公交車調查研究報告

1、范文范例指導學習實踐調研報告關于萬州主城區(qū)交通狀況的調研報告摘要：根據(jù)2012年的一項調查顯示，宇宙系市城市人口目前達到了3000萬人,在國內屬于人口密度相對較大的大城市。宇宙系第二大城市萬州有200萬人。占宇宙系市總人數(shù)的15分之一。但是人口密度如此大的一個城市，如果沒有一個相對完善的交通系統(tǒng)與之相匹配，那么就會無形中衍生出一系列無法回避的問題，而當前最緊迫的問題就是宇宙系市的公交壓力和安全問題。本文對萬州主城區(qū)主要交通干道一些熱門的1,、2、3、6、9、10、11、12、13、15、16等公交車采用實地考察的方式進行了調查、走訪，并將我們采集到的數(shù)據(jù)進行統(tǒng)計分析，總結出一些宇宙開發(fā)區(qū)公交當

2、前面臨的主要問題。針對這些問題，也提出了我們自己的一些建議。關鍵詞：客流量；站臺數(shù)；間隔時間；基礎設施；公交壓力與安全隱患。、調查過程引言：隨著宇宙開發(fā)區(qū)周邊區(qū)縣外來人口的增多，加上宇宙開發(fā)區(qū)正在大幅度搭橋建路，宇宙開發(fā)區(qū)的公交也在默默承擔著越來越重的負擔，特別是在上下班高峰和周末時期。往往這時候，很多人都會覺得公交車特難等，有時候好不容易等到了，等到的公交車上也是滿滿的一車人，很難擠上去甚至擠不上去。而且在一輛人擠人的公交車上，空氣質量也會嚴重受到影響。甚至有的人說，擠公交上班就像春運一樣。解決出行擁堵，安全問題，成為了當今宇宙開發(fā)區(qū)急需解決的問題。很多公交乘客都希望公交不再難等，不再擠，能

3、安全出行，搭車時能有一個舒適的環(huán)境，緩解出行的疲勞。1、萬州主城區(qū)主要線路壓力情況調查這次調查我們主要將調查目標鎖定在公交系統(tǒng)壓力和公交系統(tǒng)安全以及其他的一些問題，對于公交壓力問題，我們從各個主要公交線路以及主要站點在高峰期人流量的統(tǒng)計調查和分析等入手，公交系統(tǒng)安全問題主要從公交車上基礎設施和車輛運行情況入手。1.1、 主要線路的站臺數(shù)調查宇宙開發(fā)區(qū)公交壓力大，很大一部分也與線路的站臺數(shù)的設置有關。如果設置的站臺數(shù)過多，周邊招攬的乘客也多，往往也是造成客流量多的原因。調查結果：站臺數(shù)方面萬州公交做的十分合理，自己認為沒有太多改進的地方。要規(guī)定好公交每站必須停，不管有沒有人上或則下。word版本

4、整理分享范文范例指導學習101112131516站273849323942臺2224222930數(shù)2、部分公交客流量的調查本次公交系統(tǒng)壓力調查的調查對象，主要集中在相對人流量大的部分公交線路（如3、6、9、10、12、13、16等）。而公交車運營壓力最大的時刻是人們上下班高峰期時段，也就是早上7:00-9:00以及和下午17:00-18:00.因此我們將調查時間選在其中一個高峰期時段（中午11:30-12:30）和非高峰時段（下午15:00-16:00）調查結果：兩個時間段內，高峰時段各條主要公交線路公交車幾乎都是爆滿，而人流量大的也只是集中在個別站點。特別是周家壩到百安壩、周家壩到萬棉廠十分

5、擁擠。后面也將對公交的交通情況做詳細的調查。非高峰時期公交線路到是很緩和。3、公交車到站間隔時間如果公交的間隔時間設置得不合理，如果設置的時間過長，在車站上等候的乘客就會越來越多，這也是造成客流量多的原因之一。當然，公民對于搭乘公交車滿意程度除了體現(xiàn)在乘車后的感受之外，還與乘車之前等待公交車的感受有關。有的乘客在等待公交車上花的時間甚至要高于自己搭車的時間。因此，我本次也將公交車到站間隔時間的調查作為了作為了調查內容之一，下表就是這次時間問隔調查的結果。（主要是高峰時段等車時間等的久，因為車到站時，車上爆滿，無奈只有等下一趟車，非高峰時段等公交到是很容易）。實地調查為了調查的數(shù)據(jù)具有說服力，我

