué)智慧與文化特征的方法論，中國(guó)系統(tǒng)科學(xué)家提出文化

10、特征的方法論，中國(guó)系統(tǒng)科學(xué)家提出的綜合集成對(duì)于現(xiàn)代大型工程管理有著深的綜合集成對(duì)于現(xiàn)代大型工程管理有著深刻而明晰的方法論意義。方法論要成為工刻而明晰的方法論意義。方法論要成為工程組織管理有效工具還必須和工程實(shí)踐結(jié)程組織管理有效工具還必須和工程實(shí)踐結(jié)合，凝練出屬于復(fù)雜系統(tǒng)科學(xué)范疇的綜合合，凝練出屬于復(fù)雜系統(tǒng)科學(xué)范疇的綜合集成管理理論元素和基本范式。集成管理理論元素和基本范式。綜合集成管理基本原理綜合集成管理基本原理復(fù)雜性復(fù)雜性原理原理迭代逼近迭代逼近原理原理統(tǒng)籌協(xié)調(diào)統(tǒng)籌協(xié)調(diào)原理原理方法集成方法集成原理原理綜合集成管理的職能綜合集成管理的職能綜合集成管理職能綜合集成管理職能組織與組織與自組織自組織

11、復(fù)雜決策復(fù)雜決策管理創(chuàng)新管理創(chuàng)新綜合集成綜合集成管理主體管理主體綜合控制綜合控制綜合集成管理的關(guān)鍵技術(shù)誘導(dǎo)控制誘導(dǎo)控制l 知識(shí)和信 息的編碼l 學(xué)習(xí)和進(jìn)化 定性定量定性定量 人機(jī)結(jié)合人機(jī)結(jié)合系統(tǒng)分析系統(tǒng)分析和綜合和綜合 共識(shí)形成共識(shí)形成 群體協(xié)同群體協(xié)同 綜合評(píng)價(jià)綜合評(píng)價(jià)v在理論上，項(xiàng)目管理、系統(tǒng)工程和綜合集成管理在理論上，項(xiàng)目管理、系統(tǒng)工程和綜合集成管理是大型工程管理體系中的缺一不可，相互支撐的是大型工程管理體系中的缺一不可，相互支撐的重要組成部分重要組成部分v在實(shí)踐中，它們?cè)诠こ探ㄔO(shè)的不同層次和階段，在實(shí)踐中，它們?cè)诠こ探ㄔO(shè)的不同層次和階段，發(fā)揮了各自不同，都有十分重要、不可替代的作發(fā)揮了

12、各自不同，都有十分重要、不可替代的作用。用。v提出綜合集成管理的概念，不是排斥和削弱項(xiàng)目提出綜合集成管理的概念，不是排斥和削弱項(xiàng)目管理和一般系統(tǒng)工程技術(shù)在工程管理中的重要作管理和一般系統(tǒng)工程技術(shù)在工程管理中的重要作用，而是通過它們?nèi)咧g的有機(jī)融合，使大型用，而是通過它們?nèi)咧g的有機(jī)融合，使大型工程管理體系更加完整，形成更強(qiáng)大的駕馭工程工程管理體系更加完整，形成更強(qiáng)大的駕馭工程復(fù)雜性的能力。復(fù)雜性的能力?；诰C合集成管理的大型工程管理基于綜合集成管理的大型工程管理v大型工程在建設(shè)規(guī)模、關(guān)聯(lián)結(jié)構(gòu)、技術(shù)要大型工程在建設(shè)規(guī)模、關(guān)聯(lián)結(jié)構(gòu)、技術(shù)要求、工程方案及建設(shè)環(huán)境上千差萬(wàn)別，但求、工程方案及建設(shè)環(huán)

13、境上千差萬(wàn)別，但在工程的復(fù)雜性管理上存在著共性問題。在工程的復(fù)雜性管理上存在著共性問題。基于綜合集成管理理論與工程的實(shí)際問題基于綜合集成管理理論與工程的實(shí)際問題結(jié)合，主要研究了組織、決策、技術(shù)創(chuàng)新、結(jié)合，主要研究了組織、決策、技術(shù)創(chuàng)新、綜合控制及文化，構(gòu)建了大型工程綜合集綜合控制及文化，構(gòu)建了大型工程綜合集成管理體系。成管理體系?；诰C合集成管理的復(fù)雜工程組織基于綜合集成管理的復(fù)雜工程組織v 組織不僅是復(fù)雜工程建設(shè)管理的主體，也是自組織的結(jié)果。組織不僅是復(fù)雜工程建設(shè)管理的主體，也是自組織的結(jié)果。復(fù)雜工程組織面臨著多樣化問題，而且由于工程任務(wù)的分解復(fù)雜工程組織面臨著多樣化問題，而且由于工程任務(wù)的

14、分解使得管理存在著多個(gè)層級(jí)，且相互關(guān)聯(lián)，另外，多個(gè)異質(zhì)主使得管理存在著多個(gè)層級(jí)，且相互關(guān)聯(lián)，另外，多個(gè)異質(zhì)主體的利益訴求不同使得組織中存在著諸多沖突。體的利益訴求不同使得組織中存在著諸多沖突。 v 在組織的規(guī)劃、設(shè)計(jì)和運(yùn)作過程中，充分運(yùn)用綜合集成管理的思在組織的規(guī)劃、設(shè)計(jì)和運(yùn)作過程中，充分運(yùn)用綜合集成管理的思想、方法和技術(shù)來(lái)分解和綜合組織任務(wù)、分配和整合資源、建立想、方法和技術(shù)來(lái)分解和綜合組織任務(wù)、分配和整合資源、建立層級(jí)和動(dòng)態(tài)的組織平臺(tái)，建立非對(duì)稱有序的組織結(jié)構(gòu)，設(shè)計(jì)組織層級(jí)和動(dòng)態(tài)的組織平臺(tái)，建立非對(duì)稱有序的組織結(jié)構(gòu)，設(shè)計(jì)組織和自組織的相結(jié)合的誘導(dǎo)控制機(jī)制等。和自組織的相結(jié)合的誘導(dǎo)控制機(jī)制等