6、隨機抽取了5天分別對高峰期和非高峰期公交運營情況做了詳細的調查。調查情況詳細見下面五個表格。word版本整理分享范文范例指導學習1月26日下午15點至16點非高峰時段公交運營情況調查表（高筍塘站）公交編號公交到達時間時間1時間2時間3時間4時間5時間6時間7時間8時間9時間10115:0015:1115:2115:2915:3115:4015:5016:00無記錄無記錄215:0215:1115:2315:3315:4415:55無記錄無記錄無記錄無記錄315:0115:0815:1515:1915:2215:2615:3715:3815:3815:43615:0115:0715:1415:2

7、015:2415:3115:3615:4115:4615:521015:0315:0715:1315:1915:2515:2815:3115:3315:3815:411115:0515:1215:1815:2415:2715:3415:4015:4615:53無記錄1315:0015:0515:1315:1715:2415:3015:3215:3815:4415:501615:0215:1415:2515:3515:4615:54無記錄無記錄無記錄無記錄1715:0415:1015:1515:2215:2815:3215:3515:4115:4715:521815:0315:1515:2715

8、:3915:5016:00無記錄無記錄無記錄無記錄2115:1315:2015:2815:4015:52無記錄無記錄無記錄無記錄無記錄調查結果公交編號平均到站時間備注（運營狀況評價優(yōu)良及建議）18分鐘一趟運營情況很好，到站間隔時間合適，優(yōu)211分鐘一趟運營狀況一般，本路車站少，到站時間合適，良一34分鐘一趟運營狀況不好，要減少班次，兩輛車同時到站，差66分鐘一趟運營狀況一般，站多路程遠可以適量多加班次，良104分鐘一趟運營狀況一般，站數(shù)合適，但要減少班次，良116分鐘一趟運營狀況很好，路程遠，可以再多加班次，優(yōu)136分鐘一趟運營狀況很好，路程遠，可以再多加班次，優(yōu)1611分鐘一趟運營狀況一至站

9、時間要縮短，增加班次，良175分鐘一趟運營狀況一般，路程短、站少，減少班次，差1811分鐘一趟運營狀況很好，路程遠，站數(shù)合適，優(yōu)2110分鐘一趟運營狀況一般，路程遠，可稍微增加比班次，良word版本整理分享范文范例指導學習下面此表調查時當天很堵車，也許與實際有誤差，但總體來說，不會有太大的影響。可能是前晚下雨，路面濕滑，車速較慢等緣故。1月30日中午11點30分至12點30分高峰時段公交運營情況調查表（重百站）公交編號公交到達時間時間1時間2時間3時間4時間5時間6時間7時間8時間9時間10611:3411:3611:4511:5211:5412:1412:1912:25無記錄無記錄811:3

10、111:3511:3811:4011:4911:5511:5511:5712:0212:02911:3111:3211:3611:4211:4311:5412:0912:1312:1312:221011:3711:3911:4011:4111:4611:4811:5111:5611:5612:011211:3011:4511:5411:5611:5712:0012:0212:0812:0812:101911:3211:4511:5512:0412:0812:1412:25無記錄無記錄無記錄2011:3912:0312:1412:2112:29無記錄無記錄無記錄無記錄無記錄2111:3511:4

11、411:5812:0712:1711:28無記錄無記錄無記錄無記錄調查結果公交編號平均到站時間備注（運營狀況評價優(yōu)良及建議）67分鐘一趟運營情況一般，到站間隔時間合適，良83分鐘一趟運營狀況不好，路程短站少，可延長路程，差96分鐘一趟運營狀況很好，路程遠站數(shù)合適，可增加班次，優(yōu)103分鐘一趟運營狀況一般，但要減少班次，良125分鐘一趟運營狀況一般，路程最遠，必須增加班次，良1199分鐘一趟運營狀況很好，無需變化，保持現(xiàn)狀，優(yōu)2013分鐘一趟運營狀況一般，高峰期可適當增加班次，良2111分鐘一趟運營狀況一般，高峰期可適當增加班次，良word版本整理分享范文范例指導學習卜面此表，調查時是周日，非高

12、峰期和高峰期自己覺得沒什么兩樣，很堵很堵2月1日下午15點30分至16點30分非高峰時段公交運營情況調查表（新世紀站）公交編號公交到達時間時間1時間2時間3時間4時間5時間6時間7時間8時間9時間10115:3115:3815:4415:5116:0416:1116:1616:2416:30無記錄215:3015:3915:4916:0016:0816:2216;27無記錄無記錄無記錄315:3215:4115:4816:0016:0016:1016:1016:1816:1916:291115:3215:4115:4915:5616:0816:1316:2116:30無記錄無記錄1315:32

13、15:4115:4615:4815:5716:0116:1316:1916:2516:291615:3415:4215:4415:4815:5215:5715:5916:0316:1716:261715:3215:4315:5415:5916:0316:1316:1716:27無記錄無記錄1815:3115:4115:5116:1316:2116:2516:30無記錄無記錄無記錄調查結果公交編號平均到站時間備注（運營狀況評價優(yōu)良及建議）17分鐘一趟運營情況很好，到站時間合適，優(yōu)210分鐘一趟運營狀況很好，站少，時間合適，優(yōu)36分鐘一趟運營狀況不好，同時兩輛到站次數(shù)多，減少班次，差118分鐘一趟

14、運營狀況很好，路程遠，到站時間合適，優(yōu)136分鐘一趟運營狀況很好，路程遠，到站時間合適，優(yōu)166分鐘一趟運營狀況一般，路程遠，增加班次，否則擁擠，良178分鐘一趟運營狀況一般，到站時間合適，良1810分鐘一趟運營狀況一般，到站時間合適，良word版本整理分享范文范例指導學習2月4日下午15點30分至16點30分非高峰時段公交運營情況調查表（百盛站）公交編號公交到達時間時間1時間2時間3時間4時間5時間6時間7時間8時間9時間10115:3115:3815:4415:5015:5516:0216:1116:1716:2316:27215:3015:3915:4615:5516:0716:1416

15、:2416:30無記錄無記錄315:3215:4015:4515:5115:5816:0716:1416:1716:2516:25615:3015:3515:4215:4915:5516:0216:1016:1916:2216:251015:3315:4015:4515:5215:5916:0716:1116:1416:2116:261615:3015:3515:4215:4815:5616:0116:0716:1016:1416:201715:3215:3715:4415:5015:5916:0816:2016:2316:29無記錄1815:3715:5116:0116:1016:1916:

16、27無記錄無記錄無記錄無記錄2115:3015:4015:5116:0216:1416:26無記錄無記錄無記錄無記錄調查結果平均到站時間備注（運營狀況評價優(yōu)良及建議）公交編號17分鐘一趟運營情況很好，到站時間合適，優(yōu)210分鐘一趟運營狀況很好，站少，時間合適，優(yōu)36分鐘一趟運營狀況一般，減少班次，良67分鐘一趟運營狀況一般，到站時間合適，良105分鐘一趟運營狀況一般，但要減少班次，良166分鐘一趟運營狀況一般，路程遠，可適當增加班次，良179分鐘一趟運營狀況一般，路程短、站少，可減少班次，良1810分鐘一趟運營狀況很好，路程遠，站數(shù)合適，優(yōu)2112分鐘一趟運營狀況一般，路程遠，可稍微增加班次，

17、良word版本整理分享范文范例指導學習2月7日下午15點30分至16點30分非高峰時段公交運營情況調查表（商貿城站）公交編號公交到達時間時間1時間2時間3時間4時間5時間6時間7時間8時間9時間10815:3115:3615:4215:4915:5516:0016:0516:0916:1316:16915:3015:3915:4815:5516:0216:1216:1916:2716:30無記錄1215:3315:4415:5616:0416:1116:1716:2216:24無記錄無記錄1315:3215:3815:4515:5215:5916:0416:1216:2016:2416:282