15、。管管理理方方法法工工程程問問題題綜合集成管理組織綜合集成管理組織綜合集成管理主體綜合集成管理主體自主主體自主主體自治自治執(zhí)執(zhí)行行制制度度整合整合自學(xué)習(xí)自學(xué)習(xí)協(xié)調(diào)協(xié)調(diào)管理控制管理控制協(xié)調(diào)與自組織協(xié)調(diào)與自組織組織能力涌現(xiàn)基于綜合集成管理的決策管理基于綜合集成管理的決策管理v 從某種意義上，工程管理的核心就是工程決策，如工程從某種意義上，工程管理的核心就是工程決策，如工程立項(xiàng)、技術(shù)方案、供應(yīng)商選擇等決策。這些決策問題具立項(xiàng)、技術(shù)方案、供應(yīng)商選擇等決策。這些決策問題具有不同的特征，其中，涉及到工程復(fù)雜性的決策尤為重有不同的特征，其中，涉及到工程復(fù)雜性的決策尤為重大和困難，決策主體在這方面往往表現(xiàn)出決

16、策資源和決大和困難，決策主體在這方面往往表現(xiàn)出決策資源和決策能力的不足。策能力的不足。管管理理方方法法工工程程問問題題v 給出了程序化決策、系統(tǒng)決策和復(fù)雜性決策的三層決策給出了程序化決策、系統(tǒng)決策和復(fù)雜性決策的三層決策體系。為了能有效地處置柔性決策，設(shè)計(jì)了相應(yīng)的復(fù)雜體系。為了能有效地處置柔性決策，設(shè)計(jì)了相應(yīng)的復(fù)雜決策管理機(jī)制，包括決策主體能力、決策平臺(tái)、決策方?jīng)Q策管理機(jī)制，包括決策主體能力、決策平臺(tái)、決策方法和決策過程的四個(gè)方面。法和決策過程的四個(gè)方面。柔性決策決策柔性q 決策主體的團(tuán)隊(duì)性決策主體的團(tuán)隊(duì)性q 決策主體的動(dòng)態(tài)性決策主體的動(dòng)態(tài)性 q 決策主體搭建平臺(tái)決策主體搭建平臺(tái)q 決策主體的自

17、學(xué)習(xí)決策主體的自學(xué)習(xí). .決策主體q 提升決策主體能力提升決策主體能力q 增強(qiáng)決策目標(biāo)的協(xié)調(diào)增強(qiáng)決策目標(biāo)的協(xié)調(diào)q 運(yùn)用綜合集成方法運(yùn)用綜合集成方法q 比對(duì)、逼近和收斂比對(duì)、逼近和收斂 . .決策過程q 主體利益的協(xié)調(diào)主體利益的協(xié)調(diào)q 價(jià)值目標(biāo)的凝練價(jià)值目標(biāo)的凝練q 多元目標(biāo)的統(tǒng)籌多元目標(biāo)的統(tǒng)籌 決策目標(biāo)q 群決策群決策q適度柔性適度柔性q 創(chuàng)新文化創(chuàng)新文化. .決策機(jī)制 決策目標(biāo)多元、演化決策目標(biāo)多元、演化 決策主體能力不足決策主體能力不足 決策方案重組決策方案重組 決策環(huán)境多變決策環(huán)境多變 決策目標(biāo)柔性決策目標(biāo)柔性 決策主體能力有限決策主體能力有限 決策方案調(diào)整和優(yōu)化決策方案調(diào)整和優(yōu)化 決策

18、決策主體綜合集成方法論決策目標(biāo)凝練與綜合決策方案的逼近決策平臺(tái)的建立基于綜合集成管理的技術(shù)創(chuàng)新管理基于綜合集成管理的技術(shù)創(chuàng)新管理v復(fù)雜工程衍生出一系列復(fù)雜性難題，技術(shù)需求復(fù)雜工程衍生出一系列復(fù)雜性難題，技術(shù)需求與技術(shù)供給的矛盾決定了創(chuàng)新是解決難題的唯與技術(shù)供給的矛盾決定了創(chuàng)新是解決難題的唯一途徑。大型工程的復(fù)雜性催生出來(lái)的特質(zhì)，一途徑。大型工程的復(fù)雜性催生出來(lái)的特質(zhì)，決定了復(fù)雜工程的技術(shù)創(chuàng)新以突破決定了復(fù)雜工程的技術(shù)創(chuàng)新以突破“技術(shù)閾值技術(shù)閾值”為目標(biāo)，避免技術(shù)創(chuàng)新冗余以規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)。為目標(biāo)，避免技術(shù)創(chuàng)新冗余以規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)。管管理理方方法法工工程程問問題題v 依據(jù)復(fù)雜工程的技術(shù)創(chuàng)新要具有穩(wěn)定性和低風(fēng)險(xiǎn)性的特性，選依據(jù)復(fù)雜工程的技術(shù)創(chuàng)新要具有穩(wěn)定性和低風(fēng)險(xiǎn)性的特性，選擇開放式自主集成創(chuàng)新模式，而綜合集成是實(shí)施創(chuàng)新的重要路擇開放式自主集成創(chuàng)新模式，而綜合集成是實(shí)施創(chuàng)新的重要路徑。通過建立以徑。通過建立以“官官”為引導(dǎo)的為引導(dǎo)的“官、產(chǎn)、學(xué)、研官、產(chǎn)、學(xué)、研