18、015:3515:4716:0216:1616:28無記錄無記錄無記錄無記錄無記錄調查結果公交編號平均到站時間備注（運營狀況評價優(yōu)良及建議）84分鐘一趟運營情況不好，班次太多，減少班次，差96分鐘一趟運營狀況一般，路程遠，時間合適，良126分鐘一趟運營狀況一般，必須盡快增加班次，良137分鐘一趟運營狀況一般，時間路程都合適，良2012分鐘一趟運營狀況一般，可到鄉(xiāng)鎮(zhèn)，時間合適，良備注：運營情況包括車輛行駛情況，車上是否擁擠，到站時間是否合適，這三方面。word版本整理分享范文范例指導學習實地調查圖片word版本整理分享范文范例指導學習公交到站時間問隔總結及總體評價比較（優(yōu)、良、中、差）一號線路：

19、各方面都做的很好，沒有需要改進的地方二號線路：本線路車輛數(shù)雖不多，但運營和到站時間做的很不錯。三號線路：我多次看到有兩輛車同時到站，說明本線路的人比其他線路的人少，必須盡快改進，延長發(fā)車時間。六號線路：本線路路程遠，站多，各方面做的不錯，可稍微增加班次。八號線路：本線路車多，路程短，必須減少班次，請將此線路拿一部分增援九號線路。九號線路：此線路在路程遠的情況下做的很不錯了，可以增加班次。十號線路：本線路車多，路程短，必須減少班次，請將此線路拿一部分增援十二號線路。十一號線路：這條線路，沒有太大的問題，繼續(xù)保持。十二號線路：本線路路程全萬州最遠，各方面做得不錯，八號、十號可拿幾輛增援次線路。十三

20、號線路：本條線路，交通運輸情況不錯，繼續(xù)保持。十五號線路：本條線路連接火車站，繼續(xù)保持，人多時可增加班次，人少則減少班次。公交車1236891011121315十六號線路：此條線路運輸情況重我小學到大學一直都很好，繼續(xù)努力。16良總體評價優(yōu)優(yōu)差良中良中優(yōu)良優(yōu)良請得到中評價及以下的必須改進，良評價以下的都有自己的不足，主要就是沒有做到沒站必停，更過分的是有人照手也不停，所以沒有得優(yōu)的都要改，整體提升萬州公交的交通質量。4、公交問題延伸，公交系統(tǒng)安全問題的調查我主要將調查對象指向公交車內安全錘的配置情況、公交車行駛速度與司機駕車習慣。4.1、公交車內安全錘的配置情況安全錘是公交車遇到突發(fā)狀況時的“

21、生命錘”，但有些市民總會有意無意將安全錘拿走，公交公司每年在補配方面都要花上不小的開銷，也陷入了“失一一補一一失”的循環(huán)。此次調查發(fā)現(xiàn)，宇宙開發(fā)區(qū)公交車部分公交車內只有放置安全錘的架子，而安全錘都已經不翼而飛，其中6、16路公交車上安全錘丟失情況比較嚴重，而其他車輛，例如說9路和12路等情況稍微好點，也存在不同程度的安word版本整理分享范文范例指導學習全錘丟失情況。而根據(jù)調查，安全錘丟失的原因也有很多，但大多數(shù)還是乘客的個人素質問題有待提高。5、公交車行駛速度以及司機駕駛習慣宇宙開發(fā)區(qū)公交車規(guī)定，行駛速度不能超過50公里/小時，當公交車速度超過80公里/小時的時候，會有“請司機注意路面情況”

22、的提示音，但是部分經驗較豐富的公交車司機在路面通常的時候，能夠將公交車車速提到80公里/小時以上,實際上在司機自身看來這個還算安全的速度，往往就是造成一系列交通事故的原因。公交車司機在駕駛車輛過程中也會存在一些不好的習慣，我在搭上公交車調查途中屢次發(fā)現(xiàn)公交車司機在行車過程中與其他乘客進行交談，甚至邊開車邊打手機、抽煙，而這些行為都是對乘客人身安全不負責任的表現(xiàn)，同時也是在行車過程中被禁止的。6、相關問題建議6.1、 市派的公交站得加一車道，方便公交停車，可大大緩解果園到市派的交通狀況。6.2、 果園路站禁止長時間停放汽車，這樣能有寬闊的3車道方便公交與其他車輛行駛，請加大嚴查制度。6.3、 三

23、峽中心醫(yī)院至白巖路末端然后再進過新世紀再到三峽中心醫(yī)院，這一長條交通主干道只準臨時停車，嚴禁長時間停放車輛，這樣更加有助于公交的運行。一定得加大檢查力度才行。6.4、 沙龍路沿線，嚴禁長時間停放車輛，不然每當公交到站時停車，后面的車輛都得停下來。嚴查！7、針對公交壓力問題關于如何解釋公交車乘車壓力問題，我們小組采訪了幾位乘客，而這些乘客的回答全都是一樣的一一政府投入不夠，不管是道路方面還是公交車數(shù)量方面，目前的情況很難滿足宇宙開發(fā)區(qū)龐大的人口。對此，我有以下能夠緩解武漢當前公交壓力的建議：8、針對公交安全隱患問題公交安全隱患主要體現(xiàn)在公交車安全設備配置情況和公交車行駛速度與司機習慣（超載問題不

24、考慮在內，因為據(jù)了解公交車乘車人數(shù)沒有上限）。對于公交車安全設備配置情況，相關部門應該加大宣傳力度，增加群眾個人素質，讓群眾清楚這些安全設備對于乘車安全有多重要性，例如說多舉辦一些社會性質的類似回收安全錘的活動，一方面將該類安全設備進行回收，另一方面將相關教育落實到群眾中去。針對公交車車速過高問題和司習慣問題，還是要從公交車公司入手，加大司機規(guī)范力度，將司機平時各項不好的習慣考慮到個人評定中去，監(jiān)督手段可以使群眾舉報，也可以采取暗查形式。word版本整理分享范文范例指導學習調查總結：經過調查，統(tǒng)計分析，我們對宇宙開發(fā)區(qū)現(xiàn)階段的公交問題更加清晰了，并針對這些問題提出來自己相關的意見。在調查的過程

25、當中，我們還采訪了不少乘客，所有人的回答都驚人的相似：政府在基礎設施建設過程中考慮不夠充分。其中一位已經退休的老人說道：”黨在選擇如何方式走眼前這條路，決定了我們民生的各種矛盾。政府應該多從我們人民的角度去考慮問題，如果政府的眼中沒有了愛，那所謂的和諧社會只是用來欺騙眾人的假象”。這位老人說的話讓我們思考了很久，頓時感覺我們的社會還有很長一條路要走，而政府決定了我們群眾去如何走這條路?？赡芪覀兊难矍坝幸粭l開辟好的光鮮亮麗的大道，可是路邊卻有“閑人繞行”的標識。在此真心的希望黨和政府，能夠開辟出一條允許我們群眾走的，與那條標有“閑人繞行”標識的大路一樣光鮮亮麗的道路。這次調研活動，不僅讓我們對宇

26、宙開發(fā)區(qū)公交了解得更多，還拉近了我們與這個社會的距離，了解了不少的社會問題，也鍛煉了我們思考問題的方式，讓我們參與到關心社會問題中，增強了我們學生的社會責任感?？傮w來說萬州公交的交通狀況良好，有關部門應該應該多發(fā)揚優(yōu)點，摒棄缺點，萬州的未來交通一定會更好的。word版本整理分享范文范例指導學習萬州的交通未來延生萬州政府計劃在2018至2020年將有3條輕軌線路擊ma就啟2號線、雨前仆1,：%；玉龍路站IM：.長三萬州規(guī)劃中的3條輕軌線路高峰站1號線1號線:高鐵站-城坊站-天子路站-周家壩站一心連心廣場站-名亨路站-白巖路站-高筍塘站-西山公園站-三峽學院站-觀音巖站-外貿路站-龍都廣場站-龍寶火車站-石梁路站-嶺水站-雷家站-泛J2號線:密溪溝站-人頭石站-行政中心站一玉龍路站-牌樓站觀音巖站3號線：玉龍路站-南濱路站-明霞津站-聯(lián)合壩站一五林站-百安大道站-永樂站-長嶺站輕軌1號線塘坊-周家壩-心連心-名亨-白巖路-高筍塘-王家坡-三峽學院-觀音巖-外貿-龍都廣場-火車站-高峰輕軌2號線密溪溝-人頭石-區(qū)政府-玉龍路-牌樓-觀音巖輕軌3號線玉龍路-南濱路-聯(lián)合壩-五橋南站-百安大道-長嶺word版本整理分享范